鋼結(jié)構(gòu) 北京站擴能改造工程BJ2標段施工組織設(shè)計

目錄

第一章總體策劃...................................................................3

第1節(jié)北京站擴能改造工程BJ2標段施工組織設(shè)計施工投標書.....................3

第2節(jié)編制說明...............................................................5

第3節(jié)工程概況...............................................................7

第4節(jié)工程特點、重點、技術(shù)難點及主要對策...................................13

第5節(jié)施工組織總體部署.....................................................22

第二章主要施工方法及技術(shù)措施...................................................59

第1節(jié)地下行包房①~軸及西側(cè)旅客地道明挖施工............................59

第2節(jié)地下直徑線預(yù)埋段明挖施工............................................108

第三章新技術(shù)、新工藝、新材料的應(yīng)用............................................153

第1節(jié)防水工程施工........................................................153

第2節(jié)施工測量與施工監(jiān)測..................................................171

第3節(jié)地下管線、地上設(shè)施保護措施.........................................190

第4節(jié)本工程擬采用的新技術(shù)、新工藝、新材料...............................196

第四章施工保證措施............................................................205

第1節(jié)本工程技術(shù)保證措施..................................................205

第2節(jié)工期保證措施........................................................211

第3節(jié)質(zhì)量保證體系及措施..................................................217

第4節(jié)安全保證體系及措施..................................................253

第5節(jié)突發(fā)事件的應(yīng)對措施..................................................277

第6節(jié)季節(jié)性施工措施......................................................278

第7節(jié)文明施工措施........................................................281

第8節(jié)環(huán)保措施............................................................285

第9節(jié)工程驗交后的服務(wù)措施................................................289

第10節(jié)協(xié)作與配合措施.....................................................289

總體策劃

第一節(jié)北京站擴能改造工程BJ2標段施工組織設(shè)計施工投標

書

首先，十分感謝北京鐵路局對我們的信任，使我們能有幸參與北京站擴能改造工程的投標。

北京是祖國的首都，是我國政治文化的中心，隨著改革開放的深入，經(jīng)濟建設(shè)的高度發(fā)展，

文化中心功能的日益突出，為迎接2008年奧運會的召開，北京火車站現(xiàn)有的能力已不能

滿足要求。北京站的擴能改造工程包括增設(shè)7、8站臺和新增三條到發(fā)線及相應(yīng)的輔助配套

設(shè)施。

BJ2標段包括地下行包房①~軸計9153,西側(cè)地下人行通道50.3,地下直徑

預(yù)埋部分434。

地下行包房位于7、8站臺下面，呈"一"字布置，總長度505m,①~軸長度224.6

m,寬度40.70m,采用明挖法施工。

地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處，全長40m,寬10.86m,采用

明挖法施工。

我單位對此次投標十分重視。做了大量的前期技術(shù)準備工作，組織項目部的同志認真閱讀了

本標段招標文件，結(jié)合現(xiàn)場勘察情況，會同專家研究討論，制定出切實可行的施工組織設(shè)計

方案。

我公司對該標段施工組織的指導(dǎo)思想為:全面響應(yīng)招標文件，以關(guān)鍵工期為龍頭，以做好安

全施工為重點，充分考慮環(huán)境、交通和文明施工，組織強有力的管理技術(shù)班子，配備先進充

足的施工設(shè)備，采用切實可靠的技術(shù)工藝措施，精心組織、精心施工，確保提前工期，創(chuàng)建

優(yōu)質(zhì)工程。

本標段施工組織的技術(shù)難度大，涉及面廣。我們的施工組織緊緊圍繞工程的特點、強調(diào)工程

重點、重視工程難點，有的放矢，對癥下藥。主要從以下六個方面入手進行安排：

L施組安排要科學(xué)、有深度和針對性

施工場地動態(tài)布置；交通組織派專人疏導(dǎo)；勞動力、施工機械等資源動態(tài)配置。明挖段各工

序之間協(xié)調(diào)統(tǒng)一，保證車站客貨運的正常運行作業(yè)，堅持最大限度地減少施工對周圍環(huán)境影

響的原則進行施工組織安排。

2.資源配置最優(yōu)化

本標段工程量大、要求高，要加大投入，確保資源配置充裕。在施工中選擇先進、成熟的工

藝、投入先進的設(shè)備和充足的周轉(zhuǎn)材料及安排有豐富的鐵路施工經(jīng)驗的人員參加施工。

3.以關(guān)鍵工期目標的實現(xiàn)為主線

緊抓本工程特點，在總工期和關(guān)鍵工期的要求下，安排各工序施工進度，著重保證關(guān)鍵工期

目標的實現(xiàn)。因此，在施工中首先抓好管線遷移和交通疏解，其次再抓好基坑開挖速度。

4.技術(shù)措施切實可行

施工技術(shù)措施及質(zhì)量保證措施的制定緊緊圍繞各關(guān)鍵工序的重點和難點。用先進可靠的工藝

措施保證質(zhì)量目標的實現(xiàn)。

5.以基坑穩(wěn)定和控制變形為安全生產(chǎn)的主題

抓住基坑變形的時空效應(yīng)，實行監(jiān)測信息化施工、對現(xiàn)場施工采取動態(tài)管理措施，以合理、

可靠的開挖方法及支撐方案保證工程安全及周圍環(huán)境的安全。

6.注重文明施工、強調(diào)環(huán)境保護

制定方案時注重對環(huán)保措施的選擇，文明施工，維護北京鐵路局及我公司形象。

我公司在地下工程及城市施工方面有豐富的施工經(jīng)驗，具備在城市環(huán)境下施工的能力。

為了干好BJ2標段工程，我公司在保證質(zhì)量、滿足工期、節(jié)約投資的前提下，愿和北京鐵

路局、設(shè)計及監(jiān)理單位的各位專家一起，共同提高本標段的施工技術(shù)水平。

我公司的目標是使本標段成為優(yōu)質(zhì)工程，并承諾對土建工程施工質(zhì)量終身負責。

對本工程，我公司計劃2003年3月1日開工，2003年7月1日行包房①~軸竣

工2003年11月20日地下直徑線預(yù)埋段竣工2003年8月31日西側(cè)旅客過道竣工。

第一節(jié)編制說明

1.1編制依據(jù)

(1)北京站擴能改造工程BJ2標段招標文件、初步設(shè)計說明書及初步設(shè)計簽后修改說明。

(2)標前會、現(xiàn)場調(diào)查情況及補疑書。

(3)有關(guān)施工規(guī)范、質(zhì)量技術(shù)標準。

(4)我公司在北京、廣州、深圳等地鐵施工中積累的經(jīng)驗及對鐵路施工的研究成果和技術(shù)儲

備。

(5)我公司在城市環(huán)境下施工的能力及多年來積累的雄厚實力。

1.2編制原則

(1)施工方案突出文明施工要求，把確保周邊環(huán)境秩序良好和車站運輸正常進行作為總平面

布置、施工順序安排的前提和原則，樹立北京車站擴能改造建設(shè)的良好形象。

⑵減少施工對交通的影響，做好交通疏解，認真組織施工；同時確保周圍商業(yè)活動照常進

行。

(3)注重施工順序與管線拆遷的配合。在進行施工順序安排時，充分地考慮與管線拆遷的配

合，先行施工的地段首先完成管線拆遷、懸吊等保護工作。

(4)科學(xué)安排施工順序，緊抓關(guān)鍵工序，確保各項關(guān)鍵工期目標的實現(xiàn)。

(5)制定科學(xué)的降水方案，確保降水質(zhì)量。

(6)加強監(jiān)測，落實措施，確保工程與環(huán)境安全。施工前在附近建筑物和工程影響范圍內(nèi)的

地面合理布設(shè)觀測點，按規(guī)定設(shè)專門的測量小組跟蹤測量，確保環(huán)境安全。遵守安全防護規(guī)

程，定期舉行安全會議，經(jīng)常進行安全防護教育，健全安全管理體系，落實責任制，堅持安

全檢查驗收制度，確保安全工作有始有終，實現(xiàn)"四無、一消滅"安全目標。

(7)貫徹￡09002標準，建立并保持一個健全的工程質(zhì)量保證體系，完善質(zhì)量管理制度，建

立質(zhì)量控制流程，抓關(guān)鍵工序，抓特殊工序，用以實施和控制本合同，確保工程建成北京市

優(yōu)質(zhì)樣板工程。

1.3編制要點

Q)以混凝土要求的總工期為前提，充分考慮行包房主體竣工的時間要求；加強與相鄰施工

單位、設(shè)計及監(jiān)理單位的協(xié)調(diào)和配合。

(2)強調(diào)地面沉降和建筑物的變形及管線保護，加強施工監(jiān)測和信息反饋。

(3)加強施工降水，保證施工安全。

(4)加強文明施工和環(huán)境保護。

第一節(jié)工程概況

2.1工程范圍

BJ2標段由軸地下行包房部分和地下直徑線預(yù)埋段兩大部分組成。

行包房土建工程主要包括：

行包房基坑圍護結(jié)構(gòu)，井點降水，土方開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)及西側(cè)人行通道和西

端部行包進出通道。

地下直徑線預(yù)埋段段工程主要包括：

基坑圍護結(jié)構(gòu)，井點降水，基坑開挖，結(jié)構(gòu)防水工程，主體結(jié)構(gòu)，土方回填工程。

2.2工程位置及結(jié)構(gòu)形式

2.2.1工程位置

地下行包房位于7、8站臺下面，呈"一"字形東西向布置，全長505m,寬40.70m。地

下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街與崇文門東大街交口處。

2.2.2結(jié)構(gòu)形式

地下行包房:基坑圍護結(jié)構(gòu)，采用中800間距1m的鉆孔澆筑樁和旋噴樁圍護及①600鋼管

支撐作為基坑支護。樁頂設(shè)冠梁，樁間采用網(wǎng)噴混凝土保持樁間土的穩(wěn)定，澆筑樁外測兩樁

間作旋噴樁，封閉樁基周圍地下水。

主體結(jié)構(gòu):結(jié)構(gòu)寬度40.70m,為五跨單層斷面。結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板1000mm,頂縱梁

1200mmx2000m，底板厚1100mm,底縱梁1200mmx2200m，側(cè)墻厚700mm,

cp800mm鋼管混凝土柱。（柱網(wǎng)尺寸8mx8m）

地下直徑線預(yù)埋段段:圍護結(jié)構(gòu)（p800mm，間距1m,鉆孔澆筑樁及橫向鋼管支撐作為基坑

支護。

結(jié)構(gòu)寬度10.86m為雙跨單層斷面，其結(jié)構(gòu)主要尺寸:頂板500mm,底板600mm側(cè)墻

400mm中隔墻300mm。

2.3工程環(huán)境

地下行包房北側(cè)距即有線路僅有10m,相互干擾較大,南側(cè)距明城墻遺址僅有16m,即

南北兩側(cè)均無施工通道，北盡頭有一條進入現(xiàn)場的道路，車輛行人較多，交通擁擠，施工場

地狹小，外棄土車輛只能在0:00-6:00間通行，施工期間，材料進出場比較困難,應(yīng)予以

重視，提前安排協(xié)調(diào)。

施工場地內(nèi)地下管線情況不明，應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線資料及現(xiàn)場勘測情況采取相應(yīng)

的措施，予以保護及遷移。

2.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)特征

2.4.1工程地質(zhì)

⑴地下行包房工程地質(zhì)

北京站位于北京市東南部，處于華北平原之西北邊緣，地貌類型為沖洪積平原，地勢平坦,

海拔高程一般為41.2m,北京站范圍內(nèi)表覆蓋。第四系全新流人工堆積層（Q4mI）,下伏

地層為第四系全新統(tǒng)沖洪積層（Q4al+pl）地層土質(zhì)自上而下依次為：

雜填土:褐灰色，松散，潮濕，成分以爐灰、磚頭等為主，充填粉質(zhì)黏土，層厚3.0~5.6m。

普遍分布于地表。

淤泥質(zhì)黏土:深褐色、灰色、軟塑至流塑，呈透境體分布，層厚0.0~2.1m。

淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土:深褐色，軟塑至流塑,呈透境體分布，層厚0.0~2.3m。

粉土:黃褐色，密實，稍濕至潮濕，呈透境體分布，層厚

0Q~1.4mo

粉砂:黃褐色，密實，潮濕至期口，呈透境體分布，層厚。~

01.2mo

細砂:黃褐色，中密至密實，潮濕，呈透境體分布，層厚0。~5.1m.

中砂（上部）:黃褐色，中密，潮濕，呈透境體分布，層厚0.0~0.5m。

粉質(zhì)黏土（上部）:黃褐色，軟塑至硬塑，局部夾粉土，細砂薄層，累積層厚0.8~5.0m。

中砂（下部）:黃褐色、深灰色、密實、潮濕，局部夾粉質(zhì)黏土薄層，含圓礫，層厚0.4~4.5m。

圓礫土:黃褐色潮濕至飽和，中密，成分以砂巖為主，一般粒徑2~15mm最大粒徑80mm,

其中充填中粗砂及黏性土，揭示厚度L9~5.7m。

粉質(zhì)黏土（下部）:黃褐色，軟塑至硬塑，夾有粉土薄層，最大揭示厚度8.5m.

⑵地下直徑線預(yù)埋段段工程地質(zhì)

地下直徑線預(yù)埋段段位于北京車站西端DK0-620-DK0-660位置，全長40m,地層土質(zhì)

自上而下依次為：

人工填筑土:厚度3.6m~4.4m,砂黏土層5.8m~6.2m,下部為砂類土層與圓礫土層互層

夾少量卵石土層。

推測地下水位在深5m處，為孔隙潛水k=50m/d,Q=3900m7d在該地段東段有＜p

600mm給水管一根，埋深1.6mo

西段有(pl500mm排水管道，埋深0.6m,在施工時應(yīng)進行管道遷移后再進行圍護結(jié)構(gòu)施

工。

2.4.2水文地質(zhì)

水文地質(zhì)特征:北京站范圍內(nèi)的地下水類型主要為第四系孔隙潛水，局部為上層滯水，地下

水埋深3.7~12.6m,且呈逐年下降趨勢，主要含水層為砂類土及碎石類土，主要靠大氣降

水補給，另外在北京站南側(cè)有生活用水和污水排放補給，地下水位隨季節(jié)而變化，升降幅度

一般為1.0~3.0m。地下水對普通混凝土無侵蝕性。

2.4.3本工程地質(zhì)條件評價

從工程地質(zhì)剖面圖可知，行包房開挖處位于雜填土層。

雜填土普遍分布于地表，其結(jié)構(gòu)松散，土質(zhì)不均。雜填土層下部有軟土分布，其巖性為淤泥

質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土，呈透境體狀分布。淤泥質(zhì)黏土埋深3.8~5.9m，頂板高程37.86~

35.78m,厚度2.1m;淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土埋深5.2~8.2m,高程35.78~33.48m,厚

度1.1~2.3m。軟土物理力學(xué)指標丫=16.2kN/m3,C=10.08Kpa,(p=8.05°具有強度低，

高壓縮性的特點，工程性質(zhì)差；硬殼為雜填土；硬底為中砂，中密。

基坑開挖時應(yīng)加強止、排水與基坑支護。北京站為大型車站存在地下排水管道跑漏水問題，

易造成基坑范圍內(nèi)土體受水浸泡土質(zhì)松軟。易產(chǎn)生坍塌變形，必要時應(yīng)進行監(jiān)測。施工時應(yīng)

作好基坑支護和加固工作，防止因地面變形過大而影響鄰近建筑物及行車的安全，避免對地

下管線造成破壞。應(yīng)綜合考慮施工開挖棄土和工程排水，防止污染周圍環(huán)境。

2.5主要工程數(shù)量

工程名稱施工項目工程內(nèi)容單位數(shù)量

鉆孔澆筑樁(p800C25混凝土m8669.7

樁頂冠梁C25混凝土m3591.2

旋噴樁(p600m8669.7

腰梁2[40Ct412.2

圍護結(jié)構(gòu)橫撐(p600鋼管5=12t2281.7

網(wǎng)噴混凝土m3566.8

臨時立柱混凝土m3188.5

地下行包房

臨時立柱型鋼t223.4

①-

臨時縱向連系梁t179.9

土方開挖m3118607

土方回填m323650

頂板混凝土含縱梁(C30S8)m310394.9

主體結(jié)構(gòu)

底板混凝土含縱梁(C30S8)m311418.2

側(cè)墻混凝土(C30S8)m32163.1

鋼管混凝土C30m3336.56

鋼管樁cp8006=20t371.76

防水層柔性防水層26393

鉆孔澆筑樁（p800C25混凝土mM3199.2

樁頂冠梁C25混凝土179.2

旋噴樁（p600m3199.2

圍護結(jié)構(gòu)

行包房腰梁2[40Ct114.4

通道橫撐（p600鋼管b=12mmt244.60

網(wǎng)噴混凝土157.5

土方開挖8988

主體部分

土方回填2434.3

工程名稱施工項目工程內(nèi)容單位

頂板混凝土（C30S8）546

行包房底板混凝土（C30S8）840

主體部分

通道側(cè)墻混凝土（C30S8）577

防水層3861

主體部分鉆孔澆筑樁（p800C25混凝土m1933

地下直徑線

預(yù)埋段段樁頂冠梁128.4

旋噴樁(p600m1933

網(wǎng)噴混凝土76.2

腰梁T57

橫撐T76.2

土方開挖3716

土方回填89

頂板混凝土(C30S8)217

主體部分

底板混凝土(C30S8)261

側(cè)墻混凝土(C30s8)316

防水層(柔性)1647

第一節(jié)工程特點、重點、技術(shù)難點及主要對策

3.1工程特點

(1)地理位置十分重要，環(huán)保及文明施工要求高

地下行包房北側(cè)緊鄰北京車站，地下直徑線預(yù)埋段段位于北京站西街崇文門東大街交口處,

周圍建筑物多，車流、人流量大，施工期間應(yīng)嚴格按照北京市環(huán)境保護和文明施工的要求執(zhí)

行，控制噪聲、粉塵污染，減少施工干擾，確保周圍環(huán)境質(zhì)量滿足人們正常出行和車站的衛(wèi)

生環(huán)境要求。

(2)地下管線密布，保護工作難度大

該段地下管線情況不明，事前應(yīng)根據(jù)混凝土提供的地下管線布置圖進行勘測標示。施工前,

按照設(shè)計要求進行改移、懸吊等措施進行保護。對基坑周邊進行監(jiān)測，嚴密注視其變形量,

根據(jù)具體情況采取相應(yīng)措施，確保基坑周邊的管線正常使用。以避免給車站周圍的正常生產(chǎn)

和居民生活帶來不便。

(3)工程規(guī)模大，施工組織復(fù)雜

本合同段工程包括地下行包房①~軸結(jié)構(gòu)和地下直徑線預(yù)埋段段兩部分行包房建筑面

積9513,土方開挖118607,結(jié)構(gòu)混凝土23975,地下直徑線預(yù)埋段段建筑面積

434，土方開挖3716，結(jié)構(gòu)混凝土794；行包房通道土方開挖8988，土方回

填2434,結(jié)構(gòu)混凝土1963;該工程建設(shè)規(guī)模大,施工組織復(fù)雜，施工中科學(xué)組織

與管理是能否安全、優(yōu)質(zhì)建成本工程的關(guān)鍵。

(4)地質(zhì)條件復(fù)雜

本工程開挖地層以雜填土、淤泥質(zhì)黏土和淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土為主，該土層具有強度低，高壓縮

性特點，工程性質(zhì)差。

(5)施工場地狹小，施工難度較大

該工程場地狹長，南北兩側(cè)無車輛通道，該施工段僅西側(cè)為唯一的材料進出口，致使各工序

相互穿插受到一定制約，施工現(xiàn)場的材料堆碼和現(xiàn)場加工均有一定的困難。

(6)需高度重視地面沉降，確保周邊建筑及行車安全

場地北側(cè)為車站站臺和股道，南側(cè)為明城墻遺址，確保即有線行車安全及文物古跡的保護尤

為重要，施工期間加強沉降位移觀測，控制變形。

3.2工程重點和施工技術(shù)難點

地下行包房工期緊，快速可靠地完成鉆孔樁組成的圍護結(jié)構(gòu)，土方開挖及外運，有效地控制

地表、建筑物的沉降，是本工程成敗的關(guān)鍵。施工重點在于控制好以下幾個方面：

(1)進度控制的重點

地下管線保護施工:車站范圍內(nèi)的地下管線多，能否及時的進行管線的探查、盡快與管線所

在單位聯(lián)系，制定合理的管線保護方案，安全地改移、懸吊好所有的管線是保證施工進度的

關(guān)鍵。

基坑開挖:由于本工程土方量較大，受存土場地、地下降水和出土?xí)r間的限制，基坑開挖進

度的快慢將成為制約后續(xù)工序施工的關(guān)鍵。

⑵安全控制的重點

降水施工:降水施工是工程能否安全、順利按期完成的關(guān)鍵之一。為了保證施工的正常進行，

防止出現(xiàn)邊坡失穩(wěn)、地基承載能力下降，地面沉降過大。施工中，按照招標文件要求，制定

科學(xué)的排水方案、通過詳細的計算，確定合適的降水時間，安排合理的井點布置，保證降水

工程的順利實施。

基坑穩(wěn)定：由于地質(zhì)條件復(fù)雜，基坑的穩(wěn)定、地下圍護結(jié)構(gòu)的變形大小及支撐的架設(shè)質(zhì)量，

關(guān)系著工程的成敗和周圍環(huán)境的安全，必須高度重視。

(3)質(zhì)量控制的重點

結(jié)構(gòu)施工:該工程結(jié)構(gòu)形式復(fù)雜，跨度大，受力復(fù)雜；北京地區(qū)溫差較大，氣溫較干燥，對

大體積混凝土施工影響較大提高混凝土抗裂、抗?jié)B性能消除地下水對混凝土質(zhì)量的影響。

因此，結(jié)構(gòu)施工過程中，加強過程控制，積極采用新技術(shù)、新工藝和新材料，確保結(jié)構(gòu)施工

質(zhì)量。

防水施工:地下工程的防水施工是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程，牽涉的面廣，它的質(zhì)量是通過圍護

結(jié)構(gòu)的墻身混凝土質(zhì)量、接頭防水，到主體混凝土自防水，主體結(jié)構(gòu)外防水及施工縫、變形

縫等各個環(huán)節(jié)的防水質(zhì)量綜合體現(xiàn)，任何一個環(huán)節(jié)做得不好，都有可能對整體防水效果產(chǎn)生

很大的影響，因此在整個施工過程中，必須加強全過程控制，確保每一道工序的防水質(zhì)量。

施工中加強鉆孔樁的施工質(zhì)量和樁間掛網(wǎng)噴射混凝土的施工質(zhì)量，及時進行鋼支撐的支護和

預(yù)應(yīng)力的施加，同時加強變形觀測，控制基坑變形。

(4)環(huán)境保護控制的重點

施工監(jiān)測:該工程開挖深度較大，北側(cè)緊鄰站內(nèi)股道，所處環(huán)境重要，施工中加強對重點項

目的監(jiān)測，如圍護結(jié)構(gòu)、支撐結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu)自身變形、土體變形、水位變化、建筑物沉降、傾

斜和開裂，地表沉陷等。實行信息化施工，把施工對環(huán)境的影響減小到最低限度。

文明施工:本工程地處北京車站，人流、車流及到發(fā)列車較多，人員密集。

施工期間加強環(huán)保措施建設(shè)，減少施工廢氣、廢水、噪聲對環(huán)境的污染。合理安排作業(yè)時間，

采取先進合理的施工手段，減少對周圍環(huán)境的影響。

交通疏解:施工均在圍擋范圍以內(nèi)，對地面交通影響不大，但施工期間的施工車輛會對交通

產(chǎn)生一定影響，我們將安排專人進行疏解，保證交暢通通。

3.3關(guān)鍵環(huán)節(jié)及施工對策

3.3.1主要施工技術(shù)難點的施工對策

(1)施工前對本工程地質(zhì)情況、工程環(huán)境，特別是水文地質(zhì)條件做充分全面的調(diào)查了解，在

此基礎(chǔ)上進行降水施工方案設(shè)計，降水施工方案設(shè)計以理論計算為基礎(chǔ)，借鑒北京施工的經(jīng)

驗，對方案反復(fù)論證。

(2)開挖施工前和施工過程中按設(shè)計方案進行施工降水。降水參數(shù)和工藝嚴格按方案執(zhí)行。

(3)建立地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)和沉降監(jiān)測網(wǎng)，對降水造成的地下水的變化、地表及地層沉降進

行監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測指導(dǎo)施工。

(4)局部異常水處理時，首先查明異常水的補給源，斷其補給源，將其中水抽出排走。事先

準備好臨時支護設(shè)施和緊急排水設(shè)施。

(5)當由于施工降水引起的地下水位變化及地表沉降過大，立即采取回灌措施，確保地面建

筑及施工的安全。

(6)結(jié)構(gòu)底板受承壓水影響時，采取減壓抽水措施，在基底針對減壓部位設(shè)計減壓抽水井，

減壓抽水結(jié)束后對減壓井進行封堵處理。

⑺現(xiàn)場備用一臺200kW的發(fā)電機，確保降水施工的不中斷。

地下管線遷移及保護

(1)對地下管線的補充調(diào)查，用超聲波勘測儀全面檢查并做好標記，針對每個管線的具體情

況制定保護、遷移方案。

(2)由一名副經(jīng)理牽頭，組織管線遷移專門小組，積極與管線部門做好協(xié)調(diào)工作，確保施工

的順利進行。

(3)在圍護結(jié)構(gòu)施工前，做好地下管線的遷移，施工過程中采取懸吊、跟蹤注漿加固等措施

保護地下管線。

(4)布置測點，監(jiān)測地下管線的沉降，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，采取措施保護地下管線。

3.3.2施工中可能出現(xiàn)的問題及對策

(1)污水管漏水的處理措施

施工中有可能出現(xiàn)污水管漏水，從而引起地表下沉和污水侵入基坑。對此我們已高度重視,

制定了切實可行，安全穩(wěn)妥的方案。

首先在施工前采用先進勘測方法提前進行勘測，做到早預(yù)測，早防備。施工中打超前探孔，

根據(jù)前方土的含水量變化判斷水管的滲漏情況，若發(fā)現(xiàn)滲漏嚴重，提前采用預(yù)注漿措施，對

土體進行加固。

3.3.3關(guān)鍵環(huán)節(jié)和施工對策

通過對招標文件、設(shè)計圖紙的閱讀，對施工現(xiàn)場的調(diào)查及對本工程的特點、重點及難點分析，

確定了本工程的一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并針對每一個環(huán)節(jié)，并初步制定了相應(yīng)的施工對策，施工時

將嚴格按照對策，逐一對照檢查，保證各關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工的安全、順利進行。

主要對策見表3.4-1.

主要對策表表3.4-1

關(guān)鍵

主要對策

環(huán)節(jié)

1.施工前對整個工程進行細致深入地了解，領(lǐng)會設(shè)計意圖，科學(xué)組織，緊抓關(guān)鍵工序

關(guān)鍵工

和關(guān)鍵工期，充分安排平行作業(yè)，用工程項目管理軟件編制工程進度計劃。

期目標

的實現(xiàn)

2.投入充足的設(shè)備和人力，確保施工進度。

3.做好充分的準備，以應(yīng)對雨期與其他因素影響。

4.因各種原因工程進度滯后時，開挖與結(jié)構(gòu)施工增開工作面。

1.合理安排鉆孔順序，按技術(shù)規(guī)范操作。

鉆孔2.采取可靠測量方法，控制鉆孔垂直度。

樁施工3.保證泥漿質(zhì)量，防止坍孔。

4.采用足夠的旋挖鉆施工，保證鉆孔速度，減少施工污染。

1.制定合理的降水方案，選用合理的降水參數(shù)；

2.采用切實可行的輔助措施和補救措施，利用地下水動態(tài)監(jiān)測網(wǎng)，及時掌握地下水的

降水動態(tài)變化，采取必要地處理措施；

施工3.建立沉降觀測網(wǎng)，對抽水影響范圍內(nèi)的建筑物進行沉降觀測，根據(jù)沉降量的變化采

取必要措施。

4.注意對局部異常水、潛水殘留水、局部加深部分的承壓水減壓的處理。

1.合理分段分層，開挖后及時架設(shè)鋼支撐，嚴格按設(shè)計及時適量施加預(yù)應(yīng)力。

2.開挖及主體施工期間，設(shè)專人進行各項施工監(jiān)測，實行信息化施工，以反饋信息確

基坑開

保開挖方法科學(xué)、可靠。

挖與穩(wěn)

定3.基坑開挖時控制合理的開挖速度，充分利用時空效應(yīng)，開挖時及時形成支撐系統(tǒng)。4.

減少基坑頂邊緣地面荷載，嚴禁超載，特別是機械在坑邊作業(yè)時采取適當?shù)拇胧_保

基坑邊的穩(wěn)定。

5.認真做好開挖時樁間土的網(wǎng)噴混凝土防護工作,挖一點、噴一點，保證樁間土的穩(wěn)定。

6.隨時觀測降水情況，對降水的盲區(qū)采取補救措施，保證基坑穩(wěn)定。

1.成立監(jiān)測小組專職負責整個施工過程的監(jiān)測工作，配備先進的監(jiān)測儀器，以科學(xué)

的監(jiān)測手段和嚴謹?shù)谋O(jiān)測方法確保監(jiān)測信息及時和可靠。

2.對地質(zhì)情況、周圍環(huán)境等進行全面細致的調(diào)查，進行施工預(yù)測，并制定預(yù)防措施。

施工監(jiān)測3.加強施工過程中的沉降監(jiān)控測量。根據(jù)監(jiān)測結(jié)果，進行分析處理，預(yù)測各工況下

與地面沉的沉降值，指導(dǎo)施工，優(yōu)化施工方案。

降控制

4.控制圍護樁的施工質(zhì)量和精度，鋼支撐按設(shè)計安設(shè)。

5.嚴格控制基坑開挖及結(jié)構(gòu)施工時間，減少基坑暴露時間。

7、施工期間做好排水，解決基坑外上部土層的降雨積水的疏排。

1.利用地質(zhì)雷達進行勘測，了解管線情況。

管線2.與管線所在單位聯(lián)系，調(diào)查管線的類型，規(guī)格和施工的時間。

像戶3.制定詳細的管線保護方案，會同管線單位，共同做好管線的保護工作。

4.對主要管線所處地質(zhì)情況較差時，提前進行預(yù)注漿加固。

5.對于懸吊保護的管線,采用足夠剛度的鋼結(jié)構(gòu)進行保護。

1.合理劃分結(jié)構(gòu)施工區(qū)段及結(jié)構(gòu)施工順序確保結(jié)構(gòu)受力條件和防水效果同時，結(jié)

構(gòu)與開挖施工密切配合，提高施工進度。

2.處理好結(jié)構(gòu)側(cè)墻與板連接。施工時嚴格按設(shè)計及規(guī)范施工，確保接頭質(zhì)量。

3.地下行包房主體與出入口及通道的接口施工時，精心組織，嚴格按設(shè)計和規(guī)范施

工，確保接口處的施工質(zhì)量。

結(jié)構(gòu)

4.采取摻加高效減水劑及粉煤灰"雙摻"技術(shù)，減少水泥用量，降低水化熱，減少

施工

收縮裂縫的產(chǎn)生。

5.通過和科研單位及大專院校合作，研究高性能混凝土提高混凝土自防水能力，提

高本工程結(jié)構(gòu)混凝土的抗裂抗?jié)B性能。

6提高模板光滑度及支撐系統(tǒng)的剛度，確保混凝土施工質(zhì)量。

7、把養(yǎng)護工作當作一項極為重要的工作來抓。

1.施工中嚴格按設(shè)計要求做好混凝土澆筑，做好防水第一道防線。

2.防水層按設(shè)計要求精心組織，認真施工，確保防水層的連續(xù)性及做好主體結(jié)構(gòu)變

防水

形轉(zhuǎn)、施工縫、彳亍包房與人行通道接口處的防水工作。做好防水第二道防線。

施工

3.在結(jié)構(gòu)混凝土施工時，首先從混凝土的配合比、運輸、入模振搗、綜合控溫和及

時養(yǎng)護方面，防止混凝土開裂，即首先確?；炷磷苑浪龊梅浪谌婪谰€。

第一節(jié)施工組織總體部署

4.1項目管理目標

4.1.1工期目標

混凝土要求工期為地下行包房通道為2003年3月1日開工，2003年7月31日交工，

西側(cè)人行通道2003年8月31日交工，地下直徑線預(yù)埋段管2003年3月1日開工，

2003年11月20日交工。

我們施工組織計劃：

地下行包房2003年3月1日開工，2003年7月31日交工；

西側(cè)人行通道確保8月31日交工；

地下直徑線預(yù)埋段管于3月1日開工，11月20日交工。

4.1.2質(zhì)量目標

嚴格按照IS09002標準執(zhí)行，遵照我公司的質(zhì)量方針；技術(shù)先進，管理科學(xué)，精心組織,

信守合同，為用戶提供滿意的產(chǎn)品，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良，所有分部工程一次驗收合格率

100%,優(yōu)良率95%以上。單位工程合格率100%，優(yōu)良率100%。

4.1.3安全生產(chǎn)目標

本工地杜絕重傷以上事故，建成安全樣板工地。

4.1.4文明施工目標

建成文明施工工地;

4.1.5環(huán)境、水土、文物保護目標

達到一級環(huán)保標準。

4.2總體施工安排

4.2.1施工總體安排原則

Q)組織均衡生產(chǎn)，確保整個施工過程的連續(xù)性。

(2)在總工期、關(guān)鍵工期的要求下，合理安排各階段施工進度。

(3)根據(jù)施工重點，難點及施工的關(guān)鍵，安排相應(yīng)的施工組織設(shè)計。

(4)采取對鄰近建筑物影響小的施工方法和措施，作到減小擾民，不影響地面交通，不破壞

周圍環(huán)境。

4.2.2施工段劃分

根據(jù)本工程特點、除行包房、行包通道、人行橫道按一單位工程，地下直徑線按一單體工程

進行區(qū)段劃分。

地下行包房與行包房通道的圍護結(jié)構(gòu)各成一體，故在土方開挖及主體施工時應(yīng)分開考慮。

行包房工程綜合考慮結(jié)構(gòu)設(shè)計的變形縫及大體積混凝土施工時增加的施工縫，且考慮施工縫

應(yīng)設(shè)在結(jié)構(gòu)受力最小的位置，故此行包房區(qū)段劃分為13段。

由軸~①軸按序排列，分別為123……12.13施工段，每段卡度如下表：

表422-1

分段

12345678910111213

編號

長度

2322181415.917151619171517.3515.35

m

地下直徑線預(yù)埋段段，分為兩個施工段，主體每段長度為20m,圍護工程施工以第一、三

次圍檔為一段，第二次圍檔為另一段，其余為二段。

4.2.3地下行包房1~36軸及西側(cè)旅客地道施工安排

施工準備完成后，按施工)1質(zhì)序:澆筑樁、旋噴樁、格構(gòu)柱，降水井一基坑開挖、支護―基層、

防水層T底板鋼筋混凝土T墻柱鋼筋混凝土T頂板鋼筋混凝土T屋面防水層保護層

在圍護工程完成后，降水5d后，開始基坑開挖，此后工序，可根據(jù)分段情況由東向西依次

按序?qū)嵭辛魉┕ぁ?/p>

行包房工程時間安排如下：

⑴施工準備2003.3.1~2003.3.5

(2)圍護結(jié)構(gòu)2003.3.6~2003.3.25

(3)降水2003.3.26~2003.3.30

⑷土方開挖2003.4.1~2003.5.30

⑸行包房主體2003.4.9~2003.6.4

(6)行包房通道土方開挖2003.6.1~2003.7.19

(7)行包房主體結(jié)構(gòu)2003.6.9~2003.7.26

⑻竣工驗收2003.7.27~2003.7.31

4.2.4地下直徑線預(yù)埋段段施工安排

地下直徑預(yù)埋線位于北京站西街和崇文門東大街交口處，行人來往頻繁人流較大，為保障行

人交暢通通，施工期間相互沒有干擾，故按設(shè)計要求將該工程分為兩段(每段20m)，做

三次圍檔的方案進行施工，圍檔方案如圖4.2.4-1

施工順序如下：

施工準備作第一次圍檔一圍檔內(nèi)管線保護遷移一圍檔內(nèi)澆筑樁、旋噴樁冠梁，降水井施工一

拆除第一次圍檔作第二次圍檔一管線保護遷移―圍護結(jié)構(gòu)及降水井施工T降水T土方開挖

支護T主體施工一回填土T第三次圍檔T土方開挖支護T主體施工一回填土T拆除圍檔交

工

地下直徑線預(yù)埋段段工期安排：

⑴施工準備第一次圍檔2003.3.1~2003.3.15(15)

(2)圍檔內(nèi)管線遷移、保護2003.3.16~2003.4.5(20)

(3)圍護結(jié)構(gòu)及降水設(shè)置2003.4.6~2003.4.25(20)

(4)第二次圍檔及恢復(fù)交通線路2003.4.26~2003.5.5(10)

(5)第二次圍檔內(nèi)管線遷移保護200356~2003.5.25(20)

⑹圍檔內(nèi)圍護結(jié)構(gòu)及降水設(shè)置2003.5.26~2003.6.15(20)

⑺降水2003.6.16~2003.10.5(110)

(8)第二次圍檔內(nèi)土方開挖2003.6.21~2003.6.30(10)

(9)第二次圍檔內(nèi)土方施工2003.7.1~2003.7.30(30)

(10)混凝土強度增長期2003.7.31~200386(7)

(11)圍檔內(nèi)回填土方2003.8.7~2003.8.12(6)

(12)第三次圍檔及第二次交通段導(dǎo)2003813~2003.8.27(15)

(13)第三次圍檔內(nèi)主體施工2003.8.28~2003.9.7(10)

(14)第三次圍檔內(nèi)主體施工2003.9.7~2003.10.6(30)

(15)混凝土強度增長期2003.10.7~2003.10.13⑺

(16)圍檔內(nèi)土方回填2003.10.14~2003.10.22(8)

(17)拆除圍檔、臨設(shè)恢復(fù)道路清理交工2003.10.23~2003.11.10(21)

4.3總體施工方案概要

4.3.1地下行包房①~軸及西側(cè)旅客過道施工方案概要

根據(jù)行包房所處位置，南北兩側(cè)均無施工通道，只能由東至西施工，由西側(cè)退出結(jié)束。

按設(shè)計要求圍護結(jié)構(gòu)須形成整體封閉后方能進行下道工序施工彳亍包房通道應(yīng)在行包房主體

完成拆除支撐后，由開始通道的土方開挖工作，為縮短工期，行包房通道部分采用由西向東

施工，盡量提前開始，僅留與行包房相接20m,土方暫不開挖，待行包房主體完成后，集

中力量搶做此段通道，以保證工期按時兌現(xiàn)。

圍護結(jié)構(gòu)鉆孔樁，采用旋挖鉆機按每100m間隔一臺鉆機布置，5臺鉆機同步開工，旋噴

樁隨后跟上施工，格構(gòu)柱及降水井也同時開始施工，冠梁在澆筑樁完成后及時澆筑。待圍護

結(jié)構(gòu)完成后，開始降水，降水5d之后，檢測地下水位降至標高后，開始基坑開挖。

土方開挖，分南北兩個工作面，從軸開始由東向西依次遞退分層開挖，分層支護。

在基坑南側(cè)安置兩臺50m臂塔吊，配合支撐安裝及解決主體施工時所需施工材料的水平和

垂直運送，從空間上解決土方出坑及施工材料進坑的水平交叉矛盾。

挖土機械為4臺，運土機械8臺，為自卸汽車運土，土方存放在臨時存土場，外運采用

裝載機裝在專用運土車夜間運至棄土場。

土方分層開挖:關(guān)于挖坡道，以足夠的高度保證挖掘機工作不受上部頂撐影響，汽車可在下

部通行，分層開挖的各層底面標高，根據(jù)支撐標高位置確定，嚴禁超挖以防圍護結(jié)構(gòu)變形增

加支撐的設(shè)置難度鋼支撐要裝時應(yīng)施加預(yù)應(yīng)力，施工期間，安排專人保護格構(gòu)柱和降水井。

基礎(chǔ)開挖至西側(cè)時，當汽車坡道太大，汽車無法下坑時由挖掘機退挖倒運，當支撐加上挖掘

機無法倒運，可采用機械垂直吊運方式將剩余的土方運出坑外。主體施工在1段土方挖至

設(shè)計標高后開始組織分段流水施工。主體結(jié)構(gòu)施工按底板一墻柱一頂板順序施工，采用鋼管

式腳手架立模，商品混凝土泵送入模方法澆筑混凝土。

每段主體施工順序安排為：

墊層Id-技術(shù)間歇Id-防水層Id-細石混凝土保護層Id-放線、驗線Id-底板鋼筋綁

扎3d-底板混凝土澆筑Id-技術(shù)間歇3d一拆除第三道支撐Id一側(cè)墻防水層修補2d一墻

柱鋼筋2d一墻柱模型3d一墻柱混凝土澆筑Id-技術(shù)間歇3d-倒換支撐2d-補作防水層

2d-滿堂架、架底模2d一頂板梁板鋼筋2d一頂板混凝土澆筑Id-頂板防水層2d

4.3.2地下直徑線預(yù)埋段段施工方案概要

地下直徑線預(yù)埋段段施工主要應(yīng)考慮交通疏解，根據(jù)設(shè)計要求進行三次圍檔，使施工場區(qū)與

疏解通道分隔開來，互不干擾。

作第一次圍檔后，根據(jù)調(diào)查資料,更改遷移管線，在圍檔內(nèi)施工西側(cè)鉆孔澆筑樁降水井工程，

圍檔內(nèi)鉆孔樁及冠梁施工完畢后，拆除第一次圍檔，進行第二次圍檔，并施工圍檔內(nèi)的圍護

樁及冠梁降水井。

土方開挖采用小型挖掘機挖土，渣斗裝土，自行式龍門架配電動葫蘆起吊，自卸汽車配合運

土至臨時存土場，外運采用裝載機裝土,用運土車運至棄土場。

土方開挖同時作好橫撐支護及井點降水工作。

主體工程施工順序為底板T側(cè)墻、隔墻一頂板依次施工，采用鋼管腳手架，鋼模板方案，商

混凝土泵送入模，在防水層、回填土完成后，進行第三次圍檔。

第三次圍檔后，圍檔內(nèi)西段主體施工順序同東段。

4.4施工現(xiàn)場平面布置及說明

根據(jù)實際現(xiàn)場考察情況，遵循招標文件對本工程施工的總體部署要求及本工程工期緊，規(guī)模

大，場地狹窄，文明施工及環(huán)保要求高的特點。結(jié)合工程周圍環(huán)境，本著保障施工場地周圍

的生產(chǎn)生活正常進行最大限度的減輕周邊環(huán)境的影響及確保工程按期順利建成的原則，按照

施工現(xiàn)場統(tǒng)一設(shè)置的要求和混凝土給定的圍檔范圍及臨時設(shè)施修建標準，符合消防安全和工

地衛(wèi)生規(guī)定，對施工總平面統(tǒng)一規(guī)劃，綜合考慮，合理布置。

由于本工程的特點，行包房施工場地在西側(cè)行包通道范圍內(nèi)布置，地下直徑線預(yù)埋段段分三

次圍檔兩個施工段依次施工。

4.4.1.地下行包房①~軸及西側(cè)旅客過道施工現(xiàn)場平面布置

為創(chuàng)建安全文明的施工環(huán)境，減少施工干擾，行包房北側(cè)沿六站臺南側(cè)邊沿進行圍檔，圍檔

高度2.5m。彳亍包房南側(cè)外放10m進行圍檔，圍檔高度1.8m。

圍檔西側(cè)位于行包房地下通道出口終點，場地全長337m,寬60.7m,圍檔范圍內(nèi)面積

20456m2,圍檔總長度735m,在圍檔西部沿北側(cè)設(shè)生產(chǎn)辦公室、實驗室、配電房、發(fā)電

機房、材料庫等，偏西頭設(shè)食堂、廁所、值班宿舍等房屋。圍檔沿南側(cè)設(shè)堆土場，中部為車

輛通道，具體布置詳見圖4.4.1-1《車站施工平面圖》，圍檔總長度735m,在西端部設(shè)兩

個出入大門，門寬度6m。

基坑沿周邊覆設(shè)動力、照明線路及供水管線，供電每50m設(shè)置分配電箱一個，供水每20m

設(shè)水閥一個，用以保證主體工程的用水用電。

在基坑南側(cè)，安設(shè)兩臺50m臂長塔吊，用以解決施工材料的水平垂直運輸。

在圍檔范圍內(nèi)根據(jù)施工的進展狀態(tài)布置鋼筋加工場和周轉(zhuǎn)料堆放場，施工場地的布置。分三

個時態(tài)進行布置，其平面布置見圖4.4.1-2《主體結(jié)構(gòu)施工平面布置圖》和4.4.1-3《行包房

通道施工平面布置圖》，考慮施工場地緊張，主要生活房屋在現(xiàn)場以外租用，上下班由交通

車接送。

施工場地設(shè)置連續(xù)、牢固、整齊、美觀的圍檔進行圍蔽，圍墻采用彩鋼板、木柱，底部為

30cm的磚砌基礎(chǔ)，圍檔高度北側(cè)2.5m,南側(cè)1.8m,西側(cè)采用磚圍墻，高度4.5m,外側(cè)

做裝飾宣傳墻面，圍墻做法見圖44.1-4

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4.4.2底下直徑線預(yù)埋施工現(xiàn)場平面布置

地下直徑線預(yù)埋段段施工現(xiàn)場分三次進行圍檔，在第二次圍檔范圍內(nèi)設(shè)生產(chǎn)房屋、辦公室

10間和鋼筋木工棚100m2,配電室、廁所、門衛(wèi)各一間，圍檔材料及做法同行包房施工

現(xiàn)場圍檔做法相同，圍檔高度1.8m。

4.4.3場內(nèi)臨時道路建筑及設(shè)施說明

臨時道路

施工場地出入口，設(shè)置在圍檔西側(cè)，場外設(shè)兩條各60m的道路與市內(nèi)道路相連，作為進出

現(xiàn)場的運輸通道，通道寬度6m,采用混凝土路面，場內(nèi)在兩大門處設(shè)置洗車臺。

場地硬化:在施工期間對圍檔范圍內(nèi)除開挖部分，全部硬化處理，硬化采用厚10cm的C10

混凝土硬化場地，場地四周設(shè)置3%。排水坡，排入排水坑，經(jīng)沉淀處理后，排入污水井，

汽車行駛道路范圍的地面采用15cm厚的C20混凝土進行加強。

場區(qū)房屋:生產(chǎn)辦公用房，采用雙層彩鋼房，共計22間，每間20m2,其中會議室3間，

面積60m2。

食堂淋浴廁所用房:為單層磚房，總建筑面積140m2。

其中食堂80m2,磁磚地面，墻面為1.8m高，用衛(wèi)生瓷片鑲貼，灶臺、窗口、洗滌池、

操作臺均鋪衛(wèi)生瓷片，以保證食堂有一個干凈衛(wèi)生的操作環(huán)境。

淋浴間，磁磚地面，墻面用衛(wèi)生瓷片鑲貼L8m高，地面找坡，坡向排水地漏。

衛(wèi)生間:磁磚地面，墻面用1.2m高的瓷片鑲貼，1.2m以上為混合砂漿裝飾，采用水沖式

廁所，污便排入化糞池。

在兩大門處各設(shè)置門衛(wèi)室，負責場地的安全及進出入人員、車輛的登記檢查工作，值班室面

積8m2。

在兩大門處設(shè)置的洗車臺，平面尺寸3x6m2,洗車臺旁設(shè)分級沉淀池，以確保出入施工場

地的車輛干凈清潔，不污染城市道路，沖洗車輛的水經(jīng)沉淀達標后排放。

工作棚采用鋼管屋架結(jié)構(gòu)，場地內(nèi)設(shè)鋼筋棚、木工棚、機修棚等以滿足生產(chǎn)需要。

材料庫為單層活動房屋，面積90m2，做為現(xiàn)場零星小料，五金電料配件的存放，保管庫房。

為監(jiān)理提供不少于50m2的房間，作為混凝土、監(jiān)理的現(xiàn)場辦公室，房間配備空調(diào)、電暖

器、電話等設(shè)施。

4.4.4臨時供電、供水、通訊及消防措施

4.4.4.1臨時供電

由混凝土指定電源接入點接至施工現(xiàn)場，設(shè)置一臺500kVA的變壓器,作為施工電源，地

下直徑線預(yù)埋段段施工用電由行包房現(xiàn)場引入，架設(shè)500m的輸電線路送至地下直徑線預(yù)

埋段段現(xiàn)場的配電室。

按國家及北京市對建筑行業(yè)臨時用電的要求，采用三相五線制供電，按三級用電兩級保護配

電，即配電室為總配電箱，工地各施工地點設(shè)多處分配電箱，各作業(yè)面和機械機具處設(shè)置未

端配電箱動力用電采用橡膠五芯軟電纜，照明用電采用軟芯電纜架設(shè)動力線長度700m,

照明線長度400m。

4.4.4.2臨時供水

由混凝土指定的用水管接入點，接入施工用水，場內(nèi)分別采用DN80及DN50的供水管引

至各用水地點，水管路及用水設(shè)施符合國家及北京市有關(guān)安裝使用維修的規(guī)定，地下行包房

場地供水線路600m,直徑線預(yù)埋段段供水線路200m.

4.4.43現(xiàn)場通訊

主要管理人員配備移動電話，施工現(xiàn)場辦公室安裝與電腦聯(lián)網(wǎng)的電話兩臺（其中一臺供駐地

監(jiān)理工程師使用），以便承包商對外聯(lián)絡(luò)及混凝土進行網(wǎng)絡(luò)化管理。

施工現(xiàn)場配對講機數(shù)部，供項目負責人及各作業(yè)班組聯(lián)絡(luò)使用。

4.4.4.4現(xiàn)場消防

健全消防組織機構(gòu)，配備足夠消防器材，并派專人值班檢查.加強消防知識的宣傳和對現(xiàn)場

易燃易爆物品的管理，消除一切可能造成火災(zāi)、爆炸事故的根源，嚴格控制火源、易燃、易

爆和助燃物。生活區(qū)及工地重要電器設(shè)施周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火，造成

安全事故。

4.4.5施工期間排水及防洪措施

⑴現(xiàn)場排水

場地四周設(shè)500mmx400mm排水溝，雨水及基坑抽水流入排水溝，經(jīng)沉淀池沉淀后排入

市政管道。現(xiàn)場設(shè)專人對排水系統(tǒng)進行維護，保證排水暢通。本標共設(shè)排水溝800m。

(2)現(xiàn)場防洪措施

建立安全防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)置氣象聯(lián)絡(luò)站，每天與市氣象局聯(lián)系，及時獲得有關(guān)信息，進行

科學(xué)預(yù)測，為防汛工作提供依據(jù)。

適時維修、加固施工現(xiàn)場的排水系統(tǒng)，保證排水設(shè)施性能良好、排水暢通。

在基坑四周邊上設(shè)20cm高、10cm寬的磚砌砂漿抹面擋水墻，擋水墻外側(cè)設(shè)排水溝，以

防雨水流入基坑，雨期施工基坑時，基坑邊坡鋪彩條布防護，基坑中每個開挖面設(shè)2個積

水坑，并配備足夠的抽水設(shè)備。

4.4.6預(yù)防地表水和底下水污染的措施