鐵道機(jī)車車輛課件：貨車車體敞車

貨車車體敞車第一節(jié)

車體結(jié)構(gòu)概述一、車體的一般結(jié)構(gòu)二、車輛承載方式三、車體的受力狀況第二節(jié)

敞

車一、C64型系列敞車二、C70（C70H）型系列敞車三、25

t軸重系列運(yùn)煤敞車四、其他型敞車第一節(jié)

車體結(jié)構(gòu)概述一、車體的一般結(jié)構(gòu)端墻車底架車頂側(cè)墻貨車車底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、端梁、大橫梁、小橫梁及地板托梁等組成。中

梁非貫通式中梁的車底架以及無中梁的車輛（部分罐車、水泥車），其安裝車鉤緩沖裝置的部分稱為牽引梁。中梁兩端安裝車鉤緩沖裝置的部分稱為中梁的牽引部分。側(cè)梁一般采用槽鋼制成，槽口向內(nèi)，便于和車底架各橫向梁連接，其外側(cè)又可方便地鉚裝側(cè)門搭扣座、腳蹬、柱插和繩栓等附件。枕

梁二、車輛承載方式按照承載方式車體可分為：底架承載結(jié)構(gòu)，側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)和整體承載結(jié)構(gòu)

3種形式1.底架承載結(jié)構(gòu)平車及長大貨物車-----中梁和側(cè)梁都需要做得比較強(qiáng)大。2.側(cè)墻和底架共同承載結(jié)構(gòu)由于側(cè)、端墻分擔(dān)了部分載荷，底架就可以相對(duì)輕巧些。3.整體承載結(jié)構(gòu)使底架、側(cè)墻、端墻、車頂牢固地組成為一整體，因此底架的結(jié)構(gòu)可以制作得更為輕巧，甚至可以將底架中部的一段中梁取消而制成無中梁的底架結(jié)構(gòu)。三、車體的受力狀況第二節(jié)

敞

車敞車具有很大的通用性，在貨車組成中數(shù)量最多，約占貨車總數(shù)的60%

左右。主要供運(yùn)送煤炭、礦石、建材物資、木材、鋼材等大型貨物用，也可用來運(yùn)送重量不大的機(jī)械設(shè)備。若在所裝運(yùn)的貨物上面蒙蓋防水帆布或其他遮篷物之后，可代替棚車承運(yùn)怕受雨淋的貨物。敞車按卸貨方式不同可分為兩類：一類是適用于人工或機(jī)械裝卸作業(yè)的通用敞車；另一類是只適用于大型工礦企業(yè)、站場、碼頭之間成列固定編組運(yùn)輸，用翻車機(jī)卸貨的專用敞車。（一）C64敞車的結(jié)構(gòu)組成:C64側(cè)墻為板柱式側(cè)壁承載結(jié)構(gòu)，由上側(cè)梁、側(cè)柱、側(cè)板、斜撐、側(cè)柱連鐵、側(cè)門、內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座和側(cè)柱補(bǔ)強(qiáng)板組焊而成，兩側(cè)柱間設(shè)人字形斜撐。側(cè)墻下半部由側(cè)柱、連鐵和側(cè)梁組成剛性框架，中間開設(shè)門孔。全車有12扇下側(cè)門及2扇對(duì)開式中側(cè)開門。側(cè)開門采用帶有壓緊機(jī)構(gòu)的新型門鎖裝置。C64型系列敞車:換裝用轉(zhuǎn)8AG型轉(zhuǎn)向架的車輛，車型確定為C64T型換裝用轉(zhuǎn)K2型轉(zhuǎn)向架的車輛，車型定為C64K型;換裝用轉(zhuǎn)K4型轉(zhuǎn)向架的車輛，車型定為C64H型。使用敞車裝車規(guī)定：散堆裝貨物裝車后必須平整頂面，平頂后車輛四角填平不得有空隙，裝載高度保持一致，不得有明顯斜坡，貨物頂面不得出現(xiàn)凹坑。裝載高度不得超過端側(cè)墻高度。

裝卸作業(yè)完畢后，裝卸車單位的裝卸工及時(shí)清理貨車上的殘貨和雜物，尤其是對(duì)車體外部、車鉤、手閘臺(tái)等部位的清理；掛車前車站應(yīng)進(jìn)一步檢查、確認(rèn)，防止遺留的殘貨或雜物高速運(yùn)行時(shí)飛起（散落）打傷人和設(shè)備，危及客車安全。（二）C70（C70H）型系列敞車C70型通用敞車主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、建材、機(jī)械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛，除能滿足人工裝卸外，還能適應(yīng)翻車機(jī)等機(jī)械化卸車作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫的要求。

載重大、自重輕；優(yōu)化了底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬噸重載列車的運(yùn)輸要求。1.主要特點(diǎn)：采用屈服極限為450MPa的高強(qiáng)度鋼和新型中梁，載重大、自重輕；優(yōu)化了底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬噸重載列車的運(yùn)輸要求。車體內(nèi)長13m，滿足較長貨物的運(yùn)輸要求；對(duì)底架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，車輛中部集載能力達(dá)到39t，較C64型敞車提高了70%，可運(yùn)輸?shù)募d貨物范圍更廣。1.主要特點(diǎn)采用新型中立門結(jié)構(gòu)，提高了車門的可靠性，可解決現(xiàn)有C64車最大的慣性質(zhì)量問題。采用E級(jí)鋼17型高強(qiáng)度車鉤和MT-2型緩沖器，提高了車鉤緩沖裝置的使用可靠性。1.主要特點(diǎn)采用轉(zhuǎn)K6型或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，確保車輛運(yùn)營速度達(dá)120km/h，滿足提速要求；改善了車輛運(yùn)行品質(zhì)，降低了輪軌間作用力，減輕了輪軌磨耗。側(cè)柱采用新型雙曲面冷彎型鋼，提高了強(qiáng)度和剛度，更適應(yīng)翻車機(jī)作業(yè)。1.主要特點(diǎn)滿足現(xiàn)有敞車的互換性要求，主要零部件與現(xiàn)有敞車通用互換，方便維護(hù)和檢修。2.主要性能參數(shù)載重（t） 70自重（t） ≤23.8軸重（t）23（允差-1%～+2%）容積（m3）77比容（m3/t） 1.1

2.主要性能參數(shù)自重系數(shù)0.33每延米重(t/m) 6.71商業(yè)運(yùn)營速度(km/h) 120通過最小曲線半徑(m) 145全車制動(dòng)倍率 11.22.主要性能參數(shù)全車制動(dòng)率(常用制動(dòng)位)空車 19.4%重車 17.4%制動(dòng)距離（重車、緊急）1400m限界：符合GB146.1-1983《標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路機(jī)車車輛限界》的規(guī)定

3.主要尺寸車輛長度(mm)13976車輛定距(mm)9210車體最大寬度(mm)3242車體最大高內(nèi)寬(mm)

3143車體內(nèi)長(mm)130003.主要尺寸車體內(nèi)寬(mm)上側(cè)板處2892連鐵處2792車體內(nèi)高(mm)2050地板面距軌面高(mm)1083車鉤中心線高(mm)8803.主要尺寸門孔尺寸(寬mm×高mm)側(cè)開門1620×1900

下側(cè)門1250×951固定軸距(mm)轉(zhuǎn)K6型1830

轉(zhuǎn)K5型1800車輪直徑(mm)840

4.結(jié)構(gòu)簡介車體轉(zhuǎn)向架制動(dòng)裝置車鉤緩沖裝置該車主要由車體、轉(zhuǎn)向架、車鉤緩沖裝置及制動(dòng)裝置等組成。4.結(jié)構(gòu)簡介

1車體該車車體為全鋼焊接結(jié)構(gòu)，由底架、側(cè)墻、端墻、車門等部件組成。車體主要材料采用屈服強(qiáng)度為450MPa的耐大氣腐蝕鋼。

4.結(jié)構(gòu)簡介

底架側(cè)墻端墻中立門下側(cè)門4.結(jié)構(gòu)簡介1.1底架由中、側(cè)、枕、橫、端、縱向、小橫梁及鋼地板組焊而成。中梁由310乙字型鋼組焊而成，允許采用冷彎中梁，側(cè)梁為240×80×8的槽形冷彎型鋼；枕梁、大橫梁為鋼板組焊結(jié)構(gòu)，底架上鋪6mm厚的耐候鋼地板；采用鍛造上心盤（直徑為Φ358mm）及材質(zhì)為C級(jí)鑄鋼的前、后從板座，前、后從板座與中梁間，腳蹬、牽引鉤、繩栓、下側(cè)門搭扣與側(cè)梁間均采用專用拉鉚釘連接。

4.結(jié)構(gòu)簡介

中梁側(cè)梁枕梁橫梁端梁小橫梁縱向梁鋼地板4.結(jié)構(gòu)簡介

側(cè)柱上側(cè)梁側(cè)板斜撐內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座側(cè)柱補(bǔ)強(qiáng)板連鐵1.2側(cè)墻側(cè)墻為板柱式結(jié)構(gòu)，由側(cè)柱、上側(cè)梁、側(cè)板、斜撐、連鐵、側(cè)柱補(bǔ)強(qiáng)板及側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座等組焊而成。上側(cè)梁采用140×100×5的冷彎矩形鋼管，側(cè)柱采用8mm厚冷彎雙曲面帽型鋼，斜撐采用槽型冷彎型鋼。側(cè)柱與側(cè)梁連接采用專用拉鉚釘鉚接，側(cè)柱根部設(shè)有鑄造側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座。4.結(jié)構(gòu)簡介

上端緣角柱橫帶端板角部加強(qiáng)鐵1.3端墻端墻由上端梁、角柱、橫帶及端板等組焊而成。上端梁、角柱采用160×100×5的冷彎矩形鋼管，橫帶采用斷面高度為150的帽型冷彎型鋼，上側(cè)梁與上端梁結(jié)點(diǎn)處組焊角部加強(qiáng)鐵。4.結(jié)構(gòu)簡介1.4側(cè)開門及下側(cè)門在車體兩側(cè)的側(cè)墻上各安裝一對(duì)側(cè)開式側(cè)開門及6扇上翻式下側(cè)門。4.結(jié)構(gòu)簡介1.4側(cè)開門及下側(cè)門側(cè)開門采用新型鎖閉裝置,門邊處組焊槽型冷彎型鋼，增強(qiáng)了車門剛度，提高了車門抗外漲能力，并將通長式上鎖桿封閉其中以防止變形與磕碰。下門鎖采用偏心壓緊機(jī)構(gòu)，當(dāng)車門關(guān)閉后，通長式上鎖桿可防止下門鎖串出，操作簡單，安全可靠。下側(cè)門采用與C64型敞車相同的結(jié)構(gòu)。4.結(jié)構(gòu)簡介2車鉤緩沖裝置采用E級(jí)鋼17型車鉤或鐵道部批準(zhǔn)的新型車鉤、配套采用17號(hào)鑄造鉤尾框或17型鍛造鉤尾框、合金鋼鉤尾銷、MT-2型或新型緩沖器、含油尼龍鉤尾框托板磨耗板。鉤尾銷托梁、鉤尾框托板、安全托板采用BY-B型或FS型防松螺母。4.結(jié)構(gòu)簡介3空氣制動(dòng)裝置采用滿足制動(dòng)主管壓力500kPa和600kPa的制動(dòng)裝置，主要由120型控制閥、直徑為254mm的旋壓密封式制動(dòng)缸、ST2-250型雙向閘瓦間隙自動(dòng)調(diào)整器、KZW-A型空重車自動(dòng)調(diào)整裝置、貨車脫軌自動(dòng)制動(dòng)裝置等組成，采用編織制動(dòng)軟管總成、奧-貝球鐵襯套、高摩擦系數(shù)合成閘瓦、不銹鋼制動(dòng)配件和管系。

手制動(dòng)裝置采用NSW型手制動(dòng)機(jī)。

4.結(jié)構(gòu)簡介4轉(zhuǎn)向架采用轉(zhuǎn)K6型或轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架，裝用轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架時(shí)車型為C70，裝用轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架時(shí)車型為C70H。轉(zhuǎn)K6型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K5型轉(zhuǎn)向架5.車輛壽命及檢修周期1車輛壽命：25年。2檢修周期：廠修8年，段修2年。6.與C64K型通用敞車對(duì)比1外形圖對(duì)比

6.與C64K型通用敞車對(duì)比2主要參數(shù)及配件對(duì)照主要參數(shù)及結(jié)構(gòu)C70、C70H型敞車C64K型敞車載重（t）7061自重（t）≤23.8≤23容積（m3）7773.3比容（m3/t）1.11.2自重系數(shù)0.330.377每延米重（m/t）6.716.25商業(yè)運(yùn)營速度（km/h）120120通過最小曲線半徑（m）145145車輛長度（mm）1397613430車輛定距（mm）921087006.與C64K型通用敞車對(duì)比2主要參數(shù)及配件對(duì)照主要參數(shù)及結(jié)構(gòu)C70、C70H型敞車C64K型敞車車體內(nèi)長（mm）1300012490車體內(nèi)寬（mm）28922890車體內(nèi)高（mm）20502051地板面高（mm）10831088車輛最大高度（mm）31433149車輛最大寬度（mm）32423242車鉤17型13A型緩沖器MT-2型MT-3型轉(zhuǎn)向架轉(zhuǎn)K6或轉(zhuǎn)K5轉(zhuǎn)K2主要鋼材牌號(hào)Q450NQR109CuPCrNi-A7.使用與維護(hù)1裝卸要求

嚴(yán)格按照貨車標(biāo)記載重及鐵道部有關(guān)規(guī)定裝車，貨物裝載應(yīng)均勻分布,集載貨物的裝載應(yīng)符合《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》的規(guī)定，各集載工況的最大容許重量應(yīng)符合C70、C70H型敞車集中載荷表的規(guī)定。裝車時(shí)嚴(yán)禁高空墜落貨物或向車內(nèi)拋擲貨物，以免砸壞車輛。不得將大塊料直接向車內(nèi)砸裝，可用碎料先墊底后將大塊料緩慢裝入。7.使用與維護(hù)2牽引作業(yè)用鋼絲繩牽引掛車時(shí)，鋼絲繩應(yīng)掛在車體四角的牽引鉤上，不得掛在車輛的非指定部位（如繩栓、腳蹬、側(cè)架、搖枕）。同時(shí)牽引幾輛車時(shí)，每輛車的牽引鉤都必須掛上鋼絲繩。7.使用與維護(hù)3解凍作業(yè)該車解凍不得用明火烤車，熱源不得直接照或烤各種閥、制動(dòng)缸、軟管和各種接頭，以免烤壞橡膠件，影響制動(dòng)性能。采用解凍庫解凍時(shí)，解凍庫最高溫度不得高于100℃，當(dāng)解凍溫度在60～100℃之間時(shí)，解凍時(shí)間不得超過1h，當(dāng)解凍溫度低于60℃時(shí)，解凍時(shí)間不限。7.使用與維護(hù)4側(cè)開門使用要求4.1側(cè)開門開閉機(jī)構(gòu)分上下兩部分，上門鎖為帶有偏心壓緊機(jī)構(gòu)的門鎖裝置，由上門鎖桿、鎖盒、手把支座、支撐彈簧、擋鐵等組成。下門鎖為帶有偏心鎖鐵的門鎖裝置，由鎖鐵座和鎖鐵組成。7.使用與維護(hù)4側(cè)開門使用要求4.2為防止門鎖自動(dòng)打開，上門鎖手把設(shè)有手把支座，它可以阻止上門鎖桿的轉(zhuǎn)動(dòng)和上下移動(dòng)。下門鎖鎖鐵靠自重落到最低位，上門鎖手把可擋住下門鎖鐵向上竄動(dòng)，在翻車機(jī)卸貨時(shí)也可防止下門鎖鐵脫出，保證鎖閉機(jī)構(gòu)作用可靠。4.3打開側(cè)開門時(shí)，必須先打開上門鎖，撥開上門鎖手把支座,左旋上門鎖桿90°，然后向下拉即可打開上門鎖。打開下門鎖時(shí)，先將下門鎖鐵提起，然后向下翻轉(zhuǎn)90°，下門鎖鐵提起困難時(shí)可錘擊下門鎖鐵底部或用杠桿撬動(dòng)。關(guān)閉側(cè)開門時(shí)，應(yīng)先關(guān)左側(cè)門，再關(guān)右側(cè)門，關(guān)門步驟與開門步驟順序相反。7.使用與維護(hù)5下側(cè)門使用要求下側(cè)門通過左右搭扣鎖住折頁，開閉下側(cè)門只須打開或鎖閉左右側(cè)門搭扣即可。此結(jié)構(gòu)與一般敞車的上翻式下側(cè)門相同。下側(cè)門開啟后應(yīng)將下側(cè)門折頁上的掛環(huán)掛到固定在上側(cè)梁上的下側(cè)門掛鉤上，以固定下側(cè)門，保證卸貨安全。（三）C80型鋁合金運(yùn)煤敞車1.C80型鋁合金運(yùn)煤敞車組成（1）

車底架由中梁、側(cè)梁、枕梁、端梁、縱橫梁、地板、擋板、浴盆等組成。浴盆底部設(shè)有排水孔。C80型