分路不良區(qū)段作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控李景華65課件

分路不良區(qū)段作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)防控主講人：李景華實(shí)現(xiàn)值班員熟練掌握分路不良作業(yè)方法,確保現(xiàn)場作業(yè)安全。目標(biāo)1.什么叫分路不良?2.分路不良的危害3.分路不良產(chǎn)生原因4.分路不良區(qū)段作業(yè)要點(diǎn)5.總結(jié)目錄一、什么是分路不良所謂“分路不良”，俗稱“壓不死”,通俗一點(diǎn)講是由于某種原因造成輪對踏面與軌面之間出現(xiàn)絕緣層，軌道電路不能形成正?；芈返囊环N故障現(xiàn)象。1.道岔在有車占用的情況下可以轉(zhuǎn)動，可能造成機(jī)車車輛脫軌或擠道岔；二、分路不良危害軌道區(qū)段有車占用而無占用表示2.如果將分路不良區(qū)段停留的機(jī)車車輛遺忘，錯(cuò)誤向占用區(qū)段排列進(jìn)路，可能構(gòu)成未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車或機(jī)車車輛沖突。案例分析案例分析（一）、廣鐵0015次列車脫軌事故8610S案例分析（二）、推進(jìn)車輛調(diào)車脫軌事故案例：2009年5月24日沈陽站推進(jìn)車輛聯(lián)系不徹底調(diào)車脫軌事故。35102D40D38S247時(shí)32分，內(nèi)勤助理值班員排列了由上3道去上3牽出線調(diào)車進(jìn)路并通知調(diào)車人員在D38信號機(jī)折返。7時(shí)33分，三調(diào)掛3輛客車體牽出越過D38信號機(jī)后，連結(jié)員向信號樓通報(bào)“三調(diào)已到達(dá)折返地點(diǎn)”。案例分析（二）、推進(jìn)車輛調(diào)車脫軌事故內(nèi)勤助理值班員復(fù)誦：“中信號明白！”

同時(shí)詢問調(diào)車組，“全列已拉過D40了？”調(diào)車長和領(lǐng)車連結(jié)員都沒有聽見，沒有回答。內(nèi)勤助理值班員根據(jù)軌道電路顯示，認(rèn)為車輛尾部已經(jīng)全部越過D40號信號機(jī)，排列了D40至上5道的折返進(jìn)路。進(jìn)路開通后，內(nèi)勤助理值班員向調(diào)車組通報(bào)：“三調(diào)，D40去上5道調(diào)車進(jìn)路好了”。領(lǐng)車連結(jié)員向信號樓通報(bào)“我在D38呢”，內(nèi)勤助理值班員未聽見。調(diào)車長向信號樓通報(bào)“D40亮了，D38也沒亮啊”。內(nèi)勤助理值班員通報(bào)“我這顯示已經(jīng)過D40了”。調(diào)車長又詢問“D38沒亮，D40亮了，能走嗎？”。領(lǐng)車連結(jié)員也詢問“可以走嗎？”。內(nèi)勤助理值班員回答“可以，可以”。35102D40D38因102DG為分路不良，當(dāng)日調(diào)車作業(yè)時(shí)，車站控制臺該區(qū)段無占用表示。S247時(shí)35分推進(jìn)方向第二輛車的前臺車進(jìn)入上3道方向、后臺車進(jìn)入上5道方向，造成后臺車全輪脫線。三、分路不良產(chǎn)生的原因車輪有銹車輪粘有異物軌面撒沙過多軌面有銹(長期不用或雨后)原因（一）檢查關(guān)每次辦理列車或調(diào)車作業(yè)前要人工檢查分路不良區(qū)段空閑。調(diào)度集中區(qū)段，調(diào)度員需指派現(xiàn)場人員進(jìn)行確認(rèn)四、分路不良區(qū)段作業(yè)要點(diǎn)（二）聯(lián)控關(guān)進(jìn)、出分路不良區(qū)段要聯(lián)控，聯(lián)控要準(zhǔn)確，聯(lián)控要徹底。四、分路不良區(qū)段作業(yè)要點(diǎn)四、分路不良區(qū)段作業(yè)要點(diǎn)（三）加鎖關(guān)排列進(jìn)路、開放信號并確認(rèn)無誤后，將進(jìn)路上分路不良區(qū)段道岔單獨(dú)鎖閉，且嚴(yán)禁排列或預(yù)排與其相關(guān)的進(jìn)路，排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，須將該調(diào)車信號機(jī)防護(hù)區(qū)段內(nèi)所有道岔單獨(dú)鎖閉。不過不要不要不排不成不報(bào)不看不動五、總結(jié)五、總結(jié)（一）不過不要不要是指現(xiàn)場的調(diào)車人員在沒有確認(rèn)調(diào)車車列整列越過停車折返地點(diǎn)之前，不得向運(yùn)轉(zhuǎn)室內(nèi)的車站值班員（信號員）要路。五、總結(jié)（二）不要不排不要不排是指車站值班員（信號員）在沒有得到現(xiàn)場人員已到達(dá)折返地點(diǎn)的報(bào)告時(shí)，不得排列相關(guān)的調(diào)車進(jìn)路或操縱與其設(shè)有聯(lián)鎖關(guān)系的其它道岔。（三）不成不報(bào)不成不報(bào)是指排列進(jìn)路、開放信號并確認(rèn)無誤后，將進(jìn)路上分路不良區(qū)段道岔單獨(dú)鎖閉（CTC、CIPS設(shè)備設(shè)置了軌道電路分路不良的道岔除外），且嚴(yán)禁排列或預(yù)排與其相關(guān)的進(jìn)路，排列調(diào)車進(jìn)路時(shí)，還須將該調(diào)車信號機(jī)防護(hù)區(qū)段內(nèi)其他非軌道電路分路不良區(qū)段的道岔單獨(dú)鎖閉，在確認(rèn)無誤后，方可與現(xiàn)場人員進(jìn)行聯(lián)控。五、總結(jié)（四）不看不動