T-CCMA 0099-2020 工業(yè)車輛 排氣煙度 平衡重式叉車測量方法

工業(yè)車輛排氣煙度平衡重式叉車測量方法中國工程機械工業(yè)協(xié)會發(fā)布I 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14試驗場地 15測量儀器 16試驗前的準(zhǔn)備 27測量方法 2 3附錄A(規(guī)范性附錄)叉車基本信息記錄表 4附錄B(資料性附錄)叉車排氣煙度測量記錄表 5Ⅲ本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T1.1—2009給出的規(guī)則起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別這些專利的責(zé)任。本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機械工業(yè)協(xié)會提出并歸口。本標(biāo)準(zhǔn)由中國工程機械工業(yè)協(xié)會質(zhì)量工作委員會組織制定。本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：國家工程機械質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心、杭叉集團股份有限公司、廣西柳工機械股份有限公司、安徽合力股份有限公司、龍工(上海)叉車有限公司、臺勵福機器設(shè)備(青島)有限公司、江蘇中力叉車有限公司、中聯(lián)重科安徽工業(yè)車輛有限公司、浙江吉鑫祥叉車制造有限公司。GB36886—2018《非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法》已發(fā)布實施，由于裝用柴油機的非道路移動機械涉及的產(chǎn)品種類較多、工作方式多樣化、作業(yè)工況復(fù)雜，GB36886—2018作為通用標(biāo)準(zhǔn)，很大程度上難以適應(yīng)不同機種的排放煙度測試需求，為了解決這一問題而制定了本標(biāo)準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)對平衡重式叉車功能和主要作業(yè)工況與排氣煙度之間的研究結(jié)果，按照：a)排放惡劣工況優(yōu)先原則，即不同型號規(guī)格機器煙度排放的最大值出現(xiàn)在同一工況，該工況作為煙度測量工況；b)多工況并行，排氣煙度結(jié)果優(yōu)先原則，煙度最大值作為報告值。確定了本標(biāo)準(zhǔn)的試驗工況、測量方法與試驗結(jié)果的處理方法。鑒于目前測試技術(shù)，排氣管在運動過程中無法實現(xiàn)林格曼煙度的測量，本標(biāo)準(zhǔn)僅保留了自由加速工況和滿載起升工況林格曼煙度的測量。1工業(yè)車輛排氣煙度平衡重式叉車測量方法本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了平衡重式叉車排氣煙度測量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于平衡重式叉車(以下簡稱“叉車”)排氣煙度測量，其他類型叉車如側(cè)面式叉車可參照使用。2規(guī)范性引用文件下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，僅注日期的版本適用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB3847—2018柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)GB/T6104.1工業(yè)車輛術(shù)語和分類第1部分：工業(yè)車輛類型GB36886—2018非道路移動柴油機械排氣煙度限值及測量方法3術(shù)語和定義GB/T6104.1和GB36886—2018界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。測量機器配置的發(fā)動機從怠速狀態(tài)連續(xù)、快速但不粗暴的達到裝機最高空載轉(zhuǎn)速的過程中排氣煙度極大值的方法。測量機器在規(guī)定的作業(yè)工況所完成每一作業(yè)過程中排氣煙度極大值的方法。試驗場地應(yīng)為平坦、干燥、清潔的混凝土路面，長度、寬度滿足試驗要求。縱向不透光煙度計的采樣頻率應(yīng)不低于10Hz,可連續(xù)采樣時間不少于120s。不透光煙度計安裝和使用應(yīng)滿足GB3847—2018和儀器操作手冊的要求。受排氣管結(jié)構(gòu)的限制，探頭前部插入排氣管內(nèi)長度未達到30cm時，應(yīng)盡可能插入排氣管更深處，且接近排氣管軸心線，避開變截面的紊流區(qū)。林格曼煙度儀應(yīng)符合GB36886—2018中第8章規(guī)定。26試驗前的準(zhǔn)備6.1樣機試驗前至少應(yīng)進行下列準(zhǔn)備工作：輪胎氣壓誤差為輪胎規(guī)定充氣氣壓的±10%;進行充分跑合預(yù)熱，使發(fā)動機冷卻液和機油、傳動油和整機液壓的油溫度處于制造商規(guī)定的正常使用狀態(tài)；測量前按附錄A核驗樣機基本信息。6.2試驗用載荷，其質(zhì)量應(yīng)不大于車輛額定起重量，且不低于額定起重量90%。載荷尺寸，重心位置應(yīng)滿足車輛穩(wěn)定性要求。6.3按儀器操作手冊的要求進行測試前的準(zhǔn)備，在正式進行排放測量前，應(yīng)采用3次自由加速過程或其他等效方法吹拂排氣系統(tǒng)，以排出排氣系統(tǒng)中的殘留污染物。測量間隔時間超過60s,應(yīng)重新吹拂排氣系統(tǒng)。6.4試驗用燃油應(yīng)符合GB36886—2018中第9章的規(guī)定。6.5由經(jīng)過培訓(xùn)、滿足試驗要求的持證駕駛員進行操作。7.1試驗工況和測量方法確定排氣煙度試驗工況和測量方法的確定見表1。表1排氣煙度試驗工況和測量方法自由加速法自由加載法樣機呈無載狀態(tài)，發(fā)動機怠速，變速箱置于空擋，應(yīng)在1s(不小于0.8s)內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油量位置，并在該位置至少保持2s以上，使發(fā)動機應(yīng)達到裝機最高空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速，松開油門。用儀器測量該過程煙度值，讀取該過程排氣煙度的極大值。7.2.2自由加載法——滿載加速行駛工況樣機呈滿載狀態(tài)，發(fā)動機怠速，將變速箱置于低速前進擋，駕駛員在1s(不小于0.8s)內(nèi)連續(xù)但不粗暴地將油門置于最大供油量位置，樣機起步加速行駛至最高車速，用儀器記錄該過程煙度值，當(dāng)出現(xiàn)煙度值回落時可以結(jié)束，讀取該過程排氣煙度的極大值。3樣機呈滿載狀態(tài)并駐車制動，且門架垂直，油門置于最大供油量位置，發(fā)動機達到最大轉(zhuǎn)速后穩(wěn)定2s,駕駛員迅速操作起升閥桿至多路閥全開狀態(tài)，載荷由最低位置起升至制造商允許的起升高度，用儀器記錄載荷起升過程煙度值，讀取該過程排氣煙度的極大值。7.3煙度測量方法根據(jù)7.1、7.2所述的試驗工況和程序，用不透光煙度計連續(xù)測量叉車排氣的光吸收系數(shù)，每工況應(yīng)測量7次，測量間隔不少于15s,將測量結(jié)果記入表B.1中。根據(jù)7.1和7.2所述的試驗方法，按照GB36886—2018中附錄B規(guī)定的林格曼煙度法連續(xù)觀測叉車林格曼黑度級數(shù)，觀測3次，測量間隔不少于15s,結(jié)果記入表B.2中。觀測過程中，可以使用視頻、攝像或者執(zhí)法記錄儀等手段獲取煙度檢測結(jié)果。將每組測試7次結(jié)果(X?、X?、X?、X4、X?、X?、X?)按式(1)求取均方根值：S,作為每一工況的計算值，記入表B.1中。自由加速工況計算值作為該工況報告值。比較滿載起升和滿載加速行駛工況的試驗結(jié)果計算值，將最大值作為自由加載工況報告值。報告值圓整到小數(shù)點后1位。選取3次觀測的林格曼黑度的最大級數(shù)值確定為林格曼煙度報告值。8檢驗報告檢驗報告的格式與內(nèi)容參照GB36886—2018中第10章的規(guī)定。4(規(guī)范性附錄)叉車基本信息記錄表叉車基本信息記錄包括但不限表A.1所列內(nèi)容。表A.1叉車基本信息記錄表型號規(guī)格在用車適用型號發(fā)動機控制器型號后處理器類型(資料性附錄)叉車排氣煙度測量記錄表叉車排氣煙度測量記錄表見表B.1～表B.2。表B.1叉車不透光煙度法測量記錄表傳動油溫度：1234567不透光煙度吸收系數(shù)自由加速法m-1表B.2叉車林格曼煙度法測量記錄表觀測點位置與觀測條件：排氣口距離/m:排氣口所在方向：排氣口高度/m: