轉(zhuǎn)向架4輪對(duì)和軸箱裝置67課件

1、轉(zhuǎn)向架概述轉(zhuǎn)向架（4）

輪對(duì)和軸箱裝置（2）輪對(duì)

輪對(duì)是由一根車軸和兩個(gè)相同的車輪組成，在輪軸結(jié)合部采用過盈配合，采用冷壓或者熱套的方法，使兩者牢固地結(jié)合在一起，為保證安全，絕不允許有任何松脫現(xiàn)象發(fā)生。（2）輪對(duì)輪對(duì)主要功能：是車輛與軌道的接觸部分，引導(dǎo)車輛安全地沿軌道運(yùn)行承載車輛重量將牽引力和制動(dòng)力傳遞到軌道（用于傳送牽引力的齒輪箱安裝于動(dòng)車轉(zhuǎn)向架輪對(duì)）。輪對(duì)類型輪對(duì)的要求質(zhì)量足夠小且具有彈性運(yùn)行阻力小，耐磨性好應(yīng)能適應(yīng)車輪直線運(yùn)行，又可順利通過曲線具備必要的抵抗脫軌的安全性（2）輪對(duì)1、車軸

鐵路車輛用的車軸采用優(yōu)質(zhì)碳素鋼加熱鍛壓成型，經(jīng)過熱處理和機(jī)械加工制成。絕大多數(shù)是圓截面實(shí)心軸。車軸各部位受力狀態(tài)不同及裝配的需要，其直徑也不大一樣，各部位名稱和作用如下：（1）軸頸：用以安裝滾動(dòng)軸承，即軸箱安裝位置。

（2）輪座：是車軸與車輪配合的部位。（3）齒輪座、齒輪箱軸承：動(dòng)車車軸的一端有傳動(dòng)齒輪安裝座和齒輪箱軸承安裝座。

車軸為轉(zhuǎn)向架的簧下部分，降低簧下部分的質(zhì)量對(duì)改善車輛運(yùn)行品質(zhì)和減少輪軌動(dòng)力作用有很大影響，輕軌車和高速列車為降低簧下質(zhì)量常采用空心車軸結(jié)構(gòu)。（2）輪對(duì)2、車輪

按結(jié)構(gòu)分：整體車輪、帶箍車輪；

整體車輪按材質(zhì)分：輾鋼輪、鑄鋼輪。

我國目前地鐵車輛上大部采用整體輾鋼車輪。同時(shí)，為降低噪聲，減小簧下質(zhì)量，車輪還有橡膠彈性車輪、消音車輪等。車輪類型

車輪與鋼軌的接觸面為踏面。踏面一側(cè)突出的圓弧部分稱為輪緣。輪緣是保持車輛沿鋼軌運(yùn)行，防止脫軌的重要部分。輪輞是踏面下，車輪最外的一圈。輪轂是輪與軸相互配合的部分。輻板是聯(lián)接輪輞和輪轂的部分。（2）輪對(duì)3、車輪踏面斜度車輪踏面需要做成一定的斜度，踏面呈錐形。車輪踏面斜度的作用是：（1）便于通過曲線。（2）可自動(dòng)調(diào)中。（3）由于踏面與鋼軌接觸面可以不斷變化，使踏面磨耗沿寬度方向比較均勻。由于踏面斜度的存在，也是輪對(duì)以至整個(gè)車輛發(fā)生自激蛇行運(yùn)動(dòng)的原因。蛇行運(yùn)動(dòng)是引起車輛振動(dòng)，降低車輛運(yùn)行品質(zhì)的主要原因之一?？股咝螠p振器

目前地鐵車輛上一般采用的踏面形式為磨耗形踏面，磨耗形踏面是在錐型踏面的基礎(chǔ)上，一開始就把車輪踏面做成類似磨耗后的穩(wěn)定形狀。磨耗型踏面優(yōu)點(diǎn)如下：

（1）可增大輪軌接觸面積，減少輪軌接觸應(yīng)力，明顯減少輪與軌的磨耗；

（2）發(fā)生磨耗后外形變化小，減少車輪修復(fù)成原形時(shí)鏇切掉的材料，延長車輪使用壽命；

（3）磨耗形踏面能保證車輛直線運(yùn)行的橫向穩(wěn)定，有利于曲線通過。由于車輪踏面有斜度，踏面各處直徑不相同，規(guī)定離車輪內(nèi)側(cè)70mm處所測得的圓的直徑是車輪踏面直徑，該圓稱為車輪滾動(dòng)圓，滾動(dòng)圓直徑就是車輪直徑。車輪直徑（2）輪對(duì)4.輪對(duì)內(nèi)側(cè)距與線路尺寸的關(guān)系

我國標(biāo)準(zhǔn)軌距為1435mm，輪對(duì)內(nèi)側(cè)距為1353mm,輪對(duì)內(nèi)側(cè)距與線路影響如下：（1）保證輪緣與鋼軌一定的間隙；（2）安全通過曲線；（3）安全通過道岔處的轍叉。

（3）軸箱裝置轉(zhuǎn)向架輪對(duì)軌道軸箱裝置需承受和傳遞輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架之間、輪對(duì)與軌道之間的各種載荷，力的傳遞由軸承承受。（3）軸箱裝置在機(jī)車和車輛上，套在軸頸上聯(lián)結(jié)輪對(duì)和轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的部件，由軸箱和輪對(duì)軸承組成。軸箱裝置示意圖軸箱由軸箱體、防塵擋板、軸箱蓋以及軸端附屬裝置等部件組成。（3）軸箱裝置滑動(dòng)軸承軸箱裝置：承載重，但運(yùn)行阻力較大，使用和保養(yǎng)不慎時(shí)易發(fā)生事故；滾動(dòng)軸承軸箱裝置：具有運(yùn)行阻力小，適用速度高，維修工作量小等優(yōu)點(diǎn)，地鐵車輛和干線客車一般均采用滾動(dòng)軸承裝置（TBU）。1、軸箱裝置的作用（1）連接輪對(duì)與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架（2）支撐車體重量，傳遞牽引力和制動(dòng)力（3）保證良好的潤滑性能，減少磨耗，降低運(yùn)行阻力（4）良好的密封性（3）軸箱裝置2、滾動(dòng)軸承軸箱裝置按滾子形狀可分為圓柱滾子軸承、圓錐滾子軸承軸承結(jié)構(gòu)示意圖1-車軸2-防塵擋圈3-密封4-軸箱后蓋5-圓錐滾子6-軸承外