佛山市某公路段工程施工組織設(shè)計(jì)

（建筑施工；為；米；千米;

設(shè)計(jì)）佛山市某公路段工程

施工組織設(shè)計(jì)

2020年4月

多年的企業(yè)咨詢顧問經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)過實(shí)戰(zhàn)驗(yàn)I畫以落地執(zhí)行的卓越管理方案，值得您下載陋!

佛山市某公路段工程施工組織設(shè)計(jì)

目錄

第一章編制依據(jù)及原則.............................................................5

第1節(jié)編制依據(jù)...............................................................5

第2節(jié)編制原則...............................................................5

第二章工程概況...................................................................6

第1節(jié)工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)..............................................6

第2節(jié)自然條件...............................................................9

第3節(jié)施工條件..............................................................10

第4節(jié)工期及質(zhì)量要求.......................................................11

第5節(jié)主要工程特點(diǎn).........................................................12

第三章施工總體部署..............................................................13

第1節(jié)安全、質(zhì)量、工期目標(biāo).................................................13

第2節(jié)施工組織機(jī)構(gòu).........................................................14

第3節(jié)施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排...........................................17

第4節(jié)施工準(zhǔn)備工作.........................................................18

第5節(jié)施工工期及進(jìn)度安排...................................................19

第6節(jié)施工總平面布置.......................................................20

第四章資源配置計(jì)劃..............................................................21

第1節(jié)勞動(dòng)力配置...........................................................21

第2節(jié)主要材料供應(yīng)計(jì)劃.....................................................22

第3節(jié)主要施工機(jī)械及測試儀器設(shè)備配置計(jì)劃..................................22

第4節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法.............23

第五章主要工程項(xiàng)目的施工方法...................................................23

第1節(jié)樁基工程..............................................................23

第2節(jié)橋梁下部結(jié)構(gòu)工程.....................................................33

第3節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁.................................................37

第4節(jié)鋼筋混凝土連續(xù)箱梁...................................................44

第5節(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁.................................................49

第6節(jié)鋼箱梁制作安裝工程...................................................62

第7節(jié)橋面系及其附屬工程...................................................64

第8節(jié)路基與輔道工程.......................................................68

第六章主要技術(shù)措施..............................................................73

第1節(jié)工程質(zhì)量保證措施.....................................................73

第2節(jié)安全生產(chǎn)保障措施.....................................................82

第3節(jié)工程進(jìn)度及總工期保證措施.............................................88

第4節(jié)工程施工技術(shù)管理組織措施.............................................91

第5節(jié)關(guān)鍵工序及復(fù)雜環(huán)節(jié)相應(yīng)技術(shù)措施.......................................92

第6節(jié)消防保障措施.........................................................94

第7節(jié)環(huán)境保護(hù)措施.........................................................95

第8節(jié)交通運(yùn)輸保證措施.....................................................97

第9節(jié)廉政建設(shè)措施.........................................................98

第10節(jié)缺陷責(zé)任期工程修復(fù)和維護(hù)措施.......................................99

第11節(jié)文明施工措施.......................................................100

第12節(jié)降低工程造價(jià)的主要措施101

第一章編制依據(jù)及原則

佛山市XX至XX公路**標(biāo)段工程建筑施工；為；米；千米；佛山一環(huán)路工程的重要組成部

分，建筑施工；為；米；千米；繁榮佛山

經(jīng)濟(jì)、造福佛山人民、將佛山建造成現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)文化大都市的大事。我集團(tuán)公司建設(shè)者將以

質(zhì)量上乘、恪守合同、控制造價(jià)、樹立形象、爭取更高的社會(huì)信譽(yù)為指導(dǎo)思想，充分理解設(shè)

計(jì)意圖，立足于現(xiàn)代化、專業(yè)化、機(jī)械化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，并結(jié)合工期和工程施工實(shí)際情況，

進(jìn)行針對(duì)性地統(tǒng)籌分析，重點(diǎn)工序重點(diǎn)安排，特殊部位特殊考慮，做到組織管理科學(xué)、現(xiàn)場

布局合理、方案切實(shí)可行，優(yōu)質(zhì)安全高效地完成本標(biāo)工程施工任務(wù)，向業(yè)主及佛山人民交一

份滿意的答卷

第1節(jié)編制依據(jù)

一、招標(biāo)文件范本》。

二、紙及文件。

三、工程施工技術(shù)手冊及公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)等。

四、建設(shè)單位、監(jiān)理單位及省市質(zhì)檢機(jī)關(guān)的相關(guān)文件等。

五、工程施工現(xiàn)場實(shí)地勘察調(diào)查資料。

六、我單位投入的機(jī)械設(shè)備，技術(shù)實(shí)力以及近年來參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。

第2節(jié)編制原則

一、施工組織：在仔細(xì)考察工程實(shí)地情況，認(rèn)真研究招標(biāo)文件和有關(guān)規(guī)定的基礎(chǔ)上，針對(duì)

本標(biāo)工程特點(diǎn)、施工條件，結(jié)合我單位施工力量、機(jī)械裝備等實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施

To組織精干、高效的項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)，選派具有多年市政橋梁專業(yè)施

二、施工隊(duì)伍：根據(jù)不同的工程內(nèi)容組織相應(yīng)的專業(yè)施工隊(duì)伍，調(diào)集具有類似工

四、機(jī)械設(shè)備：采用先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備組成配套合理、高效的機(jī)械化作業(yè)線，提高

五、施工工藝：根據(jù)工程特點(diǎn)和施工內(nèi)容，結(jié)合我集團(tuán)多年來的類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，采用

先進(jìn)成熟的施工工藝，實(shí)行樣板引路、試驗(yàn)先行。不斷運(yùn)用新技術(shù)、新工藝、六、文明施工：

施工現(xiàn)場實(shí)行規(guī)范化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，強(qiáng)化安全生產(chǎn)、環(huán)境保

七、資源配置：貫徹開源節(jié)流、精打細(xì)算、就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，八、質(zhì)

量管理：嚴(yán)格按照IS09002國際質(zhì)量認(rèn)證體系和項(xiàng)目法施工要求進(jìn)行施工管理和質(zhì)量控

制。建立健全質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化工程施工技術(shù)管理，使各項(xiàng)管理工作落實(shí)到實(shí)處，為本合

同段工程施工創(chuàng)造良好條件。

第二章工程概況

第1節(jié)工程范圍、數(shù)量及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

一、工程簡述

佛山市XX至XX公路**標(biāo)段工程起訖樁號(hào)為K15+500~K16+862路線全長1.362km。

線路經(jīng)過平洲I、桂城兩個(gè)主要街道，主要相交道路有寶石路和海八路。本標(biāo)段全線設(shè)海八路

三層式互通立交一座，海八路主線跨線橋?yàn)榈厣系谝粚?，一環(huán)路主線跨線橋?yàn)榈厣系诙樱?/p>

地面層輔道采用平面交叉道口形式。

1、橋梁工程

一環(huán)路主線橋:起始樁號(hào)K15+998.921，終止樁號(hào)K16+861.972，橋梁長度為863.051m,

上部跨徑組合為16x20m先張法預(yù)制空心板梁+4x20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+2x33m

預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+4x20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+15x20m先張法預(yù)制空心板

梁。下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，雙柱式橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，埋置式橋臺(tái)。

海八路跨線橋：起始樁號(hào)K0+772,終止樁號(hào)K1+227.222,橋梁長度454.36m,跨徑

組合5x20m先張法預(yù)制空心板梁+2x20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+(35+45+45+35)預(yù)

應(yīng)力鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+2x20m鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+5x20m先張法預(yù)制空心板梁。獨(dú)

立柱橋墩，大挑臂預(yù)應(yīng)力蓋梁，重力式橋臺(tái)。

ES匝道橋：起始樁號(hào)K0+093.690,終止樁號(hào)K0+333.690,橋梁長度240m。橋梁上

部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，獨(dú)立柱橋墩。

WN匝道橋：起始樁號(hào)K0+060.181,終止樁號(hào)K0+318.062,橋梁長度257.88m。橋

梁上部結(jié)構(gòu)采用鋼筋混凝土連續(xù)箱梁及鋼箱梁，下部結(jié)構(gòu)均采用鉆孔樁基礎(chǔ)，獨(dú)立柱橋墩。

2、路基

路基土石方工程以填方為主。特殊路基處理有圍堰抽水并清淤換填至地表橋臺(tái)接坡段50m、

箱涵25m范圍內(nèi)采用水泥攪拌樁，其余處理路段采用袋裝砂井+超載預(yù)壓。路基防護(hù)有：

植草護(hù)坡、漿砌片石護(hù)坡、鋼筋混凝土擋土墻；排水有漿砌磚雨水窖井、雨水管。

路基土石方工程主要工程數(shù)量為：清除地表土39996m,挖土方21610m,借土填方

31525m,填砂27754m,超載預(yù)壓102667m,袋裝砂井549613m,粉噴樁9650m,水

泥攪拌樁27510m,M10號(hào)漿砌片石邊坡915m。二、工程范圍1、一環(huán)主線跨線橋工程

K15+998.921-K16+862;2、海八路主線跨線橋工程K0+772~K1+227.222;3、ES、

WN匝道橋梁工程K0+93.69-K0+333.69,K0+60.181~K0+318.062;4、一環(huán)線

K15+500-K15+998.921及海八路K0+225~K0+772、Kl+227.222-K1+590段路

基工程；5、一環(huán)線K15+500~K16+862及海八路K0+550~K1+360段輔道工程。

三、主要工程數(shù)量

主要工程數(shù)量表表2-1-1

序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)量備注

1一環(huán)主線跨線橋m863.051預(yù)制板梁、現(xiàn)澆梁、預(yù)應(yīng)力箱梁；

2海八路主線跨線橋m454.36預(yù)制板梁、現(xiàn)澆梁、預(yù)應(yīng)力箱梁；

3ES匝道、WN匝道m(xù)497.88現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱梁、鋼箱梁；

4主線路基工程m1408.699水泥攪拌樁、袋裝沙井、路基等；

5輔道工程m2172袋裝沙井、超載預(yù)壓、路基等。

四、主要工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

1、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

本標(biāo)工程主路為新建一級(jí)公路兼城市快速路，計(jì)算行車速度100km/h,雙向八車道，輔路

為城市主干路，計(jì)算行車速度50km/h,雙向六車道。

2、工程測量控制

本工程坐標(biāo)為GPS珠區(qū)坐標(biāo)系統(tǒng)，高程為黃海系統(tǒng)。

業(yè)主將提供坐標(biāo)控制點(diǎn)及水準(zhǔn)控制點(diǎn)，經(jīng)復(fù)核后自行設(shè)立施工基線，并埋設(shè)半永久性的高程

控制點(diǎn)。基線及水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置后必須交監(jiān)理單位復(fù)測認(rèn)可后方可使用。

2、工程施工材料

工程材料自行采購，其規(guī)格和質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。主要材料的供應(yīng)商須

經(jīng)監(jiān)理和業(yè)主認(rèn)可，所有選購材料均要有出廠合格證及相關(guān)檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場后按規(guī)定復(fù)驗(yàn)和

試驗(yàn)，不合格或無相關(guān)證件的材料一律不準(zhǔn)使用。

3、工程檢測試驗(yàn)

為控制工程質(zhì)量，我方具有進(jìn)行下列試驗(yàn)檢測的條件與能力。

①.混凝土配合比試驗(yàn)、混凝土各種力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)、混凝土粗細(xì)骨料試驗(yàn)和鋼筋、鋼材的

各種機(jī)械性能及物理化學(xué)試驗(yàn)等。

②.鋼結(jié)構(gòu)的材質(zhì)報(bào)告，結(jié)構(gòu)力學(xué)測試報(bào)告，制作精度報(bào)告。

4、工程施工技術(shù)

①.編制詳細(xì)的施工方案，并考慮施工現(xiàn)場所有不利因素。

②.編制海八路交通組織方案，規(guī)劃交通分流組織及箱梁現(xiàn)澆施工程序，并制定交通運(yùn)輸及施

工安全保證措施。

③.對(duì)于施工方案的重大調(diào)整，須征得監(jiān)理和業(yè)主的認(rèn)可，否則由此所造成的一切后果，均有

承包方負(fù)責(zé)。

④.承包方應(yīng)對(duì)可能受到臺(tái)風(fēng)、雨天及惡劣氣候影響的工程進(jìn)行保護(hù)，因保護(hù)不力而造成的損

失由承包方負(fù)責(zé)。

第2節(jié)自然條件

一、地形地貌

本標(biāo)線路地處珠江三角洲腹地，呈南向北走向，地貌屬第四系沖洪積平原，地面主要以荒地

為主，少部分種植地、苗圃及建筑物等。場地地形相對(duì)較平坦，地面高程為0.25-2.99m,

相對(duì)高差2.74m。本標(biāo)段終點(diǎn)以北約220m為佛山水道。

二、水文氣象

本區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)海洋氣候，氣候濕潤，雨量充沛，日照時(shí)間長，光能充足。夏季炎熱,

冬季比較溫暖。年平均氣溫21.8℃,極端最高氣溫為39.1℃,極端最低氣溫為0℃,年

無霜期大于340無年平均降雨量1694毫米，降雨日數(shù)為140~150天，冬季冷風(fēng)南下

常形成5~7級(jí)偏北風(fēng)。本區(qū)受臺(tái)風(fēng)影響較大，最大風(fēng)速達(dá)34m/s,常伴隨大雨或暴雨出

現(xiàn)。

區(qū)域地面水體主要表現(xiàn)為五圣河，河面寬26.50m,南面零星分布有魚塘。地下水主要有第

四系沖洪積松散層中賦存的空隙潛水及基巖風(fēng)化帶裂隙水兩大類。地下水主要靠大氣降水滲

入補(bǔ)給。場地區(qū)位地勢較平，地下水位與珠江水位均受潮漲潮落的影響。地下水對(duì)混凝土及

鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性。

三、地質(zhì)條件

本區(qū)域?qū)贃|南沿海新華系構(gòu)造弧的西南段，次級(jí)構(gòu)造位于三水?dāng)嘞菖璧氐臇|南翼，廣花復(fù)式

向斜的西南端，路線跨平洲~桂城和里水~和順兩次級(jí)褶皺小盆地。構(gòu)造運(yùn)動(dòng)以斷裂和塊斷

差異沉降斷塊運(yùn)動(dòng)為主。

場地土以中軟場地土為主，場地類別為2類。

根據(jù)國家主要城鎮(zhèn)抗震設(shè)防烈度、設(shè)計(jì)基本地震加速度和地震分組確定，佛山、南海地區(qū)設(shè)

計(jì)地震分組為第一組，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為0.10g,抗震設(shè)防基本烈度為VU度。

第3節(jié)施工條件

一、施工場地本標(biāo)工程地處珠江三角洲平原，地面主要以荒地為主，少部分種植地、苗圃及

建

筑物等。場地地形相對(duì)較平坦,地面高程為0.25-2.99m,相對(duì)高差2.74m。

二、臨時(shí)場地本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線范圍內(nèi)。橋梁預(yù)制廠、

鋼筋加工場、施工隊(duì)短期臨時(shí)住房設(shè)在海八路以北一環(huán)線兩側(cè)的輔道范圍內(nèi)，待結(jié)構(gòu)工程完

成以后再行施工輔道路基。混凝土攪拌站設(shè)在ES匝道的環(huán)形空心中。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在二期

工程的征地范圍內(nèi)。

三、施工用水用電施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決。按照電業(yè)管理部

門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，申請(qǐng)佛山市供電局在工地兩側(cè)安裝

500KVA、315KVA變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，有

償使用，二次接線以及可能發(fā)生的因工程需要的線路改移自行解決。

四、施工道路佛山市主干線道路海八路可直接通入施工場地中央。場內(nèi)施工便道設(shè)在一環(huán)線

主線跨線橋左右幅樁基之間，并采用鋼板制作10m活動(dòng)道墊。

五、通信聯(lián)絡(luò)向當(dāng)?shù)仉娦挪块T申請(qǐng)?jiān)陧?xiàng)目經(jīng)理部安裝有線國際國內(nèi)直撥電話和無線自動(dòng)計(jì)費(fèi)

座機(jī)電話。項(xiàng)目部管理人員配備自有集團(tuán)網(wǎng)絡(luò)移動(dòng)電話和小靈通。向當(dāng)?shù)剜]電部門申請(qǐng)固定

郵箱及報(bào)刊雜志郵件的收發(fā)工作。根據(jù)招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程

信息化管理。

第4節(jié)工期及質(zhì)量要求

一、工期要求本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為17個(gè)月，在2005年5月15日前完成路

基填筑及超載預(yù)壓（預(yù)壓期為9個(gè)月），2005年8月30日前完成路基工程（不包括超載

預(yù)壓及大型橋梁），2005年11月15日前完成海八路橫向跨線橋工程。

二、質(zhì)量要求工程竣工檢驗(yàn)分部工程合格率100%,分部工程優(yōu)良品率達(dá)到95%以上，單

位工程

質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良品率達(dá)到95%以上。

三、采用的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)

1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTJ001-97

2、《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》JTJ021-89

3、《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ023-85

4、《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ024-85

5、《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)與木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ025-866、《公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》JTJ004-89

7、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000

8、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTJ071-98

9、《城市橋梁設(shè)計(jì)準(zhǔn)則》CJJ11-93

10、招標(biāo)文件之《技術(shù)規(guī)范》

11、國家及行業(yè)頒發(fā)的其它標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范等。

第5節(jié)主要工程特點(diǎn)

本標(biāo)工程全線設(shè)海八路三層式互通立交一座，地面層輔道采用平面交叉道口形其主要工程

式，海八路主線跨線橋?yàn)榈厣系谝粚?，一環(huán)線主路跨線橋?yàn)榈厣系诙印Ｆ渲饕こ烫攸c(diǎn)為：

結(jié)構(gòu)新穎、構(gòu)思奇特、場地寬闊、交通便利、工期緊迫、任務(wù)繁重。

一、佛山市XX公路**標(biāo)段工程海八路互通立交建筑施工；為；米；千米；佛山一環(huán)的重要

組成部分，海八路又建筑施工；為；米；千米；佛山至廣州的主干線公路，但海八路互通立

交主線設(shè)計(jì)僅為半互通，行車受限，規(guī)模不夠宏偉。海八路主線左轉(zhuǎn)彎行車借助ES及WN

匝道能上行至一環(huán)主線、右

二、本標(biāo)工程一環(huán)路主線跨線橋長863.051m,海八路主線跨線橋454.36m,ES匝道橋及

WN匝道橋環(huán)形線路半徑為60m,所轄里程較長，分部分項(xiàng)工程內(nèi)容較多，

三、工期緊、任務(wù)重，本標(biāo)工程總工期17個(gè)月，主要工程項(xiàng)目有一環(huán)路主線跨線橋、海八

路主線跨線橋、ES匝道橋和WN匝道橋?？傆?jì)鉆孔灌注樁360根，墩柱263根，先張法

預(yù)制鋼筋混凝土空心板梁1356根,現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁29跨，現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混

凝土連續(xù)箱梁6跨，鋼結(jié)構(gòu)箱梁3垮。2005年11月15日前完成海八路橫向跨線橋工

程建筑施工；為；米；千米；本合同段的重點(diǎn)工程。

四、施工場地寬闊，便于鉆孔灌注樁和現(xiàn)澆鋼筋混凝土連續(xù)箱梁的施工及預(yù)制梁

五、交通運(yùn)輸便利，施工場地直通海八路，施工機(jī)具設(shè)備進(jìn)出場及工程材料進(jìn)場運(yùn)輸條件良

好。場內(nèi)地貌較平整，平整場地及修建場內(nèi)臨時(shí)道路容易。海八路主線跨。海八路主線跨線

橋施工受交通干擾影響較大，交通分流組織較困難。

六、地處珠江三角洲平原腹地，雨量偏大且雨季時(shí)間較長，存在有受臺(tái)風(fēng)及暴風(fēng)雨侵襲的潛

在危險(xiǎn)因素。防臺(tái)防汛建筑施工；為；米；千米；安全工作的重中之重。

第三章施工總體部署

對(duì)于佛山市XX路**標(biāo)段海八路某立交橋工程，我方具有雄厚的技術(shù)實(shí)力、精良的機(jī)械設(shè)備、

豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和突出的精品業(yè)績，結(jié)合本標(biāo)工程特點(diǎn)，我方施工組織設(shè)計(jì)的總體思路建筑

施工；為；米；千米；：

充分準(zhǔn)備搶修臨建，技術(shù)革新優(yōu)化方案；

合理配置人員工種，機(jī)械設(shè)備動(dòng)態(tài)調(diào)整；

招標(biāo)采購物資保障，嚴(yán)把材料源頭質(zhì)量；

一環(huán)高架主橋先行，兼顧匝道相輔相成；

輔道分流交通有序，海八東路主線封閉；

相關(guān)各方密切協(xié)同，階段目標(biāo)限期完成；

流水作業(yè)分段分區(qū)，過程控制網(wǎng)絡(luò)管理；

打造精品精益求精，優(yōu)質(zhì)安全按期竣工。

第1節(jié)安全、質(zhì)量、工期目標(biāo)

一、安全目標(biāo)

堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府機(jī)關(guān)

有關(guān)文件規(guī)定，狠抓"六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。杜絕重

大責(zé)任事故和職工因工重傷或死亡事故。

二、質(zhì)量目標(biāo)

分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到95分以上，工程

竣工爭創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

一、安全目標(biāo)

堅(jiān)持"安全第一，預(yù)防為主”的方針，廣泛開展安全標(biāo)準(zhǔn)工地建設(shè)，嚴(yán)格執(zhí)行各級(jí)政府機(jī)關(guān)

有關(guān)文件規(guī)定，狠抓"六不準(zhǔn)”在施工中的落實(shí)，確保施工安全。杜絕重大責(zé)任事故和職工

因工重傷或死亡事故。

二、質(zhì)量目標(biāo)

分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率95%以上，工程質(zhì)量評(píng)分值達(dá)到95分以上，工程

竣工爭創(chuàng)省、部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。

三、工期目標(biāo)

本標(biāo)工程招標(biāo)計(jì)劃施工總工期為17個(gè)月，在2005年5月15日前完成路基填筑及超載預(yù)

壓（預(yù)壓期為9個(gè)月），2005年8月30日前完成路基工程（不包括超載預(yù)壓及大型橋

梁），2005年11月15日前完成海八路橫向跨線橋工程。我方確保在業(yè)主招標(biāo)計(jì)劃工期

要求期限內(nèi)，安全優(yōu)質(zhì)高速提前15天完成全部工程任務(wù)。

第2節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)

我集團(tuán)公司高度重視本合同工程，中標(biāo)后將其列為跨年度重點(diǎn)在建工程之一。組建中鐵某局

集團(tuán)佛山市XX公路**標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行項(xiàng)目法管理，按"項(xiàng)目法"組織施工。配備具

有多年市政工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子進(jìn)行工程

項(xiàng)目管理，組織實(shí)施施工，全權(quán)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的工程管理、施工技術(shù)、工程質(zhì)量、施工進(jìn)度、

安全生產(chǎn)、物資招標(biāo)采購、機(jī)械設(shè)備保障、文明施工、環(huán)境保護(hù)、廉政建設(shè)等各項(xiàng)工作。

中鐵某局集團(tuán)佛山市XX路**標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部建筑施工；為；米；千米；現(xiàn)場施工生產(chǎn)的管

理機(jī)構(gòu)，接受中鐵某局集團(tuán)和佛山市路橋公司的指令和領(lǐng)導(dǎo)。

項(xiàng)目經(jīng)理部管理機(jī)構(gòu)詳見附件1《項(xiàng)目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。

項(xiàng)目經(jīng)理部的項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目常務(wù)經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工程師、項(xiàng)目副總工程師和項(xiàng)

目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人構(gòu)成管理核心層；項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)工程管理部、安全質(zhì)量部、計(jì)量測試中心、

物資設(shè)備部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、綜合辦公室6個(gè)職能部室構(gòu)成施工管理中間層；根據(jù)本合同工程

的內(nèi)容，將擬派2個(gè)路基工程施工隊(duì)，3個(gè)樁基工程施工隊(duì)，3個(gè)橋梁工程施工隊(duì)，1個(gè)

橋梁預(yù)制廠計(jì)9個(gè)施工隊(duì)形成工程項(xiàng)目的現(xiàn)場實(shí)施層。項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)按圖紙和國家現(xiàn)行規(guī)

范的要求，安全優(yōu)質(zhì)按期完成本標(biāo)工程。

1.項(xiàng)目經(jīng)理

項(xiàng)目經(jīng)理建筑施工；為；米；千米；工程項(xiàng)目的總體負(fù)責(zé)人，建筑施工；為；米；千米；質(zhì)

量和安全的第一責(zé)任人。對(duì)工程質(zhì)量、施工安全、施工進(jìn)度、廉政監(jiān)督和精神文明等工作負(fù)

完全責(zé)任，同時(shí)對(duì)業(yè)主和本單位上級(jí)負(fù)責(zé)。

2.項(xiàng)目總工程師

項(xiàng)目總工程師建筑施工；為；米；千米；工程施工技術(shù)總體管理人，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要

分管施工技術(shù)、工程質(zhì)量、計(jì)量支付、測量和試驗(yàn)等工作，同時(shí)負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場技術(shù)管理及工

程業(yè)務(wù)培訓(xùn)等組織工作。

3.項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人

項(xiàng)目質(zhì)檢負(fù)責(zé)人建筑施工；為；米；千米；項(xiàng)目經(jīng)理部上一級(jí)主管部門派駐工地的質(zhì)量代表,

主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督與監(jiān)察。在工程質(zhì)量上具有一票否決權(quán)，并可隨時(shí)提出對(duì)工

程質(zhì)量的獎(jiǎng)罰。

4.項(xiàng)目副經(jīng)理

項(xiàng)目副經(jīng)理建筑施工；為；米；千米；施工現(xiàn)場總體管理人，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要分管施

工生產(chǎn)、施工安全、施工計(jì)劃下達(dá)和實(shí)施、物資采購供應(yīng)，機(jī)械設(shè)備保障等工作。在項(xiàng)目經(jīng)

理外出不在位時(shí)，由項(xiàng)目副經(jīng)理代行項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)。

5.工程管理部

工程管理部下設(shè)調(diào)度室和技術(shù)室。

調(diào)度室主要負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)，總體安排、現(xiàn)場管理、施工協(xié)調(diào)等工作。

技術(shù)室主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)指導(dǎo)，施工方案和技術(shù)措施的編制和實(shí)施，施工記錄和監(jiān)理文書的

填報(bào)，竣工文件資料的收集和整理工作。

6.安全質(zhì)量部

安全質(zhì)量部下設(shè)安全監(jiān)察室和質(zhì)量檢查室。

安全監(jiān)察室主要負(fù)責(zé)安全目標(biāo)和安全制度及細(xì)則的制定，對(duì)現(xiàn)場施工安全的管理和監(jiān)察。

質(zhì)量檢查室主要負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的管理、監(jiān)督和檢查。并密切配合業(yè)主代表、設(shè)計(jì)代表和監(jiān)理

工程師的質(zhì)量管理工作。

7.計(jì)量測試中心

計(jì)量測試中心下設(shè)中心試驗(yàn)室和測量隊(duì)。

中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)工程試驗(yàn)和檢驗(yàn)，測量隊(duì)負(fù)責(zé)控制測量和施工測量。并配合工程質(zhì)量檢查驗(yàn)

收及技術(shù)室作好竣工文件的整理工作。

8.物資設(shè)備部

物資設(shè)備部下設(shè)物資室、機(jī)械設(shè)備室。

物資室主要負(fù)責(zé)工程材料的采購、保管和供應(yīng)。

機(jī)械設(shè)備室主要負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸車輛的施工保障。

9.計(jì)劃財(cái)務(wù)部

計(jì)劃財(cái)務(wù)部下設(shè)計(jì)劃室和財(cái)務(wù)室。

計(jì)劃室主要負(fù)責(zé)施工預(yù)算、施工計(jì)劃上報(bào)下達(dá)、計(jì)量支付、監(jiān)理文書的填報(bào)。并負(fù)責(zé)工程經(jīng)

營、統(tǒng)計(jì)、成本管理、竣工決算、人力資源及合同管理等工作。

財(cái)務(wù)室主要負(fù)責(zé)有關(guān)工程財(cái)務(wù)管理方面的工作。

10.綜合辦公室

綜合辦公室負(fù)責(zé)日常行政事務(wù)和后勤生活保障工作。配合有關(guān)部門處理與業(yè)主單

位、設(shè)計(jì)單位、建立單位的日常往來。安排工程項(xiàng)目部各部門的經(jīng)營活動(dòng)。安排各種

會(huì)議，做好工程項(xiàng)目部的各種會(huì)議記錄及整理歸檔工作。

第3節(jié)施工單元?jiǎng)澐趾褪┕り?duì)伍安排

根據(jù)本標(biāo)工程內(nèi)容、工程數(shù)量、工程特點(diǎn)、工期要求和自然條件，結(jié)合我單位的實(shí)際情況，

將本標(biāo)工程劃分成4個(gè)施工單元。

第一單元為一環(huán)主線跨線橋工程；第二單元為海八路主線跨線橋工程；第三單元為ES、WN

匝道橋工程；第四單元為路基與輔道工程。

施工單元?jiǎng)澐趾透鞴こ剃?duì)承擔(dān)工程量詳見《施工總體安排表》。

施工總體安排表表3-3-1

單元主要項(xiàng)目施工隊(duì)伍主要工程內(nèi)容

1.一環(huán)主線跨線橋樁基工程2.承臺(tái)、墩

一環(huán)路主線跨樁基工程一隊(duì)橋梁工

1柱及現(xiàn)澆梁工程3.先張預(yù)應(yīng)力空心板梁

線橋程一隊(duì)橋梁預(yù)制廠

預(yù)制

1.海八路主線跨線橋樁基工程2.承臺(tái)、

海八路主線跨樁基工程二隊(duì)橋梁工

2墩柱及現(xiàn)澆梁工程3.先張預(yù)應(yīng)力空心板

線橋程二隊(duì)橋梁預(yù)制廠

梁預(yù)制

ES匝道橋WN樁基工程三隊(duì)橋梁工LES、WN匝道橋樁基工程2.承臺(tái)、墩

3

匝道橋程三隊(duì)橋梁預(yù)制廠柱及現(xiàn)澆梁工程3.鋼箱梁加工制作安裝

L一環(huán)主線軟土路基處理2.主線路基基

主線與輔道路基路基工程一隊(duì)路基工

4輔道清表填土碾壓3.一環(huán)輔道路基超載

工程程二隊(duì)

預(yù)壓與卸載

第4節(jié)施工準(zhǔn)備工作

一、內(nèi)業(yè)準(zhǔn)備

1、認(rèn)真閱讀、審核施工圖紙，查看有關(guān)施工規(guī)范，編寫施工圖紙審核報(bào)告。

2、編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、各種針對(duì)性保證措施及重點(diǎn)工序的作業(yè)指導(dǎo)書。

3、進(jìn)行臨時(shí)工程設(shè)施建設(shè)的設(shè)計(jì)。

4、根據(jù)招標(biāo)文件合同要求，給業(yè)主和監(jiān)理工程師提供有關(guān)資料。

二、外業(yè)準(zhǔn)備

1、現(xiàn)場詳細(xì)調(diào)查和地質(zhì)勘察。

2、根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的定線資料和測量標(biāo)志資料，現(xiàn)場指認(rèn)控制樁位置，對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)

測，同時(shí)放出中線樁和護(hù)樁，設(shè)置施工臨時(shí)水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)，并整理測量成果上報(bào)監(jiān)理工程師及業(yè)

主備查。

3、現(xiàn)場"三通一平”及臨時(shí)設(shè)施的修建。臨時(shí)工程修建建筑施工；為；米；千米；施工準(zhǔn)

備工作的重要內(nèi)容之一，有較強(qiáng)的時(shí)間性，只有先做好臨時(shí)工程，才能保證合同工程的順利

進(jìn)行。

4、修建混凝土拌合站及橋梁預(yù)制廠。

5、建立工地試驗(yàn)室。

6、對(duì)地材的生產(chǎn)、供應(yīng)情況進(jìn)行調(diào)研，與地材供應(yīng)商簽訂供料合同，并做好材質(zhì)檢驗(yàn)工作,

并編寫檢驗(yàn)報(bào)告。

第5節(jié)施工工期及進(jìn)度安排

本標(biāo)工程計(jì)劃施工總工期為17個(gè)月，在2005年5月15日前完成路基填筑及超載預(yù)區(qū)預(yù)

壓期為9個(gè)月），2005年8月30日前完成路基工程（不包括超載預(yù)壓及大型橋梁），

2005年11月15日前完成海八路橫向跨線橋工程。我方確保在招標(biāo)計(jì)劃工期要求期限內(nèi),

安全優(yōu)質(zhì)高速提前15天完成全部工程任務(wù)。

主要分部分項(xiàng)工程施工安排如下：

一、一環(huán)路跨線橋項(xiàng)目

1、施工準(zhǔn)備工作：2004年11月10日至2004年11月30日。

2、樁基工程：2004年11月10日至2005年2月28日。

3、承臺(tái)、墩柱及蓋梁：2005年1月1日至2005年5月31日。

4、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：2005年4月1日至2005年5月31日。

5、普通鋼筋混凝土箱梁：2005年10月1日至2005年12月31日。

6、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制安：2005年1月1日至2005年6月10日。

7、防撞墻及橋面鋪裝：2006年1月1日至2006年2月28日。

8、輔道工程：2004年12月1日至2006年2月28日。

二、海八路跨線橋項(xiàng)目

1、輔道工程：2004年12月20日至2005年2月23日。

2、交通分流改線：2005年2月24日至2005年2月28日。

3、樁基工程：2005年3月1日至2005年4月30日。

4、承臺(tái)、墩柱及蓋梁：2005年4月1日至2005年7月10日。

5、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁：2005年6月1日至2005年7月31日。

6、普通鋼筋混凝土箱梁：2005年8月1日至2005年9月30日。

7、預(yù)應(yīng)力混凝土空心板制安：2005年6月1日至2005年9月31日。

8、防撞墻及橋面鋪裝：2005年9月1日至2005年10月31日。

三、ES、WN匝道橋工程：2005年1月1日至2006年2月28日。

四、工程竣工整修驗(yàn)交：2006年3月1日至2006年3月20日。

本標(biāo)工程施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件2《施工總體進(jìn)度計(jì)劃表》和附件3《施工進(jìn)度計(jì)劃網(wǎng)絡(luò)控

制圖》。

第6節(jié)施工總平面布置

施工現(xiàn)場規(guī)劃的原則建筑施工；為；米；千米；：節(jié)省投資，節(jié)約用地，因地制宜，便于施

工，永臨結(jié)合，盡可能利用既有設(shè)施。

本標(biāo)工程施工臨時(shí)用地均在業(yè)主一、二期工程征地紅線范圍內(nèi)。橋梁預(yù)制廠、鋼筋加工場、

施工隊(duì)短期臨時(shí)住房設(shè)在海八路以北一環(huán)線兩側(cè)的輔道范圍內(nèi)，待結(jié)構(gòu)工程完成以后再行施

工輔道路基?；炷翑嚢枵驹O(shè)在ES匝道的環(huán)形空心中。項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在二期工程的征地范

圍內(nèi)。

施工現(xiàn)場具體布置詳見附件4《施工總平面布置圖》。

一、施工便道

佛山市主干線道路海八路可直接通入施工場地中央。場內(nèi)施工便道設(shè)在一環(huán)線主線跨線橋左

右幅樁基之間，臨時(shí)道路采用6.0m寬泥結(jié)石路面，并采用16mm鋼板制作10m活動(dòng)道

墊。

二、臨建房屋

施工臨建房屋主要包括生活辦公用房、工地試驗(yàn)室、倉庫、加工廠、混凝土攪拌站、機(jī)械修

理間、小料品庫等。施工臨建房屋設(shè)置位置及數(shù)量的原則建筑施工；為；米；千米；：就近

設(shè)營、少占耕地、方便施工、交通便利、方便聯(lián)絡(luò)、便于管理、節(jié)約夠用。項(xiàng)目經(jīng)理部及各

工程隊(duì)的生活辦公用房在施工場地搭設(shè)活動(dòng)板房。

三、施工用水、用電

本標(biāo)工程施工用水采用打井取水和城市自來水供給兩種方式解決?，F(xiàn)場設(shè)蓄水池。水管部門

在廠區(qū)提供生活用水接頭，掛表計(jì)量。

按照電業(yè)管理部門要求辦理相關(guān)手續(xù)后，采用高壓電力引入的供電方式，在工地兩側(cè)安裝

500KVA.315KVA變壓器各一臺(tái)，在施工區(qū)域就近提供一次電源接頭箱，安表計(jì)量，沿線

布設(shè)架空線路，內(nèi)燃發(fā)電機(jī)作為備用電源。

四、通訊聯(lián)絡(luò)

項(xiàng)目經(jīng)理部和各施工隊(duì)均安裝程控電話，保證對(duì)外聯(lián)系暢通；另外，現(xiàn)場調(diào)度指揮采用無線

對(duì)講機(jī)，各施工隊(duì)的隊(duì)長和現(xiàn)場指揮均配備無線對(duì)講機(jī)，以保證上下和對(duì)外聯(lián)系暢通。根據(jù)

招標(biāo)文件的要求配置計(jì)算機(jī)并安裝寬帶網(wǎng)，用于工程信息化管理。

第四章資源配置計(jì)劃

第1節(jié)勞動(dòng)力配置

根據(jù)施工總體安排，路基工程隊(duì)負(fù)責(zé)路基土石方工程；樁基工程隊(duì)負(fù)責(zé)鉆孔灌注樁工程；橋

梁工程隊(duì)負(fù)責(zé)橋梁結(jié)構(gòu)工程；橋梁預(yù)制廠負(fù)責(zé)預(yù)制先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁?？紤]施工

區(qū)氣候條件對(duì)施工生產(chǎn)的影響因素，各工程隊(duì)需勞動(dòng)力如下：

路基工程施工隊(duì)：安排100人參加施工，分兩個(gè)施工隊(duì)；

樁基工程施工隊(duì)：安排120人參加施工，分三個(gè)施工隊(duì)；

橋梁工程施工隊(duì)：安排120人參加施工，分三個(gè)施工隊(duì)；

橋梁預(yù)制廠：安排60人參加施工；

據(jù)此共計(jì)安排400人先后上場施工。施工中將根據(jù)月、季度計(jì)劃安排實(shí)施勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)調(diào)配，

勞力高峰期普工缺口采取倒班或雇傭季節(jié)工解決。

具體勞動(dòng)力安排詳見附件5《勞動(dòng)力計(jì)劃圖》。

第2節(jié)主要材料供應(yīng)計(jì)劃

本工程所用的原材料、成品及半成品，根據(jù)工程施工進(jìn)度分期、分批進(jìn)場，保證施工順利進(jìn)

行。地材考慮料源的供應(yīng)能力、工程進(jìn)度、氣候條件等因素，結(jié)合施工高峰期需要量，保證

有充足的儲(chǔ)備。

主要原材料數(shù)量及供應(yīng)計(jì)劃詳見附件6《主要材料供應(yīng)計(jì)劃表》。

第3節(jié)主要施工機(jī)械及測試儀器設(shè)備配置計(jì)劃

根據(jù)本合同段工程數(shù)量、定額測算機(jī)械臺(tái)班需要量和施工進(jìn)度安排，結(jié)合我單位現(xiàn)有機(jī)械設(shè)

備狀況，將投入足夠的機(jī)械設(shè)備和試驗(yàn)、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%,出

勤率90%以上，備余量10%-20%,并在各分項(xiàng)工程開工前15天，將所需設(shè)備運(yùn)至施工

現(xiàn)場。機(jī)械設(shè)備將根據(jù)工程實(shí)際進(jìn)度和監(jiān)理工程師的要求進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)配，滿足施工需要。

主要施工機(jī)械和測試儀器詳見附件7《主要施工機(jī)械表》和附件8《主要測試儀器及質(zhì)檢設(shè)

備表》。

第4節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場

的方法

一、設(shè)備、人員動(dòng)員周期

我單位在接到中標(biāo)通知書后，立即成立了中鐵某局集團(tuán)佛山市xx路**標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部，以

最快的速度分三批調(diào)遣施工隊(duì)伍進(jìn)場。第一批20名工程技術(shù)管理人員和急需使用的機(jī)械設(shè)

備在7天內(nèi)進(jìn)場，開始進(jìn)行實(shí)地調(diào)查、現(xiàn)場交接樁，清理平整場地、修筑施工便道、接通水

電線路、建立對(duì)外通訊聯(lián)絡(luò)，修建臨時(shí)房屋、聯(lián)系購進(jìn)地材、主材，辦理有關(guān)施工的各種證

件、手續(xù)。第二批100人和主要施工機(jī)械及試驗(yàn)儀器在中標(biāo)簽署施工合同后15天內(nèi)到達(dá)

現(xiàn)場,進(jìn)場的主要工作一方面建筑施工；為；米；千米；加強(qiáng)首批進(jìn)場人員的工作力量，拓

展前期準(zhǔn)備工作的范圍，另一方面著手主體工程施工的準(zhǔn)備工作，如鉆孔灌注樁超前鉆及施

工現(xiàn)場臨時(shí)設(shè)施建設(shè)等。第三批施工人員和機(jī)械設(shè)備在2004年11月20日前全部進(jìn)場。

二、設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法

1、施工人員乘坐火車或汽車至佛山，再轉(zhuǎn)乘汽車至施工現(xiàn)場。

2、所有機(jī)械設(shè)備采用火車及汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛直接開至施工現(xiàn)場。

3、主要工程材料來源以佛山地區(qū)為主，用汽車直接運(yùn)至施工現(xiàn)場。

第五章主要工程項(xiàng)目的施工方法

第1節(jié)樁基工程

本合同段鉆孔灌注樁共有4種不同樁徑：①120cm、①140cm、0160cm.e200cm。鉆孔

采用GPY-26型壓式轉(zhuǎn)盤工程鉆機(jī)和反循環(huán)沖擊式鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，二次循環(huán)清孔，下

導(dǎo)管澆注水下混凝土成樁。鋼筋籠在加工場分段制作成型，汽車吊吊放入孔，幫條焊連接。

混凝土集中攪拌，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸澆注。鉆孔灌注樁施工工藝流程見附件9.1《鉆孔

灌注樁施工工藝流程圖》。

一、施工準(zhǔn)備工作

1、平整場地道路

根據(jù)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高、自然地面高程，用人工平整場地，按鉆孔平面布置修筑鉆孔機(jī)械進(jìn)出場

道路。場地面積要滿足擺放鉆機(jī)、擺設(shè)泥漿池及沉淀池的位置。在軟弱地基上鉆孔時(shí)，應(yīng)對(duì)

地基進(jìn)行加固，必要時(shí)進(jìn)行換填，以免鉆機(jī)在施工時(shí)發(fā)生沉陷和傾斜。有魚塘和水田的地方

施工時(shí)需先做圍堰隔水，抽水清淤，換填砂礫土后才能上鉆機(jī)施工。有小河溝處，須先改河,

讓河水暫時(shí)繞行，再清淤填砂礫土，進(jìn)行鉆孔樁施工。待全部施工完畢以后，再把河水改回

來，恢復(fù)小河的原貌。

2、樁位測量放線

準(zhǔn)確地放出樁位，樁位放線時(shí)必須在精確定出橋位（墩、臺(tái)位置）以后，再經(jīng)過復(fù)測，定出

樁位,誤差控制在5mm以內(nèi)。樁位用cplOmm、長35-40cm鋼筋打入地面30cm，作為

樁的中心點(diǎn)標(biāo)記，然后在鋼筋頭周圍按樁徑灑上白灰圓圈作為記號(hào)，既便于尋找，又可防止

機(jī)械移位時(shí)破壞樁位。

3、樁位超前鉆探

根據(jù)設(shè)計(jì)要求施作鉆孔灌注樁超前鉆探，進(jìn)一步探明地質(zhì)狀況，調(diào)整變更設(shè)計(jì)樁長及嵌巖深

度。保證樁基工程質(zhì)量。

4.護(hù)筒制作埋設(shè)

護(hù)筒的作用建筑施工；為；米；千米；固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地表水免其流入井孔,

保護(hù)孔口不

坍塌，并保證孔內(nèi)泥漿水位高出地下水位或施工水位一定高度，形成靜水壓力，以保

護(hù)孔壁免于坍塌。

護(hù)筒在鉆孔前埋入樁位，護(hù)筒的制作及埋設(shè)方法如下：

a護(hù)筒用b=6mm鋼板加工制成，護(hù)筒內(nèi)徑比鉆孔樁設(shè)計(jì)直徑加大20~30cm，護(hù)筒的長度

根據(jù)鉆孔樁的地質(zhì)和水位情況確定，本工程的護(hù)筒長按2.0m考慮。

b.護(hù)筒的埋設(shè)要考慮樁位的地質(zhì)和水位情況，本工程地表為低液限粘土，地下水位很高，埋

設(shè)時(shí)護(hù)筒頂應(yīng)高出地下水位1.5m,高出地面0.3m,直接置于夯實(shí)的粘土層（厚30-50cm）

上，護(hù)筒四周回填粘土，分層夯實(shí)。

c.護(hù)筒埋設(shè)應(yīng)注意質(zhì)量，防止在鉆孔過程中發(fā)生孔口變形及坍塌，防止護(hù)筒底土層穿孔致使

底腳懸空，造成塌孔，向外漏水、漏漿等事故。埋置好的護(hù)筒平面位置偏差小于5cm,護(hù)筒

傾斜度偏差小于1%。

d.護(hù)筒埋設(shè)前應(yīng)用十字交叉法將樁中心引至開挖區(qū)外，放四個(gè)護(hù)樁，并做好保護(hù)（直到成孔

后），埋設(shè)護(hù)筒時(shí)再將中心引回，使護(hù)筒中心和樁位中心重合。

二、鉆進(jìn)作業(yè)

1、鉆機(jī)就位

本橋的鉆孔灌注樁設(shè)計(jì)為嵌巖樁，鉆孔機(jī)械使用黃海機(jī)械廠生產(chǎn)的GPY-26型壓式轉(zhuǎn)盤工程

鉆機(jī)，其轉(zhuǎn)盤扭矩大，油缸壓力大，適合在中、弱風(fēng)化巖層中鉆大直徑嵌巖樁。另外再配合

部分反循環(huán)沖擊鉆機(jī)。鉆機(jī)就位時(shí)應(yīng)安平墊穩(wěn)，鉆桿垂直，保證在鉆孔過程中鉆機(jī)不會(huì)移位

和傾斜。鉆機(jī)就位后，要將鉆頭的鉆尖對(duì)準(zhǔn)孔位中心。具體方法建筑施工；為；米；千米；

在護(hù)筒的刻痕處用線連成十字，鉆頭中心對(duì)準(zhǔn)十字交叉點(diǎn)。

2、泥漿制備

泥漿護(hù)壁的作用建筑施工；為；米；千米；使孔內(nèi)形成一定高度的水頭，產(chǎn)生向孔壁外的滲

流壓力，以克服向內(nèi)的徑向土壓，從而保護(hù)孔壁的穩(wěn)定，另外，泥漿還有浮硝作用。為充分

發(fā)揮泥漿的護(hù)壁和浮硝作用，必須重視泥漿的質(zhì)量，泥漿的比重和性能指標(biāo)應(yīng)滿足《公路橋

涵施工技術(shù)規(guī)范》的要求，控制失水率，粘土的備料量為成孔體積的100-120%,由于鉆孔

樁樁徑大，再加上覆蓋層土質(zhì)較差，成孔時(shí)使用的泥漿要按需要添加膨潤粘土等護(hù)孔劑，以

保護(hù)孔壁穩(wěn)定。膨潤土泥漿具有比重低、粘性好、含砂量少、失水量小、泥皮薄、穩(wěn)定性強(qiáng)、

固壁能力高、鉆具阻力小、鉆孔進(jìn)率高、造漿能力大等特點(diǎn)，因此本工程采用膨潤土作為護(hù)

孔劑。保證泥皮厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，以確保樁基承載能力的發(fā)揮。

3、鉆孔作業(yè)

在鉆孔樁施工中，鉆孔建筑施工；為；米；千米；關(guān)鍵性的工序，不僅決定施工進(jìn)度，而且

關(guān)系到施工的成敗，因此稍有疏忽，就會(huì)塌孔、縮頸、回淤量超出設(shè)計(jì)要求，使鉆孔報(bào)廢和

重新清孔、擴(kuò)孔。

a.鉆孔前，根據(jù)地質(zhì)勘探及水文資料，繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以供對(duì)不同土層

選擇適當(dāng)?shù)你@頭、鉆進(jìn)壓力和速度以及適當(dāng)?shù)哪酀{比重參考數(shù)據(jù)。鉆進(jìn)過程中，應(yīng)注意土層

變化，在土層變化處均應(yīng)撈取渣樣，判斷土層，并記入記錄表中。

b.鉆孔作業(yè)首先要安排好鉆孔順序，目的建筑施工；為；米；千米；防止鄰孔未凝混凝土受

振和穿孔。

c.開始鉆進(jìn)時(shí)，進(jìn)尺應(yīng)適當(dāng)控制，在護(hù)筒刃腳處，應(yīng)低檔慢速鉆進(jìn)，使刃腳處有堅(jiān)固的泥皮

護(hù)壁。鉆至刃腳下1米后，以正常速度鉆進(jìn)。

d.鉆孔作業(yè)必須連續(xù)進(jìn)行，不得間斷。因故必須停鉆時(shí)，孔口應(yīng)加護(hù)蓋，并嚴(yán)禁鉆錐留在孔

內(nèi)，以防埋鉆。

e.按鉆進(jìn)工藝、機(jī)械技術(shù)要求及鉆孔操作要點(diǎn)進(jìn)行鉆孔。鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查樁徑、垂直度、

鉆機(jī)位置建筑施工；為；米；千米；否正常等，填寫鉆孔樁施工記錄并及時(shí)交接。經(jīng)常對(duì)泥

漿進(jìn)行試驗(yàn)，設(shè)置泥漿凈化系統(tǒng)，以清除鉆硝，回收泥漿和減少對(duì)環(huán)境的污染。

f.在砂土中宜選用大泵量，稠泥漿，低檔慢速進(jìn)尺，防止排渣速度跟不上。并保持泥漿密度

和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。

g.在成孔過程中，每鉆進(jìn)1m,用羅盤式測斜儀或超聲波測斜儀檢測一次垂直度，發(fā)現(xiàn)偏斜

及時(shí)糾正，保證成孔后垂直偏差小于1%。成孔結(jié)束后，復(fù)核樁和樁位的偏差，樁位偏差

<50mm,樁徑偏差420mm。

h.樁深達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，還必須檢驗(yàn)樁徑、樁位偏差、垂直度、泥漿厚度等并做好記錄，合

格后進(jìn)行清孔換漿，降低孔內(nèi)泥漿比重，減少沉硝厚度。準(zhǔn)確測量孔深，計(jì)算出沉硝厚度，

沉硝厚度必須控制在規(guī)范或設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。

4、反循環(huán)清孔

清孔的目的建筑施工；為；米；千米；抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉

淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。其次，清孔還為澆注水下混凝土創(chuàng)造

良好條件，使測孔準(zhǔn)確，澆注順利。清孔方法采用換漿或抽漿清孔法。清孔建筑施工；為；

米；千米；鉆孔灌注樁施工的一道重要工序，清孔質(zhì)量的好壞影響水下混凝土澆筑、樁身質(zhì)

量與承載力的大小。為了保證清孔質(zhì)量，采用兩次清孔，在保證泥漿性能的同時(shí)，必須做到

終孔后清孔一次和澆筑前清孔一次。第一次清孔利用成孔結(jié)束時(shí)不提鉆慢轉(zhuǎn)反循環(huán)清孔，調(diào)

制性能好的泥漿替換孔內(nèi)稠泥漿與鉆屑。第二次清孔利用導(dǎo)管進(jìn)行，并在第二次清孔后

25min內(nèi)及時(shí)注入第一斗混凝土。否則，需重新測量沉渣厚度或清孔。樁孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度

后，先靜止lh,等懸浮物全部沉淀后再清孔，清至孔底泥漿比重為1.2左右時(shí)，在孔內(nèi)加

入適量粘土用鉆頭旋轉(zhuǎn)，將底部的砂石浮起，再次清孔，清至泥漿比重為1.05左右，測量

沉硝厚度，合格后開始下鋼筋籠。清孔后要對(duì)鉆孔進(jìn)行檢查，孔的平面位置在各方向的誤差

均為50mm,鉆孔直徑應(yīng)不小于樁的設(shè)計(jì)直徑，傾斜不大于孔深的1/100,井底沉渣厚度不

超過。清孔后的泥漿性能指標(biāo)：含砂率小于，比重，粘度

50mm2%1.05~1.1517~20Pa.so

三、鋼筋籠制作與安裝

1.鋼筋籠的制作

a.骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。鋼筋籠在現(xiàn)場平地上集中制作，分節(jié)綁扎，

每隔2m設(shè)置加強(qiáng)箍筋一道，縱向主筋采用焊接連接，整體或分節(jié)吊裝入孔。在樁長不大、

汽車吊臂夠長時(shí)應(yīng)盡量做成一節(jié)，在樁長很大時(shí)鋼筋籠可根據(jù)吊車起吊高度分段制作。每段

鋼筋籠必須有足夠的剛度，剛度不足者應(yīng)增設(shè)加強(qiáng)箍圈。鋼筋籠制作完后，要逐節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)。

b.鋼筋表面應(yīng)清潔、無損傷、無油漬、無漆污和鐵銹。使用前應(yīng)將銹污清除干凈，帶有顆粒

狀或片狀老銹的不合格鋼筋不準(zhǔn)使用。

c.當(dāng)鋼筋有焊接接頭時(shí)，1000mm的區(qū)段內(nèi)，同一根鋼筋不得有兩個(gè)接頭。在該區(qū)段內(nèi)有

接頭的受力鋼筋截面面積不超過受力鋼筋總截面積的50%。豎鋼筋搭接采用雙面焊，焊縫長

度大于5倍的鋼筋直徑，焊縫高度大于0.3倍鋼筋直徑，焊縫寬度大于0.7倍鋼筋直徑。

設(shè)計(jì)規(guī)范要求，樁基的鋼筋籠中，直徑225mm的鋼筋采用機(jī)械聯(lián)接，采用SA級(jí)接頭。接

頭需要相互錯(cuò)開，滿足施工規(guī)范的要求。

d.加勁箍筋和普通箍筋采用環(huán)筋形式。均采用雙面搭焊接，焊縫長度不小于10倍鋼筋直徑，

焊接時(shí)不得咬傷豎筋。

e.為了防止鋼筋籠放置偏心，保證混凝土保護(hù)層的厚度不小于50mm,在鋼筋籠間隔的2m

斷面上，分別設(shè)置4-6個(gè)定位器，焊接在鋼筋籠上。

2.鋼筋籠的吊裝和放置

鋼筋籠搬運(yùn)時(shí)要防止扭轉(zhuǎn)、變形、彎曲。埋設(shè)放置鋼筋籠時(shí)采用吊車整體吊裝，對(duì)準(zhǔn)孔位，

吊直扶穩(wěn)，緩緩下沉，避免碰撞孔壁。鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)位置后，馬上檢查鋼筋籠的位置建

筑施工；為；米；千米；否安裝到設(shè)計(jì)位置，建筑施工；為；米；千米；否發(fā)生偏心，檢查

合格后，馬上對(duì)鋼筋籠進(jìn)行固定。

四、水下混凝土的澆筑

澆筑鉆孔樁的水下混凝土采用導(dǎo)管法施工?；炷敛捎迷谟凶詣?dòng)配料系統(tǒng)的拌合站集中拌

合，傾卸車輸送，吊車澆筑的施工方法。

1.混凝土必須具有良好的和易性，配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定，坍落度宜為180-210mm;水

泥用量不少于340kg/m3,含砂率宜為40%-43%,選用中粗砂；粗骨料的最大粒徑應(yīng)小

于40mm，采用連續(xù)級(jí)配；混凝土中可摻外加劑改善和易性和緩凝。外加劑選用的品種和用

量由試驗(yàn)室通過試驗(yàn)確定。水泥應(yīng)采用普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥，水灰比0.6。

2.導(dǎo)管采用絲扣連接導(dǎo)管,導(dǎo)管使用前應(yīng)試拼、試壓，并試驗(yàn)隔水栓能否順利通過，試水壓

力為0.6~1.0Mpa。導(dǎo)管應(yīng)安裝在鉆孔樁的中心，由穩(wěn)固架支固。導(dǎo)管的底部至孔底的距離

為300mm。導(dǎo)管安裝完畢后，再次檢查孔底沉渣和孔底泥漿的情況，檢查合格后方可進(jìn)行

混凝土澆筑工作。

3.為了保證水下混凝土的質(zhì)量，貯斗內(nèi)混凝土的初存量因樁徑不同而不同，要保證首次澆筑

時(shí)導(dǎo)管底端能埋入混凝土中1.5m以上。隨著混凝土的上升，要適當(dāng)提升和拆卸導(dǎo)管，導(dǎo)管

底端要始終埋入混凝土面以下2~6m，嚴(yán)禁把導(dǎo)管提出混凝土面。澆筑時(shí)設(shè)專人測量導(dǎo)管埋

深及管內(nèi)外混凝土面的高差和計(jì)算的混凝土的澆筑方量。

4.當(dāng)井孔混凝土面接近和進(jìn)入鋼筋骨架時(shí)，宜使導(dǎo)管保持較大埋深，并放慢澆注速度，以

減小混凝土的沖擊力。當(dāng)井孔混凝土面進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，可適當(dāng)提升導(dǎo)管，使鋼筋

骨架在導(dǎo)管下口有一定的埋深。

5.澆注開始后，應(yīng)連續(xù)有節(jié)奏地進(jìn)行，盡