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學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)學(xué)校________________班級(jí)____________姓名____________考場(chǎng)____________準(zhǔn)考證號(hào)…………密…………封…………線…………內(nèi)…………不…………要…………答…………題…………第1頁,共3頁天津石油職業(yè)技術(shù)學(xué)院
《軌道交通概論》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題(本大題共15個(gè)小題,每小題2分,共30分.在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中,只有一項(xiàng)是符合題目要求的.)1、在航空運(yùn)輸?shù)娘w機(jī)維修保養(yǎng)中,以下哪個(gè)部位的維修對(duì)于保障飛行安全最為關(guān)鍵?()A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.機(jī)身C.機(jī)翼D.起落架2、對(duì)于交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展,以下關(guān)于其內(nèi)涵和實(shí)現(xiàn)途徑,哪一項(xiàng)是正確的?()A.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展包括經(jīng)濟(jì)可持續(xù)、社會(huì)可持續(xù)和環(huán)境可持續(xù)三個(gè)方面,通過優(yōu)化交通結(jié)構(gòu)、推廣新能源和新技術(shù)、加強(qiáng)交通管理等途徑,實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展B.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展就是減少交通運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染,其他方面不重要C.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展是一個(gè)無法實(shí)現(xiàn)的目標(biāo),因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展必然會(huì)帶來各種問題D.交通運(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展只需要依靠政府的力量,企業(yè)和個(gè)人不需要參與3、在研究鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)時(shí),列車的運(yùn)行速度和牽引功率之間存在一定關(guān)系。以下關(guān)于這種關(guān)系的描述,哪一項(xiàng)不夠準(zhǔn)確?()A.牽引功率越大,列車能達(dá)到的運(yùn)行速度越高B.運(yùn)行速度一定時(shí),牽引功率取決于列車的重量和線路條件C.列車速度越高,所需的牽引功率呈線性增長(zhǎng)D.不同類型的列車,其速度與牽引功率的關(guān)系有所差異4、公路橋梁的設(shè)計(jì)需要考慮荷載和結(jié)構(gòu)安全。關(guān)于公路橋梁設(shè)計(jì)荷載的分類,不正確的是()A.永久荷載B.可變荷載C.偶然荷載D.隨機(jī)荷載5、公路交通中的交通安全設(shè)施包括護(hù)欄、隔離柵等。關(guān)于護(hù)欄的設(shè)置原則,不準(zhǔn)確的是()A.阻止車輛越出路外B.造價(jià)越低越好C.具有一定的導(dǎo)向性能D.與道路線形相協(xié)調(diào)6、在航空運(yùn)輸?shù)臋C(jī)場(chǎng)候機(jī)樓設(shè)計(jì)中,以下哪個(gè)區(qū)域的布局對(duì)于旅客的候機(jī)體驗(yàn)最為關(guān)鍵?()A.登機(jī)口區(qū)域B.商業(yè)服務(wù)區(qū)C.休息區(qū)D.行李提取區(qū)7、在鐵路車輛的檢修和維護(hù)中,定期檢修制度能夠保障車輛的安全運(yùn)行。對(duì)于高速列車,以下哪個(gè)檢修周期的設(shè)置更為合理?()A.每日檢修B.每周檢修C.每月檢修D(zhuǎn).每季度檢修8、在水路運(yùn)輸?shù)拇皠?dòng)力系統(tǒng)中,新能源動(dòng)力的應(yīng)用逐漸受到關(guān)注。對(duì)于內(nèi)河船舶,以下哪種新能源動(dòng)力更具發(fā)展?jié)摿??()A.電動(dòng)動(dòng)力B.氫燃料電池動(dòng)力C.天然氣動(dòng)力D.太陽能動(dòng)力9、在城市交通的公交優(yōu)先策略中,以下哪種措施對(duì)于提高公交運(yùn)行速度效果最為顯著?()A.設(shè)置公交專用道B.優(yōu)化公交站點(diǎn)布局C.增加公交線路D.提高公交票價(jià)補(bǔ)貼10、在公路運(yùn)輸?shù)能囕v選型中,需要綜合考慮多種性能指標(biāo)。以下哪項(xiàng)指標(biāo)對(duì)于長(zhǎng)途客車的選型不是關(guān)鍵因素?()A.車輛的舒適性B.車輛的加速性能C.車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性D.車輛的可靠性11、在鐵路貨運(yùn)組織中,需要對(duì)貨物進(jìn)行合理的裝載和加固。對(duì)于運(yùn)輸易碎的玻璃制品,以下哪種裝載加固方式最為穩(wěn)妥?()A.使用木箱包裝,內(nèi)部填充緩沖材料B.直接堆放在車廂內(nèi),用繩索固定C.使用托盤裝載,外部纏繞塑料薄膜D.與其他貨物混合裝載,增加穩(wěn)定性12、公路交通中的服務(wù)區(qū)為駕駛員和乘客提供多種服務(wù)。關(guān)于公路服務(wù)區(qū)的功能設(shè)置,不準(zhǔn)確的是()A.餐飲休息B.車輛維修C.娛樂設(shè)施越多越好D.加油充電13、公路交通中的交通擁堵收費(fèi)是一種調(diào)控手段。以下關(guān)于交通擁堵收費(fèi)的目的,不正確的是()A.增加財(cái)政收入B.減少交通流量C.引導(dǎo)出行方式選擇D.提高道路使用效率14、在水路運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)法規(guī)中,主要涉及船舶登記、船員管理等方面。以下關(guān)于航運(yùn)法規(guī)的作用,不正確的是:()A.保障航運(yùn)市場(chǎng)秩序B.促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展C.限制航運(yùn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)D.保護(hù)船員合法權(quán)益15、在鐵路橋梁的設(shè)計(jì)中,需要考慮多種荷載的作用。以下哪種荷載對(duì)于橋梁結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度要求影響最大?()A.恒載B.活載C.風(fēng)荷載D.地震荷載二、簡(jiǎn)答題(本大題共3個(gè)小題,共15分)1、(本題5分)在交通信號(hào)控制中,區(qū)域協(xié)調(diào)控制能夠提高路網(wǎng)的整體運(yùn)行效率,論述區(qū)域協(xié)調(diào)控制的原理、實(shí)現(xiàn)方法以及應(yīng)用案例。2、(本題5分)深入分析交通擁堵對(duì)城市能源消耗的影響,以及節(jié)能型交通規(guī)劃和管理措施?3、(本題5分)結(jié)合交通擁堵的城市間傳播效應(yīng),全面論述如何加強(qiáng)城市間的交通協(xié)調(diào)和區(qū)域一體化交通管理,抑制擁堵的擴(kuò)散。三、論述題(本大題共5個(gè)小題,共25分)1、(本題5分)論述交通運(yùn)輸中的交通擁堵傳播機(jī)理,為擁堵治理提供理論支持。2、(本題5分)詳細(xì)論述在公路運(yùn)輸?shù)牧銚?dān)貨運(yùn)組織優(yōu)化中,如何整合資源、優(yōu)化線路,提高零擔(dān)貨運(yùn)的效率和服務(wù)質(zhì)量。3、(本題5分)論述交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及應(yīng)對(duì)策略,保障項(xiàng)目的順利實(shí)施和社會(huì)穩(wěn)定。4、(本題5分)交通運(yùn)輸中的交通擁堵指數(shù)是衡量交通擁堵程度的重要指標(biāo)。請(qǐng)?jiān)敿?xì)論述交通擁堵指數(shù)的計(jì)算方法、應(yīng)用價(jià)值和局限性,以及如何根據(jù)交通擁堵指數(shù)制定有效的交通管理策略。5、(本題5分)詳細(xì)分析交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡的影響,以及如何通過交通改善促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。四、計(jì)算題(本大題共3個(gè)小題,共30分)1、(本題10分)某城市公交線路,線路長(zhǎng)度為15km,車輛的平均運(yùn)行速度為20km/h,在起點(diǎn)站和終點(diǎn)站的停留時(shí)間均為5min。已知線路的配車數(shù)為20輛,計(jì)算線路的發(fā)車間隔。2、(本題10分)一個(gè)物流中心,貨物的年吞吐量為500萬噸,其中進(jìn)貨量為300萬噸,出貨量為200萬噸。倉(cāng)庫(kù)的面積為100000m2,單位面積的存儲(chǔ)量為1t/m2。計(jì)算倉(cāng)庫(kù)的周轉(zhuǎn)率和平均存儲(chǔ)周期。3、(本題10分)行
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