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隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故廣州鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院?城市軌道運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)資源庫(kù)一、案例概況
2004年12月30日,寶雞機(jī)務(wù)段韶山1型663號(hào)機(jī)車擔(dān)任70002次貨物列車牽引任務(wù)。這趟列車編組43輛,總重3857t,換長(zhǎng)55.0,于21時(shí)43分到達(dá)隴海線鄭州局西安分局西安東站四場(chǎng)Ⅰ道。21時(shí)55分,在運(yùn)行至四場(chǎng)至一場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線一處半徑275米的曲線上時(shí),機(jī)后第41位~43位脫軌,構(gòu)成貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故?!窗咐?1-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡二、案例分析
1.調(diào)度所在未得到設(shè)備部門提供完整正確資料的情況下,僅憑手里現(xiàn)有的一些資料,盲目認(rèn)為安口窯至太要間上行沒有小于300m的曲線半徑,臆測(cè)降低70002次的運(yùn)行條件,對(duì)這次險(xiǎn)性事故負(fù)有主要責(zé)任。
2.工務(wù)分處對(duì)設(shè)備情況心中無(wú)數(shù),未按鐵道部鐵運(yùn)函[2001]277號(hào)文件〈案例01-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡精神和鄭鐵總函[2004]152號(hào)文件精神,向有關(guān)部門提供完整正確的設(shè)備資料,對(duì)這起事故負(fù)有重要責(zé)任。
3.總工室管理不實(shí)、把關(guān)不嚴(yán),未能督促設(shè)備部門提供完整正確的資料,對(duì)這起事故負(fù)有一定責(zé)任。
4.運(yùn)輸分處對(duì)觀有的資料沒有核對(duì)落實(shí)。對(duì)這起事故負(fù)有一定責(zé)任。
〈案例01-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡違反規(guī)章《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第181條規(guī)定,列車調(diào)度員在發(fā)布命令之前,應(yīng)詳細(xì)了解現(xiàn)場(chǎng)情況,并聽取有關(guān)人員意見。
《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》第28條鐵路局調(diào)度所接到車站掛運(yùn)請(qǐng)示或鄰局預(yù)報(bào)后,應(yīng)根據(jù)超限超重貨物運(yùn)輸批示電報(bào)核對(duì)掛運(yùn)請(qǐng)示或〈案例01-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡預(yù)報(bào)內(nèi)容,制定具體運(yùn)行條件,填寫超限超重車輛掛運(yùn)通知單(格式三),納入日(班)計(jì)劃。掛運(yùn)跨及兩個(gè)調(diào)度所的超限、超重車前,需征得鄰局調(diào)度所的同意。相鄰調(diào)度所間的預(yù)報(bào)內(nèi)容,應(yīng)包括掛運(yùn)車次、批示電報(bào)號(hào)碼、車種車型、到站、品名、超限等級(jí)、超重〈案例01-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡等級(jí)和有關(guān)注意事項(xiàng)等。調(diào)度所在掛運(yùn)和接運(yùn)超限、超重車前,應(yīng)將管內(nèi)的具體運(yùn)行條件以調(diào)度命令下達(dá)有關(guān)站段。第41條專列開行前,批準(zhǔn)單位應(yīng)召開運(yùn)輸協(xié)調(diào)會(huì)議,組織相關(guān)單位和部門研究制定運(yùn)輸方案和安全保障措施?!窗咐?1-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡三、相關(guān)知識(shí)〈案例01-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡
《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》第5條貨物裝車后,車輛停留在水平直線上,貨物的任何部位超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者或車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時(shí),貨物的計(jì)算寬度超出機(jī)車車輛限界基本輪廓者,均為超限貨物?!窗咐?1-26隴海線貨物列車脫軌險(xiǎn)性事故案例概況案例分析相關(guān)知識(shí)≡第6條根據(jù)貨物的超限程度,超限貨物分為三個(gè)等級(jí):一級(jí)超限、二級(jí)超限和超級(jí)超限。
1.一級(jí)超限:自軌面起高度在1250毫米及其以上超限但未超出一級(jí)超限限界者;
2.二級(jí)超限:超出一級(jí)超限
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