2024-2025學(xué)年貴州省遵義市播州區(qū)高二上學(xué)期1月期末物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGEPAGE1遵義市播州區(qū)2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期適應(yīng)性考試試題高二物理（考試時(shí)間：75分鐘試卷滿分：100分）注意事項(xiàng)：1．本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答第Ⅰ卷時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。寫在本試卷上無效。3．回答第Ⅱ卷時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。4．考試結(jié)束后，將答題卡交回。第Ⅰ卷（選擇題）一、單項(xiàng)選擇題：每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，本題共7小題，共28分。1.如圖所示，彈簧振子的平衡位置為O點(diǎn)，在A、B兩點(diǎn)之間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。在小球從B點(diǎn)向O點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）A.小球加速度方向跟速度方向相同 B.小球所受回復(fù)力越來越大C.小球加速度越來越大 D.小球速度越來越小【答案】A【解析】AD．由B點(diǎn)向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，加速度方向與速度方向相同，方向均向左，小球速度越來越大，A正確，D錯(cuò)誤；BC．由B點(diǎn)向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，振子的位移減小，回復(fù)力減小，加速度減小，BC錯(cuò)誤。故選A。2.汽車安全性能是如今衡量汽車品質(zhì)的重要標(biāo)志。在某次汽車正面碰撞測(cè)試中，汽車以90km/h的速度撞上測(cè)試臺(tái)后停下，安全氣囊在系有安全帶的模擬乘員的正前方水平彈出，模擬乘員用時(shí)1.0s停下，不使用安全帶時(shí)，模擬乘員與前方碰撞用時(shí)0.2s停下。已知車內(nèi)模擬乘員的質(zhì)量為50kg，關(guān)于碰撞過程下列說法正確的是（）A.不使用安全帶時(shí)，模擬乘員的動(dòng)量變化量更大B.使用安全帶的目的是為了減小模擬乘員受到的合外力的沖量C.安全氣囊對(duì)模擬乘員的作用力小于模擬乘員對(duì)安全氣囊的作用力D.使用安全帶時(shí)，模擬乘員受到的安全氣囊和安全帶的平均作用力約為1250N【答案】D【解析】AB．使用安全帶增加了碰撞時(shí)減速的時(shí)間，碰撞前后模擬乘員的動(dòng)量變化量不變，模擬乘員受到的合外力減小，故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第三定律可知安全氣囊對(duì)模擬乘員的作用力等于模擬乘員對(duì)安全氣囊的作用力，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)動(dòng)量定理可得解得碰撞過程中安全氣囊和安全帶對(duì)假人的平均作用力大小為故D正確。故選D。3.甲、乙、丙、丁四輛車由同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的x-t圖像和v-t圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)B.0~t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速率小于甲車的平均速率C.0~t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D.0~t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等【答案】C【解析】A．x-t圖像和v-t圖像均只能描述直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．0~t1時(shí)間內(nèi)，兩車路程相等，時(shí)間相等，則甲乙兩車的平均速率相等，故B錯(cuò)誤；C．0~t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻速度相等，兩車相距最遠(yuǎn)，故C正確；D．0~t2時(shí)間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，時(shí)間相等，則丙的平均速度小于丁的平均速度，故D錯(cuò)誤。4.2024年3月20日，長(zhǎng)征八號(hào)火箭成功發(fā)射，將鵲橋二號(hào)直接送入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道。如圖所示，鵲橋二號(hào)進(jìn)入近月點(diǎn)為P、遠(yuǎn)月點(diǎn)為A的捕獲軌道，開始繞月球飛行，經(jīng)過多軌道控制，鵲橋二號(hào)最終進(jìn)入近月點(diǎn)為P、遠(yuǎn)月點(diǎn)為B且周期為24小時(shí)的環(huán)月軌道。關(guān)于鵲橋二號(hào)的說法正確的是捕獲軌道（）A.在捕獲軌道運(yùn)行的周期小于24小時(shí)B.在捕獲軌道P點(diǎn)的速度大于其在A點(diǎn)的速度C.在捕獲軌道P點(diǎn)的加速度大于在環(huán)月軌道P點(diǎn)的加速度D.在捕獲軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，需要點(diǎn)火加速，才可能進(jìn)入環(huán)月軌道【答案】B【解析】A．由開普勒第三定律可知，鵲橋二號(hào)在捕獲軌道上運(yùn)行的周期大于在環(huán)月軌道上運(yùn)行的周期，即大于24小時(shí)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)開普勒第二定律可知，鵲橋二號(hào)在捕獲軌道P點(diǎn)的速度大于A點(diǎn)速度，故B正確；C．根據(jù)萬有引力提供向心力解得則在捕獲軌道P點(diǎn)的加速度等于在環(huán)月軌道P點(diǎn)的加速度，故C錯(cuò)誤；D．在P點(diǎn)要由捕獲軌道變軌到環(huán)月軌道，做近心運(yùn)動(dòng)，必須降低速度，經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，需要點(diǎn)火減速，故D錯(cuò)誤。故選B。5.如圖所示，金屬棒MN兩端由等長(zhǎng)的輕質(zhì)絕緣細(xì)線水平懸掛，處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)棒中通以由M向N的電流，平衡時(shí)兩懸線與豎直方向夾角均為。如果僅改變下列某一個(gè)條件，能使棒再次平衡時(shí)角變大的是（）A.棒中的電流變小 B.金屬棒質(zhì)量變小C.兩懸線等長(zhǎng)變短 D.磁感應(yīng)強(qiáng)度變小【答案】B【解析】對(duì)金屬棒進(jìn)行受力分析，設(shè)棒長(zhǎng)為L(zhǎng)，由受力平衡有解得A．棒中的電流變小，則角變小，A錯(cuò)誤；B．金屬棒質(zhì)量變小，則角變大，B正確；C．兩懸線等長(zhǎng)變短，則角保持不變，C錯(cuò)誤；D．磁感應(yīng)強(qiáng)度變小，則角變小，D錯(cuò)誤。故選B。6.如圖所示，實(shí)線表示某電場(chǎng)的電場(chǎng)線（方向未標(biāo)出），虛線是一帶正電的粒子只在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，設(shè)M點(diǎn)和N點(diǎn)的電勢(shì)分別為、，粒子在M和N時(shí)加速度大小分別為，，速度大小分別為、，電勢(shì)能分別為、。下列判斷正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】A．若粒子從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)，由圖知電場(chǎng)力做正功，則。若粒子從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，電場(chǎng)力做負(fù)功。綜上可知，故A正確；BD．由軌跡可知帶正電的粒子所受電場(chǎng)力方向指向右側(cè)，所以電場(chǎng)線方向指向右側(cè)，則由“沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低”可知。又由可得。故BD錯(cuò)誤；C．由電場(chǎng)線疏密可知N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于M電場(chǎng)強(qiáng)度，所以粒子在N點(diǎn)受到電場(chǎng)力大于在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力，由牛頓第二定律可知，故C錯(cuò)誤。故選A。7.我國新能源汽車發(fā)展迅猛，已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。質(zhì)量為m的某新能源汽車在水平路面上以恒定加速度啟動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，其中OA段和BC段為直線。已知汽車動(dòng)力系統(tǒng)的額定功率為P，汽車所受阻力大小恒為f，題中m、f、P、t1、t2、t3、v1、v2均為已知量，下列說法正確的是（）A.汽車在OA段運(yùn)動(dòng)過程中阻力做的功為B.t1時(shí)刻汽車的功率為C.汽車速度為時(shí)功率為D.汽車在AB段前進(jìn)的路程為【答案】C【解析】A．由圖可知，汽車最大速度為v2，當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí)有0~t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，由圖像可得汽車位移為所以該過程阻力做的功為故A錯(cuò)誤；B．0~t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則有，汽車速度增大過程中，牽引力不變，功率增大，速度達(dá)到v1時(shí)，功率達(dá)到額定功率，則t1時(shí)刻汽車的功率為P，且故B錯(cuò)誤；C．汽車速度為時(shí)功率為故C正確；D．t1~t2內(nèi)由動(dòng)能定理得解得故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分，題每小題5分，共30分。8.圖（a）為一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0.10s時(shí)刻的圖像，P是平衡位置在x=1.0m處的質(zhì)點(diǎn)，Q是平衡位置在x=4.0m處的質(zhì)點(diǎn)；圖（b）為質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖像。下列說法正確的是（）A.該列橫波的傳播方向沿x軸正方向B.在t=0.15s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的加速度方向與y軸負(fù)方向相同C.從t=0.10s到0.15s，質(zhì)點(diǎn)Q沿x軸負(fù)方向傳播了2mD.質(zhì)點(diǎn)Q做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為【答案】BD【解析】A．由題圖b可知，t=0.10s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)Q沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，根據(jù)“上下坡”法可知，該波沿x軸負(fù)方向傳播，故A錯(cuò)誤；B．在t=0.10s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)，由乙圖知所以0.15s質(zhì)點(diǎn)P沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，加速度方向也沿y軸負(fù)方向，故B正確；C．質(zhì)點(diǎn)不會(huì)隨波遷移，故C錯(cuò)誤；D．t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)Q由平衡位置沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)，初相位為零，則質(zhì)點(diǎn)Q做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為故D正確。故選BD。9.如圖所示，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的左右邊界相互平行，兩個(gè)帶電荷量絕對(duì)值相同的粒子a和b先后從O點(diǎn)沿垂直于左邊界方向射入磁場(chǎng)，射出磁場(chǎng)時(shí)，a粒子的速度方向與右邊界夾角為30°，b粒子的速度方向與右邊界夾角為60°，不計(jì)粒子的重力，下列判斷正確的是（）A.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑之比為B.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)量大小之比為C.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能之比為D.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為【答案】AB【解析】A．由幾何關(guān)系可知a、b運(yùn)動(dòng)軌跡的圓心角分別為，，則a、b運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑分別為粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑之比為故A正確；B．由可得則粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)量大小之比為故B正確；C．由動(dòng)能與動(dòng)量的關(guān)系可得由于粒子質(zhì)量未知，所以無法求出粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能之比，故C錯(cuò)誤；D．粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為同理由于粒子質(zhì)量未知，無法求出粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故D錯(cuò)誤。故選AB。10.如圖所示，半徑為R、質(zhì)量為3m的圓弧槽AB靜止放在光滑水平地面上，圓弧槽底端B點(diǎn)切線水平，距離B點(diǎn)為R處有一質(zhì)量為3m的小球2，其左側(cè)連有輕彈簧?，F(xiàn)將質(zhì)量為m的小球1（可視為質(zhì)點(diǎn)）從左側(cè)圓弧槽上端的A點(diǎn)由靜止釋放，重力加速度為g，不計(jì)一切摩擦。則下列說法正確的是（）A.兩個(gè)小球、圓弧槽及輕彈簧組成的系統(tǒng)全程動(dòng)量守恒B.小球1第一次滑到B點(diǎn)時(shí)，與彈簧左端相距C.彈簧彈性勢(shì)能的最大值為D.彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，小球1的速度大小為【答案】BC【解析】A．小球1在圓弧槽上運(yùn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)只在水平方向上動(dòng)量守恒，故A錯(cuò)誤；B．小球1從圓弧槽的A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，設(shè)小球1滑到B點(diǎn)時(shí)小球1的速度為v0，圓弧槽的速度為v，取水平向右為正方向，小球1與圓弧槽在水平方向動(dòng)量守恒有由能量守恒定律有解得設(shè)小球1到B點(diǎn)時(shí)，小球1水平向右移動(dòng)的距離為x1，圓弧槽向左運(yùn)動(dòng)的距離為x2，兩者的相對(duì)位移為R，則，聯(lián)立解得，此時(shí)圓弧槽B點(diǎn)與彈簧之間的距離為故B正確；C．小球1與小球2共速時(shí)，彈簧彈性勢(shì)能有最大值，從小球1剛與彈簧接觸到兩球共速，由動(dòng)量守恒有由能量守恒定律有聯(lián)立解得故C正確；D．從小球1剛與彈簧接觸到兩球分開，由動(dòng)量守恒定律有由能量守恒定律有解得，故D錯(cuò)誤。第Ⅱ卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共14分；11題6分，12題8分。11.2024年，我國在各項(xiàng)領(lǐng)域均取得了重大突破。在中國航空航天實(shí)驗(yàn)室中有一批特殊的材料，實(shí)驗(yàn)室的工作人員需要對(duì)其各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，其中一項(xiàng)比較重要的便是其導(dǎo)電性能。實(shí)驗(yàn)人員取出其中圓柱狀的材料（如圖1），電阻約為，為了測(cè)量其電阻率，現(xiàn)提供以下實(shí)驗(yàn)器材：10分度的游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器、電流表（量程50mA，內(nèi)阻為）電流表（量程100mA，內(nèi)阻約為）、電流表（量程1A，內(nèi)阻約為）滑動(dòng)變阻器R（，額定電流1A）、直流電源E（12V，內(nèi)阻不計(jì)）、圓柱體導(dǎo)體棒樣品、開關(guān)一只、導(dǎo)線若干（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)得該樣品的長(zhǎng)度如圖2所示，其示數(shù)__________mm；用螺旋測(cè)微器測(cè)得該樣品的直徑如圖3所示，其示數(shù)__________mm。（2）為了盡可能精確地測(cè)量樣品電阻，電路原理圖如圖4所示，圖中甲電流表應(yīng)選__________；乙電流表應(yīng)選__________（均選填““””或“”），閉合開關(guān)，測(cè)量出甲電流表讀數(shù)為、乙電流表的讀數(shù)為。（3）電阻率__________（用、、、L、D、表示）。【答案】（1）60.53.630##3.629##3.631（2）（3）【解析】（1）[1]根據(jù)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)規(guī)則有[2]根據(jù)螺旋測(cè)微器的讀數(shù)法則有（2）[1][2]通過電阻的最大電流大約1A電流表量程偏大，另外兩個(gè)電流表中，電流表的滿偏電流大于電流表的滿偏電流，又電流表內(nèi)阻為定值，根據(jù)歐姆定律與串并聯(lián)知識(shí)，應(yīng)將電流表與待測(cè)材料并聯(lián)后再與電流表串聯(lián)，又因滑動(dòng)變阻器阻值太小應(yīng)用分壓式接法，實(shí)驗(yàn)器材中沒有電壓表，可以用已知內(nèi)阻的電流表與待測(cè)電阻并聯(lián)測(cè)電壓，即電流表甲選擇；乙電流表若選擇則量程過大，則應(yīng)選即可。（3）由電阻定律可知由歐姆定律可知待測(cè)電阻阻值聯(lián)立解得電阻率12.遵義市南白中學(xué)一實(shí)驗(yàn)小組某同學(xué)用如圖所示的裝置做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律實(shí)驗(yàn)。先讓a球從斜槽軌道上某固定點(diǎn)由靜止開始滾下，在水平地面上的記錄紙上留下壓痕，重復(fù)10次；再把同樣大小的b球放在斜槽軌道末端水平段的最右端附近靜止，讓a球仍從原固定點(diǎn)由靜止開始滾下，和b球相碰后兩球分別落在記錄紙的不同位置處，重復(fù)10次。多次實(shí)驗(yàn)完成后，應(yīng)該用一個(gè)盡量小的圓把多次落點(diǎn)圈在其中，其圓心為落點(diǎn)的平均位置。圖中A、B、C是各自10次落點(diǎn)的平均位置。（1）本實(shí)驗(yàn)必須測(cè)量的物理量有__________（填選項(xiàng)前的字母）。A.小球a、b的半徑、B.小球a、b的質(zhì)量、C.斜槽軌道末端到水平地面的高度HD.紙上O點(diǎn)到A、B、C各點(diǎn)的平均距離OA、OB、OC（2）下列說法中符合本實(shí)驗(yàn)要求是__________。A.安裝軌道時(shí)，軌道末端必須水平B.需要使用的測(cè)量?jī)x器有秒表和刻度尺C.兩球相碰時(shí)，兩球心必須在同一水平面上D.在同一組實(shí)驗(yàn)的不同碰撞中，每次入射球必須從同一高度由靜止釋放（3）若入射小球a質(zhì)量為，半徑為，被碰小球b質(zhì)量為，半徑為，則實(shí)驗(yàn)中要求__________，__________。（選填“<”、“>”、“=”）（4）甲同學(xué)測(cè)量得到入射球a的質(zhì)量為，被碰撞小球b的質(zhì)量為。圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在水平地面上的垂直投影，測(cè)得圖中A、B、C與O點(diǎn)的距離分別為、、。用這些測(cè)量數(shù)據(jù)，寫出下列相應(yīng)表達(dá)式：①當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式__________時(shí)，即說明兩球碰撞中動(dòng)量守恒。②當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式__________時(shí)，即說明兩球碰撞為完全彈性碰撞。【答案】（1）BD（2）ACD（3）>=（4）（或）【解析】（1）要驗(yàn)證動(dòng)量守恒，需要知道碰撞前后的動(dòng)量，所以要測(cè)量小球a、b的質(zhì)量、及碰撞前后小球的速度。碰撞前后小球都做平拋運(yùn)動(dòng)，速度可以用水平位移代替。所以需要測(cè)量的量為：小球a、b的質(zhì)量、；紙上O點(diǎn)到A、B、C各點(diǎn)的平均距離OA、OB、OC。故選BD。（2）A.斜槽軌道的末端切線必須水平，以保證小球能做平拋運(yùn)動(dòng)，A正確；B．測(cè)量平拋射程時(shí)，需要使用刻度尺。小球平拋運(yùn)動(dòng)高度相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，不需要秒表，B錯(cuò)誤；C．為了保證兩球發(fā)生對(duì)心正碰，兩球心必須在同一水平面上，C正確；D．入射球每次必須從斜槽軌道的同一位置由靜止釋放，從而保證到達(dá)底端時(shí)速度相同，D正確；故選ACD。（3）入射球的質(zhì)量要大于被碰球的質(zhì)量，防止入射球碰后反彈，且半徑相同，保證兩球正碰，則實(shí)驗(yàn)中要求>，=。（4）若兩球碰撞中動(dòng)量守恒，則有小球平拋運(yùn)動(dòng)高度相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則有紙上O點(diǎn)到A、B、C各點(diǎn)的平均距離OA、OB、OC，即。若兩球碰撞為完全彈性碰撞，則滿足根據(jù)聯(lián)立上兩式可解得當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式為時(shí)，即可說明兩球碰撞為完全彈性碰撞。若兩球碰撞為完全彈性碰撞，則滿足聯(lián)立可得兩邊乘以運(yùn)動(dòng)時(shí)間，可得當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式為時(shí)，即可說明兩球碰撞為完全彈性碰撞。四、計(jì)算題：本題共3小題，共43分；13題12分，14題15分，15題16分。13.如圖所示，直角玻璃三棱鏡置于空氣中，已知一束極細(xì)的光于AC的中點(diǎn)D垂直AC面入射，，棱鏡的折射率，，求：（1）試判斷光射到AB面時(shí)，能否發(fā)生全反射，并說明理由；（2）光從進(jìn)入棱鏡到它第一次射入空氣所經(jīng)歷時(shí)間（設(shè)光在真空中傳播速度為c）。【答案】（1）能，見解析（2）【解析】（1）根據(jù)題得出光路圖如下由幾何知識(shí)得玻璃對(duì)空氣的臨界角為，而所以能發(fā)生全反射。（2）三棱鏡中光速由幾何關(guān)系得光線在三棱鏡中通過的總路程為所求時(shí)間從BC射出光線14.現(xiàn)有一根長(zhǎng)L=0.2m的不可伸長(zhǎng)輕繩，其一端固定于O點(diǎn)，另一端系著一質(zhì)量m=1kg的小球（可視為質(zhì)點(diǎn)），將小球提至O點(diǎn)正上方的A點(diǎn)處，此時(shí)繩剛好伸直且無拉力，如圖所示。不計(jì)空氣阻力，取g=10m/s2。（1）若小球以v1=3m/s的速度水平拋出，小球做什么運(yùn)動(dòng)？求小球拋出瞬間繩的拉力大??；（2）若小球以v2=1m/s的速度水平拋出，小球做什么運(yùn)動(dòng)？計(jì)算小球從拋出到繩再次伸直時(shí)所經(jīng)歷的時(shí)間。【答案】（1）圓周運(yùn)動(dòng)，35N（2）平拋運(yùn)動(dòng)，0.2s【解析】（1）若小球恰好做圓周運(yùn)動(dòng)，則解得由于所以小球做圓周運(yùn)動(dòng)，繩中有拉力，根據(jù)牛頓第二定律得解得（2）由于所以小球做平拋運(yùn)動(dòng)，設(shè)經(jīng)過時(shí)間t繩拉直，如圖所示在豎直方向有在水平方向有由幾何關(guān)系得解得15.如圖所示，ab是以O(shè)為圓心，半徑R=2.6m的一段光滑圓弧軌道，軌道固定在豎直平面內(nèi)且與粗糙水平地面相切于b點(diǎn)。讓質(zhì)量m1=0.5kg的小物塊A以一定的初速度沿軌道ab下滑，質(zhì)量m2=1kg的長(zhǎng)木板B靜止在地面上，B左端與b點(diǎn)的水平距離s=1m，B右端上表面放有質(zhì)量m3=1kg，可視為質(zhì)點(diǎn)的小物塊C。當(dāng)A即將經(jīng)過b點(diǎn)時(shí)受到軌道的支持力大小等于A所受重力的5倍，之后A與B發(fā)生正碰，碰后A恰好返回到b點(diǎn)停止運(yùn)動(dòng)。已知C與B間的動(dòng)摩擦因數(shù)μ1=0.1，A，B與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為μ2=0.2，最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力，整個(gè)過程C始終在木板上。取g=10m/s2。求：（1）小物塊A與長(zhǎng)木板B碰撞前瞬間的速度大小；（2）小物塊A與長(zhǎng)木板B碰撞過程中系統(tǒng)損失的機(jī)械能；（3）小物塊C最終停在距離長(zhǎng)木板B右端多遠(yuǎn)的地方？【答案】（1）10m/s（2）6J（3）2.67m【解析】（1）設(shè)A經(jīng)過b點(diǎn)時(shí)的速度大小為v0，由牛頓第二定律得，解得設(shè)A與木板相碰前瞬間的速度大小分別為v1，由動(dòng)能定理解得（2）設(shè)A與木板相碰后的速度大小分別為，碰后木板的速度大小為v2，由動(dòng)量守恒定律有A與木板碰后返回的過程，由動(dòng)能定理得聯(lián)立以上各式并代入數(shù)據(jù)解得，系統(tǒng)碰撞過程中損失的機(jī)械能代入數(shù)據(jù)解得（3）碰后運(yùn)動(dòng)木板B減速，物塊C加速運(yùn)動(dòng)，設(shè)B，C達(dá)到共同速度之前加速度大小分別為a1，a2，由牛頓第二定律對(duì)木板有對(duì)物塊C有設(shè)經(jīng)歷時(shí)間t后B、C達(dá)到共同速度v，則有，這一過程中C相對(duì)B向左的位移大小為聯(lián)立以上各式并代入數(shù)據(jù)解得B、C達(dá)到共同速度之后，因，二者將各自減速至停止，設(shè)B、C的加速度大小分別為a3，a4，由牛頓第二定律對(duì)木板有對(duì)物塊C有這一過程中C相對(duì)B向右的位移大小為聯(lián)立以上各式并代入數(shù)據(jù)解得整個(gè)過程中C相對(duì)B向左的位移大小為即物塊C最終停在距離木板右端2.67m處。遵義市播州區(qū)2024-2025學(xué)年度第一學(xué)期適應(yīng)性考試試題高二物理（考試時(shí)間：75分鐘試卷滿分：100分）注意事項(xiàng)：1．本試卷分第Ⅰ卷（選擇題）和第Ⅱ卷（非選擇題）兩部分。答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)填寫在答題卡上。2．回答第Ⅰ卷時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)。寫在本試卷上無效。3．回答第Ⅱ卷時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。4．考試結(jié)束后，將答題卡交回。第Ⅰ卷（選擇題）一、單項(xiàng)選擇題：每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的，本題共7小題，共28分。1.如圖所示，彈簧振子的平衡位置為O點(diǎn)，在A、B兩點(diǎn)之間做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)。在小球從B點(diǎn)向O點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法正確的是（）A.小球加速度方向跟速度方向相同 B.小球所受回復(fù)力越來越大C.小球加速度越來越大 D.小球速度越來越小【答案】A【解析】AD．由B點(diǎn)向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，加速度方向與速度方向相同，方向均向左，小球速度越來越大，A正確，D錯(cuò)誤；BC．由B點(diǎn)向O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的過程中，振子的位移減小，回復(fù)力減小，加速度減小，BC錯(cuò)誤。故選A。2.汽車安全性能是如今衡量汽車品質(zhì)的重要標(biāo)志。在某次汽車正面碰撞測(cè)試中，汽車以90km/h的速度撞上測(cè)試臺(tái)后停下，安全氣囊在系有安全帶的模擬乘員的正前方水平彈出，模擬乘員用時(shí)1.0s停下，不使用安全帶時(shí)，模擬乘員與前方碰撞用時(shí)0.2s停下。已知車內(nèi)模擬乘員的質(zhì)量為50kg，關(guān)于碰撞過程下列說法正確的是（）A.不使用安全帶時(shí)，模擬乘員的動(dòng)量變化量更大B.使用安全帶的目的是為了減小模擬乘員受到的合外力的沖量C.安全氣囊對(duì)模擬乘員的作用力小于模擬乘員對(duì)安全氣囊的作用力D.使用安全帶時(shí)，模擬乘員受到的安全氣囊和安全帶的平均作用力約為1250N【答案】D【解析】AB．使用安全帶增加了碰撞時(shí)減速的時(shí)間，碰撞前后模擬乘員的動(dòng)量變化量不變，模擬乘員受到的合外力減小，故AB錯(cuò)誤；C．根據(jù)牛頓第三定律可知安全氣囊對(duì)模擬乘員的作用力等于模擬乘員對(duì)安全氣囊的作用力，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)動(dòng)量定理可得解得碰撞過程中安全氣囊和安全帶對(duì)假人的平均作用力大小為故D正確。故選D。3.甲、乙、丙、丁四輛車由同一地點(diǎn)沿同一方向運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的x-t圖像和v-t圖像如圖所示，下列說法正確的是（）A.甲車做曲線運(yùn)動(dòng)，乙車做直線運(yùn)動(dòng)B.0~t1時(shí)間內(nèi)，乙車的平均速率小于甲車的平均速率C.0~t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻相距最遠(yuǎn)D.0~t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車的平均速度相等【答案】C【解析】A．x-t圖像和v-t圖像均只能描述直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．0~t1時(shí)間內(nèi)，兩車路程相等，時(shí)間相等，則甲乙兩車的平均速率相等，故B錯(cuò)誤；C．0~t2時(shí)間內(nèi)，丙、丁兩車在t2時(shí)刻速度相等，兩車相距最遠(yuǎn)，故C正確；D．0~t2時(shí)間內(nèi)，丙的位移小于丁的位移，時(shí)間相等，則丙的平均速度小于丁的平均速度，故D錯(cuò)誤。4.2024年3月20日，長(zhǎng)征八號(hào)火箭成功發(fā)射，將鵲橋二號(hào)直接送入預(yù)定地月轉(zhuǎn)移軌道。如圖所示，鵲橋二號(hào)進(jìn)入近月點(diǎn)為P、遠(yuǎn)月點(diǎn)為A的捕獲軌道，開始繞月球飛行，經(jīng)過多軌道控制，鵲橋二號(hào)最終進(jìn)入近月點(diǎn)為P、遠(yuǎn)月點(diǎn)為B且周期為24小時(shí)的環(huán)月軌道。關(guān)于鵲橋二號(hào)的說法正確的是捕獲軌道（）A.在捕獲軌道運(yùn)行的周期小于24小時(shí)B.在捕獲軌道P點(diǎn)的速度大于其在A點(diǎn)的速度C.在捕獲軌道P點(diǎn)的加速度大于在環(huán)月軌道P點(diǎn)的加速度D.在捕獲軌道上經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，需要點(diǎn)火加速，才可能進(jìn)入環(huán)月軌道【答案】B【解析】A．由開普勒第三定律可知，鵲橋二號(hào)在捕獲軌道上運(yùn)行的周期大于在環(huán)月軌道上運(yùn)行的周期，即大于24小時(shí)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)開普勒第二定律可知，鵲橋二號(hào)在捕獲軌道P點(diǎn)的速度大于A點(diǎn)速度，故B正確；C．根據(jù)萬有引力提供向心力解得則在捕獲軌道P點(diǎn)的加速度等于在環(huán)月軌道P點(diǎn)的加速度，故C錯(cuò)誤；D．在P點(diǎn)要由捕獲軌道變軌到環(huán)月軌道，做近心運(yùn)動(dòng)，必須降低速度，經(jīng)過P點(diǎn)時(shí)，需要點(diǎn)火減速，故D錯(cuò)誤。故選B。5.如圖所示，金屬棒MN兩端由等長(zhǎng)的輕質(zhì)絕緣細(xì)線水平懸掛，處于豎直向上的勻強(qiáng)磁場(chǎng)中，當(dāng)棒中通以由M向N的電流，平衡時(shí)兩懸線與豎直方向夾角均為。如果僅改變下列某一個(gè)條件，能使棒再次平衡時(shí)角變大的是（）A.棒中的電流變小 B.金屬棒質(zhì)量變小C.兩懸線等長(zhǎng)變短 D.磁感應(yīng)強(qiáng)度變小【答案】B【解析】對(duì)金屬棒進(jìn)行受力分析，設(shè)棒長(zhǎng)為L(zhǎng)，由受力平衡有解得A．棒中的電流變小，則角變小，A錯(cuò)誤；B．金屬棒質(zhì)量變小，則角變大，B正確；C．兩懸線等長(zhǎng)變短，則角保持不變，C錯(cuò)誤；D．磁感應(yīng)強(qiáng)度變小，則角變小，D錯(cuò)誤。故選B。6.如圖所示，實(shí)線表示某電場(chǎng)的電場(chǎng)線（方向未標(biāo)出），虛線是一帶正電的粒子只在電場(chǎng)力作用下的運(yùn)動(dòng)軌跡，設(shè)M點(diǎn)和N點(diǎn)的電勢(shì)分別為、，粒子在M和N時(shí)加速度大小分別為，，速度大小分別為、，電勢(shì)能分別為、。下列判斷正確的是（）A. B.C. D.【答案】A【解析】A．若粒子從N點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到M點(diǎn)，由圖知電場(chǎng)力做正功，則。若粒子從M點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到N點(diǎn)，電場(chǎng)力做負(fù)功。綜上可知，故A正確；BD．由軌跡可知帶正電的粒子所受電場(chǎng)力方向指向右側(cè)，所以電場(chǎng)線方向指向右側(cè)，則由“沿電場(chǎng)線方向電勢(shì)逐漸降低”可知。又由可得。故BD錯(cuò)誤；C．由電場(chǎng)線疏密可知N點(diǎn)的電場(chǎng)強(qiáng)度大于M電場(chǎng)強(qiáng)度，所以粒子在N點(diǎn)受到電場(chǎng)力大于在M點(diǎn)受到的電場(chǎng)力，由牛頓第二定律可知，故C錯(cuò)誤。故選A。7.我國新能源汽車發(fā)展迅猛，已成為全球最大的新能源汽車產(chǎn)銷國。質(zhì)量為m的某新能源汽車在水平路面上以恒定加速度啟動(dòng)，其v-t圖像如圖所示，其中OA段和BC段為直線。已知汽車動(dòng)力系統(tǒng)的額定功率為P，汽車所受阻力大小恒為f，題中m、f、P、t1、t2、t3、v1、v2均為已知量，下列說法正確的是（）A.汽車在OA段運(yùn)動(dòng)過程中阻力做的功為B.t1時(shí)刻汽車的功率為C.汽車速度為時(shí)功率為D.汽車在AB段前進(jìn)的路程為【答案】C【解析】A．由圖可知，汽車最大速度為v2，當(dāng)汽車達(dá)到最大速度時(shí)有0~t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，由圖像可得汽車位移為所以該過程阻力做的功為故A錯(cuò)誤；B．0~t1時(shí)間內(nèi)汽車做勻加速運(yùn)動(dòng)，則有，汽車速度增大過程中，牽引力不變，功率增大，速度達(dá)到v1時(shí)，功率達(dá)到額定功率，則t1時(shí)刻汽車的功率為P，且故B錯(cuò)誤；C．汽車速度為時(shí)功率為故C正確；D．t1~t2內(nèi)由動(dòng)能定理得解得故D錯(cuò)誤。故選C。二、多項(xiàng)選擇題：每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多項(xiàng)符合題目要求，全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分，題每小題5分，共30分。8.圖（a）為一列簡(jiǎn)諧橫波在t=0.10s時(shí)刻的圖像，P是平衡位置在x=1.0m處的質(zhì)點(diǎn)，Q是平衡位置在x=4.0m處的質(zhì)點(diǎn)；圖（b）為質(zhì)點(diǎn)Q的振動(dòng)圖像。下列說法正確的是（）A.該列橫波的傳播方向沿x軸正方向B.在t=0.15s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P的加速度方向與y軸負(fù)方向相同C.從t=0.10s到0.15s，質(zhì)點(diǎn)Q沿x軸負(fù)方向傳播了2mD.質(zhì)點(diǎn)Q做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為【答案】BD【解析】A．由題圖b可知，t=0.10s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)Q沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，根據(jù)“上下坡”法可知，該波沿x軸負(fù)方向傳播，故A錯(cuò)誤；B．在t=0.10s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)P沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)，由乙圖知所以0.15s質(zhì)點(diǎn)P沿y軸負(fù)方向運(yùn)動(dòng)，加速度方向也沿y軸負(fù)方向，故B正確；C．質(zhì)點(diǎn)不會(huì)隨波遷移，故C錯(cuò)誤；D．t=0時(shí)質(zhì)點(diǎn)Q由平衡位置沿y軸正方向運(yùn)動(dòng)，初相位為零，則質(zhì)點(diǎn)Q做簡(jiǎn)諧運(yùn)動(dòng)的表達(dá)式為故D正確。故選BD。9.如圖所示，勻強(qiáng)磁場(chǎng)的左右邊界相互平行，兩個(gè)帶電荷量絕對(duì)值相同的粒子a和b先后從O點(diǎn)沿垂直于左邊界方向射入磁場(chǎng)，射出磁場(chǎng)時(shí)，a粒子的速度方向與右邊界夾角為30°，b粒子的速度方向與右邊界夾角為60°，不計(jì)粒子的重力，下列判斷正確的是（）A.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑之比為B.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)量大小之比為C.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能之比為D.粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間之比為【答案】AB【解析】A．由幾何關(guān)系可知a、b運(yùn)動(dòng)軌跡的圓心角分別為，，則a、b運(yùn)動(dòng)軌跡的半徑分別為粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的半徑之比為故A正確；B．由可得則粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)量大小之比為故B正確；C．由動(dòng)能與動(dòng)量的關(guān)系可得由于粒子質(zhì)量未知，所以無法求出粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的動(dòng)能之比，故C錯(cuò)誤；D．粒子在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為同理由于粒子質(zhì)量未知，無法求出粒子a和b在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間，故D錯(cuò)誤。故選AB。10.如圖所示，半徑為R、質(zhì)量為3m的圓弧槽AB靜止放在光滑水平地面上，圓弧槽底端B點(diǎn)切線水平，距離B點(diǎn)為R處有一質(zhì)量為3m的小球2，其左側(cè)連有輕彈簧?，F(xiàn)將質(zhì)量為m的小球1（可視為質(zhì)點(diǎn)）從左側(cè)圓弧槽上端的A點(diǎn)由靜止釋放，重力加速度為g，不計(jì)一切摩擦。則下列說法正確的是（）A.兩個(gè)小球、圓弧槽及輕彈簧組成的系統(tǒng)全程動(dòng)量守恒B.小球1第一次滑到B點(diǎn)時(shí)，與彈簧左端相距C.彈簧彈性勢(shì)能的最大值為D.彈簧第一次恢復(fù)原長(zhǎng)時(shí)，小球1的速度大小為【答案】BC【解析】A．小球1在圓弧槽上運(yùn)動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)只在水平方向上動(dòng)量守恒，故A錯(cuò)誤；B．小球1從圓弧槽的A點(diǎn)到B點(diǎn)的過程中，設(shè)小球1滑到B點(diǎn)時(shí)小球1的速度為v0，圓弧槽的速度為v，取水平向右為正方向，小球1與圓弧槽在水平方向動(dòng)量守恒有由能量守恒定律有解得設(shè)小球1到B點(diǎn)時(shí)，小球1水平向右移動(dòng)的距離為x1，圓弧槽向左運(yùn)動(dòng)的距離為x2，兩者的相對(duì)位移為R，則，聯(lián)立解得，此時(shí)圓弧槽B點(diǎn)與彈簧之間的距離為故B正確；C．小球1與小球2共速時(shí)，彈簧彈性勢(shì)能有最大值，從小球1剛與彈簧接觸到兩球共速，由動(dòng)量守恒有由能量守恒定律有聯(lián)立解得故C正確；D．從小球1剛與彈簧接觸到兩球分開，由動(dòng)量守恒定律有由能量守恒定律有解得，故D錯(cuò)誤。第Ⅱ卷（非選擇題）三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共14分；11題6分，12題8分。11.2024年，我國在各項(xiàng)領(lǐng)域均取得了重大突破。在中國航空航天實(shí)驗(yàn)室中有一批特殊的材料，實(shí)驗(yàn)室的工作人員需要對(duì)其各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)量，其中一項(xiàng)比較重要的便是其導(dǎo)電性能。實(shí)驗(yàn)人員取出其中圓柱狀的材料（如圖1），電阻約為，為了測(cè)量其電阻率，現(xiàn)提供以下實(shí)驗(yàn)器材：10分度的游標(biāo)卡尺、螺旋測(cè)微器、電流表（量程50mA，內(nèi)阻為）電流表（量程100mA，內(nèi)阻約為）、電流表（量程1A，內(nèi)阻約為）滑動(dòng)變阻器R（，額定電流1A）、直流電源E（12V，內(nèi)阻不計(jì)）、圓柱體導(dǎo)體棒樣品、開關(guān)一只、導(dǎo)線若干（1）用游標(biāo)卡尺測(cè)得該樣品的長(zhǎng)度如圖2所示，其示數(shù)__________mm；用螺旋測(cè)微器測(cè)得該樣品的直徑如圖3所示，其示數(shù)__________mm。（2）為了盡可能精確地測(cè)量樣品電阻，電路原理圖如圖4所示，圖中甲電流表應(yīng)選__________；乙電流表應(yīng)選__________（均選填““””或“”），閉合開關(guān)，測(cè)量出甲電流表讀數(shù)為、乙電流表的讀數(shù)為。（3）電阻率__________（用、、、L、D、表示）。【答案】（1）60.53.630##3.629##3.631（2）（3）【解析】（1）[1]根據(jù)游標(biāo)卡尺的讀數(shù)規(guī)則有[2]根據(jù)螺旋測(cè)微器的讀數(shù)法則有（2）[1][2]通過電阻的最大電流大約1A電流表量程偏大，另外兩個(gè)電流表中，電流表的滿偏電流大于電流表的滿偏電流，又電流表內(nèi)阻為定值，根據(jù)歐姆定律與串并聯(lián)知識(shí)，應(yīng)將電流表與待測(cè)材料并聯(lián)后再與電流表串聯(lián)，又因滑動(dòng)變阻器阻值太小應(yīng)用分壓式接法，實(shí)驗(yàn)器材中沒有電壓表，可以用已知內(nèi)阻的電流表與待測(cè)電阻并聯(lián)測(cè)電壓，即電流表甲選擇；乙電流表若選擇則量程過大，則應(yīng)選即可。（3）由電阻定律可知由歐姆定律可知待測(cè)電阻阻值聯(lián)立解得電阻率12.遵義市南白中學(xué)一實(shí)驗(yàn)小組某同學(xué)用如圖所示的裝置做驗(yàn)證動(dòng)量守恒定律實(shí)驗(yàn)。先讓a球從斜槽軌道上某固定點(diǎn)由靜止開始滾下，在水平地面上的記錄紙上留下壓痕，重復(fù)10次；再把同樣大小的b球放在斜槽軌道末端水平段的最右端附近靜止，讓a球仍從原固定點(diǎn)由靜止開始滾下，和b球相碰后兩球分別落在記錄紙的不同位置處，重復(fù)10次。多次實(shí)驗(yàn)完成后，應(yīng)該用一個(gè)盡量小的圓把多次落點(diǎn)圈在其中，其圓心為落點(diǎn)的平均位置。圖中A、B、C是各自10次落點(diǎn)的平均位置。（1）本實(shí)驗(yàn)必須測(cè)量的物理量有__________（填選項(xiàng)前的字母）。A.小球a、b的半徑、B.小球a、b的質(zhì)量、C.斜槽軌道末端到水平地面的高度HD.紙上O點(diǎn)到A、B、C各點(diǎn)的平均距離OA、OB、OC（2）下列說法中符合本實(shí)驗(yàn)要求是__________。A.安裝軌道時(shí)，軌道末端必須水平B.需要使用的測(cè)量?jī)x器有秒表和刻度尺C.兩球相碰時(shí)，兩球心必須在同一水平面上D.在同一組實(shí)驗(yàn)的不同碰撞中，每次入射球必須從同一高度由靜止釋放（3）若入射小球a質(zhì)量為，半徑為，被碰小球b質(zhì)量為，半徑為，則實(shí)驗(yàn)中要求__________，__________。（選填“<”、“>”、“=”）（4）甲同學(xué)測(cè)量得到入射球a的質(zhì)量為，被碰撞小球b的質(zhì)量為。圖中O點(diǎn)是小球拋出點(diǎn)在水平地面上的垂直投影，測(cè)得圖中A、B、C與O點(diǎn)的距離分別為、、。用這些測(cè)量數(shù)據(jù)，寫出下列相應(yīng)表達(dá)式：①當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式__________時(shí)，即說明兩球碰撞中動(dòng)量守恒。②當(dāng)所測(cè)物理量滿足表達(dá)式__________時(shí)，即說明兩球碰撞為完全彈性碰撞?！敬鸢浮浚?）BD（2）ACD（3）>=（4）（或）【解析】（1）要驗(yàn)證動(dòng)量守恒，需要知道碰撞前后的動(dòng)量，所以要測(cè)量小球a、b的質(zhì)量、及碰撞前后小球的速度。碰撞前后小球都做平拋運(yùn)動(dòng)，速度可以用水平位移代替。所以需要測(cè)量的量為：小球a、b的質(zhì)量、；紙上O點(diǎn)到A、B、C各點(diǎn)的平均距離OA、OB、OC。故選BD。（2）A.斜槽軌道的末端切線必須水平，以保證小球能做平拋運(yùn)動(dòng)，A正確；B．測(cè)量平拋射程時(shí)，需要使用刻度尺。小球平拋運(yùn)動(dòng)高度相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，不需要秒表，B錯(cuò)誤；C．為了保證兩球發(fā)生對(duì)心正碰，兩球心必須在同一水平面上，C正確；D．入射球每次必須從斜槽軌道的同一位置由靜止釋放，從而保證到達(dá)底端時(shí)速度相同，D正確；故選ACD。（3）入射球的質(zhì)量要大于被碰球的質(zhì)量，防止入射球碰后反彈，且半徑相同，保證兩球正碰，則實(shí)驗(yàn)中要求>，=。（4）若兩球碰撞中動(dòng)量守恒，則有小球平拋運(yùn)動(dòng)高度相同，運(yùn)動(dòng)時(shí)間相等，則有紙上O點(diǎn)到A、B、C各點(diǎn)的平均距離OA、OB、OC