2024高考物理大一輪復(fù)習(xí)課時(shí)作業(yè)1描述直線運(yùn)動的基本概念無答案新人教版

PAGEPAGE1課時(shí)作業(yè)(一)第1講描述直線運(yùn)動的基本概念時(shí)間/40分鐘基礎(chǔ)達(dá)標(biāo)

圖K1-11.[2024·杭州五校聯(lián)考]智能手機(jī)上裝載的眾多APP軟件變更著我們的生活.如圖K1-1所示為某地圖APP軟件的一張截圖,表示了某次導(dǎo)航的詳細(xì)路徑,其舉薦路途中有兩個(gè)數(shù)據(jù):10分鐘,5.4公里.關(guān)于這兩個(gè)數(shù)據(jù),下列說法正確的是()A.探討汽車在導(dǎo)航圖中的位置時(shí),可以把汽車看作質(zhì)點(diǎn)B.10分鐘表示的是某個(gè)時(shí)刻C.5.4公里表示此次行程的位移的大小D.依據(jù)這兩個(gè)數(shù)據(jù),我們可以算出此次行程的平均速度的大小2.[2024·河北唐山統(tǒng)測]下列關(guān)于加速度的說法正確的是 ()A.加速度恒定的運(yùn)動中,速度大小恒定B.加速度恒定的運(yùn)動中,速度的方向恒定不變C.速度為零時(shí),加速度可能不為零D.速度變更率很大時(shí),加速度可能很小3.如圖K1-2所示,哈大高鐵運(yùn)營里程為921公里,設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里.某列車到達(dá)大連北站時(shí)剎車做勻減速直線運(yùn)動,起先剎車后第5s內(nèi)的位移是57.5m,第10s內(nèi)的位移是32.5m,已知10s末列車還未停止運(yùn)動,則下列說法正確的是 ()圖K1-2A.在探討列車從哈爾濱到大連所用時(shí)間時(shí)不能把列車看成質(zhì)點(diǎn)B.921公里是指位移C.列車做勻減速直線運(yùn)動時(shí)的加速度大小為6.25m/s2D.列車在起先剎車時(shí)的速度為80m/s4.下表是四種交通工具做直線運(yùn)動時(shí)的速度變更狀況,下列說法正確的是 ()初始速度/(m/s)經(jīng)過時(shí)間/s末速度/(m/s)①2311②036③0206④010020A.①的速度變更最大,加速度最大B.②的速度變更最慢C.③的速度變更最快D.④的末速度最大,但加速度最小5.一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做方向不變的直線運(yùn)動,加速度的方向始終與速度的方向相同,但加速度大小先保持不變,再漸漸減小直至為零,則在此過程中 ()A.速度先漸漸增大,然后漸漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最小值B.速度先勻稱增大,然后增大得越來越慢,當(dāng)加速度減小到零時(shí),速度達(dá)到最大值C.位移漸漸增大,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移將不再增大D.位移先漸漸增大,后漸漸減小,當(dāng)加速度減小到零時(shí),位移達(dá)到最小值圖K1-36.如圖K1-3所示,一小球在光滑水平面上從A點(diǎn)起先向右運(yùn)動,經(jīng)過3s與距離A點(diǎn)6m的豎直墻壁碰撞,碰撞時(shí)間很短,可忽視不計(jì),碰后小球按原路以原速率返回.取小球在A點(diǎn)時(shí)為計(jì)時(shí)起點(diǎn),并且取水平向右的方向?yàn)檎较?則小球在7s內(nèi)的位移和路程分別為 ()A.2m,6m B.-2m,14mC.0m,3m D.2m,14m技能提升7.(多選)在機(jī)器人大賽中,某機(jī)器人在平面內(nèi)由點(diǎn)(0,0)動身,先沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(3,1),接著又由點(diǎn)(3,1)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(1,4),然后又由點(diǎn)(1,4)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(5,5),最終又由點(diǎn)(5,5)沿直線運(yùn)動到點(diǎn)(2,2),平面坐標(biāo)系橫、縱坐標(biāo)軸的單位長度為1m.整個(gè)過程中機(jī)器人所用時(shí)間是22s,則 ()A.機(jī)器人的運(yùn)動軌跡是一條直線B.機(jī)器人不會兩次通過同一點(diǎn)C.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移大小為22mD.整個(gè)過程中機(jī)器人的位移與由點(diǎn)(5,5)運(yùn)動到點(diǎn)(2,2)的位移方向相反圖K1-48.(多選)一質(zhì)點(diǎn)沿一邊長為2m的正方形軌道勻速率運(yùn)動,每秒鐘移動的路程為1m,初始位置在bc邊的中點(diǎn)A,由A向c運(yùn)動,如圖K1-4所示,A、B、C、D分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn).下列說法正確的是 ()A.第2s末的瞬時(shí)速度大小是1m/sB.前2s內(nèi)的平均速度大小為22C.前4s內(nèi)的平均速率為0.5m/sD.前4s內(nèi)的平均速度大小為2m/s圖K1-59.為了測定氣墊導(dǎo)軌上滑塊的加速度,滑塊上安裝了寬度為d=3.0mm的遮光板,如圖K1-5所示,滑塊在牽引力作用下先后勻加速通過兩個(gè)光電門,配套的數(shù)字毫秒計(jì)記錄了遮光板通過第一個(gè)光電門的時(shí)間為Δt1=0.030s,通過其次個(gè)光電門的時(shí)間為Δt2=0.010s,遮光板從起先遮住第一個(gè)光電門到起先遮住其次個(gè)光電門的時(shí)間為Δt=3.0s,則滑塊的加速度約為 ()A.0.067m/s2 B.0.67m/s2C.6.7m/s2 D.不能計(jì)算10.甲、乙兩車沿平直馬路通過同樣的位移,甲車在前半段位移上以v1=40km/h的速度運(yùn)動,在后半段位移上以v2=60km/h的速度運(yùn)動;乙車在前半段時(shí)間內(nèi)以v1=40km/h的速度運(yùn)動,在后半段時(shí)間內(nèi)以v2=60km/h的速度運(yùn)動,則甲、乙兩車在整個(gè)過程中的平均速度大小v甲、v乙的關(guān)系是 ()A.v甲=v乙 B.v甲>v乙C.v甲<v乙 D.無法比較圖K1-611.如圖K1-6所示為高速攝影機(jī)拍攝到的子彈穿過蘋果瞬間的照片.該照片經(jīng)過放大后分析出,在曝光時(shí)間內(nèi),子彈影像前后錯(cuò)開的距離約為子彈長度(記為0.05m)的1.5%.已知子彈飛行速度約為500m/s,則該照片的曝光時(shí)間最接近 ()A.10-3s B.10-6sC.10-9s D.10-12s12.天空有近似等高的濃云層.為了測量云層的高度,在水平地面上與觀測者的距離為d=3.0km處進(jìn)行一次爆炸,觀測者聽到由空氣干脆傳來的爆炸聲和由云層反射來的爆炸聲在時(shí)間上相差Δt=6.0s.試估算云層下表面的高度.(已知空氣中的聲速v=13挑戰(zhàn)自我13.(多選)如圖K1-7甲所示是一種速度傳感器的工作原理圖,在這個(gè)系統(tǒng)中B為一個(gè)能放射超聲波的固定小盒子,工作時(shí)小盒子B向被測物體發(fā)出短暫的超聲波脈沖,脈沖被運(yùn)動的物體反射后又被B盒接收,從B盒放射超聲波起先計(jì)時(shí),經(jīng)時(shí)間Δt0再次放射超聲波脈沖,圖乙是連續(xù)兩次放射的超聲波的位移—時(shí)間圖像.下列說法錯(cuò)誤的是 ()圖K1-7A.超聲波的速度為v聲=2B.超聲波的速度為v聲=2C.物體的平均速度為v=2D.物體的平均速度為v=214.一輛汽車從靜止起先沿