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《汽車維修工》中級(jí)練習(xí)題含答案1、汽車一級(jí)維護(hù)后,汽車各部件應(yīng)無()、異常現(xiàn)象。A、聲音B、反應(yīng)C、松動(dòng)D、油污參考答案:C
2、根據(jù)《汽車驅(qū)動(dòng)橋修理技術(shù)條件》(GB8825-88)技術(shù)要求,圓錐主、從動(dòng)齒輪()為0.15~0.50mm。A、長度B、寬度C、厚度D、嚙合間隙參考答案:D
3、強(qiáng)制循環(huán)式水冷系利用()強(qiáng)制冷卻液在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流。A、冷卻液泵B、散熱器C、節(jié)溫器參考答案:A
4、汽車大修后,其發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不得小于原車功率的()。A、90%
B、80%
C、70%
D、60%
參考答案:A
5、凝結(jié)在節(jié)氣門上的雜質(zhì)會(huì)造成()。A、門開啟角度減小B、節(jié)氣門的開度怠速控制閥開度增大C、發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速節(jié)氣門開啟角度增大參考答案:C
6、()的作用是使汽車在直線行駛時(shí)保持方向穩(wěn)固,汽車在轉(zhuǎn)彎時(shí)前輪會(huì)自動(dòng)回正。A、主銷后傾B、主銷內(nèi)傾C、前輪外傾D、前輪前束參考答案:A
7、本田車系的VTC系統(tǒng)能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷對(duì)氣門相位進(jìn)行()。A、連續(xù)控制B、間斷控制C、適當(dāng)控制參考答案:A
8、個(gè)別氣門配氣相位偏早或偏遲不大時(shí),可通過()予以解決。A、調(diào)整氣門間隙B、凸輪軸偏位鍵法C、凸輪正時(shí)齒輪軸軸向移動(dòng)法參考答案:A
9、車架是汽車()的基礎(chǔ)。A、行駛B、總成C、安裝D、重要參考答案:C
10、以下哪項(xiàng)不是汽車常規(guī)性維護(hù)保養(yǎng)()。A、走合期B、一級(jí)維護(hù)C、二級(jí)維護(hù)D、日常維護(hù)參考答案:B
11、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸正時(shí)齒輪齒數(shù)是曲軸正時(shí)齒輪的()倍。A、1
B、2
C、3
D、4
參考答案:B
12、轎車的輪輞一般是()。A、深式B、平式C、可拆式D、圓形式參考答案:A
13、不是"自行放電”而蓄電池沒電的原因是()。A、電解液不純B、蓄電池長期存放C、正負(fù)極柱導(dǎo)通D、電解液不足參考答案:D
14、安裝好制動(dòng)凸輪軸后,應(yīng)使兩軸軸向間隙不大于()mm。A、0.6
B、0.7
C、0.65
D、0.5
參考答案:B
15、前軸采用中部下沉式()斷面,兩端為拳形,其中有通孔。A、球形B、工字形C、人字形D、空心形參考答案:B
16、對(duì)于真空增壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置,解除制動(dòng)時(shí),控制油壓下降,加力氣室互相溝通,又具有一定的(),膜片、推桿、輔助缸活塞都在回位彈簧作用下各自回位。A、大氣壓力B、壓力C、真空度D、推力參考答案:C
17、千分尺的精度等級(jí)為()。A、0.01mm
B、0.02mm
C、0.05mm
參考答案:A
18、下列選項(xiàng)中屬于職業(yè)道德作用的是()。A、增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力B、增強(qiáng)企業(yè)的離心力C、決定企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益D、增強(qiáng)企業(yè)員工的獨(dú)立性參考答案:A
19、()是指金屬材料在載荷作用下,抵抗塑性變形和斷裂的能力。A、強(qiáng)度B、塑性C、硬度參考答案:A
20、關(guān)于啟動(dòng)機(jī)不能與飛輪結(jié)合故障,甲說故障的原因主要在啟動(dòng)機(jī)的控制部分;乙說原因主要在主回路接觸盤的行程過小。你認(rèn)為以上觀點(diǎn)()。A、甲正確B、乙正確C、甲乙都正確D、甲乙都不正確參考答案:C
21、汽車維護(hù)的原則是()。A、預(yù)防為主,定期維護(hù)B、強(qiáng)制維護(hù)C、不用維護(hù)D、保持技術(shù)狀況,降低故障參考答案:A
22、嚴(yán)守崗位、盡心盡責(zé)、注重務(wù)實(shí)、兢兢業(yè)業(yè)地干好機(jī)動(dòng)車維修各個(gè)崗位的本職工作,是()對(duì)于機(jī)動(dòng)車維修從業(yè)人員的具體要求。A、愛崗敬業(yè)B、誠實(shí)守信C、奉獻(xiàn)社會(huì)參考答案:A
23、可變氣門正時(shí)機(jī)構(gòu)實(shí)行單氣門與雙氣門之間的切換主要是依據(jù)()進(jìn)行的。A、曲軸轉(zhuǎn)角發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷B、凸輪軸轉(zhuǎn)角節(jié)氣門的開度C、點(diǎn)火提前角發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速參考答案:C
24、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)與離合器處于完全接合狀態(tài)時(shí),變速器的輸入軸()。A、不轉(zhuǎn)動(dòng)B、高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速C、低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速D、與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速相同參考答案:D
25、出油閥上減壓環(huán)帶的作用是防止()。A、噴油泵供油過多B、噴油泵供油過遲C、噴油器噴前和噴后滴漏參考答案:C
26、在行星齒輪式減速起動(dòng)機(jī)中,行星齒輪()。A、只是圍繞各自的中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)B、沿著內(nèi)齒圈公轉(zhuǎn)C、邊自轉(zhuǎn)邊公轉(zhuǎn)參考答案:C
27、起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)輪的嚙合位置由電磁開關(guān)中的()線圈的吸力保待。A、保持B、吸引C、初級(jí)參考答案:A
28、拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞應(yīng)用()。A、火花塞套筒B、套筒C、開口扳手D、梅花扳手參考答案:A
29、雙回路液壓制動(dòng)系統(tǒng)中任一回路失效,此時(shí)()。A、主腔不能工作B、踏板行程減小C、踏板行程不變D、制動(dòng)效能降低參考答案:D
30、直線電流產(chǎn)生的磁場(chǎng),以()拇指的指向表示電流方向,彎曲四指的指向即為磁場(chǎng)方向。A、右手B、左手B、十字軸C、準(zhǔn)等速D、等速參考答案:D
37、機(jī)油中滲入冷卻液,機(jī)油數(shù)量將變多,機(jī)油顏色將變成()。A、深色B、乳白色C、淺紅色參考答案:B
38、()是汽車輪胎中央磨損的原因。A、輪胎氣壓過高B、輪胎氣壓過低C、車輪轉(zhuǎn)向角不正確D、車輪前束不正確參考答案:A
39、關(guān)于引起傳萬向節(jié)松曠的原因,以下說法錯(cuò)誤的是()。A、凸緣盤連接螺栓松動(dòng)B、傳動(dòng)軸上的平衡塊脫落C、萬向節(jié)主、從動(dòng)部分游動(dòng)角度太大D、萬向節(jié)十字軸磨損嚴(yán)重參考答案:B
40、輪胎的尺寸34×7,其中×表示()。A、低壓胎B、高壓胎C、超低壓胎D、超高壓胎參考答案:B
41、第1道環(huán)的開口方向,應(yīng)()發(fā)動(dòng)機(jī)作功時(shí)的受力面,各道環(huán)的開口方向應(yīng)互呈90°或180°。A、背向B、朝向C、垂直于參考答案:A
42、在進(jìn)、排氣門開閉的4個(gè)時(shí)期中,()的改變對(duì)充氣效率影響最大。A、進(jìn)氣門早開角55、機(jī)動(dòng)車轉(zhuǎn)向盤的最大自由轉(zhuǎn)動(dòng)量對(duì)于最大設(shè)計(jì)車速大于100km/h的機(jī)動(dòng)車的機(jī)動(dòng)車不得大于20°。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
56、日常維護(hù)中堅(jiān)持"三檢”是指:出車前、行車中、走合后的檢查。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
57、電樞繞組有斷路、短路和搭鐵故障時(shí),應(yīng)重新繞制。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
58、液壓千斤頂是一種簡(jiǎn)單的液壓傳動(dòng)裝置()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
59、防凍液的膨脹率一般比水大,若無膨脹水箱,防凍液只能加到冷卻系容積的95%,以免防凍液溢出()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
60、綜合式液力變矩器在渦輪轉(zhuǎn)速較低時(shí),單向離合器處于鎖止?fàn)顟B(tài)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
61、燃油傳感器最常用的形式是可變電阻。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
62、對(duì)于前輪驅(qū)動(dòng)車輛而言,一般車身越重或發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大,則前輪前束值越小。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
71、進(jìn)氣門早開的目的是增大進(jìn)氣行程開始時(shí)氣門的開啟高度,減小進(jìn)氣阻力,增加進(jìn)氣量()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
72、可燃混合氣中汽油含量的多少稱為可燃混合氣的濃度()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
73、黏著磨損的發(fā)生,多數(shù)是由于配合間隙過小,運(yùn)動(dòng)零件表面加工紋理沒有走合好()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
74、柴油機(jī)當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí),其最佳噴油提前角應(yīng)增大()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
75、傳統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)氣門的開閉時(shí)刻和規(guī)律完全取決于凸輪的輪廓曲線形狀()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
76、凸輪的磨損與變形會(huì)造成配氣相位的改變,氣門升程的減?。ǎ、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
77、拆卸分解齒輪齒條式機(jī)械轉(zhuǎn)向器時(shí),應(yīng)在轉(zhuǎn)向齒條端頭與橫拉桿連接處打上安裝標(biāo)記。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
78、汽車傳動(dòng)系應(yīng)用最廣泛的是十字軸式剛性萬向節(jié),其允許相連兩軸的最大交角為25°。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
79、對(duì)于雙管路制動(dòng)傳動(dòng)裝置,當(dāng)其中一套管路發(fā)生制動(dòng)失效時(shí),另一套管路仍能繼續(xù)工作,使汽車仍具有一定的制動(dòng)能力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
80、在檢測(cè)ECU端子的電壓時(shí),萬用表的表筆應(yīng)從導(dǎo)線連接器的導(dǎo)線一側(cè)插入()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
81、柱塞式噴油泵當(dāng)要停機(jī)時(shí),是通過把噴油泵柱塞的有效行程調(diào)為零而實(shí)現(xiàn)的()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
82、熱處理是將鋼材由固態(tài)加熱到液態(tài),并經(jīng)保溫、冷卻的一種工藝方法()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
83、配氣機(jī)構(gòu)是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)需要定時(shí)地打開和關(guān)閉進(jìn)、排氣門的裝置()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
84、一般使用等級(jí)高的齒輪油可用在要求低的車輛上,使用等級(jí)低的齒輪油也能用在要求高的車輛上()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
85、機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)道德反映了機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)與其他職業(yè)之間、機(jī)動(dòng)車維修與社會(huì)之間、機(jī)動(dòng)車維修職業(yè)內(nèi)部職工之間的職業(yè)道德關(guān)系。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
86、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中的減壓回路主要減主油路的壓力。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
87、長發(fā)女生,操作場(chǎng)地內(nèi)必須將頭發(fā)盤好,完全用工作帽壓?。ǎ〢、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
88、熱線式空氣流量傳感器長期使用后,會(huì)在熱線上積累膠質(zhì)積炭,對(duì)測(cè)量精度有影響()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
89、日常維護(hù)是指由維修專業(yè)人員負(fù)責(zé)執(zhí)行的日常性測(cè)量維護(hù)作業(yè)。()A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
90、每套制動(dòng)裝置都是由制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)裝置組成的。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
91、車輪平衡機(jī)是用來檢測(cè)和調(diào)校汽車車輪的動(dòng)靜平衡,保證車輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全平穩(wěn)。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
92、氣門傳動(dòng)組的作用是使進(jìn)、排氣門按配氣相位規(guī)定的時(shí)刻開閉,且保證有足夠的開度()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
93、NOx是由空氣中的氮和氧在燃燒室低溫低壓作用下反應(yīng)生成的()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
94、舉升機(jī)舉起車輛時(shí),首先了解被舉升車輛的質(zhì)量,以此判斷是否超出了舉升機(jī)的安全負(fù)荷標(biāo)準(zhǔn)()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:A
95、既不能轉(zhuǎn)向又不能產(chǎn)生牽引力,僅起支承重量作用的車橋,稱為驅(qū)動(dòng)橋()。A、正確B、錯(cuò)誤參考答案:B
96、拆卸循環(huán)球式機(jī)械轉(zhuǎn)向器時(shí),兩循環(huán)滾道中的鋼球
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