平改立路基施工組織設(shè)計(jì)

（建筑工程管理）平改立路

基施工組織設(shè)計(jì)

道口平改立工程引道路基工程

SS工組織設(shè)計(jì)

編制:

復(fù)核：

審核：

中鐵二十二局哈建集團(tuán)道口平改立工程第一項(xiàng)目部

目錄

第一章編制依據(jù)4

第二章編制范圍5

第三章工程概況5

第一節(jié)、工程簡介5

第二節(jié)自然地理特征6

第三節(jié)施工條件及特點(diǎn)7

第四章施工總體方案7

第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工部署7

第二節(jié)施工準(zhǔn)備8

第五章路基工程施工方法及措施10

第一節(jié)施工安排10

第二節(jié)施工工期10

第三節(jié)施工程序11

第四節(jié)路基清理及地基處理11

第五節(jié)路堤填筑14

第六節(jié)路基防護(hù)17

第七節(jié)路基排水工程20

第八節(jié)路拱成型和邊坡整修20

第九節(jié)路面工程20

第六章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方法和施工措施30

第一節(jié)路基不均勻下沉30

第二節(jié)填筑及控制33

第三節(jié)砌體砂漿水泥用量控制34

第五節(jié)路堤邊坡整形35

第六節(jié)混凝土、漿砌護(hù)坡35

第七章安全保證措施37

第八章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃37

第一節(jié)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)37

第二節(jié)創(chuàng)優(yōu)保證措施37

第三節(jié)創(chuàng)優(yōu)實(shí)施措施38

第九章安全保證措施47

第一節(jié)安全目標(biāo)47

第二節(jié)安全管理組織機(jī)構(gòu)47

第三節(jié)安全保證體系47

第四節(jié)安全管理制度措施50

第五節(jié)安全生產(chǎn)措施51

第六節(jié)安全生產(chǎn)責(zé)任制51

第七節(jié)安全防護(hù)與勞動(dòng)保護(hù)55

第八節(jié)防火措施55

第九節(jié)、安全管理網(wǎng)絡(luò)56

第十節(jié)事故處理56

第十章工期保證措施56

第十一章環(huán)境保護(hù)及水土保持措施60

第一節(jié)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)6°

第二節(jié)環(huán)境保護(hù)保證體系60

第三節(jié)施工環(huán)境保護(hù)主要技術(shù)措施63

第十二章文明施工66

第一節(jié)文明施工目標(biāo)66

第二節(jié)文明施工管理措施66

第一章、編制依據(jù)

L相關(guān)資料

(1)道口平改立工程設(shè)計(jì)圖紙。

(2)可行性研究與報(bào)告。

(3)工地現(xiàn)場踏勘所獲得的資料。

2、本工程采用的主要規(guī)范、規(guī)程

(1)道路施工類

1)《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》(CJJ1-2008)

2)《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF71—2006)

3)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF10-2006)

4)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)

5)《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》(JTJE40-2007)

(2)檢測評(píng)定類

《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(第一冊土建工程)》

(JTG80/1-2004)

(3)既有線相關(guān)施工規(guī)范

1)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

(TB10424-2003J283-2004)

2)《鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》

(TB10415-2003J286-2004)

(4)既有線施工相關(guān)安全細(xì)則、規(guī)則

1)《普速鐵路工務(wù)安全規(guī)則》(TG/GW101-2014)

2)《哈爾濱鐵路局普速鐵路營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》(哈鐵

總[2017]33號(hào))

3)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理辦法》(鐵總建設(shè)[2014]168號(hào))

3、黑龍江省現(xiàn)行的有關(guān)施工管理的相關(guān)文件

(1)黑龍江省重點(diǎn)工程建設(shè)辦公室工程建設(shè)組織管理若干規(guī)定(試

行)

(2)市重點(diǎn)辦城市基礎(chǔ)設(shè)施工程項(xiàng)目招標(biāo)和發(fā)包工作制度

(3)城市基礎(chǔ)建設(shè)重點(diǎn)工程質(zhì)量管理辦法

(4)基礎(chǔ)設(shè)施處項(xiàng)目部工作制度及工作程序

(5)城市基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程安全管理辦法

(6)城市基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程文明施工管理辦法

(7)黑龍江省現(xiàn)行的其他有關(guān)施工管理的相關(guān)文件

(8)哈爾濱市建設(shè)委員會(huì)關(guān)于印發(fā)關(guān)于加強(qiáng)路橋重點(diǎn)工程質(zhì)量管

理的若干規(guī)定的通知(哈建發(fā)[2008]18號(hào))

第二章編制范圍

濱北線K161+193、K168+588,K171+351.K175+944齊北

線K145+523、K148+803、K169+000,K208+816八處道口平改

立工程引道路基工程。

第三章工程概況

第一節(jié)、工程簡介

本工程為哈爾濱鐵路局2015年道口平改立工程22標(biāo)段，其中

包括濱北線K161+193、K168+588,K171+351.K175+944齊北

線K145+523、K148+803,K169+000,K208+816八處道口平改

立工程。該工程原鐵路道口均為有人看守道口，寬7米，道口鋪面為

木扣軌鋪面，現(xiàn)新建立交橋于鐵路道口處上跨既有鐵路單線，立交上

部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，其中第二跨跨鐵路，橋梁總寬為

8m,凈寬為7m,橋墩為雙柱墩身、肋板式橋臺(tái)、樁基礎(chǔ)。本工程公

路等級(jí)為鄉(xiāng)村道路，設(shè)計(jì)行車速度20km/h，引道路面維持既有標(biāo)準(zhǔn),

橋面與引道寬度在直線段順接。

第二節(jié)自然地理特征

1、地形地貌

該區(qū)宏觀地貌單元屬?zèng)_洪積平原~低山丘陵過渡帶，地勢稍有起

伏，由于修建鐵路等人類活動(dòng)，原地貌形態(tài)略有改變。

2、氣象條件

該區(qū)屬于溫帶大陸性氣候年平均氣溫2.3度無霜期129天左右,

全年平均降水量550.1mm。平均相對(duì)濕度。

該區(qū)土壤最大凍土深度2.2m。

3、水文條件

該區(qū)地下水類型屬于第四系壤中潛水型，水位埋深約

2.0-3.0me

主要受大氣降水補(bǔ)給。該區(qū)不屬于氯鹽環(huán)境、化學(xué)侵蝕環(huán)境、鹽類結(jié)

晶破環(huán)境。凍融環(huán)境作用等級(jí)為

D20

4、地質(zhì)資料

橋址所經(jīng)過地帶主要組成依次為：素填土土層（0-0.2m）-粉質(zhì)

粘土II級(jí)普通土lOOkap土層l-2m尸粉質(zhì)粘土II級(jí)普通土120kap

土層（l-3m）-粉質(zhì)粘土II級(jí)普通土150k叩土層（3-5m）-粉質(zhì)

粘土II級(jí)普通土180k叩土層（4-6m）-泥巖350心p。

5、地震

建筑場地不處于對(duì)建筑抗震不利和危險(xiǎn)地段，橋址基本地震烈度

為7度，按7級(jí)設(shè)防。

第三節(jié)施工條件及特點(diǎn)

一、施工條件：

濱北線K161+193、K168+588,K171+351.K175+944齊北

線K145+523、K148+803、K169+000.K208+816八處道口平改

立工程個(gè)別地段與鄉(xiāng)村道路并行或交叉，所交叉道路可充分利用，根

據(jù)具體情況，必須修筑部分便道，以便于施工。引道路基所需的土方

可采用當(dāng)?shù)亟?jīng)檢測符合設(shè)計(jì)、施工規(guī)范技術(shù)要求的土質(zhì)，可在本工程

中使用。路基所用碎石需要從石場采購。當(dāng)?shù)厮|(zhì)好，經(jīng)多點(diǎn)取樣化

驗(yàn)，符合飲用水及施工用水標(biāo)準(zhǔn)。

二、施工特點(diǎn)：

由于本工程預(yù)計(jì)2017年9月就要投入使用，施工期主要在5-8

月份，此時(shí)為施工黃金季節(jié)，其中6—7月份為雨季，對(duì)施工將產(chǎn)生

不力形響。我頂目部力爭路基工程在7月末以前完成。

第四章施工總體方案

第一節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)及施工部署

一、施工組織機(jī)構(gòu)

（見下頁框圖）

施工組織機(jī)構(gòu)框圖

二、施工部署

路基施工隊(duì)：路基隊(duì)負(fù)責(zé)濱北線K161+193,K168+588.

K171+351,K175+944齊北線K145+523、K148+803.K169+000.

K208+816路基填筑、過渡段填筑及路基附屬。

第二節(jié)施工準(zhǔn)備

一、組織準(zhǔn)備：

接到設(shè)計(jì)文件后，組織有關(guān)技術(shù)人員進(jìn)行審核，充分了解設(shè)計(jì)意

圖，核對(duì)地形、地質(zhì)資料。運(yùn)土條件及填料的初步審核工作。大型土

方施工設(shè)備進(jìn)場的運(yùn)輸方法及條件，工程垢工構(gòu)筑所需的石料、砂的來

源及運(yùn)輸條件。

在對(duì)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行核對(duì)的同時(shí)，對(duì)沿線進(jìn)行施工調(diào)查，確定原材

料的來源，核對(duì)取土場填料的類別、分布，進(jìn)行填料復(fù)查和試驗(yàn)。填

料試驗(yàn)包括篩分試驗(yàn)、液塑限試驗(yàn)、比重試驗(yàn)、最大干密度及最佳含

水率等試驗(yàn)。

遷移地面線桿等結(jié)構(gòu)物，調(diào)查填筑及開挖范圍內(nèi)池塘，林地、水

渠、管路、道路、地下水位和原地面軟弱狀況等。如發(fā)現(xiàn)與設(shè)計(jì)不符

之處，及時(shí)向建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位報(bào)告，作出處理措施和

方案。

采用拓普康GTS-722型全站儀進(jìn)行控制樁的測設(shè)，測放路堤施

工的中、邊樁工作，在邊樁外埋設(shè)護(hù)樁。

修建臨時(shí)運(yùn)輸?shù)缆泛痛罱优R時(shí)電力線路，建立滿足施工需要的機(jī)

械維修、構(gòu)件預(yù)制、材料儲(chǔ)存等生產(chǎn)設(shè)施。

根據(jù)工程數(shù)量、工程特點(diǎn)及工期要求編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。

組織技術(shù)交底，辦理開工報(bào)告，會(huì)同監(jiān)理單位進(jìn)行開工前的全面檢查。

二、設(shè)備準(zhǔn)備

設(shè)備以自有與租賃相結(jié)合，關(guān)鍵設(shè)備自己上，通用設(shè)備、小型設(shè)

備在當(dāng)?shù)厥袌鲎赓U，以降低成本。

主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃

序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格單位數(shù)量進(jìn)場時(shí)間

1挖掘機(jī)PC220臺(tái)22017.4.20

2挖掘機(jī)PC320臺(tái)22017.4.20

3壓路機(jī)ZY20臺(tái)42017.4.20

4推土機(jī)山160臺(tái)22017.4.20

5推土機(jī)宣140臺(tái)22017.4.20

6平地機(jī)P160臺(tái)22017.4.20

7自卸汽車20t臺(tái)202017.4.20

8鏟車C50臺(tái)32017.4.20

9發(fā)電機(jī)100KW臺(tái)62017.4.20

10推土機(jī)東60臺(tái)22017.4.20

三、技術(shù)準(zhǔn)備

（-）、參加設(shè)計(jì)交樁，對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行保護(hù)。迅速組織

導(dǎo)線復(fù)測和水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測，完成測量定線工作。

（二）、接收好設(shè)計(jì)圖紙，組織技術(shù)人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙，認(rèn)真審

核，進(jìn)行現(xiàn)場核對(duì)，匯總發(fā)現(xiàn)的問題，作好圖紙會(huì)審準(zhǔn)備工作。

（三）、編制施工組織設(shè)計(jì)。

（四）、熟悉內(nèi)業(yè)表格，了解報(bào)驗(yàn)程序。

（五）、作好各項(xiàng)材料檢、試驗(yàn)工作。

（六）、認(rèn)真學(xué)好新驗(yàn)標(biāo)、新規(guī)范。

（七）、準(zhǔn)備技術(shù)交底。

（八）、測算責(zé)任成本。

（九）、根據(jù)鐵路用地規(guī)定，辦理征用土地及林木補(bǔ)償有關(guān)事宜,

作好施工界內(nèi)建筑物拆遷工作，清除施工界內(nèi)的樹木、樹根。

（十）、根據(jù)施工調(diào)查和計(jì)劃安排，進(jìn)行臨時(shí)房屋、運(yùn)輸?shù)缆贰?/p>

供電、供水、等臨時(shí)設(shè)施的修建。

第五章路基工程施工方法及措施

第一節(jié)施工安排

本段安排一個(gè)路基施工隊(duì)負(fù)責(zé)路基填筑、過渡段填筑及路基附

屬。

第二節(jié)施工工期

原地面清表及基底壓實(shí)：2017.4.22——2017.430

路基土方填筑：2017.5.1——2017.6.20

路基附屬工程：2017.6.20——2007.7.20

第三節(jié)施工程序

路基填筑工藝流程圖

第四節(jié)路基清理及地基處理

清表開展前應(yīng)核對(duì)基底土壤性質(zhì)和地處自然環(huán)境，無異議時(shí)，方

可清除施工范圍內(nèi)的雜草、樹木、樹根、建筑垃圾和其他雜質(zhì)。由于

部分路基位于林區(qū)，砍伐樹木的寬度，應(yīng)以路堤兩側(cè)向外側(cè)適當(dāng)增加,

挖除樹根形成的坑穴，要用路基同樣的填料與填筑工藝進(jìn)行填補(bǔ)。對(duì)

填方地段的松土進(jìn)行翻松輾壓，達(dá)到路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)監(jiān)理工程師

檢驗(yàn)合格后進(jìn)入下道工序。淤泥采用挖掘機(jī)挖掘、自卸汽車運(yùn)輸至指

定棄土場，在挖除淤泥時(shí)要全斷面向前推進(jìn)，清淤的寬度、厚度滿足

設(shè)計(jì)要求。清淤的同時(shí)做好排水措施，排水要做到保證正常地表流水

的同時(shí)，也要保證雨季大流量排水要求。

地基表層為一般軟弱土層時(shí)，根據(jù)軟弱土層的性質(zhì)、厚度、含水

量、地表積水深度等，采取排水疏干、挖除換填砂礫土等地基加固措

施。

一、路基換填土施工

(-1換填土工藝

選擇適宜的場地準(zhǔn)備好換填用料，換填所用填料的質(zhì)量、使用范

圍符合設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求。換填地基頂面應(yīng)有4%橫向排水坡度，

其高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)符合下表的規(guī)定。

換填地基頂面的高程、中線至邊緣距離、寬度、橫坡、平整度允

許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

1高程±50mm每100m等間距檢查3點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量

中線至邊緣

2±50mm每100m等間距檢查3點(diǎn)尺量

距離

3芮度不小于設(shè)計(jì)值每100m等間距檢查3點(diǎn)尺量

每100m等間距檢查3個(gè)斷

4橫坡±0.5%尺量

面

填土50mm，填

5平整度每100m等間距檢查5點(diǎn)2.5m直尺量測

石100mm

探測出軟弱土層厚度，放設(shè)出開挖換填邊樁。換填的深度和范圍

應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。基底要求清淤徹底，平整無積水。

軟弱土層挖除干凈后，將底部平整；若底部地勢起伏較大時(shí)，設(shè)

置寬度不小于1米的臺(tái)階或緩于1：5的緩坡順接；底部的開挖寬度,

不小于路堤寬度加放坡寬度。換填采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)直接裝車，自

卸汽車外運(yùn)指定棄土場。將準(zhǔn)備好的換填料運(yùn)至換填地點(diǎn)，推土機(jī)或

鏟運(yùn)機(jī)攤鋪，攤鋪厚度不大于0.3米，20T振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行分層碾壓

密實(shí)。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段標(biāo)準(zhǔn)決定。

換填工藝流程圖

（三）、質(zhì)量檢測

1、加強(qiáng)對(duì)換填材料的管理和檢驗(yàn)，按規(guī)定做好抽樣檢查。

2、每換填夯實(shí)一層，報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)，按規(guī)范規(guī)定的檢

測點(diǎn)位、點(diǎn)數(shù)檢驗(yàn)，并采用K30對(duì)承載力進(jìn)行檢測，檢測合格后，進(jìn)

行下層填筑，否則，將重復(fù)碾壓檢測，直至合格。

3、換填寬度、厚度及標(biāo)高要符合設(shè)計(jì)要求。

第五節(jié)路堤填筑

一、填筑材料

（一）、一般路基填筑時(shí)應(yīng)選用級(jí)配較好、力學(xué)指標(biāo)較高的碎石

土、風(fēng)化巖等粗料粒作為路基填料

（二）、路基填料應(yīng)取樣并進(jìn)行擊實(shí)、CBR室內(nèi)試驗(yàn)，以確定是

否滿足強(qiáng)度要求。

二、路基填筑試驗(yàn)段

（—）、試驗(yàn)?zāi)康模捍_定工藝系數(shù)和施工工藝。

（二）、試驗(yàn)內(nèi)容：驗(yàn)證壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)的合理性，檢驗(yàn)所選用壓實(shí)

填筑機(jī)具的實(shí)用性及其性能的可靠性；確定經(jīng)濟(jì)合理的壓實(shí)參數(shù)；完

善填筑的施工工藝措施；確定填筑施工的實(shí)施細(xì)則；確定壓實(shí)的質(zhì)量

檢測方法與控制標(biāo)準(zhǔn)。

（三）、試驗(yàn)方法及步驟：選擇地質(zhì)條件、斷面型式均具代表性

的地段進(jìn)行試驗(yàn)，試驗(yàn)長度250米，面積不小于500平米現(xiàn)場進(jìn)行壓

實(shí)試驗(yàn)。試驗(yàn)中選用的設(shè)備要與大規(guī)模施工時(shí)采用的機(jī)具相同。試驗(yàn)

要達(dá)到能有效地使該種填料達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止，在試驗(yàn)的同時(shí)，

對(duì)壓實(shí)設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層

填料的松鋪厚度、含水量、路基整平方法等進(jìn)行確定并記錄，操作如

下：

1、平整和壓實(shí)施工現(xiàn)場。

2、檢驗(yàn)振動(dòng)壓路機(jī)工作特性參數(shù)。

3、鋪筑填料。

4、布置方格網(wǎng)點(diǎn)并測量標(biāo)高。

5、碾壓。

6、測量壓實(shí)后的方格網(wǎng)點(diǎn)標(biāo)高，計(jì)算沉降差和壓實(shí)密度。

對(duì)試驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)，編寫出能分別滿足基床表層和底層及基床以下

路堤的壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)或相對(duì)密度、虛鋪厚度等各種參數(shù)報(bào)告，

試驗(yàn)結(jié)束后向監(jiān)理工程師提交試驗(yàn)成果報(bào)告，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，

用以指導(dǎo)全標(biāo)段填料及機(jī)具配備相同條件下的施工。

三、路堤施工方法

1、填筑路堤前規(guī)劃好作業(yè)程序和機(jī)械作業(yè)路線以及土方調(diào)配方

案。

2、路基攤鋪、碾壓：

(1)在施工中始終堅(jiān)持"三線四度"，三線即：中線、兩側(cè)邊線,

且在三線上每隔20米插一面小紅旗，明確中線、邊線的控制點(diǎn)；四

度即：厚度、密實(shí)度、拱度、平整度?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層

層底的密實(shí)度；控制密實(shí)度以確保路基的質(zhì)量及拱后沉降不超標(biāo)；控

制拱度以確保雨水及時(shí)排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻及路基

不積水。

(2)路基填料來自挖方段，采用裝載機(jī)和挖掘機(jī)裝車，自卸汽

車運(yùn)至待填路段，均勻堆卸，推土機(jī)粗平，平地機(jī)仔細(xì)整平，按照試

驗(yàn)段測定的填料松鋪厚度、含水量和設(shè)備最佳組合、碾壓遍數(shù)和速度

等進(jìn)行施工，每層填料松鋪厚度H:路床及路堤控制在H<30cm,每

層頂面整平并做成路拱，不同種類的填料采取分層填筑。透水性較好

的土要填筑于路堤底部和頂部，透水性較小的土填筑下層路堤，其頂

面做成4%的橫向排水。為保證邊坡穩(wěn)定，路堤填筑寬度每側(cè)超過設(shè)

計(jì)30cm，填筑完成后進(jìn)行邊坡修整。

(3)一般地段采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓

時(shí)，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h,先靜壓一遍，弱振

2遍，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)向外

側(cè)縱向錯(cuò)行碾壓，行與行的輪跡重疊為壓輪寬度的1/2,橫向同層接

頭處重疊0.4-0.5m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊,上下兩層

填筑接頭處錯(cuò)開3m。兩側(cè)邊緣部分碾壓是將壓路機(jī)的走向與邊緣線

斜交45。角，壓路機(jī)向前行走，直到前鋼輪的一端1/4長超出碾壓面

以外然后退回。達(dá)到無漏壓，無死角，確保碾壓均勻。每層碾壓完畢,

用核子密度儀或K30承載板進(jìn)行對(duì)比檢測，合格后再進(jìn)行下一層填

筑。使各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

3、對(duì)于填挖交接處的填筑，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，在挖方段開控

臺(tái)階，臺(tái)階寬度大于1米，以保證路基質(zhì)量。

4、壓實(shí)期間土壤含水量須均勻，只有當(dāng)填料的含水量在最佳含

水量界限范圍內(nèi)時(shí)，壓實(shí)工作才能進(jìn)行，否則根據(jù)需要灑水或填料晾

曬風(fēng)干使其達(dá)到最佳含水量。

5、對(duì)于涵洞兩側(cè)和橋臺(tái)背后的填筑，應(yīng)待其構(gòu)造物達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)

度80%后進(jìn)行，如急待填筑，則應(yīng)采取早強(qiáng)混凝土或采取砌石加固處

理技術(shù)措施?；靥钅雺簯?yīng)對(duì)稱進(jìn)行，涵管兩側(cè)平行分層填筑，一方面

保證填土夯實(shí)，一方面保證構(gòu)造物不受損壞，涵洞兩側(cè)和橋臺(tái)背后一

般填筑厚度為15cm,涵頂填高60cm后方可按正常路基壓實(shí)。

6、涵臺(tái)背后及錐體護(hù)坡應(yīng)填滲水土壤，為保證填筑與振動(dòng)碾壓

過程中涵臺(tái)的穩(wěn)定，在涵臺(tái)周圍1米內(nèi)須采用小型機(jī)具和人力配合填

筑。力求填料級(jí)配合理均勻。

7、壓路機(jī)司機(jī)和質(zhì)檢技術(shù)人員，按照試驗(yàn)段確定的施工參數(shù)嚴(yán)

格控制壓路機(jī)速度和壓實(shí)遍數(shù)。

8、檢驗(yàn)簽證：在填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整度

均符合設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，開始進(jìn)行碾壓，完成碾壓后采用灌砂

法對(duì)密實(shí)度進(jìn)行檢驗(yàn)，核子密度儀配合，每一壓實(shí)層的每200m2測

8個(gè)點(diǎn)。每層壓實(shí)度經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格并簽證后，轉(zhuǎn)入下道工序施

工。

第六節(jié)路基防護(hù)

本段路基防護(hù)，按照設(shè)計(jì)要求，是本著"因地制宜，經(jīng)濟(jì)適用美

化景觀"的綠色防護(hù)原則，設(shè)置的防護(hù)措施主要為填方邊坡小于4米

時(shí)，坡面采用植草、種紫穗穗防護(hù)；填方邊坡大于4米時(shí)坡面采用拱

形骨架護(hù)坡防護(hù)，拱內(nèi)植草、種紫穗槐。

一、漿砌片石拱形骨架施工。

（-）、砌體采用的石料應(yīng)質(zhì)地堅(jiān)硬，不宜風(fēng)化、無裂痕，表面

的污漬應(yīng)予清除。

（二）、砂漿應(yīng)攪拌均勻，具有良好的和易性。砂漿應(yīng)隨拌隨用,

當(dāng)運(yùn)輸或貯存過程中發(fā)生離析，泌水現(xiàn)象時(shí)，砌筑前應(yīng)重新拌和。已

凝結(jié)的砂漿不得使用。

（三）、砂漿砌體的砌筑應(yīng)采用擠漿法分層、分段砌筑，分段位

置應(yīng)設(shè)在沉降縫或伸縮縫處。各砌層應(yīng)先砌外圈定位砌塊，再砌鑲面

和填腹砌塊。砌塊應(yīng)大面朝上，丁順相間，相互咬接，上下錯(cuò)縫，不得有通

縫和空縫.砌體周邊應(yīng)平順整齊.

（四）、砌體表面的溝縫應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，并應(yīng)在砌體砌筑時(shí)留

出2cm深的空隙。宜用原砌體砂漿勾縫，勾縫可采用凹縫或平縫。

勾縫所用砂漿強(qiáng)度不得小于砌體砂漿強(qiáng)度。

砌體工程施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

序允許偏差（mm）

項(xiàng)目檢驗(yàn)方法

號(hào)基礎(chǔ)墻

片石±25±15

1底、頂面圖程測量不小于5處

塊石、砌塊±25±15

+30+20

2砌體厚度片石尺量不小于5處

00

+15+10

塊石、砌塊

00

二、施工方法及要求

（一）、路堤防護(hù)等填土沉降、邊坡修整后施工。

（二）、防護(hù)體位于穩(wěn)定的地基上，填方邊坡先刷坡碾壓清除松

±;

（三）、砌石按擠漿法操作，拌制水泥砂漿嚴(yán)格計(jì)量，按照施工

配合比配料，保證砌體的砂漿強(qiáng)度。平面位置、斷面尺寸、平整度、

坡率、砌縫等都符合要求，確保砌體表面平順、圓滑、砂漿飽滿且勾

縫均勻、平順、無脫落現(xiàn)象，無通縫、三角縫和瞎縫等。

（四）、砌筑前外側(cè)及沉降縫掛線施工并檢查各處的厚度，確保

幾何尺寸及坡度滿足設(shè)計(jì)要求。

（五）、反濾層、泄水孔按設(shè)計(jì)要求施工，保證泄水暢通。

漿砌片石工藝流程

三、施工時(shí)與路基挖方，填方密切配合進(jìn)行,成型一段防護(hù)一段。

所需預(yù)制塊集中在預(yù)制場預(yù)制，確保工程質(zhì)量和工期需要。

四、質(zhì)量檢測

（一）、石料規(guī)格和質(zhì)量、砂漿配合比、基礎(chǔ)標(biāo)高及地基應(yīng)力、

沉降縫的位置和數(shù)量符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

（二）、表面平整，無垂直通縫；勾縫平順，無脫落現(xiàn)象；泄水

孔向外傾斜，無堵塞現(xiàn)象；沉降縫整齊垂直，上下貫通。

（三1施工允許偏差值如下表:

序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差值檢查方法

1頂面標(biāo)高±50mm每50m檢查3點(diǎn)，不足50m時(shí)至少3點(diǎn)

2表面平整度30mm用2m直尺檢查，每50m3處

3坡度不陡于設(shè)計(jì)值每50m用坡度尺檢查3處

4厚度不小于設(shè)計(jì)值每100m檢查3處

5底面標(biāo)局J±50mm每50m檢查3處

第七節(jié)路基排水工程

一、材料:砌體的水泥、砂、石等材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)符合

規(guī)范要求，進(jìn)場后報(bào)監(jiān)理見證取樣進(jìn)行二次復(fù)檢。

二、本段路基排水工程有M10漿砌片石梯形側(cè)溝漿砌垢工,采

用擠漿法組砌。排水工程與主體施工相互交叉進(jìn)行，隨主體施工進(jìn)度

及時(shí)安排施工。

三、全線排水工程要保證地表排水，臨時(shí)排水與永久排水相配套,

水路暢通無隱患，水溝斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)，河底及邊溝應(yīng)平順整齊，河

內(nèi)不積水，無淤塞。

第八節(jié)路拱成型和邊坡整修

路堤按設(shè)計(jì)標(biāo)高填筑完畢后，進(jìn)行平整和測量，恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，

按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基中線位置、縱坡、橫坡、邊坡等標(biāo)高，根據(jù)

檢查結(jié)果編制整修計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理工程師核查與批準(zhǔn)，然后對(duì)其外型進(jìn)

行整修，使之與設(shè)計(jì)圖紙符合，尺寸誤差滿足規(guī)定要求。用平地機(jī)刮

平路基面，光面鋼輪壓路機(jī)將路基面壓光。用人工按設(shè)計(jì)坡率縱橫掛

線刷坡，去掉超填部分，整修后的邊坡達(dá)到轉(zhuǎn)折處棱線分明、直線處

平整、曲線處圓順，沒有凹凸，幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)要求，邊坡穩(wěn)定，

無虧坡現(xiàn)象。

第九節(jié)路面工程

本工程路面結(jié)構(gòu)為混凝土路面20cm水泥混凝土面層,15cm5%

水泥穩(wěn)定碎石基層，15cm3%水泥穩(wěn)定碎石基層，20cm天然砂礫墊

層，路面總厚為70cmo

1、路面基層

1）施工要求

A、在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物全部清除，路床上的車

轍松軟以及任何不符規(guī)定要求的部位均翻挖、清除，并以同類型材料

填補(bǔ)，重新整形、碾壓。

B、根據(jù)松鋪系數(shù)，將集料均勻地?cái)備佋谝?guī)定的寬度上。

C、采用重型壓路機(jī)碾壓。碾壓時(shí)后輪重疊1/2輪寬，且須超過

兩段的接縫處，使每個(gè)攤鋪碾壓層整個(gè)厚度和寬度完全均勻地壓實(shí)到

規(guī)定的壓實(shí)度

為止。

D、碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內(nèi)

側(cè)到外側(cè)，依次連續(xù)均勻碾壓。每層碾壓連續(xù)進(jìn)行，直到壓實(shí)密度達(dá)

到設(shè)計(jì)要求

98%0

2）質(zhì)量控制

A、在已完成的手?jǐn)[片石層上每1000m2隨機(jī)取樣4處進(jìn)行集料、

篩分，塑性指數(shù)體積比的試驗(yàn)，檢測壓實(shí)厚度和壓實(shí)度。

B、按規(guī)定的方法和頻率進(jìn)行質(zhì)量檢測項(xiàng)目，實(shí)測和外觀鑒定。

C、18t壓路機(jī)過后無明顯輪跡。

3）施工步驟

A、準(zhǔn)備工作：首先要對(duì)路基高程、中線、路邊線進(jìn)行復(fù)測，在

符合規(guī)范要求條件下，再進(jìn)行墊層的施工。

B、材料選用：片石含泥量不得超過25%,不得含有雜草、樹根

等雜物，超過墊層厚度的石料經(jīng)擊碎后方可使用。

C、攤鋪：攤鋪時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)加虛鋪系數(shù)的高程掛線施工，采取

人工配合機(jī)械的方法，骨料要均勻，表面應(yīng)平整。

D、碾壓：碾壓前應(yīng)控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水

量4%,要進(jìn)行晾曬或?yàn)⑺幚怼Ｄ雺簷C(jī)具采用振動(dòng)式壓路機(jī)，碾壓

后墊層表面應(yīng)平整，密實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。

E、檢測：墊層碾壓后進(jìn)行寬度、厚度、坡度、頂面度程及彎沉

值測試，均符合設(shè)計(jì)要求后才能進(jìn)行水泥穩(wěn)定砂礫層的施工。

F、成型的片石墊層面應(yīng)做好排水工作，對(duì)于因車輛行駛造成的

坑洼應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)，避免因積水造成松動(dòng)，影響墊層質(zhì)量。

（2）5%水泥穩(wěn)定碎石基層

1）水泥穩(wěn)定層的下承層即片石墊層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)，沒有任

何松散的材料和軟弱地基，如發(fā)現(xiàn)低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)，

搓板和轍槽應(yīng)及時(shí)刮除。

2）施工放樣：

在下承層上恢復(fù)中線，直線段每20米一樁,平曲線段每10米設(shè)

一樁，

并在兩側(cè)路基邊緣外設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量，并在指示樁上用

明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定層的設(shè)計(jì)高程。

3）拌和：

采用拌和機(jī)拌和成混合料，用運(yùn)輸車輛運(yùn)送至施工現(xiàn)場，應(yīng)根據(jù)

設(shè)計(jì)的配合比進(jìn)料，并將拌和料攪拌均勻。

4）攤鋪：

攤鋪前塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以

利于上下層結(jié)合。松鋪系數(shù)1.3-135,必要時(shí)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作，

縱橫斷面符合要求，厚度均勻一致。

5）碾壓:

混合料攤鋪整平后，先用壓路機(jī)進(jìn)行靜壓4遍，再進(jìn)行振動(dòng)碾壓

2遍，

最后再靜壓1遍。碾壓時(shí)重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫

處，碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完

成的或在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證穩(wěn)定層表面不受破壞。碾

壓進(jìn)程中穩(wěn)定層表面應(yīng)始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)

灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及

時(shí)翻開重新適量水泥拌和或用其它方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾

壓結(jié)束之前，應(yīng)進(jìn)行終平工作，將高出設(shè)計(jì)標(biāo)高部分刮除掃出路外，

局部低洼處留待鋪筑路面時(shí)處理。

6)養(yǎng)生：

在對(duì)穩(wěn)定層進(jìn)行厚度、寬度、平整度、高程及壓實(shí)度檢測合格后

進(jìn)行養(yǎng)生，采用每天人工經(jīng)常灑水進(jìn)行養(yǎng)生，始終保持穩(wěn)定層表面潮

濕，養(yǎng)生期不宜少于7天。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，以免穩(wěn)定層受損。

2、路面面層

(IX施工工序

準(zhǔn)備基層施工放樣立模混凝土的拌和混凝土運(yùn)輸攤鋪

振搗、整平真空吸水磨光壓紋切縫養(yǎng)生拆模。

(2\施工內(nèi)容及重點(diǎn)

11材料和選擇

A、水泥選用強(qiáng)度高，收縮性小，而磨性強(qiáng)，抗凍性好，標(biāo)號(hào)大

于32橢勺普通硅酸鹽水泥。注意事項(xiàng)：水泥的物理性能和化學(xué)成分應(yīng)

符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。不同標(biāo)號(hào)、廠牌、品種、出廠日期的水泥,

不得混合堆放，嚴(yán)禁混合使用。

B、砂選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，細(xì)度模

數(shù)宜在2.5以上。

C、碎石選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、耐磨、潔凈，符合規(guī)定級(jí)配要求，且最

大粒徑不得超過40mm。

D、水、電由業(yè)主提供使用，宜在拌和場設(shè)蓄水池，以防水量不

足時(shí)備用。

2）立模：

①、模板的選用

A、混凝土路面模板采用22mc鋼模板，小彎道等非標(biāo)準(zhǔn)部位采

用木模板，其厚度為5cm（曲線處可減薄到3cm\

B、模板應(yīng)無缺損，有足夠的鋼度，內(nèi)側(cè)和頂，底面均光潔、平

整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時(shí)模板橫向最大撓曲應(yīng)小

于4mm,高度應(yīng)與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mme縱縫

模板平縫的拉桿穿孔眼位應(yīng)準(zhǔn)確。

C、模板周圍使用前，應(yīng)對(duì)前次拆下的模板進(jìn)行檢驗(yàn)，如有變形

損壞，應(yīng)整修至達(dá)到要求后才能使用。

②立模施工要點(diǎn)：

A、立模前應(yīng)檢測基層的頂面標(biāo)高和路拱橫坡以及基層表層有否

磨損破壞等，否則應(yīng)整修基層至符合要求才可立模鋪筑混凝土。

B、立模的平面位置和高程要符合設(shè)計(jì)要求，基誤差應(yīng)小于混凝

土路面質(zhì)量驗(yàn)收的容許誤差。

C、立模時(shí)應(yīng)使鋼模向外側(cè)微傾，使鋼模內(nèi)邊角支撐震動(dòng)梁與滾

筒，保證攤鋪時(shí)路面的平整度。

D、模板應(yīng)支立穩(wěn)固，接頭嚴(yán)密平順。模板的接頭以及與基層接

觸采用砂漿封堵或用塑料薄膜鋪在鋼模邊，采用塑料薄膜防漏措施時(shí)

應(yīng)控制薄膜與混凝土形成夾層。

E、澆筑混凝土前，在模板內(nèi)側(cè)涂脫模劑（隔離劑X

③混凝土的拌制和運(yùn)輸：

A、混凝土的拌和采用雙握軸強(qiáng)制攪拌機(jī)攪拌，以保證混凝土的

拌和質(zhì)量。

B、投入攪拌機(jī)的每拌原材料數(shù)量，嚴(yán)格按施工配合比攪拌機(jī)容

量確定，并稱量準(zhǔn)確。

C、攪拌機(jī)裝料順序?yàn)樯啊⑺?、石子，進(jìn)料后邊攪拌邊加水。

D、混凝土拌合物用自卸機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場進(jìn)行作業(yè)。

④攤鋪：

1）攤鋪前的準(zhǔn)備工作

A、攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模

板是否支設(shè)穩(wěn)固，基層是否平整、潤濕，模板內(nèi)側(cè)面是否涂脫模劑，

水泥混凝土板壁是否涂瀝青，以及鋼筋的安設(shè)和傳力桿、拉桿等設(shè)置

情況，合格后方可攤鋪混凝土。

B、檢查、維修混凝土運(yùn)輸通道以及設(shè)置安全護(hù)欄、并派專職交

通指揮人員指揮交通。

2）攤鋪施工要點(diǎn)：

A、模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應(yīng)用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，禁

止拋擲和樓耙。

B、每工作班混凝土的攤鋪、振搗、整平、做面應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不

得中斷。如因故中斷，應(yīng)設(shè)備施工縫縫，并宜設(shè)在設(shè)計(jì)規(guī)定的接縫位

置。

⑤、振搗、整平的內(nèi)容和要求：

A、攤鋪好的混凝土拌和物，隨即用插入式和平板式振動(dòng)器均勻

地振實(shí)。

B、插入式振動(dòng)器功率宜采用L5kw,其作用是振搗密實(shí)及起漿。

C、平板振動(dòng)器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時(shí)可用功率較小

的平板振動(dòng)器1

D、振搗時(shí)插入式振動(dòng)器先在模板（或混凝土板壁）邊緣、角隅

處初振或全面積JII頁序初振一次，同一位置振動(dòng)時(shí)不宜少于20so插入

式振動(dòng)器移動(dòng)間距不大于其作用半徑的L5倍，其至模板的距離不大

于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動(dòng)

器全面往返振搗

2遍，板與板之間宜重迭10-20cme同一位置的振搗時(shí)間，當(dāng)水

灰比小于0.45時(shí)不少于30s,當(dāng)水灰比大于0.45時(shí)不少于15s,以

不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。

E、混凝土拌和物全面振搗后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初

步整平。振動(dòng)梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動(dòng)梁

移動(dòng)速度要緩慢均勻，不許中途停頓，前進(jìn)速度以每分鐘L2-L5m

為宜。凡有不平之處，應(yīng)及時(shí)鋪以人工挖填補(bǔ)平。補(bǔ)填時(shí)宜用較細(xì)的

拌合物，但嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)。

F、最后用無縫鋼管滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿調(diào)

勻調(diào)平。

⑥、真空吸水施工

1）基本特點(diǎn)：

A、真空吸水為非必要工序，但在特定優(yōu)點(diǎn)，本工程水泥混凝土

路面將采用真空吸水方法，以節(jié)約作業(yè)時(shí)間，提高工作效率。但在高

溫季節(jié)時(shí)白天施工不宜采用真空吸水作業(yè)，防止板面過干致使后續(xù)作

業(yè)無法施工。

B、采用該工藝時(shí)，混凝土拌合物水灰比比常規(guī)增大5%-10%,

可易于攤鋪、振搗、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，加快施工進(jìn)度，并且還可縮短混

凝土抹面工序的等待時(shí)間，降低成型混凝土的最終水灰比，從而增加

了密實(shí)性，提高了強(qiáng)度，改善了抗縮性、抗?jié)B性和抗凍性。

2)要求：

A、真空吸水深度不可超過30cm。

B、真空吸水時(shí)間宜為混凝土路面板厚的1.5吸水時(shí)間以min)

計(jì)，板厚以cm計(jì)。

C、吸墊鋪設(shè)，特別是周邊應(yīng)緊貼密致。開泵吸水一般控制真空

表Imin內(nèi)逐步升高到400-500mmllg,最高值不宜大于

650-700mmllgo計(jì)量出水量至達(dá)到要求，并作記錄。關(guān)泵亦逐漸

減小真空度，并略提起吸墊四角，繼續(xù)抽吸10-15S,以脫盡作業(yè)表

面及管路中殘余水。

D、真空吸水后用磨光機(jī)進(jìn)行磨平起漿，并用滾杠拉平，以保證

表面平整和進(jìn)一步增強(qiáng)板面的均勻性和強(qiáng)度。

⑦板面處理：

A、抹面時(shí)嚴(yán)禁在混凝土表面灑水或撒水泥。

B、抹面一般分兩次進(jìn)行，第一次在整平后隨即進(jìn)行。驅(qū)除泌水

并壓下石子。第二次抹面須在混凝土泌水基本結(jié)束，處于初凝狀態(tài)，

但表面尚濕潤時(shí)進(jìn)行

C、混凝土板面應(yīng)平整密實(shí)，并用3m直尺檢查平整度。

D、抹平臺(tái)后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面混凝土有粗糙

的紋理表面。

⑧橫向脹縫的施工：

11設(shè)縫情況：脹縫應(yīng)與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬

度一致，縫中不得連漿。縫下部設(shè)脹縫板，上部灌封縫料。

21脹縫施工要點(diǎn)：

A、脹縫兩側(cè)的混凝土板，一般設(shè)滑動(dòng)傳力桿傳遞荷載。傳力桿

穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些

(5cm)涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填

以紗頭。

B、脹縫封縫槽用切縫機(jī)在兩側(cè)切出封縫空間2.5cm,后者脹縫

兩側(cè)混凝土板平齊，平整度好。

C、脹縫板事先預(yù)制，采用2.5cm泡沫板。

D、預(yù)制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結(jié)

合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。

⑨橫向施工縫施工要求：

施工結(jié)束時(shí)設(shè)置施工縫：施工縫宜位于設(shè)計(jì)所規(guī)定的縮縫，各個(gè)

車道的施工縫應(yīng)注意避免設(shè)在同一個(gè)橫斷面上；施工縫如設(shè)于縮縫

處，板的1/2厚度位置應(yīng)增設(shè)傳力桿。

橫向縮縫施工要點(diǎn)：

A、鋸縫應(yīng)及時(shí)，在混凝土硬結(jié)后早進(jìn)行，特別是在夏季施工不

可拖延，但也不能過早，否則混凝土強(qiáng)度不足會(huì)導(dǎo)致粗料從砂漿中脫

落。

B、鋸縫宜在混凝土強(qiáng)度達(dá)到5-10Mpa時(shí)進(jìn)行，也可以由工地

試鋸確定鋸縫時(shí)間。

⑩混凝土路面板養(yǎng)護(hù)：

&\基本要求：混凝土板做面完畢應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，使混凝土中結(jié)

合料有良好的水化、水解強(qiáng)度發(fā)育條件以及防止收縮裂縫的產(chǎn)生。

?21養(yǎng)護(hù)方法和要點(diǎn)：

翻、養(yǎng)護(hù)時(shí)間，一般在14-21J混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。

?B、養(yǎng)護(hù)期間和封縫前，禁止車輛通行。并設(shè)備禁止通行標(biāo)志

及派專職交通指揮人員指揮交通。

?C、黃砂袋覆蓋養(yǎng)生是最常用的濕潤方法，可保護(hù)混凝土少受

劇烈的天氣變化影響。在規(guī)定的養(yǎng)生期內(nèi)要經(jīng)常灑水，保持潮濕。

?(11)模板拆除施工要求：

儂、拆模時(shí)間要注意掌握，拆模過早易損壞混凝土，過遲則又

影響模板周轉(zhuǎn)使用，一般以不出現(xiàn)損壞混凝土板的邊角為宜。

?B、拆模時(shí)間應(yīng)根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長情況確定，當(dāng)采用

普通水泥時(shí)，一般的允許拆模時(shí)間如下：

晝夜平均氣溫(℃)51015202530

允許拆模時(shí)間(h)724836302418

(12)熱季早期收縮裂縫的防止：

①早期收縮裂縫的防止：

A、混凝土板在施工期間因收縮產(chǎn)生的裂縫，其裂縫的產(chǎn)生與行

車荷載無關(guān)。

B、早期收縮裂縫有兩種。產(chǎn)生于混凝土塑性狀態(tài)時(shí)的常稱作"塑

裂"，其縫短而細(xì)、細(xì)而淺，如及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)行再次抹面可以緩解。一

般在硬結(jié)后終止，危害較小。另一種產(chǎn)生于硬結(jié)以后，通車之前，由

劇烈的溫度、濕度變化引起收縮裂縫，常稱作"縮裂"，可導(dǎo)致混凝

土板的斷裂，危害甚大，成為不合格的混凝土板塊。

②防止早期收縮裂縫的技術(shù)措施：

(1)縮小濕度差，濕度差抑止收縮

A、作業(yè)時(shí)間避午間氣溫高峰，起早落夜，例如中12:00-16:

00停止?jié)仓?/p>

B、作業(yè)緊湊，縮短在烈日或旱風(fēng)下的施工時(shí)間。

C、及時(shí)養(yǎng)生，增加灑水潤濕次數(shù)，確實(shí)保證保濕養(yǎng)生，并且養(yǎng)

生時(shí)間足夠(養(yǎng)生還能增強(qiáng)混凝土抗裂強(qiáng)度1

(2)地方材料應(yīng)先調(diào)查料源，嚴(yán)格控制砂石料的含泥量及級(jí)配,

并取樣實(shí)驗(yàn)，試驗(yàn)合格并經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可進(jìn)料。

(3)現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收，施工過程中如發(fā)現(xiàn)

不合格的材料及時(shí)清理出現(xiàn)場。

第六章重點(diǎn)和難點(diǎn)工程施工方法和施工措施

第一節(jié)路基不均勻下沉

公路基是保證車輛安全運(yùn)行的基礎(chǔ)，而路基不均勻下沉是目前公

路建設(shè)中比較常見的問題，針對(duì)路基下沉我們采取如下措施:

一、嚴(yán)把填筑路基材料質(zhì)量關(guān)

（—）、施工前首先對(duì)取土場認(rèn)真核定，各項(xiàng)指標(biāo)均合格后方可

施工。不符合規(guī)范要求的土堅(jiān)決不上路。

（二）、不同類別的土應(yīng)分別填筑。不得混填，同種填料層累計(jì)

厚度不宜小于0.5m。

（三）、凡不受潮濕或凍融影響優(yōu)良土應(yīng)填在上層，強(qiáng)度較小的

土應(yīng)填在下層。

（四）、嚴(yán)格控制填土的含水量，應(yīng)使其控制在最佳含水量的+

2%、-3%范圍內(nèi)。否則應(yīng)采取灑水或涼曬等措施。

二、加大路基處理力度

（-）關(guān)于處理路段，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件，與設(shè)計(jì)不符的及時(shí)提

出變更和處理方案，上報(bào)監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位。

（二）采取換填土等措施。

三、路基填筑、壓實(shí)

為了保證路基邊部壓實(shí)，路基填筑寬度按設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，每

側(cè)加寬不小于30cm。同時(shí)削坡時(shí)只削出路肩線即可，盡量不削到坡

底，從而加強(qiáng)邊坡固化。

（-）機(jī)械配備：每5km以下1臺(tái)平地機(jī)，1臺(tái)振動(dòng)式壓路機(jī),

18~21t光輪壓路機(jī)每臺(tái)班按lOOOrrP計(jì)算配備。

（二）碾壓：一般地段采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，振動(dòng)壓路

機(jī)碾壓時(shí)，行駛速度先慢后快，最大速度不超過4km/h,先靜壓一遍,

弱振2遍，振動(dòng)頻度先弱后強(qiáng)，直線段由兩側(cè)向中間，曲線段由內(nèi)側(cè)

向外側(cè)縱向錯(cuò)行碾壓，行與行的輪跡重疊為后輪寬度的1/2,橫向同

層接頭處重疊0.4-0.5m,前后相鄰兩區(qū)段縱向重疊,上下

兩層填筑接頭處錯(cuò)開3m,兩側(cè)邊緣部分碾壓是將壓路機(jī)的走向與邊

緣線斜交45。角，壓路機(jī)向前行走，直到前鋼輪的一端1/4長超出碾

壓面以外然后退回。。

四、壓實(shí)質(zhì)量控制與檢查

（-）、土的壓實(shí)應(yīng)在接近最佳含水量的情況下進(jìn)行，天然土通

常接近最佳含水量。因此，填鋪后應(yīng)隨即碾壓，含水量過大時(shí)，應(yīng)將

土攤開晾曬至要求的含水量時(shí)再整平壓實(shí)。路基填筑材料的含水量過

小時(shí)，需要加水，可在前一天給取土場澆灑；也可將土運(yùn)至路堤再澆

灑，并拌和均勻再進(jìn)行碾壓。

（二1壓實(shí)檢測，采用壓實(shí)度和路基項(xiàng)面彎沉雙控法。

（三）、每層填筑壓實(shí)都應(yīng)自檢、抽檢壓實(shí)度，合格后方可填筑

上一層。

五、執(zhí)行路基施工"七原則"

（-\貫徹路基施工成型經(jīng)驗(yàn)："薄層上土，小段作業(yè)，機(jī)群碾

壓、快速成型"。

（二1"一溝五用"：是指在開工前首先做好排水工作，設(shè)計(jì)上

有排水溝的路段按設(shè)計(jì)施工；為使設(shè)計(jì)上沒有排水溝的路段，路基排水

通暢而設(shè)置了臨時(shí)施工排水溝。該排水溝幾何形狀為三角形，上寬

1.2m,深60cm;其作用有一是排水;二是當(dāng)非生產(chǎn)車輛和行人，防止車

輛誤壓耕地;三是降低基底地表水位;四是標(biāo)示鐵路用地界，防止與地方

發(fā)生爭議;五可防止填筑材料流失浪廢，挖出的土可適材使用。

（三）、"一路通"：在路基施工前，首先進(jìn)行基底碾壓，然后填

筑一條寬4.0m,厚0.4m的施工便道;橋涵處修建相應(yīng)的便橋便道。更

能節(jié)約便道土方，防止把基底壓翻。

（四1"推進(jìn)法"作業(yè)：路基基底經(jīng)碾壓達(dá)到了標(biāo)準(zhǔn)，但承載力

并不高，承受不了施工大噸位車的輾壓。采用卸土推進(jìn)作業(yè)使運(yùn)輸車

輛在已填筑的路基上行駛，即加強(qiáng)了路基的壓實(shí)，又避免了施工車輛

把基底壓翻造成施工現(xiàn)場混亂的返工。

（五1"高程控制"填土：采用水平掛線控制填土厚度和層數(shù)，

均衡施工。即路基左、中、右按路槽頂面標(biāo)高下反同一厚度水平填筑。

施工中路基橫坡控制在3%~4%之間，保證排水暢通,在路基封頂時(shí)

統(tǒng)一補(bǔ)齊到設(shè)計(jì)要求的橫坡度。控制壓實(shí)后填筑厚度不大于

20cmo

（六）、"層層整型"：防止路基超寬，減少土方浪廢；也使施工

現(xiàn)場規(guī)范做到文明施工。

（七1"消滅路基彈軟現(xiàn)象"從而防止路基質(zhì)量隱患發(fā)生。

第二節(jié)填筑及控制

一、施工前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)需要做一段試驗(yàn)段路基，用以檢定設(shè)計(jì)參

數(shù)和施工工藝，指導(dǎo)全段施工。

二、填筑軟土路基，均應(yīng)在路基中心設(shè)置一定數(shù)量的路基面，和

地面沉降觀測點(diǎn)，其間距不宜大于500m，在軟土路基地基加固地段,

應(yīng)按要求設(shè)置觀測點(diǎn)。定期觀測路基面和地面的沉降量、邊樁水平位

移量等，以控制填筑速率和推算之后沉降量。觀測頻次據(jù)實(shí)際情況確

定。

三、填筑路堤應(yīng)按下列限值輔助控制填筑速率

邊樁水平位移每天不得大于10mm,路基中心面沉降量每天不得大

于20mm0當(dāng)超過以上任一限值時(shí)，應(yīng)減緩填筑速率或停止填筑。

軟土路基施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢驗(yàn)數(shù)量檢驗(yàn)方法

1高程±50每100m等間距檢驗(yàn)3斷面，左中右各一點(diǎn)水準(zhǔn)儀測量

中線至邊每100m等間距檢查3個(gè)

2±50尺量

緣距離斷面（左、右各3點(diǎn)）

不小于

3芮度每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺量

設(shè)計(jì)值

4橫坡±0.5%每100m等間距檢驗(yàn)3個(gè)斷面尺量

土質(zhì)路基

頂面

30mm，填2.5m直尺

5平整度每100m等間距檢查6個(gè)點(diǎn)

石路量測

堤頂面

100mm

第三節(jié)砌體砂漿水泥用量控制

砂漿強(qiáng)度是砌體質(zhì)量控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，而水泥用量是其強(qiáng)度的重

要因素。為克服砂漿試件強(qiáng)度試驗(yàn)結(jié)果的片面性，施工管理中可采取

了如下措施:

一、加強(qiáng)砂漿配合比試驗(yàn)，保證水泥用量準(zhǔn)確，取樣試驗(yàn)材料要

有代表性。

二、施工中加強(qiáng)管理和監(jiān)督力度，設(shè)專職質(zhì)檢員旁站。檢查原材

料級(jí)配、水泥摻配方法和用量的準(zhǔn)確程度，簽定出場合格認(rèn)證單后方

可出場使用。

三、加強(qiáng)試驗(yàn)檢測工作。每個(gè)拌和點(diǎn)每天隨機(jī)抽取試樣，進(jìn)行水

泥砂漿抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)、材料含泥量和篩分等試驗(yàn)。根據(jù)試驗(yàn)室內(nèi)試驗(yàn)

和生產(chǎn)實(shí)際材料差別，將水泥用量應(yīng)提高2%才能與實(shí)際相符。

四、工程量控制水泥用量。每日完成的工程量同每日水泥消耗用

量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)、分析，復(fù)核水泥劑量的準(zhǔn)確程度，及時(shí)調(diào)整并指導(dǎo)下步

施工。

第五節(jié)路堤邊坡整形

一、路堤邊坡應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固，其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

二、邊坡肩棱整齊，曲線圓順，坡面平整，無浮渣。

一般項(xiàng)目

一、路堤的邊坡坡率、變坡點(diǎn)位置、平臺(tái)高程、平臺(tái)寬度允許偏

差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合表5.2.3的規(guī)定。

二、路堤的邊坡坡率、變坡點(diǎn)位置、平臺(tái)高程、平臺(tái)寬度允許偏

差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

序號(hào)項(xiàng)目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法

1邊坡坡率（偏陡量）3%設(shè)計(jì)值每100m每側(cè)檢查2坡度尺量

點(diǎn)

每100m每側(cè)檢查2

2邊坡點(diǎn)位置±200m水準(zhǔn)儀測量

點(diǎn)

每100m每側(cè)檢查2

3平臺(tái)高程±100mm水準(zhǔn)儀測量

點(diǎn)

每100m每側(cè)檢查2

4±50mm尺量

點(diǎn)

第六節(jié)混凝土、漿砌護(hù)坡

一般規(guī)定

砌筑應(yīng)采用擠漿法,確?；铱p飽滿。砌塊應(yīng)大面朝下，丁順相間,

互相咬接，上下錯(cuò)縫，不得有通縫和空縫。砌體周邊應(yīng)平順整齊。

主控項(xiàng)目

一、混凝土、砌體所用鋼筋、水泥、石料、砂等材料的品種、規(guī)

格、質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其進(jìn)場檢驗(yàn)應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》附錄E的有關(guān)

規(guī)定。

二、防護(hù)的布置方式應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

三、基坑施工質(zhì)量應(yīng)分別符合《驗(yàn)標(biāo)》第8.1.4條和第8.1.5條

的規(guī)定。

四、混凝土（砌體砂漿）強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

五、混凝土、漿砌護(hù)坡（墻）局部超挖或凹陷處應(yīng)挖成臺(tái)階，用

與砌體相同的材料砌補(bǔ)，不得回填土、石或干砌片石。

六、變截面護(hù)墻的變截面頂及底寬、分級(jí)平臺(tái)位置及尺寸應(yīng)符合

設(shè)計(jì)要求。

七、砌體沉降縫（伸縮縫）預(yù)留與塞封質(zhì)量應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》第8.7.6

條的規(guī)定。

八、泄水孔孔徑尺寸、排水坡度應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》第8.7.7條的規(guī)

定。

九、墻背填筑及其壓實(shí)質(zhì)量應(yīng)符合《驗(yàn)標(biāo)》第8.7.9條的規(guī)定。

一般項(xiàng)目

一、護(hù)坡墻面應(yīng)密實(shí)、穩(wěn)固，輪廊線順直。

二、混凝土、漿砌護(hù)坡墻平面位置、高程、坡率、厚度、表面平

整度允許偏差及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合下表的規(guī)定。

護(hù)坡墻平面位置、高程、坡率、厚度、表面平整度允許偏差及檢

驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)

序

項(xiàng)目允許偏差施工單位檢查數(shù)量檢驗(yàn)方法

號(hào)

1平面位置±100mm護(hù)坡墻每25m檢查3處精緯儀測

2坡頂高程±30mm護(hù)坡槍每25m檢查3處水準(zhǔn)儀測

3坡率0.5%設(shè)計(jì)值護(hù)坡墻每25m檢查3處吊垂線測

抽查25m檢查6點(diǎn)，上、中、下部個(gè)2

4混凝土±20mm尺量

厚點(diǎn)

度抽查25m檢查6點(diǎn)，上、中、下部個(gè)2

5砌體±30mm尺量

點(diǎn)

抽查25m檢查6點(diǎn)，上、中、下部個(gè)2

6墊層±30mm尺量

點(diǎn)

7底面高程±50mm每護(hù)坡長25m檢查1點(diǎn)水準(zhǔn)儀測

砌片石30mm

8表面平整度混凝土土每護(hù)坡長25m檢查2處尺量

15mm

第七章安全保證措施

一、安全領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：張進(jìn)海

成員：儀傳明、胡東、儀傳明、趙金祥、矯立明

專職安全員：吳立君

（路基隊(duì)安全領(lǐng)導(dǎo)小組為項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系的組成部分，

專職安全員在安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)下工作。）

二、質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：張進(jìn)海

成員：儀傳明、胡東、儀傳明、單彬、矯立明

專職質(zhì)量檢查員：吳立君

（路基隊(duì)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組隸屬于項(xiàng)目經(jīng)理部，為項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量保

證體系的組成部分，專職質(zhì)量檢查員在安質(zhì)部領(lǐng)導(dǎo)下工作。）

第八章創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

第一節(jié)創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)

確保局優(yōu)、部優(yōu)、配合全線創(chuàng)國優(yōu)。

第二節(jié)創(chuàng)優(yōu)保證措施

成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，以項(xiàng)目經(jīng)理為該項(xiàng)目創(chuàng)優(yōu)總負(fù)責(zé)人，項(xiàng)

目副經(jīng)理、項(xiàng)目總工、項(xiàng)目施工隊(duì)長為創(chuàng)優(yōu)直接責(zé)任人，實(shí)行工程質(zhì)

量終身負(fù)責(zé)制，做