《軌道交通電機(jī)及電氣控制技術(shù)》 課件 3.3軌道交通消防泵控制電路分析

主講教師：軌道交通消防泵控制電路分析軌道交通消防泵控制電路分析軌道交通消防泵系統(tǒng)是指車站內(nèi)安裝的消防水泵及其配套管道、閥門、消火栓等設(shè)備，能夠?qū)⑾浪畯牡叵滤?、水井等消防水源輸送到車站各個(gè)樓層的消火栓和滅火系統(tǒng)。在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，消防泵系統(tǒng)將提供消防水源，幫助滅火。軌道交通消防泵系統(tǒng)軌道交通消防泵控制電路分析某軌道交通消防泵控制電路原理圖水泵主電路部分某軌道交通消防泵控制電路原理圖控制電路部分軌道交通消防泵控制電路分析需要說明的是，由于水泵控制電路原圖較大，不方便展示，本項(xiàng)目只保留了繼電器控制電路部分，原控制圖還包括水泵運(yùn)行智能顯示、低液位啟泵控制、綜合報(bào)警、以及PLC自動(dòng)控制電路等。軌道交通消防泵控制電路分析某軌道交通消防泵控制電路原理圖水泵主電路部分水泵電機(jī)X2軟啟動(dòng)器供電回路軌道交通消防泵控制電路分析某軌道交通消防泵控制電路原理圖水泵主電路部分三相水泵電機(jī)軟啟動(dòng)器控制主回路繼電器控制主回路某軌道交通消防泵控制電路原理圖控制電路部分軌道交通消防泵控制電路分析1號(hào)水泵的停止和啟動(dòng)控制按鈕軟啟控制工頻運(yùn)行控制中間繼電器控制某軌道交通消防泵控制電路原理圖控制電路部分軌道交通消防泵控制電路分析2號(hào)水泵的停止和啟動(dòng)控制按鈕軟啟控制工頻運(yùn)行控制中間繼電器控制軟啟動(dòng)器控制回路從控制原理圖可知，1號(hào)水泵和2號(hào)水泵互為備用，不能同時(shí)工作。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析多點(diǎn)控制多點(diǎn)控制分為多點(diǎn)起、停與多條件控制電路。

大型設(shè)備的多點(diǎn)控制，如圖（a）所示。把起動(dòng)按鈕并聯(lián)連接，停止按鈕串聯(lián)連接。分別裝置在兩個(gè)地方，可以實(shí)現(xiàn)兩地操作。

需要多按鈕同時(shí)操作的設(shè)備控制，如圖（b）所示。起動(dòng)按鈕串聯(lián)、停止按鈕并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)多條件控制。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析多點(diǎn)控制圖2-17是兩地點(diǎn)控制電動(dòng)機(jī)控制線路。其中，兩地啟動(dòng)按鈕SB3、SB4并聯(lián)，兩地停止按鈕SB1、SB2串聯(lián)。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析多點(diǎn)控制安裝接線（1）照?qǐng)D接線:在原理圖上，按規(guī)定標(biāo)好線號(hào)，接線時(shí)選用兩個(gè)按鈕盒，并放置在接線端子排的兩側(cè)，經(jīng)接線端子排連接。接線圖如圖2-18所示。圖2-18兩地控制的控制電路接線圖相關(guān)基礎(chǔ)電路分析多點(diǎn)控制安裝接線圖2-18兩地控制的控制電路接線圖

（2）檢查線路接線完成后，先進(jìn)行常規(guī)檢查。對(duì)照原理圖逐線核查。重點(diǎn)檢查按鈕的串并聯(lián)的接線，防止錯(cuò)接。用手撥動(dòng)各接線端子處接線，排除虛接故障。接著在斷電的情況下，用萬用表電阻擋（R*1）檢查。斷開QS，摘下接觸器滅弧罩。檢查主電路，檢查控制電路。（3）通電試車經(jīng)檢查無誤后，通電試車。若操作中出現(xiàn)故障或沒有實(shí)現(xiàn)控制要求，自行分析加以排除。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制

在生產(chǎn)機(jī)械中，往往有多臺(tái)電動(dòng)機(jī),各電動(dòng)機(jī)的作用不同，需要按一定順序動(dòng)作，才能保證整個(gè)工作過程的合理性和可靠性。例如，X62W型萬能銑床上要求主軸電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，進(jìn)給電動(dòng)才能起動(dòng);平面磨床中，要求砂輪電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，冷卻泵電動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)等等。這種只有當(dāng)一臺(tái)電動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，另一臺(tái)電動(dòng)機(jī)才允許起動(dòng)的控制方式，稱為電動(dòng)機(jī)的順序控制。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制圖2-13兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)順序啟動(dòng)的控制線路相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制圖3-3(a)是利用KM1的輔助常開觸點(diǎn)起自鎖和順序控制的雙重作用。實(shí)現(xiàn)了M1先起動(dòng)，M2后起動(dòng)，且兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)停車的功能。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制圖3-3(b)是單獨(dú)用KM1的一個(gè)輔助常開觸點(diǎn)串接在KM2回路中以實(shí)現(xiàn)順序控制。其功能是M1先起動(dòng)，M2后起動(dòng)，停車時(shí)M1若停車，M2則同時(shí)停車，M2可單獨(dú)停車。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制圖3-3c

實(shí)現(xiàn)M1→M2的順序起動(dòng)、M2→M1的順序停止控制。順序停止控制分析：KM2線圈斷電，SB1常閉點(diǎn)并聯(lián)的KM2輔助常開觸點(diǎn)斷開后，SB1才能起停止控制作用，所以，停止順序?yàn)镸2→M1。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制

電動(dòng)機(jī)順序控制的接線規(guī)律是：（1）要求接觸器KM1動(dòng)作后接觸器KM2才能動(dòng)作，則將接觸器KM1的常開觸點(diǎn)串在接觸器KM2的線圈電路中。（2）要求接觸器KM1動(dòng)作后接觸器KM2不能動(dòng)作，故將接觸器KM1的常閉輔助觸點(diǎn)串接于接觸器KM2的線圈電路中（3）要求接觸器KM2停止后接觸器KM1才能停止，則將接觸器KM2的常開觸點(diǎn)并接在接觸器KM1的停止按鈕。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制圖3-4是采用時(shí)間繼電器，按時(shí)間原則順序起動(dòng)的控制線路。線路要求電動(dòng)機(jī)M1起動(dòng)t(s)后，電動(dòng)機(jī)M2自動(dòng)起動(dòng)。可利用時(shí)間繼電器的延時(shí)閉合常開觸點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)。相關(guān)基礎(chǔ)電路分析順序控制

利用主電路實(shí)現(xiàn)順序起動(dòng)的電路如圖3-5所示