飛機維修工程呂曉靜05課件

第四章

彈簧、軸承與傳動飛機維修工程學院呂曉靜點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.1齒輪傳動特點與類型缺點：要求較高的制造和安裝精度，加工成本高、不適宜遠距離傳動。要求：傳動要平穩(wěn)

、承載能力強平面齒輪傳動（軸線平行）外齒輪傳動直齒斜齒人字齒圓柱齒輪非圓柱齒輪

空間齒輪傳動（軸線不平行）按相對運動直齒斜齒曲線齒圓錐齒輪兩軸相交兩軸交錯蝸輪蝸桿傳動交錯軸斜齒輪準雙曲面齒輪球齒輪內齒輪傳動齒輪齒條分類：點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本按齒廓曲線分:漸開線齒輪(1765年)、擺線齒輪(1650年)、圓弧齒輪(1950年)、拋物線齒輪(近年)按速度高低分:按傳動比分:按封閉形式分：高速、中速、低速齒輪傳動。定傳動比、變傳動比齒輪傳動。開式齒輪傳動、閉式齒輪傳動。分類：4.3.1齒輪傳動特點與類型4.3齒輪傳動點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3.1齒輪傳動特點與類型圓柱齒輪傳動直齒輪和斜齒輪嚙合特點:沿齒寬同時進入或退出嚙合。突然加載或卸載，運動平穩(wěn)性差，沖擊、振動和噪音大。斜齒輪接觸線長度的變化：短→長→短加載、卸載過程是逐漸進行的→傳動平穩(wěn)、沖擊、振動和噪音較小，適宜高速、重載傳動。4.3齒輪傳動點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3.1齒輪傳動特點與類型直齒圓錐齒輪傳動作用：傳遞兩相交軸之間的運動和動力，一般為90°。結構特點：輪齒分布在錐臺表面上，輪齒大小逐漸由大變小。圓錐齒輪類型按齒形分：直齒、斜齒、曲齒;按嚙合方式分：外嚙合、內嚙合、平面嚙合;按輪齒高度分：漸縮齒、等高齒、等頂隙齒.飛機機械傳動系統(tǒng)中圓錐齒輪傳動應用較多，如從發(fā)動機轉子軸到附件齒輪箱的傳動。4.3齒輪傳動點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.2齒輪傳動的傳動比

i1k=n1/nk齒輪系:設輸入軸的角速度為n1，輸出軸的角速度為nk,按定義有：一對齒輪：i12=n1

/n2

=z2/z1所有從動輪齒數的乘積所有主動輪齒數的乘積＝當i1k>1時為減速,i1k<1時為增速點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.3齒輪失效指齒輪在使用過程中，由于發(fā)生諸如輪齒折斷、齒面損壞等現(xiàn)象，而使齒輪過早地失去正常工作能力的情況。輪齒折斷齒面磨損齒面點蝕齒面膠合塑性變形齒輪失效點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.3齒輪失效輪齒折斷齒輪傳動時，在齒輪根部產生最大的彎曲應力；齒輪脫離嚙合時，齒根彎曲應力為零，所以齒輪承受變化的彎曲應力。在載荷多次重復作用下，彎曲應力超過疲勞極限時，首先在有應力集中的齒根部產生疲勞裂紋，裂紋逐漸擴展，引起輪齒折斷。齒輪材料較脆，受到嚴重過載或沖擊時，也易折斷；由于齒輪、軸或機體發(fā)生變形以及制造、安裝的偏差，使載荷集中于輪齒的一部分，也容易發(fā)生局部折斷。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.3齒輪失效齒面磨損齒面磨損有兩種情況:一種是因齒面互相摩擦產生的跑合磨損，能起拋光作用，另一種是由于灰砂、硬屑粒等進入齒面間而引起的磨粒性磨損。齒面磨損后，齒廓失去準確漸開線齒形，齒厚變薄，齒側隙增大使傳動不平穩(wěn)，甚至引起輪齒折斷。齒面磨損常發(fā)生在開式齒輪傳動中。在閉式傳動中，如果潤滑油不干凈也會發(fā)生磨粒磨損。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.3齒輪失效齒面點蝕

齒輪在嚙合過程中傳遞載荷時，齒面產生接觸應力。當輪齒脫離嚙合時，齒面接觸應力為零，所以齒面產生的是變化的接觸應力。當接觸應力超過材料的疲勞極限時，在載荷的多次重復作用下，齒面表層就會產生細微的裂紋，裂紋的蔓延擴展使金屬微粒脫落，這種現(xiàn)象稱為點蝕。點蝕首先出現(xiàn)在齒面的節(jié)線附近。齒面發(fā)生點蝕后，工作面積減少，接觸應力增大，加速點蝕的發(fā)展，使輪齒嚙合情況惡化而至報廢。在開式傳動中，由于齒面磨損的速度較快，點蝕還來不及出現(xiàn)或擴展就被磨掉，所以通常見不到點蝕現(xiàn)象。

齒面抗點蝕的能力主要與齒面硬度有關，齒面愈硬，則抗點蝕的能力愈強。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.3齒輪失效齒面膠合在高速重載傳動中，因齒面壓力較大，潤滑或散熱不良時，互相接觸的齒面因摩擦溫度劇增而熔結在一起，齒輪繼續(xù)運轉時，較軟的齒面沿滑動方向被撕下小塊金屬形成溝紋，這種現(xiàn)象稱為膠合。齒面發(fā)生膠合后，工作表面被破壞，從而造成齒輪失效。為防止膠合，通常選用粘度較大或抗膠合性能較好的潤滑油；提高齒面硬度和齒面光潔度等方法來提高齒面抗膠合的能力。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.3齒輪失效塑性變形在重載荷作用下，齒面未經硬化處理，齒面上可能產生局部的塑性變形，使齒面失去正確齒形。這種失效常發(fā)生在低速和過載、起動頻繁的傳動中。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動4.3.4齒輪安裝與維護（1）齒輪裝配前應保證齒形和齒輪各部尺寸符合要求；齒輪安裝的注意事項（2）齒輪安裝在軸上，應避免安裝歪斜，要求較高的應檢查徑向和端面的跳動量，高速軸還應進行平衡；（3）安裝時應保證互相嚙合的齒輪軸中心距準確，并且軸線平行，齒側間隙合適，運轉自如。點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動齒輪安裝的注意事項4.3.3齒輪安裝與維護（5）齒輪安裝好之后要進行涂色檢驗，檢查兩齒輪嚙合接觸位置和接觸面積。接觸位置應在兩齒輪的節(jié)圓附近及齒長的中部。

接觸面積以接觸斑點來計算，高度方向接觸斑點不少于0～50%，寬度方向不少于40～70%。（4）圓錐齒輪安裝對軸向位移和夾角都有嚴格要求。安裝時對齒輪箱軸承孔的垂直度要仔細檢查，小齒輪軸的軸向位置應首先保證，并保證兩齒輪錐頂重合正確嚙合中心距太大中心距太小齒輪軸線偏斜點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本4.3齒輪傳動齒輪傳動的維護（1）經常檢查潤滑系統(tǒng)的狀況，如潤滑油容量、潤滑油質量等，潤滑油面應保持正常，過高則增加攪油功率損失，過低會造成潤滑不良；對壓力潤滑和噴油潤滑系統(tǒng)還應檢查油壓，油壓過高可能是潤滑油路不暢，油壓過低會導致供油不足，應進行必要的調整；（2）按照使用規(guī)則定期更換或補充規(guī)定牌號的潤滑油；（3）注意觀察監(jiān)視齒輪傳動的工作狀況，如有無齒輪異響或齒輪箱過熱等。齒輪異響主要由于齒面失效、齒