2025年監(jiān)理工程師考試《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析 （交通運(yùn)輸工程）》真題及答案

2025年監(jiān)理工程師考試《建設(shè)工程監(jiān)理案例分析（交通運(yùn)輸工程）》真題及答案1.【案例分析題】某高速公路，改擴(kuò)建項(xiàng)目施工，采用公開招標(biāo)，最終確定中標(biāo)施工單位，并與建設(shè)單位簽訂了施工合同，工程實(shí)施過程中發(fā)生了（江南博哥）以下事件：事件1：施工單位進(jìn)場(chǎng)后，監(jiān)理工程師在審查施工單位的人員資質(zhì)時(shí)發(fā)現(xiàn)，其擬任的專職安全管理人員雖持有相關(guān)安全證書，但缺乏高速公路項(xiàng)目安全管理經(jīng)驗(yàn)，不符合招標(biāo)文件和合同中對(duì)專職安全管理人員資格的要求，監(jiān)理工程師要求施工單位更換專職安全管理人員，施工單位以該專職安全管理人員正在學(xué)習(xí)高速公路安全管理知識(shí)且專業(yè)能力強(qiáng)為由，拒絕更換。事件2：架設(shè)梁板計(jì)劃采用2臺(tái)輪式起重機(jī)起吊同一片梁板的起重吊裝方法施工，施工項(xiàng)目組織部認(rèn)為該施工方法技術(shù)成熟，風(fēng)險(xiǎn)較小，僅編制了專項(xiàng)施工方案，并直接報(bào)送監(jiān)理工程師審查，監(jiān)理工程師審查后發(fā)現(xiàn)方案中存在部分安全技術(shù)措施不完善等問題，要求項(xiàng)目經(jīng)理部修改后重新報(bào)審，項(xiàng)目經(jīng)理以工期緊張為由，未落實(shí)整改措施，繼續(xù)進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。事件3：施工單位計(jì)劃將部分附屬工程由一家具有施工勞務(wù)資質(zhì)的勞務(wù)合作企業(yè)實(shí)施，合同約定，勞務(wù)合作企業(yè)除計(jì)取勞務(wù)作業(yè)費(fèi)用外，還計(jì)取主要建筑材料款內(nèi)容，施工單位將該勞務(wù)合作合同報(bào)總監(jiān)辦審查同意備案后，勞務(wù)合作企業(yè)進(jìn)場(chǎng)施工。事件4：施工單位使用了一批進(jìn)口的新型防水材料，未向監(jiān)理工程師報(bào)驗(yàn)就直接用于工程施工，監(jiān)理工程師在巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)了這一情況，要求施工單位立即停止使用并對(duì)該批材料進(jìn)行檢驗(yàn)，施工單位以該材料在國外已通過嚴(yán)格檢測(cè)，質(zhì)量得以保證為由，拖延對(duì)材料的檢驗(yàn)工作。【問題】1、針對(duì)事件1，施工單位拒絕更換專職安全管理人員的情況，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理，并說明理由。2、針對(duì)事件2，指出其中的不妥之處，并說明理由。3、針對(duì)事件3，指出其中的不妥之處，并說明理由。4、事件4中施工單位使用未經(jīng)報(bào)驗(yàn)進(jìn)口材料的行為，監(jiān)理工程師應(yīng)如何處理，并說明理由。修改答案解析參考解析：1.（1）監(jiān)理簽發(fā)監(jiān)理指令單：監(jiān)理工程簽發(fā)監(jiān)理通知單書面指令施工單位立即更換符合要求的專職安全管理人員，并明確整改期限。（2）簽發(fā)停工令：如果施工單位在整改期限內(nèi)未按要求更換人員，監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)“工程停工令”，要求施工單位暫停施工，直至整改完成。（3）報(bào)告建設(shè)單位：若施工單位拒不整改，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，并建議采取進(jìn)一步措施。2.（1）不妥之處一：架設(shè)梁板計(jì)劃采用2臺(tái)輪式起重機(jī)起吊同一片梁板的起重吊裝方法施工，施工項(xiàng)目組織部認(rèn)為該施工方法技術(shù)成熟，風(fēng)險(xiǎn)較小，僅編制了專項(xiàng)施工方案。采用2臺(tái)輪式起重機(jī)起吊同一片梁板的起重吊裝方法施工屬于超危大工程范圍，需要編制專項(xiàng)施工方案，并組織專家論證。專項(xiàng)施工方案應(yīng)當(dāng)由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字、加蓋單位公章，并由總監(jiān)理工程師審查簽字、加蓋執(zhí)業(yè)印章后方可實(shí)施。（2）不妥之處二：監(jiān)理工程師審查后發(fā)現(xiàn)方案中存在部分安全技術(shù)措施不完善等問題，要求項(xiàng)目經(jīng)理部修改后重新報(bào)審，項(xiàng)目經(jīng)理以工期緊張為由，未落實(shí)整改措施，繼續(xù)進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作。3.勞務(wù)合作企業(yè)計(jì)取主要建筑材料款，合同約定勞務(wù)合作企業(yè)除計(jì)取勞務(wù)作業(yè)費(fèi)用外，還計(jì)取主要建筑材料款。勞務(wù)合作企業(yè)只能計(jì)取勞務(wù)作業(yè)費(fèi)用，不得計(jì)取主要建筑材料款。4.（1）立即停止使用：監(jiān)理工程師應(yīng)書面指令施工單位立即停止使用未經(jīng)報(bào)驗(yàn)的進(jìn)口材料。（2）進(jìn)行檢驗(yàn)：要求施工單位對(duì)該批材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并提供檢驗(yàn)報(bào)告。（3）暫停施工：如果施工單位未按要求進(jìn)行檢驗(yàn)，監(jiān)理工程師應(yīng)簽發(fā)“工程停工令”，要求施工單位暫停施工，直至檢驗(yàn)合格。（4）報(bào)告建設(shè)單位：若施工單位拒不整改，監(jiān)理工程師應(yīng)及時(shí)向建設(shè)單位報(bào)告，并建議采取進(jìn)一步措施。理由：施工單位必須對(duì)使用的材料進(jìn)行報(bào)驗(yàn)，確保其符合設(shè)計(jì)要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。使用未經(jīng)報(bào)驗(yàn)的材料，可能導(dǎo)致工程質(zhì)量問題，監(jiān)理工程師有責(zé)任采取必要措施確保工程質(zhì)量。2.【案例分析題】某縣決定將縣城內(nèi)的某四級(jí)公路提升為三級(jí)公路，路面基層采用水泥穩(wěn)定粒料，面層采用瀝青混凝土和水泥混凝土，該公路長為90km，分為三個(gè)施工合同段和一個(gè)監(jiān)理合同段（總監(jiān)辦），縣交通運(yùn)輸局設(shè)立工程建設(shè)項(xiàng)目辦，履行業(yè)主職責(zé)。事件1：總監(jiān)辦在參加第一合同段施工項(xiàng)目經(jīng)理部組織的技術(shù)交底會(huì)議時(shí)，針對(duì)硬質(zhì)巖石路基的開挖施工，強(qiáng)調(diào)了以下要求：（1）在爆破施工前應(yīng)先查明和登記空中電纜線、地下管線的位置，開挖邊界線處可能受爆破影響的建筑物結(jié)構(gòu)類型、居民居住情況，對(duì)不能滿足安全距離的石方選用合適的開挖方式；（2）應(yīng)根據(jù)巖石軟硬程度以及對(duì)邊坡坡面的穩(wěn)定，美觀要求的不同，采用不同的爆破方法；（3）嚴(yán)禁采用A法爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（4）應(yīng)逐級(jí)開挖，逐級(jí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防護(hù)。事件2：第二合同段的某一路段路基為半填半挖路基，跨側(cè)設(shè)計(jì)了一段重力式漿砌片石擋土墻基礎(chǔ)為臺(tái)階式，施工單位采用機(jī)械配合人工的方法開挖基坑，某日監(jiān)理工程師巡視時(shí)發(fā)現(xiàn)該擋土墻的基坑工程開挖至硬質(zhì)巖石，專業(yè)監(jiān)理工程師對(duì)施工單位項(xiàng)目總工說：基礎(chǔ)砌筑前，應(yīng)清除基地表面風(fēng)化，松軟的土石和雜物，漿砌片石的基礎(chǔ)宜采用滿坑砌筑法，并宜與墻體連續(xù)砌筑。事件3：某日監(jiān)理工程師巡視工地，上午8：00檢查了第一合同段水泥混凝土面層試驗(yàn)路段鋪筑前的準(zhǔn)備情況，并與施工單位就路面基層清掃，傳力桿安裝、滑模施工技術(shù)等進(jìn)行了交流和強(qiáng)調(diào)，下午16：30，發(fā)現(xiàn)第三合同段施工單位正在某一段水泥穩(wěn)定碎石基層表面上澆灑乳化瀝青，專業(yè)監(jiān)理工程師要求施工單位按規(guī)范養(yǎng)生?！締栴}】1、寫出路基工程中包含的分部工程名稱。2、針對(duì)事件1，回答以下問題：（1）寫出A爆破方法的名稱。（2）對(duì)不能滿足爆破安全距離要求的石方宜選用哪些開挖方式？3、針對(duì)事件2回答以下問題：（1）專業(yè)監(jiān)理工程師的要求是否妥當(dāng)？（2）該擋土墻的基坑開挖應(yīng)符合哪些規(guī)定？4、針對(duì)事件3回答以下問題：（1）傳力桿應(yīng)優(yōu)先采用什么方法安裝和固定？寫出傳力桿所使用的鋼筋類型。（2）在水泥穩(wěn)定碎石基層表面上澆灑乳化瀝青而形成的薄層名稱是什么？（3）寫出水泥穩(wěn)定碎石基層的養(yǎng)生方式有哪些？修改答案解析參考解析：1.路基土石方；工程排水工程、小橋及符合小橋標(biāo)準(zhǔn)的通道、人行天橋、渡槽（每座）；涵洞、通道、防護(hù)支擋工程、大型擋土墻、組合擋土墻（每處）。2.1）嚴(yán)禁采用硐（峒）室爆破，靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破。（2）對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開挖。3.（1）專業(yè)監(jiān)理工程師的要求妥當(dāng)。施工前應(yīng)檢查基礎(chǔ)底面，清除基底表面風(fēng)化、松軟的土石和雜物。在硬質(zhì)巖石上的漿砌片石基礎(chǔ)宜滿坑砌筑。漿砌片石底面應(yīng)臥漿鋪砌，立縫要填漿補(bǔ)實(shí)，不得有空隙和立縫貫通現(xiàn)象。（2）擋土墻的基坑開挖規(guī)定①重力式擋土墻的基坑開挖宜分段跳槽進(jìn)行，分段位置宜結(jié)合伸縮縫、沉降縫等設(shè)置進(jìn)行確定。②應(yīng)嚴(yán)格控制基底高程，不得超挖填補(bǔ)，特別是設(shè)計(jì)的擋土墻基底為傾斜面時(shí)。③對(duì)于土質(zhì)或易風(fēng)化軟質(zhì)巖石，在雨季開挖基坑時(shí)應(yīng)在基坑挖好后及時(shí)封閉坑底。4.（1）優(yōu)先采用DBI（傳力桿插入裝置）；光圓鋼筋。（2）透層（3）灑水養(yǎng)護(hù)、薄膜覆蓋養(yǎng)護(hù)、土工布覆蓋養(yǎng)護(hù)、鋪設(shè)濕砂養(yǎng)護(hù)、草簾覆蓋養(yǎng)護(hù)、灑鋪乳化瀝青養(yǎng)護(hù)等方式。3.【案例分析題】某公路項(xiàng)目特大橋，全長1688m，跨徑組合為（5×40+5×40）m+（98+5×185+98）m+（4×40）m，其中主橋上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)剛構(gòu)，下部采用雙肢薄壁空心墩及單肢薄壁矩形空心墩，其中11-16號(hào)六個(gè)主墩高度分別為85m、112m、177m、183m、180m、120m，引橋上部結(jié)構(gòu)40m，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁，下部采用圓柱墩，肋板式臺(tái)，全橋共用296根鉆孔灌注樁，樁長為50-85m，施工過程中發(fā)生以下事件：事件1：施工單位進(jìn)場(chǎng)后，總監(jiān)辦要求施工單位及時(shí)進(jìn)行特大橋施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作。事件2：工地試驗(yàn)室通過驗(yàn)收后，總監(jiān)辦要求施工單位對(duì)進(jìn)場(chǎng)原材料進(jìn)行檢驗(yàn)，并盡快安排混凝土配合比的設(shè)計(jì)工作。事件3：總監(jiān)辦對(duì)施工方案中“可采用竹或木腳手架”和“連續(xù)剛構(gòu)懸澆采用配重式掛籃設(shè)備”予以否定，要求整改。事件4：后張法40m箱梁采用標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度1860MPa的高強(qiáng)度低松弛鋼絞線、夾片式錨具。連續(xù)剛構(gòu)采用懸臂澆筑法，掛籃施工，總監(jiān)辦要求嚴(yán)格施工工序，規(guī)范工藝，控制好預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量。事件5：建設(shè)單位要求總監(jiān)辦按照《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》（JTG，G10-2016）規(guī)定，對(duì)該橋上部結(jié)構(gòu)加強(qiáng)旁站工作，并做好旁站記錄?！締栴}】1、針對(duì)事件1，總監(jiān)辦要求是否妥當(dāng)，并說明理由。2、針對(duì)事件2，水泥進(jìn)場(chǎng)時(shí)檢驗(yàn)有什么要求？混凝土配合比設(shè)計(jì)時(shí)抗壓強(qiáng)度試件成型后養(yǎng)護(hù)有什么要求？3、針對(duì)事件3，總監(jiān)辦審查意見是否妥當(dāng)，說明理由，如妥當(dāng)，給出合適的替代設(shè)備、材料。4、針對(duì)事件4，寫出設(shè)計(jì)未規(guī)定時(shí)箱梁預(yù)應(yīng)力筋的張拉程序，寫出懸臂澆筑法，施工工藝流程。5、針對(duì)事件5，根據(jù)，《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，寫出監(jiān)理旁站時(shí)需記錄的主要內(nèi)容，并寫出該橋上部結(jié)構(gòu)旁站項(xiàng)目。修改答案解析參考解析：1.總監(jiān)辦要求是妥當(dāng)?shù)?。理由：墩高或凈空大?00m的橋梁工程應(yīng)該開展施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。本題中的橋墩高超過100m，施工單位應(yīng)在施工前進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以識(shí)別潛在的安全隱患，制定相應(yīng)的預(yù)防措施，確保施工安全。2.水泥進(jìn)場(chǎng)后主要檢查產(chǎn)品合格證、出廠檢驗(yàn)報(bào)告和進(jìn)場(chǎng)復(fù)驗(yàn)報(bào)告。采用標(biāo)準(zhǔn)條件養(yǎng)護(hù)。在溫度為20±2°C，相對(duì)濕度為95%以上的標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室中養(yǎng)護(hù)。3.總監(jiān)辦的審查意見是妥當(dāng)?shù)摹Ｖ衲灸_手架，替代工藝：承插型盤扣式鋼管腳手架、扣件式非懸挑鋼管腳手架等；掛籃配重式，替代工藝：自錨式掛籃設(shè)備。4.（1）夾片式等具有自錯(cuò)性能的錨具后張法張拉程序：0→初應(yīng)力→σcon（持荷5min錨固）；（2）懸臂澆筑法施工工藝流程：掛籃安裝就位→調(diào)平模板→（鋼筋制作）安裝底板及腹板鋼筋→安裝內(nèi)?！壴敯邃摻睢惭b預(yù)應(yīng)力管道→澆筑混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)、拆模及接縫處理→預(yù)應(yīng)力筋下料、穿束→張拉預(yù)應(yīng)力筋→封錨、壓漿→掛籃前移就位。5.施工單位、旁站人、旁站時(shí)間、旁站項(xiàng)目、施工過程簡述、旁站工作情況、主要數(shù)據(jù)記錄、發(fā)現(xiàn)的問題及處理結(jié)果。橋梁上部結(jié)構(gòu)旁站項(xiàng)目：張拉、首次壓漿、主梁段混凝土澆筑4.【案例分析題】某高速公路擴(kuò)容改建，有雙向四車道改擴(kuò)建為雙向八車道，隧道長度1700米，最大埋深120米，設(shè)計(jì)凈高5米，凈寬18米。事件1：（1）噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層按照由上而下的順序進(jìn)行噴射，拱部的混凝土噴射應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。（2）未摻入速凝劑的混合料的存放時(shí)間不宜大于3h。（3）噴射混凝土作業(yè)時(shí)，噴嘴應(yīng)與受噴面未保持垂直，噴槍頭到受噴面的距離宜為0.6~1.5m。噴射工作壓力0.2-0.7之間。事件2：隧道監(jiān)理巡視發(fā)現(xiàn)，隧道已獨(dú)頭掘進(jìn)至150米，洞內(nèi)空氣渾濁，監(jiān)理要求施工單位立即采用集中管道式機(jī)械通風(fēng)。事件3：二襯裂縫，隧道監(jiān)理審批二襯拆除施工專項(xiàng)施工方案，要求采用機(jī)方式拆除原隧道襯砌支護(hù)結(jié)構(gòu)。【問題】1、事件1有哪些錯(cuò)誤，并改正。2、集中管道式機(jī)械通風(fēng)形式。3、原位擴(kuò)建拆除既有隧道二次襯砌應(yīng)注意的事項(xiàng)有哪些？4、寫出隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估按施工階段如何劃分，評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)如何劃分。5、寫出二次襯砌混凝土關(guān)鍵項(xiàng)目。修改答案解析參考解析：1.錯(cuò)誤之處一：噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層按照由上而下的順序進(jìn)行噴射，拱部的混凝土噴射應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。正確做法：噴射作業(yè)應(yīng)分段、分片、分層按照由下而上的順序進(jìn)行噴射，拱部的混凝土噴射應(yīng)對(duì)稱進(jìn)行。錯(cuò)誤之處二：未摻入速凝劑的混合料的存放時(shí)間不宜大于3h。正確做法：未摻入速凝劑的混合料的存放時(shí)間不宜大于2h。錯(cuò)誤之處三：噴射混凝土作業(yè)時(shí)，噴嘴應(yīng)與受噴面未保持垂直。正確做法：噴射混凝士作業(yè)時(shí)，噴嘴應(yīng)與受噴面保持垂直。2.壓入式、吸出式（抽出式）和混合式。3.隧道二次襯砌應(yīng)分段拆除，每次拆除分段長度宜為2~8m，不得跨施工縫、變形縫一次拆除。4.總體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。低風(fēng)險(xiǎn)（I級(jí)）、一般風(fēng)險(xiǎn)（Ⅱ級(jí)）、較大風(fēng)險(xiǎn)（Ⅲ級(jí)）、重大風(fēng)險(xiǎn)（IV級(jí)）。5.混凝土強(qiáng)度（△）、襯砌背部密實(shí)狀況（△）5.【案例分析題】【案例背景不全，但不應(yīng)答題】A單位為監(jiān)控、通信、收費(fèi)等系統(tǒng)施工單位；B為交通安全設(shè)施施工單位，C為兩家的監(jiān)理單位。事件1：收費(fèi)站規(guī)模4入5出（3入3出為ETC專用車道，1入2出為ETC/MTC混合車道）事件2：氣象檢測(cè)器3套，施工單位檢驗(yàn)3套，監(jiān)理對(duì)其中2套抽檢評(píng)定。事件3：A單位邀請(qǐng)建設(shè)單位和監(jiān)理單位見證。實(shí)驗(yàn)負(fù)荷力為風(fēng)機(jī)重力與風(fēng)機(jī)支架重力的10倍。事件4：開挖標(biāo)志門架基礎(chǔ)，由于中央分隔帶只有1.5米寬度。B單位2.5×1.8×2.2自行變更為2.5×1.5×2.7。施工單位稱受界面所限，體積更大，不影響安全?！締栴}】1、ETC專用車道中，有哪些設(shè)備需要檢查？2、事件2中，（1）公路機(jī)電工程各分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定時(shí)，施工單位和監(jiān)理單位的抽樣檢查頻率分別為多少？（2）監(jiān)理單位抽樣檢查的做法是否符合要求，并說明理由。3、指出事件3不妥之處并改正。4、B單位做法是否正確，若不正確說明理由，并給出正確做法。修改答案解析參考解析：1.電動(dòng)（手動(dòng)）欄桿、天線、車道控制機(jī)、顯示終端、專用鍵盤、專用費(fèi)額信息顯示屏、車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)等設(shè)備應(yīng)符合國家和行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。2.（1）施工單位自檢為100%；監(jiān)理單位抽檢不低于30%；（2）監(jiān)理單位抽樣檢查的做法不符合要求。理由：測(cè)點(diǎn)數(shù)應(yīng)不少于3個(gè)；當(dāng)測(cè)點(diǎn)數(shù)少于3個(gè)時(shí)，應(yīng)全部檢查。3.不妥之處一：實(shí)驗(yàn)負(fù)荷力為風(fēng)機(jī)重力與風(fēng)機(jī)支架重力的10倍。正確做法：荷載試驗(yàn)的試驗(yàn)負(fù)荷應(yīng)為風(fēng)機(jī)重力與風(fēng)機(jī)支架重力之和的15倍。4.B單位做法不正確，施工單位應(yīng)該嚴(yán)格安裝設(shè)計(jì)圖紙施工，如需要設(shè)計(jì)變更，需向建設(shè)單位提交設(shè)計(jì)變更申請(qǐng)。建設(shè)單位通知設(shè)計(jì)單位出具設(shè)計(jì)變更圖紙。6.【案例分析題】4道工序，