延伸跨水運(yùn)行管理程序

概述與適用范圍本程序闡明了廈航飛機(jī)執(zhí)行延伸跨水運(yùn)行的機(jī)務(wù)準(zhǔn)備、管理程序。本程序適用于飛機(jī)維修工程部生產(chǎn)計(jì)劃部、航線維修部（含分維修地點(diǎn)）、工程部、福州分公司機(jī)務(wù)部、航空器材部。程序?qū)傩浴鯟CAR121■CCAR145航線□CCAR145定檢/部件依據(jù)文件CCAR121《大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行合格審定規(guī)則》第121.339條跨水運(yùn)行的飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備。廈航《運(yùn)行手冊》“跨水運(yùn)行”及“機(jī)載應(yīng)急設(shè)備”。廈航《運(yùn)行規(guī)范》術(shù)語和定義延伸跨水運(yùn)行：指飛機(jī)距離最近海岸線的水平距離超過93公里（50海里）的跨水運(yùn)行。要求所需的人員崗位MCC調(diào)度人員、航班計(jì)劃工程師、維修控制聯(lián)絡(luò)員整機(jī)放行人員、維修人員航材計(jì)劃人員工程工程師職責(zé)生產(chǎn)計(jì)劃部：負(fù)責(zé)發(fā)布重要運(yùn)行提示和延伸跨水航班變更的通知；負(fù)責(zé)錄入限制實(shí)施延伸跨水飛機(jī)的限制信息。各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)：負(fù)責(zé)根據(jù)FOC系統(tǒng)或航線排班系統(tǒng)的動態(tài)跨水航班信息，按照跨水航線工卡執(zhí)行延伸跨水飛行準(zhǔn)備工作，安裝或拆卸救生筏等應(yīng)急設(shè)備；負(fù)責(zé)在航班執(zhí)行前最終確認(rèn)跨水航線工卡的完成情況并將結(jié)果報(bào)告廈門MCC。航空器材部：根據(jù)MCC提供的需求信息，給各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)配備救生筏等應(yīng)急設(shè)備。工程部：負(fù)責(zé)通報(bào)對延伸跨水運(yùn)行有限制的（高頻通訊限制和移動式ELT限制）的航空器信息。規(guī)定延伸跨水運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)當(dāng)滿足廈門航空有限公司《運(yùn)行手冊》“跨水運(yùn)行”中對跨水運(yùn)行的飛機(jī)應(yīng)急設(shè)備的要求。對距最近海岸線的水平距離超過93公里（50海里）的延伸跨水運(yùn)行，除攜帶滿足要求的救生衣之外，還需攜帶以下設(shè)備：額定容量和浮力足以容納機(jī)上成員的救生筏，每只救生筏配備有經(jīng)過批準(zhǔn)的幸存者定位燈。除非提供了容量足夠的多余救生筏，否則這些救生筏的浮力和座位量應(yīng)當(dāng)在損失了一條額定容量最大的救生筏后，還能容納飛機(jī)上的全體乘員；每個救生筏至少一個煙火信號器；經(jīng)批準(zhǔn)的救生型應(yīng)急定位發(fā)射器。延伸跨水運(yùn)行的飛機(jī)無線電設(shè)備的要求，應(yīng)當(dāng)滿足廈門航空有限公司《運(yùn)行手冊》“跨水運(yùn)行”中對延伸跨水運(yùn)行的飛機(jī)無線電設(shè)備的要求。裝備單套高頻通信系統(tǒng)的飛機(jī)，在實(shí)施延伸跨水運(yùn)行時，應(yīng)該滿足公司《運(yùn)行規(guī)范》“使用單套遠(yuǎn)程通信系統(tǒng)進(jìn)行延伸跨水運(yùn)行”的規(guī)定。福州分公司機(jī)務(wù)部的跨水航線工卡執(zhí)行由福州分公司機(jī)務(wù)部MCC獨(dú)立控制。當(dāng)日航班運(yùn)行調(diào)整中，如果涉及福州延伸跨水航班的飛機(jī)變更，福州分公司機(jī)務(wù)部MCC發(fā)布飛機(jī)調(diào)整信息，提醒維修人員執(zhí)行跨水航線工卡。執(zhí)行C檢和定檢的飛機(jī)因?yàn)閳?zhí)行延伸跨水航班需要拆裝救生筏閥由航線維修部維修人員完成。因航班運(yùn)行中準(zhǔn)備時間不足，為了能保障跨水航班救生筏及時安裝，機(jī)庫存放救生筏作為日常航班各基地調(diào)配及廈門跨水航班運(yùn)行使用。航線和基地完成計(jì)劃工作安排需用的救生筏應(yīng)從航材庫房領(lǐng)取，而不應(yīng)使用航班運(yùn)行備用的救生筏。程序接收延伸跨水航班信息MCC調(diào)度人員接到AOC有關(guān)增補(bǔ)延伸跨水航線信息的《航行情報(bào)通報(bào)》后或航班換季信息后，根據(jù)航班計(jì)劃制定各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)救生筏需求給航空器材部計(jì)劃采購處，同時修訂“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”。航材計(jì)劃人員根據(jù)各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)救生筏需求，在航班正式運(yùn)行3天前確認(rèn)各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)救生筏配備到位。航班計(jì)劃工程師接到AOC有關(guān)增補(bǔ)延伸跨水航線信息的《航行情報(bào)通報(bào)》后，制訂航班計(jì)劃時安排適合執(zhí)行延伸跨水的飛機(jī)執(zhí)飛延伸跨水航班。接到經(jīng)工程處確認(rèn)的部分757和737-700因無線電設(shè)備配置原因不能執(zhí)行延伸跨水航班信息后，把飛機(jī)限制信息錄入FOC系統(tǒng)。信息發(fā)布和延伸跨水航班的保障MCC調(diào)度人員每周三向各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)發(fā)布重要信息提示包括廈航“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”。涉及當(dāng)日延伸跨水航班調(diào)整過程中，安排適合執(zhí)行延伸跨水的飛機(jī)執(zhí)飛延伸跨水航班。涉及到當(dāng)日延伸跨水航班的調(diào)整生效后，通知航線處或各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)。特殊情況當(dāng)日運(yùn)行出現(xiàn)不滿足延伸跨水運(yùn)行要求的飛機(jī)由簽派通過調(diào)整航路（選擇非延伸跨水航路）方式執(zhí)行公司原計(jì)劃為延伸跨水性質(zhì)的航班，在值班日記中記錄相關(guān)信息以備查詢。當(dāng)日運(yùn)行中簽派臨時調(diào)整航路，將非延伸跨水航班臨時調(diào)整為延伸跨水航班，應(yīng)及時通知航線處或各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)完成航線跨水工卡。延伸跨水航班執(zhí)行完后，按照“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”監(jiān)控航線維修人員完成救生筏拆卸情況。航線維修人員、維修控制聯(lián)絡(luò)員按照MCC每周三發(fā)布重要信息提示和“廈航每日執(zhí)行跨水航班詳細(xì)表”，提前一天與航班表或FOC系統(tǒng)核對航班，完成次日10：00之前起飛且首班執(zhí)飛延伸跨水航班的飛機(jī)的救生筏安裝工作。對于其它當(dāng)日正常運(yùn)行航班，根據(jù)FOC系統(tǒng)或航班表的提示，完成相應(yīng)的跨水航線工卡。延伸跨水航班執(zhí)行完后，按照“廈航每日執(zhí)行跨水詳細(xì)表”并根據(jù)FOC系統(tǒng)的提示完成救生筏拆卸。MCC調(diào)度人員生產(chǎn)計(jì)劃人員航線維修人員、維修控制聯(lián)絡(luò)員執(zhí)行延伸跨水航班救生筏拆裝的各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)接到或發(fā)現(xiàn)航班大面積延誤導(dǎo)致飛機(jī)大量調(diào)整、變動信息時，各維修分支機(jī)構(gòu)、各分維修地點(diǎn)立即核對救生筏數(shù)量與延伸跨水航班數(shù)量的匹配情況，如發(fā)現(xiàn)有不符應(yīng)及時報(bào)告廈門MCC統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。根據(jù)航班運(yùn)行情況選擇適合調(diào)配救生筏的航班，向生產(chǎn)計(jì)劃人員申請以任務(wù)書形式進(jìn)行救生筏調(diào)配的工作;并通知地面服保障部配載處。及時出具生產(chǎn)任務(wù)書。各分支機(jī)構(gòu)維修人員自行打印生產(chǎn)任務(wù)書，按生產(chǎn)任務(wù)書要求完成調(diào)配救生筏的安裝和拆卸工作。工作記錄要求序號表格號名稱保存期限責(zé)任單位1JW8203-15-01重要運(yùn)行信息提示1周生產(chǎn)計(jì)劃部MCC流程圖延伸跨水運(yùn)行保障流程

附錄重要運(yùn)行信息提示表表單樣式本周重要運(yùn)行信息提示特殊旅客信息日期航班號內(nèi)容飛機(jī)安排備注VVIP：AOC通過FOC系統(tǒng)發(fā)布要客消息，由PPC安排工卡并通知相關(guān)單位。MCC通報(bào)當(dāng)日飛機(jī)維修工程部值班經(jīng)理、航線處值班經(jīng)理。專機(jī)：按照“專機(jī)機(jī)務(wù)保障程序”執(zhí)行。特殊航班信息日期航班