2024年一帶一路金磚大賽（軌道車輛電氣檢修賽項(xiàng)）理論考試題庫-下（多選、判斷題）

2024年一帶一路金磚大賽（軌道車輛電氣檢修賽項(xiàng)）理論考

試題庫一下（多選、判斷題匯總）

多選題

1.專項(xiàng)持續(xù)保壓試驗(yàn),感度（制動(dòng)）試驗(yàn)完成后,持續(xù)保壓5#in,前（）min內(nèi)，拖車

（控制車）不得發(fā)生自然緩解;5min內(nèi)，列車管及拖車（控制車）副風(fēng)缸每分鐘漏泄

量均不得大于（）Kpa

A、1

B、2

C、5

D、10

E、20

答案：BE

2.視覺信號分為（）信號。

A、晝間

B、夜間

C、晝夜通用

答案：ABC

3.事故責(zé)任分為（）、重要責(zé)任、次要責(zé)任和同等責(zé)任。

A、全部責(zé)任

B、主要責(zé)任

C、重要責(zé)任

D、次要責(zé)任

E、同等責(zé)任

F、無責(zé)任

答案：AB

4.6.A.系統(tǒng)中走行部故障檢測子系統(tǒng)由()及連接線組成。

A、主機(jī)模塊

B、數(shù)據(jù)前置處理器

C、上車總線控制盒

D、復(fù)合傳感器

答案：ABD

5.火災(zāi)探測器是整個(gè)報(bào)警系統(tǒng)的檢測元件,能對火災(zāi)參數(shù)()作出響應(yīng),并將火災(zāi)

信號轉(zhuǎn)邊為電信號，傳輸?shù)交馂?zāi)報(bào)警控制器。

A、煙霧

B、50”C高溫

C、70溫

D、80℃高溫

答案：ACD

6.高壓斷路器的文字符號為QF.常用的斷路器有0。

A、油斷路器

B、六氟化硫斷路器

C、空氣斷路器

D、真空斷路器

答案：ABD

7.旅客信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò),用于車內(nèi)外信息顯示和室內(nèi)播音;電氣控制網(wǎng)絡(luò)發(fā)送()等

信息給PIS,PIS發(fā)送車次信息給電氣控制網(wǎng)絡(luò)

A、時(shí)間

B\速度

C、塞拉門

答案：ABC

8.旅客列車發(fā)生火災(zāi)要()等。

A、立即停車

B、疏散旅客

C、切斷火源

D、報(bào)告救援

答案：ABCD

9.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為()。

A、旅客列車

B、特快貨物班列

C、軍用列車

D、貨物列車

E、路用列車

答案：ABCDE

10.重聯(lián)通信網(wǎng)絡(luò)分為：()。

A、WTB網(wǎng)絡(luò)

B、6A.通信VDSL網(wǎng)絡(luò)

C、6A.通信CAN網(wǎng)絡(luò)

D、Lonworks網(wǎng)絡(luò)

答案：ABC

11.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號機(jī)顯示一個(gè)()燈光和一個(gè)()燈光——準(zhǔn)許

列車由車站出發(fā),表示運(yùn)行前方有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、月白色

答案：AC

12.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)具有哪些監(jiān)視功能0。

A、通訊設(shè)備狀態(tài)

B、運(yùn)行數(shù)據(jù)

C、司機(jī)操作指令

D、變流器封鎖

答案：ABC

13.動(dòng)集動(dòng)車組拖車電茶爐進(jìn)水電磁閥閥芯臟堵不會(huì)造成。。

A、缺水電極點(diǎn)不良

B、加熱管損壞

C、茶爐溢水

D、滿水電極點(diǎn)不良

答案：ABD

14.桑普電茶爐控制箱黃燈連續(xù)閃爍,主要原因有Do

A、水壓不足

B、電磁閥失效導(dǎo)致進(jìn)水慢或不進(jìn)水

C、水位傳感器故障

D、過濾器堵塞

E、控制箱壞

答案：ABCD

15.受電弓閥板上包括電控閥、過濾閥、（）、精密調(diào)壓閥、（）、降弓單向節(jié)流閥、

壓力開關(guān)以及壓力表。

A、升弓單向節(jié)流閥

B、雙向閥

C、安全閥

D、ADD試驗(yàn)閥

答案：AC

16.動(dòng)力車首次運(yùn)行0,需要更換齒輪箱油。

Ax1個(gè)月

B、5000

C、3個(gè)月

D、15000

答案：AD

17.職業(yè)技能包含的要素有（）。

A、職業(yè)知識

B、職業(yè)責(zé)任

C、職業(yè)能力

D、職業(yè)技術(shù)

答案:ACD

18.動(dòng)車組無動(dòng)力停留時(shí)須施加停放制動(dòng)。在0%。以上、（）％。及以下坡道無動(dòng)力

停留時(shí),無論停放制動(dòng)是否有效,均須擰緊全列拖車、控制車人力制動(dòng)機(jī)。

A、3

B、4

C、10

D、12

答案：BD

19.（）種類代號,是用來識別項(xiàng)目的種類。

A、+QF

B、-QS

C、0

D、-S1

答案：BD

20.當(dāng)不具備防凍打溫條件時(shí),應(yīng)對動(dòng)車組0、（）等進(jìn)行排空作業(yè)。

A\給水系統(tǒng)

B、集便裝置

答案：AB

21.動(dòng)車組升弓供電后，制動(dòng)系統(tǒng)上電,操縱端自動(dòng)制動(dòng)手柄和單獨(dú)制動(dòng)手柄均置

于運(yùn)轉(zhuǎn)位,操縱端動(dòng)力車列車管、均衡風(fēng)缸充至()Kpa定壓,制動(dòng)缸緩解至OKpa。

A、600

B、0

C、750

D、900

答案：AB

22.滾動(dòng)軸承一般由()、滾子、保持架等組成。

A、內(nèi)圈

B、密封圈

C、外圈

D、滾子

E、保持架

F、軸箱蓋

答案：AC

23.動(dòng)力車有動(dòng)力回送時(shí),可采用()編組方式。

A、動(dòng)力車加動(dòng)力車

B、動(dòng)力車加控制車

C、動(dòng)力車加機(jī)車

D、控制車加控制車

答案：ABC

24.空氣彈簧系統(tǒng)由空氣彈簧本體、()、濾塵器和附加空氣室等組成。

A、空氣彈簧本體

B、高度調(diào)整閥

C、差壓閥

D、空重車調(diào)整閥

E、濾塵器

F、附加空氣室

答案：BC

25.下列關(guān)于車輛制動(dòng)裝置檢修作業(yè)安全說法正確的是0。

A、拆裝、檢修各閥門、儀表、管路及其他配件時(shí)，必須先截?cái)囡L(fēng)源，排盡余風(fēng)，

然后才能作業(yè)。作業(yè)結(jié)束后要恢復(fù)開通位置。

B、分解制動(dòng)缸蓋螺母前,要在活塞桿上套好安全圈,插上安全銷,頭部要偏離活塞

桿的伸出方向。

C、吹掃各種儲風(fēng)缸、制動(dòng)管，其風(fēng)壓不得超過150kPa。開放折角塞門吹塵時(shí)應(yīng)

緊握制動(dòng)軟管連接器。

D、登高檢修手制動(dòng)機(jī)前,要先檢查扶手、車梯是否牢固,工具配件要放妥,防止墜

落傷人。

答案：ABD

26.車輛段為動(dòng)車組一體化作業(yè)管理的責(zé)任主體和牽頭單位，設(shè)置一體化值班室

合署辦公,負(fù)責(zé)指揮協(xié)調(diào)()等單位實(shí)施一體化作業(yè)。

A、車輛

B、機(jī)務(wù)

C、電務(wù)

D、客運(yùn)

E、車站

F、主機(jī)廠

答案:ABCDEF

27.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的0等重要負(fù)載由列車母線DC110V供電。

A、應(yīng)急燈

B、電茶爐

C、軸溫報(bào)警器

D、電加熱器

E、車下電源箱

答案：AC

28.車下電源箱故障紅燈亮,表示充電機(jī)或逆變器有故障,原因可能是()。

A、逆變器輸出電壓高于437V

B、有相應(yīng)逆變故障信號輸入

C、三相電壓超出230V-323V范圍

D、機(jī)車供電電壓過高

答案：ABC

29.利用半導(dǎo)體技術(shù)的擴(kuò)散工藝，將0型半導(dǎo)體和。型半導(dǎo)體結(jié)合在一起，則其交

界面便會(huì)形成一個(gè)PN結(jié)。

A、P

B、Q

C、S

D、

ExN

F、H

答案：AE

30.動(dòng)車組途中發(fā)生故障后,車輛段需通過()等實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),查詢相關(guān)情況及信

息,并指導(dǎo)隨車機(jī)械師做好應(yīng)急處置。

A、TCDS

B、TPDS

C、TVDS

D、TADS

E、THDS

F、CMD

答案：ABCDF

31.長大下坡道為:線路坡度超過12%0,長度為()km及以上;線路坡度超過20%。，

長度為0km及以上。

A、19

B、17

C、14

D、11

E、5

F、2

答案：EF

32.冷卻塔有兩個(gè)獨(dú)立的冷卻回路,用于()的()冷卻液回路，()的()冷卻液回路。

A、牽引變流器

B、牽引變壓器

C、水

D、油

答案：ABCD

33.客車給水裝置由()組成。

A、冷水裝置

B、溫水裝置

C、飲用水裝置

D、污水裝置

答案:ABCD

34.下列情況列車不準(zhǔn)分部運(yùn)行：()。

A、采取措施后可整列運(yùn)行時(shí)；

B、對遺留車輛未采取防護(hù)、防溜措施時(shí)

C、遺留車輛無人看守時(shí)

D、司機(jī)與車站值班員及列車調(diào)度員均聯(lián)系不上時(shí)

E、遺留車輛停留在超過6%。坡度的線路上時(shí)

答案:ABCDE

35.操縱端動(dòng)力車(控制車機(jī)務(wù)設(shè)備)故障處置由()負(fù)責(zé)，非操縱端動(dòng)力車及拖車、

控制車故障處置由()負(fù)責(zé),隨車機(jī)械師無法處理沏力車及控制車機(jī)務(wù)設(shè)備故障時(shí),

通知司機(jī)請求救援。

A、司機(jī)

B、隨車機(jī)械師

C、車站人員

D、調(diào)車人員

答案:AB

36.事故分為特別重大事故、（）事故和一般事故四個(gè)等級。

A、特別重大

B、重大

C、特別較大

D、險(xiǎn)性

E、較大

F、一般

答案：BE

37.獨(dú)立溫水采曖裝置由鍋爐、膨脹水箱、手動(dòng)水泵、電動(dòng)水泵,閘閥、球閩、（）、

集塵器、排水堵、散熱管等組成。

A、溫度表

B、水位表

C、塞門

D、止回閥

答案：ABCD

38.T型電纜頭由（）、電纜適配管、（）、蓋帽、（）、雙頭螺栓和（）組成。

A、T型絕緣套

B、絕緣堵頭

C、外殼接地線

D、端子

答案:ABCD

39.下列關(guān)于職業(yè)紀(jì)律說法,正確的是()。

A、職業(yè)紀(jì)律是人們在特定的職業(yè)活動(dòng)范圍內(nèi)必須共同遵守的行為準(zhǔn)則

B、職業(yè)紀(jì)律是社會(huì)上各類人群必須共同遵守的行為準(zhǔn)則

C、職業(yè)紀(jì)律是從事某種職業(yè)的人們必須共同遵守的行為準(zhǔn)則

D、職業(yè)紀(jì)律是在校學(xué)生必須共同遵守的行為準(zhǔn)則

答案：AC

40.下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法正確的是()。

A、職業(yè)選擇與愛崗敬業(yè)不矛盾

B、孔子所說的“敬事而信”，包含著愛崗敬業(yè)的觀念

C、愛崗敬業(yè)就要求一輩子都要堅(jiān)守同一職業(yè)崗位

D、提倡愛崗敬業(yè)，會(huì)遏制人們的創(chuàng)造熱情

答案：AB

41.車輪踏面擦傷及局部凹下深度運(yùn)用限度,本屬客車出庫小于等于0mm。外屬客

車出庫小于等于()mm。途中運(yùn)行小于等于()mm。

A、0.2

B、0.5

C、1

D、1.5

E、2

答案:BCD

42.動(dòng)力車視頻監(jiān)控子系統(tǒng)包含：（）、視頻處理及存儲板卡。

A、路況攝像頭

B、機(jī)械間攝像頭

C、受電弓攝像頭

D、司機(jī)室攝像頭

答案：ABCD

43.職業(yè)紀(jì)律具有的特點(diǎn)是0。

A、社會(huì)性

B、強(qiáng)制性

C、變動(dòng)性

D、普遍適用性

答案：ABCD

44.TSG200型受電弓平衡桿由（）組焊等組成。

A、螺紋活接頭

B、液壓阻尼器

C、防塵套

D、直管

答案：ABCD

45.時(shí)速160公里動(dòng)力集中電動(dòng)車組中線槽分為（）、（）和0三種形式。

A、車上線槽

B、車頂線槽

C、側(cè)墻線槽

D、車下線槽

E、電熱線槽

答案:BDE

46.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的。等重要負(fù)載由列車母線DC110V供電。

A、應(yīng)急燈

B、電茶爐

C、軸溫報(bào)警器

D、電加熱器

E、車下電源箱

答案：AC

47.一切電動(dòng)機(jī)械、工具,其電壓在50V以上的,都要采取保護(hù)性()或()措施。

A、接地

B、接零

C、固定

D、包裝

E、緊固

F、處置

答案：AB

48.動(dòng)集動(dòng)車組動(dòng)力車制動(dòng)系統(tǒng)由()組成

A、風(fēng)源系統(tǒng)

B、制動(dòng)控制系統(tǒng)

C、輔助控制系統(tǒng)

D、基礎(chǔ)制動(dòng)裝置

答案:ABCD

49.拖車電氣控制柜整個(gè)電路,可完成空調(diào)系統(tǒng)的：)作用。

A、自動(dòng)處理故障

B、供電

C、故障判斷

D、控制

E、保護(hù)

答案：BDE

50.職業(yè)紀(jì)律的內(nèi)容有0。

A、誠實(shí)守信

B、崗位責(zé)任

C、操作規(guī)范

D、規(guī)章制度

答案：BCD

51.檢修作業(yè)車作業(yè)人員與司機(jī)之間的信息傳遞應(yīng)()。

A、及時(shí)

B、準(zhǔn)確

C、清楚

D、呼喚應(yīng)答

答案：ABCD

52.機(jī)車車輛溜入()為一般C類事故。

A、道口

B、道岔

C、區(qū)間

D、站內(nèi)

E、鄰線

F、空線

答案：CD

53.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí),司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩

端站(列車調(diào)度員)和()，并與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)在列車的()附近鄰線上點(diǎn)

燃火炬。

A、鄰線上運(yùn)行的列車

B、頭部

C、尾部

D、行車值班員

答案：ABC

54.在低壓配電系統(tǒng)中，為了保證人身安全，防止觸電,可采用()。

A、保護(hù)接地

B、工作接地

C、保護(hù)接零

D、重復(fù)接地

答案：ACD

55.“如果集體的成員把集體的前景看作個(gè)人的前景,集體愈大,個(gè)人也就愈美，

愈高尚。”下列選項(xiàng)中正確理解這句話含義的是

A、堅(jiān)持集體利益與個(gè)人利益的統(tǒng)一

B、維護(hù)集體利益

C、有了集體利益就有個(gè)人利益，所以不用談個(gè)人利益了

D、正確處理集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系了

答案：ABD

56.動(dòng)車組的調(diào)車摘掛、車鉤連結(jié)與摘解、制動(dòng)軟管摘結(jié)由調(diào)車人員負(fù)責(zé),動(dòng)力車

及控制車()的開關(guān)、車端()和()的摘結(jié)、()的拆裝、()的摘結(jié)及吊掛由車輛人員

負(fù)責(zé)。

A、開閉機(jī)構(gòu)

B、電氣連接線

C、折棚風(fēng)擋

D、過渡車鉤

E、總風(fēng)軟管

答案：ABCDE

57.()每次使用前,必須詳細(xì)檢查，凡發(fā)現(xiàn)安全帶編織帶有破損、傷痕及安全繩有

傷痕的不準(zhǔn)使用。

A、安全帽

B、安全帶

C、安全繩

D、工作服

答案：ABC

58.一個(gè)善于合作的人應(yīng)具體做到（）。

A、端正態(tài)度,樹立大局意識

B、善于溝通,提高協(xié)作能力

C、律己寬人,融入團(tuán)隊(duì)之中

D、處事圓滑，和上級相處良好

答案：ABC

59.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí),司機(jī)應(yīng)立即用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知兩

端站（列車調(diào)度員）和（），并與車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師）在列車的（）附近鄰線上點(diǎn)

燃火炬。

A、鄰線上運(yùn)行的列車

B、頭部

C、尾部

D、行車值班員

答案：ABC

60.在25T型客車作業(yè)范圍基礎(chǔ)上,控制車增加開閉機(jī)構(gòu)，自動(dòng)過分相裝置及其組

件，（），（），（），（），帶電氣裝置的105型車鉤（10號電鉤），105A.型（15號）車鉤緩沖

裝置等狀態(tài)檢查

A、牽引電機(jī)

B、主變壓器

C、刮雨器水箱

D、站臺感應(yīng)器

E、排障器

F、掃石器

答案:CDEF

61.信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、()、接近、駝峰、駝峰輔助、復(fù)示信號機(jī)。

A、出站

B、通過

C、進(jìn)路

D、預(yù)告

E、調(diào)車

F、遮斷

答案:ABCDEF

62.列車機(jī)車與第一輛車電氣連接線的連結(jié)與摘解由()負(fù)責(zé),無客列檢作業(yè)人員

時(shí)，由()負(fù)責(zé)。

A、機(jī)車乘務(wù)員

B、列檢人員

C、車輛乘務(wù)員

D、車站人員

答案：BC

63.在低壓配電系統(tǒng)中,為了保證人身安全,防止觸電,可采用()

A、保護(hù)接地

B、工作接地

C、保護(hù)接零

D、重復(fù)接地

答案：ACD

64.使用鐵鞋防溜時(shí),短編動(dòng)車組設(shè)置0個(gè)鐵鞋,長編和重聯(lián)動(dòng)車組設(shè)置()個(gè)鐵鞋。

A、2

B、4

C、6

D、8

答案:BD

65.根據(jù)冬季()，必須認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一，預(yù)防為主、綜合治理”的方計(jì)。

A、作業(yè)特點(diǎn)

B、作業(yè)規(guī)律

C、前提

D、條件

答案：AB

66.動(dòng)集動(dòng)車組拖車()等采用DC24V電源供電。

A、顯示觸摸屏

B、軸溫報(bào)警器

C、網(wǎng)關(guān)

D、防滑器

E、安全記錄儀

答案：ACE

67.四顯示自動(dòng)閉塞、半自動(dòng)閉塞、自動(dòng)站間閉塞區(qū)段的發(fā)車進(jìn)路色燈信號機(jī)顯

示一個(gè)()燈光和一個(gè)()燈光——表示該信號機(jī)列車運(yùn)行前方次一架信號機(jī)經(jīng)道

岔直向位置在開放狀態(tài)。

A、綠色

B、紅色

C、黃色

D、月白色

答案：AC

68.電氣化區(qū)段所有接觸網(wǎng)支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上均設(shè)有“高壓危險(xiǎn)”警示標(biāo)志，不準(zhǔn)

在支柱、防護(hù)柵網(wǎng)上()。

A、搭掛衣物

B、攀登

C、搭掛非牽引供電線索

答案：ABC

69.動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)裝置通常由()以及自動(dòng)控制系統(tǒng)等五大部分組成。

A、通風(fēng)系統(tǒng)

B、空氣冷卻系統(tǒng)

C、加熱系統(tǒng)

D、加濕系統(tǒng)

E、啟動(dòng)系統(tǒng)

答案：ABCD

70.列車按運(yùn)輸性質(zhì)分為0。

A、旅客列車

B、特快貨物班列

C、軍用列車

D、貨物列車

E、動(dòng)車組

答案：ABCD

71.D.1修作業(yè)應(yīng)按照0的原則實(shí)施。

A、機(jī)輛融合

B、檢電合一

C、檢修分開

答案：ABC

72.TVDS是利用高速攝像、計(jì)算機(jī)快速處理技術(shù)，對運(yùn)行客車()、車下懸吊裝置

等客車車體底部及側(cè)下部安全關(guān)鍵部位進(jìn)行圖像動(dòng)態(tài)采集的系統(tǒng)。

A、煙筒帽

B、轉(zhuǎn)向架

C、防曬板

D、鉤緩裝置

E、車下懸吊裝置

F、風(fēng)擋扁彈簧

答案：BD

73.汛期行車中六停車內(nèi)容：()。

A、水漫鋼軌、橋梁時(shí)

B、洪水嚴(yán)重沖刷路基、道床時(shí)

C、線路有障礙物或異常時(shí)

D、發(fā)現(xiàn)顯示攔停信號或無線列調(diào)呼喚停車時(shí)

E、發(fā)現(xiàn)異常晃車時(shí)

F、大暴雨看不清線路時(shí)

答案：ABCDEF

74.電氣原理圖中用于元件的表示0。

A、集中表示法

B、上下表示法

C、分開表示法

D、水平表示法

答案：AC

75.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段的進(jìn)站信號機(jī)前方第一、第二架通過信號機(jī)的機(jī)柱上,

應(yīng)分別涂。條、（）條黑斜線。

A、11

B、1

C、9

D、3

答案：BD

76.CAB-A.型機(jī)車制動(dòng)控制系統(tǒng)由（）組成。

A、制動(dòng)控制器

B、制動(dòng)顯示器

C、緊急放風(fēng)閥

D、制動(dòng)柜組成

答案：ABCD

77.復(fù)合式開關(guān)具有多個(gè)觸點(diǎn),多個(gè)操作位置,可以實(shí)現(xiàn)多路控制L在電氣圖中可

采用（）表ZEo

A、觸點(diǎn)法

B、圖形符號法

C、圖表法

D、電路法

答案：BC

78.下列選項(xiàng)體現(xiàn)奉獻(xiàn)精神的道德要求包括0。

A\盡職盡責(zé)

B、尊重集體

C、為人民服務(wù)

D、文明禮貌

答案：ABC

79.對職業(yè)道德準(zhǔn)則“追求卓越”的理解，下列選項(xiàng)中內(nèi)容正確的有0。

A、從業(yè)者要積極進(jìn)取，追求更高的個(gè)人職業(yè)境界和職業(yè)成就

B、要求從業(yè)者用心用力做好自己的事情,在工作時(shí)間內(nèi)專注于履行職責(zé)

C、從業(yè)者在工作中要追求盡善盡美,努力改進(jìn),達(dá)到超乎預(yù)期的好效果

D、要求從業(yè)者在工作過程中勇于承擔(dān)各種風(fēng)險(xiǎn)

答案：AC

80.熱備動(dòng)車組須配備0,人員隨車待命。

A、指導(dǎo)司機(jī)

B、司機(jī)

C、隨車機(jī)械師

D、客運(yùn)乘務(wù)組

E、廠家

F、列檢

答案：BCD

81.項(xiàng)目代號是由0等并按照一定的規(guī)律組成。

A、拉丁字母

B、阿拉伯?dāng)?shù)字

C、前綴符號

D、高層符號

答案：ABC

82.動(dòng)集動(dòng)車組拖車的逆變器具有輸入過壓;欠壓保護(hù),輸出()保護(hù)，IGBT過流、

過熱保護(hù)等功能。

A、過流

B、過載

C、短路

D、漏電

答案：ABC

83.電光源的種類繁多,按發(fā)光原理分有()o

A、冷光源

B、熱輻射光源

C、紅外線光源

D、氣體放電光源

答案:BD

84.彈性架懸式驅(qū)動(dòng)裝置：()組成一個(gè)剛性整體通過擺桿和電機(jī)懸掛座彈性地懸

掛于構(gòu)架上。

A、六連桿傳動(dòng)裝置

B、牽引電機(jī)

C、齒輪空心軸傳動(dòng)裝置

D、電機(jī)懸掛梁

答案：BCD

85.TCDS一級報(bào)警是指危及行車安全的故障，主要由()、嚴(yán)重緩解不良、構(gòu)架橫

向振動(dòng)、空簧異常、轉(zhuǎn)向架二系異常八種；

A、軸溫超溫報(bào)警

B、火警

C、絕緣不良

D、嚴(yán)重自然制動(dòng)

E、嚴(yán)重異常制動(dòng)

F、車下電源故障

答案：ABDE

86.電子防滑器主要由。部分組成。

A、緊急閥

B、速度傳感器

C、防滑器主機(jī)

D、防滑排風(fēng)閥

E、壓力繼電器

答案：BCDE

87.動(dòng)集動(dòng)車組拖車空調(diào)客車AC220V交流插座僅限于筆記本電腦、()及列車辦公

通訊設(shè)備的充電。

A、電動(dòng)工具

B、平板電腦

C、電動(dòng)剃須刀

D、移動(dòng)充電器

E、電吹風(fēng)

F、手機(jī)

答案：BCDF

88.()爆炸聲及()信號的火光，均要求緊急停車。

A、響墩

B、火炬

C、號角

D、口笛

E、鳴笛

答案：AB

89.單只蓄電池結(jié)構(gòu)由：)和極柱組成。

A、阻燃?xì)どw

B、正負(fù)極板

C、隔板(電解液)

D、安全閥

答案：ABCD

90.下列論述體現(xiàn)盡職盡責(zé)規(guī)范要求的是()。

A、了解崗位職責(zé)，明確工作任務(wù)

B、干一行，愛一行,培養(yǎng)自己的職責(zé)感情

C、全力以赴地投入工作，精益求精

D、一步一個(gè)腳印，從小事做起

答案：ABCD

91.逆變器將DC600V直流電逆變成三相380V/50HZ交流電，向()等三相交流用電

負(fù)載供電。

A、軸溫報(bào)警器

B、空調(diào)裝置

C、電開水爐

D、電加熱器

E、防滑器

答案：BC

92.動(dòng)車組途中發(fā)生故障后,車輛段需通過0等實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng),查詢相關(guān)情況及信

息,并指導(dǎo)隨車機(jī)械師做好應(yīng)急處置

A、TCDS

B、TPDS

C、TVDS

D、TADS

E、CMD

答案：ABODE

93.輔助變流器有()和：)兩種工作方式。

A、變頻變壓

B、定頻定壓

C、定頻變壓

D、變頻定壓

答案：AB

94.長大下坡道為:線路坡度超過6%。,長度為()km及以上;線路坡度超過12%。,長

度為()km及以上;線路坡度超過20%。,長度為()km及以上。

A、10

B、8

C、5

D、2

E、1

答案：BCD

95.視覺信號的基本顏色：()一停車，()——注意或減低速度，()——按規(guī)定速

度運(yùn)行。

A、白色

B、藍(lán)色

C、紅色

D、黃色

E、綠色

答案：CDE

96.自動(dòng)空氣開關(guān)主要用于低壓配電系統(tǒng)中作不頻繁操作，它具有()、短路、()

和欠壓保護(hù)功能。

A、過載

B、短路

C、失壓

D、欠壓

E、低壓

F、局壓

答案：AC

97.下列關(guān)于列車試驗(yàn)器的保養(yǎng)措施及注意事項(xiàng)說法正確的是0。

A、認(rèn)真執(zhí)行日常列車試驗(yàn)器的管道排水制度。

B、檢修人員定期對閥內(nèi)孔路徹底清理，不留隱患.

C、對臨時(shí)出現(xiàn)不明原因的故障及時(shí)通知檢修人員,可以帶病操作。

D、檢修人員冬季在處理各連接處漏風(fēng)時(shí),應(yīng)注意不要用力過猛,以免造成更大的

損失。

答案：ABD

98.職業(yè)化也稱為“專業(yè)化”它包含著的內(nèi)容有()。

A、職業(yè)化素養(yǎng)

B、職業(yè)化行為規(guī)范

C、職業(yè)化技能

D、職業(yè)理想

答案：ABC

99.時(shí)速160公里動(dòng)力集中動(dòng)車組鼓形車安全環(huán)路包含哪幾個(gè)0?

A、車門安全環(huán)路

B、制動(dòng)安全環(huán)路

C、軸溫報(bào)警安全環(huán)路

D、火災(zāi)報(bào)警安全環(huán)路

E、停放制動(dòng)安全環(huán)路

答案：ABCDE

100.電氣照明工程圖一般由()組成。

A、照明平面圖

B、照明布置圖

C、照明原理圖

D、照明系統(tǒng)圖

答案:AD

101.關(guān)于職業(yè)化的職業(yè)觀的要求，下列選項(xiàng)中內(nèi)容理解正確的有()。

A、尊重自己所從事的職業(yè)并愿意付出，是現(xiàn)代職業(yè)觀念的基本價(jià)值尺度

B、樹立正確的職業(yè)觀念，要求從業(yè)人員承擔(dān)責(zé)任

C、即使職業(yè)并不讓人滿意,也要嚴(yán)格按照職業(yè)化的要求開展工作

D、從業(yè)者要滿足“在其位謀其政”的原則，在工作職責(zé)范圍內(nèi)負(fù)責(zé)到底

答案：ABCD

102.客車報(bào)廢()輛或大破()輛以上為一般A類事故。

A、1

B、2

C、5

D、6

E、8

F、9

答案：AB

103.拖車及控制車。等設(shè)備的順號,須與本車廂的客運(yùn)編組順位號保持一致。

A、觸摸屏

B、軸溫報(bào)警器

C、火災(zāi)報(bào)警器

D、TCDS監(jiān)控設(shè)備

E、旅客信息系統(tǒng)(以下簡稱PIS)

答案：ABCDE

104.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接

經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形,事故等級分為0。

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

答案：ABCD

105.列車運(yùn)行,原則上以開往北京方向?yàn)樯闲?反之為下行。上行列車編為()，下

行列車編為()。在個(gè)別區(qū)間，使用直通車次時(shí),可與規(guī)定方向不符。

A、雙數(shù)

B、單數(shù)

C、偶數(shù)

D、奇數(shù)

E、術(shù)數(shù)

答案：AB

106.動(dòng)車組在動(dòng)力車插入電鑰匙，占用端監(jiān)控顯示屏和6A.顯示屏、監(jiān)控顯示屏

亮起,列車被占用，無牽弓I封鎖;升弓和主斷后,在另一司機(jī)室插入電鑰匙,DDU顯

示占用端沖突，()、并全列車0。

A、分主斷

B、降弓

C、懲罰制動(dòng)

D、牽引封鎖

E、常用制動(dòng)

答案：ABCD

107.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí),司機(jī)與車輛乘務(wù)員(隨車機(jī)械師)分別在列車

的頭部和尾部附近鄰線上點(diǎn)燃0；在自動(dòng)閉塞區(qū)間,還應(yīng)對鄰線來車方向短路軌

道()。

A、火炬

B、響墩

C、短路銅線

D、逃生面具

E、電路

答案：AE

108.職業(yè)技能的特點(diǎn)包括0。

A、時(shí)代性

B、專業(yè)性

C、層次性

D、綜合性

答案：ABCD

109.現(xiàn)在節(jié)約觀已發(fā)展到()。

A、時(shí)間的節(jié)約

B、空間的節(jié)約

C、人力資源的節(jié)約

D、管理途徑的節(jié)約

答案：ABCD

110?動(dòng)集動(dòng)車組上的彈簧主要采用0、()、橡膠彈簧、空氣彈簧等幾種。

A、螺旋鋼彈簧

B、環(huán)彈簧

C、橡膠彈簧

D、空氣彈簧

E、拉伸彈簧

F、壓縮彈簧

答案：AB

111.電氣工程圖中的文字符號一般由()組成。

A、普通文字符號

B、基本文字符號

C、輔助文字符號

D、數(shù)字符號

答案：BC

112.動(dòng)車組有三種車鉤,分別為()車鉤、()車鉤和()車鉤。

A、密接式

B、105型

C、105A.型

D、半永久

答案：ABC

113.下列關(guān)于自主與協(xié)作之間關(guān)系的說法，錯(cuò)誤的是()

A、協(xié)作工作與自主工作存在發(fā)生沖突的可能性

B、自主與協(xié)作發(fā)生沖突時(shí),從業(yè)人員要堅(jiān)持自主，維護(hù)自身工作的利益

C、自主與協(xié)作是職業(yè)道德的要求,兩者的統(tǒng)一是團(tuán)隊(duì)精神的體現(xiàn)

D、堅(jiān)持團(tuán)隊(duì)精神意味著當(dāng)自主與協(xié)作發(fā)生沖突時(shí),放棄自主,配合團(tuán)隊(duì)

答案：BD

114.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出下列列車：（）o

A、在區(qū)間內(nèi)停車工作的列車（救援列車除外）

B、開往區(qū)間岔線的列車

C、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車

D、列車無線調(diào)度通信設(shè)備故障的列車。

答案：ABCD

115.動(dòng)車組列車在隧道內(nèi)運(yùn)行中發(fā)生突發(fā)事件,司機(jī)應(yīng)立即報(bào)告（）停車原因和位

置以及是否在長大隧道內(nèi)。

A、車站值班員

B、列車調(diào)度員

C、隨車機(jī)械師

D、列車長

答案：ABCD

116.列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)立即使用列車無線調(diào)度通信設(shè)

備通知兩端站（列車調(diào)度員）及車輛乘務(wù)員（隨車機(jī)械師），報(bào)告（）和（）.根據(jù)需要

迅速請求救援。

A、停車原因

B、停車位置

C、停車時(shí)間

D、坡度

答案：AB

117.QD-K型氣路控制箱單車總風(fēng)管供風(fēng)試驗(yàn):將試驗(yàn)風(fēng)源接到車輛的總風(fēng)管上，

確認(rèn)氣路控制箱的球閥3、4、5、6置關(guān)閉位,打開球閥()、()。此時(shí)打開總風(fēng)源,

總風(fēng)管須能正常向生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸充風(fēng)。

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

F、6

答案：AB

118.低壓開關(guān)柜在配電系統(tǒng)中用于動(dòng)力照明供電,常用的有()。

A、固定式

B、移開式

C、抽屜式

D、組合式

答案：ACD

119?動(dòng)集動(dòng)車組運(yùn)行途中，嚴(yán)禁無故關(guān)閉()、煙火報(bào)警器、TCDS車載設(shè)備、尾部

KLW裝置、在線絕緣檢測裝置等安全監(jiān)控裝置。相溫報(bào)警器、TCDS監(jiān)控系統(tǒng)、煙

火報(bào)警器須保證聯(lián)網(wǎng)使用。

A、電子防滑器

B、軸溫報(bào)警器

C、煙火報(bào)警器

D、TCDS車載設(shè)備

E、尾部KLW裝置

F、安全監(jiān)控裝置

答案：AB

120.現(xiàn)場急救的原則:先排險(xiǎn)后施救；()；急救與呼救并重。

A、先重傷后輕傷

B、先復(fù)蘇后固定

C、先止血后包扎

D、先急救后轉(zhuǎn)運(yùn)

答案:ABCD

121.拖車的DC110V直流設(shè)備包括:()o

A、軸報(bào)裝置

B、照明燈

C、防滑裝置

D、集便器伴熱

答案：ABC

122.列車被迫停車可能妨礙鄰線時(shí),司機(jī)應(yīng)與車輛乘務(wù)員分別在列車的()和0附

近鄰線上點(diǎn)燃火炬;在自動(dòng)閉塞區(qū)間，還應(yīng)對鄰線來車方向短路軌道電路。

A、頭部

尾部

C、左側(cè)

D、右側(cè)

E、中部

F、本線

答案:AB

123.統(tǒng)型集便器包含蹲/座式便器、()、污物收集系統(tǒng)和沖洗按鈕五大主要部件。

A、氣水控制盤

B、電磁閥

C、排污閥

D、電氣控制盤

答案：AD

124.列車機(jī)車與第一輛車的連掛,由機(jī)車乘務(wù)員負(fù)責(zé)。單班單司機(jī)值乘的由。負(fù)

責(zé)；無列檢作業(yè)的列車,由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé);無車輛乘務(wù)員的列車,由()負(fù)責(zé)。

A、機(jī)車乘務(wù)員

B、列檢人員

C、車輛乘務(wù)員

D、車站人員

答案：BD

125.社會(huì)主義職業(yè)道德的特征有()。

A、繼承性和創(chuàng)造性相統(tǒng)一

B、階級性和人民性相統(tǒng)一

C、先進(jìn)性和廣泛性相統(tǒng)一

D、強(qiáng)制性和被動(dòng)性相統(tǒng)一

答案：ABC

126.雙線電氣化鐵路實(shí)行V形天窗作業(yè)時(shí),為確保人身安全,應(yīng)在。等方面采取

相應(yīng)措施。

A、設(shè)備

B、機(jī)具

C、照明

D、作業(yè)組織

答案：ABCD

127.客車用整體輾鋼輪由輪緣、踏面、()、輪轂等組成。

A輪緣

B、踏面

C輪輛

D、輻板

E、輪轂

F、盤座

答案：CD

128.監(jiān)控單元對電源柜進(jìn)行監(jiān)控、管理、顯示，對蓄電池進(jìn)行充電管理。電源柜

部分的充電方式分為()模式。

A、快充電

B、均充電

C、浮充電

D、過充電

答案：ABC

129.在職業(yè)道德建設(shè)中,要堅(jiān)持集體主義原則，抵制各種形式的個(gè)人主義。個(gè)人主

義錯(cuò)誤思想主要表現(xiàn)為()。

A、極端個(gè)人主義

B、享樂主義

C、拜金主義

D、本本主義

答案：ABC

130.閉塞設(shè)備分為0。

A、自動(dòng)閉塞

B、自動(dòng)站間閉塞

C、半自動(dòng)閉塞

答案：ABC

131.一完整的項(xiàng)目代號由4個(gè)代號段組成,即()。

A、高層代號

B、端子代號

C、位置代號

D、種類代號

答案：ABCD

132.動(dòng)力車對應(yīng)每臺轉(zhuǎn)向架布置()個(gè)砂箱,每個(gè)砂箱容量為()L。

A、1

B、2

C、50

D、60

答案：BC

133.從業(yè)人員加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng),需要()。

A、端正職業(yè)態(tài)度

B、要注重歷練自己的職業(yè)意志

C、要強(qiáng)化職業(yè)情感

D、努力搞好人際關(guān)系

答案：ABC

134.高站臺間隙補(bǔ)償器具有以下()功能。

A、車門聯(lián)動(dòng)功能

B、障礙物探測功能

C、踏板定位檢測功能

D、滑道異物清除功能

E、緊急操作功能

F、接地功能

G、隔離功能

答案:ABCEG

135.動(dòng)車組升弓供電后,制動(dòng)系統(tǒng)上電,操縱端自動(dòng)制動(dòng)手柄和單獨(dú)制動(dòng)手柄均

置于運(yùn)轉(zhuǎn)位,操縱端動(dòng)力車列車管、均衡風(fēng)缸充至()Kpa定壓,制動(dòng)缸緩解至()Kp

ao

A、600

B、0

C、750

D、900

答案:AB

136.拖車電氣綜合控制柜具有0、聯(lián)網(wǎng)通訊等功能。

A\檢測

B、控制

C、診斷保護(hù)

D、信息提示

E、試驗(yàn)

答案:ABCD

137.動(dòng)力車單獨(dú)緩解試驗(yàn)，小閘置于全制動(dòng)位,動(dòng)力車須發(fā)生制動(dòng)作用，制動(dòng)缸壓

力升至()Kpa;實(shí)施小閘緩解,制動(dòng)缸壓力階段下降;小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位,動(dòng)力車制動(dòng)缸

緩解至OKpa。

A、285~315

B、300~330

C、0

D、20

答案：AC

138.動(dòng)車組本屬出庫前試驗(yàn)，須包括全部0、()開關(guān)、()及()°D.1修作業(yè)結(jié)束

至出庫不足2小時(shí)的,只在出庫操縱端進(jìn)行試驗(yàn)。

A、受電弓升降

B、塞拉門

C、列車供電

D、電空制動(dòng)簡略試驗(yàn)

答案:ABCD

139.動(dòng)集動(dòng)車組拖車輪輛厚度原型為()而1,運(yùn)用限度大于等于()mmo

A、75

B、65

C、55

D、45

E、35

F、25

答案：BF

140.車輛乘務(wù)員、客運(yùn)乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員發(fā)現(xiàn)()時(shí),應(yīng)使用緊急制動(dòng)閥停車。

A、車輛燃軸或重要部件損壞

B、列車發(fā)生火災(zāi)

C、有人從列車上墜落

D、線路內(nèi)有人死傷

E、其他危及行車和人身安全必須緊急停車時(shí)

答案：ABCDE

141.動(dòng)車組優(yōu)先采用機(jī)車救援方式。救援機(jī)車擔(dān)當(dāng)后續(xù)牽引任務(wù)時(shí),應(yīng)優(yōu)先安排

時(shí)速()Km/h直供電電力機(jī)車擔(dān)當(dāng);現(xiàn)場條件不具各時(shí),亦可安排其他機(jī)車。被救

援動(dòng)車組需要供電時(shí),應(yīng)使用動(dòng)車組配備的()V動(dòng)力連接線,由救援直供電電力

機(jī)車進(jìn)行供電。

A、120

B、140

C、160

D、C600

E、DC110

F、AC380

答案:CD

142.下列關(guān)于取曖裝置系統(tǒng)冬季整修說法正確的是()。

A、各管安裝須牢固,順流水方向留有適當(dāng)坡度,排水須避開轉(zhuǎn)向架,否則,須加裝

排水導(dǎo)筒,安裝須牢固。

B、室內(nèi)散熱管兩端與間壁板或端墻板的距離須在10mm以上,散熱管鄰近廁所、

洗臉室處須安裝法蘭或活接頭。

C、循環(huán)管包扎隔熱材后與電線配管的距離須在5mm以上。

D、上循環(huán)管隔熱材包扎須完整、嚴(yán)密。

答案：AD

143.車站均須裝設(shè)基本閉塞設(shè)備。行車基本閉塞法采用()。

A、自動(dòng)閉塞

B、自動(dòng)站間閉塞

C、半自動(dòng)閉塞

答案：ABC

144.動(dòng)集動(dòng)車組拖車輪緣厚度原型為()所,運(yùn)用限度大于等于0mm。

A、32

B、31

C、29

D、25

E、23

F、21

答案:AE

145.QD-K型氣路控制箱單車制動(dòng)主管供風(fēng)試驗(yàn):將風(fēng)源接在制動(dòng)軟管上(在本車

為制動(dòng)關(guān)門車狀態(tài)下試驗(yàn))，將氣路控制箱的球閥1、2、3、4置關(guān)閉彳立，打開球閥

Ox0o此時(shí)打開風(fēng)源總閥，制動(dòng)主管能正常向生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸充風(fēng)。

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

F、6

答案：EF

146.列車遇到線路塌方、道床沖空等危及行車安全的突發(fā)情況時(shí),司機(jī)應(yīng)立即采

取應(yīng)急性安全措施,并立刻通知()。

A、追蹤列車

B、鄰線列車

C、鄰近車站

D、列車調(diào)度員

答案：ABC

147.安裝接線圖是表示電氣設(shè)備、元件的連接關(guān)系，用于配線、查線、接線等，

一般可分為()。

A、單元接線圖

B、單線接線圖

C、互連接線圖

D、端子接線圖

答案：ACD

148.下列關(guān)于冬季對固定、電動(dòng)脫軌器的保養(yǎng)措施及注意事項(xiàng)說法正確的是()。

A、在入冬之前對固定、電動(dòng)脫軌器周圍垃圾、灰土徹底清理，保證傳動(dòng)部分有充

足的動(dòng)作空間。

B、定期對脫軌器的活動(dòng)銷軸進(jìn)行給油，使其動(dòng)作靈活,防止過度磨耗。

C、在雪天要及時(shí)清理脫軌器周圍積雪，保證作用良好。

D、在保養(yǎng)過程中可以單人進(jìn)行，無需指定專人防井。

答案：ABC

149.對職業(yè)活動(dòng)內(nèi)在的道德準(zhǔn)則“審慎”的理解，下列選項(xiàng)中正確的有()。

A、審慎要求從業(yè)者選擇最佳的手段實(shí)現(xiàn)職責(zé)最優(yōu)化結(jié)果,努力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)

B、審慎要求從業(yè)者在決策前充分調(diào)研，準(zhǔn)備各種可能的替代方案,擇優(yōu)選擇

C、從業(yè)者要遵守審慎準(zhǔn)則,避免過于審慎從而走向保守或者優(yōu)柔寡斷

D、審慎要求從業(yè)者在職業(yè)活動(dòng)中要相信自己的主觀判斷,有魄力

答案：ABC

150.除冰、除雪、清掃段內(nèi)道岔或脫軌器時(shí)必須有專人防護(hù),下列做法正確的是（）。

A、段內(nèi)道岔區(qū)除雪，兩人以上為一組，設(shè)有專人防護(hù)。

B、段內(nèi)道岔區(qū)除雪，腳不要踩到道岔轉(zhuǎn)轍可動(dòng)部位,以免滑倒摔傷。

C、道岔連接桿、轉(zhuǎn)轍桿、密貼調(diào)整桿等裝置凍結(jié)時(shí),可用煤油微烤，切忌用開水

澆。更不能用鐵、石器敲打。

D、段內(nèi)道岔區(qū)除雪，經(jīng)常與車站值班員聯(lián)系，觀察道岔轉(zhuǎn)動(dòng)、密貼。如有不良要

及時(shí)通知有關(guān)部門進(jìn)行處理。

答案：BCD

151.車輛乘務(wù)員應(yīng)配備列車無線調(diào)度通信設(shè)備及：）、短路銅線、信號旗（燈）等防

護(hù)用品。

A、響墩

B、GSM-R手持機(jī)

C、火炬

D、短路銅線

E、車載電話

F、行車電話

答案：AC

152.制動(dòng)柜集成0、（）和0,三個(gè)風(fēng)缸在制動(dòng)柜右側(cè)分別獨(dú)立設(shè)置排水塞門。

A、升弓控制風(fēng)缸

B、停放控制風(fēng)缸

C、制動(dòng)機(jī)總風(fēng)缸

D\副風(fēng)缸

答案：ABC

153.職業(yè)化行為規(guī)范是職業(yè)化在行為標(biāo)準(zhǔn)方面的體現(xiàn),它包括的內(nèi)容有0。

A、職業(yè)思想

B、職業(yè)語言

C、職業(yè)動(dòng)作

D、職業(yè)理想

答案：ABC

154.動(dòng)集動(dòng)車組拖車車軸由軸端中心孔、軸端螺栓孔、（）、卸荷槽、軸頸后肩、

防塵板座、輪座前肩、（）、輪座后肩、軸身、可裝制動(dòng)盤的車軸還有制動(dòng)盤座（每

軸2~3個(gè)）構(gòu)成。

A、軸頸

B、卸荷槽

C、防塵板座

D、輪座前肩

E、輪座

F、軸身

答案：AE

155.繼電器主要用于（）。

A、傳遞、放大信號

B、應(yīng)用在小功率、小電流電路

C、控制電動(dòng)機(jī)、電熱設(shè)備

D、大功率系統(tǒng)的電源主電路

答案：AB

156.下列情況列車不準(zhǔn)退行：（）。

A、按自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)（列車調(diào)度員或后方站車站值班員確認(rèn)該列車至后方站間

無列車,并準(zhǔn)許時(shí)除外）

B、在降霧、暴風(fēng)雨雪及其他不良條件下，難以辨認(rèn)信號時(shí)

C、一切電話中斷后發(fā)出的列車（持有附件3通知書1的列車除外）

D、按半自動(dòng)閉塞法運(yùn)行時(shí)

答案：ABC

157.空氣彈簧高度調(diào)整閥由閥本體、（）、（）三部分組成。

A、閥本體

B、閥蓋

C、閥座

D、杠桿

E、調(diào)節(jié)桿

F、單向閥

答案：DE

158.電氣設(shè)備過熱產(chǎn)生原因有：0和散熱不良等。

A、短路

B、過載

C、接觸不良

D、鐵心發(fā)熱

答案：ABCD

159.電氣圖用圖形符號由()組成。

A、限定符號

B、元件符號

C、符號要素

D、一般符號

答案：AD

160.下列選項(xiàng)中，反映中國傳統(tǒng)職業(yè)道德的精華的內(nèi)容是()。

A、公忠為國的社會(huì)責(zé)任感

B、恪盡職守的敬業(yè)精神

C、自強(qiáng)不息的拼搏精神

D、誠實(shí)守信的基本要求

答案：ABCD

161.《鐵路交通事故認(rèn)定書》是事故賠償、事故：)以及事故0的依據(jù)。

A、賠償

B、處理

C、責(zé)任追究

D、發(fā)生時(shí)間

E、發(fā)生地點(diǎn)

F、采取措施

答案：BC

162.動(dòng)力車單獨(dú)緩解試驗(yàn)，小閘置于全制動(dòng)位,動(dòng)力車須發(fā)生制動(dòng)作用，制動(dòng)缸壓

力升至()Kpa;實(shí)施小閘緩解,制動(dòng)缸壓力階段下降;小閘置運(yùn)轉(zhuǎn)位,動(dòng)力車制動(dòng)缸

緩解至()Kpa。

A、285~315

B、300~330

C、0

D、20

答案：AC

163.在職業(yè)道德與職業(yè)技能的關(guān)系中，職業(yè)道德居主導(dǎo)地位,這是因?yàn)?)。

A、職業(yè)道德是職業(yè)技能有效發(fā)揮的重要條件

B、職業(yè)道德對職業(yè)技能的運(yùn)用起著激勵(lì)和規(guī)范作用

C、職業(yè)道德對職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用

D、對于一個(gè)人來說,有才無德往往比有德無才對社會(huì)的危害更大

答案：ABCD

164.下列關(guān)于列檢作業(yè)安全說法正確的是()。

A、旅客列車在到發(fā)線上進(jìn)行技術(shù)檢查時(shí),用停車信號防護(hù),可不設(shè)脫軌器。

B、列檢所應(yīng)按最大作業(yè)量備足防護(hù)裝置(紅旗、紅燈、脫軌器)并指定專人保管

交接,經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

C、列檢人員要熟悉本站內(nèi)線路、設(shè)備、建筑物以及列車運(yùn)行、調(diào)車作業(yè)、車輛

取送等情況。到達(dá)、始發(fā)列車檢修，要按作業(yè)過程進(jìn)行。嚴(yán)格執(zhí)行整隊(duì)出發(fā)，列隊(duì)

歸所制度，嚴(yán)禁單獨(dú)行動(dòng)。

D、列車試風(fēng),應(yīng)按規(guī)定防護(hù)距離安插防護(hù)信號。嚴(yán)禁在未設(shè)防護(hù)裝置的列車(車

列)中接摘地道長風(fēng)管或車輛軟管。

答案：ABCD

165.職業(yè)技能的認(rèn)證內(nèi)容包括()。

A、職業(yè)資質(zhì)

B、資格認(rèn)證

C、社會(huì)認(rèn)證

D、單位嘉獎(jiǎng)

答案：ABC

166.電茶爐中的保險(xiǎn)絲FU1、FU2分別是OAOAo

A、0.3

B、0.6

C、0.8

D、1

答案：AD

167.哪些情況應(yīng)停止使用基本閉塞法,改用電話閉塞法行車：0o

A、基本閉塞設(shè)備發(fā)生故障導(dǎo)致基本閉塞法不能使用、自動(dòng)閉塞區(qū)間內(nèi)兩架及以

上通過信號機(jī)故障或燈光熄滅時(shí)

B、無雙向閉塞設(shè)備的雙線區(qū)間反方向發(fā)車或改按單線行車時(shí)

C、發(fā)出由區(qū)間返回的列車,或發(fā)出掛有由區(qū)間返回后部補(bǔ)機(jī)的列車時(shí)

D、自動(dòng)站間閉塞、半自動(dòng)閉塞區(qū)間，由未設(shè)出站信號機(jī)的線路上發(fā)車，或超長列

車頭部越過出站信號機(jī)并壓上出站方面軌道電路發(fā)車時(shí)

E、在夜間或遇降霧、暴風(fēng)雨雪，為消除線路故障或執(zhí)行特殊任務(wù)，開行輕型車輛

時(shí)

答案：ABCDE

168.下列關(guān)于處理集體利益和個(gè)人利益的關(guān)系的說法中，正確的選項(xiàng)有0。

A、個(gè)人利益與集體利益的沖突,具體表現(xiàn)在眼前利益與長遠(yuǎn)利益、局部利益與整

體利益的沖突上

B、在解決集體利益和個(gè)人利益的矛盾沖突時(shí),要設(shè)法兼顧各方面的利益

C、在集體利益和個(gè)人利益發(fā)生沖突時(shí),要突出強(qiáng)調(diào)個(gè)人利益

D、在無法兼顧集體利益和個(gè)人利益的情況下,個(gè)人利益要服從集體利益,甚至做

出必要的犧牲

答案：ABD

169.車輛應(yīng)有識別的標(biāo)記:路徽、車型、車號、制造廠名及日期、定期修理的日

期及()等。

A、處所

B、自重

C、載重

D、容積

E、換長

答案:ABCDE

170.三相四線制電網(wǎng)可傳輸兩種電壓是()。

A、線電壓

B、正向電壓

C、相電壓

D、反向電壓

答案：AC

171.電氣裝置典型故障分析判斷的常用方法有0和分段檢查法。

A、電表測量法

B、短路法

C、斷路法

D、代換法

E、排除法

答案：ABCDE

172.下列選項(xiàng)關(guān)于加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)有利于個(gè)人職業(yè)生涯的拓展的說法,正確的

是()。

A、就業(yè)方式的轉(zhuǎn)變對員工的職業(yè)道德修養(yǎng)提出了更高的要求

B、職業(yè)道德修養(yǎng)可以為一個(gè)人的成功提供社會(huì)資源

C、職業(yè)道德修養(yǎng)是一個(gè)人職業(yè)規(guī)劃的重要組成部分

D、良好的職業(yè)道德修養(yǎng)能幫助從業(yè)者渡過難關(guān)走向輝煌

答案：ABCD

173.下列關(guān)于從業(yè)人員遵守職業(yè)紀(jì)律的正確說法是()。

A、職業(yè)紀(jì)律是職業(yè)活動(dòng)正常進(jìn)行的基本保證

B、職業(yè)紀(jì)律關(guān)系到企業(yè)和個(gè)人的前途

C、職業(yè)紀(jì)律有助于員工工作能力的提高

D、職業(yè)紀(jì)律是員工得到尊重和肯定的基礎(chǔ)

答案：ABCD

174.制動(dòng)空氣管路為()提供壓縮空氣,采用不銹鋼管通過接頭或軟管連接。

A、空氣制動(dòng)

B、蓄能制動(dòng)

C、踏面清掃

D、輪緣潤滑

答案：ABCD

175.二極管的主要參數(shù)有()。

A、最大整流電流

B、最高反向工作電壓

C、電流

D、電壓

E、頻率

答案：AB

176.鐵鞋設(shè)置在下坡側(cè),鞋尖須朝上坡方向并緊貼車輪踏面,鞋底與鋼軌平行。長

編和重聯(lián)動(dòng)車組在運(yùn)行方向()拖車前一轉(zhuǎn)向架和：)拖車后一轉(zhuǎn)向架各車輪均須

設(shè)。

A、第一輛

B、第二輛

C、最后一輛

D、最后兩輛

答案：AC

177.車輛級保護(hù)指引起本節(jié)車進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作，主要包括:牽弓I封鎖、電制動(dòng)力封

鎖、()、PANTO降下、功率限制、啟動(dòng)聯(lián)鎖。

A、蓄電池欠壓保護(hù)

B、變流器封鎖

C、逆變器封鎖

D、HVB斷開

答案：ABCD

178.聽覺信號:號角、0發(fā)出的音響和機(jī)車、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備的鳴笛聲。

A、號角

B、口笛

C、響墩

D、火炬

E、短路銅線

F、信號燈

答案：BC

179.動(dòng)集動(dòng)車組拖車輪輛厚度原型為()run,運(yùn)用限度大于等于()mmo

A、75

B、65

C、55

D、45

E、35

F、25

答案：BF

180.司機(jī)同端換乘時(shí),站停時(shí)間()min,途中換端操縱時(shí),短編站停時(shí)間()min,長

編或重聯(lián)站停時(shí)間0mm。

A、6

B、10

C、15

D、20

答案：ACD

181.使用鐵鞋防溜時(shí),短編動(dòng)車組設(shè)置0個(gè)鐵,長編和重聯(lián)動(dòng)車組設(shè)置()個(gè)鐵鞋。

A、4

B、6

C、8

D、10

答案：AC

182.配屬動(dòng)車組的客整所為確保滿足動(dòng)車組運(yùn)用維修需要設(shè)置,動(dòng)車組()等線路

需設(shè)置接觸網(wǎng)。

A、出入庫

B、走行

C、整備

D、臨修

E、調(diào)試

F、車底停留

答案：ABCDEF

183.在全部停電或部分停電的電氣設(shè)備上工作時(shí)，必須完成()等安全技術(shù)措施。

A、停電

B、驗(yàn)電

C、掛接地線

D、懸掛標(biāo)示牌和裝設(shè)防護(hù)柵欄

答案：ABCD

184.動(dòng)車組運(yùn)行途中，當(dāng)安全環(huán)路對拖車、控制車發(fā)生車輛不緩解(()、()或()

報(bào)警時(shí),動(dòng)車組將自動(dòng)引發(fā)常用制動(dòng)停車。

A、嚴(yán)重異常制動(dòng)

B、嚴(yán)重緩解不良

C、嚴(yán)重自然制動(dòng)

D、嚴(yán)重自然緩解

答案：ABC

185.電氣動(dòng)力配電箱由標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品和非標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品二大類,安裝方式有()。

A、落地式

B、懸掛式

C、吊裝式

D、嵌入式

答案：AB

186.一般電路基本組成部分0。

A、電源

B、負(fù)載

C、開關(guān)

D、連接導(dǎo)線

E、照明燈具

答案:ABCD

187.火災(zāi)是在0上失去控制,對財(cái)物和人身造成一定損害的燃燒現(xiàn)象。

A、時(shí)間

B、空間

C、人力

D、物力

答案：AB

188.職業(yè)道德修養(yǎng)包括()。

A、職業(yè)道德理論知識修養(yǎng)

B、職業(yè)道德情感修養(yǎng)

C、職業(yè)道德意志修養(yǎng)

D、職業(yè)道德態(tài)度修養(yǎng)

答案：ABCD

189.保證安全的組織措施有()。

A、工作票制度

B、工作許可制度

C、工作監(jiān)護(hù)制度和工作間斷

D、轉(zhuǎn)移和終結(jié)制度

答案：ABCD

190.下列關(guān)于儲風(fēng)缸的保養(yǎng)措施及注意事項(xiàng)說法壬確的是0。

A、儲風(fēng)缸清掃干凈，無腐蝕、漏泄。定檢不過期，標(biāo)志明顯、正確。

B、安全閥作用良好,定檢不過期，鉛封符合規(guī)定。

C、儲風(fēng)缸底部和油水分離器的管路應(yīng)采取保溫防凍措施。

D、應(yīng)及時(shí)處理因凝結(jié)水造成的凍結(jié)，可以用明火烤。

答案：ABC

191.繁忙干線客運(yùn)列車脫軌()輛以上并中斷鐵路行車()小時(shí)以上構(gòu)成特別重大

事故。

A、6

B、14

C、18

D、22

E、34

F、48

答案：CF

192.對于從業(yè)人員來說說法正確的是0。

A、職業(yè)技能是就業(yè)的保障

B、職業(yè)技能高,綜合素質(zhì)就高

C、職業(yè)技能是實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值的重要手段

D、職業(yè)技能有助于增強(qiáng)競爭力

答案：ACD

193.地面動(dòng)態(tài)檢查系統(tǒng)包括0、TADS和THDS等,是客車運(yùn)用維修體系的組成部

分。

A、TVDS

B、TPDS

C、TADS

D、THDS

E、TKDS

F、TZDS

答案：AB

194.電氣控制線路是由()和保護(hù)電路組成。

A、動(dòng)力電路

B、啟動(dòng)電路

C、控制電路信號電路

D、報(bào)警電路

答案：ACD

195.電氣裝置典型故障分析判斷的常用方法有電表測量法及。等。

A、觀察法

B、短路法

C、代換法

D、分段檢查法

答案：BCD

196.動(dòng)車組車端連接器有()連接器、()連接器、。連接器、0連接器

A、DC600V

B、DC110V

C、重聯(lián)

D、通信控制

答案:ABCD

197.司機(jī)操縱臺腳動(dòng)控制設(shè)備有：（）、（）和（）。

A、無人警惕安全裝置

B、撒砂裝置

C、風(fēng)笛

D、制動(dòng)裝置

答案：ABC

198.修養(yǎng)是指人們?yōu)榱嗽谀男┓矫孢_(dá)到一定的水平,所進(jìn)行自我教育、自我提高

的活動(dòng)過程0。

Av理論

B、知識

C、藝術(shù)

D、思想道德

答案：ABCD

199.下列哪些屬于一氧化碳中度中毒癥狀0。

A、面色潮紅

B、嘔吐癥狀

C、口唇櫻桃紅色

D、瞳孔散大

答案：AC

200.CAB-A.型制動(dòng)柜內(nèi)輔助控制單元集成（）。

A、升弓控制

B、停放制動(dòng)控制

C、撒砂控制

D、壓縮機(jī)啟?？刂?/p>

答案：ABCD

201.160公里動(dòng)力集中動(dòng)力車走行部故障監(jiān)測子系統(tǒng)監(jiān)測的是0、（）、（）、（）這

四個(gè)軸承。

Ax端面齒

B、軸向軸承

C、大齒輪軸承

D、小齒輪軸承

E、斜齒輪軸承

F、電機(jī)非傳動(dòng)端軸承

答案：BCDF

202.下列反映職業(yè)道德具體功能的是0。

A、整合功能

B、導(dǎo)向功能

C、規(guī)范功能

D、協(xié)調(diào)功能

答案：ABC

203.在顯示手信號時(shí),凡晝間持有手信號旗的人員,應(yīng)將信號旗攏起,左手持()旗,

右手持()旗(扳道員右手持黃旗)，不持信號旗的人員徒手按各該條規(guī)定方式顯示

信號。

A、紅

B、綠

C、黃

D、藍(lán)

答案：AB

204.動(dòng)力車牽引變壓器有()保護(hù)。

A、油溫保護(hù)

B、壓力保護(hù)

C、油流保護(hù)

D、布赫繼電器保護(hù)

答案：ABCD

205.列車級保護(hù)指引起全列車都進(jìn)行保護(hù)的動(dòng)作,主要包括:快速制動(dòng)、()。

A、緊急制動(dòng)

B、牽引封鎖

C、電制動(dòng)力封鎖

D、離開停車制動(dòng)位

答案：ABCD

206.自動(dòng)空氣開關(guān)有極限分?jǐn)嗄芰Α?)、電氣壽命和機(jī)械壽命四項(xiàng)特性指標(biāo)。

A、分?jǐn)嗄芰?/p>

B、動(dòng)作時(shí)間

C、保護(hù)特性

D、電氣壽命

E、機(jī)械壽命

F、使用安裝

答案：BC

207.QD-K型氣路控制箱單車副風(fēng)缸供風(fēng)試驗(yàn):在制動(dòng)機(jī)處于正常狀態(tài),副風(fēng)缸充

至壓力穩(wěn)定時(shí)，確認(rèn)氣路控制箱的球閥1、2、5、6置關(guān)閉位，打開球閥0、0。

此時(shí),副風(fēng)缸須能正常向生活風(fēng)缸和空氣彈簧風(fēng)缸充風(fēng)。

A、1

B、2

C、3

D、4

E、5

F、6

答案：CD

208.我國現(xiàn)行的安全生產(chǎn)方針是“()口

A、安全第一

B、預(yù)防為主

C、綜合治理

答案：ABC

209.電氣綜合控制柜五大功能：()o

A、電源轉(zhuǎn)換控制

B、照明控制

C、空調(diào)控制

D、網(wǎng)絡(luò)控制

E、欠壓保護(hù)

F、過壓保護(hù)

答案：ABCDE

210.職業(yè)技能的有效發(fā)揮需要職業(yè)道德保障,這是因?yàn)?。

A、職業(yè)道德對職業(yè)技能具有統(tǒng)領(lǐng)作用

B、職業(yè)道德對職業(yè)技能的發(fā)揮有支撐作用

C、有了良好的職業(yè)道德，就一定有較高的職業(yè)技能

D、職業(yè)道德對職業(yè)技能的提高具有促進(jìn)作用

答案：ABD

211.整備線應(yīng)設(shè)置()、DC600V和AC380V地面電源、真空卸污系統(tǒng)等設(shè)備設(shè)施,

動(dòng)力車整備臺位設(shè)除塵設(shè)備。

A、軌道橋

B、貫通式檢查地溝

C、立體作業(yè)平臺

D、安全連鎖監(jiān)控系統(tǒng)

E、工具材料庫

答案：ABCD

212.通風(fēng)機(jī)工作正常，但制暖機(jī)工作不正常的原因是()。

A、溫控儀ATC不工作

B、轉(zhuǎn)換繼電器K1燒損

C、KM8和KM9燒損

D、時(shí)間繼電器KT1和KT2損壞

答案：ABCD

213.列車在站內(nèi)臨時(shí)停車,待停車原因消除且繼續(xù)運(yùn)行時(shí),應(yīng)按下列規(guī)定辦理：()。

A、司機(jī)主動(dòng)停車時(shí)，自行起動(dòng)列車。

B、其他列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥(緊急制動(dòng)裝置)停車時(shí),由隨車機(jī)械師通知

司機(jī)開車。

C、車站接發(fā)車人員使列車在站內(nèi)臨時(shí)停車時(shí)，由車站按規(guī)定發(fā)車。

D、其他原因的臨時(shí)停車，車站值班員應(yīng)組織司機(jī)'隨車機(jī)械師等查明停車原因，

在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。

答案：ABCD

判斷題

1.()車輛制動(dòng)裝置做單車漏泄試驗(yàn)時(shí)的保壓時(shí)間為1min,其壓力降低應(yīng)不大于1

0kPao

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

2.0異步電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)磁場的轉(zhuǎn)速大小只與磁極對數(shù)有關(guān)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

3.()火災(zāi)報(bào)警優(yōu)先功能是指:當(dāng)有探測器處于故障狀態(tài)時(shí),而另一探測器處于火

警狀態(tài),主機(jī)報(bào)火警音，并顯示火警信息,火警、故障燈亮。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

4.()接線圖中所有電氣元件及其引線標(biāo)注與電氣原理圖中相一致的文字符合及

接線號一樣。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

5.()根據(jù)電動(dòng)機(jī)工作電源的不同,可分為直流電動(dòng)機(jī)和交流電動(dòng)機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

6.()裝用的17號(16號)車鉤的貨車可與客車直接連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

7.OTG型蓄電池放電的終止電壓為0V。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

8.()功率因數(shù)表可動(dòng)部分的位置既不隨負(fù)荷電流變化,也不隨電壓變化,而只由

負(fù)荷電路的功率因數(shù)來決定。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

9.()最高運(yùn)行速度為160km/h的列車緊急制動(dòng)距離限值為1200m。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

10.()進(jìn)入電氣化鐵路區(qū)段,遇有緊急情況,乘務(wù)人員可以上車頂檢修車輛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

11.()客車輔(A.1)修系對輪對和制動(dòng)裝置進(jìn)行的專項(xiàng)檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

12.()旅客列車編組中車輛供風(fēng)狀態(tài)必須一致,密封風(fēng)擋不得與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)

擋連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

13.()異步電機(jī)也稱為同期電機(jī)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

14.()空調(diào)控制柜日常檢修時(shí)，檢查KT1設(shè)定值為60s,KT2設(shè)定值為70s。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

15.()重大事故由國務(wù)院鐵路主管部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

16.()電氣控制線路圖中所有電器觸頭都表示通電時(shí)所處狀態(tài)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

17.()緊急閥為普通104型空氣制動(dòng)機(jī)的緊急閥，其可與運(yùn)用車的104緊急閥互換。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

18.()鐵路使用的產(chǎn)品須符合國家和鐵道行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),鐵路重要產(chǎn)品須按照國

家和鐵道部有關(guān)規(guī)定，實(shí)行行政許可管理或產(chǎn)品強(qiáng)制認(rèn)證。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

19.()用萬用表歐姆擋測二極管極性時(shí),其+插孔是接自表內(nèi)電池的負(fù)極,而-插孔

是接自正極。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

20.()電氣設(shè)備器件的種類代號可由字母和數(shù)字組成,其字母是選用26個(gè)拉丁字

母。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

21.()正弦量的三要素是指最大值、角頻率和相位。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

22.()較大事故和一般事故由事故發(fā)生地安全監(jiān)管辦組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

23.()旅客列車運(yùn)行途中，嚴(yán)禁關(guān)閉電子防滑裝置、軸溫報(bào)警裝置和其他報(bào)警裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

24.()指示標(biāo)牌、標(biāo)示、圖紙清晰齊全、正確，粘貼牢固,不良時(shí)更新。接地線齊

全，連接可靠。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

25.()熱繼電器動(dòng)作時(shí)間與通過電流的關(guān)系為定時(shí)限特性,即通過電流愈大,動(dòng)作

時(shí)間愈快。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

26.()檢修蓄電池時(shí),可以將工具放置在蓄電池組上面。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

27.()愛崗敬業(yè)是職業(yè)道德的基礎(chǔ)與核心。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

28.()在電氣化鐵路，任何人員及所攜帶的物件、使用的工具等，與接觸網(wǎng)設(shè)備帶

電部分必須保持20m以上安全距離。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

29.()每種職業(yè)都擔(dān)負(fù)著一種特定的職業(yè)責(zé)任和職業(yè)義務(wù)。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

30.()客車車下共裝有8個(gè)溫度傳感器。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

31.()安全第一、預(yù)防為主是鐵路工作永恒的主題。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

32.()職業(yè)道德修養(yǎng)是一個(gè)長期、曲折、漸進(jìn)的過程。

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

33.()中途加掛的客車一律不許供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

34.()列車編組中，密封風(fēng)擋可以與橡膠風(fēng)擋或鐵風(fēng)擋連掛。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

35.()臨客列車編組整修后，由車輛段主管段長組織檢查驗(yàn)收。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

36.()發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)導(dǎo)線斷落碰地時(shí)，任何人必須距斷落碰地的導(dǎo)線8m以外,防止

跨步電壓傷人。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

37.()DC600V客車電氣綜合控制柜LD-℃在線絕緣監(jiān)測裝置漏電設(shè)定值為100mA.。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

38.()鉛蓄電池放電時(shí),負(fù)極板鉛釋放電子,在電解液作用下變?yōu)榱蛩徙U。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

39.()AC380V供電列車運(yùn)用列車絕緣要求是用500V兆歐表測量,在相對濕度小于

60%時(shí),線間電阻大于2兆歐線地間電阻大于1兆歐。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

40.()列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí),在不足4m和未停電的情況下,可以使用水

和一般的滅火器滅火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

41.0DC600V客車電氣綜合控制柜內(nèi)電加熱器隔離開關(guān)可以帶載操作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

42.0TCL-12型開水爐滿水停止工作后溢氣管仍漏水多數(shù)是電磁閥故障引起的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

43.()線槽內(nèi)DC110V電纜和DC600V電纜是綁在一起的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

44.()運(yùn)用客車每年應(yīng)進(jìn)行2次集中整修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

45.()軸端接地裝置作用是防止工作電流或系統(tǒng)故障電流通過軸承造成軸承損傷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

46.()電流表在電路中要并聯(lián),電壓表要串聯(lián)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

47.()快速客車落成對車體傾斜的要求是不大于20mm。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

48.()DC600V供電客車車下電源箱、電茶爐等負(fù)載的控制電源由母線直流「0V

供電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

49.()蓄電池組檢修時(shí)，須清潔蓄電池表面污垢,殼、蓋裂紋、變形、漏液時(shí)更新。

氣塞須排氣順暢,注液口蓋破損時(shí)更新。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

50.()列車運(yùn)行途中因發(fā)電機(jī)故障或長時(shí)間停留,車輛乘務(wù)員可酌情減少用電負(fù)

荷。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

51.()電容器的額定耐壓值不小于電路適用電壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

52.()全列采用雙管供風(fēng)的旅客列車途中因故改為單管供風(fēng)后,不再恢復(fù)雙管供

風(fēng),直至終到站。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

53.()車輛空氣制動(dòng)機(jī)的基本作用是充氣、制動(dòng)、保壓和緩解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

54.OKZS/M-I型軸溫報(bào)誓裝置采用主從機(jī)結(jié)構(gòu),每一臺控制顯示器既是主機(jī)也

是從機(jī),它是通過順序發(fā)送的方式來完成信息交換的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

55.()三極管放大的實(shí)質(zhì)是將低電壓放大成高電壓。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

56.()普通客車段修對同車兩端鉤高差要求是不大于15所。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

57.()車輛的車號由基本記號、輔助記號和號碼組成。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

58.()列車在電氣化鐵路發(fā)生火災(zāi)時(shí),在不足4m和未停電的情況下,可以使用水

和一般的滅火器滅火。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

59.()職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

60.()裝有209HS轉(zhuǎn)向架的客車軸箱彈簧折損時(shí)更換，支承圈折損在確認(rèn)無其他

相關(guān)故障時(shí),可一次運(yùn)行到終點(diǎn)站更換。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

61.()用兆歐表測量絕緣電阻,測量前應(yīng)將被測量設(shè)備的電源切斷,并進(jìn)行短路放

電。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

62.()裝用盤形制動(dòng)裝置的客車,不需進(jìn)地溝線檢修。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:B

63.()客車行車設(shè)備故障管理由安監(jiān)部門負(fù)責(zé)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

64.()在使用鉗型電流表測量電流時(shí),在測量過程中可以切換量程。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

65.()逆變器是一種將交流電變換為直流電的裝置。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

66.()軸溫報(bào)警器在某個(gè)傳感器出現(xiàn)開路情況時(shí)，其相應(yīng)的位置顯示為“+++

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

67.()注重質(zhì)量,講究信譽(yù),不是鐵路職工必須具備的職業(yè)道德素質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

68.()鐵路職業(yè)道德狀況的好壞,不會(huì)影響到整個(gè)社會(huì)的精神風(fēng)貌。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

69.()電感元件的正弦交流電路中，消耗的有功功率等于零。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

70.()鐵路職工除了要有較高的職業(yè)技能,還要有很強(qiáng)的責(zé)任心,嚴(yán)守規(guī)程,精心

操作。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

71.()CW-200型轉(zhuǎn)向架是借鑒和吸收國外高速轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)、自主研發(fā)的，用于運(yùn)

行速度160km/h的轉(zhuǎn)向架。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

72.()正弦交流電路的頻率越高，阻抗越大;頻率越低，阻抗越小。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

73.()日常檢修D(zhuǎn)C600V客車蓄電池,進(jìn)行動(dòng)態(tài)試驗(yàn)時(shí),充電電壓DC118723V,充電

限流值W30+5A.,最大整流電流輸出&70±3A.。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

74.()安裝進(jìn)水過濾器時(shí)必須按照過濾器上的箭頭方向垂直安裝在進(jìn)水管路中。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

75.()負(fù)載作星形聯(lián)接時(shí)，必有線電流等于相電流。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

76.OGN型蓄電池中修后，電解液液面應(yīng)高出極板肩10-20mmo

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

77.()職業(yè)技能是做好本職工作的手段,是勝任本職工作的重要條件。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

78.()提高電路的功率因數(shù)，就可延長電器設(shè)備的使用壽命。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

79.()持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)是除進(jìn)行制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)外,還應(yīng)進(jìn)行持續(xù)一定

時(shí)間的制動(dòng)保壓試驗(yàn)。在制動(dòng)保壓狀態(tài)下,5min內(nèi)不得發(fā)生自然緩解。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

80.()柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí),發(fā)電車乘務(wù)員不得離崗,可使用非三角鎖鎖閉或反鎖

與車廂連接端端門。

Av正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

81.()三相交流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)出嗡嗡聲,是由于電動(dòng)機(jī)缺相運(yùn)轉(zhuǎn)以致電流過大

而引起的。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

82.()所謂職業(yè)道德,就是同人們的職業(yè)活動(dòng)緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點(diǎn)所要求的

職業(yè)道德準(zhǔn)則、道德情操與道德品質(zhì)的總和。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案:A

83.()列車制動(dòng)機(jī)全部試驗(yàn)包括漏寫試驗(yàn)、制動(dòng)緩解感度試驗(yàn)、制動(dòng)安定試瞼、

列車總風(fēng)管漏寫試驗(yàn)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

84.()客車可不按其標(biāo)記速度編掛列車。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

85.()處理故障的車輛距接觸網(wǎng)不足2m時(shí),必須將車輛移至無接觸網(wǎng)的線路上或

按規(guī)定停電、接地后方準(zhǔn)作業(yè)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

86.()旅客列車入庫進(jìn)行技術(shù)檢查作業(yè)的時(shí)間每次不得少于6ho

Ax正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

87.()接觸器與繼電器的結(jié)構(gòu)和工作原理基本相同,可以互換使用。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

88.()所謂職業(yè)是指由于社會(huì)分工而形成的具有特定專業(yè)和專門職責(zé),并以所得

收入作為主要生活來源的工作。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

89.()信號機(jī)按用途分為進(jìn)站、