壓縮機(jī)崗位操作規(guī)程

壓縮機(jī)崗位操作規(guī)程

一、崗位操作法

(-)崗位任務(wù)

本崗位的任務(wù)是按要求對(duì)原料氣進(jìn)行逐級(jí)壓縮，依次送

至凈化、銅洗和合成，利用壓縮機(jī)將各工序連成一個(gè)完善的

生產(chǎn)體系，壓縮機(jī)必須在氣體壓力、數(shù)量上滿(mǎn)足各工序的要

求，以維持合成氨生產(chǎn)正常進(jìn)行。

(二)工藝流程簡(jiǎn)述

從造氣脫硫來(lái)半水煤氣，經(jīng)新水封進(jìn)入舊水封，出來(lái)進(jìn)

入一段缸壓縮，此時(shí)氣體的溫度和壓力升高，在一段冷卻分

離器進(jìn)行冷卻分離后，再進(jìn)入二段缸壓縮，出來(lái)進(jìn)入二段冷

卻分離器進(jìn)行冷卻分離后，進(jìn)入三段缸壓縮，壓力提高至

2.0Mpa左右，出來(lái)進(jìn)入三段冷卻分離器經(jīng)冷卻分離后，送至

凈化工序進(jìn)行CO變換和脫除C02,然后回壓縮機(jī)四段前分離

器除去帶入的霧狀鉀堿液，在四段缸壓縮后，再經(jīng)四段緩沖

器、水冷器、氣液分離器后，進(jìn)入五段缸壓縮，壓力提高至

13Mpa左右，出來(lái)經(jīng)五段緩沖器、水冷器、氣液分離器送往

銅洗工序。經(jīng)銅氨液和氨水洗滌，除去CO、CO2等少量有毒

有害氣體，然后回壓縮機(jī)六段前分離器除去霧狀氨水后進(jìn)入

六段缸壓縮，壓力提高到32Mpa左右，經(jīng)六段緩沖器、水冷

器、油水分離器后，純凈的氫氮新鮮氣送往合成塔進(jìn)行氨合

成（付工藝流程圖）

注：1.改造過(guò)的高壓機(jī)，增加了與三段缸并列的付一缸，

與四段缸并列的付二缸。

2.新系統(tǒng)8?13的“69”、“74”、87”及一段總管分別

與老系統(tǒng)“69”、“74”、“37”及一段總管連通。

3.新系統(tǒng)8?13氫回收來(lái)的滲透氣進(jìn)入高壓機(jī)“74”

總管。

（三）主要設(shè)備規(guī)格

序名稱(chēng)規(guī)程備

號(hào)注

型號(hào)：H22-m行缸徑：一段：1.5"和6"

程：420mm氣量:01000mm（雙動(dòng)）高壓機(jī)

1氫9000m3/HL（吸入二段：①575mm（雙P=3L4MP

氮狀態(tài)）動(dòng)）a；

壓壓力；三段：①465mm2.2#和4#

縮P=320Kgf/cm2四段：①4320mm高壓機(jī)

機(jī)功率冬/夏）五段:中185mm氣量為

2338/2398KW77段：①115mm9900Nm3

/HL

同型號(hào):TDK-260/60-18功

2步率:2500KW

電電壓：6000V額定電

動(dòng)流：282A

機(jī)轉(zhuǎn)速：333轉(zhuǎn)/分

（四）正常工藝指標(biāo)

一至三段出口溫度<200℃

11

1.一段進(jìn)口壓>25mm四、五段出口溫度<170℃

*

力Hg

2.一段出口用<0.2512.六段出口溫度<130℃

力以MPa

3.三段出口壓<0.9213.高壓機(jī)循環(huán)水壓0.12?

力MP0.4Mpa

4.三段出口壓<2.IM14.循環(huán)油壓0.25?

力pa0.4Mpa

5.四段出口壓<5.5M15.循環(huán)油位（加油）》30cm

力Pa

6.五段出口壓<13.216.注油到油位（加油）玻璃刻度

力MPa內(nèi)

7.六段出口壓<31.517.集油槽壓力<0.2Mpa

力Mpa

8.各段填料溫<70℃18.油壓報(bào)警0.12Mpa

度

9.主軸瓦溫度<65℃19.水壓報(bào)警0.12Mpa

10.電機(jī)定子電<282A20.一段入口壓力跳車(chē)<50mmH20

流

(五)操作方法

1.開(kāi)車(chē)前的準(zhǔn)備工作

(1)檢查上班交班記錄，檢查各設(shè)備、容器、管道是否安

裝連接好，肓板是否拆除，各儀表、信號(hào)、聯(lián)鎖裝置是

否在備用狀態(tài)，將盤(pán)車(chē)器打至盤(pán)車(chē)位置。

(2)檢查油箱、油質(zhì)、油位是否合乎要求°

(3)放掉水封和各容器的積水。

(4)開(kāi)冷卻水總閥及各部分進(jìn)水閥、回水閥并察看回水情

況，檢查一、二、三段冷卻分離器油水導(dǎo)淋是否有大量

水流出，若有說(shuō)明水冷器有泄漏，一段水閥應(yīng)在主機(jī)開(kāi)

機(jī)后開(kāi)。

(5)確定一、二、三段冷卻分離器無(wú)積水后，關(guān)死其排油

水導(dǎo)淋。

應(yīng)開(kāi)閥門(mén):“一回一”、“314”、“34”、“546”、“56”。1?6

段卸載閥和放油水閥，

一段進(jìn)口大閥，四、六段分離器排放閥，放空總

閥，放空與回收的連通閥。

應(yīng)關(guān)閥門(mén)：“37”、“74”、“58”、“86”、“69”、“66”、“60”、

“54”、“31”，回收總閥，各閥間放空閥，“80”閥,

一段進(jìn)口大閥后的Dg50閥，一段缸體調(diào)節(jié)閥。

（6）啟動(dòng)循環(huán)油泵，調(diào)節(jié)油壓在指標(biāo)之內(nèi)，并檢查各點(diǎn)注

油情況，開(kāi)風(fēng)機(jī)。

（7）開(kāi)注油泵，察看各點(diǎn)下油情況。

（8）盤(pán)車(chē)三轉(zhuǎn)以上（原始開(kāi)車(chē)要盤(pán)車(chē)10分鐘），檢查電機(jī)及

各運(yùn)動(dòng)部件，并進(jìn)行初步排氣置換。盤(pán)車(chē)后，將盤(pán)車(chē)器

器打到“開(kāi)車(chē)”位置，開(kāi)循環(huán)油泵。

（9）作好對(duì)外聯(lián)系，允許開(kāi)車(chē)燈亮，即可啟動(dòng)。

（10）原始開(kāi)車(chē)（指大修或長(zhǎng)期停車(chē)后的開(kāi)車(chē)）

<1>盤(pán)車(chē)置換。2<0.7%合格，允許開(kāi)車(chē)燈亮，按正常開(kāi)車(chē)啟

動(dòng)主機(jī)后，運(yùn)轉(zhuǎn)3?5分鐘后，無(wú)問(wèn)題方可進(jìn)行排氣、試

漏。

<2>開(kāi)一段缸調(diào)節(jié)閥，再依次關(guān)一至六段放油水閥，一至

六段卸載閥。

<3>關(guān)小閥，使一段壓力緩慢上升至0.1?0.12Mpa,

可用卸載閥調(diào)節(jié)各段壓力，進(jìn)行加壓排氣置換三次，

六段加壓至5Mpa,分析氧含量<0.5%為合格。

<4>置換合格后,可升壓試漏，最終試驗(yàn)壓力：三段2.OMpa、

五段13.2Mpa、六段31.5Mpa。

<5>試漏合格后按車(chē)間方案及工長(zhǎng)的指示要求進(jìn)負(fù)荷試

車(chē)或配合凈化、銅洗、合成工序

進(jìn)行排氣置換及開(kāi)車(chē)操作。

<6〉其它操作同正常開(kāi)車(chē)。

2.正常開(kāi)車(chē)

（1）準(zhǔn)備工作同前

（2）允許開(kāi)車(chē)燈亮、啟動(dòng)、檢查各部件運(yùn)轉(zhuǎn)情況正常后加

壓，在加壓過(guò)程中一定要緩慢，注意縮比。

（3）放空倒回收，用六段卸載伐控制六段壓力。

（4）加壓穩(wěn)定后，通知凈化三段送氣，開(kāi)“37”、“74”，關(guān)

“314”、“34”，微“31”閥（三段壓力一定稍高于系統(tǒng)

壓力方可送氣）。

（5）當(dāng)凈化正常后,通知銅洗,五段送氣，開(kāi)“58”、“86”

閥關(guān)“546”、“56”，微開(kāi)“54”閥（五段送氣時(shí)，五段

壓力一定稍高系統(tǒng)壓力方可送氣）。

（6）當(dāng)精煉氣合格后，通知合成塔，六段送氣，先用六段

卸載閥排氣3-4次，再用“60”閥排氣1次，送氣去合

成塔。

3,停車(chē)

（1）視情況是否回收倒放空，打開(kāi)“一回一”。

（2）將“37”、“74”、“58”、“86”、“69”閥各關(guān)小一半以

縮小停車(chē)時(shí)關(guān)閥門(mén)的時(shí)間。

（3）用六段卸載閥卸六段壓力，注意集油槽壓力必須小于

0.2Mpa（以下同）“關(guān)”69“閥。

(4)關(guān)死“54”，開(kāi)“546”“56”閥，同時(shí)關(guān)死“58”“86”

閥，用五段卸載閥維持五段壓力，稍低于系統(tǒng)壓力。

（5）關(guān)死“31”開(kāi)“314”、“34”閥,同時(shí)關(guān)死“37”、“74”

閥，用三段卸載閥維持三段壓力，稍低于系統(tǒng)壓力。

（6）逐漸開(kāi)六段至一段卸載閥各放油閥，卸壓空轉(zhuǎn)。

（7）按停車(chē)電鈕，待電機(jī)停轉(zhuǎn)后，停注油泵。

（8）停循環(huán)油泵和風(fēng)機(jī)。

（9）關(guān)冷卻水閥，關(guān)一段進(jìn)口大閥，水封上好水。

（10）開(kāi)一、二、三段冷卻分離器排油水導(dǎo)淋，關(guān)“一回一二

（11）詳細(xì)記錄停車(chē)原因，如需檢修請(qǐng)聯(lián)系相關(guān)人員，需特

殊處理請(qǐng)?zhí)幚砗茫ㄈ缃倒?/p>

4.緊急停車(chē)

（1）按停車(chē)按鈕，回收倒放空。

（2）迅速關(guān)“69”、“58”、“54”、“86”、“74”、“31”、“37”

閥。

（3）開(kāi)六至一段卸載閥和放油水閥卸壓。（如哪段超壓，先

卸哪段）

（4）開(kāi)“546”、“56”、“314”、“34”閥。

（5）接著按正常停車(chē)處理。

5.倒車(chē)（以1"倒到2"為例）

（1）按正常開(kāi)車(chē)步驟2口機(jī)開(kāi)起來(lái)，加壓至送氣要求，用六

段卸載閥回氣，作好送氣準(zhǔn)備。

(2)與凈化、銅洗、合成塔崗位聯(lián)系好。

(3)迅速切斷1,機(jī)六、五段送氣，/機(jī)與2,機(jī)三段對(duì)倒。

(4)立即按送氣規(guī)定2,機(jī)的五、六段送氣。

(5)按正常停車(chē)方法停下了機(jī)。

6.水封操作方法

(1)開(kāi)車(chē)放水封，全關(guān)上水閥，開(kāi)上水根閥，開(kāi)導(dǎo)淋閥，

將水封積水排盡。

(2)停車(chē)上水封，關(guān)導(dǎo)淋閥和半腰閥，開(kāi)上水閥、試放閥、

上水根閥，當(dāng)有水從試放閥流出后，立即關(guān)上水閥，再

關(guān)試放閥，嚴(yán)防水封上水過(guò)多造成缸內(nèi)進(jìn)水，開(kāi)導(dǎo)淋閥。

7.凈化放空操作法

當(dāng)變換升溫或其它情況要求壓縮機(jī)三段定量送氣，在凈化

放空時(shí)的操作方法：

(1)檢查壓縮機(jī)各主要閥門(mén)應(yīng)處于如下?tīng)顟B(tài)。

應(yīng)開(kāi)：“314”、“34”、“546”、“56”閥。

應(yīng)關(guān)：“37”、“74”、“58”、“86”、“69”、“31”、“54”閥。

(2)壓縮機(jī)加壓。

(3)聯(lián)系凈化處理好有關(guān)閥門(mén)，準(zhǔn)備接受壓縮機(jī)送氣。

(4)稍開(kāi)“37”閥,開(kāi)“66”、“54”閥回氣提三段壓力,

美“60”閥和各段卸載閥，維持各段合適的壓力為止,

則此時(shí)壓縮機(jī)就已送三段。

(5)當(dāng)凈化要求改變氣量可用“1T”閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。

8.操作注意事項(xiàng)

（1）及時(shí)按巡回檢查制度檢查，保證設(shè)備安全運(yùn)轉(zhuǎn)。

（2）經(jīng)常保持三、五、六段出口壓力正常和平穩(wěn)，。

（3）嚴(yán)格控制各項(xiàng)工藝條件在指標(biāo)之內(nèi)。

（4）切六、五、三段氣時(shí)，要注意本機(jī)各段壓力，防止超

壓。

（5）為保持操作穩(wěn)定，閥門(mén)必須慢開(kāi)、慢關(guān)。

（6）開(kāi)車(chē)送氣時(shí)，一定要出口壓力稍高于系統(tǒng)壓力下，才

能送氣。

（7）經(jīng)常注意循環(huán)油壓和注油下油情況。

（8）放空時(shí)，可用“60”否則一定要回收倒放空。

（9）正常生產(chǎn)減量時(shí)，不得使用六段、五段卸載閥回氣，

可用“一回一”，一段進(jìn)口缸調(diào)節(jié)閥，并分別用“66”、

“54”閥維持五、三段壓力。

（10）六段送氣和停送后，千萬(wàn)注意六段壓力變化。

（11）當(dāng)壓縮機(jī)放油水閥泄漏嚴(yán)重時(shí)，在回收造成變換入爐

C0低，危及生產(chǎn)操作時(shí)，本機(jī)不得倒回收，應(yīng)盡量停車(chē)

修理。

（12）當(dāng)加壓未送氣時(shí)，各段壓力不得高于有關(guān)系統(tǒng)壓力。

（13）每小時(shí)排放油水、堿液一次。

（14）每班在交班前應(yīng)將集油槽油水排空。平時(shí)不得將放油

水閥開(kāi)啟。

（15）倒機(jī)（或倒回收）要注意一段進(jìn)口壓力，嚴(yán)防壓力過(guò)高,

沖破安全水封，可用放空閥進(jìn)行調(diào)節(jié)。

（16）停車(chē)后應(yīng)立即將一、二、三段冷卻分離器導(dǎo)淋打開(kāi)。

（六）故障和事故處理

1.本崗位故障處理法

序

現(xiàn)象原因處理方法

號(hào)

1.低于50nlmHg時(shí)用一

回一補(bǔ)救，并迅速聯(lián)

1.煤氣風(fēng)機(jī)、電除

系調(diào)度

一段入塵、脫硫故障

2.并檢查一段前管線(xiàn)有

口壓力太低2.一段進(jìn)口積水或

1無(wú)積水堵塞，漏氣現(xiàn)

或成負(fù)壓現(xiàn)阻力太大

象，及時(shí)處理。當(dāng)小

象3.儀表管線(xiàn)漏氣失

于15mmHg時(shí),緊急停

靈，指示不準(zhǔn)確

車(chē)。

3.請(qǐng)儀表工修理。

壓縮機(jī)

某段出口壓氣缸進(jìn)出

力低或進(jìn)口黃氣或頂絲動(dòng)是上松當(dāng)壓力或溫度超指標(biāo)，

2

壓力高，甚至閥座與氣缸密封面則停車(chē)檢修

有不正常響

聲。壓縮機(jī)進(jìn)

出口活門(mén)溫

度高時(shí)。

1.缸內(nèi)缺油，漲圈L檢查注油器下油情

壓縮機(jī)受磨況，嚴(yán)重時(shí)停車(chē)修理。

3氣缸內(nèi)有尖2.漲圈質(zhì)量不好，2.停車(chē)更換漲圈

叫聲損壞3.檢查缸套冷卻水是否

3,缸冷卻不好足夠。

一段進(jìn)口1.吸入半水煤氣溫

1.聯(lián)系造氣檢查處理

氣體溫度高度高

2.停車(chē)檢查一段進(jìn)口活

（一、二、三2.一段進(jìn)口活門(mén)漏

門(mén)，用備件更換。

段壓力降低）氣

1.告訴工長(zhǎng)聯(lián)系銅洗再

1.銅堿塔堵塞，阻

生崗位進(jìn)行處理。

五段壓力力增大

2.聯(lián)系銅洗再生降低液

5上漲而進(jìn)口2.銅堿塔液位上漲

彳立正常。

溫度尚正常3.六段進(jìn)口活門(mén)漏

3.漏氣嚴(yán)重時(shí)，可停車(chē)

氣

換活門(mén)。

三、五段壓

凈化熱鉀堿液聯(lián)系凈化熱鉀堿和

力突然降低

6位和銅堿塔液位太銅洗再生崗位檢查液位

而其它條件

低，有氣體漏出處理之

正常

7十字頭震動(dòng)瓦量過(guò)大，活停車(chē)或緊急停車(chē)處理

塞桿聯(lián)接螺絲松

動(dòng)，十字頭銷(xiāo)損壞

主軸瓦1.瓦量大

停車(chē)檢修，嚴(yán)重時(shí)緊急

8震動(dòng),且溫度2.軸瓦油槽不良或

停車(chē)。

高潤(rùn)滑不良

進(jìn)行油泵，油管檢查

循環(huán)油油管破裂，大

9中,油壓低于0.于pa,

壓突然降低量漏油或油泵故障

則緊急停車(chē)

1.倒換濾油器，必要時(shí)

1.濾油器阻力

停車(chē)清理濾油網(wǎng)

1循環(huán)油壓太大

2.檢查循環(huán)油質(zhì)量必要

0低2.油泵故障

時(shí)換油

3.油質(zhì)不好

3,修理油泵

機(jī)身突壓縮機(jī)機(jī)件、

1

然發(fā)出較大十字頭、連桿、活緊急停車(chē)處理

1

聲塞桿、曲軸斷裂

主軸瓦、曲軸

1主車(chē)瓦或

瓦或十字頭溫度太緊急停車(chē)處理

2十字頭冒煙

高

水封槽適當(dāng)降低壓力，并

1

處有較大響安全閥跳進(jìn)行處理，必要時(shí)停車(chē)

3

聲，系統(tǒng)壓力檢修。

突然下降

管道設(shè)備設(shè)備有破裂情視情況處理可緊急停

1

有漏氣，響聲況，或高壓閥蘭漏車(chē),迅速切斷各送氣閥，

4

或破裂等氣。并將壓力卸掉，緊停車(chē)。

機(jī)身或

1主要部位有機(jī)身內(nèi)部零件松動(dòng)

緊急停車(chē)

5極大響聲或或損壞

震動(dòng)

屬本崗位事故則緊

急停車(chē)，其它崗位事故，

有極大

1本崗位或相鄰則根據(jù)情況減負(fù)荷，打

響聲有燃燒

6崗位有爆炸事故循環(huán)或停車(chē)，若有火焰

火焰出現(xiàn)

須設(shè)法維持管道設(shè)備正

壓。

1?段進(jìn)

煤鼓風(fēng)機(jī)控制不當(dāng)通知煤氣處理

7口壓力過(guò)高

電機(jī)有

電動(dòng)機(jī)不同

1翁翁響聲，轉(zhuǎn)

步，負(fù)荷過(guò)重或電緊急停車(chē)

8速慢或線(xiàn)包

壓不足

冒煙

1電動(dòng)機(jī)電壓下降，電流增

緊急停車(chē)

9突然負(fù)荷過(guò)大

重，電流大于

額定電流

1.檢查并增加冷卻水用

1.冷卻水壓不夠，

量

水溫高或斷水

2.檢查并加大水壓，沖

2.冷卻水套通路堵

去障礙物，嚴(yán)重時(shí)停車(chē)

壓縮機(jī)某塞

2處理。

段出口溫度3.回水閥門(mén)損壞

03.檢修，必要時(shí)停車(chē)更

超過(guò)指標(biāo)4,儀表失靈，指示

換。

數(shù)不準(zhǔn)

4.聯(lián)系儀表工檢查。

5,壓縮比過(guò)大

5.適當(dāng)調(diào)整各段壓力。

6,活門(mén)損壞

6.停車(chē)更換活門(mén)

壓縮機(jī)某1.前一段冷卻不好L檢查前一段冷卻器供

2

段入口溫度2.吸入活門(mén)損壞漏水情況

1

高氣2,停車(chē)換活門(mén)。

2.相鄰崗位發(fā)生故障，本崗位緊急處理法

序

故障現(xiàn)象原因處理方法

號(hào)

銅堿泵電動(dòng)機(jī)停止六、五段

銅堿洗系統(tǒng)緊斷電或跳閘，銅堿送氣，根據(jù)情況可

1

急停車(chē)泵抽空或出口壓力空轉(zhuǎn)或停車(chē)。若是

突然降低，銅堿泵堿液泵本身事故，

本身或塔系統(tǒng)發(fā)生低負(fù)荷生產(chǎn)，不一

故障停車(chē)。定停止送氣。

活塞桿斷，缸

循環(huán)機(jī)緊內(nèi)突然有巨大響聲

根據(jù)合成要求進(jìn)

2急故障停車(chē)或或負(fù)荷過(guò)重，電壓

行處理。

電動(dòng)機(jī)跳閘不夠引起電動(dòng)機(jī)跳

閘。

高壓閥閥頭松

合成塔系根據(jù)合成塔

脫，開(kāi)關(guān)失靈，阻

3統(tǒng)管道，閥門(mén)突要求處理，必要時(shí)

力增大，影響正常

然發(fā)生故障停車(chē)安排檢修。

操作。

1.C0+C02含量達(dá)

1.作好減負(fù)荷的

30PPM

準(zhǔn)備工作，注意信

2.CO+CO2含量達(dá)

號(hào)。

精煉氣質(zhì)量事40PPM

42.將負(fù)荷減l/4o

故3.C0+C02含量達(dá)

3.將負(fù)荷減為半

60PPM

機(jī)量。

4.C0+C02含量達(dá)

4.停送六段。

100PPM

合成塔溫合成塔操作錯(cuò)

根據(jù)合成塔要求

5度突然下降，壓誤，調(diào)節(jié)不好，影

處理

力上漲。響合成率下降，或