DB3701T 47.3-2023治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)和管理要求++第3部分：建設(shè)

ICS03.220.20CCSR803701Constructionandmanagementrequirementsfornon-stopdetectionsystemofvehicleIDB3701/T47.3—2023前言 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4基本要求 35信息采集子系統(tǒng)的設(shè)備技術(shù)要求 35.1不停車稱重單元 35.2車輛外廓尺寸檢測單元 45.3車牌識別和視頻監(jiān)控單元 55.4信息發(fā)布單元 55.5交通標(biāo)志標(biāo)線 65.6供電與防雷單元 65.7現(xiàn)場控制機柜 65.8信息采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲要求 75.9現(xiàn)場實施要求 76信息管理子系統(tǒng)的技術(shù)要求 76.1治超運行監(jiān)管功能 76.2違法超限運輸執(zhí)法管理功能 76.3治超指揮調(diào)度功能 76.4治超綜合分析評價功能 86.5執(zhí)法視頻監(jiān)控功能 86.6數(shù)據(jù)交換及共享接口功能 86.7數(shù)據(jù)處理與存儲 86.8安全 96.9信息管理子系統(tǒng)配置 97首次培訓(xùn)要求 97.1通用要求 97.2培訓(xùn)內(nèi)容 8驗收要求 8.1基本要求 8.2驗收技術(shù)指標(biāo) 8.3竣工備案所需資料 8.4啟用要求 9技術(shù)檢驗方法 9.1不停車稱重單元的檢定方法 DB3701/T47.3—20239.2車輛外廓尺寸檢測單元的檢測方法 9.3交通標(biāo)志及支撐件的檢測方法 9.4信息發(fā)布單元的檢測方法 10驗收結(jié)果評定和處理 10.1評定規(guī)則 10.2過程要求 10.3驗收結(jié)果的綜合評定 10.4結(jié)果處理 附錄A（資料性）信息采集子系統(tǒng)設(shè)備布局圖 13附錄B（資料性）標(biāo)志牌標(biāo)準(zhǔn) 14附錄C（資料性）施工安全措施示意圖 17附錄D（資料性）驗收結(jié)果評定表標(biāo)準(zhǔn)格式 18DB3701/T47.3—2023本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB3701/T47—2023的第3部分。DB3701/T47—2023已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：總則；——第2部分：選址；——第3部分：建設(shè)；——第4部分：運行；——第5部分：管理。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由濟南市城鄉(xiāng)交通運輸局提出、歸口并組織實施。DB3701/T47.3—2023本文件給出了濟南市治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)的總則、選址、建設(shè)、運行和管理標(biāo)準(zhǔn)，為項目建設(shè)提供統(tǒng)一技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，為治理車輛超限超載規(guī)范化管理夯實良好的基礎(chǔ)，并有效提升國內(nèi)不停車檢測設(shè)備制造企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量水平，為治理車輛超限超載提供執(zhí)法規(guī)范和日常運維管理標(biāo)準(zhǔn)，對交通運輸行政執(zhí)法工作的規(guī)范化、閉環(huán)化提供方向指導(dǎo)，具有很好的社會效益和經(jīng)濟效益。DB3701/T47—2023旨在確定濟南市治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)的建設(shè)和管理要求，為保證建設(shè)及管理工作的有序開展，擬由5個部分組成：——第1部分：總則。用于規(guī)定治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)的總體要求?！?部分：選址。用于規(guī)定治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)選址過程中技術(shù)要求和結(jié)果評定方法?！?部分：建設(shè)。用于規(guī)定治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)過程中的技術(shù)要求、培訓(xùn)要求以及驗收結(jié)果評定和處理方法?！?部分：運行。用于規(guī)定治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)的運維要求。——第5部分：管理。用于規(guī)定治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)管理過程中的管理要求和工作流程。DB3701/T47.3—20231治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)和管理要求第3部分：建設(shè)本文件規(guī)定了治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)建設(shè)過程中的基本要求、技術(shù)要求、培訓(xùn)要求、驗收要求以及驗收結(jié)果評定方法。本文件適用于治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)的技術(shù)要求和工程驗收。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB5768（所有部分）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB/T7551稱重傳感器GB/T18226公路交通工程鋼構(gòu)件防腐技術(shù)條件GB/T20272信息安全技術(shù)操作系統(tǒng)安全技術(shù)要求GB/T20273信息安全技術(shù)數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)安全技術(shù)要求GB/T21296.1動態(tài)公路車輛自動衡器第1部分：通用技術(shù)規(guī)范GB/T23827道路交通標(biāo)志板及支撐件GB/T23828高速公路LED可變信息標(biāo)志GB/T28181公共安全視頻監(jiān)控聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)信息傳輸、交換、控制技術(shù)要求GB/T28649機動車號牌自動識別系統(tǒng)GB/T39680信息安全技術(shù)服務(wù)器安全技術(shù)要求和測評準(zhǔn)則GB50174數(shù)據(jù)中心設(shè)計規(guī)范GA/T832道路交通安全違法行為圖像取證技術(shù)規(guī)范GA/T961道路車輛智能檢測記錄系統(tǒng)驗收技術(shù)規(guī)范GA/T995道路交通安全違法行為視頻取證設(shè)備技術(shù)規(guī)范JJG907動態(tài)公路車輛自動衡器檢定規(guī)程JT/T817公路機電系統(tǒng)設(shè)備通用技術(shù)要求及檢測方法JTGF90公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。DB3701/T47.3—202323.1治理車輛超限超載不停車檢測系統(tǒng)non-stopdetectionsystemofcontrolvehicleoverlimit依靠不停車稱重、車輛外廓尺寸檢測、車牌識別和視頻監(jiān)控、信息發(fā)布等硬件設(shè)施以及執(zhí)法管理軟件對超限超載車輛和行為進行檢測和管理的系統(tǒng)。3.2信息采集子系統(tǒng)informationcollectionsubsystem包含不停車稱重單元、車輛外廓尺寸檢測單元、車牌識別和視頻監(jiān)控單元、信息發(fā)布單元、交通標(biāo)志標(biāo)線單元、供電與防雷單元、現(xiàn)場控制機柜、網(wǎng)絡(luò)信息傳輸單元。3.3信息管理子系統(tǒng)informationmanagementsubsystem包含貨車超限運輸行為的運行監(jiān)管模塊、執(zhí)法管理模塊、違法超限運輸執(zhí)法公眾服務(wù)指揮調(diào)度模塊、綜合評價模塊、實時監(jiān)控模塊、數(shù)據(jù)交換模塊。3.4不停車稱重單元non-stopweighingunit基于高速動態(tài)公路車輛自動衡器及技術(shù)，對行駛過程中的車輛進行高速度、高密度、高精度的數(shù)據(jù)采樣，進而準(zhǔn)確計算行駛車輛的車速、車重、軸數(shù)、軸型、軸重信息的單元。3.5車輛外廓尺寸檢測單元vehicleoutlinedimensiondetectionunit用于測量貨運車輛外廓幾何尺寸的單元。3.6車牌識別和視頻監(jiān)控單元licenseplaterecognitionandvideomonitoringunit用于車輛車頭、車尾、側(cè)身照片的抓拍，同時識別車輛車牌號碼，并記錄車輛完整的通行過程。3.7信息發(fā)布單元informationreleaseunit用于實時發(fā)布車輛超限超載信息及交通管理單位聯(lián)系方式等其他必要信息。3.8稱重傳感器loadcell可以根據(jù)負載變化產(chǎn)生相應(yīng)輸出的測量轉(zhuǎn)換器,其輸出可以被另一裝置轉(zhuǎn)換為質(zhì)量單位的稱量結(jié)果。[來源：GB/T21296.1—2020,3.2.15]3.9動態(tài)公路車輛自動衡器automaticinstrumentforweighingroadvehiclesinmotion帶有承載器并包含兩端引道在內(nèi)的，通過對行駛車輛的稱量確定車輛的總質(zhì)量和(或)車輛軸載荷的一種自動衡器。動態(tài)公路車輛自動衡器簡稱動態(tài)汽車衡。[來源：GB/T21296.1—2020,3.1.3，有修改]3.10承載器carrier用于接受車輪載荷，當(dāng)有車輪載荷置于其上時,能夠感知衡器平衡改變的稱量區(qū)部分。[來源：GB/T21296.1—2020,3.2.7]DB3701/T47.3—202333.11最高運行速度maximumoperatingspeed動態(tài)汽車衡設(shè)計規(guī)定的能進行正常動態(tài)稱量的最高車速,超過該速度稱量結(jié)果可能產(chǎn)生過大的相對誤差。[來源：GB/T21296.1—2020,3.3.26]3.12最低運行速度minimumoperatingspeed動態(tài)汽車衡被設(shè)計的能進行正常動態(tài)稱量的最低車速,低于該速度稱量結(jié)果可能產(chǎn)生過大的相對誤注：最低運行速度不能為零。[來源：GB/T21296.1—2020,3.3.27]3.13運行速度范圍operatingspeedrange由制造廠家指定的車輛動態(tài)稱重運行速度數(shù)值集合,其值位于最高運行速度與最低運行速度之間。[來源：GB/T21296.1—2020,3.3.28]3.14檢測區(qū)detectionarea包含動態(tài)稱重設(shè)備、抓拍設(shè)備、車輛輪廓檢測設(shè)備等車輛數(shù)據(jù)檢測設(shè)備的工作區(qū)域。3.15控制區(qū)controlarea信息采集子系統(tǒng)前后最遠端設(shè)施之間的區(qū)域。3.16動態(tài)視認距離dynamicvisualrecognitiondistance觀察者（正常人，矯正視力1.0以上）在環(huán)境照度大于50000lx的晴天、太陽正面照射標(biāo)志面的條件下，能夠正確認讀標(biāo)志內(nèi)容的最大距離。[來源：GB/T23828—2009,3.7]4基本要求4.1治超不停車檢測系統(tǒng)的設(shè)計、編碼、數(shù)據(jù)傳輸以及與其他系統(tǒng)的接口、數(shù)據(jù)鏈路控制規(guī)程遵循GB/T5007.1、GB/T2312。4.2治超不停車檢測系統(tǒng)應(yīng)具有采集貨運車輛總重、尺寸、車牌信息，以及檢測車型分類、交通流量、車速的功能。4.3各組成設(shè)備的內(nèi)部時間應(yīng)保持一致，與北京時間同步。4.4應(yīng)具備7×24h不間斷運行能力。4.5各組成設(shè)備應(yīng)具備通信異常故障自檢功能。通信異常時，應(yīng)能將未實時上傳的數(shù)據(jù)進行存儲，存儲時間應(yīng)不小于7d。應(yīng)具備相應(yīng)的故障備份策略，通信恢復(fù)后，應(yīng)能完成數(shù)據(jù)自動續(xù)傳。4.6信息采集子系統(tǒng)設(shè)備布局圖見附錄A。5信息采集子系統(tǒng)的設(shè)備技術(shù)要求5.1不停車稱重單元DB3701/T47.3—202345.1.1動態(tài)汽車衡應(yīng)由具備相應(yīng)資質(zhì)的法定計量檢定機構(gòu)進行檢定，動態(tài)汽車衡的計量性能應(yīng)符合GB/T21296.1所規(guī)定的技術(shù)要求。5.1.2稱重系統(tǒng)應(yīng)可自動完成對車輛軸數(shù)、軸型、單軸載荷或軸組載荷、車貨總質(zhì)量和車速的實時快速檢測，自動分離車輛并將檢測數(shù)據(jù)輸出給上位系統(tǒng)。5.1.3動態(tài)汽車衡運行速度范圍：0.5km/h～100km/h。5.1.4貨運車輛總重量的動態(tài)稱重準(zhǔn)確度等級應(yīng)滿足GB/T21296.1中車輛整車總重量準(zhǔn)確度等級5級的要求。5.1.5單軸荷載能力不小于30t，最大過載能力不小于150%F.S。5.1.6軸數(shù)檢測準(zhǔn)確率不小于99.5%，軸型檢測準(zhǔn)確率不小于99%，軸間距檢測誤差應(yīng)不大于±10cm。5.1.7跨道識別率應(yīng)不小于95%。5.1.8其他技術(shù)性能滿足GB/T21296.1的相關(guān)規(guī)定和要求。5.1.9稱重傳感器應(yīng)符合GB/T7551的有關(guān)要求。5.1.10裸露金屬部分按GB/T18226中有關(guān)規(guī)定做好防腐處理。5.1.11動態(tài)汽車衡的前端或后端至少安裝一組感應(yīng)線圈。5.1.12動態(tài)汽車衡的混凝土強度基礎(chǔ)墊層不低于國標(biāo)C30，基礎(chǔ)不低于國標(biāo)C40；5.2車輛外廓尺寸檢測單元5.2.1能自動識別單個車輛，并對車輛長、寬、高外廓幾何尺寸實時快速檢測，向上位系統(tǒng)輸出檢測結(jié)果。5.2.2應(yīng)具備車輛行駛車道定位功能，車道識別率不低于95%。5.2.3車輛長度測量范圍：1000mm～33000mm，長度誤差：-500mm～0mm。5.2.4車輛寬度測量范圍：1000mm～4500mm，寬度誤差：-100mm～0mm。5.2.5車輛高度測量范圍：1000mm～5500mm，高度誤差：-50mm～0mm。5.2.6應(yīng)具備高速檢測功能，支持車速范圍0km/h～100km/h。5.2.7車輛外廓尺寸檢測設(shè)備安裝高度應(yīng)不小于6m。5.2.8應(yīng)具備車輛車型分類（具體分類見表1、表2）、交通流量檢測功能，并且貨運車型分類精度不小于95%。表1公路交通情況調(diào)查機動車車型分類車長＜6m，2軸6m≤車長≤12m，3軸或4軸車車長＞12m或4軸以上；且車高車長＞12m或4軸以上；且3.8m5表2公路交通情況調(diào)查機動車型折算系數(shù)參考表車11344145.3車牌識別和視頻監(jiān)控單元5.3.1包含車輛正向、尾部、側(cè)向抓拍設(shè)備和全景視頻監(jiān)控設(shè)備。5.3.2視頻監(jiān)控設(shè)備應(yīng)截取不少于5s有效取證視頻。5.3.3取證視頻圖像清晰、穩(wěn)定，正向抓拍設(shè)備的抓拍像素單車道不低于500萬像素、兩車道不低于900萬像素，尾部抓拍設(shè)備的抓拍像素單車道不低于500萬像素、三車道不低于900萬像素，側(cè)向抓拍設(shè)備的抓拍像素不小于單車道300萬像素。5.3.4設(shè)備防護等級不低于IP64。5.3.5高清抓拍攝像機（含正面、側(cè)面、尾部抓拍）、監(jiān)控攝像機及補光設(shè)備的安裝高度應(yīng)不小于6m，安裝位置應(yīng)均勻分布在安裝橫桿上。5.3.6設(shè)備數(shù)據(jù)通訊應(yīng)使用超五類以上網(wǎng)線連接。5.3.7視頻監(jiān)控設(shè)備及其附件其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足GA/T995相關(guān)規(guī)定和要求。5.3.8車牌識別抓拍單元自動完成對包含標(biāo)準(zhǔn)民用車牌照、新能源電動汽車專用牌照和軍、警、港澳式的汽車號牌、車牌顏色、車身顏色的實時快速檢測，并輸出識別結(jié)果。5.3.9車牌識別抓拍設(shè)備需全部采用無光污染定向補光設(shè)備。5.3.10車牌識別抓拍圖像單車道不低于500萬像素、兩車道不低于900萬像素（正向抓拍應(yīng)抓拍不少于4張機動車特征圖像，主要包含車輛正面圖像1張、車輛側(cè)面圖像1張、車輛尾部圖像1張、車5.3.11車輛圖片分辨率不低于1920×1080，能清晰辨別車輛車牌區(qū)域、駕駛室、車身顏色、運輸貨物細節(jié)特征。5.3.12抓拍圖片應(yīng)可疊加字符，包含但不限于檢測時間、檢測地點、檢測方向、檢測車道、車輛號牌、車輛軸數(shù)、實際車貨總質(zhì)量、超限重量、超限率、行駛速度信息。5.3.13日間車輛號牌識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于98%，夜間車輛號牌識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于95%。5.3.14視頻壓縮標(biāo)準(zhǔn)：H.265/H.264/MJPEG；圖像輸出格式：以JPEG或JFIF文件格式存儲。5.3.15正向抓拍設(shè)備應(yīng)符合GA/T961的相關(guān)規(guī)定，支持人臉抓拍功能，記錄的駕駛?cè)四槻刻卣餍畔?yīng)不小于50×50分辨率。5.3.16車牌識別抓拍設(shè)備及其附件其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足GB/T28649及GA/T832的相關(guān)規(guī)定和要求。5.4信息發(fā)布單元5.4.1距離檢測區(qū)中心不小于200m。5.4.2檢測區(qū)中心之后的動態(tài)視認距離不小于200m。5.4.3LED情報板的屏體尺寸不小于6m2,門架結(jié)構(gòu)的信息發(fā)布單元應(yīng)支持顯示不少于2行，單立柱結(jié)構(gòu)的信息發(fā)布單元應(yīng)支持顯示不少于5行。5.4.4抗風(fēng)速不小于40m/s。DB3701/T47.3—202365.4.5顯示時長可設(shè)置，車輛違法信息顯示時長不小于10s，并至少包含車牌號碼、車輛總重、車輛超載重量、聯(lián)系方式、位置信息。5.4.6應(yīng)采用內(nèi)外雙層機箱，機箱防護等級不低于IP66。5.4.7LED情報板的凈安裝高度應(yīng)不小于6m。5.4.8其他功能指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足GB/T23828及GB5768（所有部分）的有關(guān)規(guī)定和要求。5.5交通標(biāo)志標(biāo)線5.5.1檢測區(qū)中心前方500m處設(shè)置“前方500m進入稱重檢測區(qū)域”標(biāo)志牌。5.5.2檢測區(qū)中心前后各200m設(shè)置車道分界線，同向車道分界線采用單白實線。5.5.3在車道分界線起點位置設(shè)置“禁止超車標(biāo)志”，車道分界線終點設(shè)置“解除禁止超車標(biāo)志”。5.5.4檢測區(qū)設(shè)置“超限超載檢測點”、“電子監(jiān)控區(qū)域”標(biāo)志牌。5.5.5檢測區(qū)的LED顯示單元后方100m以內(nèi)設(shè)置包含超限超載車輛就近卸載及卸貨場位置信息的標(biāo)志牌。5.5.6門架式、懸臂式支撐的標(biāo)志，其下緣距離地面的高度應(yīng)大于該道路規(guī)定的凈空高度。5.5.7柱式標(biāo)志，內(nèi)邊緣應(yīng)不侵入道路限界，一般距行車道或人行道的外側(cè)邊緣或土路肩不小于25cm。5.5.8單方向有兩條或者兩條以上車道，對向車道分界線采用雙黃色實線或增加隔離裝置，線寬15cm，兩標(biāo)線間的間隔一般為10cm～30cm。5.5.9單方向只有一條車道，對向車道分界線采用單黃色實線或根據(jù)實際狀況增加隔離裝置，線寬5.5.10檢測區(qū)路側(cè)根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境安裝不少于50m的波形鋼梁護欄，滿足GB/T31439的相關(guān)規(guī)定和要5.5.11檢測區(qū)應(yīng)設(shè)置限制速度標(biāo)志，限速值為該段主線限速值。5.5.12控制區(qū)路側(cè)設(shè)置的各類交通標(biāo)志、機電設(shè)施的立柱應(yīng)設(shè)置立面標(biāo)記，采用不低于Ⅳ類反光材料粘貼于立柱表面。5.5.13交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置應(yīng)滿足GB5768（所有部分）的相關(guān)規(guī)定和要求，標(biāo)志牌標(biāo)準(zhǔn)參見附錄B。5.6供電與防雷單元5.6.1系統(tǒng)配置穩(wěn)定可靠的供電線路，滿足24h不間斷供電運行要求。5.6.2宜采用單點就近接地方式，宜采用直流并聯(lián)接地方法。5.6.3路側(cè)電纜及光纜采用穿管敷設(shè)的方式，埋深不小于0.8m。5.6.4電纜的彎曲半徑應(yīng)大于電纜直徑的15倍。5.6.5應(yīng)避免電纜的接續(xù)，必要的接續(xù)時應(yīng)采用專門接插件。5.6.6系統(tǒng)相關(guān)機電設(shè)備的供電接口和控制接口應(yīng)采取必要的防雷電和過電壓保護措施。5.6.7防雷接地電阻不大于l0Ω,保護接地電阻不大于4Ω。5.6.8防雷電和過電壓保護措施應(yīng)滿足JT/T817的有關(guān)規(guī)定和要求。5.7現(xiàn)場控制機柜5.7.1現(xiàn)場控制機柜的防護等級應(yīng)不低于IP54。5.7.2規(guī)格應(yīng)為落地式工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)機柜，采用插槽式設(shè)計。5.7.3控制機柜應(yīng)配備數(shù)據(jù)獨立的安全防護設(shè)備。5.7.4控制機柜應(yīng)配備必要的防盜設(shè)施。5.7.5機柜內(nèi)部的電源線和信號線應(yīng)保持一定的距離。所有布線應(yīng)采用線夾、線座、線扎、線捆或其他方式固定。布線線路尖角處，應(yīng)使用金屬環(huán)形材料予以保護。DB3701/T47.3—202375.8信息采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)存儲要求5.8.1信息采集子系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與存儲應(yīng)采用本地存儲設(shè)備的方式，并實時傳輸至信息管理子系統(tǒng)后5.8.2前端存儲設(shè)施應(yīng)能解決因網(wǎng)絡(luò)造成的數(shù)據(jù)中斷，并在問題解決后即時上傳中斷期間采集到的數(shù)據(jù)信息，斷網(wǎng)存儲時間應(yīng)不小于7d。5.9現(xiàn)場實施要求5.9.1在施工階段內(nèi)采取半封閉圍擋施工。5.9.2對連續(xù)轉(zhuǎn)彎、隧道口路段和視線不通透的地方設(shè)置警告和禁令標(biāo)志。5.9.3應(yīng)設(shè)置限速標(biāo)志，派交通疏導(dǎo)員每日加強巡視，確保非施工車輛進入工作區(qū)。5.9.4應(yīng)按照JTGF90實施，參見附錄C施工安全措施示意圖。6信息管理子系統(tǒng)的技術(shù)要求6.1治超運行監(jiān)管功能6.1.1基礎(chǔ)信息管理應(yīng)包含但不限于對治超執(zhí)法機構(gòu)、治超執(zhí)法人員、信息采集子系統(tǒng)、公路超限檢測站、治超停車卸貨場、源頭治超點位、設(shè)施設(shè)備和運輸企業(yè)的信息管理。6.1.2檢測信息管理應(yīng)包含但不限于信息采集子系統(tǒng)的車輛、高速出入口、公路超限檢測站、貨運源頭站點、治超停車卸貨場的車輛檢測數(shù)據(jù)的匯聚、處理和存儲。6.1.3治超運行管理應(yīng)包含但不限于信息采集子系統(tǒng)設(shè)備網(wǎng)絡(luò)和運行狀態(tài)的實時監(jiān)控、異常狀態(tài)和數(shù)據(jù)的分析報警。6.2違法超限運輸執(zhí)法管理功能6.2.1非現(xiàn)場執(zhí)法管理應(yīng)包含非現(xiàn)場執(zhí)法的電子證據(jù)審核（初審、復(fù)審、無效處理）和對涉嫌違法當(dāng)事人的告知。6.2.2檢測信息管理宜包含外省案件數(shù)據(jù)抄告、證據(jù)數(shù)據(jù)移送。6.2.3治超運行管理宜具備對接“全國道路貨運監(jiān)管與服務(wù)平臺”數(shù)據(jù)的能力，基于該平臺數(shù)據(jù)實現(xiàn)貨運車輛數(shù)據(jù)的全局顯示，包含車輛基本信息、歷史運行軌跡查詢、車輛入網(wǎng)驗證、車輛黑名單預(yù)警、重點區(qū)域電子圍欄功能，支持通過分析比對貨運車輛軌跡位置信息，智能識別遮擋號牌車輛信息。6.3治超指揮調(diào)度功能6.3.1違法線索分析DB3701/T47.3—20238應(yīng)對違法超限運輸車輛的貨運源頭、重點路段進行輔助分析，并對黑名單車輛進行預(yù)警提示。6.3.2現(xiàn)場力量調(diào)度應(yīng)根據(jù)各類預(yù)警信息，對現(xiàn)場執(zhí)法力量進行調(diào)度。6.3.3移動應(yīng)用應(yīng)包含但不限于預(yù)警信息提示、違法信息查詢、車輛軌跡查詢、數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計功能。6.4治超綜合分析評價功能6.4.1綜合查詢分析應(yīng)包含但不限于各類車輛檢測信息的查詢統(tǒng)計，支持時間、點位、是否超限、軸型查詢維度。應(yīng)包含但不限于治超案件數(shù)據(jù)的查詢統(tǒng)計，支持時間、點位、歸屬地查詢維度，并生成對應(yīng)的圖文報表，從業(yè)務(wù)運行的效率、結(jié)果等方面進行監(jiān)督和考核。6.4.2數(shù)據(jù)挖掘分析應(yīng)具備區(qū)域內(nèi)超限情況綜合分析功能。應(yīng)具備非現(xiàn)場執(zhí)法案件處理情況綜合分析功能。應(yīng)具備超限重點路段分析功能。宜具備違法貨車來源分析功能。宜具備車輛繞行行為分析功能。6.5執(zhí)法視頻監(jiān)控功能6.5.1視頻監(jiān)控應(yīng)包含但不限于視頻實時預(yù)覽、視頻監(jiān)控輪巡。應(yīng)支持實現(xiàn)設(shè)定常用視頻監(jiān)控的預(yù)案。6.5.2云臺控制應(yīng)實現(xiàn)信息采集子系統(tǒng)現(xiàn)場監(jiān)控設(shè)備的云臺控制。6.5.3錄像回放應(yīng)實現(xiàn)信息采集子系統(tǒng)現(xiàn)場視頻的常規(guī)回放、即時回放和分段回放。6.6數(shù)據(jù)交換及共享接口功能6.6.1數(shù)據(jù)傳輸格式應(yīng)支持釆用XML、JS0N、數(shù)據(jù)庫接口表。6.6.2對于附件、圖片等非結(jié)構(gòu)化文件的傳輸，宜采用UTF-8編碼后進行傳輸，大小宜不超過50MB。6.6.3系統(tǒng)在開發(fā)接口程序時應(yīng)使用兼容省市級平臺的編解碼程序，接口交互宜采用基于JSON格式的HTTP/HTTPSPOST的輕量級傳輸方式。6.7數(shù)據(jù)處理與存儲6.7.1信息管理子系統(tǒng)后臺數(shù)據(jù)處理與存儲宜采用自建平臺或租用公有云平臺的方式。6.7.2自建平臺主要包含服務(wù)器、存儲設(shè)備，宜采用云架構(gòu)，滿足GB50174的相關(guān)要求。DB3701/T47.3—202396.7.3租用公有云平臺應(yīng)根據(jù)治超不停車檢測系統(tǒng)數(shù)據(jù)處理與存儲需求租用資源。6.7.4存儲設(shè)備容量應(yīng)充分考慮可擴展性，應(yīng)根據(jù)存儲數(shù)據(jù)類型、特點及重要性進行區(qū)別存儲。結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)可采用數(shù)據(jù)服務(wù)器或者磁盤陣列設(shè)備進行存儲，非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)宜采用網(wǎng)絡(luò)存儲服務(wù)器（IPSAN）。6.7.5違法超限運輸車輛的稱重檢測數(shù)據(jù)、稱重圖像視頻數(shù)據(jù)應(yīng)永久保存。6.7.6合法車輛的稱重檢測數(shù)據(jù)存儲時間不小于180d，稱重圖像視頻數(shù)據(jù)存儲時間不小于30d。6.7.7全景監(jiān)控視頻數(shù)據(jù)存儲時間不小于30d。6.8安全6.8.1安全等級應(yīng)符合GB/T22239規(guī)定的二級及以上網(wǎng)絡(luò)安全等級保護要求。6.8.2操作系統(tǒng)、服務(wù)器、數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)安全應(yīng)符合GB/T20272、GB/T39680、GB/T20273的相關(guān)規(guī)定。6.8.3治超不停車檢測系統(tǒng)各組成設(shè)備的內(nèi)部時間應(yīng)保持一致，與北京時間同步。6.9信息管理子系統(tǒng)配置6.9.1配置原則信息管理子系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)充分整合利用現(xiàn)有交通運輸執(zhí)法部門的技術(shù)監(jiān)管設(shè)備、顯示設(shè)備、辦公電腦、操作臺資源，避免重復(fù)建設(shè)、資源浪費。信息管理子系統(tǒng)的辦公設(shè)施一般包含辦公計算機、顯示設(shè)備、操作臺、打印機、網(wǎng)絡(luò)及配電，信息管理子系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)滿足GB50174的有關(guān)技術(shù)和要求。各類硬件設(shè)備的處理能力和接口數(shù)量應(yīng)根據(jù)接入的信息采集子系統(tǒng)的數(shù)量和辦公人員數(shù)量進行計算，可適當(dāng)考慮冗余配置。視頻管理應(yīng)符合GB/T28181的要求。6.9.2顯示設(shè)備顯示設(shè)備宜采用液晶拼接屏或者小間距LED屏，規(guī)模較小的市縣中心（圖像接入數(shù)量不大于4路）也可采用單個液晶電視作為顯示設(shè)備。顯示設(shè)備尺寸由圖像接入數(shù)量決定，圖像可采用輪詢顯示。顯示控制設(shè)備應(yīng)具備信號切換、拼接、組合、圖像拉伸、圖像漫游、疊加顯示功能。6.9.3網(wǎng)絡(luò)信息管理子系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)帶寬根據(jù)接入圖像數(shù)量進行計算，冗余配置不少于50%，網(wǎng)絡(luò)應(yīng)保證穩(wěn)定可靠。6.9.4供電信息管理子系統(tǒng)應(yīng)配備穩(wěn)定可靠的電源和UPS，UPS電池后備時間不少于1h。7首次培訓(xùn)要求7.1通用要求工程完工后，工程承建方應(yīng)及時收集系統(tǒng)技術(shù)資料并做好培訓(xùn)資料，與設(shè)備使用方確定好培訓(xùn)時間和培訓(xùn)對象，對治超不停車檢測系統(tǒng)的使用人員提供技術(shù)培訓(xùn)，應(yīng)包含基本的工作原理及維護注意事項。培訓(xùn)次數(shù)應(yīng)不少于兩次，至少包含信息采集子系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)和信息管理子系統(tǒng)技術(shù)培訓(xùn)。培訓(xùn)工作應(yīng)留存詳細的培訓(xùn)資料和培訓(xùn)記錄。DB3701/T47.3—20237.2培訓(xùn)內(nèi)容7.2.1治超不停車檢測系統(tǒng)各類設(shè)備的性能和功能描述；7.2.2治超不停車檢測系統(tǒng)各類設(shè)備的日常運行操作；7.2.3管理平臺軟件的操作使用；7.2.4突發(fā)故障處置與應(yīng)急方案的培訓(xùn)；7.2.5數(shù)據(jù)與資料的記錄、收集和整理的訓(xùn)練；7.2.6關(guān)鍵數(shù)據(jù)的定時備份方法；7.2.7治超不停車檢測系統(tǒng)各類設(shè)備常見故障的排除及日常維護、保養(yǎng)方法的學(xué)習(xí)；7.2.8必要的法律法規(guī)知識。8驗收要求8.1基本要求8.1.1竣工驗收必備的基本條件：實體（整套設(shè)施）、一證（計量器具型式批準(zhǔn)證書）、一書（檢定合格證書和檢測報告）。8.1.2竣工驗收前應(yīng)排定驗收計劃、組織各專項驗收工作流程及步驟。8.1.3檢定合格證書和檢測報告應(yīng)至少包含：稱重設(shè)備檢定證書、混凝土試塊檢測報告、鋼筋物理性能檢測報告、混凝土承重力檢測記錄。8.1.4檢測報告宜包含：桿件的凈高和鍍鋅層檢測記錄、車牌識別設(shè)備的識別準(zhǔn)確率記錄、LED情報板的光強檢測記錄，以及其他設(shè)備的產(chǎn)品一致性檢測記錄、安裝規(guī)范性檢測記錄。8.2驗收技術(shù)指標(biāo)8.2.1設(shè)備外觀：表面清潔、無劃傷、污垢或器件脫落；8.2.2稱重設(shè)備精度：不低于國標(biāo)整車動態(tài)5級精度；8.2.3混凝土強度：基礎(chǔ)墊層不低于國標(biāo)C30，基礎(chǔ)不低于國標(biāo)C40；8.2.4車牌識別設(shè)備的識別準(zhǔn)確率：日間車輛號牌識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于98%，夜間車輛號牌識別準(zhǔn)確率應(yīng)不小于95%；8.2.5桿件要求：龍門架凈高應(yīng)不小于6m；L型立桿懸臂凈高應(yīng)不小于6m；標(biāo)志、標(biāo)牌設(shè)置不應(yīng)侵入道路交通凈空；F型指示標(biāo)志牌和LED情報板立桿下緣距離地面凈空高度應(yīng)不小于6m；路側(cè)的標(biāo)志、標(biāo)牌下緣距離地面凈空高度應(yīng)不小于2.8m；所有桿件的鍍鋅層厚度應(yīng)不低于85μm；8.2.6其他設(shè)施技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合招標(biāo)文件及投標(biāo)文件要求。8.3竣工備案所需資料8.3.1法定計量檢定機構(gòu)出具的檢定合格證書原件。8.3.2工程質(zhì)量監(jiān)督抽查記錄表。8.3.3工程竣工驗收備案表一式兩份。8.3.4工程竣工驗收報告。8.3.5單位工程質(zhì)量竣工驗收原始文件。8.3.6其他應(yīng)提供的檢測報告。8.3.7工程竣工驗收通知書及驗收組成員名單。8.4啟用要求DB3701/T47.3—2023信息采集子系統(tǒng)正式啟用前，應(yīng)經(jīng)過法制和技術(shù)審核，并提前30d將信息采集子系統(tǒng)布設(shè)位置、基本功能向社會公示。建成后的治超不停車檢測數(shù)據(jù)應(yīng)統(tǒng)一接入省市兩級治超信息系統(tǒng)。9技術(shù)檢驗方法9.1不停車稱重單元的檢定方法應(yīng)按GB/T