職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T考試題庫(kù)真題庫(kù)-10VIP

職業(yè)資格-鐵路機(jī)車車輛駕駛?cè)藛T考試題庫(kù)真題庫(kù)_101、簡(jiǎn)答題向施工封鎖區(qū)間開行路用列車的調(diào)度命令包括哪些內(nèi)容?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參（江南博哥）考解析：該命令中應(yīng)包括列車車次.(1分)運(yùn)行速度.(1分)停車地點(diǎn).(1分)

到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事項(xiàng)。(2分)J3102、簡(jiǎn)答題特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示方式是什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：特定引導(dǎo)手信號(hào)顯示方式:晝間為展開綠色信號(hào)旗高舉頭上左右搖動(dòng),(2.5分)夜間為綠色燈光高舉頭上左右搖動(dòng)。(2.5分)J3623、簡(jiǎn)答題斷鉤導(dǎo)致列車分離事故的責(zé)任如何劃分?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：因斷鉤導(dǎo)致列車分離事故,斷口為新痕時(shí)定機(jī)務(wù)單位責(zé)任(司機(jī)未違反操作規(guī)程的除外),(1.5分)斷口舊痕時(shí)定機(jī)車車輛配屬或定檢單位責(zé)任;(1.5分)機(jī)車車輛車鉤出現(xiàn)超標(biāo)的砂眼.夾渣或氣孔等鑄造缺陷定制造單位責(zé)任。(1.5分)未斷鉤造成的列車分離事故根據(jù)具體情況進(jìn)行分析定責(zé)。(0.5分)S604、簡(jiǎn)答題列車進(jìn)行制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)司機(jī)應(yīng)注意什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：列車制動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí),司機(jī)應(yīng)注意充.排風(fēng)時(shí)間,(2分)按壓列尾裝置司機(jī)控制盒功能鍵,檢查列車管壓力的變化情況,并作為本次列車操縱和制動(dòng)機(jī)使用的參考依據(jù)。(3分)5、簡(jiǎn)答題機(jī)車信號(hào)可分為哪幾類?其裝設(shè)有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：機(jī)車信號(hào)分為:連續(xù)式和接近連續(xù)式。(2分)自動(dòng)閉塞區(qū)段裝設(shè)連續(xù)式

機(jī)車信號(hào),(1分)半自動(dòng)閉塞和自動(dòng)站間閉塞區(qū)段應(yīng)裝設(shè)接近連續(xù)式機(jī)車信號(hào)(2分)。J926、簡(jiǎn)答題列車機(jī)車與第一輛車連掛有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé),(2分)單班單司機(jī)值乘的由列檢人員負(fù)責(zé);(1分)無列檢作業(yè)的列車,由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé);(1分)無車輛乘務(wù)員的列車,由車站人員負(fù)責(zé)。(1分)J2067、簡(jiǎn)答題線路兩旁堆放貨物距離有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：線路兩旁堆放貨物,距鋼軌頭部外側(cè)不礙少于1.5m。(2分)站臺(tái)上堆放貨物,距站臺(tái)邊緣不得少于1m。(2分)貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固.防止倒塌。(1分)J2348、簡(jiǎn)答題出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)對(duì)通過列車有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：出站信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí),除按規(guī)定交遞行車憑證外,(2分)對(duì)通過列車應(yīng)預(yù)告司機(jī),(1分)并顯示通過手信號(hào)。(2分)J2919、簡(jiǎn)答題如何劃分錯(cuò)誤辦理行車憑證發(fā)車或耽誤列車事故責(zé)任?.請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：司機(jī)起動(dòng)列車,定車務(wù).機(jī)務(wù)單位責(zé)任;(1分)司機(jī)發(fā)現(xiàn)未動(dòng)車,定車務(wù)單位責(zé)任;(1分)通過列車司機(jī)未及時(shí)發(fā)現(xiàn),定車務(wù).機(jī)務(wù)責(zé)任;(1分)司機(jī)發(fā)現(xiàn)及時(shí)停車,定車務(wù)單位責(zé)任。(2分)S5810、簡(jiǎn)答題單機(jī)掛車的輛數(shù)有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：?jiǎn)螜C(jī)掛車的輛數(shù),線路坡度不超過12‰?yún)^(qū)段.以十輛為限;(3分)超

過12‰的區(qū)段,由鐵路局規(guī)定。(2分)J19911、簡(jiǎn)答題使用電話閉塞法行車時(shí),列車占用區(qū)間的憑證是什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：列車占用區(qū)間的行車憑證為路票。(2分)當(dāng)掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī)時(shí),(1.5分)另發(fā)給補(bǔ)機(jī)司機(jī)路票副頁(yè)。(1.5分)J25612、簡(jiǎn)答題列車運(yùn)行中施行緊急制動(dòng)時(shí)的方法及注意事項(xiàng)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：施行緊急制動(dòng)時(shí),應(yīng)迅速將自閥手柄推向緊急制動(dòng)位,并立即解除機(jī)車牽引力,期間柴油機(jī)不得停機(jī),電力機(jī)車不得斷主斷路器.降弓,動(dòng)力制動(dòng)應(yīng)處在備用狀態(tài)。列車未停穩(wěn),嚴(yán)禁移動(dòng)自閥.單閥手柄(投入動(dòng)力制動(dòng)時(shí),單閥除外)。無自動(dòng)撒砂裝置或自動(dòng)撒砂裝置失效時(shí),停車前應(yīng)適當(dāng)撒砂。13、簡(jiǎn)答題單機(jī)(包括雙機(jī).專列回送的機(jī)車,下同)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后,應(yīng)注意哪些事項(xiàng)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：?jiǎn)螜C(jī)(包括雙機(jī).專列回送的機(jī)車,下同)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車后,具備移動(dòng)條件時(shí)司機(jī)須立即將機(jī)車移動(dòng)不少于15m,再按照先防護(hù)后報(bào)告的原則,在軌道電路調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路,然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。

單機(jī)被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí),司機(jī)須立即在調(diào)諧區(qū)外使用短路銅線短接軌道電路,然后向就近車站值班員或列車調(diào)度員報(bào)告停車位置和原因。14、簡(jiǎn)答題單機(jī)掛車時(shí)應(yīng)遵守哪些規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：?jiǎn)螜C(jī)掛車時(shí),應(yīng)遵守以下規(guī)定:①所掛車輛的自動(dòng)制動(dòng)機(jī)作用必須良好,發(fā)車前列檢(無列檢時(shí)由車站發(fā)車人員)按規(guī)定進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn);(2分)②連掛前由車站徹底檢查貨物裝載狀態(tài),并將編組順序表和貨運(yùn)單據(jù)交與司機(jī):(2分)③在區(qū)問被迫停車后的防護(hù)工作由機(jī)車乘務(wù)組負(fù)責(zé),開車前應(yīng)確認(rèn)附掛輛數(shù)和通風(fēng)狀態(tài)是否良好;(2分)④列車調(diào)度員應(yīng)嚴(yán)格掌握,不得影響機(jī)車固定交路和乘務(wù)員勞動(dòng)時(shí)間;(2分)⑤不準(zhǔn)掛裝載爆炸品.超限貨物的車輛。單機(jī)掛車時(shí)可不掛列尾裝置。(2分)J19915、簡(jiǎn)答題越出站界調(diào)車有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：越出站界調(diào)車時(shí),雙線區(qū)問正方向,必須區(qū)間(自動(dòng)閉塞區(qū)間為第一閉塞分區(qū))空閑;單線自動(dòng)閉塞區(qū)間,閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位置,第一閉塞分區(qū)空閑,經(jīng)車站值班員口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后,方可出站調(diào)車。(6分)單線半自動(dòng)閉塞區(qū)間和雙線反方向出站調(diào)車時(shí),須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令,與鄰站辦理閉塞手續(xù),并發(fā)給司機(jī)出站調(diào)車通知書(附件5)。(4分)J23816、簡(jiǎn)答題在哪些情況下禁止跟蹤出站調(diào)車?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：遇下列情況,禁止跟蹤出站調(diào)車:(1)出站方向區(qū)間內(nèi)有嘹望不良的地形或有連續(xù)長(zhǎng)大上坡道(站名由鐵路局公布);(2分)(2)先發(fā)列車需由區(qū)間返叫,或掛有由區(qū)間返回的后部補(bǔ)機(jī);(2分)(3)一切電話中斷;(2分)(4)降霧.暴風(fēng)雨.雪時(shí)。(2分)列車雖已到達(dá)鄰站,但跟蹤調(diào)車通知書尚未收回時(shí),禁止辦理區(qū)間開通手續(xù)。(2分)J23917、簡(jiǎn)答題按自動(dòng)閉塞法行車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證是什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：使用自動(dòng)閉塞法行車時(shí),列車進(jìn)入閉塞分區(qū)的行車憑證為出站或通過信號(hào)機(jī)的黃色燈光.綠黃色燈光或綠色燈光。(5分)特快旅客列車由車站通過時(shí),為出站信號(hào)機(jī)的綠黃色燈光或綠色燈光,遇站間未設(shè)通過信號(hào)機(jī)時(shí),發(fā)出列車的行車憑證由鐵路局規(guī)定。(5分)J24918、簡(jiǎn)答題什么情況下使用引導(dǎo)接車,引導(dǎo)接車有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：凡進(jìn)站.接車進(jìn)路信號(hào)機(jī)不能使用或在雙線區(qū)段由反方向開來列車而無進(jìn)站信號(hào)機(jī)時(shí),應(yīng)使用引導(dǎo)信號(hào)或派引導(dǎo)人員接車,(3分)引導(dǎo)接車時(shí),列車以不超過20km/h速度進(jìn)站,并做好隨時(shí)停車的準(zhǔn)備。(2分)由引導(dǎo)人員接車時(shí),應(yīng)在引導(dǎo)接車地點(diǎn)標(biāo)處(未設(shè)者,引導(dǎo)人員應(yīng)在進(jìn)站信號(hào)機(jī).進(jìn)路信號(hào)機(jī)或站界標(biāo)外方),顯示引導(dǎo)手信號(hào)接車。(3分)列車頭部越過引導(dǎo)信號(hào),即可關(guān)閉信號(hào)或收回引導(dǎo)手信號(hào)。(2分)J28519、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述列車在發(fā)生火災(zāi).爆炸情況下的應(yīng)急處理辦法?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：列車發(fā)生火災(zāi).爆炸應(yīng)急處理:①列車發(fā)生火災(zāi).爆炸時(shí),須立即停車(停車地點(diǎn)應(yīng)盡量避開特大橋梁.長(zhǎng)大隧道等)。電氣化區(qū)段,并應(yīng)立即通知供電門停電。(3分)②列車需要分隔甩車時(shí),應(yīng)根據(jù)風(fēng)向及貨物性質(zhì)等情況而定。一酸為先甩下列車后部的未著火車輛,再甩下著火車輛,然后將機(jī)次未著火車輛拉至安全地段。(4分)對(duì)甩下的車輛,由車站值班員(在區(qū)間由司機(jī).運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng).車輛乘務(wù)員)負(fù)責(zé)采取防溜措施。(3分).J29720、簡(jiǎn)答題什么情況下不準(zhǔn)退行?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：下列情況不準(zhǔn)退行:①按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)(列車調(diào)度員或后方車站值班員確知區(qū)間內(nèi)無列車,并準(zhǔn)許時(shí)除外);(2分)②無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車(已指派勝任人員并攜帶列車無線調(diào)度通信設(shè)備.簡(jiǎn)易緊急制動(dòng)閥時(shí)除外);(2分)③在降霧.暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下,難以辨認(rèn)信號(hào)時(shí);(2分)④電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外);(2分)掛有后部補(bǔ)機(jī)的列車,除上述情況外,是否準(zhǔn)許退行,由鐵路局規(guī)定。(2分)J30021、簡(jiǎn)答題施工特定行車辦法有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：遇有施工又必須接發(fā)列車的特殊情況時(shí),可按以下施工特定行車辦法辦理。①引導(dǎo)接車并正線通過時(shí),準(zhǔn)許列車司機(jī)憑證特定引導(dǎo)手信號(hào)的顯示,以不超過60km/h速度進(jìn)站。(5分)②準(zhǔn)許車站不向司機(jī)遞交書面憑證和調(diào)度命令。(2分)但車站仍按規(guī)定辦理行車手續(xù),并使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備(其通信記錄裝置須作用良好)將行車憑證號(hào)碼(路票為電話記錄號(hào)碼.綠色許可證為編號(hào))和調(diào)度命令號(hào)碼通知司機(jī),得到司機(jī)復(fù)誦正確后,方可顯示通過手信號(hào)。列車憑通過手信號(hào)通過車站。(3分)J30922、簡(jiǎn)答題列車在站內(nèi)臨時(shí)停車,待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí)有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)司機(jī)主動(dòng)停車時(shí),自行起動(dòng)列車;(2.5分)(2)其他列車乘務(wù)人員使

用緊急制動(dòng)閥停車時(shí),由運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)(無運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)為車輛乘務(wù)員)通知司機(jī)開車;(2.5分)(3)車站接發(fā)列車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí),由車站按規(guī)定發(fā)車;(2.5分)(4)其他原因的臨時(shí)停車,車站值班員應(yīng)會(huì)同司機(jī).運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng).車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。(2.5分)J28923、簡(jiǎn)答題貨物列車編入關(guān)門車有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：編入列車的關(guān)門車數(shù)不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入

計(jì)算)時(shí),可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書;超過6%,計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)。(2分)①關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛之內(nèi);(2分)②在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛;(2分)③列車最后一輛不得為關(guān)門車;(2分)④列車最后第二.第三輛不得連續(xù)關(guān)門。(2分)J20224、簡(jiǎn)答題跟蹤出站調(diào)車有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：跟蹤出站調(diào)車,只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向線路上辦理,并須經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,取得鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼,發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書(附件5)。(5分)在先發(fā)列車尾部越過預(yù)告,接近信號(hào)機(jī)(或靠近車站的第一個(gè)預(yù)告標(biāo))或《站細(xì)》規(guī)定的間隔時(shí)間后,方可跟蹤出站調(diào)車,但最遠(yuǎn)不得越出站界500m。(5分)J23925、簡(jiǎn)答題什么情況下使用綠色許可證發(fā)車?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：①出站信號(hào)機(jī)故障時(shí)發(fā)出的列車;(2分)②由未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的線路上發(fā)車;(2分)③超長(zhǎng)列車頭部越過出站信號(hào)機(jī)發(fā)車;(2分)④發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)生故障時(shí)發(fā)出列車,(2分)⑤超長(zhǎng)列車頭部越過發(fā)車進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車。(2分)J25026、簡(jiǎn)答題《技規(guī)》對(duì)列車運(yùn)行限制速度有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段通過顯示綠黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為在前方第三架信號(hào)機(jī)前能停車的速度;(1.5)通過顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)及位于定位的預(yù)告信號(hào)機(jī)限制速度在為次一架信號(hào)機(jī)前能停車的速度;(1.5)通過顯示—個(gè)黃色閃光燈光和一個(gè)黃色燈光的信號(hào)機(jī)限制速度為80km/h;(1.5分)通過減速地點(diǎn)標(biāo)限制速度為標(biāo)明的速度,未標(biāo)明時(shí)為25km/h;(1.5分)推進(jìn)限制速度為30km/h:退行限制速度為15km/h:(1分)接入站內(nèi)盡頭線,自進(jìn)入該線起30km/h。(2分)J27527、簡(jiǎn)答題列車在區(qū)間被迫停車后,放置響墩防護(hù)有何規(guī)定?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：①已請(qǐng)求救援時(shí),從救援列車開來方面(不明時(shí),從列車前后兩方面),距離列車不小于300m處防護(hù);(2.5分)②電話中斷后發(fā)出的列車(持有附件3通知書1的列車除外),應(yīng)于停車后,立即從列車后方按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù);(2.5分)③對(duì)于鄰線上妨礙行車的地點(diǎn).應(yīng)從兩方面按線路最大速度等級(jí)規(guī)定的列車緊急制動(dòng)距離位置處防護(hù),如確知列車開車方向時(shí).僅對(duì)來車方面防護(hù);(2.5分)④列車分部運(yùn)行,機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間掛取遺留車輛時(shí).應(yīng)從車列前方距離不小于300m處防護(hù):防護(hù)人員設(shè)置的響墩待停車原因清除后可不撤響墩。(2.5分)J29428、簡(jiǎn)答題暴風(fēng)雨時(shí)行車的應(yīng)急處理辦法是什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：汛期暴風(fēng)雨行車應(yīng)急處理:①列車通過防洪危險(xiǎn)地段時(shí).司機(jī).運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)要加強(qiáng)嘹望,并隨時(shí)采取必要的安全措施。(3分)②當(dāng)防洪漫過路肩時(shí).列車應(yīng)按有關(guān)規(guī)定限速運(yùn)行;遇有落石.倒樹等障礙物危及行車安全時(shí).司機(jī)立即停車,排除障礙并確認(rèn)安全無誤后,方可繼續(xù)運(yùn)行。(3分)③列車遇到線路塌方,道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī).運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)應(yīng)立即采取應(yīng)急性安全措施。并立即通知追蹤列車.鄰線列車及鄰近車站。(4分)J29829、簡(jiǎn)答題機(jī)車綜合無線通信設(shè)備故障時(shí),司機(jī)如何處理?(技規(guī)高速部分381條)請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：1.司機(jī)報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員),車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。

1)影響調(diào)度命令無線傳送功能時(shí),向司機(jī)發(fā)布的調(diào)度命令,按規(guī)定采用列車無線調(diào)度通信設(shè)備發(fā)布.轉(zhuǎn)達(dá)或采用人工書面交遞方式。(2分)

2)遇無進(jìn)路預(yù)告信息,司機(jī)須報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員),列車由正線通過改為側(cè)線接車時(shí),列車調(diào)度員(車站控制時(shí)為車站值班員)應(yīng)提前預(yù)告司機(jī)。(2分)

3)機(jī)車綜合無線通信設(shè)備不能通話時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用GSM-R手持終端報(bào)告列車調(diào)度員(車站值班員)。如GSM-R手持終端也不能進(jìn)行通話時(shí),司機(jī)應(yīng)在前方站停車報(bào)告;機(jī)車綜合無線通信設(shè)備或GSM-R手持終端修復(fù)(更換)后,方準(zhǔn)繼續(xù)運(yùn)行。(4分)2.設(shè)備故障修復(fù)后,恢復(fù)設(shè)備正常使用。(2分)30、簡(jiǎn)答題直流串勵(lì)發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組與電樞繞組串聯(lián),用(負(fù)載)電流勵(lì)磁。P18T93請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：負(fù)載31、簡(jiǎn)答題電刷邊緣全部或大部分有強(qiáng)烈的火花。換向器上有黑痕,用汽油不能擦除,同時(shí)電刷上有灼痕。電機(jī)不允許在這種情況下長(zhǎng)期運(yùn)行。這樣的火化等級(jí)為(2)級(jí)。P86T387請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：232、簡(jiǎn)答題牽引電機(jī)全部支承在一系彈簧之上,就稱為牽引電動(dòng)機(jī)的(全懸掛)。P95T416請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：全懸掛33、簡(jiǎn)答題什么叫斷路?短路?短路有何危害?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P7T33請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：使電流中斷而不能流通的電路稱為斷路(1分)。由于電路中發(fā)生不正常接觸而使電流通過了電阻幾乎等于零的電路稱為短路(2分)。電源被短路時(shí),由于電路電阻極小,而電流會(huì)立即上升到最大值,使電路產(chǎn)生高熱,從而使電源.各用電器.儀表等設(shè)備損壞(2分)。34、簡(jiǎn)答題什么叫感應(yīng)電動(dòng)機(jī)?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P18T95請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：感應(yīng)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)不是由直流電源供給電流而產(chǎn)生的(2分),而是由定子的交流電經(jīng)感應(yīng)作用而產(chǎn)生的,所以,這種電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子實(shí)際轉(zhuǎn)速總低于定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速(2分),這種電動(dòng)機(jī)稱感應(yīng)電動(dòng)機(jī),也稱異步電動(dòng)機(jī)(1分)。35、簡(jiǎn)答題什么是過電壓?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P21T105請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在電路中,如含有匝數(shù)很多并帶有鐵心線圈的各種用電器,該電路的電感必然很大,(2分)因此,在電路開斷或電路電流的大小.方向發(fā)生變化時(shí),所產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)數(shù)值往往會(huì)超過電源電勢(shì)很多倍,這就叫過電壓。(3分)36、簡(jiǎn)答題變壓器為什么只能改變交流電壓,不能改變直流電壓?P31T156請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：根據(jù)電磁感應(yīng)原理,線圈中的磁通量發(fā)生變化時(shí)(增大或減小),在線圈中能感應(yīng)出感應(yīng)電動(dòng)勢(shì),由于交流電能產(chǎn)生變化的交變磁通,所以能變壓;(2分)而直流電的大小不變,所以在原邊線圈中的磁通不發(fā)生變化,則次邊線圈中不能產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)也就不能變壓。(3分)37、簡(jiǎn)答題牽引電機(jī)故障后,使用電阻制動(dòng)有何危害?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P33T171請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：如果某臺(tái)電機(jī)勵(lì)磁繞組發(fā)生故障,而各電機(jī)的勵(lì)磁繞組在電阻制動(dòng)時(shí)串接在一起,因而無法使用電阻制動(dòng)(2分),如果電機(jī)電樞繞組發(fā)生故障,雖可單獨(dú)切除電樞繞組,但由于勵(lì)磁繞組在使用電阻制動(dòng)時(shí)仍被勵(lì)磁,在電樞上會(huì)產(chǎn)生發(fā)電機(jī)電勢(shì),使故障擴(kuò)大(3分)。38、簡(jiǎn)答題什么是循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P43T207請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：機(jī)車擔(dān)當(dāng)機(jī)務(wù)段所在站相鄰兩個(gè)或更多區(qū)段的列車牽引任務(wù),除需要進(jìn)入折返段進(jìn)行技術(shù)作業(yè)或因檢修修程需要入機(jī)務(wù)段以外,(2分)機(jī)車均在機(jī)務(wù)段所在站進(jìn)行乘務(wù)員換班和整備作業(yè),直到需要定期檢修時(shí)才進(jìn)入本段的叫循環(huán)式運(yùn)轉(zhuǎn)方式。(3分)39、簡(jiǎn)答題確定機(jī)車交路應(yīng)考慮哪些因素?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P50T239請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：確定機(jī)車交路的長(zhǎng)短應(yīng)考慮的主要因素有:

1)機(jī)車運(yùn)行一定距離后,必須進(jìn)行技術(shù)檢查和整備作業(yè)。(1分)

2)必須考慮機(jī)車乘務(wù)員對(duì)牽引區(qū)段線路的熟悉程度及沿途站場(chǎng)的設(shè)施情況,有利于發(fā)揮操縱技術(shù)和保證行車安全。(2分)

3)必須考慮機(jī)車乘務(wù)員的出乘方式和一次出乘連續(xù)工作時(shí)間。(1分)

4)考慮編組站的布局.列檢公里.列車旅速.貨物運(yùn)送距離以及直達(dá)貨流所占的比重等因素。(1分)40、簡(jiǎn)答題機(jī)車上的安全保護(hù)裝置動(dòng)作后應(yīng)注意什么?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P63T289請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：機(jī)車各安全保護(hù)裝置和監(jiān)督計(jì)量器具不得盲目拆(切)除及任意調(diào)整其動(dòng)作參數(shù)。(2分)

內(nèi)燃.電力機(jī)車各保護(hù)電器(油壓.水溫.接地.過流.柴油機(jī)超速.超壓等保護(hù)裝置)動(dòng)作后,在未判明原因前,嚴(yán)禁盲目強(qiáng)迫起動(dòng)柴油機(jī)及切除保護(hù)裝置。(2分)當(dāng)機(jī)車保護(hù)裝置切除后,應(yīng)密切注意機(jī)車各儀表的顯示,加強(qiáng)機(jī)械間的巡視,防止因處理不當(dāng)而擴(kuò)大或加重機(jī)車的故障損失。(1分)41、簡(jiǎn)答題在電化區(qū)段工作時(shí)應(yīng)注意什么?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P63T291請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在電氣化區(qū)段,接觸網(wǎng)的各導(dǎo)線及其相連部件,通常均帶有高壓電,因此禁止直接或間接通過任何物件與上述設(shè)備接觸(2分)。當(dāng)接觸網(wǎng)的絕緣不良時(shí),在其支柱.支撐結(jié)構(gòu)及其金屬結(jié)構(gòu)上,在回流線與鋼軌的連接點(diǎn)上,都可能出現(xiàn)高電壓,因此應(yīng)避免與上述部件相接觸(2分)。當(dāng)接觸網(wǎng)損壞時(shí),禁止接觸(1分)。42、簡(jiǎn)答題機(jī)車在運(yùn)行中,電機(jī)發(fā)生哪些情況時(shí)應(yīng)斷電檢查?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P66T310請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：機(jī)車在運(yùn)行中遇有下列情況之一時(shí),應(yīng)斷電對(duì)電機(jī)進(jìn)行檢查:(1)電動(dòng)機(jī)冒煙,起火。(2)通電后,電機(jī)未起動(dòng),聞到異味或有“嗡嗡”聲出現(xiàn)。(2分)(3)電機(jī)連軸器損壞或負(fù)載裝置發(fā)生故障。(4)電機(jī)軸承異音或損壞。(5)電機(jī)溫升過高。(2分)(6)電機(jī)的機(jī)身振動(dòng)劇烈。(7)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定,忽高忽低。凡電機(jī)發(fā)生上述現(xiàn)象時(shí),一定要查明原因并及時(shí)處理。(1分)43、簡(jiǎn)答題為什么對(duì)電機(jī)軸承加油不能過多或過少?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P80T359請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：一般電機(jī)軸承的加油量應(yīng)占整個(gè)軸承空間的2/3為宜。(1分)對(duì)電機(jī)軸承加油太少,會(huì)使電機(jī)軸承潤(rùn)滑不良,造成發(fā)熱燒損;加油太多,則當(dāng)軸承溫度升高時(shí),造成散熱不良,使軸承發(fā)熱甚至燒損。(2分)同時(shí),加油太多還容易使油竄進(jìn)電機(jī)內(nèi)部,降低電機(jī)絕緣。還會(huì)使換向器表面產(chǎn)生火花,燒壞電機(jī)。(2分)44、簡(jiǎn)答題檢查機(jī)車時(shí)應(yīng)做到哪些?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P90T399請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：檢查機(jī)車時(shí)應(yīng)做到:順序檢查,不錯(cuò)不漏;姿勢(shì)正確,步法不亂;錘分輕重,目標(biāo)準(zhǔn)確;(2分)目視耳聽,仔細(xì)周到;鼻嗅手觸,靈活熟練;(2分)儀表量具,動(dòng)用自如;判斷故障,迅速果斷。(1分)45、簡(jiǎn)答題牽引電動(dòng)機(jī)的半懸掛有何優(yōu)缺點(diǎn)?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P94T415請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：軸懸式的的優(yōu)點(diǎn):結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,工作可靠,成本低廉,維修方便。(2分)軸懸式的的缺點(diǎn):簧下質(zhì)量大,輪軌的動(dòng)載荷大;來自線路的沖擊使?fàn)恳妱?dòng)機(jī)垂向加速度大,造成電機(jī)部件和絕緣過早的損壞,使?fàn)恳姍C(jī)故障率較高,而且機(jī)車速度增高時(shí),更為明顯。(3分)46、簡(jiǎn)答題機(jī)車動(dòng)輪為什么會(huì)發(fā)生空轉(zhuǎn)?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P105T444請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：由于輪軌間的粘著作用產(chǎn)生鋼軌作用于輪周上的反作用力(1分)。當(dāng)動(dòng)輪輪周上的切線力大于輪軌間的粘著力時(shí),粘著被破壞(2分),出現(xiàn)輪軌間的相對(duì)滑動(dòng),車輪在驅(qū)動(dòng)力矩的作用下,會(huì)圍繞輪軸高速旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生空轉(zhuǎn)(2分)。47、簡(jiǎn)答題機(jī)車撒砂要注意哪些事項(xiàng)?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P106T447請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)撒砂量不要過多(2分)。(2)已發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減低牽引力,空轉(zhuǎn)停止后再適量撒砂(2分)。(3)列車緊急停車,速度較低時(shí)應(yīng)少量撒砂(1分)。48、簡(jiǎn)答題防止滑行的辦法有哪些?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P110T467請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：防止滑行的辦法:

1)適當(dāng)掌握減壓量。(2分)

2)低速制動(dòng)時(shí),一次減壓量不可過大;機(jī)車制動(dòng)力過大時(shí),可用單閥適當(dāng)緩解。(2分)

3)機(jī)車制動(dòng)機(jī)緊急制動(dòng)位的自動(dòng)撒砂作用良好;列車發(fā)生緊急制動(dòng)時(shí),應(yīng)在停車前適當(dāng)撒砂。(1分)49、簡(jiǎn)答題空轉(zhuǎn)危害有哪些?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P111T468請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：空轉(zhuǎn)發(fā)生時(shí),牽引力急劇下降,容易造成坡停和運(yùn)緩(2分)?？辙D(zhuǎn)發(fā)生時(shí),輪軌急劇摩擦,甚至造成輪箍松弛(2分)。牽引電機(jī)高速旋轉(zhuǎn),造成電機(jī)損壞甚至電機(jī)“掃膛”(1分)。50、簡(jiǎn)答題制動(dòng)力的大小與哪些因素有關(guān)?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P114T482請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：制動(dòng)力的大小與下列因素有關(guān):《1》制動(dòng)缸內(nèi)空氣壓力的大小(1分);《2》制動(dòng)缸活塞直徑的大小(1分);《3》制動(dòng)倍率的大小(1分);《4》閘瓦與車輪間摩擦系數(shù)的變化(2分)。51、簡(jiǎn)答題少量減壓后停車的列車,為什么要追加減壓至100kPa才能緩解?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P122T507請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：少量減壓后停車的列車,后部車輛三通閥作用位置不到位,易造成緩解不良(2分)。為此,應(yīng)追加減壓至100kPa,使車輛三通閥主活塞兩側(cè)壓力差增大,動(dòng)作靈活(2分),避免車輛制動(dòng)緩解不良的現(xiàn)象發(fā)生(1分)。52、簡(jiǎn)答題LKJ—2000型監(jiān)控裝置能記錄哪些運(yùn)行參數(shù)?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P171T695請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：LKJ-2000型監(jiān)控裝置記錄的運(yùn)行參數(shù)有:時(shí)間,線路公里標(biāo),距前方信號(hào)機(jī)距離,(1分)前方信號(hào)機(jī)種類及編號(hào),機(jī)車信號(hào)顯示狀態(tài),地面?zhèn)鬏斝畔?實(shí)際速度,限制速度。(1分)列車管壓力.機(jī)車制動(dòng)缸壓力,機(jī)車工況。(1分)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速/原邊電流,裝置報(bào)警。(1分)裝置控制指令輸出狀況,司機(jī)操作裝置狀況,裝置異常狀況,平面調(diào)車燈顯信息。(1分)53、簡(jiǎn)答題LKJ—2000型監(jiān)控裝置屏幕顯示器能顯示哪些內(nèi)容?《機(jī)車乘務(wù)員通用知識(shí)》P171T696請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)實(shí)際運(yùn)行速度曲線。(2)顯示允許速度及臨時(shí)限制速度曲線。(1分)(3)顯示模式限制速度曲線。(4)以曲線.符號(hào)和文字形式,沿線路里程的延展顯示運(yùn)行所在閉塞分區(qū)及運(yùn)行前方閉塞分區(qū)的線路曲線.橋梁.隧道.坡道及坡度.信號(hào)機(jī)種類及色燈顯示.道口.站中心.斷電標(biāo).車機(jī)聯(lián)控地點(diǎn)等設(shè)置情況,在接近有操作要求的標(biāo)志時(shí)進(jìn)行語(yǔ)言提示。(1分)(5)顯示運(yùn)行所在閉塞分區(qū)和運(yùn)行前方閉塞分區(qū)的機(jī)車優(yōu)化操縱運(yùn)行曲線和手柄級(jí)位(或牽引電流)曲線。(1分)(6)顯示站間規(guī)定運(yùn)行時(shí)分。(1分)(7)以圖形或數(shù)字方式顯示實(shí)際運(yùn)行速度,限制速度.距前方信號(hào)機(jī)距離及時(shí)鐘。(8)選擇單項(xiàng)顯示功能(1分)。54、簡(jiǎn)答題LKJ—2000型監(jiān)控裝置運(yùn)行線路狀況是如何獲取的?《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P45請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：行車路線狀況指線路的坡道.曲線.隧道情況,以及各種運(yùn)輸設(shè)備(車站.道岔.信號(hào)機(jī))布置等情況。(3分)目前速度監(jiān)控是通過將機(jī)車擔(dān)當(dāng)?shù)倪\(yùn)行區(qū)段的線路和設(shè)施等有關(guān)參數(shù)預(yù)先存儲(chǔ)于監(jiān)控裝置的主機(jī)中獲得的。(2分)55、簡(jiǎn)答題LKJ—2000型監(jiān)控裝置速度控制裝置的主要作用是什么?《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P45請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：速度監(jiān)控裝置的主要作用,一是防止列車運(yùn)行越過關(guān)閉的地面信號(hào)機(jī),二是防止列車在任何區(qū)段運(yùn)行中超過機(jī)車車輛的構(gòu)造速度.線路允許的最高運(yùn)行速度和對(duì)應(yīng)不同規(guī)格的道岔的限制速度。(3分)實(shí)現(xiàn)這樣的作用目標(biāo),速度監(jiān)控裝置需要獲得3方面的信息,即行車指令要求.運(yùn)行線路狀況和列車自身狀況。(2分)56、簡(jiǎn)答題LKJ—2000型監(jiān)控裝置如何獲取行車指令的?《LKJ2000型列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置》P45請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：行車指令要求主要指是否允許列車運(yùn)行及允許運(yùn)行的速度(2分)。目前,速度監(jiān)控裝置是通過機(jī)車信號(hào)獲取行車指令要求的(3分)。57、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述和諧型電力機(jī)車輔助系統(tǒng)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：和諧型電力機(jī)車輔助系統(tǒng)是機(jī)車的重要組成部分,包括通風(fēng).冷卻系統(tǒng).壓縮機(jī)及空調(diào)等(2分),其作用是為機(jī)車牽引及制動(dòng)系統(tǒng)提供保障的,而機(jī)車輔助變流系統(tǒng)又是為機(jī)車輔助系統(tǒng)提供三相交流電源的(2分)。因此輔助變流系統(tǒng)的好壞,直接關(guān)系到機(jī)車能否正常運(yùn)行。(1分)58、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥運(yùn)轉(zhuǎn)位時(shí)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：ERCP響應(yīng)手柄位置,給均衡風(fēng)缸充風(fēng)到設(shè)定值(1分);BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力變化,列車管被充風(fēng)到均衡風(fēng)缸設(shè)定壓力(1分);16CP響應(yīng)列車管壓力變化,將作用管(16#管)壓力排放(1分);BCCP響應(yīng)作用管壓力變化,機(jī)車制動(dòng)缸緩解(1分);同時(shí)車輛副風(fēng)缸充風(fēng),車輛制動(dòng)機(jī)緩解(1分)。59、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥抑制位時(shí)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：機(jī)車產(chǎn)生常用懲罰制動(dòng)后,必須將手柄放置此位置使制動(dòng)機(jī)復(fù)位后,手柄再放置運(yùn)轉(zhuǎn)位,機(jī)車制動(dòng)作用才可緩解(3分)。在抑制位,機(jī)車將產(chǎn)生常用全制動(dòng)作用(2分)。60、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥重聯(lián)位時(shí)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：當(dāng)制動(dòng)機(jī)系統(tǒng)在補(bǔ)機(jī)或斷電狀態(tài)時(shí),手柄應(yīng)放此位置(3分)。在此位置,均衡風(fēng)缸將按常用制動(dòng)速率減壓到零(2分)。61、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述CCBⅡ制動(dòng)機(jī)自動(dòng)制動(dòng)閥緊急位時(shí)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：在此位置,自動(dòng)制動(dòng)閥上的機(jī)械閥動(dòng)作,列車管壓力排向大氣(2分),觸發(fā)EPCU中BPCP及機(jī)車管路中的緊急排風(fēng)閥動(dòng)作,產(chǎn)生緊急制動(dòng)作用(3分)。62、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述單獨(dú)制動(dòng)手柄各位置作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：其手柄包括運(yùn)轉(zhuǎn)位,通過制動(dòng)區(qū)到達(dá)全制動(dòng)位。(1分)手柄向前推為制動(dòng)作用,向后拉為緩解作用。(1分)20CP響應(yīng)手柄的不同位置,使制動(dòng)缸產(chǎn)生作用壓力為0~300kPa。(1分)當(dāng)側(cè)壓手柄時(shí),13CP工作,可以實(shí)現(xiàn)緩解機(jī)車的自動(dòng)制動(dòng)作用。(2分)63、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述制動(dòng)顯示屏(LCDM)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：LCDM位于司機(jī)室操縱臺(tái),是人機(jī)接口,(1分)通過它可進(jìn)行本務(wù)/補(bǔ)機(jī),均衡風(fēng)缸定壓,(1分)列車管投入/切除,客車/貨車,補(bǔ)風(fēng)/不補(bǔ)風(fēng),(1分)CCBⅡ系統(tǒng)自檢,風(fēng)表值標(biāo)定,(1分)故障查詢等功能的選擇和應(yīng)用。(1分)64、簡(jiǎn)答題和諧型電力機(jī)車過分相有哪幾種方式?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：有手動(dòng)過分相(2分).半自動(dòng)過分相(1.5分)和自動(dòng)過分相三種方式。(1.5分)65、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述牽引逆變器的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：牽引逆變器的作用是把中間直流電壓變換成三相交流電壓(1分),為異步牽引電動(dòng)機(jī)提供頻率和幅值可調(diào)的三相交流電源(2分),同時(shí)通過調(diào)節(jié)三相輸出電壓波形控制牽引電動(dòng)機(jī)的磁能和轉(zhuǎn)矩。(2分)66、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述和諧型電力機(jī)車受電弓的降弓如何控制?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：受電弓的下降通過受電弓的氣囊升弓裝置釋放壓縮空氣來進(jìn)行控制。(1分)電磁閥失電,閥腔通大氣(1分),快速降弓閥中的快排閥口打開(1分),氣囊升弓裝置內(nèi)的壓縮空氣通過快排閥迅速排出,氣囊收縮(1分),受電弓靠自重迅速地降弓,整個(gè)降弓過程先快后慢。(1分)67、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述和諧型電力機(jī)車受電弓的升弓如何控制?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：升弓運(yùn)動(dòng)通過進(jìn)入氣囊的壓縮空氣的量的多少進(jìn)行控制。(1分)電磁閥得電,壓縮空氣通過氣路裝置和快速降弓閥進(jìn)入氣囊,(1分)氣囊受到壓縮空氣的作用膨脹抬升,使得蝴蝶座通過鋼絲繩拉拽下臂桿,(1分)這樣,受電弓在鋼絲繩的作用下,(1分)將隨著氣囊膨脹的大小而先快后慢地升弓。(1分)68、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述和諧型電力機(jī)車四象限整流器具有哪些優(yōu)點(diǎn)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)能量可以雙向流動(dòng);(1分)(2)從電網(wǎng)側(cè)吸收的電流為正弦波;(1分)(3)功率因素可到達(dá)1;(1分)(4)減低了接觸網(wǎng)的等效干擾電流,減少對(duì)通訊的干擾;(1分)(5)可以保證中間回路直流電壓在允許偏差內(nèi)。(1分)69、簡(jiǎn)答題主斷路器的功用是什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：主斷路器是電力機(jī)車的總開關(guān)和總保護(hù)。(1分)它起兩種作用:(1)控制作用:根據(jù)機(jī)車運(yùn)行的需要,(1分)將交流高壓電引入機(jī)車或斷開;(1分)(2)保護(hù)作用:當(dāng)機(jī)車發(fā)生故障時(shí)快速切除交流高壓電源,使故障范圍盡量縮小。(2分)70、簡(jiǎn)答題簡(jiǎn)述真空主斷路器具有哪些特點(diǎn)?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)絕緣性能高;(1分)(2)采用真空滅弧,環(huán)境穩(wěn)定性好;(1分)(3)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單;(0.5分)(4)開關(guān)容量大;(0.5分)(5)機(jī)械壽命長(zhǎng);(0.5分)(6)維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單;(0.5分)(7)與空氣斷路器有互換性。(1分)71、簡(jiǎn)答題三相異步牽引電動(dòng)機(jī)的為何要采用變頻變壓調(diào)速?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：改變定子頻率即可改變電機(jī)轉(zhuǎn)速,(1分)隨著定子頻率的增加,電機(jī)轉(zhuǎn)速相應(yīng)增加,如果電壓不增加,將導(dǎo)致電機(jī)磁場(chǎng)減弱;(1分)另一方面,低頻起動(dòng)時(shí),如果電壓很高時(shí),將導(dǎo)致電機(jī)過分飽和。(1分)因此異步變頻時(shí),電壓也應(yīng)在一定范圍內(nèi)保持一定比例的變化。(1分)所以三相牽引電動(dòng)機(jī)要采用變頻變壓調(diào)速。(1分)72、簡(jiǎn)答題CCBII制動(dòng)機(jī)電空控制單元列車管控制部分(BPCP)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：⑴提供并調(diào)整列車管壓力;(1分)⑵提供列車管充風(fēng)切斷;(2分)⑶提供列車管放風(fēng)以引起緊急制動(dòng)。(2分)73、簡(jiǎn)答題CCBII制動(dòng)機(jī)電空控制單元均衡風(fēng)缸控制部分(ERCP)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：⑴提供并調(diào)節(jié)均衡風(fēng)缸壓力;(2.5分)⑵提供無火回送制動(dòng)限制特性。(2.5分)74、簡(jiǎn)答題CCBII制動(dòng)機(jī)由哪幾部分組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)LCDM-制動(dòng)顯示屏(1分);(2)EPCU-電空控制單元(1分);(3)X-IPM-集成處理器模塊(1分);(4)EBV-電子制動(dòng)閥(1分);(5)RIM-繼電器接口模塊(1分)75、簡(jiǎn)答題牽引電動(dòng)機(jī)的主要作用是什么?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：牽引電機(jī)是機(jī)車進(jìn)行機(jī)械能和電能相互轉(zhuǎn)換的重要部件(1分)。它安裝在機(jī)車轉(zhuǎn)向架上,通過傳動(dòng)裝置與輪對(duì)相連(1分)。機(jī)車在牽引狀態(tài)時(shí),牽引電機(jī)將電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能,驅(qū)動(dòng)機(jī)車運(yùn)行(1.5分)。當(dāng)機(jī)車在電氣制動(dòng)狀態(tài)時(shí),牽引電機(jī)將列車的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能,產(chǎn)生列車的制動(dòng)力(1.5分)。76、簡(jiǎn)答題主變壓器有何功用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：主變壓器是交流電力機(jī)車上的一個(gè)重要部件(1分),用來將接觸網(wǎng)上取得的25KV高壓電變換為具有多種等級(jí)的低電壓(2分),以滿足機(jī)車各種電機(jī).電器工作的需要,保證機(jī)車正常運(yùn)行(2分)。77、簡(jiǎn)答題高壓電壓互感器的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)提供網(wǎng)壓信號(hào),使司機(jī)在升弓后就能先觀察到網(wǎng)壓信號(hào),同時(shí)也為機(jī)車的主變流器提供同步信號(hào),使得主變流器能正常工作(3分);(2)該信號(hào)也連接電度表使得司機(jī)能充分了解機(jī)車的能耗情況(2分)。78、簡(jiǎn)答題制動(dòng)缸控制部分(BCCP)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：是一個(gè)制動(dòng)缸中繼閥,響應(yīng)號(hào)管壓力變化,機(jī)車制動(dòng)缸壓力的施加和緩解完全由BCCP控制(2.5分);BCCP部分裝有DBI-1型電阻制動(dòng)電磁閥,通過此電磁閥實(shí)現(xiàn)機(jī)車電阻制動(dòng)和空氣制動(dòng)互鎖功能(2.5分)。

五.問答題79、簡(jiǎn)答題試述自動(dòng)制動(dòng)閥在常用制動(dòng)區(qū)時(shí)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：常用制動(dòng)區(qū)即初制動(dòng)與全制動(dòng)之間。(2分)手柄放置在初制動(dòng)位時(shí),ERCP響應(yīng)手柄位置,均衡風(fēng)缸壓力將減壓40~60kPa;(2分)BPCP響應(yīng)均衡風(fēng)缸壓力變化,壓力也減少40~60kPa;16CP響應(yīng)列車管壓力變化,作用管壓力上升到70~110kPa;BCCP響應(yīng)作用管壓力變化,機(jī)車制動(dòng)缸壓力上升到作用管壓力。(2分)手柄放置在全制動(dòng)時(shí),均衡風(fēng)缸壓力將減少140kPa(定壓500kPa)或170kPa(定壓600kPa),制動(dòng)缸壓力將上升到360kPa(定壓500kPa)或420kPa(定壓600kPa)。(2分)手柄放置在初制動(dòng)與全制動(dòng)之間時(shí),均衡風(fēng)缸將根據(jù)手柄的不同位置減少壓力。(2分)80、簡(jiǎn)答題試述和諧型空氣壓縮機(jī)進(jìn)氣通路?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：外界空氣由空氣濾清器濾去塵埃后→經(jīng)由進(jìn)氣閥→到機(jī)頭吸氣口→進(jìn)入機(jī)體壓縮室→壓縮機(jī)內(nèi)的一對(duì)轉(zhuǎn)子由電機(jī)帶動(dòng)旋轉(zhuǎn),潤(rùn)滑油因壓力差噴入,(2分)此時(shí)油與氣混合→油氣混合物被壓縮后從排氣口→到油氣筒→進(jìn)行一次分離。由于在較大的油氣筒中油氣混合物突降流速,(2分)被筒內(nèi)擋流板折擋后改變氣體運(yùn)動(dòng)方向時(shí),與空氣混合的油分較重,凝聚成液相油被沉降在油氣筒底部,(2分)這時(shí)油氣混合的壓縮氣體僅含有少量未被分離的油。經(jīng)油氣分離器→再次分離氣體中的含油后,(2分)純凈的壓縮空氣經(jīng)壓力維持閥→被送至后冷卻器→冷卻后的壓縮空氣送入使用系統(tǒng)中。(2分)81、簡(jiǎn)答題試述異步牽引電動(dòng)機(jī)的工作原理?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：定子通上三相交流電后,在氣隙中產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)的磁場(chǎng),該磁場(chǎng)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條后在轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中產(chǎn)生感應(yīng)電流,(2分)帶電的轉(zhuǎn)子導(dǎo)條處于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)中就要產(chǎn)生電動(dòng)力,使轉(zhuǎn)子朝定子旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的同一方向旋轉(zhuǎn)。(2分)由于轉(zhuǎn)子導(dǎo)條中的電流是因轉(zhuǎn)子導(dǎo)條切割由定子繞組產(chǎn)生的氣隙磁場(chǎng)才感應(yīng)產(chǎn)生的,所以轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速只能低于氣隙旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)的轉(zhuǎn)速,(2分)永遠(yuǎn)不可能與其同步,否則轉(zhuǎn)子導(dǎo)條與氣隙磁場(chǎng)同步旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)子導(dǎo)條不再切割磁場(chǎng)產(chǎn)生感應(yīng)電流和產(chǎn)生電動(dòng)力了,(2分)轉(zhuǎn)子也不可能旋轉(zhuǎn)了,所以稱按這種原理運(yùn)行的電機(jī)為異步電動(dòng)機(jī)。(2分)82、簡(jiǎn)答題試述和諧型電力機(jī)車四象限整流器的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：4象限整流器的用途是將來自主變壓器的單相交流輸入電壓轉(zhuǎn)換為直流電壓以供給直流支撐回路。(4分)4象限整流器(4QC)這一術(shù)語(yǔ)表示的是在牽引工況以及制動(dòng)工況下,電壓UST和電流IN間的相位角是完全可調(diào)節(jié)的。(4分)通過對(duì)電壓和電流間的相位角的控制,能夠獲得全部四個(gè)操作的象限。(2分)83、簡(jiǎn)答題和諧型電力機(jī)車牽引變流器由哪些功能模塊組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)線路接觸器和預(yù)充電單元(2分);(2)四象限整流器;中間直流回路(包含支撐電容和接地檢測(cè)單元)(2分);(3)外部揩振電抗器一起構(gòu)成諧振電路(1.5分);(4)保護(hù)模塊(1.5分);⑸脈寬調(diào)制逆變器(1.5分);⑹控制和監(jiān)視組成(1.5分)。84、簡(jiǎn)答題CCBII制動(dòng)機(jī)電空控制單元(EPCU)由哪幾部分組成?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)列車管控制部分(BPCP)(1.5分);(2)均衡風(fēng)缸控制部分(ERCP)(1.5分);(3)13控制部分(13CP)(1.5分);(4)16控制部分(16CP)(1.5分);(5)20控制部分(20CP)(1分);(6)制動(dòng)缸控制部分(BCCP)(1分);(7)三通閥部分(DBTV)(1分);(8)電源接線盒(PSJB)(1分)。85、簡(jiǎn)答題列車管控制部分(BPCP)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)通過響應(yīng)均衡壓力來提供列車管壓力并提供列車管的接入和切除以及緊急作用(3分);(2)在本務(wù)(列車切除)或補(bǔ)機(jī)狀態(tài)時(shí),列車管不受ERCP壓力控制,但通過自動(dòng)制動(dòng)閥仍可產(chǎn)生緊急作用(3分);(3)如果本務(wù)狀態(tài)時(shí)制動(dòng)系統(tǒng)失電,列車管會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)到投入狀態(tài),允許以常用制動(dòng)的速率將列車管壓力排向大所,當(dāng)列車管壓力降到69kpa左右時(shí),BPCP內(nèi)部將再次自動(dòng)切除(4分)。86、簡(jiǎn)答題均衡風(fēng)缸控制部分(ERCP)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：本務(wù)狀態(tài)時(shí)響應(yīng)自動(dòng)制動(dòng)手柄指令產(chǎn)生均衡風(fēng)缸壓力及列車管控制壓力(4分);補(bǔ)機(jī)和失電狀態(tài)時(shí)均衡風(fēng)缸壓力降為零,內(nèi)部裝有均衡和總風(fēng)壓力傳感器,通過LCDM顯示屏可以讀取,如查總風(fēng)壓力傳感器故障,位于BPCP內(nèi)部MRT將被投入無動(dòng)力切除塞門和無動(dòng)力調(diào)整器也位于ERCP上(6分)。87、簡(jiǎn)答題16控制部分(16CP)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：本務(wù)狀態(tài)時(shí),響應(yīng)列車管的減壓量來控制16號(hào)管壓力,16號(hào)管壓力控制位于BCCP中的制動(dòng)缸中繼閥從面產(chǎn)生制動(dòng)缸壓力(2分);在補(bǔ)機(jī)狀態(tài)除了列車管壓力降到140kpac或總風(fēng)重聯(lián)開關(guān)動(dòng)作以外不在響應(yīng)列車管的減壓(2分);在本務(wù)/投入或本務(wù)切除模式時(shí),16號(hào)管增加的壓力同列車管減少的壓力的比是2.5:1,且16號(hào)管增加的最大壓力不超過450±15kpa(3分)。自動(dòng)制動(dòng)的單緩功能由16CP實(shí)現(xiàn),失電狀態(tài)下,16CP將把16號(hào)管壓力排向大氣,制動(dòng)缸的控制壓力由DBTV產(chǎn)生(本務(wù)狀態(tài)),或是由20CP產(chǎn)生(補(bǔ)機(jī)狀態(tài))(3分)。88、簡(jiǎn)答題20控制部分(20CP)的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：

參考解析：(1)本務(wù)狀態(tài)時(shí),通過響應(yīng)列車管減壓和單緩指令產(chǎn)生平均管壓力(2.5分);(2)在本務(wù)狀態(tài)時(shí),響應(yīng)單獨(dú)制動(dòng)閥手柄的動(dòng)作,產(chǎn)生制動(dòng)缸及平均管壓力(0-300kpa)(2.5分);(3)由IPM控制的20CP同時(shí)響應(yīng)電阻制動(dòng)信號(hào),當(dāng)有電阻制動(dòng)信號(hào)時(shí),緩解平均管壓力(2.5分);(4)失電時(shí)20CP將使平均管保持壓力(2.5分)。89、簡(jiǎn)答題試述和諧型電力機(jī)車吸濕器的作用?請(qǐng)輸入答案,該題沒有正確答案請(qǐng)自行判斷..0/500正確答案：