行車安全授課教案

行車安全警示教育P1自歷史有車以來，行車安全就是人類社會(huì)活動(dòng)中關(guān)心的大事，安全“二字”關(guān)系到人們的生與死，成與敗，興旺與滅亡。尤其是消防車駕駛員，要在最短時(shí)間內(nèi)，趕到火場(chǎng)撲滅火災(zāi)，安全行車顯得尤為重要。P2下面我從車輛交通事故分析、行車安全注意事項(xiàng)、做出有效防范措施這三個(gè)方面與大家做進(jìn)一步交流。P3下面我從車輛交通事故分析內(nèi)容進(jìn)行講解。P4事故多發(fā)的原因：天氣原因主要表現(xiàn)在雨雪冰凍、濃霧、大風(fēng)等極端惡劣天氣的影響；道路狀況主要表現(xiàn)在道路坡度、彎度、道路路面狀況；（主要影響路面和車輪之間的附著性，即摩擦系數(shù)）道路類型（有統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，高速道路的事故率比普通道路要低）、道路交叉口的數(shù)量；駕駛員自身因素主要表現(xiàn)在駕駛員情緒不好、疲勞駕駛、駕駛時(shí)精神不集中、開車閑談、開車飲食或吸煙、酒后開車、使用某些藥品、駕駛技術(shù)不佳、判斷錯(cuò)誤、過分自信等；車輛狀況主要表現(xiàn)在輪胎突爆、輪軸抱死、燈光不好、制動(dòng)不靈、轉(zhuǎn)向失控以及其他機(jī)件故障。這些原因都有可能導(dǎo)致事故的發(fā)生，下面我們看一段由多種原因引發(fā)的交通事故的視頻。（可播放視頻）P5下面我講一下安全行車的注意事項(xiàng)有哪些。這里我重點(diǎn)講一下雨雪冰凍天氣、疲勞駕駛、駕車分心對(duì)駕車的影響以及注意事項(xiàng)、倒車安全和如何掌握“安全車速”：P6（一）雨雪冰凍天氣行車安全。首先講一下，雨雪天氣對(duì)行車的影響。一是對(duì)視線的影響,在雨雪天氣行車,駕駛員的視野實(shí)際上非常不好。不管是小雨紛飛還是大雨磅礴或者是小雪、大雪都會(huì)影響我們的視線,前方觀察視野范圍下降,雨雪落在后視鏡、后風(fēng)玻璃上,對(duì)后方路況的觀察也會(huì)有直接的影響。二是對(duì)剎車性能影響非常大,對(duì)于大部分駕駛員來說,在冰雪天氣行車,最大的問題就是車輛的剎車性能會(huì)大幅度下降，雨雪過后地面濕滑,有效剎車距離會(huì)大大增加。三是對(duì)駕駛員造成干擾，雨雪滴落在車上、地上的聲音,車輛行駛在濕滑地面的噪音,這些都會(huì)干擾到駕駛員對(duì)路況以及周圍情況的判斷。P7在遇到雨雪冰凍天氣而又必要出行時(shí)這時(shí)候就要注意的是：一是出行前要檢查車輛安全狀況，雨雪天車內(nèi)外溫差很大，車玻璃上容易起霧，導(dǎo)致視線模糊。這時(shí)，要及時(shí)開啟車窗除霧功能或開啟空調(diào)、用毛巾擦干等，確保駕駛視線清晰。二是降低車速、加大車距，行車時(shí)要?jiǎng)蛩偾斑M(jìn)，多走直線少變道，不要超車。切記不能急剎車、急加速，雨雪天行車間距應(yīng)為干燥路面的2-3倍以上。三是注意觀察和判斷行駛路面，尤其是在轉(zhuǎn)彎坡道、上下橋等被冰雪覆蓋的路面上行駛時(shí)，一定不要盲目通過，要提前減速。下坡時(shí)禁止空擋溜車，要低擋平穩(wěn)通過，中途不要換擋。在冰面上或已經(jīng)被壓實(shí)的雪地起步，如果出現(xiàn)打滑的情況，可以嘗試采用二擋起步。四是轉(zhuǎn)彎要緩慢，在轉(zhuǎn)彎時(shí)不要猛打猛拐，停車時(shí)要使用手制動(dòng)，使用腳制動(dòng)時(shí)要點(diǎn)剎減速，不要一腳踩死。五是路面結(jié)冰防打滑，由于降雪，每到夜晚氣溫較低，從夜晚到第二天清晨，路面上容易結(jié)一層薄冰，萬一在行車途中出現(xiàn)側(cè)滑或甩尾現(xiàn)象，不要驚慌，輕收油門然后略微回正方向盤，在轉(zhuǎn)向與回正間不斷調(diào)整，但幅度不要過大，以不超過車輪正常行駛位置為限。待車輛回正后，再輕輕地踩剎車，直到整個(gè)情況完全控制住。駕駛?cè)诉€可以在車輪上裝防滑鏈，來預(yù)防打滑。六是正確使用燈光，如果能見度不好，就要及時(shí)開啟前后霧燈，如果能見度較好，應(yīng)及時(shí)關(guān)閉霧燈，以免刺激前后車輛司機(jī)的眼睛。在雨雪天氣下，最好不要使用遠(yuǎn)光燈，因?yàn)檫h(yuǎn)光燈的照射角度容易發(fā)生較大的散射，在雪天的穿透力較差。七是保持良好的視線，確保擋風(fēng)玻璃、后視鏡、倒車鏡干凈清晰。在通過十字路口、丁字路口時(shí)，不要被貨車、公汽等大車阻礙行車視線。下面我講一個(gè)由于天氣原因造成的事故案例。P8案例：2019年11月21日上午，遼寧省撫順市一輛消防車因雪天路滑，與一輛大巴車相撞，現(xiàn)場(chǎng)造成多人受傷，兩輛車受損嚴(yán)重，消防車的副駕駛與大巴車的主駕駛相撞，事發(fā)時(shí)當(dāng)?shù)卣谙卵?，事故發(fā)生后，傷者已經(jīng)送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院進(jìn)行救治。這個(gè)案例是雨雪天氣行車造成的安全事故，所以大家在天氣不好而又必須出行的情況下一定要注意行車安全。P9（二）疲勞駕駛。大部分指戰(zhàn)員對(duì)睡眠沒有足夠的重視，我們每天需要大約7-8個(gè)小時(shí)的睡眠，缺少睡眠的影響通常會(huì)需要2個(gè)整晚的睡眠才能恢復(fù)，睡眠不足會(huì)導(dǎo)致注意力不集中、思維緩慢反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，頭腦不清晰不能穩(wěn)定的控制車速而到導(dǎo)致方向打滑。我們指戰(zhàn)員白天大多數(shù)時(shí)間都在訓(xùn)練，再加上夜間出警的情況時(shí)而發(fā)生，大部分指戰(zhàn)員都沒有得到足夠的睡眠而產(chǎn)生疲勞。疲勞可分為兩種：急性疲勞和慢性疲勞。急性疲勞是由于長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車而發(fā)生的暫時(shí)性的疲勞。這種疲勞原因明顯，駕駛員主觀感受得到，所以容易引起駕駛員的注意，只要停車短暫的休息后疲勞就可以消除。慢性疲勞是由于連日勞累，或失眠、或通宵等，是疲勞累積的結(jié)果，大部分指戰(zhàn)員的疲勞都屬于慢性疲勞，在駕駛過程中慢性疲勞危害性最大，例如：一位駕駛員在駕車的前一天夜里通宵未眠，早上駕車行駛時(shí)，涼風(fēng)一吹，主觀上感到頭腦是清醒的，加上又是剛開始工作，自然沒有急性疲勞，所以駕駛員常常誤認(rèn)為自己并沒有疲勞。實(shí)際上，他早己疲憊不堪，隨時(shí)可能進(jìn)入半睡眠狀態(tài)，事故就常常在這種情況下發(fā)生。急性疲勞只要及時(shí)休息，很快就能消除。慢性疲勞短暫的休息是不大能解決問題的如果駕車前一天熬夜未眠，駕駛中休息幾分鐘是不能恢復(fù)身心機(jī)能的。P10通常在駕車返回的時(shí)候是高風(fēng)險(xiǎn)時(shí)段，很容易睡著，很多事故就發(fā)生在離目的地不遠(yuǎn)的地方，因?yàn)榻?jīng)過一個(gè)漫長(zhǎng)的白天，當(dāng)快要到達(dá)時(shí)我們很容易放松警惕給身體發(fā)出一個(gè)信號(hào)現(xiàn)在可以安全入睡了，我們不要因?yàn)殡x終點(diǎn)很近而被誘惑繼續(xù)前進(jìn)，這時(shí)需要停一下，休息一下。平時(shí)休假開私家車的時(shí)候也要注意不要疲勞駕駛，下面我們觀看一段由于疲勞駕駛引發(fā)的交通事故的視頻。雖然我們消防工作中開長(zhǎng)途車的情況較少，但是無論從事什么性質(zhì)的工作，時(shí)間一長(zhǎng)，疲勞就會(huì)慢慢產(chǎn)生。所以盡量避免在疲勞的時(shí)候開車，在過度勞累的時(shí)候還勉強(qiáng)駕車，是非常危險(xiǎn)的。P11（三）駕車分心。分心的種類：一是認(rèn)知分心，其他事項(xiàng)在同一思想認(rèn)知資源中的比例超出車輛駕駛。（包括注意力分散、路怒癥、疲勞駕駛）二是視覺分心，視覺獲取駕駛安全信息的任務(wù)從駕駛視線中移除。（包括駕駛視線以外的事物吸引、看手機(jī)等）三是聽覺分心，間斷或連續(xù)注意與駕駛無關(guān)的聲音或聽覺信號(hào)。（包括與車內(nèi)乘客交談、打電話或者聽收音機(jī)、音樂等）四是行為分心，駕駛?cè)说氖蛛x開方向盤或車輛操縱設(shè)施。（這里包括使用帶入車內(nèi)的其他設(shè)備、飲食、和吸煙等）有些人開車總是有一些小動(dòng)作，比如抽煙、打電話等等，這些看似非常小動(dòng)作，其實(shí)對(duì)駕車會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。對(duì)這些小動(dòng)作我們通常認(rèn)為是“分心駕駛”，分心駕駛是一種違法行為，同時(shí)還可能造成不可挽回的慘劇。如果在開車過程中使用手機(jī)、與乘客閑談、沉思、吃東西或是抽煙，都會(huì)影響到安全駕駛。這些行為都可能造成對(duì)車輛掌控能力變低，應(yīng)對(duì)突發(fā)應(yīng)急的能力的時(shí)間也會(huì)變長(zhǎng)，視線也會(huì)受到不同程度的影響，所以駕駛員應(yīng)該盡量減少干擾，克服分心駕駛，提高安全意識(shí)。開車過程中應(yīng)該時(shí)刻保持專注力，時(shí)刻注意道路情況，特別是惡劣天氣情況下，要保持合適的車速，掌控好車輛。要有預(yù)見的減速和剎車，切忌急打方向、急加速、猛踩剎車。在駕車過程中撥打電話、刷手機(jī)，這些都會(huì)分散駕駛員的注意力，影響到駕駛員的正常操控以及判斷，如果遇到突發(fā)情況，那么就有可能導(dǎo)致駕駛員無法做出及時(shí)判斷，無法及時(shí)采取措施，極易引發(fā)交通事故。根據(jù)我國(guó)相關(guān)的法律法規(guī)規(guī)定，撥打和接聽電話是違法行為。駕駛時(shí)撥打或是接聽電話也是誘發(fā)交通事故的原因之一，就算是使用車載電話、藍(lán)牙耳機(jī)等，雖然解放了雙手，但是也會(huì)分散駕駛員的注意力。根據(jù)有關(guān)調(diào)查數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，駕駛時(shí)發(fā)消息或看手機(jī)的事故率是正常駕駛事故率的23倍，在駕駛過程中如果開手機(jī)最少需要3秒的時(shí)間，如果是汽車以60公里/小時(shí)的速度前進(jìn)，那么3秒就有可能盲開50米，這是極其危險(xiǎn)的。我舉個(gè)例子，這個(gè)也是我們?cè)诠ぷ髦袝?huì)發(fā)生的情況，比如我們消防車在滅火時(shí)需要加水，而駕駛員對(duì)火災(zāi)發(fā)生地點(diǎn)附近水源位置并不是特別清楚，駕駛員就要一邊導(dǎo)航尋找火災(zāi)附近水源一邊開車，這種情況是非常危險(xiǎn)的，那么這時(shí)就需要我們副駕駛的人員積極了解水源位置避免駕駛員分心駕駛。p12案例：下面我講一個(gè)關(guān)于分心駕駛引發(fā)的安全事故的案例，2022年10月23日上午9時(shí)50分，濱州市渝中區(qū)嘉濱路發(fā)生一起兩個(gè)對(duì)向車輛相撞交通事故，車輛受損較嚴(yán)重。經(jīng)初步查看，該事故造成一白色小車及一棕色小車損壞較嚴(yán)重，其中白色小車車頭嵌入了人行道邊的護(hù)欄里，整個(gè)車頭受損變形，車內(nèi)的安全氣囊全數(shù)彈出。棕色小車引擎蓋翻起，車頭擠在了白色小車和護(hù)欄中間，車輛零部件散落，車頭幾乎損毀。所幸，雙方車均正確使用安全帶，并未造成人員受傷。此次事故就是因?yàn)樽T某一時(shí)分心走神，致車輛失控，斜向貫穿2個(gè)車道后，撞壞道路中間的隔離護(hù)欄，沖進(jìn)了對(duì)向車道，隨后與直行而來的棕色小車迎面發(fā)生碰撞。該路段監(jiān)控顯示，事故突如其來非常驚險(xiǎn)，同時(shí)經(jīng)過的好幾輛小車和摩托車，稍有不慎也會(huì)被波及，導(dǎo)致更嚴(yán)重的后果。事后，民警對(duì)駕駛?cè)俗T某分心駕駛的行為進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)教育，并依法判定其承擔(dān)本次事故全部責(zé)任。分心駕駛的一些動(dòng)作看似非常小的動(dòng)作，但是其實(shí)對(duì)安全駕駛的影響是非常大的，很多事故都是由于分心駕駛導(dǎo)致的。細(xì)節(jié)決定成敗，而駕駛則是細(xì)節(jié)決定安全，開車不僅需要對(duì)自己負(fù)責(zé)，更需要對(duì)他人負(fù)責(zé)。分心駕駛就是一種極其不負(fù)責(zé)的駕駛行為，“不以惡小而為之”所以不能忽視這些所謂的“小事”，“小事”往往會(huì)導(dǎo)致慘劇。P13（四）安全倒車。下面我簡(jiǎn)單講一下倒車時(shí)需要注意的事項(xiàng)：一是倒車時(shí)，請(qǐng)無關(guān)人員離開倒車區(qū)域。二是找到最合適的路線倒車。三是倒車過程中做好警戒，確保在倒車的危險(xiǎn)區(qū)域內(nèi)無人員進(jìn)入。四是警戒人員應(yīng)站在安全的位置并確定在駕駛員倒車過程中始終清晰可見，要避免警戒人員出現(xiàn)消防車盲區(qū)中。P14（五）如何掌握“安全車速”。下面我講一下如何掌握“安全車速”：一是密切觀察沿途交通標(biāo)志，遇有限速標(biāo)志時(shí)，須嚴(yán)格按標(biāo)志規(guī)定行駛。二是根據(jù)道路狀況和運(yùn)行條件，靈活掌握和控制車速，該快就快，該慢就慢。三是在交通擁擠、車輛較多、車流已有自然速度節(jié)奏的道路上行駛，要使自己的車速隨車流速度行進(jìn)，不要性急超車。四是行駛中，車速與同向行駛車輛間距相適應(yīng)。在不同天氣、道路、車速條件下，與前車間距也不相同，間距的大小要以確保安全為適度。三、P15最后我講一下做出有效防范措施。P16（一）聚焦技能、理論先行。利用休息時(shí)間組織駕駛員對(duì)交通安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)理論進(jìn)行復(fù)習(xí)、考核，讓駕駛員在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)不足，達(dá)到以考促學(xué)、以考促記、以考促行的目的，進(jìn)一步夯實(shí)駕駛員安全法規(guī)理論基礎(chǔ)。同時(shí)，通過觀看車輛交通事故警示教育片，讓駕駛員真實(shí)了解近年來地方和消防救援隊(duì)伍車輛發(fā)生的重大交通事故，使駕駛員充分認(rèn)識(shí)到了開快車、酒后駕車、違章駕駛等不良駕駛行為帶來的慘痛教訓(xùn)，從思想深處敲響安全警鐘，讓駕駛員充分認(rèn)識(shí)到違規(guī)行車的嚴(yán)重后果，切實(shí)增強(qiáng)行車規(guī)范意識(shí)，形成人人講安全、事事提安全的良好氛圍。P17（二）全面“體檢”，保障性能。利用平時(shí)“車場(chǎng)日”時(shí)間，全方位、多層次對(duì)車輛安全性能存在的隱患進(jìn)行排查，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改，有效避免帶“病”上路的情況。一是更換機(jī)油、機(jī)油濾芯、防凍液等，車輛掉漆部分集中處理，切實(shí)保證車輛正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保如遇緊急任務(wù)能夠全部出動(dòng)；二是檢查車輛機(jī)械性能、制熱系統(tǒng)、蓄電池、底盤、輪胎等，對(duì)因車輛運(yùn)轉(zhuǎn)損耗需要更換的部件及時(shí)更換，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題，切實(shí)消除安全隱患，保證全部車輛在各種天氣中能夠安全穩(wěn)定運(yùn)行；三是以裝備器材檢查為輔，對(duì)隨車器材維護(hù)保養(yǎng)定人定位，對(duì)缺少的器材裝備及時(shí)補(bǔ)充整齊，存在的安全隱患進(jìn)行逐一維修排查統(tǒng)一登記，對(duì)維護(hù)保養(yǎng)工作中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)上報(bào)并予以處理。P18（三）狠抓落實(shí)，整改陋習(xí)。安全行車、文明駕駛是對(duì)一名駕駛員的基本要求，為大力糾治駕駛員開車打電話、吸煙等駕駛陋習(xí)和不按道路標(biāo)識(shí)行駛、不系安全帶等違章行為，以狠抓規(guī)章制度落實(shí)為抓手，嚴(yán)格落實(shí)車輛派遣程序，堅(jiān)持“誰派車誰負(fù)責(zé)、誰使用誰負(fù)責(zé)、誰開車誰負(fù)責(zé)”的原則，從源頭上杜絕私自出車、公車私用、疲勞駕駛、開霸王車等違規(guī)行為，把事故隱患消除于萌芽狀態(tài)，確保車輛運(yùn)行管控?zé)o死角。通過開展車輛安全管理教育，進(jìn)一步增強(qiáng)駕駛員安全行車、依法駕駛意識(shí)，提高駕駛員隊(duì)伍專業(yè)技能和車輛維護(hù)保養(yǎng)能力，為車輛管理工作提供有力支撐。最后，我?guī)ьI(lǐng)大家共同學(xué)習(xí)一下河北省消防救援總隊(duì)印發(fā)的《車輛行駛安全和日常保養(yǎng)“雙十條”》，這也是經(jīng)過血淋淋的安全事故教訓(xùn)總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)，希望大家認(rèn)真學(xué)習(xí)，有效預(yù)防和遏制車輛安全事故的發(fā)生。P19（一）車輛行駛安全十條一是消防員必須在指定位置乘車，嚴(yán)禁在車外、車頂搭乘，嚴(yán)禁車輛起步后追趕登車。二是駕駛員應(yīng)在指揮員確認(rèn)人員全部登車、器材箱及車門關(guān)牢、車庫(kù)門完全開啟后，按照出車順序駛離車庫(kù)。三是所有乘車人員均應(yīng)系好安全帶，不得將肢體伸出車窗外，不得觸動(dòng)車門把手。四是車輛行駛途中，駕駛員和指揮員應(yīng)加強(qiáng)行車觀察，駕駛員不得接打電話或疲勞駕駛；指揮員不得睡覺、玩手機(jī)，要做好行車安全提醒。P20五是應(yīng)控制車速，與前車保持足夠安全距離，嚴(yán)禁強(qiáng)行超車，不得急速轉(zhuǎn)彎變道；長(zhǎng)下坡時(shí)，合理使用擋位，嚴(yán)禁空擋滑行，不得長(zhǎng)時(shí)間剎車，防止制動(dòng)失控。六是在雨、雪、霧、大風(fēng)等氣象條件下，或經(jīng)過冰雪、泥漿、濕滑等路面時(shí)，應(yīng)減速慢行，同時(shí)開啟霧燈、危險(xiǎn)警示燈，必要時(shí)加裝防滑鏈。七是在狹窄、陡坡、急彎、松軟路面等復(fù)雜路況行駛時(shí)，應(yīng)注意觀察，控制車速，謹(jǐn)慎駕駛，防止操作失誤，必要時(shí)下車指揮引導(dǎo)，或組織乘車人員下車徒步通過；經(jīng)過橋梁、涵洞、隧道、路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意觀察限高、限重、限速及空中障礙物，低速慢行通過。P21八是特殊情況需要通過交通禁用通道或正在施工的路段時(shí)，要在詳