高速公路、高速公路橋梁工程施工組織設(shè)計(jì)

林祟工程施工組織設(shè)

計(jì)

1、編制依據(jù)、范圍及原則

1.1編制依據(jù)

1.1.1新建XXX省XX至XX高速公路X合同段橋梁工程施工設(shè)計(jì)

文件。

1.1.2新建XX省XX至XX高速公路X合同段施工現(xiàn)場勘查所獲得

的資料。

1.1.3國家頒布的施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及安全規(guī)程等。

1.1.4我單位可投入到本橋梁工程的資源和類似工程施工中積累的

施工、管理經(jīng)驗(yàn)。

1.2編制范圍

1.2.1新建XX合同段所有大橋、中橋及小橋。

1.3編制原則

1.3.1按計(jì)劃工期規(guī)定略有提前的原則編制施工組織計(jì)?劃，以此為前

提配備勞動力、材料、機(jī)械機(jī)具設(shè)備。

1.3.2堅(jiān)持以進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本為根本原則，合理配置生產(chǎn)要

素，堅(jiān)持以精良的機(jī)械機(jī)具、科學(xué)的施工方法、成熟的施工工藝、最

低的成本控制為主的總體指導(dǎo)思想，充分考慮施工重點(diǎn)、難點(diǎn)，抓緊

施工季節(jié)、精心施工、提高效率。

1.3.3科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)，遵循技術(shù)先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理、安

全可靠的原則，認(rèn)真閱讀、研究施工設(shè)計(jì)文件，嚴(yán)格遵照業(yè)主管理辦

法中對質(zhì)量、進(jìn)度、安全等要求，結(jié)合工程實(shí)際編制。

1.3.4突出重、難點(diǎn)工程。根據(jù)工期緊、當(dāng)?shù)赜晁恿鲗κ┕さ挠绊?/p>

以及橋梁分布在本合同段的地理位置等實(shí)際情況，把橋梁工程樁基、

T梁預(yù)制作為本合同段重點(diǎn)、難點(diǎn)施工控制，每座橋梁的樁基施工、

T梁預(yù)制安裝都應(yīng)有具體的實(shí)施性施工方案。

1.3.5施工中最大限度的減少對環(huán)境的影響，制定完善的施工階段環(huán)

境保護(hù)措施。

1.3.6整個(gè)17合同段的橋梁工程采取平行、流水、順序作業(yè)的形式

施工?？紤]到現(xiàn)場的實(shí)際地形情況和可操作性，基礎(chǔ)及下構(gòu)混凝土實(shí)

行靈活性較強(qiáng)的分散移動式拌合澆筑，T梁生產(chǎn)采用多個(gè)預(yù)制場集中

澆筑的方法施工，T梁均采用自行式雙導(dǎo)梁架橋機(jī)安裝。冬季混凝土

澆筑，將采取有效的升溫、保溫措施，確?；炷临|(zhì)量。

1.3.7堅(jiān)持專業(yè)化施工，選擇組織經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)化施工隊(duì)伍施工。

1.3.8統(tǒng)籌安排，做到“三早一快”，即早進(jìn)場、早設(shè)點(diǎn)、早開工，盡

快形成施工高潮。

1.3.9堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率，嚴(yán)格要求，嚴(yán)格管理,

創(chuàng)一流、創(chuàng)品牌，優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成施工任務(wù)，創(chuàng)建優(yōu)質(zhì)精品

工程。

2、工程概況

2.1地理位置及自然特點(diǎn)

XXX合同段，本合同段全長4.72146公里，共有大橋5座、中橋2

座、小橋1座。

K80+651左8X30-K81+O18左4X29.5

樁號分別為：--------------------------T梁-------------------

K80+666右9X30K81+033右7X29.5

K81+960左6X30K83+400左5。20；K83+555左5X20

--------------------------------------------------------T3

K81+955右6X30'K83+475右12X20

K84+480左5X20K83+01。左4X20

K83+170左4X20T梁

K84+480右5X20'K83+000右4X20'

K82+561左1X20

T梁；（按大橋一中橋一小橋排序）。橋型為先簡支后

K83+578右1X20

連續(xù)結(jié)構(gòu)形式，橋臺均為重力式漿砌片塊石橋臺，樁基為鉆孔灌注樁,

墩柱為雙柱式混凝土墩，蓋梁為普通鋼筋混凝土蓋梁。

2.1,1地形地貌：XXX地表受河流劇烈下切，相對高差達(dá)500?

2000m,河谷斷面呈“V”形，河流跌水瀑布多見，水流湍急。本合同段

路線沿“V”形河谷前進(jìn)，峽谷河床10?30m不等，岸壁陡立，地形十

分狹窄。河谷兩岸地勢險(xiǎn)要、峻峭，植被良好。

2.1.2地質(zhì)：本合同K79+783?K83+350段以石灰?guī)r地質(zhì)為主，巖

石節(jié)理發(fā)育不明顯，巖溶洞多見，地表堆積物稀少，崩塌、巖堆常見。

K83+350?K84+641段以泥巖地質(zhì)為主，地質(zhì)構(gòu)造主要呈現(xiàn)褶皺和

壓斷性斷裂，褶皺兩冀部位巖石陡直，多大于75。。

2.1.3水文：本合同段位于金沙江水系地帶，段內(nèi)主要河流是上清河。

上清河支流較多，呈樹枝狀，河谷狹長深切，落差較大，險(xiǎn)灘較多，

雨季水位較高，旱季流量較小。

2.1.4氣象：本合同段屬于亞熱帶季風(fēng)氣候，具有冬暖、春早、夏熱、

雨量充沛、日照少的氣候特點(diǎn)，年平均氣溫17?19.5C,最熱為7月，

極端最高氣溫33?34.2C,最冷為1月，極端最低氣溫一4.8?一7℃,

受地形影響，具有立體氣候特點(diǎn)，高山、深谷氣溫偏低，晝夜和垂直

氣溫變化較為明顯，多年平均降水量1170?1226毫米。雨量充沛，

旱雨季分明，雨季多集中在5?10月，占全年降水的80%以上，11

月至次年5月為旱季，水量較少。

2.1.5地震：全段為強(qiáng)震7度區(qū)。

2.2橋梁主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.2.1公路等級：山嶺重丘高速公路。

2.2.2設(shè)計(jì)荷載：汽車一超20級；掛車一120。

2.2.3橋面凈空：凈10+2x0.5米防撞墻（或防撞護(hù)欄）（單幅）。

2.2.4橋梁跨徑：20?30米。

2.2.5橋梁最大縱坡：5.46%。

2.2.6橋梁最大超高：5%。

2.2.7最大設(shè)計(jì)行車時(shí)速：60km/ho

2.3主要工程數(shù)量

2.3.1橋梁工程主要數(shù)量，見表1。

橋梁工程主要數(shù)量表

表1

序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注

1（P1600鉆孔灌注樁根/m68/1700暫定

2（P1400鉆孔灌注樁根/m60/1600暫定

320MT型粱片230暫定

429.5MT型粱片55暫定

530MT型粱片145暫定

6混凝土總數(shù)量rrP20700暫定

7鋼筋總數(shù)量T2270暫定

3、施工管理主要目標(biāo)

3.1工期目標(biāo)：2004年11月1日開工，2006年6月30日完工。橋

梁鉆孔灌注樁基礎(chǔ)工期為4個(gè)月，下部構(gòu)造工期為4個(gè)月，上部構(gòu)造

工期10個(gè)月，橋面系工期2個(gè)月，總工期20個(gè)月。

3.2質(zhì)量目標(biāo)

3.2.1確保全部橋梁工程達(dá)到國家質(zhì)量驗(yàn)交標(biāo)準(zhǔn)，以及水麻高速公路

的有關(guān)規(guī)定。

3.2.2工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率95%以上。積極開展

創(chuàng)優(yōu)質(zhì)樣板工程活動，滿足創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。

3.2.3本合同段橋梁工程爭取創(chuàng)水麻線樣板工程。

3.3環(huán)保目標(biāo)：嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律、法規(guī)和水麻高速

公路有關(guān)環(huán)保方面的規(guī)定，施工中保護(hù)好現(xiàn)有良好的植被，嚴(yán)禁人為

惡化、毀壞環(huán)境。創(chuàng)立文明工地，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)、生態(tài)保護(hù)零投訴。

3.4安全目標(biāo)：建立安全保證體系，實(shí)現(xiàn)“三杜絕、三無、一創(chuàng)”。

杜絕因工死亡事故；杜絕人為矛盾死亡事故；杜絕因施工造成的架空

明線和通信光纜等損壞事故。無重大機(jī)械事故；無重大交通事故；無

重大火災(zāi)、電災(zāi)、水災(zāi)事故。創(chuàng)全合同段安全標(biāo)準(zhǔn)模式。

4、總體施工進(jìn)度說明

4.1施工進(jìn)度安排原則

4.1.1確保工期的原則：根據(jù)招標(biāo)文件及本合同段實(shí)際情況編制橋梁

工程實(shí)施性施工計(jì)劃，以此為基礎(chǔ)配備生產(chǎn)要素，確保計(jì)劃工期進(jìn)度，

并盡可能提前。

4.1.2均衡生產(chǎn)和重點(diǎn)突出原則：由于本合同段水文比較復(fù)雜、支流

較多，河谷狹長深切，落差較大，雨季水位較高，橋位布置多是附河

道或跨河道而設(shè)，樁基施工受河水及地下水影響較大。同時(shí)本合同段

地形地貌起伏較大，岸壁陡立，地形十分狹窄，河谷兩岸地勢險(xiǎn)要，

T粱預(yù)制受地形影響較為突出。鉆孔灌注樁及T粱預(yù)制自然是本合同

段橋梁施工的難、重點(diǎn)，因而須組織專業(yè)化施工隊(duì)伍，盡快投入鉆孔

施工，并與路基開挖相協(xié)調(diào)，盡快提供T粱預(yù)制場地（下部構(gòu)造施工

2個(gè)月后須提供預(yù)制場）。整個(gè)橋梁工程的施工按照均衡生產(chǎn)的原則，

盡早開工、盡早竣工。

4.1.3技術(shù)及管理創(chuàng)新的原則：施工中積極推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新和技術(shù)成果

的轉(zhuǎn)化，優(yōu)化施工方案，積極進(jìn)行管理創(chuàng)新，工程進(jìn)度實(shí)行適時(shí)網(wǎng)絡(luò)

技術(shù)，抓住關(guān)鍵線路，優(yōu)化生產(chǎn)要素配置，努力提高作業(yè)效益，保證

施工進(jìn)度。

4.1.4以工程數(shù)量、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和地理位置，合理劃分施工結(jié)構(gòu)段，合

理投入施工隊(duì)伍，優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)。采取平行、流水、順序作業(yè)的

方法施工。各結(jié)構(gòu)段施工科學(xué)組織，各工序合理銜接。本合同段橋梁

力工口兒41八“K80+651左8X30、”一匕K81+018左4X29.5.,生

工程結(jié)構(gòu)段劃分為嬴嬴而短丁梁、大橋陶+。33右7X29.5丁梁、大橋

為第一結(jié)構(gòu)段；為矍）工:T梁、大橋?yàn)榈诙Y(jié)構(gòu)段；

Ko1-ryjjOXJU

K84+48。左5X.2QK83+01。左4X20K82±561*JX2QT

K84+480右5X20K83+000右4X20K82+578右1X20小橋

K83+400左：5X20；K83+555左5X20

T梁、大橋、K83+170左4義20T梁、中橋

K83+475右12X20

為第三結(jié)構(gòu)段。

4.1.5機(jī)械化施工的原則：施工中充分體現(xiàn)以人為本的思想，以機(jī)械

機(jī)具施工為主，人力配合為輔；機(jī)械機(jī)具的配備以先進(jìn)適用為主，功

率要求為輔；提高勞動生產(chǎn)率和機(jī)械化程度，盡量減輕工人體力勞動

強(qiáng)度。

4.2總體施工順序

4.2.1大中橋樁基可同步先行施工，小橋可在大中橋投入施工正常后

靈活尋機(jī)施工。

4.2.2本合同段共有大橋5座、中橋2座、小橋1座。施工中資源配

置以大橋?yàn)橹?，中小橋?yàn)檩o；以180米以上大橋?yàn)辇堫^，其余大中小

橋隨后的順序，最后保證全合同段橋梁工程基本同步竣工的順序施工

原則。

4.2.3橋梁總體施工順序示意如圖lo

K80+651左8X30

K80+666右9X30

K81+O18左4X29.5

K81+033右7X29.5

K81+960左6X30十橋

K81+955右6X30'

1-6X30K83+400左5X20；K83+555左5義20

T梁1竣

q6X30K82+561左1X20,s0工

,?小橋

K82+578右1義20驗(yàn)

收

K83+010左4X20

K83+000右4X20

K83+170左4X20中橋

K83+400左5義20；K83+555左5X20

K83+475右12X20

K84+480左5X20

K84+480右5X20

圖1橋梁總體施工順序示意圖

4.2施工進(jìn)度圖表

4.2.1橋梁工程施工工期計(jì)算表，見表2。

橋梁工程施工工期表

2

段號橋梁名稱及樁號工程項(xiàng)目開始時(shí)間結(jié)束時(shí)間施工天數(shù)

樁基礎(chǔ)2004.11.012005.03.20140

K80+651；8義30左下部構(gòu)造2005.01.162005.06.30165

第K80+666；9X30右T粱預(yù)制安裝2005.05.112005.11.30200

連續(xù)T粱，大橋。橋面系及附屬工程2005.10.012006.02.10130

結(jié)1井預(yù)制場成型可用2005.03.112005.05.1060

構(gòu)K81+O18；4X29.5左樁基礎(chǔ)2005.02.012005.06.30150

段K81+033：7X29.5右下部構(gòu)造2005.07.012005.11.30150

連續(xù)T粱，大橋。T粱預(yù)制安裝2005.12.012006.04.10130

橋面系及附屬工程2006.02.212006.06.30130

第樁基礎(chǔ)2004.11.012005.04.30180

K81+960；6義30左下部構(gòu)造2005.02.012005.08.15195

結(jié)K81+955；6X30右T粱預(yù)制安裝2005.07.012006.04.10280

構(gòu)連續(xù)T粱，大橋。橋面系及附屬工程2006.04.112006.06.3080

段2#預(yù)制場成型可用2005.05.012005.06.3060

備：第三結(jié)構(gòu)段考慮實(shí)際3井預(yù)制場成型可用2005.12.212006.02.2060

可操作性，設(shè)2個(gè)預(yù)制場。4#預(yù)制場成型可用2005.02.212005.04.2160

第K82+561；IX20左橋臺漿砌片塊石2006.03.012006.05.3090

K82+578；IX20右T粱預(yù)制安裝2006.06.012006.06.2020

結(jié)T粱，小橋。橋面系及附屬工程2006.06.212006.06.3010

構(gòu)K83+010；4義20左樁基礎(chǔ)2005.07.012005.11.30150

段K83+OOO；4X20右下部構(gòu)造2005.11.112006.02.30110

連續(xù)T粱，中橋。T粱預(yù)制安裝2006.02.212006.04.3070

橋面系及附屬工程2006.04.202006.06.3070

樁基礎(chǔ)2005.12.012006.02.3090

K83+170；4X20左下部構(gòu)造2006.03.012006.05.1070

連續(xù)T粱，中橋。T粱預(yù)制安裝2006.05.012006.05.3030

橋面系及附屬工程2006.05.212006.06.3040

K83+4OO；5義20左樁基礎(chǔ)2004.11.012004.03.30150

K83+55父5X20左下部構(gòu)造2005.01.112005.06.30170

K83+475：12X20右T粱預(yù)制安裝2005.04.212005.11.30220

連續(xù)T粱，大橋。橋面系附屬工程2005.08.112006.01.30170

K84+4X0：5X20左樁基礎(chǔ)2005.04.012005.08.10130

K84+480；5X20右下部構(gòu)造2005.07.012005.11.10130

連續(xù)T粱，大橋。T粱預(yù)制安裝2005.12.012006.02.2080

橋面系附屬工程2006.02.012006.04.2080

4.2.2橋梁工程施工進(jìn)度橫道圖，見圖2。

4.2.3橋梁工程施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖，見圖3。

4.2.4橋梁工程施工進(jìn)度形象圖，見圖4。

5、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置及生產(chǎn)任務(wù)劃分

本合同段橋梁工程計(jì)劃投入3個(gè)專業(yè)施工隊(duì)伍進(jìn)行施工，機(jī)構(gòu)圖如

下：（路基、隧道施工隊(duì)伍略）。圖

第第第

一二三

結(jié)結(jié)結(jié)

構(gòu)構(gòu)構(gòu)

段段段

施施施

工工工

隊(duì)隊(duì)隊(duì)

制。

和控

制定

進(jìn)行

術(shù)方案

施工技

組，對

攻關(guān)小

還成立

目部

，項(xiàng)

此外

表3

表

務(wù)計(jì)劃

生產(chǎn)任

工范圍

程處施

橋梁工

項(xiàng)目部

務(wù)

施工任

范圍

施工

伍名稱

施工隊(duì)

序號

）

X30左

1,8

+65

（K80

）

0右

9X3

66,

0+6

/（K8

、

構(gòu)造

上部

、橋梁

構(gòu)造

下部

、橋梁

基礎(chǔ)

橋梁

4

18.

1+0

；（K8

大橋

工隊(duì)

構(gòu)段施

第一結(jié)

1

。

工程

附屬

橋梁

系及

橋面

橋梁

+