海船船員考試：柴油機(jī)主要零件的檢修題庫(kù)一

海船船員考試：柴油機(jī)主要零件的檢修題庫(kù)一

1、單項(xiàng)選擇題)山于()等維護(hù)保養(yǎng)不良，將引起氣缸蓋產(chǎn)生疲勞

裂紋。

A.超負(fù)荷

B.冷卻水腔積垢過(guò)多

C.潤(rùn)滑不良

D.起動(dòng)、停車(chē)頻繁

答案：B

2、單項(xiàng)選擇題鑄鐵缸套的磨損率一般不超過(guò)()。

A.0.1亳米/千小時(shí)

B.0.5毫米/千小時(shí)

C.0.01亳米/千小時(shí)

D.0.05亳米/千小時(shí)

答案：A

3、單項(xiàng)選擇題由于柴油機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不良和滑油過(guò)多，容易引起活塞環(huán)

A.粘著

B.折斷

C.裂紋

D.磨損

答案：A

4、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面承受著

A.熱應(yīng)力與機(jī)械應(yīng)力

B.熱應(yīng)力與腐蝕

C.機(jī)械應(yīng)力與腐蝕

D.機(jī)械應(yīng)力與沖擊

答案：C

5、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生的腐蝕失效是()腐蝕。

A.電偶

B.高、低溫

C.化學(xué)腐蝕

D.氧濃差

答案：B

6、單項(xiàng)選擇題軸瓦過(guò)度磨損后將會(huì)使()增大。

A.沖擊

B.軸承間隙

C.軸承負(fù)荷

D.功率

答案：B

7、單項(xiàng)選擇題十字頭銷(xiāo)的材料一般選用優(yōu)質(zhì)碳鋼或()鍛造而成°

A.合金調(diào)質(zhì)鋼

B.合金滲碳鋼

C.合金彈簧鋼

D.普低鋼

答案：A

8、單項(xiàng)選擇題氣缸套的內(nèi)徑增量（）（D為名義直徑）。

A.Dmax-D

B.Dmax-Dmin

C.D-Dmax

D.D-Dmin

答案：A

9、單項(xiàng)選擇題活塞與氣仇之間的配合間隙過(guò)大，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（），破壞油膜產(chǎn)生拉

缸。

A.敲

B.不對(duì)中

C.燃燒室不密封

D.燃?xì)庀赂Z

答案：D

10、單項(xiàng)選擇題火管鍋爐牽條腐蝕變細(xì)直徑變化小于原直徑的（）時(shí)可以繼續(xù)

使用。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

答案：A

11、單項(xiàng)選擇題利用臂距差簡(jiǎn)單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖，其首尾端主軸

承高低的趨勢(shì)利用O輔助作出。

A.橋規(guī)值

B.臂距值

C.經(jīng)驗(yàn)法

D.首尾主軸承間隙

答案：C

12、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于（）引起氣缸蓋冷卻面產(chǎn)生裂紋。

A.頻繁起動(dòng)、停車(chē)

B.冷卻水道筋的根部應(yīng)力集中

C.停車(chē)后切斷冷卻水

D.冷卻不良

答案：B

13、單項(xiàng)選擇題不能防止點(diǎn)蝕的措施是（）。

A.提高齒面的硬度

B.降低齒面的Ra

C.合理選用潤(rùn)滑油的粘度

D.增加齒根過(guò)渡圓角

答案：D

14、單項(xiàng)選擇題當(dāng)活塞頂部、環(huán)及環(huán)槽中積存帶色的灰狀物質(zhì)時(shí)，是由（）導(dǎo)

致，它將引起缸套嚴(yán)重磨損。

A.燃油中雜質(zhì)

B.氣缸油中添加劑

C.燃油燃燒不良

D.氣缸油氧化

答案：B

15、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)發(fā)生曲軸紅套滑移的征兆是

A.排煙溫度升高

B.冒黑煙

C.冒白煙

D.Fx十

答案：B

16、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋表面裂紋可采用()方法修理為好。

A.覆板

B.金屬扣合

C.焊補(bǔ)

D.膠粘劑

答案：A

17、單項(xiàng)選擇題貫穿螺栓上緊后，應(yīng)當(dāng)記錄()，以備檢杳比較。

A.最后的檢查尺寸“X”和上緊時(shí)油泵的壓力

B.螺栓轉(zhuǎn)動(dòng)的角度和上緊時(shí)油泵的壓力

C.貫穿螺栓的自由長(zhǎng)度和上緊后的長(zhǎng)度

D.貫穿螺栓的上緊順序

答案：A

18、單項(xiàng)選擇題檢查水泵泵軸發(fā)現(xiàn)裂紋，()處理。

A.更新

B.焊補(bǔ)

C.粘接

D.扣合

答案：A

19、單項(xiàng)選擇題若中間軸的軸線高于曲軸軸線，呈下開(kāi)口時(shí)，曲軸尾端軸線呈

O變化。

A.左拱形

B.右拱形

C.塌腰形

D.拱腰形

答案：C

20、單項(xiàng)選擇題為了防止柴油機(jī)產(chǎn)生拉缸事故，氣缸套內(nèi)圓表面采用()加工

或()加工。

A.車(chē)削/磨削

B.波紋/布磨

C.波紋/車(chē)削

D.圻磨/磨削

答案：B

21、單項(xiàng)選擇題航行期間，主柴油機(jī)曲軸突然斷裂的應(yīng)急修理措施是()。

A.更換

B.焊接

C.粘接

D.停機(jī)

答案：B

22、單項(xiàng)選擇題檢查活塞桿填料函中密封環(huán)和刮油環(huán)時(shí)，一般應(yīng)當(dāng)測(cè)量()。

A.平面間隙

B.徑向間隙

C.環(huán)端間隙

D.A+C

答案：D

23、單項(xiàng)選擇題測(cè)量曲軸臂距差還要求在夜間、清晨或陰雨天進(jìn)行，以避免在

O的情況下測(cè)量。

A.環(huán)境溫度

B.烈口

C.對(duì)測(cè)量有影響

D.船體變形

答案：D

24、單項(xiàng)選擇題火管鍋爐牽條腐蝕變細(xì)超過(guò)原來(lái)直徑的()時(shí)應(yīng)換新。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

答案：A

25、單項(xiàng)選擇題曲軸上的較小裂紋可采用()修復(fù)。

A.焊補(bǔ)

B.金屬扣合工藝

C.局部換新

D.修鏗打磨

答案：D

26、單項(xiàng)選擇題焊補(bǔ)修理曲軸僅適于有()的修理。

A.裂

B.斷裂應(yīng)急

C.局部腐蝕

D.軸頸過(guò)度磨損

答案：B

27、單項(xiàng)選擇題鋼質(zhì)活塞外網(wǎng)表面磨損不太嚴(yán)重時(shí)采用光車(chē)修復(fù)，但應(yīng)保證()。

A.表面粗糙度符合要求

B.表面質(zhì)量

C.活塞與氣缸間隙

D.幾何形狀誤差符合要求

答案：C

28、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋上微小裂紋采用神刀、油石或砂輪打磨消除后，應(yīng)進(jìn)行

O檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)使用。

A.觀察

B.液壓試驗(yàn)

C.射線探傷

D.渦流探傷

答案：B

29、單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)是()的連接件。

A.活塞與曲軸

B.組合式活塞與連桿

C.筒狀活塞與連桿

D.連桿與曲軸

答案：C

30、單項(xiàng)選擇題曲軸紅套滑移方向是滑移曲柄相對(duì)于()的轉(zhuǎn)動(dòng)方向。

A.曲軸

B.主軸頸

C.曲柄銷(xiāo)頸

D.曲柄

答案：B

31、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套冷卻側(cè)裂紋常發(fā)生在

A.外圓表面上部

B.外圓表面上部凸緣根部

C.外圓表面下部

D.外圓表面密封圍處

答案：B

32、單項(xiàng)選擇題承磨環(huán)是為()柴油機(jī)活塞與氣缸磨合設(shè)置的。

A.筒狀活塞式

B.中速

C.高速

D.十字頭式

答案：D

33、單項(xiàng)選擇題齒輪輪齒的過(guò)載斷裂的斷口為()。

A.粗糙斷

B.貝殼狀斷

C.杯錐狀斷

D.扭轉(zhuǎn)斷9

答案：A

34、單項(xiàng)選擇題主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)活塞桿填料函上部的密封環(huán)失效時(shí)，可以觀察到()

現(xiàn)象。

A.泄放管中有過(guò)多的潤(rùn)滑油漏出

B.上部有過(guò)多的污油

C.下部有過(guò)多的潤(rùn)滑油

D.泄放管中有過(guò)多的空氣漏出

答案：D

35、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)應(yīng)檢查()。

A.搭，間隙

B.天地間隙

C.彈力

D.徑向厚度

答案：B

36、單項(xiàng)選擇題活塞桿填料函是安裝在氣缸體底板中心孔的()裝置。

A.分隔

B.除油污

C.密封

D.固定

答案：C

37、單項(xiàng)選擇題一般新造或大修的中、低速柴油機(jī)曲軸應(yīng)()平衡試驗(yàn)。

A.進(jìn)行

B.進(jìn)行動(dòng)

C.進(jìn)行靜

D.不需進(jìn)行

答案：C

38、單項(xiàng)選擇題疏通噴油器噴孔可采用()方法。

A.通針

B.沖洗

C.鋼絲刷

D,吹風(fēng)

答案：A

39、單項(xiàng)選擇題檢查精密偶件密封性的實(shí)質(zhì)是檢查共()情況。

A.工作性能

B.磨損

C.損傷

D.腐蝕

答案：B

40、單項(xiàng)選擇題在一般條件下，檢驗(yàn)氣缸套裂紋的方法應(yīng)采用()。

A.觀察法

B.著色探傷

C.液壓試驗(yàn)

D.磁粉探傷

答案：B

41、單項(xiàng)選擇題齒面膠合是由于齒輪嚙合表面瞬間發(fā)生()而引起的磨損失效

形式。

A.干摩擦

B.邊界摩擦

C.液體摩擦

D.混合摩擦

答案：A

42、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)除了使活塞與氣缸之間有效地密封外,還具有()和()

作用。

A.冷卻/潤(rùn)滑

B.散熱/形成油膜

C.散熱/布油

D.冷卻/布油

答案：c

43、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)氣缸套拉缸的工藝因素之一是()。

A.圓度誤差大

B.圓柱度誤差大

C.表面粗糙度不適

D.表面硬度不適

答案：C

44、單項(xiàng)選擇題厚壁軸瓦發(fā)生龜裂除受到交變應(yīng)力作用外，還山于()所致。

A.冷卻不良

B.潤(rùn)滑不良

C.軸頸軸向負(fù)荷不均

D.軸承間隙過(guò)大

答案：C

45、單項(xiàng)選擇題覆板修理法主要用于氣缸蓋的()上的裂紋修理。

A.觸火面

B.冷卻水道筋的根部

C.外表面

D.冷卻面

答案：C

46、單項(xiàng)選擇題薄壁軸瓦的主要特點(diǎn)足()。

A.不用修刮

D.疲勞強(qiáng)度高

C.互換性好

D.重量輕、成本低

答案：C

47、單項(xiàng)選擇題二沖程柴油機(jī)的曲柄銷(xiāo)靠近這軸頸的一側(cè)磨損()。

A.大

B.小

C.一樣

D.不一定

答案：B

48、單項(xiàng)選擇題活塞冷卻側(cè)的裂紋是()。

A.熱疲勞裂

B.機(jī)械疲勞裂紋

C.接觸疲勞裂

D.蠕變

答案：B

49、單項(xiàng)選擇題環(huán)槽磨損是采用()進(jìn)行測(cè)量。

A.樣板

B.內(nèi)徑千分尺

C.塞尺

D.樣板和塞尺

答案：D

50、單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸產(chǎn)生輕微磨損時(shí)，可采用()的修復(fù)方法。

A.砂紙打磨

B.油石打磨

C.鏗刀修鏗

D.光車(chē)

答案：A

51、單項(xiàng)選擇題關(guān)于氣缸蓋裂紋的說(shuō)法中（）是不對(duì)的。

A.觸火面發(fā)生熱疲勞裂紋或高溫疲勞裂紋或蠕變裂紋

B.冷卻腔發(fā)生的是機(jī)械疲勞裂紋

C.裂紋發(fā)生在應(yīng)力集中明顯處

D.腐蝕對(duì)裂紋的形成與擴(kuò)展無(wú)影響

答案：D

52、單項(xiàng)選擇題氣缸套磨損后在橫截面產(chǎn)生（）誤差。

A.橢圓度

B.錐度

C.圓柱度

D.圓度

答案：D

53、單項(xiàng)選擇題主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞桿填料函下部的刮油環(huán)失效，可以觀察到（）

現(xiàn)象。

A.泄放管中有過(guò)多的潤(rùn)滑油漏出

B.上部有過(guò)多的污油

C.下部有過(guò)多的潤(rùn)滑油

D.泄放管中有過(guò)多的空氣漏出

答案：A

54、單項(xiàng)選擇題環(huán)槽端直過(guò)度磨損會(huì)使（）和（）增大。

A.環(huán)高/平面間隙

B.槽高/平面間隙

C.環(huán)厚/搭口間隙

D.槽深/搭口間隙

答案：B

55、單項(xiàng)選擇題主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)活塞桿填料函的泄放管中有大量的空氣吹出，

表明填料函（）失效。

A.上部刮油環(huán)

B.上部密封環(huán)

C.下部刮油環(huán)

D.下部密封圈

答案：B

56、單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)表面有裂紋時(shí)應(yīng)采用（）處理。

A.修刮

B.光車(chē)

C.堆焊+光車(chē)

D.更換

答案：D

57、單項(xiàng)選擇題齒面的點(diǎn)蝕的失效機(jī)理屬于（）。

A.腐蝕

B.磨損或腐蝕

C.疲勞

D.疲勞或磨損

答案：D

58、單項(xiàng)選擇題為了滿足活塞銷(xiāo)的工作要求，活塞銷(xiāo)材料應(yīng)具有（）。

A.表面強(qiáng)度高,心部塑性好

B.表面硬度高,心部韌性好

C.表面韌性高,心部塑性好

D.表面韌性好,心部強(qiáng)度高

答案：B

59、單項(xiàng)選擇題龜裂多發(fā)在（）軸承的白合金厚壁軸瓦上。

A.主

B.連桿大端

C.十字頭

D.連桿小端

答案：C

60、單項(xiàng)選擇題厚壁軸瓦過(guò)度磨損后可采用（）進(jìn)行修理。

A.換新

B.重澆白合金

C.焊補(bǔ)

D.調(diào)整墊片

答案：B

61、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)起動(dòng)前沖車(chē)時(shí)，若示功閥有水珠或水汽噴出，則說(shuō)明燃

燒室零件產(chǎn)生（）。

A.裂紋

B.高溫腐蝕

C.燒蝕

D.穿透性裂紋

答案：D

62、單項(xiàng)選擇題鑄鐵活塞環(huán)的正常磨損率為（）。

A.0.1-0.5亳米/千小時(shí)

B.0.01-0.05毫米/千小時(shí)

C.0.5~1毫米/千小時(shí)

D.0.05~0.1亳米/千小時(shí)

答案：A

63、單項(xiàng)選擇題在船上測(cè)量臂距差時(shí)，以拐擋表的位置為準(zhǔn)記錄臂距值時(shí)，應(yīng)

自（）開(kāi)始測(cè)量。

A.曲柄銷(xiāo)何干1950處

B.曲柄銷(xiāo)位于1650處

C.曲柄銷(xiāo)位于150處

D.曲柄銷(xiāo)位于345°處

答案：C

64、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的搭口間隙的實(shí)測(cè)值應(yīng)在（）與（）之間。

A.自由升9/工作升

B.最小間隙/最大間隙

C.安裝間隙/極限間隙

D.規(guī)定值/極限值

答案：C

65、單項(xiàng)選擇題承磨環(huán)磨損后，需在（）時(shí)更換。

A.更換活塞環(huán)

B.更換缸套

C.缸套有嚴(yán)重磨損

D.修理活塞時(shí)

答案：B

66、單項(xiàng)選擇題發(fā)生塑性變形的輪齒在主動(dòng)輪上發(fā)生（）。

A.凹痕

B.凸棱

C.擦傷

D.涂抹

答案：A

67、單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)外圓表面過(guò)度磨損時(shí)常采用（）工藝。

A.鍍輅

B.滲碳

C.表面淬火

D.堆焊

答案：A

68、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)更換（）后零件不需要磨合。

A.軸承

B.氣缸套

C.活塞環(huán)

D.氣缸蓋

答案：D

69、單項(xiàng)選擇題氣閥座面磨損后，閥線應(yīng)（），如閥線變寬、中斷或模糊不清,

將造成氣閥關(guān)閉不嚴(yán)、產(chǎn)生漏氣。

A.連續(xù)

B.符合規(guī)定要求

C.光亮

D.正常

答案：B

70、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力使氣缸蓋承受著（）。

A.拉應(yīng)力

B.用應(yīng)力

C.附加機(jī)械應(yīng)力

D.應(yīng)力集中

答案：B

71、單項(xiàng)選擇題十字頭錯(cuò)的主要損壞形式是（）。

A.斷裂與磨損

B.腐蝕與裂

C.磨損與腐蝕

D.磨損和裂紋

答案：D

72、單項(xiàng)選擇題衡量曲軸軸頸磨損程度的指標(biāo)是()和()。

A.圓度/圓柱度

B.圓度/錐度

C.橢圓度/錐度

D.橢圓度/圓柱度

答案：A

73、單項(xiàng)選擇題龜裂多發(fā)生在()厚壁軸瓦上。

A.銅鉛合金

B.白合金

C.高錫鋁合金

D.錫青銅

答案：B

74、單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸套內(nèi)徑不需測(cè)量的部位是()對(duì)應(yīng)的缸壁位

置。

A.活塞在上止點(diǎn)時(shí)第一道氣環(huán)

B.活塞在行程中點(diǎn)時(shí)笫一道氣環(huán)

C.活塞在行程中點(diǎn)及活塞在下止點(diǎn)時(shí)最后一道刮油環(huán)

D.氣口附近

答案：D

75、單項(xiàng)選擇題用手動(dòng)螺桿壓力校正常規(guī)的軸件時(shí)，()。

A.凹面向上

B.凸面向上

C.A或B

D.不一定

答案：A

76、單項(xiàng)選擇題曲軸的作用是把活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變成曲軸的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，匯集并

輸出各缸()等。

A.運(yùn)動(dòng)

B.功率

C.氣體力

D.氣體力和往復(fù)慣性力

答案：B

77、單項(xiàng)選擇題活塞外國(guó)表面的磨損一般發(fā)生在()活塞裙部外網(wǎng)表面。

長(zhǎng)

裙

短

A.裙

B.

U筒

形

A組

合

答

整C

78、單項(xiàng)選擇題發(fā)電柴油機(jī)曲軸裂紋嚴(yán)重或已斷裂時(shí)的應(yīng)急修理措施是()。

A.焊接

B.粘接

C.金屬扣合工藝

D.螺釘連接

答案：A

79、單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸存在表面擦傷或腐蝕，不應(yīng)采用（）鉗工修理。

A.鋰

B.油

C.砂布/紙

D.磨光夾具

答案：D

80、單項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)鑄造曲軸的表面和內(nèi)部缺陷分別采用（）探傷和（）探傷。

A.超聲波/著色

B.著色/磁粉

C.磁粉/超聲波

D.著色/射線

答案：C

81、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力使氣缸蓋螺栓承受著（）。

A.拉應(yīng)力

B.壓應(yīng)力

C.附加機(jī)械應(yīng)力

D.應(yīng)力集中

答案：A

82,單項(xiàng)選擇題發(fā)生紅套滑移的曲軸應(yīng)采用（）修理。

A.重新紅套

B.焊補(bǔ)

C.粘接

D.金屬扣合工藝

答案：A

83、單項(xiàng)選擇題二沖程低速柴油機(jī)常采用的活塞環(huán)為（）。

A.正圓形壓力分布環(huán)

B.等壓環(huán)

C.蘋(píng)果形壓力分布環(huán)

D.梨形壓力分布環(huán)

答案：C

84、單項(xiàng)選擇題防止輪齒發(fā)生塑性變形的措施是（）。

A.提高齒面硬度

B.采用粘度低的潤(rùn)滑油

C.頻繁的啟動(dòng)和停車(chē)

D.采用高強(qiáng)度材料

答案：A

85、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)搭口間隙過(guò)小，工作時(shí)容易導(dǎo)致（）。

A.磨損

B.卡死或折斷

C.燃?xì)饴┬?/p>

D.彈力喪失

答案：B

86、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，由于各道主軸承磨損程度不同，引起曲軸（）。

A.變形

B.整體變形

C.局部變形

D.整體與局部變形

答案：D

87、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)自由開(kāi)口越小，表明彈力（）。

A.越大

B.越小

C.不變

D.喪失

答案：B

88、單項(xiàng)選擇題修理主機(jī)排氣閥的閥座與閥桿密封面時(shí)，應(yīng)當(dāng)選用（）。

A.刮

B.挫7/

C.車(chē)床

D.氣閥研磨機(jī)

答案：D

89、單項(xiàng)選擇題活塞桿填料函是用來(lái)密封活塞桿與（）之間的裝置。

A.填料函孔

B.曲軸箱

C.橫隔板中心孔

D.氣缸套

答案：D

90、單項(xiàng)選擇題測(cè)量薄壁軸瓦的軸承間隙應(yīng)選用（）法。

A.塞尺

B.壓鉛

C.專(zhuān)用塞尺

D.比較

答案：D

91、單項(xiàng)選擇題活塞頂面因積炭嚴(yán)重而過(guò)熱，將導(dǎo)致（）。

A.燒

B.裂紋

C.局部過(guò)熱

D.腐蝕

答案：B

92、單項(xiàng)選擇題由于環(huán)在環(huán)槽中的各種相對(duì)運(yùn)動(dòng)和磨粒作用，以及（）使環(huán)槽

端面磨損嚴(yán)重。

A.高溫作用

B.材質(zhì)不佳

C.潤(rùn)滑不良

D.冷卻不良

答案：A

93、單項(xiàng)選擇題影響曲軸臂距差的因素是（）。

A.螺旋槳的重量

B.貫穿螺栓松動(dòng)

C.曲軸磨損嚴(yán)重

D.活塞運(yùn)動(dòng)部件失中

答案：B

94、單項(xiàng)選擇題測(cè)量曲軸主軸頸直徑時(shí)，應(yīng)先將待測(cè)主軸頸的（）轉(zhuǎn)至（）位

置后再測(cè)量。

A.相鄰左曲柄/上止點(diǎn)

B.相鄰右曲柄/上止點(diǎn)

C.相鄰任一曲柄/上止點(diǎn)

D.相鄰左曲柄/下止點(diǎn)

答案：C

95、單項(xiàng)選擇題叫沖程柴油機(jī)的活塞常采用（）材料。

A.碳鋼

B.鋁合金

C.鑄鐵

D.耐熱鋼

答案：B

96、單項(xiàng)選擇題在（）前后不必測(cè)曲軸臂距差。

A.貫穿螺栓預(yù)緊

B.地腳螺栓預(yù)緊

C.軸系法蘭連接

D.缸蓋螺栓預(yù)緊

答案：D

97、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)異常磨損大多是由于（）造成的。

A.潤(rùn)滑不良

B.冷卻不足

C.超負(fù)荷

D.維護(hù)管理不良

答案：D

98、單項(xiàng)選擇題活塞頂部燒蝕是由于（）和（）造成的。

A.高溫腐蝕/燃燒不良

B.冷卻不良/過(guò)熱

C.燃燒不良/超負(fù)荷

D.過(guò)熱/高溫腐蝕

答案：D

99、單項(xiàng)選擇題佃柄垂百平面內(nèi)的臂距差大干零時(shí),該曲軸軸線呈（）狀態(tài)「

A.拱腰形

B.塌腰形

C.右拱形

D.左拱形

本題答案：B

100.單項(xiàng)選擇題劃、槽端面過(guò)度磨損可在活塞上()環(huán)槽采用修理尺寸法修理。

A.一道

B.二道

C.任意

D.全部

答案：A

101、單項(xiàng)選擇題新下瓦安裝前應(yīng)先檢查新瓦有無(wú)變形，經(jīng)色油檢查若發(fā)現(xiàn)瓦背

兩側(cè)有色油沾點(diǎn)，而瓦底部無(wú)沾點(diǎn)，這表明軸瓦有O變形。

A.瓦口扭曲

B.瓦口收縮

C.瓦口擴(kuò)張

D.彎曲

答案：C

102、單項(xiàng)選擇題檢查活塞頂部燒蝕的方法是()。

A.觀察

B.聽(tīng)響法

C.測(cè)量法

D.液壓試驗(yàn)法

答案：C

103、單項(xiàng)選擇題柱塞或針閥外圓面磨損后可采用()恢復(fù)尺寸。

A.鍍銘

B.鍍鐵

C.鍍鋅

D.鍍銅

答案：A

104：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題利用橋規(guī)值作曲軸軸線狀態(tài)圖是在()描點(diǎn)連線而得。

A.主軸承中心線與水平線交點(diǎn)處向下

B.氣缸中心線與水平線交點(diǎn)處向下

C.主軸承中心線與水平線交點(diǎn)處向上

D.氣缸中，廿線與水平線交點(diǎn)處向上

答案：A

105：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題測(cè)量曲柄銷(xiāo)頸直徑時(shí)，曲柄銷(xiāo)應(yīng)處于()位置。

A.上、下止點(diǎn)

B.左、右平

C.上止點(diǎn)和左平

D.任意位置

答案：B

106：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題為了保證針閥錐面的有效密封，要求配合面形成()。

A.點(diǎn)接觸

B.線接觸

C.面接觸

D.任意

答案：B

107、單項(xiàng)選擇題軸瓦表面的裂紋不可以采用()方法檢查。

A.著色探傷

B.磁力探傷

C.聽(tīng)響法

D.觀察法

答案：B

108、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)拉缸事故的根本原因是配合表面間（）所致。

A.無(wú)油膜

B.油膜太薄

C.油膜被破壞

D.油膜太薄或被破壞

答案：D

109：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題磨合期拉缸引起的氣缸套磨損失效是發(fā)生在（）。

A.運(yùn)轉(zhuǎn)初期

B.運(yùn)轉(zhuǎn)中期

C.運(yùn)轉(zhuǎn)后期

D.超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：A

110：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題新型的船用低速柴油機(jī)主軸頸的下沉量采用專(zhuān)用測(cè)深千分尺測(cè)

量是在O測(cè)量。

A.主軸承與曲柄臂之間

B.主軸承上蓋滑油管內(nèi)

C.取下主軸承上蓋和上瓦

D.A或B

答案：D

111、單項(xiàng)選擇題曲軸臂距差的大小表明曲軸（）；臂距差的符號(hào)表明曲軸。

A.受力程度/受力方向

B.受力方向/受力程度

C.彎曲變形程度/彎曲變形方向

D.彎曲變形方向/彎曲變形程度

答案：C

112、單項(xiàng)選擇題活塞的裂紋可采用（）檢查。

A.超聲波探傷

B.聽(tīng)響法

C.著色探傷

D.磁粉探傷

答案：C

113、單項(xiàng)選擇題要求活寒環(huán)材料的硬度略高于氣缸套材料硬度，不僅可使環(huán)的

壽命增加，而且（）。

A.便干二者磨合

B.加快氣缸套磨損

C.減緩氣缸套的磨損

D.提高環(huán)的強(qiáng)度

答案：A

114、單項(xiàng)選擇題檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)活塞桿填料函中的刮油環(huán)出現(xiàn)明顯的拉痕，應(yīng)采取

（）的措施。

A.打磨修理后繼續(xù)使用

B.繼續(xù)使用

C.換新環(huán)

D.將其放在不重要的部位

答案：C

115、單項(xiàng)選擇題防止主軸承的不均勻磨損可防止曲軸發(fā)生（）。

A.彎曲疲勞

B.扭轉(zhuǎn)疲勞

C.磨損

D.彎曲-扭轉(zhuǎn)疲勞

答案：A

116、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面有較大拉痕、擦傷和磨臺(tái)時(shí)可采用（）工藝修

復(fù)。

A.鉗工修磨

B.修理尺寸法

C.鎮(zhèn)缸

D.恢復(fù)尺寸法

答案：C

117、單項(xiàng)選擇題安裝連桿大端軸承螺栓的開(kāi)口銷(xiāo)時(shí)，應(yīng)把共開(kāi)口端

A.沿螺栓的軸線上下分開(kāi)

B.沿螺栓的軸線左右分開(kāi)

C.分開(kāi)方向任意

D.不需分開(kāi)

答案：B

118：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)曲柄箱磨損最大的部位是（）。

A.外側(cè)

B.內(nèi)側(cè)

C.A或B

D.A+B

答案：B

119：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題為了保證（）的強(qiáng)度，要求同一活塞上不得有兩道環(huán)槽采用修

理尺寸法修理。

活

塞

A.

環(huán)

B.槽

環(huán)

C.脊

槽

D.照

D

答

120、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋-微小裂紋采用鋅刀、油石或眇輪打磨消除后.應(yīng)進(jìn)行

O檢驗(yàn)合格后方可使用。

A.觀察

B.著色探傷

C.射線探傷

D.渦流探傷

答案：B

121、單項(xiàng)選擇題曲軸的技術(shù)狀態(tài)直接影響柴油機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)、船舶安全航行和

()o

A.經(jīng)濟(jì)性

B.可靠性

C.營(yíng)運(yùn)

D.壽命

答案：A

122：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題十字頭銷(xiāo)外圓表面的過(guò)度磨損常采用()工藝修復(fù)。

A.鍍銀

B.鍍鐵

C.鍍銘

D.鍍鋅

答案：C

123、單項(xiàng)選擇題海淡水管因腐蝕而局部穿透時(shí)應(yīng)該。修理。

A.更換

B.附板

C.堆焊

D.粘接

答案：B

124：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題組合式曲軸發(fā)生紅套滑移后，柴油機(jī)的()。

A.振動(dòng)加劇

B.正時(shí)改變

C.轉(zhuǎn)速變化

D.工況變化

答案：B

125、單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙反映了二者的()情況。

A.配合

B.磨合

C.對(duì)中

D.運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：C

126：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題采用機(jī)加工方法修復(fù)的精密偶件最終需要進(jìn)行()。

A.粗研

B.精研

C.研磨

D.互研

答案：D

127、單項(xiàng)選擇題噴油器的噴孔磨損是由干()造成的0

A.高溫變形

B.燒損

C.燃油沖刷

D,噴油量增加

答案：C

128、單項(xiàng)選擇題曲軸紅套消移方向小同將使()增大或減小。

A.定時(shí)

B.油門(mén)

C.曲柄夾角

D.功率

答案：C

129、單項(xiàng)選擇題若將環(huán)的搭口擴(kuò)大，自由搭口變化是超過(guò)()時(shí)應(yīng)更換。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案：B

130、單項(xiàng)選擇題某曲柄水平平面內(nèi)的臂距差小于零時(shí)，該曲軸軸線呈()狀態(tài)。

A.拱腰形

B.塌腰形

C.右拱形

D.左拱形

答案：D

131、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面磨損測(cè)量時(shí)，每個(gè)橫截面測(cè)()個(gè)直徑。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

132、單項(xiàng)選擇題判斷柴油機(jī)主軸承位置高低的最基本的方法是()。

A.分析法

B.經(jīng)驗(yàn)法

C.橋規(guī)值作圖法

D.臂距差簡(jiǎn)單作圖法

答案：A

133、單項(xiàng)選擇題航行中，主柴油機(jī)發(fā)生轉(zhuǎn)速下降甚至芻動(dòng)停車(chē)的故障可能是由

于氣缸套()造成。

A.過(guò)度磨損

B.裂穿

C.咬缸

D.活塞裝置失中

答案：C

134：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)的磨損指標(biāo)是()。

A.圓度、圓柱度

B.圓度、錐度

C.橢圓度、錐度

D.橢圓度、圓柱度

答案：A

135、單項(xiàng)選擇題航行中柴油機(jī)曲軸發(fā)生斷裂時(shí)，可采用()方法進(jìn)行修理。

A.金屬扣合工藝

B.焊接

C.局部更新

D.換新

答案：B

136：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題活塞頂面的起吊孔邊緣和第一道環(huán)槽根部的裂紋是由于（）產(chǎn)

生的。

A.熱應(yīng)力

B.機(jī)械應(yīng)力

C.應(yīng)力集中

D.過(guò)熱

答案：C

137、單項(xiàng)選擇題拂刮厚壁主軸瓦的FI的是為了（）。

A.調(diào)整軸承間隙

B.調(diào)整臂距差

C.提高接觸質(zhì)量

D.使表面光滑

答案：C

138、單項(xiàng)選擇題測(cè)量厚壁軸瓦的軸承間隙應(yīng)選用（）法。

A.塞尺

B.比較

C.壓鉛

D.專(zhuān)用塞尺

答案：C

139、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽磨損后，用（）進(jìn)行測(cè)量。

A.樣板

B.塞尺

C.高度游標(biāo)卡尺

D.樣板和塞尺

答案：D

140：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題噴油器的針閥偶件配合面過(guò)度磨損、噴孔部分堵塞等將引起（）。

A.泵油壓力下降

B.噴油量減少

C.滴油

D.霧化不良

答案：D

141、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面磨損測(cè)量時(shí)，每個(gè)橫截面上應(yīng)測(cè)量（）。

A.首尾方向直徑

B.左右方向百■徑

C.A或B

D.A和B

答案：D

142：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題支承某曲柄的兩個(gè)主軸承高于其他軸承，A垂直＜0時(shí)，則該曲

軸軸線呈（）狀態(tài)。

A.拱腰彤

B.塌腰形

C.左拱形

D.右拱形

答案：A

143：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題氣缸蓋若存在穿透性裂紋，柴油機(jī)運(yùn)行中將會(huì)出現(xiàn)()現(xiàn)象。

A.氣缸冷卻水壓力表指針波動(dòng)

B.氣缸冷卻水溫度升高

C.氣缸冷卻水量減少

D.滑油溫度升高

答案：A

144：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)外圓工作表面過(guò)度磨損時(shí)可采用()修復(fù)。

A.鍍鐵

B.噴焊

C.噴涂

D.焊補(bǔ)

答案：A

145：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題處于工作狀態(tài)的活塞環(huán)徑向壓力是由()組成的。

A.環(huán)的彈力和熱變形產(chǎn)生的附加彈力

B.氣體亞力和環(huán)的彈力

C.B+應(yīng)力

D.A十氣體壓力

答案：D

146：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題安裝活塞環(huán)時(shí)為了防止()需將搭口錯(cuò)開(kāi)。

A.竄氣

B.粘著

C.斷裂

D.竄油

答案：A

147：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題曲軸軸頸采取修理尺寸法修復(fù)，可使其()得以恢復(fù)。

A.軸頸尺寸

B.尺寸精度

C.表面粗糙度

D.配合間隙

答案：D

148、單項(xiàng)選擇題十字頭銷(xiāo)內(nèi)部缺陷的檢查方法采用()。

A.著色探傷

B.磁粉探傷

C.超聲波探傷

D.熒光探傷

答案：C

149、單項(xiàng)選擇題厚壁軸瓦表面劃傷或有腐蝕硬殼時(shí)應(yīng)采用()修理。

A.修刮

B.換新

C.重澆軸承合金

D.車(chē)削

答案：A

150、單項(xiàng)選擇題橋規(guī)值可以反映()的大小。

A.主軸承下沉量

B.主軸承間隙

C.主軸承下瓦磨損量

D.主軸頸磨損量

答案：C

151、單項(xiàng)選擇題要求活塞環(huán)的硬度HB比()10-20,以減緩缸套磨損。

A.缸套低

B.缸套高

C.活塞低

D,活塞身

答案：B

152、單項(xiàng)選擇題能夠反映曲軸軸線狀態(tài)利主軸承下瓦磨損量的參數(shù)是()。

A.橋規(guī)值

B.臂距值

C.臂距差

D.軸承間隙

答案：C

153、單項(xiàng)選擇題Sulzer低速柴油機(jī)的主軸承撐桿螺栓和貫穿螺栓的上緊順序是

()o

A.先上緊貫穿螺栓后上緊撐桿螺栓

B.先上緊撐桿螺栓后上緊貫穿螺栓

C.撐桿螺栓和貫穿螺栓同時(shí)上緊

D.任意

答案：A

154：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題綜合檢查噴油器偶件密封性的方法是()。

A.滑動(dòng)試驗(yàn)

B.燃油漏損定量法

C.啟閥壓力試驗(yàn)

D.霧化試驗(yàn)

答案：D

155、單項(xiàng)選擇題按修理尺寸法修理活塞環(huán)槽時(shí)，活塞環(huán)應(yīng)()。

A.換新

B.換用按修理尺寸制造的環(huán)

C.繼續(xù)使用

D.用備件

答案：B

156、單項(xiàng)選擇題主軸承厚壁瓦局部剝落可以采用()進(jìn)行修理。

A.噴焊

B.焊補(bǔ)

C.換新

D.繼續(xù)使用

答案：B

157、單項(xiàng)選擇題粘著磨損使氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生()形貌。

A.縱向拉痕

B.局部脫落

C.裂

D.表面損傷和裂紋

答案：D

158、單項(xiàng)選擇題氣缸油注油過(guò)多容易引起()。

A.缸套腐蝕磨損

B.環(huán)槽結(jié)炭

C.活塞頂部燒蝕

D.缸套裂紋

答案：B

159：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題在利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，根據(jù)基準(zhǔn)線

A.主軸頸福損程度

B.主軸承下瓦磨損程度

C.主軸承的高低

D.柴油機(jī)工作情況

答案：C

160、單項(xiàng)選擇題環(huán)槽端面磨損使()增大，使活塞環(huán)的密封性下降，產(chǎn)生漏氣

和降低壓縮壓力、爆發(fā)壓力等問(wèn)題。

A.活塞與氣缸間隙

B.平面間隙

C.搭口間隙

D.環(huán)槽高度

答案：B

161、單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)氣缸套外圓表面產(chǎn)生()腐蝕破壞。

A.化學(xué)

B.電化學(xué)

C.穴蝕

D.穴蝕和電化學(xué)

答案：D

162：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題大型十字頭式柴油機(jī)活塞外圓表面在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中不會(huì)產(chǎn)生磨損,

只是在O等異常情況下發(fā)生。

轉(zhuǎn)

運(yùn)

A.磨

損

B.配

U合

拉

缸

D.黑

D

163、單項(xiàng)選擇題主機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)活塞桿填料函的泄放管中有過(guò)多的潤(rùn)滑油流

出，表明填料函O失效。

A.上部刮油環(huán)

B.上部密封環(huán)

C.下部刮油環(huán)

D.下部密封圈

答案：D

164、單項(xiàng)選擇題薄壁瓦多用于()柴油機(jī)主軸承和連桿大端軸承上。

A.中高速

B.低速

C.十字頭式

D.筒狀活塞式

答案：A

165、單項(xiàng)選擇題在拆裝大型低速柴油機(jī)的主軸承下瓦時(shí)，()操作是錯(cuò)誤的。

A.在拆卸前，必須將主機(jī)盤(pán)車(chē)到適當(dāng)?shù)奈恢?/p>

B.拆卸時(shí)，利用專(zhuān)用的液壓千斤頂將曲軸抬起到規(guī)定的距離后，再取出下瓦

C.在安裝下瓦前，應(yīng)在瓦背上涂以均勻的二硫化鋁潤(rùn)滑劑

D.為了減少工作量，應(yīng)同時(shí)拆下兩個(gè)相鄰的主軸承下瓦

答案：D

166、單項(xiàng)選擇題鋼質(zhì)活塞頂面裂紋時(shí)，可采用()修復(fù)。

A.焊接

B.金屬扣合

C.粘接

D.局部更換

答案：D

167、單項(xiàng)選擇題十字頭軸瓦過(guò)度磨損后應(yīng)該()。

A.換新

B.焊補(bǔ)

C.重澆白合金

D.繼續(xù)使用

答案：A

168：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題活塞環(huán)是易損件，常發(fā)生斷環(huán)現(xiàn)象，其可能原因是()。

A.搭口間隙過(guò)大

B.搭口間隙過(guò)小

C.彈力不足

D.材質(zhì)不佳

答案：B

169、單項(xiàng)選擇題針閥體端面和套筒端面腐蝕時(shí)，應(yīng)采用()修復(fù)。

A.研磨

B.修刮

C.修鏗

D.拋光

答案：A

170：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題軸類(lèi)件磨損后不采用的修理方法是()。

A.理尺寸法

B.恢復(fù)原始尺寸法

C.尺寸選配法

D.更換法

答案：C

171：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題曲軸軸頸過(guò)度磨損后，采取（）工藝修復(fù)效果最好。

A.鍍銅

B.鍍銘

C.鍍鐵

D.電刷鍍

答案：C

172,單項(xiàng)選擇題若曲軸任意相鄰兩曲柄的臂距差軋《0,則表示（）。

A.中間主軸承位置最低

B.中間主軸承位置最高

C.兩端主軸承位置最低

D.兩端主軸承位置最高

答案：B

173：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題實(shí)踐證明，在長(zhǎng)裙活塞上不設(shè)承磨環(huán)將會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)

中產(chǎn)生O故障。

A.失中

B.磨損

C.過(guò)熱

D.拉缸

答案：D

174、單項(xiàng)選擇題發(fā)生塑性變形的輪齒在從動(dòng)輪上發(fā)生（）。

A.凹痕

B.凸棱

C.擦傷

D.涂抹

答案：B

175、單項(xiàng)選擇題引起活塞頂部局部過(guò)熱的原因是（）和燃油客化不良、火焰直

接接觸等。

A.超負(fù)荷

B.冷卻不良

C.噴油定時(shí)不正

D.冷卻側(cè)積垢

答案：C

176、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋冷卻面常見(jiàn)的損壞形式有裂紋和

A.磨損

B.腐蝕

C.斷裂

D.高溫腐蝕

答案：B

解析：暫無(wú)解析

177、單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)是一個(gè)極重要的零件，其表面上的微小裂紋都會(huì)導(dǎo)致（）,

進(jìn)而引發(fā)波及性事故。

A.連桿小端軸承損壞

B.活塞銷(xiāo)斷裂紋

C.連桿變形

D.活塞損壞

答案：B

178、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽過(guò)度磨損后，可采用（）恢復(fù)其形狀。

A.研磨

B.車(chē)削

C.鍍銘

D.堆焊

答案：B

179、單項(xiàng)選擇題關(guān)于火管鍋爐爐膽的允許變形，下列敘述正確的是（）。

A.平爐膽直徑差不大于直徑的4%且不大于40毫米

B.波形膽直徑差不大于直徑的4%且不大于50毫米

C.頂圓修理后的平爐膽直徑差不大于直徑的2%

D.頂圓修理后的平爐膽直徑差不大于直徑的3%

答案：A

；80：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題為了改善缸套與活塞環(huán)的磨合質(zhì)量在活塞環(huán)外表面噴鑰，來(lái)提

高（）和（）。

A.耐磨性/抗氧化性

B.抗咬合性/耐熱性

C.抗疲勞性/耐蝕性

D.抗咬合性/耐磨性

答案：D

181：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題檢驗(yàn)鍛造曲軸的裂紋可采用（）方法。

A.超聲波探傷

B.磁力探傷

C.著色探傷

D.射線探傷

答案：B

182、單項(xiàng)選擇題對(duì)于氣缸蓋底面裂紋采用（）方法進(jìn)行修理效果較好。

A.打磨

B.金屬扣合

C.焊補(bǔ)

D.有機(jī)膠粘劑

答案：B

183、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽端面磨損不僅使其活塞環(huán)的平面間隙增大，使P,和

P：下降，還會(huì)使（）。

A.環(huán)的彈力下降

B.環(huán)折斷

C.環(huán)的密封性下降

D.環(huán)磨損

答案：B

184：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題采用比較法來(lái)測(cè)量軸承間隙時(shí)，下述不正確的是（）。

A.用外徑千分尺測(cè)軸頸直徑

B.用內(nèi)徑千分尺測(cè)軸乩直徑

C.徑向最大值為D-d

D.測(cè)量位置可任意

答案：D

185、單項(xiàng)選擇題目前國(guó)內(nèi)對(duì)過(guò)度磨損曲軸的修復(fù)主要采用（）。

A.鍍銘

B.鍍鐵

C.堆焊

D.修理尺寸法

答案：B

186、單項(xiàng)選擇題一般情況下曲軸產(chǎn)生疲勞裂紋的主要原因是受到（）作用。

A.扭轉(zhuǎn)振動(dòng)

B.扭矩

C.彎矩

D.彎矩和扭矩

答案：C

187、單項(xiàng)選擇題橋規(guī)值是將橋規(guī)置于機(jī)座上平面上，（）至（）的距離。

A.橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)/主軸承

B.橋規(guī)的測(cè)量基準(zhǔn)/主軸頸

C.機(jī)座上平?而/主軸承

D.機(jī)座上平面/主軸頸

答案：B

188、單項(xiàng)選擇題齒面膠合主要發(fā)生在（）齒輪傳動(dòng)中。

A.高速重載

B.高速輕載

C.低速輕載

D.低速重載

答案：A

189、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)主軸頸與主軸承下瓦的接觸應(yīng)在曲軸中心線兩側(cè)（）范

圍內(nèi)均勻接觸。

A.20°?30°

B.30°?40°

C.40°?60°

D.60°?90°

答案：C

190：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題曲軸軸線狀態(tài)圖可以用來(lái)

A.了解曲軸軸線狀態(tài)

B.判斷主軸承高低

C.判斷主軸頸位置高低

D.了解主軸頸磨損情況

答案：B

191、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生大量縱向裂紋時(shí)，可采用（）進(jìn)行修理,

效果較好。

A.焊補(bǔ)

B.金屬扣合

C.換新

D.鑲套法

答案：B

192、單項(xiàng)選擇題新型的船用低速柴油機(jī)上軸頸的下沉量是采用（）測(cè)量。

A.橋規(guī)

B.專(zhuān)用測(cè)深千分尺

巳專(zhuān)用長(zhǎng)塞X.

D.外徑千分尺

答案：B

193、單項(xiàng)選擇題軸瓦最普遍的失效形式是（）。

A.磨損

B.裂紋

C.腐蝕

D.穴蝕

答案：A

；94：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)活塞的磨損主要發(fā)生在（）。

A.裙部外圓表面

B.頭部外圓表面

C.環(huán)槽

D.裙部下端外圓表面

答案：A

195,單項(xiàng)選擇題氣閥座面磨損、燒傷或高溫腐蝕后，將會(huì)產(chǎn)生（），影響柴油

機(jī)的工作性能。

A.漏氣

B.PcI

C.PzI

D.功率降低

答案：A

196：.單項(xiàng)選擇題冷凝器端蓋上設(shè)置鋅棒的目的是（）。

A.防止電化學(xué)腐蝕

B.防止結(jié)垢

C.防止穴蝕

D.防止腐蝕

答案：A

197、單項(xiàng)選擇題活塞與氣缸之間的配合間隙過(guò)小，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)（），產(chǎn)生拉缸事故。

A.潤(rùn)滑不良

B.破壞油膜

C.發(fā)牛粘著

D.敲缸

答案：C

198、單項(xiàng)選擇題活塞外圓面的磨損測(cè)量部位是（）的直徑。

A.裙部

B.裙部上數(shù)個(gè)點(diǎn)處

C.頭部

D.活塞上、下部

答案：B

199、單項(xiàng)選擇題清洗后的精密偶件可用（）擦干。

A.棉紗

B.抹布

C.綢布

D.報(bào)紙

答案：C

200、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中將導(dǎo)致（）。

A.密封不良

B.彈力下降

C.搭口間隙變小

D.折斷

答案：A

海船船員考試：柴油機(jī)主要零件的檢修必看題庫(kù)知識(shí)點(diǎn)（強(qiáng)化練習(xí)）

1、單項(xiàng)選擇題引起活塞頂部局部過(guò)熱的原因是（）和燃油霧化不良、火焰直接

接觸等。

A.超負(fù)荷

B.冷卻不良

C.噴油定時(shí)不正

D.冷卻側(cè)積垢

答案：C

2、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面磨損測(cè)量時(shí)，每個(gè)橫截面測(cè)（）個(gè)直徑。

A.1

B.2

C.3

D.4

答案：B

3、單項(xiàng)選擇題尾機(jī)艙船裝載后將會(huì)引起曲軸軸線發(fā)生（）變形，臂距差的大小

和方向呈O變化。

A.彎曲/正值增大

B.首端塌腰/正值增大

C.首端上拱/負(fù)值增大

D.拱腰形/負(fù)值增大

答案：C

4、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)自由搭口間隙越大，彈力（）。

A.越大

D.越小

C.不變

D.A或B

答案：A

5、單項(xiàng)選擇題氣缸套修復(fù)后，在投入運(yùn)轉(zhuǎn)前應(yīng)進(jìn)行（）。

A.檢驗(yàn)

B.試運(yùn)轉(zhuǎn)

C.磨合運(yùn)轉(zhuǎn)

D.試航

答案：C

6、單項(xiàng)選擇題引起活塞頂部局部過(guò)熱的原因有噴油定時(shí)不正和()等。

A.燃油霧化不良

B.超負(fù)荷

C.冷卻不良

D.高溫腐蝕

答案：A

7、單項(xiàng)選擇題活塞頂面燒蝕的最大燒蝕厚度達(dá)頂部設(shè)計(jì)?厚的()時(shí)應(yīng)換新。

A.1/2

B.1/3

C.1/4

D.1/5

答案：

￡單項(xiàng)A選擇題采用()方法檢查和判斷活塞環(huán)是否粘著在環(huán)槽中。

A.掃氣口觀察

B.從掃氣口用木棒觸動(dòng)觀察

C.吊缸檢修

D.漏光檢查

答案：B

9、單項(xiàng)選擇題主機(jī)貫穿螺栓的安裝和上緊應(yīng)當(dāng)十分仔細(xì)地進(jìn)行，為了降低上緊

時(shí)在氣缸體中產(chǎn)生的附加應(yīng)力，要求貫穿螺栓按規(guī)定()上緊。

A.一次

B.分三次

C.分兩次

D.分四次

答案：C

10、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)槽端面磨損不僅使其活塞環(huán)的平面間隙增大，使P，和P：

下降，還會(huì)使()。

A.環(huán)的彈力下降

B.環(huán)折斷

C.環(huán)的密封性下降

D.環(huán)磨損

答案：B

11、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的平面間隙應(yīng)在說(shuō)明書(shū)或標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的()間隙和()

間隙之間。

A.最小/最大

B.最小/安裝

C.最大/極限

D.安裝/極限

答案：D

12、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)端面過(guò)度磨損使得()減小，()增大。

A.壞高/平面間隙

B.槽高/平面間隙

C.環(huán)厚/搭口間隙

D.槽深/搭口間隙

答案：A

13、單項(xiàng)選擇題火管鍋爐牽條腐蝕變細(xì)超過(guò)原來(lái)直徑的（）時(shí)應(yīng)換新。

A.10%

B.20%

C.30%

D.40%

答案：A

14、單項(xiàng)選擇題新下瓦安裝前應(yīng)先檢查新瓦有無(wú)變形，經(jīng)色油檢杳若發(fā)現(xiàn)瓦背

兩側(cè)無(wú)色油沾點(diǎn)，而瓦底部有沾點(diǎn)，這表明軸瓦有（）變形。

A.瓦口擴(kuò)張

B.彎曲

C.扭曲

D.瓦口收縮

答案：D

15、單項(xiàng)選擇題要求活塞環(huán)材料的硬度略高于氣缸套材料硬度，不僅可使環(huán)的

壽命增加，而且（）。

A.便于二者磨合

B.加快氣缸套磨損

C.減緩氣缸套的磨損

D.提高環(huán)的強(qiáng)度

答案：A

16、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)實(shí)際彈力分布狀態(tài)是環(huán)靠（）壓在氣缸壁上產(chǎn)生的徑向

壓力分布。

A.應(yīng)力

B.氣體壓力

C.彈力

D.變形力

答案：C

17、單項(xiàng)選擇題組合式活塞頂部嚴(yán)重?zé)g，若最大燒蝕厚度超過(guò)1/2頂部設(shè)計(jì)

厚度時(shí)應(yīng)（）。

A.局部更換

B.堆焊

C.改變安裝位置

D.換新

答案：D

18、單項(xiàng)選擇題拉缸時(shí)，活塞組件與氣缸套發(fā)生（）。

A.磨粒磨損

B.腐蝕磨損

C.粘著磨損

D.表面疲勞磨損

答案：c

19、單項(xiàng)選擇題活塞頂部燒蝕使頂部厚度減薄，強(qiáng)度降低，其至影響（），降低

柴油機(jī)的工作性能。

A.壓縮比

B.活塞質(zhì)量

C.可靠性

D.活塞速度

答案：A

20、單項(xiàng)選擇題活塞頂部燒蝕的形貌是（）。

A.麻點(diǎn)或凹坑

B.較為粗糙

C.分散小孔

D.集中的小孔群

答案：A

21、單項(xiàng)選擇題利用臂距差復(fù)雜作圖法繪制曲軸軸線狀態(tài)圖時(shí)，下列敘述正確

的是Oo

A.需要建立向上為正的縱坐標(biāo)軸

B.需要在最后一缸的中心線外增加一根氣缸中心線

C.臂距差為正時(shí)向下描點(diǎn)

D.需要畫(huà)一根代表機(jī)座上平面的水平線

答案：B

22、單項(xiàng)選擇題將活塞環(huán)安裝到環(huán)槽中采用的工具是（）。

A.擴(kuò)張器

B.拉伸器

C.扳手

D.用手拉開(kāi)

答案：A

23、單項(xiàng)選擇題檢驗(yàn)鑄造曲軸的表面和內(nèi)部缺陷分別采用（）探傷和（）探傷。

A.超聲波/著色

B.看色/磁粉

C.磁粉/超聲波

D.著色/射線

答案：C

24、單項(xiàng)選擇題換新活塞環(huán)后必須進(jìn)行（）才能投入使用工況。

A.檢測(cè)

B.試運(yùn)轉(zhuǎn)

C.磨合運(yùn)轉(zhuǎn)

D.掃氣口觀察

答案：C

25、單項(xiàng)選擇題軸瓦燒熔是一種嚴(yán)重的（）失效形式。

A.磨損

B.腐

C.疲勞斷裂

D.粘著磨損

答案：D

26、單項(xiàng)選擇題曲軸臂距差的大小表明曲軸()；臂距差的符號(hào)表明曲軸。

A.受力程度/受力方向

B.受力方向/受力程度

C.彎曲變形程度/彎曲變形方向

D.彎曲變形方向/彎曲變形程度

答案：C

27、單項(xiàng)選擇題某船主機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間內(nèi)，對(duì)主軸先后兩次測(cè)量橋規(guī)值，從

其差值可知O的情況。

A.主軸承下沉量

B.主軸頸下沉量

C.主軸承下瓦磨損量

D.主軸頸磨損量

答案：C

28、單項(xiàng)選擇題薄壁瓦多用于()柴油機(jī)主軸承和連桿大端軸承上。

A.中高速

B.低速

r十字頭式

D.筒狀活塞式

答案：A

29、單項(xiàng)選擇題齒面膠合是由于齒輪嚙合表面瞬間發(fā)生()而引起的磨損失效

形式。

A.干摩擦

B.邊界摩擦

C.液體摩擦

D.混合摩擦

答案：A

30、單項(xiàng)選擇題氣缸套產(chǎn)生裂紋后，不允許采用()方法修理。

A.金屬扣合

B.粘接

C.堆焊

D.鏤缸修刮

答案：C

31、單項(xiàng)選擇題大型二沖程柴油機(jī)不會(huì)發(fā)生環(huán)粘著在環(huán)槽中，但由于()會(huì)使

環(huán)卡死在環(huán)槽中。

A.環(huán)槽積炭

B.環(huán)槽變形

C.環(huán)槽磨損不均勻

D.潤(rùn)滑不良

答案：B

32、單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸過(guò)度磨損后，采取()工藝修復(fù)效果最好。

A.鍍銅

B.鍍銘

C.鍍鐵

D.電刷鍍

答案：C

33、單項(xiàng)選擇題若中間軸的軸線低于曲軸軸線，呈上開(kāi)口時(shí)，曲軸尾端軸線呈

O變化。

A.左拱形

B.右拱形

C.塌腰形

D.拱腰形

答案：D

34、單項(xiàng)選擇題若十字頭軸瓦表面出現(xiàn)微裂紋應(yīng)（）。

A.換新

B.焊補(bǔ)

C.修刮

D.繼續(xù)使用，但需注意觀察

答案：D

35、單項(xiàng)選擇題對(duì)于新的活塞環(huán)應(yīng)測(cè)量其尺寸，要求（）0.5~1.0亳米，以

保證環(huán)的正常工作。

A.環(huán)厚度，寬度

B.環(huán)厚度，槽深

C.環(huán)厚度v寬度

D.環(huán)厚度V槽深

答案：D

36、單項(xiàng)選擇題測(cè)量薄壁軸瓦的軸承間隙應(yīng)選用（）法。

A.塞尺

B.壓鉛

C.專(zhuān)用塞尺

D.比較

答案：D

37、單項(xiàng)選擇題環(huán)槽端面過(guò)度磨損會(huì)使（）和（）增大。

A.環(huán)高/平面間隙

B.槽高/平面間隙

C.環(huán)厚/搭口間隙

D.槽深/搭口間隙

答案：B

38、單項(xiàng)選擇題為了保證針閥錐面的有效密封，要求配合面形成,（）。

A.點(diǎn)接觸

B.線接觸

C.面接觸

D.仟意

答案：B

39、單項(xiàng)選擇題用手錘敲擊校正軸件時(shí)，（）向上。

A.凹面

B.凸面

C.A或B

D.不一定

答案：A

40、單項(xiàng)選擇題測(cè)量曲柄銷(xiāo)頸直徑時(shí)，曲柄銷(xiāo)應(yīng)處于()位置。

A.上、下止點(diǎn)

B.左、右平

C.上止點(diǎn)和左平

D.任意位置

答案：B

41、單項(xiàng)選擇題由于柴油機(jī)()等操作導(dǎo)致氣缸蓋產(chǎn)生熱疲勞破壞。

A.超負(fù)荷

B.冷卻水處理不及時(shí)

C.氣缸蓋螺栓受力不均

D.頻繁起動(dòng)、停車(chē)

答案：D

42、單項(xiàng)選擇題承磨環(huán)應(yīng)用于()式活塞上。

A.筒狀

B.超短裙

C.長(zhǎng)裙和短裙

D.短裙

答案:C

43、單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)在連桿小端軸承中作()運(yùn)動(dòng)。

往

A復(fù)

擺

動(dòng)

B.回

U轉(zhuǎn)

移

A動(dòng)

照

答B(yǎng)

44、單項(xiàng)選擇題腐蝕磨損使氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生()形貌。

A.縱向拉痕

B.局部脫落

C.裂紋

D.表面損傷和裂紋

答案：B

45、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)冷卻水不投藥處理或處理不當(dāng)，將會(huì)引起

(),進(jìn)而產(chǎn)生裂紋。

A.水溫變化

B.水質(zhì)變差

C.缸套腐蝕嚴(yán)重

D.缸套積垢嚴(yán)重

答案：D

46、單項(xiàng)選擇題由于()等維護(hù)保養(yǎng)不良，將引起氣缸蓋產(chǎn)生疲勞裂紋。

A.超負(fù)荷

B.冷卻水腔積垢過(guò)多

C.潤(rùn)滑不良

D.起動(dòng)、停車(chē)頻繁

答案：B

47、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)粘著在環(huán)槽中將導(dǎo)致（）。

A.密封不良

B.彈力下降

C.搭口間隙變小

D.折斷

答案：A

48、單項(xiàng)選擇題若將環(huán)的搭口擴(kuò)大，自山搭口變化是超過(guò)（）時(shí)應(yīng)更換。

A.5%

B.10%

C.15%

D.20%

答案：B

49、單項(xiàng)選擇題曲軸紅套滑移主要是由于曲軸受到過(guò)大的（）作用。

A.彎距

B.扭矩

C.力

D.力和力矩

答案：B

50、單項(xiàng)選擇題驗(yàn)收軸瓦時(shí)，軸承材料的（）應(yīng)滿足要求。

A.強(qiáng)度

B.硬度

C.疲勞強(qiáng)度

D.韌性

答案：B

51、單項(xiàng)選擇題檢查進(jìn)、排氣閥密封質(zhì)量除用鉛筆畫(huà)線的方法外，還可采用（）。

A.觀察法

B.聽(tīng)響法

C.煤油檢漏法

D.測(cè)量法

答案：C

52、單項(xiàng)選擇題為了改善缸套與活塞環(huán)的磨合質(zhì)量在活塞環(huán)外表面噴鋁，來(lái)提

高（）和（）。

A.耐磨性/抗氧化性

B.抗咬合性/耐熱性

C.抗疲勞性/耐蝕性

D.抗咬合性/耐磨性

答案：D

53、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)裝入環(huán)槽內(nèi)應(yīng)椅杳

A.搭，間隙

B.天地間隙

C.彈力

D.徑向厚度

答案：B

54、單項(xiàng)選擇題新造大型低速柴油機(jī)曲釉（）平衡試驗(yàn)。

A.進(jìn)行

B.進(jìn)行動(dòng)

C.進(jìn)行靜

D.不需進(jìn)行

答案：D

55、單項(xiàng)選擇題十字頭佳的材料一般選用優(yōu)質(zhì)碳鋼或（）鍛造而成。

A.合金調(diào)質(zhì)鋼

B.合金滲碳鋼

C.合金彈簧鋼

D.普低鋼

答案：A

56、單項(xiàng)選擇題精密偶件端面的機(jī)械密封不良的主要原因是（）。

A.磨損

B.腐蝕

C.變形

D.B或C

答案：B

57、單項(xiàng)選擇題活塞的裂紋可采用（）檢查。

A.超聲波探傷

B.聽(tīng)響法

C.著色探傷

D.磁粉探傷

答案：C

58、單項(xiàng)選擇題氣閥座面磨損后，閥線應(yīng)（），如閥線變寬、中斷或模糊不清,

將造成氣閥關(guān)閉不嚴(yán)、產(chǎn)生漏氣。

A.連續(xù)

B.符合規(guī)定要求

C.光亮

D.正常

答案：B

59、單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸圓度誤差過(guò)大，將使軸與軸瓦的（）變化，破壞油膜，

降低軸承承載能力。

A.配合間隙

B.配合尺寸

C.相對(duì)位置

D.表面質(zhì)量

答案：A

60、單項(xiàng)選擇題活塞頂部燒蝕的程度可用（）測(cè)量0

A.樣板

B.塞

C.平尺

D.A+B

答案：D

61、單項(xiàng)選擇題氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力使氣缸蓋螺栓承受著()。

A.拉應(yīng)力

B.壓應(yīng)力

C.附加機(jī)械應(yīng)力

D.應(yīng)力集中

答案：A

62、單項(xiàng)選擇題龜裂多發(fā)在()軸承的白合金厚壁軸瓦上。

A.主

B.連桿大端

C.十字頭

D.連桿小端

答案：C

63、單項(xiàng)選擇題薄壁軸瓦與軸承座的緊密貼合是通過(guò)二者的()實(shí)現(xiàn)的。

A.修刮

B.變形

C.過(guò)盈配合

D.敲擊

答案：C

64、單項(xiàng)選擇題活塞頂面因積炭嚴(yán)重而過(guò)熱，將導(dǎo)致()。

A.燒

B.裂紋

C.局部過(guò)熱

D.腐蝕

答案：B

65、單項(xiàng)選擇題大型低速柴油主機(jī)換新軸瓦時(shí)除檢測(cè)軸承間隙外，還應(yīng)檢測(cè)()。

A.臂距差

B.接觸質(zhì)量

C.橋規(guī)值

D.瓦口兩側(cè)間隙

答案：B

66、單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)外圓工作表面過(guò)度磨損時(shí)可采用()修復(fù)。

A.鍍鐵

B.噴焊

C.噴涂

D.焊補(bǔ)

答案：A

67、單項(xiàng)選擇題活塞銷(xiāo)外圓工作表面產(chǎn)生裂紋和()時(shí)應(yīng)報(bào)廢換新。

A.過(guò)度磨損

B.腐蝕

C.滲碳層剝落

D.擦傷

答案：C

68、單項(xiàng)選擇題小型曲軸上產(chǎn)生較大或較深的裂紋時(shí)，可采用()修理。

A.焊補(bǔ)

B.金屬扣合工藝

巳局部換新

D.換新

答案：D

69、單項(xiàng)選擇題厚壁軸瓦發(fā)生脫殼與大面積剝落時(shí)應(yīng)采用（）修理。

A.修刮

D.換新

C.重澆軸承合金

D.焊補(bǔ)

答案：C

70、單項(xiàng)選擇題曲軸的主要損傷形式有：磨損、腐蝕、裂紋和斷裂、（）等。

A.彎曲變形

B.紅套滑移

C.表面擦傷

D.材料老化

答案：B

71、單項(xiàng)選擇題采用機(jī)加工方法修復(fù)的精密偶件最終需要進(jìn)行（）。

A.粗研

B.精研

C.研磨

D.互研

答案：D

72、單項(xiàng)選擇題采用金屬扣合法修復(fù)氣缸套裂紋時(shí)，無(wú)密封要求時(shí)可選用（）。

A.強(qiáng)固扣合法

B.強(qiáng)密扣合法

C.加強(qiáng)塊扣合法

D.熱扣合法

答案：A

73、單項(xiàng)選擇題活塞裙部磨損后的修復(fù)措施是采用（）修復(fù)。

A.光車(chē)

B.修理尺寸法

C.恢復(fù)尺寸法

D.換新

答案：C

74、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面采用波紋加工或布磨加工是為了使表面具有一

（）,從而可以防止拉缸。

A.較高的耐磨性

B.適合的粗糙度

C,較好的磨合件

D.良好的潤(rùn)滑性

答案：B

75、單項(xiàng)選擇題曲軸軸線狀態(tài)圖可以用來(lái)（）。

A.了解曲軸軸線狀態(tài)

B.判斷主軸承高低

C.判斷主軸頸位置高低

D.了解主軸頸磨損情況

答案：B

76、單項(xiàng)選擇題一般新造或大修的中、低速柴油機(jī)曲軸應(yīng)()平衡試驗(yàn)。

A.進(jìn)行

B.進(jìn)行動(dòng)

C.進(jìn)行靜

D.不需進(jìn)行

答案：C

77、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)的彈力分布規(guī)律是通過(guò)()反映的。

A.切向彈力兩點(diǎn)法

B.徑向彈力兩點(diǎn)法

C.徑向彈力多點(diǎn)法

D.A或B或C

答案：C

78、單項(xiàng)選擇題曲軸軸頸表面擦傷或腐蝕后應(yīng)()修理。

A.鉗工

B.車(chē)削

C.磨削

D.不必

答案：A

79、單項(xiàng)選擇題四沖程柴油機(jī)活塞觸火面裂紋主要發(fā)生在()處。

A.活塞頂面

B.環(huán)槽根部

C.活塞銷(xiāo)座附近

D.裙部

答案：A

80、單項(xiàng)選擇題軸瓦最普遍的失效形式是()。

A.磨損

B.裂紋

C.腐蝕

D.穴蝕

答案：A

81、單項(xiàng)選擇題柴油機(jī)發(fā)生曲軸紅套滑移的征兆是

A.排煙溫度升高

B.冒黑煙

C.冒白煙

D.Fx十

答案：B

82、單項(xiàng)選擇題齒輪輪齒的過(guò)載斷裂的斷口為()。

A.粗糙斷

B.貝殼狀斷

C.杯錐狀斷

D.扭轉(zhuǎn)斷9

答案：A

83、單項(xiàng)選擇題氣缸套內(nèi)圓表面產(chǎn)生嚴(yán)重的橫向裂紋時(shí)，可采用（）進(jìn)行修理。

A.換新

B.金屬扣合法

C.焊補(bǔ)

D.膠粘劑

答案：A

84、單項(xiàng)選擇題對(duì)于氣缸直徑為600毫米的主柴油機(jī)的（）必須進(jìn)行材料試驗(yàn)

和無(wú)損檢測(cè)。

A.貫穿螺栓、地腳螺栓、氣缸蓋螺栓i連桿螺栓、主軸承螺栓

B.貫穿螺栓、氣缸蓋螺栓、十字頭軸承螺栓、主軸承螺栓、連桿螺栓

C.地腳螺栓、連桿螺栓、主軸承螺栓、十字頭軸承螺栓、氣缸蓋螺栓

D.法蘭連接螺栓、十字頭軸承螺栓、主軸承螺栓、貫穿螺栓

答案：A

85、單項(xiàng)選擇題軸類(lèi)件磨損后不采用的修理方法是

A.理尺寸法

B.恢復(fù)原始尺寸法

C.尺寸選配法

D.更換法

答案：C

86、單項(xiàng)選擇題M軸紅套滑移將直接影響O的各缸定時(shí)、燃燒和功率。

A.曲軸

D.曲軸尾端曲柄

C.滑移曲柄以前

D.滑移曲柄以后

答案：D

87、單項(xiàng)選擇題請(qǐng)問(wèn)不能防止膠合的措施是（）。

A.改進(jìn)設(shè)計(jì)

B.采用油性好、粘度大的潤(rùn)滑油

C.降低Ra

D.大小齒輪采用相同的材料

答案：D

88、單項(xiàng)選擇題采用漏光法檢查活塞環(huán)的（），以保證環(huán)與氣缸套工作表面的緊

密貼合。

A.彈力

D.環(huán)的表面質(zhì)量

C.密封性

D.磨合質(zhì)量

答案：C

89、單項(xiàng)選擇題今測(cè)得某船主柴油機(jī)曲軸臂距差和橋規(guī)值，分析發(fā)現(xiàn)二者不一

致，這說(shuō)明（）。

A.曲軸變形過(guò)大

B.曲軸無(wú)變形

C.主軸承下瓦無(wú)磨損

D.機(jī)座變形

答案：D

90、單項(xiàng)選擇題航行中柴油機(jī)曲軸發(fā)生斷裂時(shí),可采用()方法進(jìn)行修理。

A.金屬扣合工藝

B.焊接

C.局部更新

D.換新

答案：B

91、單項(xiàng)選擇題回油孔式高壓油泵的穴蝕主要發(fā)生在()上。

A.柱塞外圓面

B.套筒內(nèi)孔

C.圓柱配合面

D.螺旋槽

答案：D

92、單項(xiàng)選擇題厚壁軸瓦發(fā)生龜裂除受到交變應(yīng)力作用外，還由于()所致。

A.冷卻不良

B.潤(rùn)滑不良

C.軸頸軸向負(fù)荷不均

D.軸承間隙過(guò)大

答案：C

93、單項(xiàng)選擇題活塞環(huán)是柴油機(jī)燃燒室的組成零件，也是柴油機(jī)的()零件。

A.重要

B.結(jié)構(gòu)最簡(jiǎn)單的

C.易損

D.造價(jià)低

答案：C

94、單項(xiàng)選擇題活塞冷卻側(cè)裂紋主要是由于過(guò)大的()引起的。

A.熱應(yīng)力

B,應(yīng)力集中

C.冷卻不良

D.機(jī)械應(yīng)力

答案：D

95、單項(xiàng)選擇題厚壁軸瓦過(guò)度磨損后可采用()進(jìn)行修理。

A.換新

B.重澆白合金

C.焊補(bǔ)

D.調(diào)整墊片

答案：B

96、單項(xiàng)選擇題橋規(guī)值越大說(shuō)明(工

A.主軸磨損量大

B.機(jī)座變形大

C.主軸承下瓦磨損量大

D.主軸承位置高

答案：C