公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論知識

公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論

知識

公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論知識

第一部分基本知識

一、工程項(xiàng)目管理知識要點(diǎn)

1、了解工程項(xiàng)目的概念和工程項(xiàng)目的必備條件。

1）工程項(xiàng)目也稱建設(shè)項(xiàng)目。一個(gè)項(xiàng)目可以是一個(gè)單

位工程，也可以是一個(gè)系統(tǒng)的群體工程。

2）項(xiàng)目的特征：目標(biāo)性、系統(tǒng)性、一次性。其中目

標(biāo)性，又進(jìn)一步分為成果性目標(biāo)（投資理由）和約束性目

標(biāo)（質(zhì)量、費(fèi)用、進(jìn)度）。

3）工程項(xiàng)目的必備條件：

（1）工程要有明確的建設(shè)目的和投資的理由（成果

性目標(biāo)）；

（2）工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，即要有確定的建

設(shè)范圍、具體內(nèi)容及質(zhì)量目標(biāo)（三大約束性目標(biāo)）；

（3）工程各組成部分之間要有明確的組織關(guān)系，應(yīng)

是一個(gè)系統(tǒng)；

（4）項(xiàng)目實(shí)施的一次性。

2、熟悉工程項(xiàng)目管理三大目標(biāo)之間的關(guān)系（動(dòng)

態(tài)）（選、判、述）。

1）正確處理好三大目標(biāo)關(guān)系的要點(diǎn)：作用與反作

用、對立統(tǒng)一，質(zhì)量高、費(fèi)用高、工期相對長;反作用,

質(zhì)量完成得好，減少了返工節(jié)省了費(fèi)用和時(shí)間。

2）三大目標(biāo)之間的重要性順序（選）：一般同等重

-2-

要，不同時(shí)期重要程度不同（優(yōu)先保證的目標(biāo)是與質(zhì)量

相關(guān)的目標(biāo)，見下一點(diǎn)）。

3）工程建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)優(yōu)先保證是：安全可靠、功能

使用、施工質(zhì)量。

［例題］

（D有關(guān)工程監(jiān)理三大目標(biāo)的敘述，正確的有（DE）。

A、質(zhì)量控制最重要

B、費(fèi)用控制最重要

C、費(fèi)用控制最重要

D、通常是一樣重要

E、在不同時(shí)期其重要性不同

（2）在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)中，（ACD）必須優(yōu)先

予以保證。（2004、2005年試題）

A、安全可靠性

B.投資費(fèi)用

C.使用功能

D.施工質(zhì)量

E.工程進(jìn)度

（3）在建設(shè)工程的實(shí)施過程中，如果提高工程質(zhì)量

標(biāo)準(zhǔn)，一般會導(dǎo)致（0。

A、投資增加，工期縮短

B、投資減少，工期延長

C、投資增加，工期延長

-3-

D、投資減少，工期縮短

3、熟悉基本建設(shè)程序。

1）簡化的基本建設(shè)程序階段（決策、實(shí)施、使用）與

世界銀行程序?qū)Ρ取?/p>

2）初步設(shè)計(jì)文件的內(nèi)容。

3）三階段設(shè)計(jì)的含義：初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工

圖設(shè)計(jì)。

［例題］

（1）公路工程基本建設(shè)程序可分為決策階段和實(shí)施

階段。（J）

（2）下列哪些屬于初步設(shè)計(jì)內(nèi)容（ABCE）

A、設(shè)計(jì)指導(dǎo)思想和依據(jù)

B、施工組織規(guī)劃設(shè)計(jì)

C、勞動(dòng)力需要量

D、施工詳圖

E、建設(shè)工期

二、工程施工監(jiān)理知識要點(diǎn)

1、了解國內(nèi)外監(jiān)理的情況。

1）國外.QS、CM、PMo

2）國內(nèi)：現(xiàn)行的監(jiān)理制度建立在PM的基礎(chǔ)上。

2、了解工程施工監(jiān)理相關(guān)的學(xué)科：投資學(xué)、技術(shù)

經(jīng)濟(jì)學(xué)、組織論、工程監(jiān)理學(xué)（含工程項(xiàng)目管理學(xué)）。

［例題］

-4-

（1）工程項(xiàng)目管理學(xué)的母科學(xué)是（Oo

A.投資學(xué)

B.工程監(jiān)理學(xué)

C.項(xiàng)目管理學(xué)

D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)

（2）工程監(jiān)理學(xué)的母科學(xué)是（B）。

A、投資學(xué)

B.工程項(xiàng)目管理學(xué)

C.項(xiàng)目管理學(xué)

D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)

（3）工程監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科是（CDEF）o（2004年試題）

A、系統(tǒng)工程B.經(jīng)濟(jì)管理學(xué)C.投資學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)

E.組織學(xué)F.工程監(jiān)理學(xué)

3、熟悉工程監(jiān)理（施工監(jiān)理）的概念（選）。

是對工程建設(shè)的有關(guān)活動(dòng)的監(jiān)督與管理，是一項(xiàng)目

標(biāo)性很明確的具體行為，它不同于一般性的監(jiān)督管理，

而是一個(gè)以嚴(yán)密的制度構(gòu)成為顯著特征的綜合管理行為

（即全方位、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)平衡）。

建設(shè)單位委托或指定監(jiān)理工程師（單位）全面監(jiān)督、

管理工程實(shí)施，對工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用全面監(jiān)理。

4.熟悉施工監(jiān)理管理模式及其優(yōu)點(diǎn)、監(jiān)理核心和3

大優(yōu)點(diǎn)。

1）施工監(jiān)理的管理模式是以國際通用的FIDIC土木

-5-

工程合同為基礎(chǔ)，形成建設(shè)單位、承建單位、監(jiān)理單位

三者互相制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式。與傳統(tǒng)

管理模式比較有其三大優(yōu)點(diǎn)。

2)施工監(jiān)理管理模式的優(yōu)點(diǎn)。

［例題］

1、公路工程實(shí)行社會監(jiān)理的優(yōu)點(diǎn)是(ABC)。(2003

年試題)

A、賦予監(jiān)理工程師全面監(jiān)督管理的權(quán)限，加強(qiáng)其

地位

B.有助于提高管理水平

C.有助于轉(zhuǎn)變各級政府主管部門的職能

D.有利于提高工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度

E.有利于控制費(fèi)用、節(jié)約投資

5.掌握工程施工監(jiān)理的有關(guān)行為主體，以及它們之

間的關(guān)系(選、判、述)。

1)強(qiáng)調(diào)監(jiān)理與業(yè)主之間是委托關(guān)系，而不是雇傭、

業(yè)主代表、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

2)監(jiān)理與承包人的關(guān)系是監(jiān)理與被監(jiān)理的關(guān)系。

［例題］

(1)監(jiān)理工程師與業(yè)主的關(guān)系是(B)o

A.監(jiān)理和被監(jiān)理B.委托與被委托C.雇傭與被雇傭

D.相當(dāng)于業(yè)主代表

(2)在工程項(xiàng)目建設(shè)中，始終處于主要負(fù)責(zé)者地位

-6-

的是（A）。（2004年試題）

A、項(xiàng)目法人B.監(jiān)理單位C.承包人D.政府建設(shè)主管

部門

（3）監(jiān)理工程師的指令對業(yè)主同樣有約束力。（J）

三、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題與參考答案

1.單選題（將正確答案的序號填入括號內(nèi)）

（1）在公路工程監(jiān)理活動(dòng)中，承包人是依據(jù)（）接

受監(jiān)理的。（A）

A、施工合同文件

B、監(jiān)理委托合同

C、監(jiān)理單位給承包人的書面通知

D、項(xiàng)目法人給承包人的書面通知

（2）公路工程基本建設(shè)程序劃分的階段有：（1）列入

年度基本建設(shè)計(jì)劃；（2）可行性研究，編制設(shè)計(jì)任務(wù)

書；（3）施工；（4）設(shè)計(jì)和編制概（預(yù)）算；（5）竣工驗(yàn)收，交

付使用。它們的先后順序正確的是（）。（0

A.⑴⑶⑵⑷⑸

B.⑵⑶⑷⑴⑸

C.⑵⑷⑴⑶⑸

D.⑷⑴⑵⑶⑸

（3）利用世行貸款建設(shè)的公路工程，其施工招標(biāo)必

須采用（）o（C）

A.國內(nèi)競爭性招標(biāo)（公開招標(biāo)）

-7-

B.國內(nèi)有限招標(biāo)(邀請招標(biāo))

C.國際競爭性招標(biāo)

D.國際有限招標(biāo)

(4)利用世行貸款建設(shè)的公路工程，選擇監(jiān)理隊(duì)伍

必須采用()。(D)

A.國內(nèi)競爭性招標(biāo)

B.國際競爭性招標(biāo)

C.國內(nèi)有限招標(biāo)

D.國際有限招標(biāo)

(5)在工程建設(shè)過程中如果提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一

般會導(dǎo)致()o(A)

A、投資增加，工期延長

B、投資增加，工期縮短

C、投資減少，工期延長

D、投資減少，工期縮短

2.多選題(將正確答案的序號填入括號內(nèi))

(D組織論所研究的組織結(jié)構(gòu)包括下列()內(nèi)涵。

(ACD)

A、組織結(jié)構(gòu)模式

B、工作流程

C、任務(wù)分工

D、管理職能分工

(2)根據(jù)項(xiàng)目法人責(zé)任制在實(shí)施工程監(jiān)理的工程項(xiàng)

-8-

目中業(yè)主應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)完成()工作。(ABCD)

A、組織編寫工程招標(biāo)文件、投標(biāo)資格預(yù)審、開標(biāo)、

評標(biāo)

B.選擇確定設(shè)計(jì)、施工單位

C.確定工程項(xiàng)目投資、進(jìn)度、質(zhì)量總目標(biāo)

D.籌集項(xiàng)目所需資金

E.實(shí)施目標(biāo)控制

(3)法人應(yīng)具備的條件是()o(BCDE)

A、有行政主管部門的明確授權(quán)

B、有必要的財(cái)產(chǎn)和經(jīng)費(fèi)

C、有自己的名稱，組織機(jī)構(gòu)和場所

D、能夠獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任

E、按照法定程序成立

(4)監(jiān)理系統(tǒng)含()o(ABCDE)

A、監(jiān)理主體

B.監(jiān)理對象

C、目標(biāo)

D、調(diào)節(jié)功能

E、信息反饋

(5)世界銀行貸款公路項(xiàng)目的工作程序是

()(BDEFGH)o

A、項(xiàng)目的構(gòu)思

B.項(xiàng)目的選定

-9-

C.項(xiàng)目的建議

D.項(xiàng)目的準(zhǔn)備

E.項(xiàng)目的評估

P.項(xiàng)目的談判

G.項(xiàng)目的執(zhí)行

H.項(xiàng)目的后評價(jià)

(6)下列工程的施工監(jiān)理必須執(zhí)行《公路工程施工

監(jiān)理規(guī)范》的是()0(AB)

A.列入公路基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目

B.外資貸款、合資的公路工程項(xiàng)目

C.其他計(jì)劃外自籌資金建設(shè)的公路工程項(xiàng)目

(7)國際上監(jiān)理的法規(guī)體系一般有()等幾部分。

(ABCD)

A、國家法律

B.行業(yè)行政法規(guī)

C.技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

D.合同文件

3.判斷題(對的打“V”，錯(cuò)的打“X”)

U)我國全面實(shí)行工程建設(shè)監(jiān)理制的最主要最基本

的外部環(huán)境條件是建立完善的社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制。

(J)

(2)利用世行貸款建設(shè)的公路項(xiàng)目只能執(zhí)行世行規(guī)

定的工作程序，而不能按我國公路工程基本建設(shè)程序辦

-10-

事。（X）

（3）項(xiàng)目的評估是世界銀行的任務(wù)，由他們直接進(jìn)

行這一階段的工作。（J）

（4）三階段設(shè)計(jì)是指初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖

設(shè)計(jì)。（J）

（5）監(jiān)理工程師是根據(jù)他與承包人簽訂的合同執(zhí)行

監(jiān)理工作的。（X）

（6）工程監(jiān)理的行業(yè)行政法規(guī)，其目的在于制約被

監(jiān)理者的行為。（X）

第二部分公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保

證體系

一、公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量合格證

體系知識要點(diǎn)

1.熟悉工程監(jiān)理體制的基本構(gòu)架：一個(gè)體系（即自

成體系）；兩個(gè)層次（政府監(jiān)督和社會監(jiān)理）；多種方式

（業(yè)主可有多種選監(jiān)理的方式）。

2.熟悉公路工程質(zhì)量保證體系：政府監(jiān)督、社會監(jiān)

理、企業(yè)自檢。

三環(huán)節(jié)的地位與作用：（選、判）

政府監(jiān)督：龍頭地位，強(qiáng)化政府監(jiān)督的作用。

社會監(jiān)理：工程管理的核心地位，對工程質(zhì)量影響

產(chǎn)生重大作用。

企業(yè)自檢：產(chǎn)品直接生產(chǎn)者是質(zhì)量形成者的地位，

-11-

起到實(shí)現(xiàn)三大目標(biāo)的必要條件和形成保證體系的前提條

件的作用。

［例題］

(1)凡是列入國家基本建設(shè)計(jì)劃的公路項(xiàng)目應(yīng)實(shí)行

三組成部分的質(zhì)量保證系統(tǒng)。(J)

(2)工程監(jiān)理的實(shí)質(zhì)是監(jiān)理工程師在工程管理中處

于核心地位，運(yùn)用業(yè)主授予的權(quán)力，對三大目標(biāo)實(shí)行全

面監(jiān)理。(,)(2005年試題)

3.掌握政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、任務(wù)。

1)政府監(jiān)督的含義：是指建設(shè)主管部門或質(zhì)檢部門

對建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)督;對社會監(jiān)理的監(jiān)督管理。

2)政府監(jiān)督的性質(zhì)：強(qiáng)制性、執(zhí)法性、全面性、宏

觀性。

3)政府監(jiān)督的依據(jù)：法規(guī)、設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)。

4)政府監(jiān)督的任務(wù)：部總站和各省級站的任務(wù)。

5)質(zhì)檢站的工作內(nèi)容。

［例題］

(D政府監(jiān)督具有如下性質(zhì)(BCDE)o

A、公正性

B.強(qiáng)制性

C.全面性

D.執(zhí)法性

E、宏觀性

-12-

(2)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中(EFGH)均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)

督部門的監(jiān)督。

A、工程質(zhì)量

B.工程費(fèi)用

C.工程進(jìn)度

D.工程安全

E.建設(shè)單位

P.設(shè)計(jì)單位

G.施工單位

H.監(jiān)理單位

4.掌握社會監(jiān)理(施工監(jiān)理、工程監(jiān)理)的性質(zhì)、依

據(jù)、任務(wù)。

1)監(jiān)理的性質(zhì)：獨(dú)立性、公正性、服務(wù)性、科學(xué)性

(注意干擾項(xiàng)：政府監(jiān)督性質(zhì))。

［例題］

(1)社會監(jiān)理的性質(zhì)有(ABDE)o

A、公正性

B.服務(wù)性

C.強(qiáng)制性

D.科學(xué)性

E.獨(dú)立性

(2)監(jiān)理工程師的公正是以(A)為前提的。

A、獨(dú)立性

-13-

B.科學(xué)性

Co委托性

D.誠實(shí)性

(3)如果不具有(A),監(jiān)理就難以保證三大目標(biāo)的實(shí)

現(xiàn)。(2005年試題)

A、科學(xué)性

B.服務(wù)性

C獨(dú)立性

D.委托性

(4)監(jiān)理單位只有具備了維護(hù)其獨(dú)立性，公正性所

需要的條件和從事監(jiān)理工作應(yīng)當(dāng)具備的人員素質(zhì)、專業(yè)

技能、管理水平、監(jiān)理經(jīng)驗(yàn)等條件，才能有效地開展工

程建設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。(。)(2005年試題)

2)監(jiān)理的依據(jù)：與政府監(jiān)督相同(法規(guī)、設(shè)計(jì)、標(biāo)

準(zhǔn))，還有三個(gè)直接依據(jù)(2個(gè)合同及現(xiàn)場的多種文件資

料)。

［例題］

(D有關(guān)“規(guī)范”的敘述正確的是(ABCD)。

A.其是合同文件的必備部分

B.其是一種技術(shù)法規(guī)

C.其是計(jì)量支付的依據(jù)之一

D.其是質(zhì)量控制的依據(jù)

(2)公路工程施工過程中，施工監(jiān)理的主要依據(jù)是

-14-

(A)o(2005年試題)

A、監(jiān)理委托合同及施工承包合同

B.建設(shè)單位的會議紀(jì)要

C.設(shè)計(jì)合同文件

D.質(zhì)量監(jiān)督信息

(3)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，監(jiān)理、業(yè)主、承包人

三方之間來往的函件也是監(jiān)理的依據(jù)。(J)

(4)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是根據(jù)國家法律和有關(guān)

技術(shù)，經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的施工合同文件。

3

3)監(jiān)理的任務(wù)：簡單是三控、兩管、一協(xié)調(diào);還應(yīng)

注意其中重點(diǎn)是合同管理的內(nèi)容(合同的分類;合同管

理的內(nèi)容分包、保險(xiǎn)、變更、延期、索賠、違約和爭端)。

［例題］

(1)公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容“三監(jiān)控二管理”系

指(D)。

A.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同管理、工

程管理

B.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、材料管理、設(shè)

備管理

C.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、信息管理、工

程管理

D.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費(fèi)用監(jiān)理、合同管理、信

-15-

息管理

(2)社會監(jiān)理的主要任務(wù)是(.ABCDEF)o

A、質(zhì)量監(jiān)理

B.費(fèi)用監(jiān)理

C.進(jìn)度監(jiān)理

D.合同管理

E.組織協(xié)調(diào)

F.信息管理

(3)在公路工程監(jiān)理過程中，承包人應(yīng)當(dāng)按照(A)的

規(guī)定接受監(jiān)理。

A、公路工程承包合同

B.公路工程監(jiān)理合同

C.監(jiān)理單位給承包人的書面通知

D.項(xiàng)目法人給承包人的書面通知

(4)下列違約中屬于承包人一般違約的有(BC)。

(2004年試題)

A.無正當(dāng)理由不開工或拖延工期

B.未按合同照管好工程

C.由于承包人的責(zé)任，使業(yè)主的利益受到損害

D.無視監(jiān)理工程師的警告，一貫公然忽視履行合同

規(guī)定的責(zé)任與義務(wù)

(5)監(jiān)理工程師必須在確認(rèn)延期事件滿足(ABDE)條

件后，才能受理工程延期申請。

-16-

A、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完

工

B.延期情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)

理工程師發(fā)出工程延期的通知

C、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，隨意分包工程，或?qū)⒄?/p>

個(gè)工程分包出去

D、延期時(shí)間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi),

向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報(bào)告

E、承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交

有關(guān)延期的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師的要求隨時(shí)提

供有關(guān)證明

4）施工監(jiān)理三階段的劃分和監(jiān)理任務(wù)。

［例題］

監(jiān)理單位最早從什么時(shí)間開始進(jìn)入監(jiān)理？

5.掌握建立企業(yè)自檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容。

1）自檢系統(tǒng)構(gòu)成：配備人員、配備設(shè)備、建立和健

全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化制度。

［例題］

承包人的質(zhì)量控制主要靠（）來實(shí)現(xiàn)。

A、監(jiān)理工程師的監(jiān)控

B.質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督

C.承包人的質(zhì)量自檢體系

D.業(yè)主提供的條件

-17-

2)全面質(zhì)量管理要點(diǎn)。

(1)建立新的質(zhì)量觀(廣義質(zhì)量概念)；

(2)貫徹生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理；

(3)加強(qiáng)企業(yè)全方位的工作質(zhì)量；

(4)貫徹以預(yù)防為主的原則，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)控制;

(5)面向市場，讓客戶滿意；

(6)要按客觀規(guī)律辦事，盡量用數(shù)據(jù)說話。

3)全面質(zhì)量管理方法：PDCAo

［例題］

(DPDCA循環(huán)的階段是(ABCE)。

A、計(jì)劃

B.執(zhí)行

C、檢查

D.討論

E.處理

(2)全面質(zhì)量管理的基本點(diǎn)是(ABCDEFH)o

A.質(zhì)量第一

B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其使用價(jià)值

C.建立一套質(zhì)量保證管理體系

D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量

E.預(yù)防為主

F.下道工序是用戶

G.合理分包

-18-

H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話

（3）推動(dòng)PDCA循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵是（D）。（2004試題）

A.P階段

B.D階段

C.C階段

D.A階段

（4）PDCA管理循環(huán)的四個(gè)階段，符合“實(shí)踐一認(rèn)識

一再實(shí)踐一再認(rèn)識”規(guī)律。（J）

（2003、2004年試題）

二、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案

1、單選題

U）根據(jù)我國法律法規(guī)規(guī)定，公路工程分包的內(nèi)容

不得超過（）比例。（B）

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

（2）在工程承包中，承包方工程質(zhì)量太差，無法滿

足工程技術(shù)上的需求，經(jīng)業(yè)主同意承包商可以（）o（D）

A、將合同全部分包

B.將合同部分轉(zhuǎn)讓

C.不履行合同

D.將工程部分分包

-19-

(3)各級質(zhì)檢站直接從事工程質(zhì)量監(jiān)督的工程技術(shù)

人員不能少于該站人員總數(shù)的()。(0

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

(4)施工監(jiān)理的原則是()o(C)

A、各負(fù)其責(zé)，獨(dú)立工作，互相尊重，密切合作

B.協(xié)商為主，調(diào)解優(yōu)先，獨(dú)立公正，廉潔奉公

C.嚴(yán)格監(jiān)理，熱情服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍

D.服從監(jiān)督，忠于業(yè)主，嚴(yán)守機(jī)密，熱情服務(wù)

(5)監(jiān)理工程師對工程項(xiàng)目三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)所起的

作用是()。(A)

A、監(jiān)控作用

B.保證作用

C.監(jiān)控和保證作用

(6)監(jiān)理工程師維護(hù)業(yè)主的利益表現(xiàn)在()0(D)

A、提高工程質(zhì)量

B.力爭反索賠

C.在爭端中為業(yè)主辯護(hù)

D.按合同條件監(jiān)理工程

(7)()簽訂后即進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理。(B)

A.工程承包合同

-20-

B.監(jiān)理服務(wù)合同

C.設(shè)計(jì)委托合同

（8）工程質(zhì)量主要取決于（）o（A）

A.工作質(zhì)量

B.企業(yè)管理水平

C.企業(yè)素質(zhì)

D.企業(yè)技術(shù)能力

（9）合同專用條件的效力（）合同通同條件。（A）

A.高于

B.等同于

C.低于

D.與共同條件無關(guān)

（10）履約保證金的清退應(yīng)在（）內(nèi)完成。（D）

A、工程交工驗(yàn)收完成后15天

B.工程竣工驗(yàn)收完成后15天

C.工程交工驗(yàn)收完成后14天

D.工程竣工驗(yàn)收完成后14天（缺陷責(zé)任期）

2.多選題

（1）下列哪些內(nèi)容不屬于質(zhì)監(jiān)站的任務(wù)（）o（DF）

A、組織對質(zhì)監(jiān)人員、監(jiān)理人員的培訓(xùn)

B.組織對重大工程質(zhì)量事故的調(diào)查

C.仲裁工程質(zhì)量爭端

D.組織對承包人施工組織計(jì)劃進(jìn)行審批

-21-

E.進(jìn)行監(jiān)理單位、監(jiān)理人員的資格審批

P.對設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督

(2)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中()均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督

部門的監(jiān)督。(EFGH)

A.工程質(zhì)量

B.工程費(fèi)用

C.工程進(jìn)度

D.工程安全

E.建設(shè)單位

F.設(shè)計(jì)單位

C.施工單位

U.監(jiān)理單位

(3)社會監(jiān)理的性質(zhì)是()。(ABCDH)

A.服務(wù)性

B.公正性

C.獨(dú)立性

D.科學(xué)性

E.權(quán)威性

F.全面性

G.強(qiáng)制性

H.有效性

(4)有關(guān)“規(guī)范”的敘述正確的是()o(ABCD)

A.其是合同文件的必備部分

-22-

B.其是一種技術(shù)法規(guī)

C.其是計(jì)量支付的依據(jù)之一

D.其是質(zhì)量控制的依據(jù)

(5)施工監(jiān)理的依據(jù)有()o(ABCD)

A.國家的法律、法規(guī)B.公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

C.設(shè)計(jì)文件D.施工合同文件

(6)有關(guān)工程施工質(zhì)量監(jiān)理階段的說法正確的是

()=(ABD)

A.階段不同，重點(diǎn)也不同B.分為四個(gè)階段

C.分為三個(gè)階段D.第一階段要審批承包人的質(zhì)量

保證體系

(7)施工監(jiān)理包括()三個(gè)階段。(BCD)

A.設(shè)計(jì)階段監(jiān)理B.施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理C.交工及缺

陷責(zé)任期監(jiān)理

D.施工階段監(jiān)理E.質(zhì)量監(jiān)理P.合同管理

(8)施工準(zhǔn)備階段，專業(yè)工程師應(yīng)做好()監(jiān)理工

作。(ABC)

A、檢查承包人報(bào)送的測量放線控制成果及保護(hù)措

施

B.審查承包單位開工報(bào)表及相關(guān)資料

C.審查分包單位資格報(bào)審表及相關(guān)資料

D.參加設(shè)計(jì)交底會

E.審查分包單位的業(yè)績

-23-

(9)以下有關(guān)工程變更的敘述不正確的是()。

(CD)

A、工程變更必須經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才能生效

B.工程變更，不得以任何方式使原合同作廢或無效

C.監(jiān)理工程師應(yīng)與承包人和業(yè)主就其工程變更費(fèi)

用評估的結(jié)果進(jìn)行磋商，在意見難以統(tǒng)一時(shí)，業(yè)主應(yīng)確

定最終的價(jià)格

D.任何情況下，監(jiān)理工程師下達(dá)工程變更指令都只

能以書面形式

E.重大的工程變更應(yīng)請業(yè)主和設(shè)計(jì)單位參加

(10)合同爭議的解決方式有()o(BCD)

A、和解B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.強(qiáng)制

(11)以下對于分包的敘述不正確的是()o(ACD)

A、一般分包中，由分包人對分包出去的工程承擔(dān)

合同所規(guī)定的義務(wù)

B.指定分包是指業(yè)主或監(jiān)理工程師根據(jù)工程需要

而指定的分包

C、業(yè)主不能直接向指定分包人付款，必須經(jīng)過承

包人代付

D.承包人不能拒絕業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的分包

人

E.監(jiān)理工程師應(yīng)禁止承包人把大部分工程分包出

去或?qū)訉臃职?/p>

(12)工程變更可以由()提出。(ABC)

A.業(yè)主B.承包人

C.監(jiān)理工程師D.其他第四方

(13)工程常見合同類型包括()。(ACE)

A.總價(jià)合同B.固定總價(jià)合同C.單價(jià)合同

D.單價(jià)與總價(jià)混合制合同E.成本補(bǔ)償合同F(xiàn).協(xié)議

合同

(14)FIDIC條款中涉及的保險(xiǎn)項(xiàng)目包括()o

(ABDE)

A、工程險(xiǎn)B.人身意外險(xiǎn)C.貨物運(yùn)輸險(xiǎn)

D.第三者責(zé)任險(xiǎn)E.承包人裝備的保險(xiǎn)P.機(jī)動(dòng)車輛

險(xiǎn)

(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)

A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師C.承包商

D.設(shè)計(jì)單位E.當(dāng)?shù)卣甈.質(zhì)監(jiān)站

(16)承包人有下列()事實(shí)時(shí)，可視為違約。

(BDEF)

A.給公共利益帶來傷害、妨礙和不良影響

B.無不當(dāng)理由不開工或拖延工期

C.由于不可預(yù)見的理由，不能繼續(xù)履行合同義務(wù)

D.未按合同照常施工

E.由于自身責(zé)任，造成業(yè)主利益受損

F、不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示

-25-

(13)工程常見合同類型包括()。(ACE)

A.總價(jià)合同

B.固定總價(jià)合同

C.單價(jià)合同

D.單價(jià)與總價(jià)混合制合同E.成本補(bǔ)償合同F(xiàn).協(xié)議

合同

(14)FIDIC條款中涉及的保險(xiǎn)項(xiàng)目包括()o

(ABDE)

A、工程險(xiǎn)

B.人身意外險(xiǎn)

C.貨物運(yùn)輸險(xiǎn)

D.第三者責(zé)任險(xiǎn)E.承包人裝備的保險(xiǎn)P.機(jī)動(dòng)車輛

險(xiǎn)

(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)

A.業(yè)主

B.監(jiān)理工程師

C.承包商

D.設(shè)計(jì)單位

E.當(dāng)?shù)卣?/p>

P.質(zhì)監(jiān)站

(16)承包人有下列()事實(shí)時(shí)，可視為違約。

(BDEF)

A.給公共利益帶來傷害、妨礙和不良影響

-26-

B.無不當(dāng)理由不開工或拖延工期

C.由于不可預(yù)見的理由，不能繼續(xù)履行合同義務(wù)

D.未按合同照常施工

E.由于自身責(zé)任，造成業(yè)主利益受損

F、不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示

(17)下列()項(xiàng)目，建筑工程一切險(xiǎn)不予以賠償。

(AD)

A、自然磨耗、氧化、侵蝕

B.盜災(zāi)

C.原材料缺陷或工藝不善造成的事故D.盤點(diǎn)貨物

當(dāng)時(shí)發(fā)現(xiàn)的短缺

E.雷災(zāi)P.海嘯

(18)業(yè)主的風(fēng)險(xiǎn)有()o(ABCE)

A、戰(zhàn)爭

B.暴亂

C.以超音速飛機(jī)飛行產(chǎn)生的壓力波

D.所有工程設(shè)計(jì)不當(dāng)造成的損失

E.任何核物質(zhì)所引起的污染

(19)凡列入基本建設(shè)計(jì)劃的公路工程項(xiàng)目，都應(yīng)實(shí)

行()的質(zhì)量保證體系。(ACD)

A、政府監(jiān)督

B.施工監(jiān)理

C.社會監(jiān)理

-27-

D.企業(yè)自檢

(20)PDCA循環(huán)的階段是()。(ABCF)

A、計(jì)劃

B.執(zhí)行

C.檢查

D.討論

E.總結(jié)

P.處理

(21)全面質(zhì)量管理的基本點(diǎn)是()o(ABCDEFH)

A、質(zhì)量第一

B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其使用價(jià)值

C.建立一套質(zhì)量保證管理體系

D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量

E.預(yù)防為主

P.下道工序是用戶

G.合理分包H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話

(22)企業(yè)自檢的意義有()。(AD)

A、是形成公路工程質(zhì)量體系的前提條件

B.是全面質(zhì)量管理的核心

C、是WBS的第一步驟

D.是實(shí)現(xiàn)質(zhì)量進(jìn)度、費(fèi)用目標(biāo)的必要條件

(23)在處理索賠事件時(shí)監(jiān)理應(yīng)()o(ABCD)

A、注意資料的積累

-28-

B、及時(shí)、合理地處理索賠

C.加強(qiáng)主動(dòng)管理，減少工程索賠

D.要求承包人作好事前控制

3.判斷題(對的打“J”，錯(cuò)的打“X”)

(1)實(shí)行施工企業(yè)自檢是實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)費(fèi)用、進(jìn)度、

質(zhì)量目標(biāo)的必要條件。(J)

(2)工程監(jiān)理是建立完善的工程質(zhì)量保證體系的前

提和必要條件。(X)

(3)社會監(jiān)理處于工程管理新體制中的主導(dǎo)地位。

(X)

(4)有效合同價(jià)是指包含暫定金額費(fèi)用之后的合同

價(jià)格。(X)

(5)業(yè)主可以按比現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范更嚴(yán)格的要求對承

包人進(jìn)行質(zhì)量控制。(J)

(6)當(dāng)出現(xiàn)爭端時(shí)，監(jiān)理應(yīng)站在業(yè)主一方。(X)

(7)單價(jià)合同簽訂后，必要的變更涉及的新增單價(jià)

價(jià)格由業(yè)主批準(zhǔn)。(X)

(8)監(jiān)理單位及監(jiān)理人員和承包人及施工人員以及

業(yè)主的項(xiàng)目管理人員均應(yīng)接受政府交通主管部門和公路

工程質(zhì)量監(jiān)督部門的管理和監(jiān)督檢查。(J)

(9)在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中，監(jiān)理、業(yè)主、承包人

三方之間來往的函件也是監(jiān)理的依據(jù)。(J)

(10)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是根據(jù)國家法律和有關(guān)

-29-

技術(shù)，經(jīng)濟(jì)法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而訂立的施工合同文件。

(X)

4.論述題

(D論述目前我國的建設(shè)工程質(zhì)量管理體制。

(2)工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制按其控制的主體可分為哪

幾類?各類分別以何種途徑來實(shí)現(xiàn)？

(3)論述監(jiān)理工程師受理工程延期必須滿足的條

件。

(4)論述公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容有哪些？

(5)某橋梁為3-30mT梁，承包人在施工過程中，

在梁已架設(shè)完畢，進(jìn)行下一步工序施工前，發(fā)現(xiàn)圖紙中

設(shè)計(jì)橋臺臺帽標(biāo)高比路線縱斷高程高20cm,監(jiān)理對工程

的處理意見為：將橋臺帽標(biāo)高下降20cm,橋梁板重新安

裝，工程結(jié)束后，因?yàn)閳D紙是監(jiān)理提供的，承包人提出

費(fèi)用、工期索賠，請你提出自己的處理意見。

(6)工程監(jiān)理的獨(dú)立性和公正性體現(xiàn)在哪三方面?

二者的關(guān)系如何？

［論述題參考答案］

(1)答：我國的建設(shè)工程質(zhì)量管理體系是“政府監(jiān)

督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”。此三者構(gòu)成嚴(yán)密、完整、有

機(jī)的質(zhì)量保證體系，三個(gè)環(huán)節(jié)缺一不可。政府監(jiān)督處于

主導(dǎo)地位，社會監(jiān)理處于管理新體制的核心地位，施工

企業(yè)建立完善的自檢系統(tǒng)是形成工程質(zhì)量保證體系的前

-30-

提條件。

(2)答：工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制按其控制的主體可分

為業(yè)主的質(zhì)量控制、承包單位的質(zhì)量控制、政府的質(zhì)量

控制三類。業(yè)主的質(zhì)量控制是通過委托社會監(jiān)理形式實(shí)

現(xiàn)，承包單位的質(zhì)量控制靠承包人的質(zhì)量自檢體系來實(shí)

現(xiàn)，政府的質(zhì)量控制是通過行政主管部門及各級質(zhì)監(jiān)站

來實(shí)現(xiàn)。

(3)答：監(jiān)理工程師受理工程延期必須滿足的條件

有：①由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工;

②延期情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工

程師提交工程延期意向;③承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定

向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工

程師需求隨時(shí)提供有關(guān)證明;④延期時(shí)間終止后，承包

人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期

申請報(bào)告。

(4)答：公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容有：工程質(zhì)量監(jiān)

理，工程進(jìn)度監(jiān)理，工程費(fèi)用監(jiān)理，合同管理，信息管

理，組織協(xié)調(diào)，即常說的“三監(jiān)控、二管理、一協(xié)調(diào)

(5)答：答案要點(diǎn)：

①承包人的依據(jù)是合同的6.1條及20.1條(g)規(guī)

定：圖紙由監(jiān)理提供規(guī)范中規(guī)定，承包人必須嚴(yán)格按圖

施工，不對設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)，故提出索賠。

②監(jiān)理應(yīng)根據(jù)合同及規(guī)范中規(guī)定，在施工前，承包

-31-

人必須對設(shè)計(jì)圖進(jìn)行認(rèn)真審核，并對幾何尺及控制坐標(biāo)

進(jìn)行全面計(jì)算，在施工放樣中加以核實(shí)，而這一部份的

失誤應(yīng)由承包人自行承擔(dān)，故工期費(fèi)用索賠不成立。

（6）答：答案要點(diǎn)：

監(jiān)理工程師的獨(dú)立性和公正性主要反映在以下幾個(gè)

方面：

①獨(dú)立性表現(xiàn)在：組織關(guān)系獨(dú)立、經(jīng)濟(jì)關(guān)系獨(dú)立、

人際關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系獨(dú)立；

②公正性表現(xiàn)在：監(jiān)理處于工整獨(dú)立的第三者，因

此他必須要公正的來協(xié)調(diào)各方關(guān)系與處理各種合同事宜

以保護(hù)合同雙方的合法利益；

③兩者關(guān)系：獨(dú)立性是公正性的前提要做到公正，

必須要首先保持獨(dú)立。

第三部分監(jiān)理組織、職責(zé)與權(quán)限

一、組織論基本概念及知識要點(diǎn)

1.了解論組織的含義和作用：4層含義（目標(biāo)、責(zé)任

制、系統(tǒng)、運(yùn)轉(zhuǎn)）；4個(gè)作用（完成任務(wù)、秩序和預(yù)見性、

競爭力和綜合效益、向心力和自信心）。

2.掌握組織設(shè)計(jì)的四大原則（多選題）。

1）目的性原則；

2）有效管理跨度原則；

3）集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則；

4）責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配的原則。

-32-

(1)組織設(shè)計(jì)的原則包括：(ABDE)。

A.目的性原則

B.有效管理跨度原則

C.精簡的原則

D.集權(quán)與分權(quán)相結(jié)合原則E.責(zé)、權(quán)、力、效、利相

匹配的原則

(2)管理跨度是指(AB)O-

A.一個(gè)管理者直接有效地指揮和協(xié)調(diào)下級的人數(shù)

B.一個(gè)上級職位指揮和協(xié)調(diào)下級職位的數(shù)目

C.組織形式

D.組織要素

3.熟悉組織結(jié)構(gòu)的4種基本模式(監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)與

其對應(yīng)，而不是組織機(jī)構(gòu))。

1)四種模型的特點(diǎn)和適用情況：

指定模型敘述特點(diǎn)和適用情況或者給出模型圖敘述

特點(diǎn)和適用情況。

(1)直線式：結(jié)構(gòu)簡單但呆板，權(quán)力集中、命令統(tǒng)

一、決策迅速、指揮靈便;專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難。

適用于技術(shù)簡單、專業(yè)分工不細(xì)的中小型項(xiàng)目。

(2)職能式：發(fā)揮各職能部門的專長、有利于生產(chǎn)

專業(yè)化和人才培養(yǎng);但容易政出多門、責(zé)任不清、互相

矛盾、協(xié)調(diào)困難。適用于工作內(nèi)容多、技術(shù)專業(yè)化強(qiáng)、

-33-

管理分工細(xì)的企業(yè)組織。

(3)直線職能式(直線參謀式)：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指

揮、分工明確、高效有序;但是信息差，部門間易產(chǎn)生

矛盾，要注意協(xié)調(diào)。適用范圍比較廣泛。

(4)矩陣式：彈性、適合于資源的不均衡、高效，

協(xié)調(diào)要求高。適用于大型復(fù)雜項(xiàng)目。

［例題］

(1)組織結(jié)構(gòu)的基本模式有(ABC)o

A、直線式

B.職能式

C.直線職能式

D.參謀式

(2)直線式項(xiàng)目監(jiān)理組織形式具有(ABCE)特點(diǎn)。

A.不能發(fā)揮職能部門的專家作用

B.命令單一責(zé)任分明

C.決策迅速，提高辦事效率

D.有利于減少?zèng)Q策失誤

E、有利于減少橫向部門之間相互扯皮，互相推諉

的現(xiàn)象

(3)命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是(B)o(2004年試題)

A、直線式

B、職能式

C.矩陣式

-34-

D.直線職能式

(4)職能式項(xiàng)目監(jiān)理組織有(BCD)特點(diǎn)。

A.集中領(lǐng)導(dǎo)，權(quán)力集中，完全統(tǒng)一

B.多頭領(lǐng)導(dǎo)易緊造成職責(zé)不清-

C.目標(biāo)控制分工明確

D.發(fā)揮職能機(jī)構(gòu)的專業(yè)管理作用

E.有利于管理人員業(yè)務(wù)能力的培養(yǎng)

二、監(jiān)理組織

1.了解工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式(3種)：指

揮部;業(yè)主自管;監(jiān)理管理。

注意常用承發(fā)包模式的內(nèi)容作為干擾項(xiàng)(選擇題的

錯(cuò)項(xiàng)),例如2003、2004年試題：

工程項(xiàng)目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式有(BDE)o

A、工程項(xiàng)目總承包模式

B.工程指揮部管理模式

C.交鑰匙管理模式

D.業(yè)主自管模式

E、社會監(jiān)理管理模式

2.熟悉工程承發(fā)包的6種結(jié)構(gòu)模式：平行、設(shè)i十

/施工總分包、項(xiàng)目總承包、項(xiàng)目總承包管理、聯(lián)合體、

合作體。

3.掌握監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及其使用場合，熟悉監(jiān)理組織

(結(jié)構(gòu))4種模式：

1）監(jiān)理機(jī)構(gòu)的模式和其使用場合：

（1）一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大

橋或隧道。

（2）二級監(jiān)理機(jī)構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省、

市內(nèi)一條公路項(xiàng)目。

（3）三級監(jiān)理機(jī)構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一

個(gè)項(xiàng)目監(jiān)理部（代表處），適合于跨省一條公路項(xiàng)目或者

兩個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目。

2）監(jiān)理組織（結(jié)構(gòu)）模式：直線、職能、直線職能、

矩陣。

注意監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式和組織結(jié)構(gòu)模式區(qū)別以及它們之

間的相互聯(lián)系。例如，綜合案例題給出一個(gè)獨(dú)立大橋，

要回答如何組建監(jiān)理組織，就應(yīng)該先確定該題是獨(dú)立大

橋，選用一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)（只設(shè)總監(jiān)辦）；而總監(jiān)辦采用何

種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)，可以在4種中選1種，一般采用直線

式或直線職能式。

2005年監(jiān)理理論綜合分析題第二題如下（15分）：

某高速公路工程全長160km,跨甲、乙兩省市，劃

分為甲1、甲2、甲3和乙1、乙2共五個(gè)施工合同段，

并相應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)。請按照監(jiān)理規(guī)范的要求選擇

適當(dāng)?shù)谋O(jiān)理組織形式，畫出監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)圖，并分析該

組織模式的優(yōu)缺點(diǎn)。

答：U）按照現(xiàn)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，現(xiàn)場

-36-

監(jiān)理機(jī)構(gòu)一般按工程招標(biāo)合同段設(shè)置基層機(jī)構(gòu)，可視情

況分別設(shè)置一級、二級或三級監(jiān)理機(jī)構(gòu)。由于該工程為

跨省市，根據(jù)監(jiān)理機(jī)構(gòu)設(shè)置的適用條件，應(yīng)設(shè)置三級監(jiān)

理機(jī)構(gòu)，有直線式、職能式、直線職能式、矩陣式4種

監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)可供選擇。一般常用的是直線式或直線職

能式。本題以直線式為例。

(2)畫直線式結(jié)構(gòu)圖。如以直線一職能式結(jié)構(gòu)形式

繪出圖也可，但優(yōu)缺點(diǎn)與其相應(yīng)。該項(xiàng)目采用直線式監(jiān)

理組織結(jié)構(gòu)很適用。根據(jù)合同段的數(shù)量可設(shè)置五個(gè)合同

段駐地辦公室。

(3)直線式監(jiān)理組織具有結(jié)構(gòu)簡單、職責(zé)分明、權(quán)

力集中、命令統(tǒng)一、決策迅速、指揮靈活等優(yōu)點(diǎn);其缺

點(diǎn)是結(jié)構(gòu)呆板，專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難等。(如果

采用直線一職能式等形式的特點(diǎn)敘述正確亦可，但要結(jié)

構(gòu)圖一致。)

3)建立監(jiān)理組織(機(jī)構(gòu))時(shí)應(yīng)考慮的因素。

項(xiàng)目組成、工程規(guī)模、難易程度、合同工期、地理

位置、現(xiàn)場條件。

［例題］

(1)組織結(jié)構(gòu)的基本形式有(BCDE)o

A、曲線式

B.直線式

C.矩陣式

-37-

D.職能式

E.直線一職能式

(2)現(xiàn)場監(jiān)理機(jī)構(gòu)(ABC)幾種類型。

A、一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)

B.二級監(jiān)理機(jī)構(gòu)

C.三級監(jiān)理機(jī)構(gòu)

D.總監(jiān)理工程師辦公室

E.高級駐地監(jiān)理辦公室

F.項(xiàng)目監(jiān)理部

(3)(ABD)屬于項(xiàng)目監(jiān)理組織內(nèi)部工作制度。(2005

年試題)

A、監(jiān)理組織工作會議制度

B.監(jiān)理工作日志制度

C.施工圖紙會審制度

D.監(jiān)理周報(bào)制度

E.技術(shù)經(jīng)濟(jì)簽證制度

(4)命令源最多的組織結(jié)構(gòu)是(B)o(2004年試題)

A、直線式

B.職能式

C.矩陣式

Do直線職能式

三、監(jiān)理職責(zé)與權(quán)限

1.掌握業(yè)主應(yīng)賦予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力。

-38-

1）業(yè)主應(yīng)賦予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力：

（1）技術(shù)上的核定權(quán)；

（2）組織協(xié)調(diào)的主持權(quán)；

（3）材料設(shè)備的確認(rèn)（簽認(rèn)）權(quán)和否決權(quán)（以下就是

三大權(quán)）；

（4）進(jìn)度上的確認(rèn)（簽認(rèn)）權(quán)和否決權(quán)；

（5）工程款支付與結(jié)算上的確認(rèn)權(quán)（簽認(rèn)）和否決權(quán)

（核心）。

2）監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是工程款支付與結(jié)算

上的確認(rèn)權(quán)（簽認(rèn)）和否決權(quán)。

3）監(jiān)理的三大權(quán)利簡單理解就是進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用

三控制權(quán)。如何運(yùn)用監(jiān)理的支付簽認(rèn)權(quán)的要點(diǎn)：計(jì)量支

付簽認(rèn)是監(jiān)理工程師控制工程的最后一道環(huán)節(jié)，是對承

包人行為的最終評價(jià)，是監(jiān)理工作的關(guān)鍵和核心。支付

必須以合同為依據(jù)，計(jì)量為基礎(chǔ)，質(zhì)量為前提，只有符

合合同規(guī)定的費(fèi)用才能簽認(rèn)，對合同中不明確的應(yīng)依合

同精神，實(shí)事求是地去確認(rèn)。支付應(yīng)以準(zhǔn)確的計(jì)量為基

礎(chǔ)，不合格的一律不支付，確保質(zhì)量。

4）監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到的“四

不準(zhǔn)”：

（D人力、材料、機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工；

（2）未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用；

（3）施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用；

-39-

(4)前道工序未經(jīng)驗(yàn)收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。

5)簽署工程施工開工令的人是總監(jiān)。

［例題］

(D監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是(C)。

A.工程質(zhì)量的控制權(quán)

B.工程進(jìn)度的控制權(quán)

C.工程支付的控制權(quán)

D.以上三者都不是

(2)把對工程的(A)交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理

制度的關(guān)鍵。(2004年試題)

A、工程費(fèi)用支付的簽認(rèn)和否決權(quán)

B.停工與返工權(quán)

C.旁站與驗(yàn)收權(quán)

D.驗(yàn)收與計(jì)量權(quán)

2.熟悉、了解監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限(重點(diǎn)是合

同管理)。

1)監(jiān)理工程師籠統(tǒng)的4方面的職責(zé)和權(quán)限：質(zhì)量、

進(jìn)度、費(fèi)用、合同(見《監(jiān)理規(guī)范》2.4)o

詳細(xì)的內(nèi)容質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用見對應(yīng)章節(jié)，這部分

重點(diǎn)是合同管理的內(nèi)容。

2)各級監(jiān)理人員和機(jī)構(gòu)等的職責(zé)權(quán)限。

［例題］

(1)監(jiān)理工程師必須在確認(rèn)延期事件滿足(ABDE)條

-40-

件后，才受理工程延期申請。（2004年試題）

A、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完

工

B、延期情況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向

監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的通知

C、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，隨意分包工程，或?qū)⒄?/p>

個(gè)工程分包出去

D、延期時(shí)間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi),

向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報(bào)告

E、承包人承諾繼續(xù)按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交

有關(guān)延期的詳細(xì)資料，并根據(jù)監(jiān)理工程師的要求隨時(shí)提

供有關(guān)證明

（2）已經(jīng)運(yùn)到施工現(xiàn)場的施工機(jī)械設(shè)備是承包人資

產(chǎn)，承包人可以（0。（2005年試題）

A、自由調(diào)用

B.經(jīng)業(yè)主同意后，可自由調(diào)用

C.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)即可自由調(diào)用

D.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)、業(yè)主同意，才能自由調(diào)用

（3）在法律上，合同的簽訂可分為要約和承諾兩個(gè)

階段，一般認(rèn)為（0。（2005年試題）

A.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是承諾

B.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是再要約，定標(biāo)則是

承諾

-41-

C.工程招標(biāo)是要約邀請，工程投標(biāo)是要約，定標(biāo)則

是承諾

D.工程招標(biāo)、投標(biāo)是要約，定標(biāo)則是承諾

(4)設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理工程師、承包人均可按照規(guī)定

程度提出設(shè)計(jì)變更要求，但必須經(jīng)過⑻的批準(zhǔn)才能生

效。(2005年試題)(注：該題應(yīng)按FIDIC回答)

A、工程專家

B.監(jiān)理工程師

C.總監(jiān)理工程師

D.業(yè)主

(5)承包人的費(fèi)用索賠是指承包人由于⑻原因而

造成的費(fèi)用損失或增加而向業(yè)主提出的費(fèi)用補(bǔ)償要求。

(2005年試題)

A、不可預(yù)見因素

B.天氣因素

C.業(yè)主因素

D.非承包人自身

(6)以下屬總監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)限的有(BCD)。

(2005年試題)

A.審查批準(zhǔn)工程建設(shè)合同

B.審查批準(zhǔn)工程延期

C.簽發(fā)工程支付證書

D.處理重大質(zhì)量事故

-42-

（7）對監(jiān)理人員履行職責(zé)的能力、表現(xiàn)和職業(yè)道德,

進(jìn)行評價(jià)、考核和處理是總監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限。

（J）（2005年試題）

（8）承包人提出的變更與監(jiān)理提出的變更一樣，一

旦獲得批準(zhǔn)，承包人有權(quán)獲取額外的費(fèi)用補(bǔ)償。

（X）（2005年試題）

（9）公路建設(shè)必須招標(biāo)的項(xiàng)目有（ABCD）o（2005年試

題）

A.投資3000萬元以上

B.單項(xiàng)合同價(jià)200萬元以上

C.材料設(shè)備單項(xiàng)合同100萬元以上

D.設(shè)計(jì)、監(jiān)理費(fèi)單項(xiàng)合同50萬元以上

E.國家機(jī)密工程

四、監(jiān)理人員與設(shè)施

1.了解監(jiān)理工作應(yīng)配的設(shè)施、設(shè)備（6類）：

試驗(yàn)室設(shè)備；測量儀器及設(shè)備；交通工具及通信設(shè)

備;氣象設(shè)備;照相、攝像器材;辦公設(shè)施及生活設(shè)施等。

2.熟悉施工監(jiān)理各級人員的構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合

比例和數(shù)量配備（見《監(jiān)理規(guī)范》2.3）o

1）人員構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例：

監(jiān)：專：員：行政=10%：40%：40%：10%0

2）里程：一般0.5—1.2人/公里;高速和一級不少

于1人/公里。

-43-

3)金額：線路0.4-1.0人/百萬;橋隧0.3—0.6人/

百萬。

3.掌握監(jiān)理人員職業(yè)道德和素質(zhì)要求：

1)監(jiān)理人員職業(yè)道德(8點(diǎn))：

(1)熱愛本職工作，忠于職守，認(rèn)真負(fù)責(zé)，具有對

工程監(jiān)理單位和工程建設(shè)項(xiàng)目的高度責(zé)任感，并為業(yè)主

嚴(yán)守機(jī)密。

(2)嚴(yán)格按照合同(包括合同協(xié)議書、合同條件、技

術(shù)規(guī)范等)實(shí)施對工程的監(jiān)理，既要護(hù)業(yè)主的利益，又

要公正合理地對待承包人。

(3)廉潔奉公，下得接受業(yè)主所支付的酬金外的報(bào)

酬及任何回扣，不得提高津貼或其他間接報(bào)酬。

(4)應(yīng)堅(jiān)持自己的正確判斷和觀點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)業(yè)主的判

斷或決定不可行時(shí)，應(yīng)向業(yè)主提出書面勸告，說明可能

給業(yè)主帶來的不良后果。

(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己處理問題有錯(cuò)誤時(shí)，應(yīng)及時(shí)向業(yè)主

承認(rèn)錯(cuò)誤，并提出改正意見。

(6)對本監(jiān)理機(jī)構(gòu)的介紹應(yīng)實(shí)事求是，不向業(yè)主隱

瞞監(jiān)理機(jī)構(gòu)過去的業(yè)績以及可能影響服務(wù)質(zhì)量的因素。

(7)作為工程監(jiān)理單位或個(gè)人，不得參與承包施工

或設(shè)備、材料采購等經(jīng)營銷售活動(dòng)，也不得在政府部門、

施工單位、設(shè)備、材料供應(yīng)單位任職、兼職。

(8)不得謊言欺騙業(yè)主和承包人，不得傷害、誹謗

-44-

他人名譽(yù)，借以提高自己的地位。

2)人員素質(zhì)要求：

(D掌握完整的知識結(jié)構(gòu)，會管理、通經(jīng)濟(jì)、知法

律、懂技術(shù)及專業(yè)外語知識；

(2)具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；

(3)具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力；

(4)具備高尚的道德情操和敬業(yè)精神；

(5)具備良好的文化素養(yǎng)；

(6)身心健康。

這樣，才能遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、

一絲不茍”的監(jiān)理原則，有效地控制工程質(zhì)量、工程進(jìn)

度、工程費(fèi)用。

注意區(qū)別：監(jiān)理工程師的知識要求(知識結(jié)構(gòu))即應(yīng)

懂技術(shù)、懂經(jīng)濟(jì)、懂管理、懂法律。

［例題］

(1)監(jiān)理工程師一般應(yīng)具備的知識結(jié)構(gòu)是(C)。

A、技術(shù)知識B.技術(shù)與經(jīng)濟(jì)知識

C.技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理與法律知識D.經(jīng)濟(jì)與合同知識

(2)下列說法不正確的是(ABC)o

A、對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所

占比重為10%

Bo對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所

占比重為20%

-45-

C,對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所

占比重為40%

D.對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占

比重為70%(以上)，

(3)按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，各類高級

監(jiān)理人員一般應(yīng)占監(jiān)理人數(shù)的(B)以上。(2005年試題)

A.5%B.10%C.15%D.20%

(4)監(jiān)理工程師辦公室各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人及駐地監(jiān)

理工程師等(中)級專業(yè)監(jiān)理人員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)

的(B)。(2003年試題，可能是“高級”打印錯(cuò)為“中級”)

A.10%以內(nèi)B.40%C.10%以上D.70%

五、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案

1.單選題

(1)簽署工程施工開工令的人是()o(A)

A、項(xiàng)目總監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)代表

C、業(yè)主

D.上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)

(2)高速公路施工中按里程來計(jì)算監(jiān)理人員配置，

應(yīng)以()為原則。⑹

A.每公里配置0.5人

B.每公里至少5人

C、每公里應(yīng)不少于1人

-46-

D.根據(jù)實(shí)際情況確定

(3)在項(xiàng)目監(jiān)理組織中，主要根據(jù)管理()的不同,

將監(jiān)理人員劃分為項(xiàng)目總監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師和監(jiān)

理員。(B)

A、部門

B.層次

C.跨度

D.任務(wù)

(4)管理跨度與管理層次的關(guān)系是()。(B)

A、成正比關(guān)系

B.成反比關(guān)系

C.數(shù)目相等關(guān)系

D.沒有關(guān)系

(5)命令源最多的組織模式是()o(B)

A、直線式

B.職能式

C.直線一職能式

D,矩陣式

(6)三級監(jiān)理機(jī)構(gòu)是指()o(C)

A.政府建設(shè)主管部門，工程質(zhì)量監(jiān)督部門，社會監(jiān)

理單位

B.甲級監(jiān)理單位，乙級監(jiān)理單位，丙級監(jiān)理單位

C.總監(jiān)辦公室，項(xiàng)目監(jiān)理部，駐地監(jiān)理辦公室

-47-

(7)簽發(fā)分項(xiàng)工程的開工通知單是監(jiān)理工程師在

()方面的職責(zé)。(A)

A、工程質(zhì)量監(jiān)理

B.工程進(jìn)度監(jiān)理

C.工程費(fèi)用監(jiān)理

D.合同管理

(8)審定工期延長是監(jiān)理工程師在()方面的職

責(zé)。(D)

A.工程質(zhì)量監(jiān)理

B.工程進(jìn)度監(jiān)理

Co工程費(fèi)用監(jiān)理

D.合同管理

(9)監(jiān)理設(shè)備的產(chǎn)權(quán)歸()0(C)

A、監(jiān)理單位所有

B.承包人所有

C.業(yè)主所有

D.三方共有

2.多選題

(1)監(jiān)理工程師必須具備的基本知識面包括()o

(BCEF)

A.文史

B.法律

C.經(jīng)濟(jì)

-48-

D.氣象

E.技術(shù)

Po管理

⑵監(jiān)理人員應(yīng)包括()o(ABC)

A、監(jiān)理工程師

B.監(jiān)理工程師助理

C.行政人員

D.后勤人員

(3)組織結(jié)構(gòu)的基本模式有()。(ABC)

A.直線式

B.職能式

C.直線一職能式

D.參謀式

⑷組織設(shè)計(jì)的原則有()o(ABCD)

A、目的性原則

B.有效管理原則

C.集權(quán)與分權(quán)原則

D.責(zé)、權(quán)、力、效、利匹配的原則

⑸適于采用三級監(jiān)理機(jī)構(gòu)的情況有()o(CD)

A、一座橋

B.工程項(xiàng)目較集中時(shí)

C.工程項(xiàng)目跨省區(qū)時(shí)

Do一省內(nèi)由幾個(gè)相對獨(dú)立、相距較遠(yuǎn)的子項(xiàng)目組

-49-

成的工程

(6)業(yè)主應(yīng)授予監(jiān)理工程師的權(quán)力有()。(ABCDF)

A.技術(shù)上的核定權(quán)

B.組織協(xié)調(diào)的主持權(quán)

C.材料、設(shè)備及工程質(zhì)量的簽認(rèn)與否決權(quán)

D.工程進(jìn)度的簽認(rèn)與否決權(quán)

E、合同糾紛的仲裁權(quán)

F.工程款支付與結(jié)算的簽認(rèn)與否決權(quán)

(7)以下()是高級駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)與權(quán)

限。(ACF)

A、批準(zhǔn)一般工程變更

B.現(xiàn)場旁站

C.簽發(fā)分項(xiàng)工程開工令

D.簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終止證書

E.準(zhǔn)工程延期

P.簽發(fā)中間交工證書

(8)以下()是監(jiān)理員的職責(zé)與權(quán)限。(CD)

A、解釋合同文件中不明確之處

B.發(fā)中間交工證書

C.對工程的重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位實(shí)施全過程旁站

監(jiān)理.

D.做好監(jiān)理日志，填好各種監(jiān)理圖表

(9)以下人員()一般應(yīng)具有高級工程師等相應(yīng)的

-50-

高級技術(shù)職稱,并必須取得交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證。

(ABD)

A、總監(jiān)

B.總監(jiān)代表

C.專業(yè)監(jiān)理工程師

D.高級駐地監(jiān)理工程師

E.監(jiān)理員

(10)專業(yè)監(jiān)理工程師的資質(zhì)條件是()。(CE)

A、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格

B.取得高級技術(shù)職稱

B、取得中級以上的技術(shù)職稱

D.具有交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證

E.具有交通部或交通廳(局)頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程

師證

3.判斷題(對的打“J”，錯(cuò)的打“X”)

(1)在實(shí)施監(jiān)理中，監(jiān)理工程師對工程項(xiàng)目建設(shè)的

任何問題都應(yīng)具有確認(rèn)權(quán)。(X)

(2)在履行施工階段監(jiān)理合同時(shí)，如果監(jiān)理人員發(fā)

現(xiàn)設(shè)計(jì)不符合公路工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)或合同約定的質(zhì)量要

求，應(yīng)對設(shè)計(jì)單位提出并要求改正。(X)

(3)我國法律明確規(guī)定，施工單位和監(jiān)理單位對工

程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。(X)

(4)根據(jù)合同有關(guān)規(guī)定，業(yè)主或承包人通過監(jiān)理工

-51-

程師向?qū)Ψ剿魅『贤瑑r(jià)格以外的費(fèi)用。(J)

(5)當(dāng)今世界組織發(fā)展的趨勢是側(cè)重于分權(quán)管理。

(X)

(6)監(jiān)理工程師是施工合同文件中授權(quán)承擔(dān)工程監(jiān)

理工作的個(gè)人。(X)

(7)承包人只要經(jīng)業(yè)主同意就可進(jìn)行工程分包，無

須再經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)。(X)

(8)甲級監(jiān)理單位所組建的監(jiān)理機(jī)構(gòu)稱為一級監(jiān)理

機(jī)構(gòu)。(X)

(9)監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督承包人進(jìn)入本工程的主要

技術(shù)和管理人員的構(gòu)成。(J)

(10)總監(jiān)和總監(jiān)代表的工作都直接對業(yè)主負(fù)責(zé)。

(X)

(11)監(jiān)理設(shè)施是指其工作所需的設(shè)施，不包括生活

設(shè)施。(X)

4.論述題

(1)論述我國公路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及

適用范圍。

(2)論述監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到

的“四不準(zhǔn)”。

(3)論述一個(gè)合格的監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)具備哪些基本

素質(zhì)。

［論述題參考答案］

-52-

(1)答：我國公路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機(jī)構(gòu)模式及

適用范圍為：

①一級監(jiān)理機(jī)構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大橋

或隧道；

②二級監(jiān)理機(jī)構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省、

市內(nèi)一條公路項(xiàng)目；

③三級監(jiān)理機(jī)構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一個(gè)

項(xiàng)目監(jiān)理部(代表處)，適合于跨省一條公路項(xiàng)目或兩個(gè)

獨(dú)立項(xiàng)目。

(2)答：“四不準(zhǔn)”是指：①人力、材料、機(jī)械設(shè)備

準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工；②未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)使用；

③施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)采用;④前道工序未

經(jīng)驗(yàn)收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。

(3)答：①掌握完整的知識結(jié)構(gòu)，會管理、通經(jīng)濟(jì)、

知法律、懂技術(shù)及專業(yè)外語知識；

②具有豐富的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)；

③具有較強(qiáng)的協(xié)調(diào)能力；

④具有高尚的道德情操和敬業(yè)精神；

⑤具備良好的文化素養(yǎng)；

⑥身心健康。

第四部分風(fēng)險(xiǎn)管理與目標(biāo)控制原理

一、風(fēng)險(xiǎn)管理知識要點(diǎn)

1.熟悉風(fēng)險(xiǎn)的概念：

-53-

1）風(fēng)險(xiǎn)的概念：風(fēng)險(xiǎn)是指實(shí)際結(jié)果與預(yù)期目標(biāo)之間

的差異，差異程度越大，風(fēng)險(xiǎn)越大;反之亦然。也就是

說產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的事件，都存在著可以通過分析，并預(yù)測其

發(fā)生概率而后果很可能產(chǎn)生損失的未來不確定因素。

2）工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的概念：工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)是指那些在

項(xiàng)目實(shí)施過程中可能出現(xiàn)災(zāi)難性事件或不滿意的結(jié)果。

工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)實(shí)質(zhì)上是工程項(xiàng)目的目標(biāo)費(fèi)用、目標(biāo)工期、

目標(biāo)質(zhì)量與項(xiàng)目的實(shí)際費(fèi)用、實(shí)際工期、實(shí)際質(zhì)量可能

出現(xiàn)差異。這樣就會產(chǎn)生災(zāi)難性或不滿意的結(jié)果。

2.風(fēng)險(xiǎn)量的表述方式：

R=f（p、q）

式中：R-風(fēng)險(xiǎn)量;P-風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率；

q一風(fēng)險(xiǎn)的損失值;f一風(fēng)險(xiǎn)函數(shù)。

注意：風(fēng)險(xiǎn)量與概率和損失量有關(guān)，這兩個(gè)量缺一

不可。

3.風(fēng)險(xiǎn)管理

1）風(fēng)險(xiǎn)管理概念：風(fēng)險(xiǎn)管理是一個(gè)識別和度量項(xiàng)目

風(fēng)險(xiǎn)，制定、選擇和管理處理風(fēng)險(xiǎn)方案的過程。風(fēng)險(xiǎn)管

理的目標(biāo)減少風(fēng)險(xiǎn)的危害程度，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)

用三大目標(biāo)得到控制和實(shí)現(xiàn)。

2）風(fēng)險(xiǎn)管理工作流程：

（1）風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和識別：風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要一步，

確定風(fēng)險(xiǎn)類型;

-54-

(2)風(fēng)險(xiǎn)分析和評價(jià)：確定風(fēng)險(xiǎn)量；

(3)風(fēng)險(xiǎn)處理(防范)對策的規(guī)劃和決策(3種方式)：

控制、自留、轉(zhuǎn)移；

(4)實(shí)施決策：制定安全控制決策、損失控制決策、

應(yīng)急計(jì)劃、保險(xiǎn)的額度等；

(5)檢查實(shí)施情況：檢查以上4步，并檢查有無漏

項(xiàng)等。

4o風(fēng)險(xiǎn)處理(控制)的對策：控制、自留、轉(zhuǎn)移。

1)風(fēng)險(xiǎn)控制：風(fēng)險(xiǎn)回避、損失控制。

2)風(fēng)險(xiǎn)自留。

3)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移：(1)合同轉(zhuǎn)移：通過合同約定轉(zhuǎn)移給

對方;分包;擔(dān)保。(2)工程投保：工程一切風(fēng)險(xiǎn)，第三

方責(zé)任險(xiǎn)，人身傷害險(xiǎn)。

［例題］

(1)確定工程風(fēng)險(xiǎn)程度的兩個(gè)變量是(AC)o

A.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的概率

B.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的因素

C.風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失量

D.風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)的類型

(2)工程風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的有效途徑是(ABCD)o

A.工程保險(xiǎn)

B.工程擔(dān)保

C.合理分包

-55-

D.合同規(guī)定雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任

（3）風(fēng)險(xiǎn)管理中（A）項(xiàng)工作最重要。（2004年試題）

A.風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和識別

B.風(fēng)險(xiǎn)分析和評估

C.規(guī)劃并決策

D.風(fēng)險(xiǎn)回避

二、目標(biāo)控制原理知識要點(diǎn)

1.工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)：三大目標(biāo);優(yōu)先考慮

與質(zhì)量有關(guān)內(nèi)容。

［例題］

在工程項(xiàng)目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)中，（ACD）必須優(yōu)先予

以保證。（2004、2005年試題）

A.安全可靠性

B.投資費(fèi)用

C.使用功能

D.施工質(zhì)量

E.工程進(jìn)度

2.主動(dòng)控制與被動(dòng)控制的區(qū)別：

1）主動(dòng)控制：先分析，然后防偏差（干擾：事前，

前饋意思相近）；

2）被動(dòng)控制：先出現(xiàn)偏差，再分析原因，然后糾偏。

3.動(dòng)態(tài)控制的概念：主動(dòng)控制與被動(dòng)控制合稱為動(dòng)

態(tài)控制。

-56-

1）動(dòng)態(tài)控制的過程（大3,小5）,

先定目標(biāo)值（計(jì)劃值），檢查成效，糾偏（大3）;

輸入，轉(zhuǎn)換，反饋，對比，糾偏（小5）。

2）動(dòng)態(tài)控制提倡主動(dòng)控制。

［例題］

（D（B）就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性，并擬訂和

采取各項(xiàng)預(yù)防性措施，以使計(jì)劃目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。（2004、

2005年試題）

A.全面控制

B.主動(dòng)控制

C.被動(dòng)控制

D.反饋控制

（2）每一個(gè)控制過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、（C）、對

比、糾正等基本步驟。（2004年試題）

A.檢查

B.分析

C.反饋

D.決策

（3）監(jiān)理目標(biāo)控制的前提工作是（AB）。（2005年試

題）

A.目標(biāo)規(guī)劃和計(jì)劃

B.落實(shí)好控制機(jī)構(gòu)、人員和職能

C.與被監(jiān)理單位的充分協(xié)商

-57-

D.與業(yè)主合作監(jiān)理

E.落實(shí)全部項(xiàng)目建設(shè)資金

三、重點(diǎn)復(fù)習(xí)題及參考答案

1.單選題（將正確答案的序號填入括號內(nèi)）

（1）預(yù)先分析，估計(jì)工程項(xiàng)目可能發(fā)生的偏離，采

取預(yù)防措施進(jìn)行控制，稱為（）（B）

A、預(yù)先控制

B、主動(dòng)控制

C、被動(dòng)控制

D、動(dòng)態(tài)控制

（2）工程質(zhì)量是施工出來的，不是檢驗(yàn)出來的，因

此質(zhì)量管理的重點(diǎn)要貫徹（）的原則。（D）

A.動(dòng)態(tài)控制

B.工序控制

C.被動(dòng)控制

D.預(yù)防為主

（3）在風(fēng)險(xiǎn)管理流程中，（）工作最重要。（A）

A.風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)測和識別

B.風(fēng)險(xiǎn)分析和評估

C.風(fēng)險(xiǎn)處理對策的規(guī)劃和決策

D.實(shí)施和檢查

（4）在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中最重要的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移技術(shù)是

()。(D)

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A.合同轉(zhuǎn)移

B.工程分包

C.銀行擔(dān)保

Do工程投保

(5)當(dāng)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)產(chǎn)生了偏離，分析原因，采取措施,

稱為()o(A)

A.被動(dòng)控制

B.主動(dòng)控制

C、巴前饋控制

Do反饋控制

(6)目標(biāo)的動(dòng)態(tài)控制是一個(gè)有限的循環(huán)過程，應(yīng)貫

穿于工程項(xiàng)目實(shí)施階段的全過程，動(dòng)態(tài)控制應(yīng)該提倡

()o(D)

A.前饋控制

B.反饋控制

巴被動(dòng)控制

D.主動(dòng)控制

2.多選題(將正確答案的序號填入括號內(nèi))

(1)工程項(xiàng)目的動(dòng)態(tài)控制是()o(BD)

A、事前控制

B.主動(dòng)控制

C.中間控制

D.被動(dòng)控制

-59-

E.全面控制

(2)請指出主動(dòng)控制措施包括()。(CE)

A、下達(dá)停工整改令

B,制定目標(biāo)控制的有關(guān)計(jì)劃

C.制定防止目標(biāo)偏離的備用方案

D.建立目標(biāo)控制組織

E、目標(biāo)控制風(fēng)險(xiǎn)分析

(3)風(fēng)險(xiǎn)包括的基本要素有()。(AD)

A、風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的不確定性

B.風(fēng)險(xiǎn)存在的必然性

C.風(fēng)險(xiǎn)事件的復(fù)雜性

D.風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生帶來的損失

⑷風(fēng)險(xiǎn)量表達(dá)式中包含的變量是()o(CD)

A、風(fēng)險(xiǎn)的類型和性質(zhì)

B.風(fēng)險(xiǎn)事件的持續(xù)時(shí)間

C.風(fēng)險(xiǎn)事件可能發(fā)生的概率

D.風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失值

(5)以下()可作為處理風(fēng)險(xiǎn)的對策。(ABCDE)

A.風(fēng)險(xiǎn)回避

B.損失控