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文檔簡(jiǎn)介

授課人:徐素明整流電路汽車(chē)基礎(chǔ)教研室主要內(nèi)容:整流電路一、單相半波整流電路重點(diǎn)與難點(diǎn):?jiǎn)蜗鄻蚴秸麟娐吩?/p>

三相橋式整理電路原理二、單相不可控橋式整流電路三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

按整流元件不同整流電路原理:利用二極管(或晶閘管)的單向?qū)щ娞匦?,把交流電轉(zhuǎn)變成脈動(dòng)直流電。分類(lèi):按被整流交流電相數(shù)單相整流電路三相整流電路按負(fù)載電流或電壓波形半波整流電路全波整流電路不可控整流電路可控整流電路。uDO一、單相半波整流電路2.工作原理u

正半周,Va>Vb,二極管D導(dǎo)通;3.工作波形1.電路結(jié)構(gòu)–++–aTrDuLubRLiou

tOuLOuDO一、單相半波整流電路2.工作原理u

正半周,Va>Vb,二極管D導(dǎo)通;3.工作波形

u負(fù)半周,Va<Vb,二極管D截止。1.電路結(jié)構(gòu)–++–aTrDuLubRLu

tOuLOuDO一、單相半波整流電路–++–aTrDuLubRLiou

tOuLO優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用的元件少。缺點(diǎn):只利用了電源的半個(gè)周期,所以電源利用率低,輸出的直流成分比較低,輸出波形的脈動(dòng)大,故半波整流只用在要求不高,輸出電流較小的場(chǎng)合。1.電路組成u1u2TD4D2D1D3RLuL+-u2uLRLRLD1D4D2D3u2uL二、單相不可控橋式整流電路ab變壓器整流橋2.工作原理u2正半周時(shí)電流通路D1、D3導(dǎo)通

D2、D4截止uD2uD4uLuDttu2u1u2TD4D2D1D3RLuL+-+_二、單相不可控橋式整流電路abu2負(fù)半周時(shí)電流通路D2、D4

導(dǎo)通

D1

、D3截止uLuDttu2uD1uD3u1u2TD4D2D1D3RLuL+-_+2.工作原理二、單相不可控橋式整流電路abuuD2uD4uLuDttuD1uD3u1u2TD4D2D1D3RLuL+-2.工作原理二、單相不可控橋式整流電路u2>0時(shí)D1,D3導(dǎo)通D2,D4截止電流通路:由a經(jīng)D1

RLD3bu2<0時(shí)D2,D4導(dǎo)通D1,D3截止電流通路:由b經(jīng)D2

RLD4a輸出單向脈動(dòng)直流電壓!ab例:

試分析圖示橋式整流電路中的二極管D2或D4斷開(kāi)時(shí)負(fù)載電壓的波形。如果D2或D4接反,后果如何?如果D2或D4因擊穿或燒壞而短路,后果又如何?

uo+_~u+_RLD2D4

D1D3解:當(dāng)D2或D4斷開(kāi)后

電路為單相半波整流電路。正半周時(shí),D1和D3導(dǎo)通,負(fù)載中有電流過(guò),負(fù)載電壓uo=u;負(fù)半周時(shí),D1和D3截止,負(fù)載中無(wú)電流通過(guò),負(fù)載兩端無(wú)電壓,uo=0。

uo

u

π2π3π4πtwtwπ2π3π4πoo二、單相不可控橋式整流電路如果D2或D4接反

則正半周時(shí),二極管D1、D4或D2、D3導(dǎo)通,電流經(jīng)D1、D4或D2、D3而造成電源短路,電流很大,因此變壓器及D1、D4或D2、D3將被燒壞。如果D2或D4因擊穿燒壞而短路

則正半周時(shí),情況與D2或D4接反類(lèi)似,電源及D1或D3也將因電流過(guò)大而燒壞。uo+_~u+_RLD2D4

D1

D3二、單相不可控橋式整流電路2)負(fù)載直流電流IL3)二極管平均電流ID3.參數(shù)估算二、單相不可控橋式整流電路1)負(fù)載直流電壓ULuLtuo+_~u+_RLD2D4

D1

D3在單相不可控橋式整流電路中,二極管導(dǎo)通時(shí)壓降幾乎為零,而二極管截止時(shí),u2(t)的峰值電壓加在了它上面,即二極管截止時(shí)承受的最大反向電壓為選用二極管參數(shù)必須滿(mǎn)足3.參數(shù)估算4)二極管反向電壓最大值二、單相不可控橋式整流電路uD2uD4uDtuD1uD34.特點(diǎn):

優(yōu)點(diǎn):電源的利用率高,輸出電壓提高了一倍;流過(guò)每管的電流僅為輸出電流一半,有利于保護(hù)電路。

注意:二極管不能接反;

電源和負(fù)載不許接錯(cuò);

電流不能過(guò)大。

用途:僅適用于中、小功率的整流。短路燒管甚至燒變壓器三相負(fù)載不平衡影響供電質(zhì)量對(duì)于大功率整流(幾千瓦以上)一般采用三相整流電路。二、單相不可控橋式整流電路幾種常見(jiàn)的硅整流橋外形:+AC-~+~-~+-~交直流管腳用錯(cuò)將如何?造成短路燒毀變壓器!二、單相不可控橋式整流電路二、單相不可控橋式整流電路【例】如圖單相橋式整流電路,若要求在負(fù)載上得到24V直流電壓,80mA的直流電流,求整流變壓器次級(jí)電壓U2,并選出整流二極管。VID=IL/2=40mAUDRM=

U2=37.5V根據(jù)上述數(shù)據(jù),查手冊(cè)可選出最大整流電流為80mA,最高反向工作電壓為50V的整流二極管2CZ52B。解:二、單相不可控橋式整流電路整流電路一、單相半波整流電路二、單相不可控橋式整流電路三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

汽車(chē)上普遍采用硅整流交流發(fā)電機(jī),其整流部分由6個(gè)硅二極管組成。

壓裝在后端蓋上的3個(gè)二極管其引線(xiàn)為負(fù)極,外殼正極,稱(chēng)負(fù)極管,管殼底黑色標(biāo)記;

壓裝在散熱板上的3個(gè)二極管其引線(xiàn)為正極,外殼負(fù)極,稱(chēng)正極管,管殼底紅色標(biāo)記。三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

三相橋式不可控整流電路。1.電路組成

共陰極管:VD1、VD3、VD5,陽(yáng)極電位高者導(dǎo)通;

共陽(yáng)極管:VD2、VD4、VD6,陰極電位低者導(dǎo)通。三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

電路由三個(gè)繞組和六個(gè)二極管組成。共陰極端和共陽(yáng)極端分別為整流器輸出直流電的正端和負(fù)端。而VD1、VD3、VD5的陽(yáng)極和VD2、VD4、VD6的陰極,則分別連接到三相繞組各相的端點(diǎn)a、b、c上。mn+-2.工作原理

設(shè)三相繞組輸出的交流電壓ua、ub、uc為對(duì)稱(chēng)三相電壓(幅值相等、頻率相同、相位相差120°)。三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

2.工作原理t1~t2期間:Va高,VD1導(dǎo)通,VD3、VD5截止;由于Vb低,因此VD4導(dǎo)通,VD2、VD6截止。a→VD1→RL→VD4→b。三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

2.工作原理t2~t3期間:Va最高,Vc最低,VD1、VD6導(dǎo)通,其余四個(gè)二極管都截止,電流通路為:a→VD1→RL→VD6→c。三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

2.工作原理

其余時(shí)間各二極管導(dǎo)通情況依此類(lèi)推。從圖中可以看出每只二極管的導(dǎo)通時(shí)間是1/3周期。三、汽車(chē)交流發(fā)電機(jī)三相橋式整流電路

3.參數(shù)估算1)負(fù)載直流電壓ULUL=2.34U2

U2為三相繞組每相電壓有效值

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