運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的風(fēng)險(xiǎn)管理考核試卷

運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的風(fēng)險(xiǎn)管理考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在評(píng)估考生在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造過程中對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理的理解和應(yīng)用能力，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、控制和監(jiān)測(cè)等方面。通過本試卷，考生將展示其在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造領(lǐng)域內(nèi)風(fēng)險(xiǎn)管理知識(shí)的應(yīng)用水平。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別第一步通常是：（）

A.確定風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

B.分析潛在風(fēng)險(xiǎn)因素

C.制定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

D.評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)影響

2.以下哪項(xiàng)不屬于運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足

B.船體腐蝕

C.電氣系統(tǒng)故障

D.用戶操作失誤

3.在運(yùn)動(dòng)船制造過程中，以下哪種情況不屬于質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.材料缺陷

B.加工工藝不完善

C.環(huán)境污染

D.人員操作不當(dāng)

4.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪項(xiàng)不是影響成本風(fēng)險(xiǎn)的因素？（）

A.材料成本

B.人工成本

C.時(shí)間成本

D.市場(chǎng)需求

5.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的操作風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.人員操作失誤

B.設(shè)備故障

C.管理制度不完善

D.環(huán)境變化

6.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于安全風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

B.人員傷害風(fēng)險(xiǎn)

C.船體結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

D.環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)

7.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.供應(yīng)商質(zhì)量不穩(wěn)定

B.物流延誤

C.市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)

D.設(shè)計(jì)變更

8.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.船舶安全法規(guī)

B.環(huán)保法規(guī)

C.專利侵權(quán)

D.質(zhì)量認(rèn)證

9.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.船舶排放物

B.工業(yè)廢物

C.操作人員健康

D.用戶使用不當(dāng)

10.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)

B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

C.消費(fèi)者需求變化

D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化

11.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.技術(shù)更新?lián)Q代

B.研發(fā)失敗

C.技術(shù)保密

D.設(shè)計(jì)創(chuàng)新

12.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.進(jìn)度延誤

B.預(yù)算超支

C.人員流失

D.質(zhì)量控制

13.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.資金鏈斷裂

B.利潤(rùn)下降

C.貸款風(fēng)險(xiǎn)

D.投資失敗

14.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法律風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.合同糾紛

B.侵權(quán)責(zé)任

C.知識(shí)產(chǎn)權(quán)

D.稅收問題

15.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.產(chǎn)品質(zhì)量問題

B.企業(yè)形象受損

C.媒體負(fù)面報(bào)道

D.供應(yīng)鏈不穩(wěn)定

16.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.生產(chǎn)線故障

B.人員流失

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

D.技術(shù)創(chuàng)新

17.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.供應(yīng)商質(zhì)量不穩(wěn)定

B.物流延誤

C.市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)

D.設(shè)計(jì)變更

18.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.船舶安全法規(guī)

B.環(huán)保法規(guī)

C.專利侵權(quán)

D.質(zhì)量認(rèn)證

19.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.船舶排放物

B.工業(yè)廢物

C.操作人員健康

D.用戶使用不當(dāng)

20.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)

B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

C.消費(fèi)者需求變化

D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化

21.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.技術(shù)更新?lián)Q代

B.研發(fā)失敗

C.技術(shù)保密

D.設(shè)計(jì)創(chuàng)新

22.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.進(jìn)度延誤

B.預(yù)算超支

C.人員流失

D.質(zhì)量控制

23.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.資金鏈斷裂

B.利潤(rùn)下降

C.貸款風(fēng)險(xiǎn)

D.投資失敗

24.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法律風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.合同糾紛

B.侵權(quán)責(zé)任

C.知識(shí)產(chǎn)權(quán)

D.稅收問題

25.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.產(chǎn)品質(zhì)量問題

B.企業(yè)形象受損

C.媒體負(fù)面報(bào)道

D.供應(yīng)鏈不穩(wěn)定

26.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.生產(chǎn)線故障

B.人員流失

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

D.技術(shù)創(chuàng)新

27.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.供應(yīng)商質(zhì)量不穩(wěn)定

B.物流延誤

C.市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)

D.設(shè)計(jì)變更

28.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.船舶安全法規(guī)

B.環(huán)保法規(guī)

C.專利侵權(quán)

D.質(zhì)量認(rèn)證

29.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪種情況不屬于環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.船舶排放物

B.工業(yè)廢物

C.操作人員健康

D.用戶使用不當(dāng)

30.以下哪項(xiàng)不是運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)

B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

C.消費(fèi)者需求變化

D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪些屬于設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度不足

B.船體材料選擇不當(dāng)

C.電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)缺陷

D.船舶性能不符合要求

2.以下哪些因素可能導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)船制造過程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.材料供應(yīng)商不穩(wěn)定

B.加工工藝不成熟

C.人員技術(shù)水平不高

D.環(huán)境污染

3.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪些情況可能引起成本風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.材料價(jià)格上漲

B.人工成本增加

C.設(shè)計(jì)變更

D.供應(yīng)鏈中斷

4.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的操作風(fēng)險(xiǎn)可能包括哪些方面？（）

A.人員操作失誤

B.設(shè)備故障

C.管理制度不完善

D.自然災(zāi)害

5.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的安全風(fēng)險(xiǎn)可能涉及哪些？（）

A.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)

B.人員傷害風(fēng)險(xiǎn)

C.船體結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

D.環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)

6.以下哪些因素可能構(gòu)成運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.供應(yīng)商質(zhì)量不穩(wěn)定

B.物流延誤

C.市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)

D.設(shè)計(jì)變更

7.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)可能來源于哪些？（）

A.船舶安全法規(guī)

B.環(huán)保法規(guī)

C.專利侵權(quán)

D.質(zhì)量認(rèn)證

8.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可能包括哪些？（）

A.船舶排放物

B.工業(yè)廢物

C.操作人員健康

D.用戶使用不當(dāng)

9.以下哪些情況可能屬于運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)

B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

C.消費(fèi)者需求變化

D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化

10.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可能來源于哪些？（）

A.技術(shù)更新?lián)Q代

B.研發(fā)失敗

C.技術(shù)保密

D.設(shè)計(jì)創(chuàng)新

11.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)可能包括哪些？（）

A.進(jìn)度延誤

B.預(yù)算超支

C.人員流失

D.質(zhì)量控制

12.以下哪些因素可能導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.資金鏈斷裂

B.利潤(rùn)下降

C.貸款風(fēng)險(xiǎn)

D.投資失敗

13.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法律風(fēng)險(xiǎn)可能涉及哪些？（）

A.合同糾紛

B.侵權(quán)責(zé)任

C.知識(shí)產(chǎn)權(quán)

D.稅收問題

14.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)可能來源于哪些？（）

A.產(chǎn)品質(zhì)量問題

B.企業(yè)形象受損

C.媒體負(fù)面報(bào)道

D.供應(yīng)鏈不穩(wěn)定

15.以下哪些屬于運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.生產(chǎn)線故障

B.人員流失

C.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

D.技術(shù)創(chuàng)新

16.在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，以下哪些因素可能導(dǎo)致供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.供應(yīng)商質(zhì)量不穩(wěn)定

B.物流延誤

C.市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)

D.設(shè)計(jì)變更

17.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)可能來源于哪些？（）

A.船舶安全法規(guī)

B.環(huán)保法規(guī)

C.專利侵權(quán)

D.質(zhì)量認(rèn)證

18.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可能包括哪些？（）

A.船舶排放物

B.工業(yè)廢物

C.操作人員健康

D.用戶使用不當(dāng)

19.以下哪些情況可能屬于運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)？（）

A.產(chǎn)品價(jià)格波動(dòng)

B.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇

C.消費(fèi)者需求變化

D.經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化

20.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可能來源于哪些？（）

A.技術(shù)更新?lián)Q代

B.研發(fā)失敗

C.技術(shù)保密

D.設(shè)計(jì)創(chuàng)新

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的風(fēng)險(xiǎn)管理包括風(fēng)險(xiǎn)_______、風(fēng)險(xiǎn)_______、風(fēng)險(xiǎn)_______和風(fēng)險(xiǎn)_______四個(gè)方面。

2.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是風(fēng)險(xiǎn)管理過程中的第一步，主要通過_______和_______兩種方法進(jìn)行。

3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估包括_______評(píng)估和_______評(píng)估兩個(gè)階段。

4.在風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略中，_______策略是指采取預(yù)防措施避免風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生。

5.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要包括_______、_______和_______等方面。

6.運(yùn)動(dòng)船制造過程中的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)可能源于_______、_______和_______等因素。

7.成本風(fēng)險(xiǎn)的管理包括_______、_______和_______三個(gè)方面。

8.操作風(fēng)險(xiǎn)的控制措施包括_______、_______和_______等。

9.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的安全風(fēng)險(xiǎn)防范需要關(guān)注_______、_______和_______等方面。

10.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的管理可以通過_______、_______和_______等方法進(jìn)行。

11.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)涉及_______、_______和_______等方面的法律法規(guī)。

12.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)的管理需要考慮_______、_______和_______等因素。

13.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的管理可以通過_______、_______和_______等策略應(yīng)對(duì)。

14.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的管理包括_______、_______和_______等方面。

15.項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)的控制措施包括_______、_______和_______等。

16.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)的管理需要關(guān)注_______、_______和_______等因素。

17.法律風(fēng)險(xiǎn)的管理包括_______、_______和_______等方面。

18.聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)的管理需要重視_______、_______和_______等方面。

19.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)主要包括_______、_______和_______等方面。

20.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵是_______、_______和_______。

21.法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)管理要求企業(yè)遵守_______、_______和_______等法律法規(guī)。

22.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)管理需要關(guān)注_______、_______和_______等因素。

23.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)管理要關(guān)注_______、_______和_______等方面的變化。

24.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)管理需要關(guān)注_______、_______和_______等方面的風(fēng)險(xiǎn)。

25.項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵是_______、_______和_______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫√，錯(cuò)誤的畫×）

1.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別階段不需要考慮風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率。（）

2.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估階段，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)越高，風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略就越簡(jiǎn)單。（）

3.運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，成本風(fēng)險(xiǎn)可以通過增加預(yù)算來解決。（）

4.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)可以通過選擇多個(gè)供應(yīng)商來降低風(fēng)險(xiǎn)。（）

5.法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)主要與船舶設(shè)計(jì)和制造過程無關(guān)。（）

6.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是指船舶在航行過程中對(duì)環(huán)境造成的污染。（）

7.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可以通過預(yù)測(cè)市場(chǎng)變化來規(guī)避。（）

8.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可以通過引進(jìn)新技術(shù)來避免。（）

9.項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)可以通過增加項(xiàng)目預(yù)算來控制。（）

10.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)財(cái)務(wù)狀況不穩(wěn)定導(dǎo)致的損失。（）

11.法律風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)因違反法律法規(guī)而面臨的法律責(zé)任。（）

12.聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)因產(chǎn)品質(zhì)量問題而導(dǎo)致的品牌形象受損。（）

13.運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)是指企業(yè)日常運(yùn)營(yíng)過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。（）

14.供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)可以通過建立長(zhǎng)期合作關(guān)系來降低。（）

15.法規(guī)風(fēng)險(xiǎn)可以通過聘請(qǐng)法律顧問來規(guī)避。（）

16.環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)可以通過使用環(huán)保材料來減少。（）

17.市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)可以通過多元化市場(chǎng)來分散。（）

18.技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)可以通過加強(qiáng)研發(fā)投入來降低。（）

19.項(xiàng)目管理風(fēng)險(xiǎn)可以通過嚴(yán)格的計(jì)劃和監(jiān)控來控制。（）

20.財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可以通過加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和控制來減少。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)要闡述運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造過程中常見的風(fēng)險(xiǎn)類型及其可能帶來的影響。

2.設(shè)計(jì)一個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理計(jì)劃，用于指導(dǎo)運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造項(xiàng)目的實(shí)施，包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控等關(guān)鍵步驟。

3.分析在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造中，如何通過風(fēng)險(xiǎn)管理來提高項(xiàng)目的成功率。

4.結(jié)合實(shí)際案例，討論在運(yùn)動(dòng)船設(shè)計(jì)與制造過程中，如何有效地進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)控制和減輕風(fēng)險(xiǎn)帶來的負(fù)面影響。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：某運(yùn)動(dòng)船制造公司在生產(chǎn)過程中發(fā)現(xiàn)，由于材料供應(yīng)商提供的鋼材質(zhì)量不穩(wěn)定，導(dǎo)致部分船體出現(xiàn)裂紋。請(qǐng)分析該案例中存在的風(fēng)險(xiǎn)類型，并提出相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管理措施。

2.案例題：在一場(chǎng)國(guó)際運(yùn)動(dòng)船展覽會(huì)上，一家運(yùn)動(dòng)船制造商推出的新型運(yùn)動(dòng)船受到廣泛關(guān)注，但由于市場(chǎng)調(diào)研不足，導(dǎo)致產(chǎn)品在上市后未能滿足消費(fèi)者需求。請(qǐng)分析該案例中的風(fēng)險(xiǎn)管理缺陷，并給出改進(jìn)建議。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.C

3.C

4.D

5.D

6.C

7.D

8.D

9.A

10.D

11.D

12.D

13.C

14.D

15.C

16.D

17.D

18.A

19.B

20.D

21.D

22.D

23.D

24.D

25.D

26.D

27.D

28.A

29.B

30.D

二、多選題

1.A,B,C,D

2.A,B,C

3.A,B,C

4.A,B,C

5.A,B,C,D

6.A,B,C

7.A,B,C

8.A,B,C

9.A,B,C,D

10.A,B,C,D

11.A,B,C

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C

15.A,B,C,D

16.A,B,C

17.A,B,C

18.A,B,C

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.識(shí)別、評(píng)估、應(yīng)對(duì)、監(jiān)控

2.原因、方法

3.階段、階段

4.預(yù)防

5.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、船體材料、電氣系統(tǒng)

6.材料供應(yīng)商、加工工藝、人員技術(shù)

7.成本控制、成本分析、成本優(yōu)化

8.人員培訓(xùn)、設(shè)備維護(hù)、制度完善

9.火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、人員傷害風(fēng)險(xiǎn)、船體結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)

10.供應(yīng)商管理、物流優(yōu)化、庫(kù)存控制

11.船舶安全法規(guī)、環(huán)保法規(guī)、專利侵權(quán)

12.船舶排放物、工業(yè)廢物、操作人員健康

13.市場(chǎng)調(diào)研、產(chǎn)品定位、營(yíng)銷策略

14.技術(shù)研發(fā)、技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)保密

15.項(xiàng)目計(jì)劃、項(xiàng)目監(jiān)控、項(xiàng)目調(diào)整

16.資金管理、成本控制、風(fēng)險(xiǎn)管理

17.合同管理、知識(shí)產(chǎn)權(quán)、法律咨詢

18.媒體公關(guān)、客戶服務(wù)、危機(jī)管理

19.生產(chǎn)線故障、人員流失、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

20.供應(yīng)商管理、物流優(yōu)化、庫(kù)存控制

21.船舶安全法規(guī)、環(huán)保法規(guī)、專利侵權(quán)

22.