如何撥動學生思維的弦 課件-直擊2025年高考地理

如何撥動學生思維的弦----直擊2025年高考地理如何有效找到思維突破口，調(diào)動知識，遷移運用知識，最終解決問題？

成都屬于團塊狀的城市空間結(jié)構(gòu)，這跟當?shù)氐牡匦斡嘘P。成都地形以平原為主，地勢平坦，功能區(qū)的分布不受地形的阻隔，使之可以成片分布。

沈陽以組團式的松散布局結(jié)構(gòu)建設，沿三環(huán)高速公路向沈山、沈大、沈哈、沈撫、沈丹、沈盤等交通干線放射方向發(fā)展。

北京是一座具有優(yōu)秀歷史文化傳承的古城。如果過分改動故宮周邊的環(huán)境，會影響它的歷史價值，為了保留故宮的文化氣息，所以周圍都不允許建高層建筑。成都城市功能區(qū)圍繞市中心呈同心圓狀分布，市中心是商業(yè)、行政和居住混合區(qū);居住區(qū)、文化區(qū)主要分布在二環(huán)路以內(nèi)；工業(yè)區(qū)較為分散，主要分布在二環(huán)路以外。沈陽工業(yè)區(qū)分布在交通線路兩廂，主要位于市區(qū)東西兩側(cè)；居住區(qū)相對集中,位于市中心區(qū)及其外緣。北京作為明清時期的都城，其中心是故宮而不是中心商務區(qū)，商業(yè)中心表現(xiàn)為多核狀布局。(1)根據(jù)所學知識，分析成都市的空間結(jié)構(gòu)形成的原因。(2)結(jié)合交通運輸干線的引導和集聚功能，分析沈陽市的空間結(jié)構(gòu)特點。原因類題型考查城市空間結(jié)構(gòu)的成因和影響因素等相關知識點團塊狀聚落呈同心圓狀向外延展，聚落形態(tài)呈團塊狀，是平原地區(qū)一種較常見的地域形態(tài)，如中國的成都、合肥，美國的華盛頓讀材料和圖可知，成都市是團塊狀的城市空間結(jié)構(gòu)，主要是自然原因成都市位于四川平原，地形平坦開闊，功能區(qū)的分布不受地形的阻隔，可以成片分布其次是經(jīng)濟原因即地租的差異，成都由于地租差異而形成同心圓狀的空間結(jié)構(gòu)，市中心經(jīng)濟發(fā)展快，交通便利，離市中心越近，地租越高，從市中心開始向外，地租不斷降低。由于地租水平的差異【答案】(1)成都屬于團塊狀的城市空間結(jié)構(gòu)，這跟當?shù)氐牡匦斡嘘P。成都地形以平原為主，地勢平坦，功能區(qū)的分布不受地形的阻隔，使之可以成片分布。成都城市功能區(qū)圍繞市中心呈同心圓狀分布，市中心是商業(yè)、行政和居住混合區(qū);居住區(qū)、文化區(qū)主要分布在二環(huán)路以內(nèi)；工業(yè)區(qū)較為分散，主要分布在二環(huán)路以外。沈陽工業(yè)區(qū)分布在交通線路兩廂，主要位于市區(qū)東西兩側(cè)；居住區(qū)相對集中,位于市中心區(qū)及其外緣。北京作為明清時期的都城，其中心是故宮而不是中心商務區(qū)，商業(yè)中心表現(xiàn)為多核狀布局。(1)根據(jù)所學知識，分析成都市的空間結(jié)構(gòu)形成的原因。(2)結(jié)合交通運輸干線的引導和集聚功能，分析沈陽市的空間結(jié)構(gòu)特點?？疾槌鞘锌臻g結(jié)構(gòu)的相關知識點影響（作用）類題型交通運輸干線的引導和集聚功能對空間結(jié)構(gòu)特點形成產(chǎn)生的作用或影響①運輸②溝通聯(lián)系由于自然條件、交通等因素的影響，城市用地被分隔為幾塊，空間位置彼此分離進行城市規(guī)劃時，結(jié)合地形并通過交通運輸干線的引導和集聚功能對工業(yè)區(qū)，居住區(qū)溝通，從而緊密聯(lián)系，把功能和性質(zhì)相近的部門相對集中，分塊布置，每塊都布置有居住區(qū)和生活使沈陽沿三環(huán)高速公路向沈山、沈大、沈哈、沈撫、沈丹、沈盤等交通干線放射方向發(fā)展，形成組團式的松散布局(2)沈陽以組團式的松散布局結(jié)構(gòu)建設，沿三環(huán)高速公路向沈山、沈大、沈哈、沈撫、沈丹、沈盤等交通干線放射方向發(fā)展。(1)想一想，建設田園城市的優(yōu)點和主要問題分別有哪些?(2)蘭斯塔德城市群的綠心發(fā)展模式有哪些優(yōu)越性?(3)議一議，隨著我國城市的不斷發(fā)展，田園城市理論和蘭斯塔德城市群的建設，對我國城市規(guī)劃和建設具有哪些借鑒意義?圖霍德華田園城市理論示意圖蘭斯塔德城市群示意田園城市的空間布局由具備文化吸引力的中央公園和周圍居住、商業(yè)部分以及外圍大部分屬于農(nóng)用地的大型綠帶組成,當田園城市發(fā)展到一定規(guī)模，則由若干個這樣的田園城市圍繞中心城市形成社會城市其中每個城市之間設置永久的隔離綠帶,并通過放射交織的道路、環(huán)形的市際鐵路、城市運河相互聯(lián)系.荷蘭的蘭斯塔德城市群借助“綠色緩沖區(qū)”，將阿姆斯特丹、鹿特丹和海牙三個大城市，烏得勒支、哈勒姆、萊頓三個中等城市，以及眾多的小城市聯(lián)系起來，形成綠心狀城市群優(yōu)點：①疏散過分擁擠的城市人口，使居民返回鄉(xiāng)村；優(yōu)點：②建設新型城市，即城市生活的優(yōu)點同鄉(xiāng)村的美好環(huán)境和諧地結(jié)合起來的田園城市；優(yōu)點：③改革土地制度，使地價的增值歸開發(fā)者集體所有。主要問題：田園城市理論的烏托邦特征非常明顯?，F(xiàn)實可行性差。(1)想一想，建設田園城市的優(yōu)點和主要問題分別有哪些?(2)蘭斯塔德城市群的綠心發(fā)展模式有哪些優(yōu)越性?(3)議一議，隨著我國城市的不斷發(fā)展，田園城市理論和蘭斯塔德城市群的建設，對我國城市規(guī)劃和建設具有哪些借鑒意義?圖霍德華田園城市理論示意圖蘭斯塔德城市群示意田園城市的空間布局由具備文化吸引力的中央公園和周圍居住、商業(yè)部分以及外圍大部分屬于農(nóng)用地的大型綠帶組成,當田園城市發(fā)展到一定規(guī)模，則由若干個這樣的田園城市圍繞中心城市形成社會城市其中每個城市之間設置永久的隔離綠帶,并通過放射交織的道路、環(huán)形的市際鐵路、城市運河相互聯(lián)系.荷蘭的蘭斯塔德城市群借助“綠色緩沖區(qū)”，將阿姆斯特丹、鹿特丹和海牙三個大城市，烏得勒支、哈勒姆、萊頓三個中等城市，以及眾多的小城市聯(lián)系起來，形成綠心狀城市群①大面積的農(nóng)田、綠地有利于改善都市區(qū)的生態(tài)環(huán)境；②環(huán)狀生態(tài)格局利于控制城鎮(zhèn)規(guī)模，疏散城市職能；③減輕交通擁堵、環(huán)境污染等城市問題(2)①大面積的農(nóng)田、綠地有利于改善都市區(qū)的生態(tài)環(huán)境；②環(huán)狀生態(tài)格局利于控制城鎮(zhèn)規(guī)模，疏散城市職能；③減輕交通擁堵、環(huán)境污染等城市問題。(1)想一想，建設田園城市的優(yōu)點和主要問題分別有哪些?(2)蘭斯塔德城市群的綠心發(fā)展模式有哪些優(yōu)越性?(3)議一議，隨著我國城市的不斷發(fā)展，田園城市理論和蘭斯塔德城市群的建設，對我國城市規(guī)劃和建設具有哪些借鑒意義?圖霍德華田園城市理論示意圖蘭斯塔德城市群示意(3)①能夠在一定程度上緩解城市病。②中國城市的規(guī)劃和建設，必須結(jié)合具體區(qū)域?qū)嶋H，學習這些理論和模式的精髓，開展有中國特色的規(guī)劃和建設。下圖中，衛(wèi)星城和新城的建設目的是疏解倫敦主城區(qū)人口。早期衛(wèi)星城以工業(yè)為主且工廠相對集中，人口3-6萬，道路呈環(huán)形放射狀。MK新城建于1971年，以服務業(yè)為主，道路呈網(wǎng)格狀。2014年起，MK新城依托周邊地區(qū)資源，推進“智慧城市”建設，即時提供各類數(shù)據(jù)，促進通信、教育、社區(qū)和商貿(mào)等發(fā)展。2020年，MK新城人口約27萬。（1）簡述MK新城建設的有利地理位置條件。（2）推測MK新城與早期衛(wèi)星城相比的就業(yè)點分布特點，并分析二者出現(xiàn)差別原因。（3）簡述“智慧城市”建設對MK新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市治理的意義?？疾橹R點：城市建設的地理區(qū)位選擇分析評價調(diào)動知識模板遠離主城區(qū)①地理位置②土地③交通④基礎設施⑤產(chǎn)業(yè)⑥政策⑦資源⑧科技靠近大學城布局科技水平高位于兩大城市中間位置和鐵路樞紐處地租較低【答案】（1）①位于兩大城市中間位置和鐵路樞紐處，交通便利；②遠離主城區(qū)，地租較低；③靠近大學城布局，高端人才技術(shù)密集。下圖中，衛(wèi)星城和新城的建設目的是疏解倫敦主城區(qū)人口。早期衛(wèi)星城以工業(yè)為主且工廠相對集中，人口3-6萬，道路呈環(huán)形放射狀。MK新城建于1971年，以服務業(yè)為主，道路呈網(wǎng)格狀。2014年起，MK新城依托周邊地區(qū)資源，推進“智慧城市”建設，即時提供各類數(shù)據(jù)，促進通信、教育、社區(qū)和商貿(mào)等發(fā)展。2020年，MK新城人口約27萬。（1）簡述MK新城建設的有利地理位置條件。（2）推測MK新城與早期衛(wèi)星城相比的就業(yè)點分布特點，并分析二者出現(xiàn)差別原因。（3）簡述“智慧城市”建設對MK新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市治理的意義。①早期衛(wèi)星城以工業(yè)為主，需要集中布局增強集聚效應，以便工業(yè)之間利于管理生產(chǎn)和交流協(xié)作，共用基礎設施②MK新城以生活性服務業(yè)為主，服務對象是空間分布較分散的居民點，導致其對集聚的要求更低，故服務業(yè)的就業(yè)點也呈現(xiàn)分散分布（主要考慮最大限度就近居民點分布），以減少通勤距離和交通高峰時間，方便人們生活【答案】（2）特點：分布更為分散。原因：①早期衛(wèi)星城以工業(yè)為主，需要集中布局，以增強集聚效應，利于管理生產(chǎn)和交流協(xié)作，共用基礎設施；②MK新城以生活性服務業(yè)為主，對集聚的要求更低；③就業(yè)點分散有利于就近居民點分布，減少通勤距離和交通高峰時間，方便人們生活，吸引產(chǎn)業(yè)和人才遷入。下圖中，衛(wèi)星城和新城的建設目的是疏解倫敦主城區(qū)人口。早期衛(wèi)星城以工業(yè)為主且工廠相對集中，人口3-6萬，道路呈環(huán)形放射狀。MK新城建于1971年，以服務業(yè)為主，道路呈網(wǎng)格狀。2014年起，MK新城依托周邊地區(qū)資源，推進“智慧城市”建設，即時提供各類數(shù)據(jù)，促進通信、教育、社區(qū)和商貿(mào)等發(fā)展。2020年，MK新城人口約27萬。（1）簡述MK新城建設的有利地理位置條件。（2）推測MK新城與早期衛(wèi)星城相比的就業(yè)點分布特點，并分析二者出現(xiàn)差別原因。（3）簡述“智慧城市”建設對MK新城產(chǎn)業(yè)發(fā)展與城市治理的意義。影響類題型?？疾橹R點：城市發(fā)展的地理區(qū)位條件分析評價a.推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的結(jié)合，促進產(chǎn)業(yè)信息化數(shù)字化升級提高創(chuàng)新能力①管理②城鎮(zhèn)化發(fā)展質(zhì)量“大城市病”b.推動城鎮(zhèn)化、工業(yè)化與信息化的深度融合，緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量c.實現(xiàn)精細化動態(tài)管理，提升城市管理成效，改善居民生活質(zhì)量【答案】（3）①推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展與信息技術(shù)的結(jié)合，促進產(chǎn)業(yè)信息化數(shù)字化升級，提高創(chuàng)新能力；②推動城鎮(zhèn)化、工業(yè)化與信息化的深度融合，緩解“大城市病”，提高城鎮(zhèn)化質(zhì)量；③實現(xiàn)精細化動態(tài)管理，提升城市管理成效，改善居民生活質(zhì)量。國家發(fā)展和改革委員會、住房和城鄉(xiāng)建設部聯(lián)合印發(fā)的《城市適應氣候變化行動方案》中，明確提出“依托現(xiàn)有城市綠地、道路、河流及其他公共空間，打通城市通風廊道，增加城市的空氣流動性?！焙侠砝贸鞘型L廊道引導自然風改善空氣質(zhì)量、緩解熱島效應已成為構(gòu)建“呼吸城市”的切實要求。南昌市積極響應，開展通風廊道的規(guī)劃研究。圖1示意南昌市夏季熱島強度分布，圖2示意南昌市一級通風廊道規(guī)劃，圖3示意南昌市夏季風頻，圖4示意兩氣象站風速變化。（1）指出新建站與安義站夏季風風速差異，并分析原因。（2）說明南昌市一級通風廊道布局的有利條件。（3）簡述通風廊道建設對緩解城市熱島效應的作用。①除了上世紀六、七十年代，絕大多數(shù)時段內(nèi)，新建站夏季風平均風速小于安義站②且兩站的平均風速總體表現(xiàn)為波動下降，新建站風速下降幅度大于安義站①隨著我國城鎮(zhèn)化高速發(fā)展，城鎮(zhèn)建設用地規(guī)模擴大，高大密集建筑物會削弱自然風風速，②新建站位于城市內(nèi)部，受城市化影響較大，平均風速下降幅度較大，安義站位于遠郊，受城市化影響較小，平均風速下降幅度較小?！敬鸢浮?1)差異：新建站夏季風平均風速較小，風速下降幅度較大。（或者安義站夏季風平均風速較大，風速下降幅度較?。┰颍盒陆ㄕ疚挥诔鞘袃?nèi)部，受城市化影響較大。（安義站位于遠郊，受城市化影響較?。﹪野l(fā)展和改革委員會、住房和城鄉(xiāng)建設部聯(lián)合印發(fā)的《城市適應氣候變化行動方案》中，明確提出“依托現(xiàn)有城市綠地、道路、河流及其他公共空間，打通城市通風廊道，增加城市的空氣流動性?！焙侠砝贸鞘型L廊道引導自然風改善空氣質(zhì)量、緩解熱島效應已成為構(gòu)建“呼吸城市”的切實要求。南昌市積極響應，開展通風廊道的規(guī)劃研究。圖1示意南昌市夏季熱島強度分布，圖2示意南昌市一級通風廊道規(guī)劃，圖3示意南昌市夏季風頻，圖4示意兩氣象站風速變化。（1）指出新建站與安義站夏季風風速差異，并分析原因。（2）說明南昌市一級通風廊道布局的有利條件。（3）簡述通風廊道建設對緩解城市熱島效應的作用。根據(jù)圖2南昌市一級通風廊道規(guī)劃圖可知，通風走廊呈東北-西南走向由圖3可知，該市盛行東北風和西南風，結(jié)合該地為亞熱帶季風氣候，可知該市夏季盛行西南風①故通風廊道與夏季主導風向一致，增加城市的空氣流動性有一條通風走廊與流經(jīng)南昌市區(qū)的河流重合②故規(guī)劃廊道優(yōu)勢在于依托天然河流作為載體，減少對城區(qū)現(xiàn)有活動的干擾③面積較大的弱冷島區(qū)域，廊道與之相通，優(yōu)勢在于引導自然風改善空氣質(zhì)量、緩解熱島效應【答案】（2）南昌市一級通風廊道與夏季主導風向一致；依托天然河流作為載體，減少對城區(qū)現(xiàn)有活動的干擾；城市東北部存在弱冷島，引入自然風，降低熱島效應。國家發(fā)展和改革委員會、住房和城鄉(xiāng)建設部聯(lián)合印發(fā)的《城市適應氣候變化行動方案》中，明確提出“依托現(xiàn)有城市綠地、道路、河流及其他公共空間，打通城市通風廊道，增加城市的空氣流動性。”合理利用城市通風廊道引導自然風改善空氣質(zhì)量、緩解熱島效應已成為構(gòu)建“呼吸城市”的切實要求。南昌市積極響應，開展通風廊道的規(guī)劃研究。圖1示意南昌市夏季熱島強度分布，圖2示意南昌市一級通風廊道規(guī)劃，圖3示意南昌市夏季風頻，圖4示意兩氣象站風速變化。（1）指出新建站與安義站夏季風風速差異，并分析原因。（2）說明南昌市一級通風廊道布局的有利條件。（3）簡述通風廊道建設對緩解城市熱島效應的作用。城市內(nèi)有大量的人工構(gòu)筑物，如混凝土、柏油路面，各種建筑墻面等，改變了下墊面的熱力屬性人工構(gòu)筑物熱容量小而吸熱快在相同的太陽輻射條件下，比自然下墊面（綠地、水面等）升溫快因而其表面溫度明顯高于自然下墊面----城市高溫城區(qū)密集的建筑群、縱橫的道路橋梁，構(gòu)成較為粗糙的城市下墊層對風的阻力增大，風速減低，熱量不易散失增加了綠地、水體面積吸收太陽輻射較少，向大氣傳遞的熱量較少通風廊道內(nèi)高大建筑物較少利于通風，提高散熱效率緩解城市熱島效應【答案】（3）與城市建筑用地相比，通風廊道中綠地、水體吸收太陽輻射較少，向大氣傳遞的熱量較少；通風廊道內(nèi)高大建筑物較少利于通風，提高散熱效率。位于法國西南部的波爾多，氣候溫和，降水集中在冬春季，是全世界優(yōu)質(zhì)葡萄酒的最大產(chǎn)區(qū)，種植面積達10萬公頃，因此也被稱為世界葡萄酒中心。蘇玳產(chǎn)區(qū)位于波爾多左岸，加龍河和它的支流錫龍河在此交匯，與加龍河流經(jīng)陽光明媚的平原不同，錫龍河一直在茂密的森林中穿行。蘇玳產(chǎn)區(qū)的葡萄會在成熟時感染貴腐菌，菌絲透過果皮深入葡萄內(nèi)部，葡萄內(nèi)部的水分蒸發(fā)出去，使得糖分等物質(zhì)都得以濃縮，孕育出了風格獨特的貴腐葡萄酒。但是貴腐葡萄的產(chǎn)生需要一種獨特的微型氣候——早上陰冷多霧，以促進貴腐菌的生長和蔓延；下午干燥炎熱，防止過度潮濕使葡萄腐爛變質(zhì)。在每年秋季采收貴腐葡萄時，會耗費大量勞動力成本，需要多次逐粒逐串挑選，最終釀制成價格昂貴的蘇玳貴腐葡萄酒。（1）分析波爾多地區(qū)被稱為世界葡萄酒中心的原因。（8分）（2）推斷蘇玳產(chǎn)區(qū)產(chǎn)生貴腐葡萄微型氣候條件的成因。（8分）（3）說明貴腐葡萄采收期勞動力成本高的原因。（6分）（1）分析波爾多地區(qū)被稱為世界葡萄酒中心的原因。（8分）（2）推斷蘇玳產(chǎn)區(qū)產(chǎn)生貴腐葡萄微型氣候條件的成因。（8分）（3）說明貴腐葡萄采收期勞動力成本高的原因。（6分）（1）葡萄酒釀造歷史悠久，經(jīng)驗豐富；葡萄種植面積大，葡萄酒產(chǎn)量大；葡萄酒品質(zhì)優(yōu)良，知名度高；當?shù)厝讼埠闷咸丫?，酒莊多。（8分）（2）蘇玳產(chǎn)區(qū)位于兩條河的交匯處，水汽充足；兩條河流經(jīng)地區(qū)溫差較大，導致水溫相差較大，水汽易凝結(jié)成霧；在干燥的秋季，清晨氣溫較低，有利于貴腐菌滋生；午后天氣干熱，濃霧消散。（8分）（3）整串葡萄難以同時感染貴腐菌，采收時須手工完成，勞動力投入大；需要多次采摘，耗費時間長；必須是具備專業(yè)知識的技術(shù)工人才能正確挑揀，勞動力成本高。（6分）馬爾代夫群島由26組珊瑚環(huán)礁及1192個小島組成，島礁海拔1~2m。早期航海都要經(jīng)過該國，現(xiàn)代格隊已很少再途經(jīng)馬爾代夫。該群島島內(nèi)因陸路交通述設成本高，海運是各島嶼閉交通聯(lián)系的主要方式。下圖示意馬爾代夫島礁和暗沙分布。(1)分析馬爾代夫所處的位置對早期航海業(yè)的影響。(2)概括現(xiàn)代船舶很少途經(jīng)馬爾代夫的原因。(3)說明馬爾代夫陸路交通建設成本高的原因。馬爾代夫群島由26組珊瑚環(huán)礁及1192個小島組成，島礁海拔1~2m。早期航海都要經(jīng)過該國，現(xiàn)代格隊已很少再途經(jīng)馬爾代夫。該群島島內(nèi)因陸路交通述設成本高，海運是各島嶼閉交通聯(lián)系的主要方式。下圖示意馬爾代夫島礁和暗沙分布。(1)分析馬爾代夫所處的位置對早期航海業(yè)的影響。(2)概括現(xiàn)代船舶很少途經(jīng)馬爾代夫的原因。(3)說明馬爾代夫陸路交通建設成本高的原因。(⑴處于北印度洋的中部，四周距大陸較遠;是來往船舶的物質(zhì)保障站;為船員提供休養(yǎng)的場所;成為北印度洋航線優(yōu)良的避風港。(答出兩點)(⑵)現(xiàn)代船舶載重大、吃水深，馬爾代夫港口小，水域淺;馬爾代夫農(nóng)業(yè)經(jīng)濟落后，難以滿足現(xiàn)代大型船隊的物質(zhì)需求;現(xiàn)代冷藏保鮮技術(shù)的發(fā)展;大型船舶物資儲備充足。(答出兩點)(3)島礁眾多且分散，交通建設線路長;海風、海水侵蝕、腐蝕嚴重，對建筑材料、道路設計、施工標準的要求高;長期珊瑚沉積的島礁與石灰?guī)r層交錯分布，地基不穩(wěn)。(答出兩點)福逑泉州港是古代海上絲綢之路的起點，商業(yè)繁榮。建橋之前，洛陽江(全長39千米)入?？凇八熚謇铮凉L湊”，人們往返兩岸只能靠液船，“每風潮交作則數(shù)日不可渡”。109年逑成的洛1陽橋是線國現(xiàn)存最平的跨海大橋，橋長120米、寬5米，橋墩46座，橫跨兩個橋墩的條石每決長約11米，寬度0.8米、厚度0.5米，重達10噸以上。2O03年洛陽橋入海處建立了紅樹林溫地自然保護區(qū)，之后紅樹林肆意瘋長擴張，已出現(xiàn)“紅樹圈橋”景象，洛陽橋?qū)⒖赡茏兂伞瓣懮蠘颉毕聢D1示意洛陽橋位置，圖2為洛陽橋及犧形橋墩照片。(1)說明古代在泉州洛陽江入?？跅壎山虻脑?。(2）推測古代造橋工匠利用潮汐漲落規(guī)律輕松架設笨重條石的做法。(3)分析洛陽橋船形橋墩尖形端朝向河口上游的好處。(4)簡述紅樹林不斷擴張可能導致洛陽橋逐漸變成"陸上橋”的過程。福逑泉州港是古代海上絲綢之路的起點，商業(yè)繁榮。建橋之前，洛陽江(全長39千米)入海口“水闊五里，波濤滾湊”，人們往返兩岸只能靠液船，“每風潮交作則數(shù)日不可渡”。109年逑成的洛1陽橋是線國現(xiàn)存最平的跨海大橋，橋長120米、寬5米，橋墩46座，橫跨兩個橋墩的條石每決長約11米，寬度0.8米、厚度0.5米，重達10噸以上。2O03年洛陽橋入