2024年車站值班員（技師）鐵路職業(yè)技能鑒定考試題庫（含答案）

2024年車站值班員(技師)鐵路職業(yè)技能鑒定考試題庫(含

答案)

一、單選題

1.計算車站通過能力與改編能力口寸，0作業(yè)不應(yīng)按固定作業(yè)計算。

A、摘掛列車解體

B、摘掛列車編組

C、調(diào)車組吃飯

D、調(diào)機整備

答案：A

2.繪制列車運行圖時,超限貨物列車運行線表示為()。

A、藍單線加紅圈

B、黑單線加黑圈

C、紅單線

D、黑單線加黑方框

答案：D

3.基本型號為SYZ的客車是()。

A、硬座車

B、硬臥車

C、雙層硬座車

D、雙層硬座車

答案：C

4.客運專線鐵路,線間設(shè)有接觸網(wǎng)支柱的正線與相鄰到發(fā)線,線間最小距離規(guī)定

為()。

A、5000mm

B、4590+結(jié)構(gòu)寬mm

C、5200+結(jié)構(gòu)寬mm

D、6000mm

答案：C

5,單機附掛車輛時,應(yīng)對列車自動制動機進行()。

A、簡略試驗

B、全部試驗

C、持續(xù)一定時間的全部試驗

D、部分試驗

答案：A

6.響墩設(shè)置后,防護人員應(yīng)返回第一個響墩內(nèi)方()的線路外側(cè)進行防護。

A、10m

B、15m

Cx20m

D、25m

答案：C

7.鐵路局對紅外線軸溫探測設(shè)備等安全檢測設(shè)備，()檢查一次。

A每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

8.夜間顯示股道號碼時，白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動,表示為()道信號。

A、六

B、五

C、四

D、三

答案:B

9.中間站用于側(cè)向接發(fā)停車貨物列車并位于正線的單開道岔,轍叉號數(shù)不得小于

Oo

A、9號

B、12號

G18號

D、30號

答案:B

10.接發(fā)列車人員打盹,未及時開放進站信號,致使列車在站外停車,屬于鐵路交

通一般()事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：D

11.繪制列車運行實績圖時,快運貨物列車運行線表示為()。

A、藍單線

B、藍單線加紅圈

C、藍單線加紅方框

D、藍單線加藍圈

答案：A

12.在尖軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面()及以上時，

禁止使用。

A、4mm

B、3mm

Cx2mm

D、1mm

答案：C

13.計算分析車站運輸指標(biāo)時,在終到站到達中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過全部換

算箱數(shù)一半的卸車，按0計算。

A、增加卸空數(shù)

B、卸空數(shù)

C、卸車數(shù)

D、集裝箱數(shù)

答案:A

14.車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)列車通過的軌面上出現(xiàn)有平行火花,可以判定是()o

A、活抱閘

B、死抱閘

C、燃軸

D、熱軸

答案：B

15.雙線四股道的橫列式車站,靠正線的上行到發(fā)線應(yīng)編號為()。

Ax1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：D

16.60kg/m及以上鋼軌在線路允許速度大于120km/h的正線上的道岔,基本軌垂

直磨耗超過0時,禁止使用。

Ax5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

17.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路,并影響鐵路行車的0物體。

A、動態(tài)

B、靜態(tài)

C、動態(tài)及靜態(tài)

D、其他

答案：C

18.機車車輛在運行中與機動車輛發(fā)生沖突,造成重傷()以下,屬于一般B類事故。

A、3人

B、5人

C、8人

D、10人

答案:B

19.CTC控制方式下,遇出站信號機故障時,車站值班員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)報警,及時報

告()，登記《行車設(shè)備檢查登記簿》。

A、站長

B\列車調(diào)度員

C、電務(wù)段

D、工務(wù)段

答案：B

20.貨物列車在平交道口與拖拉機相撞,造成死亡2人,重傷1人,屬于鐵路交通一

般()事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案:A

21.繪制列車運行實績圖時,單機運行線表示為()。

A、黑單線

B、黑單線加藍圈

C、黑單線加黑三角

D、藍單線

答案：C

22.雙線車站上行最外方進站道岔為渡線兩端的對向道岔,渡線兩端的兩個道岔

應(yīng)編號為()。

A、1、2號

B、1、3號

C、2、3號

D、2、4號

答案：D

23.電氣化鐵路車站操作隔離開關(guān),必須二人在場，一人操作,一個監(jiān)護,擔(dān)任監(jiān)護

人的職名是()。

A、車站值班員、助理值班員

B、助理值班員、貨運員

C、助理值班員、站務(wù)員

D、貨運員、站務(wù)員

答案:A

24.一切電話中斷后,雙線按()法行車。

A、書面聯(lián)絡(luò)

B、時間間隔

C、站間間隔

D、空間間隔

答案：B

25.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，禁止停留機車車輛的線路為0。

A、正線

B、安全線

C、機待線

D、聯(lián)絡(luò)線

答案：B

26.雙線自動閉塞區(qū)間工方向,第一閉塞分區(qū)空閑時越出站界調(diào)車,須經(jīng)0口頭

準(zhǔn)許并通知司機后,方可出站調(diào)車。

A、列車調(diào)度員

B、車站值班員

C、調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人

D、調(diào)車指揮人

答案：B

27.集中聯(lián)鎖的車站發(fā)生列車冒進進站信號機,列車停車位置影響準(zhǔn)備接車進路

時,應(yīng)通知司機退出()后,準(zhǔn)備進路,開放信號接車。

A、有關(guān)道岔

B、有關(guān)警沖標(biāo)

C、有關(guān)軌道絕緣

D、進站信號機

答案：D

28.四顯示自動閉塞的出站信號顯示一個綠色燈光和一個黃色燈光，準(zhǔn)許列車由

車站出發(fā),表示運行前方有()閉塞分區(qū)空閑。

A、1個

B、2個

C、3個

D、4個

答案：B

29.當(dāng)超長列車尾部停在警沖標(biāo)外方,鄰線上未設(shè)調(diào)車信號機,又無隔開設(shè)備,相

對方向需要進行調(diào)車作業(yè)時,必須派人以()對列車進行防護。

A、響墩

B、防護牌

C、停車手信號

D、鐵鞋

答案:C

30.無線調(diào)車燈顯信號的解鎖信號表示為()。

A、一個紅燈

B、先兩個紅燈后熄滅一個紅燈

C、兩個紅燈

D、黃燈長亮

答案:B

31.無線調(diào)車燈顯信號顯示()是起動信號。

A、綠、紅燈交替后綠燈長亮

B、綠、黃燈交替后綠燈長亮

C、一個綠燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：D

32.分相絕緣設(shè)于進站信號機內(nèi)方，使用電力機車?yán)谜€調(diào)車時,為防止機車停

于分相絕緣無電區(qū)內(nèi),應(yīng)按()調(diào)車辦理。

A、越出站界

B、跟蹤出站

C、手推出站

D、長桿釣魚

答案：A

33.雙重貨物作業(yè)在站技術(shù)作業(yè)過程包括:到、解,送、()取、集、編、發(fā)十項。

A、裝、調(diào)移、卸

B、隹［］、調(diào)移、裝

CV調(diào)移、卸、裝

D、裝、卸、調(diào)移

答案：B

34.一切電話中斷后,單線行車按()法。

A、書面聯(lián)絡(luò)

B、時間間隔

C、空間間隔

D、區(qū)間間隔

答案：A

35.區(qū)段站統(tǒng)計分析貨車停留時間指標(biāo)完成情況時,主要統(tǒng)計分析()。

A、t中、t貨

B、t中、t有調(diào)

C、t貨、t雙重

D、t中、t一次

答案：A

36.調(diào)車作業(yè)摘車時,必須停妥，()，方可摘開車鉤。

A、摘開制動軟管

B、接好制動軟管

C、采取好防溜措施

D、連掛妥當(dāng)

答案：C

37.車站值班員接到司機關(guān)于列車被迫停車的通知后,應(yīng)將區(qū)間內(nèi)的列車運行情

況通知()，并立即使用無線列調(diào)電話轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車。

A、司機

B、運轉(zhuǎn)車長

C、列車調(diào)度員

D、鄰站值班員

答案：A

38.50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上的道岔,基本軌垂直磨耗超過()時,禁止使用o

A、6mm

B、7mm

C、8mm

D、1Omm

答案：C

39.調(diào)車作業(yè)掛車時,沒有連掛妥當(dāng)，不得0。

A、接制動軟管

B、提開車鉤

C、動車

D、撤除防溜措施

答案：D

40.裝有發(fā)車線路表示器的出站信號機,當(dāng)該表示器不良時,由辦理發(fā)車人員通知

司機后，列車可憑0出發(fā)。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、出站信號機的顯示

D、發(fā)車人員手信號

答案：C

41.編組和編掛注有aw的車輛時,機車與編掛的車輛應(yīng)連接軟管,接軟管的車數(shù)

與所牽車數(shù)的比例不少于()。

Ax1：10

B、1：5

Cx1：3

Dx1：2

答案：B

42.列車按運輸性質(zhì)分類,行郵行包列車屬于()。

A、一類

B、二類

G三類

D、四類

答案：B

43.200km/h速度等級的旅客列車采用()傳動、動力分散式動車組。

A、直流

B、交流

C、交一直流

D、液力

答案:B

44.在進站道岔上施工,對車站方面,在距離施工地點50m(),設(shè)置移動停車信號

牌(燈)進行防護。

A、線路中心

B、線路左側(cè)

C、來車方向左側(cè)

D、線路右側(cè)

答案：A

45.確定車輛一位端二位端,是以()的方向來確定。

A、折角塞門

B、制動缸

C、制動缸活塞桿推出

D、截斷塞門

答案：C

46.調(diào)車作業(yè)發(fā)生沖突,造成客車()1輛,屬于一般A類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：A

47.鐵路職工遲報、漏報、瞞報、謊報事故的,對個人,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處()

以上2萬元以下的罰款。

Av2000元

B、4000元

C^5000元

D、1萬元

答案：B

48.道岔除使用、清掃、()時外，均須保持定位。

A、檢查或修理

B、檢查

C、修理

D、故障

答案：A

49.已知T總二2920min、T空=0.15、m到發(fā)二4、Lt固=0,該站貨物列車到發(fā)線利

用率是()。

A、0.6

B、0.61

C、0.62

D、0.65

答案：A

50.無救援列車的編組站、區(qū)段站和二等以上車站應(yīng)成立事故0。

A、救援班

B、救援隊

C、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

D、救援組

答案：B

51.接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)通過列車中有車輛抱閘，應(yīng)向司機或運轉(zhuǎn)車長顯示停車信

號,來不及時,應(yīng)報告()，使列車在前方站停車處理。

A、前方值班員

B、列車調(diào)度員

C、列車司機

D、運轉(zhuǎn)車長

答案：B

52.自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示兩個綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車0。

A、由車站出發(fā)

B、越過信號機調(diào)車

C、由車站出發(fā),開往半自動閉塞區(qū)間

D、由車站出發(fā)開往次要線路

答案:C

53.無列檢作業(yè)的始發(fā)列車發(fā)車前,應(yīng)對列車自動制動機進行0。

A、簡略試驗

B、全部試驗

C、部分試驗

D、持續(xù)一定時間的全部試驗

答案：A

54.在調(diào)車作業(yè)時,不得附掛()溜放其他車輛(推峰除外)o

Av落下孔車

B、大輪車

C、機械冷藏車

D、集裝箱車

答案：C

55.繪制列車占線程序?qū)嵖儓D時旅客列車到、發(fā)為()。

A、黑線

B、藍線

C、紅線

D、紅曲線

答案：C

56.鐵路信息系統(tǒng)是鐵路運輸生產(chǎn)和管理的()。

A、重要設(shè)施

B、主要組成部分

C、重要組成部分

D、核心設(shè)備

答案：C

57.貨物列車分部運行，遺留車輛全部拉回車站,車站值班員確認()后，報告列車

調(diào)度員開通區(qū)間。

A、拉回車輛數(shù)

B、列尾裝置

C、區(qū)間空閑

D、列車車次

答案：C

58.《鐵路行車救援規(guī)則》自2007年()廢止。

A、元月1日

B、8月1日

C、9月1日

D、10月1日

答案：C

59.機車車輛無論重空狀態(tài),均不得0機車車輛限界。

A、侵入

B、超出

C、靠近

D、超過

答案：B

60.一切電話中斷時,禁止發(fā)出()列車。

A、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的

B、旅客

C、軍用

D、行郵

答案：A

61.基本代號為L的貨車是0。

A、糧食車

B、家畜車

C、毒品車

D、集裝箱車

答案：A

62.作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點兩端()處。

A、200m~400m

B、400m600m

C\500m1000m

D、800rrTl100m

答案：C

63.站內(nèi)接觸網(wǎng)無電而區(qū)間接觸網(wǎng)有電情況下,可采用（）接車辦法接車。

A、人工引導(dǎo)

B、引導(dǎo)

C、機械引導(dǎo)

D、滑行進站

答案：D

64.一次貨物作業(yè)車在站技術(shù)作業(yè)過程包括:到、解、（）集、編、發(fā)八項。

A、送、卸、調(diào)移

B、卸、裝、取

C、送、卸（裝）、取

D、送、卸、裝

答案：C

65.列尾裝置尾部主機的安裝與摘解,由（）人員負責(zé)。

A、機務(wù)

B、車務(wù)

C、列檢

D、電務(wù)

答案：B

66.6502型電氣集中車站,調(diào)車進路和到發(fā)線發(fā)車進路采取人工解鎖時,需延時()

后即可解鎖。

A、30s

B、45s

C、1min

D、3min

答案：A

67.雙線車站()道岔定位,為各該正線開通的位置。

A、正線

B、正線進站

C、正線上其他

D、交分

答案：B

68.最高運行速度120km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為。。

A2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：D

69.進站信號機外制動距離內(nèi)進站方向的坡度是()坡度。

A、最大

B、實際

C、換算

D、平均

答案：C

70.平行運行圖周期最大的區(qū)間稱為()區(qū)間。

A\最長

B\最大

C、限制

D、困難

答案：C

71.為提高v旅,單線區(qū)段鋪畫時,盡量避免列車在中間站0。

A、會車

B、讓車

C、又會又讓

D、停車

答案：C

72.用于側(cè)向通過列車,速度不超過50km/h的單開道岔,其道岔轍叉號數(shù)不得小

于()。

A、9號

B、12號

C、18號

D、30號

答案:B

73.區(qū)段內(nèi)貨物列車旅行時間包括各區(qū)間純運行時分、()時分。

A、起停車車附加

B、中間站停留

C、起停車附加和中間站停留

D、技術(shù)站停留

答案：C

74.ATP是()系統(tǒng)的英文縮寫。

A、列車運行超速

B、列車運行監(jiān)控

C、調(diào)度指揮

D、調(diào)度信息

答案：A

75.道岔編號時，位于()的道岔應(yīng)該連續(xù)編號。

A、正線上

B、到發(fā)線上

C、調(diào)車線上

D、梯線上

答案：D

76.矮型出站信號機,在正常情況下,顯示距離不得小于0。

Ax200m

B、300m

C、400m

D、600m

答案：A

77.到發(fā)線通過能力小于咽喉通過能力時,車站通過能力應(yīng)取0。

A、咽喉通過能力

B、到發(fā)線通過能力

C、兩者平均值

D、兩者最大值

答案:B

78.分相絕緣器一般設(shè)在進站信號機外方()以上接觸網(wǎng)上。

Ax400m

B、500m

C、600m

D、800m

答案：B

79.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過高度不得超過()。

A、4m

B、4.5m

C、5.5m

D、6.5m

答案：B

80.三顯示自動閉塞區(qū)段出站色燈信號機顯示0,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā),表示運行

前方至少有兩個閉塞分區(qū)空閑。

A、一個綠色燈光

B、一個黃色燈光

C、一個月白色燈光

D、兩個綠色燈光

答案：A

81.列車分部運行時,根據(jù)列調(diào)命令派遣原列車機車返回區(qū)間掛取遺留車列的行

車憑證為()。

A、出站信號顯示進行信號

B、路票

C、調(diào)度命令

D、出站調(diào)車通知書

答案：C

82.站內(nèi)線路施工時,如線路兩端道岔不能加鎖或燈固時,應(yīng)在施工地點0線路中

心設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護。

A、來車方面50nl

B、兩端各50m

C、一端50m

D、50m

答案：B

83.6502電氣集中車站,進站方向有超過()下坡道，接車線末端未設(shè)安全線時應(yīng)

設(shè)計延續(xù)進路。

A、6%。

B、8%o

C、10%。

D、12%。

答案：A

84.使用輕型車輛時,須取得車站值班員對()的承認,填發(fā)輕型車輛使用書(《鐵路

技術(shù)管理規(guī)程》附件6)o

A、使用區(qū)間

B、使用時間

C、使用范圍

D、運行距離

答案：B

85.通過信號機應(yīng)設(shè)在I)的分界處。

A、閉塞分區(qū)

B、所間區(qū)間

C、站間區(qū)間

D、閉塞分區(qū)或所間區(qū)間

答案：D

86.車站接發(fā)列車人員發(fā)現(xiàn)貨物列車中車輛裝載貨物竄動、突出、歪塌等嚴(yán)重危

及行車和人身安全情況時,應(yīng)顯示停車信號或用無線列調(diào)電話通知()，采取緊急

停車措施。

A、鄰站值班員

B、列車調(diào)度員

C、司機

D、運轉(zhuǎn)車長

答案：C

87.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)的英文縮寫為()。

A、CTC

B、TMIS

C、TDCS

D、MIS

答案：C

88.為提高v旅,列車待避地點,應(yīng)盡量安排在()最小的車站。

A、區(qū)間運行時分

B、相鄰區(qū)間運行時分

C、T不、T會

D、T不

答案：B

89.某技術(shù)站N無調(diào)二900車、N有調(diào)二775車、N接重空二1775車、N發(fā)重空二1775

車，該站a無調(diào)應(yīng)是0。

A、50.7%

B、50.5%

C、50.1%

D、50%

答案:A

90.一切電話中斷前已辦妥半自動閉塞的車站,一切電話中斷后發(fā)出列車時,列車

應(yīng)持0開往鄰站。

A、調(diào)度命令

B、路票

C、通知書

D、紅色許可證

答案：D

91.鐵路信息系統(tǒng)安全生產(chǎn)網(wǎng)禁止直接與()連接。

A、外部服務(wù)網(wǎng)

B、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)

C、服務(wù)網(wǎng)

D、互聯(lián)網(wǎng)

答案：D

92.重載運煤專線線路可采用()鋼軌軌道結(jié)構(gòu)。

A、60kg/m

B、65kg/m

C、70kg/m

D、75kg/m

答案:D

93.遇兩列車不能同時接發(fā)時,原則上應(yīng)()。

A、先發(fā)后接

B、站外停車再接

C、站外停車再發(fā)

D、先接后發(fā)

答案:D

94.橫列式車站編制列車占線程序圖時,到達解體列車應(yīng)接入()的線路。

A、《站細》規(guī)定

B、無站臺

C、靠正線

D、靠調(diào)車場

答案:D

95.咽喉通過能力計算，多采用()。

A、直接計算法

B、圖解法

C、利用率計算法

D、分析比較法

答案：C

96.對列車顯示停車信號時,須待列車(),方可收回。

A、減速后

B、頭部通過行車室后

C、頭部通過顯示人后

D\停妥后

答案：D

97.車站通過能力利用率達到()時,應(yīng)按階段或小時計算能力,并作圖解分析。

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：C

98.跟蹤出站調(diào)車最遠不得越出站界()o

A、200m

B、300m

C、500m

D、800m

答案：C

99.車站日均辦理車數(shù)二統(tǒng)計期每日辦理車數(shù)之和除以0。

A、2天

B、統(tǒng)計天數(shù)

G30(天)

D、10(天)

答案：B

100.車站值班員接到列車被迫停車()的通知后,在原因消除前不得向鄰線放行列

車。

A、不能繼續(xù)運行

B、需要退行

C、可能妨礙鄰線

D、請求救援

答案：C

101.貨車出入較多的車站多采用()統(tǒng)計中轉(zhuǎn)車平均停留時間。

A、運統(tǒng)9

B、綜合大表

C、運統(tǒng)8

D、運統(tǒng)4

答案：A

102.填寫《行車日志》時,客車應(yīng)使用()。

A、紅筆

B、藍筆

D、鋼筆

答案：A

103.根據(jù)非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖，當(dāng)故障設(shè)備恢復(fù)時,車站值班員確

認登記、試驗正確簽字后，應(yīng)0。

A、通知維修部門

B、報告值班干部

C、請求恢復(fù)的調(diào)度命令

D、報告列車調(diào)度員

答案：C

104.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，區(qū)間限速區(qū)長度超過()時,列車調(diào)度員應(yīng)按區(qū)間

限速下達限速命令。

Ax4km

Bx5km

C、6km

D、7km

答案：C

105.鋪畫貨物列車運行方案圖時,鋪畫客車運行線之后,鋪畫快運貨物列車和定

期運行的0列車運行線。

A、摘掛

B、區(qū)段

C、直通

D、直達

答案：D

106.線路坡度超過6%。,長度為()及以上時,為長大下坡道。

A、5km

B、6km

C、8km

D、1km

答案：C

107.盡頭式單線車站有四股道,站舍位于線路一側(cè),靠近站舍的線路編號為()。

Ax1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：A

108.在列車占線程序?qū)嵖儓D中，列車晚點出發(fā)表示為()。

A、黑圈

B、紅圈

C、藍圈

D、藍三角

答案：C

109.計算分析車站運輸指標(biāo)時,整車裝運貨車用具的卸車，按()計算。

A、增加卸空數(shù)

B、卸空數(shù)

C、卸車數(shù)

D、非運用車

答案：A

110.《車站行車工作細則》應(yīng)根據(jù)()和有關(guān)規(guī)定,結(jié)合具體情況進行編制或修訂。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《段細》

D、《事規(guī)》

答案:A

111.軍用列車發(fā)生脫軌,造成軍事物資損壞不能使用，屬于0軍運事故。

A、一般

B、險性

C、一級

D、二級

答案：C

112.溜放或由駝峰解散插有“限速連掛”表示牌的車輛時,連掛速度不得超過()。

Av5km/h

B、4km/h

C、3km/h

D、2km/h

答案：D

113.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,

對()的調(diào)度命令，可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機、運轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)

達。

A、利用天窗施工

B、封鎖區(qū)間施工

C、提前結(jié)束施工

D、開通施工封鎖區(qū)間

答案：C

114.輕型車輛是指由隨乘人員能隨時撤出線路外的()及其他非機動輕型車輛。

A、內(nèi)燃軌道車

B、電動軌道車

C、輕型軌道車

D、重型軌道車

答案:C

115.車站對列車上墜落的貨物如不能隨列車裝走時,應(yīng)移至不妨礙行車的地點，

派人看守并編制()。

A、事故記錄

B、普通記錄

C、貨運記錄

D、貨物墜落記錄

答案：B

116.跟蹤出站調(diào)車,須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員的承認號碼,并發(fā)給司

機()。

A、調(diào)度命令

B、路票

C、跟蹤調(diào)車通知書

D、許可證

答案：C

117.車輛制動時,制動缸內(nèi)的壓力空氣來自于0。

A、制動主管

B、制動支管

C、副風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：C

118.一切電話中斷前已辦妥電話閉塞的車站,一切電話中斷后使用路票發(fā)出列車

時,還應(yīng)發(fā)給()。

A、調(diào)度命令

B、附件3的通知書

C、車站值班員命令

D、紅色許可證

答案：B

119.計算機聯(lián)鎖的車站值班員(未設(shè)信號員的車站)開放信號的規(guī)定，按0規(guī)定執(zhí)

行。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細》

D、電務(wù)段

答案:C

120.在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動,必須滿足0要求。

A、限畀

B、行車安全

C、調(diào)車安全

D、列車安全

答案:A

121.特快旅客列車遇特殊情況必須變更()時,須經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機。

A、變通進路

B、基本進路

C、迂回進路

D、接發(fā)車進路

答案：B

122.軍用列車中的代客車,每輛載重按0計算。

A、12t

B、8t

C、6t

D、10t

答案：C

123.三顯示自動閉塞出站信號機故障時,車站發(fā)出的旅客列車的行車憑證為0o

A、紅色許可證

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

D、路票

答案：B

124.車站作業(yè)計劃,包括班計劃、()和調(diào)車作業(yè)計劃。

A、階段計劃

B、列車到發(fā)計劃

C、調(diào)機運用計劃

D、裝卸排計劃

答案：A

125.按方向別、列車種類別車站通過能力以列數(shù)表示時,計算精度要求0。

A、小數(shù)點后舍去

B、保留小數(shù)點后一位

C、保留小數(shù)點后一位，第二位舍去

D、保留小數(shù)點后一位，第二位四舍五入

答案:D

126.計算機聯(lián)鎖車站,道岔區(qū)段有車占用時，該道岔區(qū)段在控制臺屏幕上顯示()

光帶。

A、藍色

B、白色

C、綠色

D、紅色

答案：D

127.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形或有：)，禁止跟蹤出站調(diào)車。

A、長大下坡道

B、連續(xù)長大下坡道

C、長大上坡道

D、連續(xù)長大上坡道

答案：D

128.連接繁忙干線的聯(lián)絡(luò)線屬于()。

A、支線

B、繁忙干線

C、其他線路

D、繁忙干線單線

答案：D

129.非集中聯(lián)鎖的車站發(fā)生列車冒進進站信號機，列車停車位置影響準(zhǔn)備接車進

路時,應(yīng)通知司機退出。后，準(zhǔn)備進路,開放信號接車。

A、有關(guān)道岔

B、有關(guān)警沖標(biāo)

C、有關(guān)軌道絕緣

D、進站信號機

答案：A

130.用來裝運體積龐大而又笨重的貨物,或體積雖小而重量大的集重貨物的車輛

是()。

A、平車

B、集裝箱車

C、長大貨物車

D、敞車

答案：C

131.單機、動車、重型軌道車及()，均由發(fā)車人員直接向司機顯示發(fā)車信號。

A、貨物列車

B、路用列車

C、無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車

D、救援列車

答案：C

132.站內(nèi)接觸網(wǎng)停電而區(qū)間有電的特殊情況下,車站值班員可采用（）辦法發(fā)車。

A、補機推送發(fā)車

B、電話中斷

C、電話閉塞

D、調(diào)度命令

答案：A

133.客運列車摘下本務(wù)機車后的車列,被貨運列車、機車車輛沖撞造成的事故，

定為0事故。

A、客運列車

B、貨運列車

C、調(diào)車

D、列車

答案：A

134.計算編組站、區(qū)段站通過能力與改編能力時，（）的本務(wù)機車出入段按固定作

業(yè)計算。

A、五定班列

B、摘掛列車

C、軍用列車

D、旅客列車

答案：D

135.計算技術(shù)站通過能力與改編能力時，()列車的到、發(fā)作業(yè)，按固定作業(yè)計算。

A、軍用

B、行包

C、旅客

D、路用

答案：C

136.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突,造成機車()1臺,屬于一般A類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

137.罐體縱向中部涂刷一條寬300mm水平黃色環(huán)形色帶,表示該車裝的是0物品。

A、有毒性

B、有腐蝕性

C、易燃燒

D、液化氣體

答案：A

138.計算占用到發(fā)線、咽喉作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)時,計算精度要求()。

A、小數(shù)點后舍去

B、保留小數(shù)點后一位

C、保留小數(shù)點后一位，第二位舍去

D、保留小數(shù)點后一位，第二位四舍五入

答案：D

139.鋪畫“下開口”方案摘掛列車運行線時，應(yīng)()運行線。

A、先鋪下行

B、先鋪上行

C、同時鋪上下行

D、交叉鋪畫

答案：B

140.根據(jù)事故救援需要,要求救援班出動的命令由()發(fā)布。

A、救援列車主任

B、救援班長

C、列車調(diào)度員

D、車站值班員

答案：C

141.調(diào)度集中區(qū)段車站值班員發(fā)現(xiàn)車務(wù)終端故障時,應(yīng)立即按下()按鈕,向列車

調(diào)度員匯報,并通知電務(wù)人員處理。

A、非常

B、站控

C、故障

D、非常站控

答案：D

142.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下,

對()的調(diào)度命令，可利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機、運轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達。

A、臨時停運列車

B、加開列車

C、變更列車徑路

D、開行路用列車

答案：A

143.用于側(cè)向通過列車,速度不超過50km/h的單開道岔,轍叉號數(shù)不得小于0o

A、9號

B、12號

C、18號

D、30號

答案：B

144.夜間顯示股道號碼信號時，白色燈光高舉頭上左右小動,表示為()。

A、四道

B、三道

C、二道

D、一道

答案：A

145.鋪畫摘掛列車運行方案,當(dāng)上甩下掛的逆向車流量較大時,應(yīng)采用()式鋪畫

方案。

A、上開口

B、下開口

C、交叉

D、均衡

答案：B

146.開行重載貨物列車的車站到發(fā)線有效長一般是()。

A、750m

B、850m

C、950m

D、1050m

答案：D

147.列車停留超過20min時,應(yīng)對列車自動制動機進行0。

A、全部試驗

B、部分試驗

C、持續(xù)一定時間的全部試驗

D、簡略試驗

答案:D

148.線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不足()時,不得進行調(diào)車作業(yè)。

A、0.5m

B、1.0m

C、1.5m

D、2m

答案：C

149.鋪畫“上開口”方案摘掛列車運行線，應(yīng)。運行線。

A、先鋪下行

B、先鋪上行

C、同時鋪上下行

D、交叉鋪畫

答案：A

150.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,遇自動閉塞區(qū)間0時,列車調(diào)度員不發(fā)調(diào)度命令。

A、使用總輔助按鈕

B、一架通過信號機故障

C、二架通過信號機故障

D、向區(qū)間岔線發(fā)車

答案：B

151.計算車站運輸指標(biāo)時,港口站接運的水陸聯(lián)運貨物的裝車,按0計算。

A、增加使用車

B、增加卸空車

C、裝車數(shù)

D、卸車數(shù)

答案：C

152.有數(shù)個車場的車站線路,每個車場應(yīng)單獨編號,當(dāng)車場遠離站舍時，（）方向從

左向右順序編號。

A、逆公里標(biāo)

B、順公里標(biāo)

C、列車進站

D、列車出站

答案：B

153.最高運行速度160km/h的旅客列車，緊急制動距離限值為()。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：B

154,雙線四股道的橫列式車站,靠站舍的下行到發(fā)線應(yīng)編號為()。

Ax1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：C

155.計算編發(fā)線通過能力公式中,t編發(fā)系指()占用編發(fā)線的時間。

A、編組作業(yè)

B、出發(fā)作業(yè)

C、一個列車

D、編發(fā)列車

答案：C

156.某站使用路票為行車憑證,向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車,屬于鐵路交通一

般()事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：C

157.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和()聯(lián)鎖。

A、臂板電鎖器

B、色燈電鎖器

C、非集中

D、計算機

答案：C

158.分相絕緣器一般由三組絕緣玻璃組成。其長度為()。

Av15m

B、18m

C、24m

D、30m

答案：B

159.中間小站臺處發(fā)生空車脫軌，使用復(fù)軌器起復(fù)脫軌車輛時,宜用()復(fù)軌器。

A、人字形

B、海參形

C、手動簡易

D、組合型

答案：C

160.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，

對旅客列車以外的列車0,可利用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機、運轉(zhuǎn)車長發(fā)布、

轉(zhuǎn)達調(diào)度命令。

A、變更運行徑路

B、在非到發(fā)線上接車

C、利用本務(wù)機車作業(yè)

D、超長或欠軸

答案：B

161.鐵路交通事故發(fā)生在區(qū)間,應(yīng)在()內(nèi)開通電話。

A、30min

B\45min

C、1h

D、2h

答案：C

162.橫列式車站編制列車占線程序圖時，自編始發(fā)列車應(yīng)從到發(fā)場()的線路出發(fā)。

A、《站細》規(guī)定

B、靠正線

C、靠調(diào)車場

D、無站臺

答案：B

163.在允許速度120km/h<v^200km/h的線路，列車需減速通過施工地點時,在移

動減速信號牌（燈）外方應(yīng)增設(shè)（）。

A、減速手信號旗（燈）

B、移動減速信號牌（燈）

C、帶T字的移動減速信號牌（燈）

D、響墩

答案:C

164.四顯示自動閉塞出站信號機顯示（）燈光,準(zhǔn)許列車由車站出發(fā)，表示運行前

方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

A、一個綠色一個黃色

B、一個黃色

C、兩個綠色

D、一個綠色

答案：D

165.負有事故重要責(zé)任的,承擔(dān)事故直接經(jīng)濟損失費用的（）以上、50%以下。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：C

166.對于不適于連掛在列車中部但走行部良好的車輛,經(jīng)列車調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛

于列車尾部，但以0為限。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：A

167.CTC遇出站信號機故障,轉(zhuǎn)入非常站控方式后列車進入?yún)^(qū)間的行車憑證是

Oo

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：C

168.一次貨物作業(yè)平均停留時間二貨物作業(yè)車總停留車小時+0o

A、辦理車數(shù)

B、中轉(zhuǎn)車數(shù)

C、貨物作業(yè)車數(shù)

D、貨物作業(yè)次數(shù)

答案：D

169.用于側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔,轍叉號數(shù)不得小于()。

A、9號

B、12號

C、18號

D、30號

答案：B

170.無線調(diào)車燈顯信號顯示()是連結(jié)信號。

A、綠、紅燈交替后綠燈長亮

B、綠、黃燈交替后綠燈長亮

C、一個綠燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：A

171.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，只禁止停留車輛的線路是()。

A、安全線

B、避難線

C、機走線

D、正線

答案:D

172.列車發(fā)生沖突未構(gòu)成較大以上事故,屬于0事故。

A、險性事故

B、一般A類

C、一般B類

D、一般D類

答案:B

173.利用電力機車調(diào)車在接觸網(wǎng)因故停電的線路上進行調(diào)車時,可采用()調(diào)車法

進行調(diào)車。

A、手推

B、長竿釣魚

C、推送

D、溜放

答案：B

174.繪制列車占線程序?qū)嵖儓D時，出發(fā)貨物列車為()。

A、黑線

B、藍線

C、紅線

D、紅曲線

答案：C

175.轉(zhuǎn)場調(diào)車時,為保證調(diào)車車列的制動力,遇到情況能及時停車,帶車數(shù)在。必

須連結(jié)一定數(shù)量的制動軟管。

A、10輛以下

B、10輛及以上

Cs11輛以下

Dv11輛及以上

答案：D

176.盡頭線上的道岔，。方向順序編號。

A、向線路終點

B、向終點

C、從列車到達

D、從列車出發(fā)

答案：A

177.目前,我國鐵道車輛的走行部大都由兩臺0轉(zhuǎn)向架組成。

A、一軸

B、三軸

C、二軸

D、四軸

答案：C

178.鐵路交通事故發(fā)生在站內(nèi),應(yīng)在0內(nèi)開通圖像傳輸設(shè)備。

A、30min

B、45min

C、1h

D、2h

答案:C

179.采用計算機聯(lián)鎖設(shè)備實現(xiàn)加鎖加封功能時,應(yīng)使用()操作。

A、計數(shù)器

B、計算機

C、密碼

D、電動

答案：C

180.道岔加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、()。

A、閉止把加鎖

B、帶柄標(biāo)志加鎖

C、尖軌加鎖

D、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖

答案：D

181.計算車站運輸指標(biāo)時,新線鐵路分界站接軌站,對由新線鐵路接入到達本站

卸車的重車，按()計算。

A、增加卸車數(shù)

B、增加使用車

C、卸車數(shù)

D、裝車數(shù)

答案：B

182.進站信號機滅燈時,于夜間應(yīng)在信號機柱距鋼軌頂面不低于()處,加掛信號

燈,向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

A、1.0m

B、1.2m

C、1.5m

D、2m

答案：D

183.車站當(dāng)日辦理車數(shù)二當(dāng)日到達貨車數(shù)()當(dāng)日發(fā)出貨車數(shù)

Av+

B、-

C、X

D\~T

答案：A

184.統(tǒng)計分析車站運輸指標(biāo)時,整裝零擔(dān)車在裝車站裝載中轉(zhuǎn)貨物超過全部貨物

重量一半的裝車，按()計算。

A、裝車數(shù)

B、使用車

C、增加使用車

答案：C

185.客票發(fā)售與預(yù)訂信息系統(tǒng)的英文縮寫是()。

A、TDCS

B、TMIS

C、PMIS

D、ATIS

答案：C

186.根據(jù)貨車的車號判定車種,車號為8001199屬于()。

A、毒品車

B、冷藏車

C、水泥車

D、家畜車

答案：A

187.三顯示自動閉塞作用良好,監(jiān)督器故障,辦理特快旅客列車通過時,其行車憑

證為()。

A、出站信號機的綠色燈光

B、出站信號機的黃色燈光

C、綠色許可證

D、路票

答案：A

188.鐵路安全監(jiān)督管理辦公室,簡稱為()。

A、安監(jiān)室

B、安全室

C、安監(jiān)辦

D、安全監(jiān)管辦

答案：D

189.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)

置避難線,其長度為()。

A、50m

B、100m

Cx150m

D、計算確定值

答案：D

190.較為復(fù)雜的事故救援,事故現(xiàn)場設(shè)立臨時線路所時,列車進入?yún)^(qū)間的行車憑

證為()。

A、臨時線路所值班員命令

B、兩端車站值班員命令

C、列車調(diào)度命令

D、路票

答案：C

191.一切電話中斷時,禁止發(fā)出()。

A、旅客列車

B、軍用列車

C、行郵列車

D、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車

答案：D

192.道岔的定位,應(yīng)在。內(nèi)記明。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細》

D、《段規(guī)》

答案：C

193.調(diào)車發(fā)生沖突,造成客運列車中途摘車0以上,屬于一般A類事故。

Av1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：B

194.采用寫實法查定接車、發(fā)車、占用咽喉道岔組時間標(biāo)準(zhǔn)時,一般分為寫實、()

和定標(biāo)三個步驟。

A、資料整理

B、資料匯總

C、資料分析

D、標(biāo)準(zhǔn)計算

答案：B

195.根據(jù)非正常情況下接發(fā)列車安全控制圖,車站值班員確認設(shè)備故障情況后，

應(yīng)向()報告。

A、列車調(diào)度員

B、站長

C、領(lǐng)工員

D、列車調(diào)度員和值班干部

答案：D

196.CTCS是()系統(tǒng)的英文縮寫。

A、調(diào)度指揮

B、中國列車運行控制

C、列車運行監(jiān)控

D、調(diào)度信息

答案：B

197.使用自動站間閉塞法行車時,列車憑出站信號顯示的。進入?yún)^(qū)間。

A、綠色燈光

B、綠黃色燈光

C、黃色燈光

D、進行信號

答案：D

198.事故現(xiàn)場設(shè)有臨時線路所,車站值班員向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車時,應(yīng)商得()

的同意。

A、線路所值班員

B、列車調(diào)度員

C、對方站

D、救援人員

答案：A

199.輕型車輛及小車在有軌道電路的線路或道岔上運行時,應(yīng)設(shè)置()。

A、絕緣車軸

B、絕緣墊

C、絕緣車軸或絕緣墊

D、制動裝置

答案：C

200.繪制列車占線程序圖時,旅客列車應(yīng)接入()的線路。

A、《站細》規(guī)定

B、有站臺

C、靠正線

D、客車到發(fā)

答案：A

201.貨車空氣制動裝置中，貯存壓縮空氣的容器是()o

A、副風(fēng)缸

B、制動缸

C、列車主管

D、降壓風(fēng)缸

答案：A

202.夜間顯示股道號數(shù)碼信號時,三道顯示為()。

A、白色燈光上下?lián)u動

B、白色燈光左右搖動

C、白色燈光高舉

D、黃色燈光高舉

答案：A

203.我國鐵路車站多采用()聯(lián)鎖設(shè)備。

A、電鎖器

B、計算機

C、非集中

D、集中

答案：D

204.計算分析車站運輸指標(biāo)時,整車裝運貨車用具的裝車,按()計算。

A、裝車數(shù)

B、使用車

C、增加使用車

D、非運用車

答案：C

205.半自動閉塞車站兩端進站信號機(站界標(biāo))處設(shè)置的軌道電路是()軌道電路。

A、道岔區(qū)

B、無岔區(qū)

C、接發(fā)車

D、股道

答案：C

206.單線一切電話中斷條件下,優(yōu)先發(fā)車站無開往區(qū)間的列車時,在確認區(qū)間空

閑后,可使用()傳送《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件3的通知書。

A、重型軌道車或單機

B、輕型車輛

C、小車

D、不掛車的單機

答案：A

207.某區(qū)段站計算車站通過能力匯總表顯示,咽喉接發(fā)貨列56對、客列12對，

到發(fā)線接發(fā)貨列49對、客列12對。該站通過能力應(yīng)是0。

A、68對

B、61對

C、56對

D、49對

答案：B

208.編組站分析列車出發(fā)正點,主要分析。列車出發(fā)晚點的原因。

A、無調(diào)中轉(zhuǎn)

B、自編出發(fā)

C、旅客

D、直達

答案：B

209.軍用特殊運輸發(fā)生迂回、越站或漏通報,屬于()軍運事故。

A、一級

B、二級

C、三級

D、四級

答案：A

210.發(fā)車指示信號或發(fā)車信號辨認困難,而中轉(zhuǎn)信號又延長站停時間的車站，應(yīng)

在司機便于確認發(fā)車信號的地點，裝設(shè)()表示器。

A、發(fā)車

B、發(fā)車進路

C、發(fā)車線路

D、調(diào)車

答案：A

211.路肩寬度,線路設(shè)計速度200km/h路段的路堤、路塹兩側(cè)均不應(yīng)小于0。

Ax0.6m

B、0.8m

C\1.0m

D、1.2m

答案：C

212.列車按運輸性質(zhì)分類,路用列車屬于()。

A、三類

B、四類

C、五類

D、六類

答案：C

213.事故應(yīng)急救援過程中，有關(guān)單位和個人應(yīng)當(dāng)妥善保護事故現(xiàn)場以及相關(guān)證據(jù),

并及時移交()。

A、公安人員

B、救援列車主任

C、事故應(yīng)急組

D、事故調(diào)查組

答案：D

214.在CTC控制方式下,車站值班員發(fā)現(xiàn)危及行車安全的情況時,應(yīng)立即按下()

按鈕,并及時報告列車調(diào)度員。

A、非常

B、站控

C、非常站控

D、故障

答案:C

215.客貨共線鐵路,三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的線間最小距離規(guī)定為Oo

Ax4000mm

B、4500mm

C、5000mm

D、5300mm

答案：D

216.線路坡度超過20%。,長度為()及以上時,為長大下坡道。

A、1km

B\2km

C、3km

D、5km

答案：B

217.繪制列車運行實績圖時,直達列車運行線表示為0。

A、藍單線

B、藍單線加紅圈

C、藍單線加紅方框

D、藍單線加藍圈

答案：A

218.某技術(shù)站推定班計劃指標(biāo)時,到達中轉(zhuǎn)車數(shù)1140車,發(fā)出中轉(zhuǎn)車數(shù)1060車,

中轉(zhuǎn)車停留2200車小時據(jù)此推定班計劃中時為Do

A、1.0h

B、1.5h

C、2.Oh

D、1.8h

答案:C

219.TYJL-川型計算機聯(lián)鎖辦理調(diào)車進路時，點擊或按壓始端或終端按鈕后,如屏

幕上顯示()，表示調(diào)車進路尚未排通。

A、綠色

B、黃色

C、黃色閃光

D、綠色閃光

答案：C

220.集中聯(lián)鎖車站出站信號機應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車線的警沖標(biāo)內(nèi)方或?qū)ο虻啦砑廛?/p>

尖端外方不少于0。

A、1m

B、2m

Cx3.5m

D、4m

答案：C

221.CTC在非常站控方式下，由()負責(zé)組織完成車站接發(fā)列車作業(yè)。

A、站長

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、列車調(diào)度員

答案：B

222.繪制列車占線程序?qū)嵖儓D時,列車正點到達表示為()。

A、黑圈

B、紅圈

C、藍圈

D、紅三角

答案：B

223.到發(fā)線通過能力計算多采用()。

A、直接計算法

B、圖解法

C、利用率計算法

D、分析比較法

答案：C

224.繪制列車占線程序圖時,超限列車應(yīng)接入()的線路。

A、《站細》規(guī)定

B、無站臺

C、靠正線

D、靠調(diào)車場

答案：A

225.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,

對()的調(diào)度命令,可使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向值乘運轉(zhuǎn)車長發(fā)布、轉(zhuǎn)達。

A、變更列車徑路

B、機車信號故障

C、變更行車閉塞法

D、旅客列車加掛貨車

答案：B

226.三顯示自動閉塞區(qū)段,超長列車頭部越過出站信號機時,發(fā)給司機的行車憑

證為()。

A、紅色許可證

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

D、路票

答案:B

227.線路間距是指兩相鄰線路()的距離。

A、路肩標(biāo)高間

B、兩相鄰鋼軌間

C、中心線間

D、兩股鋼軌間

答案：C

228.號碼制貨車停留時間登記簿是()。

A、運統(tǒng)1

B、運統(tǒng)4

C、運統(tǒng)8

D、運統(tǒng)9

答案：C

229.站內(nèi)股道編號規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為：)。

A、站線

B、正線

C、岔線

D、特別用途線

答案：B

230.調(diào)車作業(yè)中，車輛臨時停在警沖標(biāo)外方時,一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入0o

A、調(diào)車線

B、貨物線

C、警沖標(biāo)內(nèi)方

D、專用線

答案：C

231.車站值班員必須變更階段計劃規(guī)定的到發(fā)線運用計劃時,須征得0的同意,

并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。

A、值班站長

B、值班主任

C、車站調(diào)度貝

D、貨運調(diào)度員

答案：C

232.列車進路上停有輕型車輛或小車接發(fā)列車時,屬于()的一般C類事故。

A、向占用線接入列車

B、未準(zhǔn)備好進路接車

C、機車車輛溜入站內(nèi)

D、列車運行中碰撞輕型車輛、小車

答案：B

233.某站某日完成車站裝車40輛,卸車60輛,貨物作業(yè)車停留470車小時，該站

該日實際完成t貨為()。

A、4.5h

B、4.7h

C、5.7h

D、6.7h

答案:B

234.編入列車中的關(guān)門車數(shù)超過現(xiàn)車總數(shù)的()時,應(yīng)按規(guī)定計算閘瓦壓力,并填

發(fā)制動效能證明書交與司機。

A、5%

B、4%

C、8%

D、6%

答案：D

235.盡頭式車站有四股道,站舍位于盡端,列車進站方向右側(cè)的第一條線路,應(yīng)編

號為()。

A、1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案:D

236.自動站間閉塞設(shè)備不能使用時,應(yīng)改用()法行車。

A、自動閉塞

B、時間間隔

C、書面聯(lián)絡(luò)

D、電話閉塞

答案：D

237.夜間燈光管制條件下,車站接發(fā)列車時應(yīng)使用()信號。

A、聽覺

B、音響

C、號角與口笛

D、鳴笛

答案:A

238.無線調(diào)車燈顯信號顯示()是減速信號。

A、黃燈長亮

B、黃燈閃后綠燈長亮

C、先兩個紅燈后熄滅一個紅燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：B

239.鋪畫貨物列車運行方案時,所有運行線安排完畢后，應(yīng)()。

A、計算運行圖指標(biāo)

B、計算機車臺數(shù)

C、勾畫機車周轉(zhuǎn)圖

D、開始鋪詳圖

答案：C

240.用于側(cè)向通過列車,速度50km/h以上至80km/h的單開道岔,不得小于()。

A、9號

B、12號

C、18號

Dv30號

答案:C

241.軍用列車編組時,客車和代客車應(yīng)掛于軍用列車的0。

A、前部

B、后部

C、前部或后部

D、中部

答案：C

242.關(guān)門車不得掛于機車后部0之內(nèi)。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：C

243.計算車站運輸指標(biāo)時，國境分界站由國外接入并填制貨票的重車,按()計算。

A、增加使用車

B、增加卸空車

C、裝車數(shù)

D、卸車數(shù)

答案：C

244.橋長100m以下的鐵路橋梁，任何單位和個人不得在河道上游500m,下游()范

圍內(nèi)采砂。

A、1000m

B\800m

C、400m

D、200m

答案：A

245.某區(qū)間下行運行時分經(jīng)查定:純運行時分為12min,起車附加2min,停車附加

1min,該區(qū)間下行通通時分是0。

A、12min

B、13min

C、14min

D、15min

答案：A

246.站內(nèi)線路施工時,如施工地點距離道岔小于50m,且不能加鎖或釘固時,應(yīng)在

()線路中心,設(shè)置移動停車信號牌(燈)防護。

A、警沖標(biāo)

B、鄰線

C、警沖標(biāo)相對處

D、信號機相對處

答案：C

247.四顯示自動閉塞作用良好,監(jiān)督器故障,辦理特快旅客列車通過時,其行車憑

證為()。

A、綠色許可證

B、出站信號機顯示的綠色或綠黃色燈光

C、出站信號機顯示的黃色燈光

D、出站信號機顯示的綠色燈光

答案：B

248.一切電話中斷時，車站值班員接到封鎖區(qū)間搶修施工請求時,應(yīng)以0通知封

鎖區(qū)間的相鄰車站。

A、調(diào)度命令

B、附件3

C、書面

D、口頭

答案：C

249.線路分類中,特別用途線包括()。

A、安全線

B、加冰線

C、洗刷線

D、特種車停留線

答案：A

250.客運專線鐵路,區(qū)間雙線線間最小距離為()o

A、4400mm

Bx4500mm

C、4200mm

D、4000mm

答案：A

251.鐵路信息系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)的備份應(yīng)()。

A、注意保密

B、異地存放

C、妥善保管

D、真實完整

答案:B

252.表示貨物周轉(zhuǎn)量的單位是()o

A、人,km

B、t,km

C、換算t?km

D、換算人,km

答案：B

253.自動閉塞區(qū)段超長列車頭部越過發(fā)車進路信號機發(fā)車時,行車憑證為0。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令

答案：C

254.調(diào)車作業(yè)中發(fā)生沖突,造成動車組()1輛,屬于一般A類事故。

A、報廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：C

255.繪制列車運行圖時，小運轉(zhuǎn)列車運行線表示為()。

A、黑單線加黑圈

B、黑單線

C、藍斷線

D、單斷線

答案：B

256.使用響墩防護時,三個響墩之間應(yīng)相隔()。

Ax20m

B、15m

C\10m

D、30m

答案：A

257.TYJL-III型計算機聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示()光帶,表示區(qū)段出清后尚未

解鎖。

A、紅色

B、白色

C、綠色

D、黃色

答案：C

258.發(fā)現(xiàn)道岔故障或被擠壞后,為不中斷行車,可由()人員將道岔扳向未擠壞一

側(cè)，釘固后準(zhǔn)許使用。

A、扳道

B、道岔清掃

C、工務(wù)、電務(wù)

D、信號

答案：C

259.技術(shù)站編制班計劃時,18:00(06:00)前到發(fā)線占用、調(diào)機作業(yè)進度及整備情

況由0提供。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、助理調(diào)度員

D、貨運調(diào)度員

答案：B

260.軍用車中的馬匹車,每輛載重按()計算。

A、12t

B、10t

C、8t

D、6t

答案：D

261.其他車輛向停有車輛的線路溜放或送車時,應(yīng)與車輛(組)留有()安

全距離,不允許溜放連掛。

A、20m

B、15m

C、10m

D、5m

答案：C

262.機動車在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落時,應(yīng)當(dāng)立即將故障車輛或者

掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌()以外的安全

地點。

A、4m

B、5m

C、6m

D、7m

答案:B

263.最高運行速度超過160km/h的列車,應(yīng)采用()。

A、列車超速防護系統(tǒng)

B、列車自動停車裝置

C、列車運行監(jiān)控記錄裝置

D、機車自動信號

答案：A

264.計算分析車站運輸指標(biāo)時,合資鐵路分界站接軌站對由合資鐵路接入到達本

站卸車的重車，按0計算。

A、裝車數(shù)

B、使用車

C、增加使用車

D、非運用車

答案：C

265.目前,既有線路列車最高運行速度達到()及以上的鐵路稱為高速鐵路。

A、250km/h

B、220km/h

C、200km/h

D、160km/h

答案:C

266.CTC車站控制臺或車務(wù)終端上設(shè)置的控制模式狀態(tài)表示燈顯示()時,表示CT

C控制模式。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、綠黃燈

答案：B

267.某技術(shù)站N無調(diào)二900車、N改二875車、N接重空二N發(fā)重空二1775車，該站a

改應(yīng)等于0。

A、49.4%

B、49.2%

C、49.3%

D、49.5%

答案：C

268.《鐵路運輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,在未設(shè)出站信號機的到發(fā)線上()時,列車調(diào)度員

不發(fā)調(diào)度命令。

A、發(fā)出列車

B、接觸網(wǎng)停電

C、向自動閉塞區(qū)間發(fā)出列車

D、向次要線路發(fā)出列車

答案:C

269.鐵路交通事故發(fā)生在區(qū)間，應(yīng)在0內(nèi)開通圖像傳輸設(shè)備。

A、30min

B、45min

C、1h

D、2h

答案：D

270.貨運列車發(fā)生脫軌,造成鐵路支線行車中斷()以上,屬于一般B類事故。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案:B

271.計算分析車站運輸指標(biāo)時,合資鐵路分界站接軌站裝車交與合資鐵路的重車,

按()計算。

A、裝車數(shù)

B、使用車

C、增加使用車

D、增加卸空車

答案：D

272.按站順要求編組的摘掛列車,第一到站的車組一般要求掛于列車0。

A、機次

B、尾部

C、中部

D、后部

答案：A

273.在新建或改建線路上，列車運行速度120km/h以上且小于160km/h的區(qū)段，

正線道岔采用固定型轍叉、軌底坡1：40()道岔。

A、聯(lián)動

B、分動外鎖閉的II型

C、交分

D、復(fù)式交分

答案：B

274.接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)貨物列車發(fā)生燃軸時,應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知司

機或顯示()手信號。

A、停車

B、減速

C、通過

D、互檢

答案:A

275.雙線橫列式車站有六股道,上行正線編號為()o

A、6道

B、4道

C、2道

D、II道

答案：D

276.技術(shù)站編制班計劃時,18:00(06:00)前各方向列車到發(fā)、到發(fā)線運用、機車

交路情況由0提供。

A、車站值班員

B、車站調(diào)度員

C、助理調(diào)度員

D、貨運調(diào)度員

答案：A

277.四顯示自動閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時發(fā)出貨物列車的行車憑證為出站信

號機顯示的()。

A、綠色，綠黃色或黃色燈光

B、綠色燈光

C、綠黃色燈光

D、黃色燈光

答案：A

278.繪制列車運行實績圖時,路用列車運行線表示為()。

A、黑單線

B、黑單線加藍圈

C、黑單線加黑三角

D、藍單線

答案：B

279.凡違反車流經(jīng)路,將車輛編入異方向列車時即為違反()。

A、車流組織計劃

B、日班計劃

C、列車編組計劃

D、運輸方案

答案：C

280.為防止在長大下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,

計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。

A、岔線

B、安全線

C、避難線

D、牽出線

答案：C

281.雙層集裝箱運輸?shù)碾姎饣€路,接觸線距鋼軌頂面的高度不小于0。

A、6500mm

B、6200mm

C、6800mm

D\6330mm

答案：D

282.車站值班員發(fā)現(xiàn)車站與調(diào)度所間CTC通信故障時,應(yīng)及時報告列車調(diào)度員，

并通知電務(wù)人員搶修,由車站在()模式下組織車站作業(yè)。

A、車站控制

B、CTC控制

C、分散自律

D、列調(diào)控制

答案：A

283.某鐵路干線發(fā)生旅客列車脫軌4輛,中斷行車8h.屬鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

284.隴海線發(fā)生貨物列車顛覆，脫軌60輛并中斷行車44h,直接經(jīng)濟損失2100萬

元,屬于鐵路交通0事故。

A特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B

285.某站調(diào)車發(fā)生沖突,造成直接經(jīng)濟損失450萬元,屬于鐵路交通一般()事故。

A、類

B、類

C、類

D、類

答案：B

286.雙線反方向行車使用路票時,應(yīng)在路票上加蓋()章。

A、副頁

B、反方向

C、雙線反方向

D、反方向行車

答案：D

287.在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在()相對線路中心,另一端在距離施工

地點50m處線路中心分別設(shè)置防護。

A、菱形中軸

B、警沖標(biāo)

C、軌端絕緣

D、轍叉后跟

答案：A

288.列車在車站摘掛補機時,應(yīng)對列車自動制動機進行()。

A、簡略試驗

B、全部試驗

C、持續(xù)一定時間的全部試驗

D、部分試驗

答案：A

289.內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相()時,禁止使用。

A、連接

B、脫離

C、平行

D、聯(lián)動

答案：B

290.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對個人由鐵道部或安全監(jiān)管辦處()以上1萬元

以下的罰款。

A、500元

B、1000元

C、2000元

D、5000元

答案：C

291.在分散自律控制模式下,遇自動閉塞故障,如調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)作用良

好,動車組可以()作為占用區(qū)間的行車憑證。

A、路票

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

D、紅色許可證

答案：C

292.為提高v旅,在單雙線區(qū)段鋪畫時,盡量使列車的交會放在()進行。

A、雙線區(qū)間

B、設(shè)備先進的車站

C、T不最小的車站

D、T不最小的站臺

答案：A

293.無雙線雙向閉塞區(qū)段,正方向發(fā)出的列車請求退行時,車站值班員應(yīng)。將列

車接入站內(nèi)。

A、開放進站信號

B、開放引導(dǎo)信號

C、按人工引導(dǎo)方法

D、按調(diào)車方式

答案：C

294.鐵路局對信息系統(tǒng)一類設(shè)備，（）檢查一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：C

295.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞,造成汽車司乘人員死亡1人,重傷4

人,鐵路人員無傷亡,屬于0事故。

A、路外傷亡

B、鐵路交通較大

C、鐵路交通一般A類

D、鐵路交通一般B類

答案：D

296.一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車時,兩列車的間隔時間不得少于

Oo

A、10min

B、11min

C、12min

D、13min

答案：D

297.列檢所對運行途中自動制動機發(fā)生故障的到達列車,應(yīng)對該列車自動制動機

進行()。

A、簡略試驗

B、部分試驗

C、全部試驗

D、持續(xù)一定時間的全部試驗

答案：C

298.駝峰調(diào)車區(qū)主要用于0調(diào)車作業(yè)。

A、編組

B、解體

C、摘掛

D、取送

答案：B

299.主要用于牽引貨物列車的國產(chǎn)電力機車型號是0。

A、SS1

B、SS3

C、SS4

D、SS5

答案：C

300.貨車停留時間有:t貨、t貨車、t一次、t雙重、t無調(diào)、t有調(diào)、t中，中

間站主要分析0。

A、t貨

B、t中

C、t貨車

D、t有調(diào)

答案：A

301.電氣化鐵路區(qū)段,貨物裝載高度與帶電的接觸網(wǎng)之間應(yīng)保持0安全距離。

A、200mm

B、250mm

C、300mm

D、350mm

答案：D

302.基本型號為SRZ的客車是0。

A、雙層軟座車

B、雙層軟臥車

C、軟座車

D、軟臥車

答案：A

303.軍用物資車()，可開行軍用列車。

A、50輛

B、40輛

C、30輛

D、20輛

答案：B

304.電力機車在有接觸網(wǎng)終點的線路上進行調(diào)車時應(yīng)控制速度,機車距接觸網(wǎng)

終點標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。

A、20m

B、15m

C、10m

D、5m

答案：C

305.用于裝運液體、液化氣體和粉狀貨物的專用車輛是()。

A、罐車

B、棚車

C、毒品車

D、冷藏車

答案：A

306.貨車停留時間有:t貨、t貨車、t一次、t雙重、t無調(diào)、t有調(diào)、t中，編

組站主要分析()。

A、t貨

B、t無調(diào)

C、t貨車

D、t有調(diào)

答案:D

307.軍事運輸中，發(fā)生軍馬等動物死亡,屬于()軍運事故。

A、四級

B、三級

C、二級

D、一級

答案：D

308.貨車停留時間有:t貨、t貨車、t一次、t雙重、t無調(diào)、t有調(diào)、t中,貨

運站主要分析0。

A、t貨

B、t中

C、t貨車

D、t有調(diào)

答案：A

309.本站辦理貨運手續(xù),貨車由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間,07:00貨車到達本站,按調(diào)車作業(yè)

調(diào)入?yún)^(qū)間裝卸作業(yè)完了，10:00返回本站,11：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計貨物作業(yè)

停留()。

A、4h

B、3h

C、2h

D、1h

答案：A

310.在調(diào)車區(qū)為集中聯(lián)鎖時,進行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平

時無顯示，當(dāng)進行溜放作業(yè)時,顯示()，表示道岔開通直向。

A、月白燈光

B、藍色燈光

C、紫色燈光

D、黃色燈光

答案：C

311.無線調(diào)車燈顯信號顯示()是溜放信號。

A、綠、紅燈交替后綠燈長亮

B、綠、黃燈交替后綠燈長亮

C、先兩個紅燈后熄滅一個紅燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：B

312.某區(qū)間上行運行時分經(jīng)查定為:純運行時分14min,起車附加時分2min,停車

附加時分1min,該區(qū)間上行起通時分應(yīng)是0。

A、14min

B、15min

C、16min

D、17min

答案：C

313.統(tǒng)計分析車站運輸指標(biāo)時,整裝零擔(dān)車在終到站到達中轉(zhuǎn)貨物超過全部貨物

重量一半的卸車，按0計算。

A、卸空車

B、增加卸空車

C、卸車數(shù)

D、集裝箱

答案：B

314.有數(shù)個車場的大站,如車場遠離站舍時，各車場股道應(yīng)分別()順序編號。

A、從站舍向?qū)?cè)

B、從正線開始

C、按列車進站方向從左向右

D、順公里標(biāo)前進方向從左向右

答案：D

315.調(diào)車車列在平交道口與公共汽車相撞,造成公共汽車上司機和乘客12人死

亡,重傷5人,鐵路人員重傷1人,屬于鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、路外傷亡

C、重大事故

D、較大

答案:C

316.6502電氣集中車站,進站方向有超過6%。下坡道,接車線末端未設(shè)安全線時,

應(yīng)設(shè)計延續(xù)進路，所謂延續(xù)進路,就是將接車進路的()。

A、末端延長

B、局部延長

0\距離加大

D、部分延長

答案：A

317.列車退行時,未得到后方站(線路所)車站值班員準(zhǔn)許,單線區(qū)間不得退行到

車站的()的內(nèi)方。

A、最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號機

B、進站信號機

C、引導(dǎo)地點標(biāo)

D、站界標(biāo)

答案：A

318.車站發(fā)車時，遇有超長、超限列車，()和列尾裝置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知鄰

站。

A、超重

B、欠軸

C、單機掛車

D、關(guān)門車

答案：C

319.自動站間閉塞設(shè)備發(fā)生故障時,列車占用區(qū)間的行車憑證為()o

A、出站信號顯示的進行信號

B、路票

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

答案：B

320.站內(nèi)線路施工,按規(guī)定距離設(shè)置0進行防護。

A、移動停車防護牌(燈)

B、手信號旗(燈)

C、響墩

D、信號機