線路工技師理論題練習(xí)卷附答案

第頁線路工技師理論題練習(xí)卷附答案1.32.(45852)某圓曲線形豎曲線，曲線半徑為10000m，相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2‰，則豎曲線的切線長為（）。(1.0分)A、10mB、20mC、30mD、40m【正確答案】：A2.48.(45868)線路設(shè)備大、中修完畢后，混凝土枕扣件位置正確，平貼軌底，頂緊擋肩，扣板歪斜及不密貼大于2mm者不得超過（）（連續(xù)檢查100頭）。(1.0分)A、6%B、8%C、10%D、12%【正確答案】：A3.21.(45841)某線路為直線上坡，每500m水平距離高程是升1m，則該線路坡度為（）。(1.0分)A、0.5‰B、1‰C、2‰D、4‰【正確答案】：C4.31.(45851)大修地段與非大修地段連接順坡率為：允許速度為160km/h（不含）～200km/h的線路不應(yīng)大于（）。(1.0分)A、0.8‰B、1‰C、1.5‰D、2‰【正確答案】：A5.200.(46020)在區(qū)間裝、卸軌料及砂石料的作業(yè)，由(

)擔任施工負責(zé)人。(1.0分)A、職務(wù)不低于班長的人員B、職務(wù)不低于工長的人員C、職務(wù)不低于車間主任的人員D、段級領(lǐng)導(dǎo)【正確答案】：B6.126.(45946)軌檢車檢測中，允許速度vmax≤120km/h地段，軌距Ⅱ級容許偏差管理值為(

)。(1.0分)A、＋12mm，－8mmB、＋10mm，－7mmC、＋8mm，－6mmD、＋8mm，－4mm【正確答案】：A7.63.(45883)更換新道岔驗收標準中，無縫道岔位移不得大于（）。(1.0分)A、5mmB、10mmC、20mmD、40mm【正確答案】：A8.89.(45909)發(fā)生脹軌跑道時必須立即（）。有條件時可以采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳等辦法降低鋼軌溫度，整正線路，夯拍道床，按5km/h放行列車。(1.0分)A、攔停列車B、通知工長C、通知車站D、通知司機【正確答案】：A9.92.(45912)Ⅱ級鐵路電力牽引地段，限制坡度最大值困難情況下為（）。(1.0分)A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰【正確答案】：D10.177.(45997)電纜沿路塹頂部埋設(shè)時，應(yīng)在塹頂天溝邊2m以外。如無天溝，應(yīng)在塹頂邊(

)以外。(1.0分)A、2mB、3mC、4mD、5m【正確答案】：D11.96.(45916)(

)是表征軌道承受荷載情況的重要指標，也是線路運營繁忙程度的主要標志。(1.0分)A、列車軸重B、列車速度C、年通過總重D、列車牽引質(zhì)量【正確答案】：C12.46.(45866)線路設(shè)備大、中修驗收時軌頂標高與設(shè)計標高誤差不得大于(

)mm。(1.0分)A、10B、20C、30D、50【正確答案】：B13.71.(45891)段安全生產(chǎn)指揮中心、車間、工區(qū)，如發(fā)現(xiàn)道岔部位斷縫位于尖軌與基本軌、可動心軌與翼軌密貼范圍以外的易于加固處所時，(

)分鐘內(nèi)完成應(yīng)急處置。(1.0分)A、10B、15C、30D、60【正確答案】：B14.56.(45876)線路大中修搗固驗收標準：空吊板連續(xù)檢查50頭，正線、到發(fā)線不得超過（）。(1.0分)A、8%B、10%C、12%D、15%【正確答案】：A15.132.(45952)GJ-4型軌道檢查車在檢測線路時，每行進約(

)計算機進行一次偏差數(shù)值的采集。(1.0分)A、100mmB、150mmC、250mmD、500mm【正確答案】：C16.97.(45917)在一般鐵路上，由于客、貨混跑，軸重大、密度高，鋼軌傷損比較突出，而隨著軌道結(jié)構(gòu)的強化和鋼軌重型化，鋼軌的傷損越來越集中于鋼軌的(

)。(1.0分)A、底部B、腰部C、下顎D、頭部【正確答案】：D17.162.(45982)乙炔瓶與氧氣瓶間的距離不得小于(

)。(1.0分)A、3mB、5mC、10mD、15m【正確答案】：B18.19.(45839)舊鋼軌鋸切時，鋸切點離標記處應(yīng)不小于（）。(1.0分)A、50mmB、60mmC、80mmD、100mm【正確答案】：D19.183.(46003)在河道、湖泊管理范圍內(nèi)建設(shè)妨礙行洪的建筑物、構(gòu)筑物的可以處(

)的罰款。(1.0分)A、五萬元以下B、五萬元以上C、三萬元以上D、三萬元以下【正確答案】：A20.173.(45993)檢修分開的基本原則是實行專業(yè)檢查和機械化集中修理，實現(xiàn)(

)的異體監(jiān)督。(1.0分)A、養(yǎng)護與維修B、檢查與整治C、檢測與保養(yǎng)D、檢查與維修【正確答案】：D21.197.(46017)使用小型機械作業(yè)時，其下道架應(yīng)有專人負責(zé)，并隨主機移動，距離不得大于(

)。(1.0分)A、50mB、30mC、20mD、15m【正確答案】：D22.121.(45941)軌道質(zhì)量指數(shù)在允許速度vmax＞160km/h區(qū)段，其合計數(shù)值的管理值為(

)。(1.0分)A、10B、13C、15D、18【正確答案】：A23.189.(46009)區(qū)間（或站內(nèi)）正線，速度300km/h＜v≤350km/h，線間最小距離為（）mm。(1.0分)A、4400B、4600C、4800D、5000【正確答案】：D24.165.(45985)(

)不屬于視覺信號基本顏色。(1.0分)A、紅色B、白色C、黃色D、綠色【正確答案】：B25.16.(45836)60kg/m二級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。(1.0分)A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h【正確答案】：C26.170.(45990)線路設(shè)備大修應(yīng)由大修設(shè)計和施工專業(yè)隊伍承擔，采用必要的(

)和運輸車輛，并安排與施工項目相適應(yīng)的施工天窗。(1.0分)A、施工工具B、養(yǎng)路機械C、測量儀器D、施工機械【正確答案】：D27.146.(45966)高速鐵路路塹均應(yīng)設(shè)置側(cè)溝平臺，平臺寬度不宜小于(

)m。(1.0分)A、0.9B、1C、1.2D、1.6【正確答案】：B28.134.(45954)傳統(tǒng)的鐵路工程測量的內(nèi)容不包含（）。(1.0分)A、定測B、線下工程施工測量C、鋪軌測量D、運營維護測量【正確答案】：D29.131.(45951)在車速大于等于120km/h的快速線路上，監(jiān)控管理的波長上限擴大到(

)以上。(1.0分)A、10mB、20mC、30mD、50m【正確答案】：C30.41.(45861)《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》規(guī)定：動車組走行線最大坡度不大于（）。(1.0分)A、20‰B、25‰C、30‰D、35‰【正確答案】：D31.13.(45833)50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，一側(cè)肥邊不大于(

)。(1.0分)A、2mmB、3mmC、4mmD、5mm【正確答案】：B32.79.(45899)線路上發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損,應(yīng)根據(jù)傷損程度用白鉛油作標記。(

)表示連續(xù)重傷。(1.0分)A、|←△→|B、|←△△→|C、|←△△△→|D、↑△△【正確答案】：C33.160.(45980)鋼軌打磨時，其他人員應(yīng)遠離打磨(

)。(1.0分)A、左側(cè)B、前方C、兩側(cè)和前方D、左側(cè)和前方【正確答案】：B34.66.(45886)無縫線路鋪設(shè)驗收標準中,要求緩沖區(qū)鋼軌接頭螺栓扭矩應(yīng)保持在900～1100N?m，扭矩不足者不得超過（）。(1.0分)A、8%B、6%C、4%D、12%【正確答案】：A35.23.(45843)200km/h≥V允許速度＞160km/h的線路最小坡段長度不應(yīng)小于(

)m。(1.0分)A、400B、600C、800D、900【正確答案】：B36.69.(45889)下面所列(

)由工務(wù)段負責(zé)。(1.0分)A、負責(zé)設(shè)備故障的考核、處理B、負責(zé)調(diào)查、分析故障原因C、負責(zé)協(xié)調(diào)組織全局應(yīng)急資源D、負責(zé)實施工務(wù)設(shè)備故障的搶修處理【正確答案】：B37.107.(45927)無縫線路鋼軌應(yīng)有足夠的(

)，以保證在動彎應(yīng)力、溫度應(yīng)力及其他附加應(yīng)力共同作用下不被破壞，仍能正常工作。(1.0分)A、強度B、剛度C、穩(wěn)定性D、軌道橫向阻力【正確答案】：A38.34.(45854)某圓曲線形豎曲線，曲線半徑為10000m，相鄰坡段的坡度代數(shù)差為4‰，則豎曲線的曲線長近似為（）。(1.0分)A、10mB、20mC、30mD、40m【正確答案】：D39.6.(45826)60kg/m舊鋼軌一級傷損限值，剝離掉塊深度小于0.5mm，長度小于（）。(1.0分)A、5mmB、10mmC、13mmD、14mm【正確答案】：A40.14.(45834)60kg/m一級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過（）。(1.0分)A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h【正確答案】：C41.145.(45965)不易風(fēng)化的硬質(zhì)巖基床，鋪設(shè)有砟軌道時，開挖至路基面以下0.2m處，開挖面由路基中心向兩側(cè)設(shè)（）的橫向排水坡，其上填筑級配碎石。(1.0分)A、2%B、3%C、4%D、5%【正確答案】：C42.109.(45929)平行線間縮短單渡線反向曲線間的夾直線的長度，一般不應(yīng)短于(

)。(1.0分)A、10mB、8mC、12mD、15m【正確答案】：A43.24.(45844)200km/h≥V允許速度＞160km/h的線路，特別困難條件下最小坡度長度不應(yīng)小于（）m。(1.0分)A、400B、600C、800D、900【正確答案】：A44.42.(45862)《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》規(guī)定：最小坡段長度，300km/h區(qū)段一般不小于（）。(1.0分)A、700mB、900mC、1200mD、2000m【正確答案】：C45.59.(45879)線路大中修驗收標準中，要求無縫線路鋼軌緩沖區(qū)接頭相錯不得大于（）。(1.0分)A、5mmB、10mmC、20mmD、40mm【正確答案】：D46.143.(45963)高速鐵路無砟軌道支承層（或底座）底部范圍內(nèi)路基面可水平設(shè)置，支承層（或底座）外側(cè)路基面兩側(cè)設(shè)置不小于（）的橫向排水坡。(1.0分)A、2%B、3%C、4%D、5%【正確答案】：C47.11.(45831)50kg/m舊鋼軌二級（整修前）傷損限值，低頭及壓堆小于（）/m。(1.0分)A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：C48.73.(45893)大機突發(fā)故障影響行車，如大型養(yǎng)路機械動力或傳動故障，無應(yīng)急系統(tǒng)時，搗固車、穩(wěn)定車、配砟車要求（）分鐘內(nèi)修復(fù)。(1.0分)A、10B、15C、30D、60【正確答案】：C49.199.(46019)鐵路運輸企業(yè)及其職工違反法律、行政法規(guī)的規(guī)定，造成事故的，由國務(wù)院鐵路主管部門或者(

)依法追究行政責(zé)任。(1.0分)A、鐵路管理機構(gòu)B、單位C、上級主管部門D、人民法院【正確答案】：A50.8.(45828)50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，表面擦傷深度小于（）。(1.0分)A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：A51.118.(45938)軌檢車超限記錄表中，“－”在水平中為(

)。(1.0分)A、“左高”B、“右高”C、“高”D、“低”【正確答案】：B52.178.(45998)線路大、中修后，無墊層的碎石道床，枕下清砟厚度不得小于(

)。(1.0分)A、200mmB、300mmC、350mmD、400mm【正確答案】：B53.45.(45865)《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》規(guī)定：350km/h區(qū)段困難條件下不小于(

)。(1.0分)A、700mB、900mC、1200mD、2000m【正確答案】：B54.112.(45932)復(fù)式交分道岔中，固定型鈍角轍叉以用在(

)及以下道岔上為宜。(1.0分)A、12號B、10號C、9號D、8號【正確答案】：D55.120.(45940)在軌道質(zhì)量指數(shù)計算中，每200m單元區(qū)段中單個項目采樣點個數(shù)為(

)。(1.0分)A、100處B、200處C、500處D、800處【正確答案】：D56.80.(45900)線路上發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損,應(yīng)根據(jù)傷損程度用白鉛油作標記。(

)表示一點輕傷有發(fā)展。(1.0分)A、|←△→|B、|←△△→|C、|←△△△→|D、↑△△【正確答案】：D57.130.(45950)客車運行速度不大于120km/h的情況下，對于客車，最不利的敏感波長為(

)。(1.0分)A、5～10mB、10～20mC、20～50mD、50m以上【正確答案】：B58.194.(46014)在站內(nèi)線路上施工，如不能加鎖或釘固，施工地點距離道岔大于50m時，在(

)處線路中心，設(shè)置移動停車信號。(1.0分)A、施工地點各20mB、施工地點各50mC、施工地點各60mD、基本軌接頭處或警沖標相對【正確答案】：B59.182.(46002)防治江河洪水，應(yīng)當蓄泄兼施，充分發(fā)揮河道行洪能力和水庫、洼淀、湖泊調(diào)蓄洪水的功能，加強(

)，因地制宜地采取定期清淤疏浚等措施，保持行洪暢通。(1.0分)A、河道防護B、河流防護C、江河防護D、水庫防護【正確答案】：A60.52.(45872)《無縫線路鋪設(shè)驗收標準》規(guī)定，軌條軌端相錯量不得超過（）。(1.0分)A、3B、6C、5D、40【正確答案】：D61.198.(46018)事故造成人身傷亡的，鐵路運輸企業(yè)應(yīng)當承擔賠償責(zé)任；但是人身傷亡是不可抗力或者受害人自身原因造成的，鐵路運輸企業(yè)()賠償責(zé)任。(1.0分)A、承擔B、部分承擔C、不承擔D、相應(yīng)承擔【正確答案】：C62.36.(45856)某拋物形豎曲線，相鄰坡段的坡度代數(shù)差為3‰，每20m長度的變坡率為1‰，則豎曲線的長度為（）。(1.0分)A、20mB、40mC、60mD、80m【正確答案】：C63.57.(45877)線路大中修驗收標準中，要求無縫線路鋼軌軌條端頭位移不得大于（）。(1.0分)A、5mmB、10mmC、20mmD、40mm【正確答案】：C64.17.(45837)50kg/m一級再用軌，使用條件要求線路通過速度不超過(

)。(1.0分)A、80km/hB、100km/hC、120km/hD、160km/h【正確答案】：B65.148.(45968)高速鐵路路基地面排水設(shè)施的縱坡不應(yīng)小于（）。(1.0分)A、2‰B、3‰C、4‰D、5‰【正確答案】：A66.77.(45897)線路上發(fā)現(xiàn)鋼軌傷損,應(yīng)根據(jù)傷損程度用白鉛油作標記。(

)表示連續(xù)輕傷。(1.0分)A、|←△→|B、|←△△→|C、|←△△△→|D、↑△△【正確答案】：A67.55.(45875)線路大中修軌距驗收標準：允許速度大于120km/h線路軌距變化率不得大于(

)。(1.0分)A、0.5‰B、1‰C、1.5‰D、2‰【正確答案】：B68.10.(45830)50kg/m舊鋼軌一級傷損限值，低頭及壓堆不大于（）/m。(1.0分)A、0.5mmB、1.0mmC、1.5mmD、2.0mm【正確答案】：A69.22.(45842)V允許速度＞200km/h的線路最小坡段長度不應(yīng)小于（）m。(1.0分)A、400B、600C、800D、900【正確答案】：C70.150.(45970)影響橋上無碴軌道平順性和穩(wěn)定性的主要因素中不包含（）。(1.0分)A、墩臺基礎(chǔ)工后沉降B、預(yù)應(yīng)力混凝土梁在運營期間的殘余徐變上拱C、橋面高程施工誤差D、養(yǎng)護維修方法不正確【正確答案】：D71.167.(45987)線路設(shè)備維修的基本任務(wù)是保持線路設(shè)備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定速度安全、平穩(wěn)和不間斷地運行，并盡量延長線路設(shè)備(

)。(1.0分)A、使用時間B、超期運載時間C、使用壽命D、運輸能力【正確答案】：C72.129.(45949)當行車速度一定時，不平順病害的(

)，對行車平穩(wěn)性影響越大。(1.0分)A、波長越長、幅值越大B、波長越短、幅值越小C、波長越長、幅值越小D、波長越短、幅值越大【正確答案】：D73.58.(45878)線路大中修驗收標準中，要求無縫線路鋼軌固定區(qū)位移不得大于（）。(1.0分)A、5mmB、10mmC、20mmD、40mm【正確答案】：A74.1.(45821)再用軌分為（）。(1.0分)A、二級B、三級C、四級D、六級【正確答案】：C75.72.(45892)段安全生產(chǎn)指揮中心、車間、工區(qū)，對線路晃車現(xiàn)場處理時，要求（）分鐘內(nèi)完成對晃車點前后各200m范圍內(nèi)軌道結(jié)構(gòu)、幾何狀態(tài)的全面檢查。(1.0分)A、10B、15C、30D、60【正確答案】：A76.61.(45881)更換新道岔驗收標準中，要求扣件齊全、密靠，離縫不得超過（）。(1.0分)A、6%B、8%C、10%D、12%【正確答案】：A77.43.(45863)《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》規(guī)定：最小坡段長度，300km/h區(qū)段困難條件下不小于(

)。(1.0分)A、700mB、900mC、1200mD、2000m【正確答案】：B78.100.(45920)Ⅲ型混凝土軌枕的軌下有效截面高度為(

)。(1.0分)A、200mB、201mC、205mD、230m【正確答案】：D79.68.(45888)無縫線路鋪設(shè)驗收標準中,規(guī)定不符合標準的扣件不超過（）（連續(xù)檢查100頭），且無連續(xù)失效。(1.0分)A、8%B、6%C、4%D、12%【正確答案】：A80.185.(46005)高速鐵路正線線路平面最大曲線半徑為（）m。(1.0分)A、3500B、5000C、7000D、12000【正確答案】：D81.168.(45988)線路設(shè)備大修應(yīng)貫徹“運營條件匹配，軌道結(jié)構(gòu)等強，(

)，線路質(zhì)量均衡”的原則，堅持全面規(guī)劃、適度超前、區(qū)段配套的方針，并應(yīng)采用無縫線路。(1.0分)A、養(yǎng)修季節(jié)合理B、修理周期延長C、修理周期縮短D、修理周期合理【正確答案】：D82.154.(45974)雙線區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的紅色信號旗數(shù)量為(

)。(1.0分)A、2面B、4面C、6面D、9面【正確答案】：D83.18.(45838)50kg/m一級再用軌，使用條件要求線路年通過總重不得超過（）。(1.0分)A、50MtB、45MtC、30MtD、15Mt【正確答案】：C84.90.(45910)Ⅰ級鐵路電力牽引地段，限制坡度最大值一般情況下為（）。(1.0分)A、6‰B、9‰C、15‰D、20‰【正確答案】：A85.33.(45853)某圓曲線形豎曲線，曲線半徑為15000m，相鄰坡段的坡度代數(shù)差為2‰，則豎曲線的曲線長近似為（）。(1.0分)A、10mB、20mC、30mD、40m【正確答案】：C86.124.(45944)軌檢車檢測中，允許速度vmax≤120km/h地段，車體橫向加速度Ⅱ級的管理值為(

)m/s2。(1.0分)A、0.6B、0.9C、1.5D、2【正確答案】：B87.141.(45961)高速鐵路路基填料最大粒徑在基床底層內(nèi)應(yīng)小于（）mm，在基床以下路堤內(nèi)應(yīng)小于（）mm。(1.0分)A、30，50B、30，60C、60，75D、60,100【正確答案】：C88.169.(45989)線路設(shè)備維修應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，防治結(jié)合，(

)”的原則。(1.0分)A、以修為主B、修養(yǎng)并重C、維修、大修并重D、只修不養(yǎng)【正確答案】：B89.156.(45976)小型養(yǎng)路機械上道作業(yè)時，應(yīng)設(shè)置(

)防護；防護設(shè)備應(yīng)采用自動報警器或無線通信等裝置。(1.0分)A、移動停車信號B、移動減速信號C、行車故障D、作業(yè)標【正確答案】：A90.180.(46000)任何單位和個人都有(

)防洪工程設(shè)施和依法參加防汛抗洪的義務(wù)。(1.0分)A、維修B、保護C、看管D、巡視【正確答案】：B91.29.(45849)大修地段與非大修地段連接順坡率為：允許速度不大于120km/h的線路不應(yīng)大于（）。(1.0分)A、0.8‰B、1‰C、1.5‰D、2‰【正確答案】：D92.188.(46008)區(qū)間（或站內(nèi)）正線，速度250km/h＜v≤300km/h，線間最小距離為（）mm。(1.0分)A、4400B、4600C、4800D、5000【正確答案】：C93.123.(45943)根據(jù)道岔有害空間核對病害里程時，有害空間的圖紙里程為K231＋187，現(xiàn)場實際里程為K231＋201，在其附近發(fā)生超限病害，圖紙里程為K231＋423，其現(xiàn)場里程應(yīng)為(

)。(1.0分)A、K231＋201B、K231＋423C、K231＋409D、K231＋437【正確答案】：D94.50.(45870)《更換新道岔驗收標準》規(guī)定，平均軌縫誤差不得大于（）mm。(1.0分)A、3B、6C、5D、40【正確答案】：A95.54.(45874)《無縫線路鋪設(shè)驗收標準》規(guī)定，軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差不超過（）。(1.0分)A、3B、6C、5D、40【正確答案】：D96.158.(45978)線路允許速度(

)的區(qū)段，巡道、巡守人員應(yīng)在路肩上行走，并注意察看線路狀態(tài)。(1.0分)A、vmax＞60km/hB、vmax＞80km/hC、vmax＞120km/hD、vmax＞200km/h【正確答案】：C97.104.(45924)Ⅲ型枕與Ⅱ型枕相比，端部側(cè)面積增加(

)。(1.0分)A、10%B、15%C、17%D、20%【正確答案】：D98.172.(45992)線路設(shè)備修理應(yīng)采用新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝和先進的(

)方法，優(yōu)化勞動組織，提高勞動生產(chǎn)率和施工作業(yè)質(zhì)量，降低成本。(1.0分)A、養(yǎng)護維修B、大修施工C、施工作業(yè)D、科學(xué)管理【正確答案】：C99.175.(45995)工務(wù)機械段負責(zé)綜合維修的大型養(yǎng)路機械作業(yè)項目，工務(wù)段配合施工，并負責(zé)其他作業(yè)項目和(

)。(1.0分)A、質(zhì)量回檢B、質(zhì)量驗收C、檢查驗收D、材料回收【正確答案】：B100.190.(46010)曲線平面改造，使用小型養(yǎng)路機械搗固作業(yè)，施工期間，當日列車限速的速度階梯是(

)。(1.0分)A、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1hB、第一列25km/h，第二列45km/h，不少于12h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正常(允許速度≤120km/h的線路為80km/h，24h后恢復(fù)正常)C、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1hD、第一列15km/h，第二列25km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后60km/h、80km/h、120km/h各不少于24h，其后正?！菊_答案】：A1.兩平行線間的交叉渡線，線間距大于或等于5.1m時，單開轍叉理論中心與銳角轍叉理論中心之間沿線路縱向方向的距離較大，兩轍叉可分別設(shè)置各自的護軌時，應(yīng)分別設(shè)置護軌。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.平行線間的單渡線，由兩組相同號數(shù)的單開道岔和兩道岔間的連接直線組成。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.菱形交叉組合使用時，即將菱形交叉與兩條曲線軌道組合成復(fù)式交分道岔。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.菱形交叉曲直交叉和曲線交叉都有兩組不同角度的銳角轍叉和兩組不同角度的鈍角轍叉。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A5.使用峰值管理，能有效地增加維修養(yǎng)護投入的合理性，有利于設(shè)備質(zhì)量的均衡提高，有利于設(shè)備質(zhì)量的穩(wěn)定，進而促進設(shè)備安全。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.鋼軌矯直，主要是消除鋼軌的硬彎。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B7.平行線間的縮短單渡線，由半徑相同的反向曲線連接，并在兩曲線間以及曲線與岔尾間各設(shè)置連接直線段。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A8.兩平行線間的交叉渡線，線間距在4.3～5.1m范圍內(nèi)時，單開轍叉理論中心與銳角轍叉理論中心沿線路縱向方向上的距離較近，不能分別設(shè)置各自的護軌，但兩轍叉的“有害空間”不相重疊。此時可將兩轍叉的翼軌作相應(yīng)的延長，以代替護軌。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.兩平行線間的交叉渡線，線間距小于4.3m時，單開轍叉及銳角轍叉的“有害空間”在線路方向上部分或全部重疊。為保證輪對能安全通過，應(yīng)采用縮小菱形銳角轍叉單開道岔轍叉咽喉的辦法，以延長翼軌制約車輪走行的范圍，縮短有害空間。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A10.線路設(shè)備大、中修完畢后，木枕墊板歪斜及不密貼者不得超過8%（連續(xù)檢查100頭）。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B11.更換新道岔驗收，如有主要項目不符合標準，次要項目漏項或不合格，經(jīng)整修后復(fù)驗達到標準，評為“合格”。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.豎曲線（變坡點）不得與鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器重疊設(shè)置。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.“92”型交叉渡線采用高錳鋼整鑄式鈍角轍叉，可通用于線間距為5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡線。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A14.60kg/m舊鋼軌一級傷損限值，銹蝕后軌腰剩余厚度不小于10mm。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B15.豎曲線不得侵入無砟橋梁上。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.平行線間的縮短單渡線的曲線半徑R不能大于道岔導(dǎo)曲線半徑值。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B17.復(fù)式交分道岔的銳角轍叉采用同號數(shù)的單開道岔銳角轍叉。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.線路上鋼軌硬彎應(yīng)及時整正，用于60kg/m鋼軌的調(diào)直機為YZ-2型，它是YZ-1型的改進。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.路局工務(wù)處根據(jù)工務(wù)設(shè)備故障搶修方案，及時安排線路封鎖、限速開通等工作。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.菱形交叉直角交叉則有四組直角轍叉。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.除經(jīng)過鐵路管理機構(gòu)批準外，嚴禁任何單位或個人擅自在鐵路線上鋪設(shè)或者拓寬鐵路道口或人行過道。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.平行線間的單渡線，由兩組相同號數(shù)的單開道岔和兩道岔間的連接直線組成。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A23.降低軌面高程不宜采用挖切路基的措施，僅在受建筑限界、建筑物構(gòu)造限制及為消除路基病害地段方可采用。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.軌檢車檢測中，車體橫向加速度管理值與允許速度有關(guān)。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B25.無降溫條件或降溫?zé)o效時，應(yīng)立即截斷鋼軌（普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭）放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過5km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.無縫線路地段應(yīng)根據(jù)季節(jié)特點、鎖定軌溫和線路狀態(tài)，合理安排全年維修計劃。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.豎曲線不可以與曲線重疊。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B28.長度小于9m的鋼軌不再鋸切使用。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入或越過另一股道時必須設(shè)置交分道岔。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B30.線路設(shè)備大、中修完畢后，新鋼軌接頭相錯：直線不得超過40mm。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B31.所謂坡度，即鐵路線路的高程變化率，用百分率表示。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B32.為使平行線間能夠鋪設(shè)渡線，兩道岔間的連接夾直線長度不得短于零。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A33.線路設(shè)備大、中修驗收時軌距應(yīng)符合作業(yè)驗收標準。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A34.我國復(fù)式交分道岔均采用對稱式轉(zhuǎn)轍方式。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B35.客運專線無砟軌道鐵路工程測量平面控制網(wǎng)宜按分級布網(wǎng)的原則分四級布設(shè)。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B36.平行線間的縮短單渡線，由半徑相同的反向曲線連接，并在兩曲線間以及曲線與岔尾間各設(shè)置連接直線段。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.對放在道床肩上或道心的長鋼軌應(yīng)派人巡檢。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.在線路上焊接時，氣溫不應(yīng)低于0℃。放行列車時，焊縫溫度應(yīng)低于300℃。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A39.《鐵路客運專線技術(shù)管理辦法（試行）》規(guī)定：最小豎曲線長度不得小于25m。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A40.兩線路中心距不大于5m時，其軌面標高應(yīng)設(shè)計為同一水平。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A41.整組道岔在既有線上做鋪設(shè)前的縱向移動時，軌枕間或移動前方不得站人。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.隧道內(nèi)的多項目、多臺機械同時作業(yè)時，必須互相通報作業(yè)地點、作業(yè)內(nèi)容。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.GJ-4型軌檢車采用弦測法來測量軌道高低偏差。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B44.兩線路在同一平面上相交叉的兩線路可為直線，不可為曲線。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.對于可能損壞行車設(shè)備、危及行人安全的清石作業(yè)，石塊應(yīng)分解放下，必要時按規(guī)定進行防護或封鎖施工。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A46.現(xiàn)場復(fù)核軌檢車高低、水平、三角坑病害，必須結(jié)合線路吊板情況。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.進行無縫線路維修作業(yè)，必須掌握軌溫，觀測鋼軌位移，分析鎖定軌溫變化，按實際鎖定軌溫，根據(jù)作業(yè)軌溫條件進行作業(yè)，嚴格執(zhí)行“維修作業(yè)半日一清，臨時補修作業(yè)一撬一清”和“作業(yè)前、作業(yè)中、作業(yè)后測量軌溫”制度。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A48.增建的第二線與既有線在共同路基上且線間距大于5m時，兩線的軌面高程宜相等（曲線地段為內(nèi)軌面等高）。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B49.編制施工組織設(shè)計要求：負責(zé)施工單位（部門）接到正式批準的設(shè)計文件后，應(yīng)立即組織人員了解設(shè)計文件的內(nèi)容，全面掌握施工項目、地點、數(shù)量、做法和標準。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.橋涵大維修作業(yè)，山區(qū)遇山洪暴發(fā)、平原遇江河水位暴漲時，下水作業(yè)應(yīng)有防護措施。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B51.我國復(fù)式交分道岔均采用對稱式轉(zhuǎn)轍方式。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B52.當軌溫高于鎖定軌溫時，無縫線路鋼軌斷面上要承受溫度壓力。溫度壓力和軌溫的正向變化度數(shù)成反比(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B53.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)坐標高程系統(tǒng)應(yīng)統(tǒng)一。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A54.鋼軌上存在的波長為2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平順，經(jīng)列車碾壓后，還會“印制”在道床路基上，反過來使這種周期性不平順進一步擴大。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.一級再用軌適于進行綜合整修，二級再用軌適于進行一般整修。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B56.菱形交叉單獨使用時，兩條直線軌道相交而構(gòu)成菱形交叉，無其他道岔設(shè)備配合。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.兩平行線間的交叉渡線，線間距小于4.3m時，單開轍叉及銳角轍叉的“有害空間”在線路方向上部分或全部重疊。為保證輪對能安全通過，應(yīng)采用縮小菱形銳角轍叉單開道岔轍叉咽喉的辦法，以延長翼軌制約車輪走行的范圍，縮短有害空間。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A58.交叉渡線中四組單開道岔的轍叉和兩組菱形交叉的銳角轍叉能否利用既有的標準單開道岔的轍叉，要按照線間距離大小確定。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A59.塌方落石侵入限界時，立即辦理封鎖線路手續(xù)，攔停來車。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A60.兩平行線間的交叉渡線，線間距在4.3～5.1m范圍內(nèi)時，單開轍叉理論中心與銳角轍叉理論中心沿線路縱向方向上的距離較近，不能分別設(shè)置各自的護軌，但兩轍叉的“有害空間”不相重疊。此時可將兩轍叉的翼軌作相應(yīng)的延長，以代替護軌。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.工務(wù)設(shè)備故障危及行車安全時必須做到“先防護，后處理”，不得冒險放行列車。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.銳角轍叉的號數(shù)即為菱形交叉的號數(shù)。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A63.曲線關(guān)鍵點狀態(tài)的好壞直接決定著曲線的質(zhì)量，因此對于曲線動態(tài)檢測資料，應(yīng)首先分析關(guān)鍵點情況。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A64.所謂坡度，即每100m水平距離高程上升或下降的數(shù)值。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B65.60kg/m舊鋼軌一級傷損限值，銹蝕后軌底邊緣剩余厚度不小于8mm。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B66.在進行路基大修編制施工組織設(shè)計時，開工前應(yīng)測量放樣，并在工地附近設(shè)立臨時水準點，以便于施工中隨時檢驗標高正確。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.簡支梁（32m）上側(cè)向擋塊設(shè)計分兩種形式，其中，D型擋塊為側(cè)擋型，C型擋塊為扣壓型(壓住底座板)。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B68.GJ-4型軌檢車采用慣性基準法來測量軌道高低偏差。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A69.車站曲線宜采用較大的偏角。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B70.涵洞和道砟橋面橋可位于任何縱斷面坡道上。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A71.豎曲線不得與豎曲線、緩和曲線重疊，不得侵入道岔及無砟橋梁上。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A72.酷暑、嚴寒季節(jié)，應(yīng)采取措施，防止中暑、溺水、凍傷和煤氣中毒。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A73.只用軌道不平順的幅值來評定軌道的平順狀態(tài)，判別軌道不平順的嚴重程度已足夠。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B74.為減小不同線路結(jié)構(gòu)之間線路強度的突變，需要在無砟軌道與有砟軌道、路基與橋涵、路基與隧道及路堤與路塹的連接處設(shè)置過渡段，以實現(xiàn)過渡段范圍內(nèi)線路強度的漸變過渡。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B75.在隧道內(nèi)處理松動襯砌、危石及翻修襯砌時，必須有預(yù)防塌落傷人的安全措施。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A76.無縫線路維修作業(yè)應(yīng)在維修地段按需要備足道碴，起道前應(yīng)先撥正線路方向，起、撥道機不得安放在鋁熱焊縫處，列車通過前，起道、撥道應(yīng)做好順坡、順撬，扒開的道床應(yīng)及時回填、夯實。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A77.在隧道進行封鎖線路作業(yè)，施工結(jié)束后，施工負責(zé)人進行全面檢查，確認設(shè)備達到放行列車條件，人員、機具、材料全部撤出限界，方可開通線路。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A78.軌檢車檢測中，車體垂向加速度管理值與速度無關(guān)。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B79.兩線路在同一平面上相交叉的兩線路可為直線，不可為曲線。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B80.固定型鈍角轍叉構(gòu)造上存在較長的“有害空間”。號數(shù)越大，未被防護的“有害空間”越短。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B81.道口發(fā)生故障時，有故障報警器的道口立即啟動道口無線故障報警器，向列車司機及車站發(fā)出無線語音報警，告知前方道口發(fā)生故障，必須迅速采取緊急停車措施。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A82.臨時處理或緊急處理時，應(yīng)先在斷縫兩側(cè)軌頭非工作邊做出標記，標記間距離約為8m，并準確丈量兩標記間的距離和軌頭非工作邊一側(cè)的斷縫值，作好記錄。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A83.進行路塹或山體邊坡刷方、清石作業(yè)時，每天開工前應(yīng)檢查坡面有無裂縫及可能坍塌的跡象，危石、危土是否已清除干凈。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A84.為使平行線間能夠鋪設(shè)渡線，兩道岔間的連接夾直線長度不得短于零。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A85.做沖擊試驗鑒定安全帶、安全繩時，應(yīng)固定安全帶(繩)一端，用800N重物由2m高處自由墜落懸空而不斷。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B86.野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具，迅速到大樹下、電桿旁和涵洞內(nèi)躲避。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B87.CRTSⅡ型板式無砟軌道，路基地段支承層不得有豎向貫通裂縫。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A88.無縫線路發(fā)生脹軌跑道時，應(yīng)對脹軌跑道情況按規(guī)定內(nèi)容做好登記。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A89.銑削后鋼軌高度和寬度相差分別在0.5mm以內(nèi)的同批舊鋼軌允許焊接，相同工作邊對焊。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A90.旅客列車設(shè)計速度為160km/h的地段，豎曲線與平面曲線可以重疊設(shè)置。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B91.高速鐵路正線為無砟軌道時，與正線相鄰的兩條到發(fā)線宜采用無砟軌道，其他可采用混凝土寬枕的有砟軌道。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A92.菱形交叉組合使用時，即將菱形交叉與兩條曲線軌道組合成復(fù)式交分道岔。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A93.CRTSⅡ型板式無砟軌道，橋梁地段曲線超高在底座板上設(shè)置。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B94.勘測控制網(wǎng)、施工控制網(wǎng)、運營維護控制網(wǎng)起算基準可以不統(tǒng)一。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B95.判別軌道不平順的嚴重程度，只考慮軌道不平順的波長(平均變化率)、波數(shù)、諧振波形等特征的影響。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B96.工務(wù)設(shè)備故障搶修過程必須加強質(zhì)量控制，開通線路必須嚴格確認放行列車條件，故障處理完畢，放行列車或單機時速度正常。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：B97.無縫線路軌道在溫度壓力作用下產(chǎn)生的彈性變形叫脹軌。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A98.電氣化區(qū)段嚴禁使用電雷管起爆。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A99.在進行縱斷面設(shè)計時，相鄰兩坡段的交點叫變坡點。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A100.交叉渡線的平行線間距離愈大，其單開道岔轍叉理論尖端至菱形銳角轍叉理論尖端的距離愈長。(1.0分)A、正確B、錯誤【正確答案】：A填空題1.22.(46112)線路大中修驗收標準中，要求在設(shè)計鎖定軌溫上、下限范圍內(nèi)，緩沖區(qū)接頭軌縫與設(shè)計軌縫相比，誤差不得大于———。(1.0分)【正確答案】：2mm2.194.(46284)一般事故分為———類。(1.0分)【正確答案】：43.45.(46135)路段旅客列車設(shè)計行車速度為160km/h，曲線半徑為12000m，緩和曲線最小長度一般不小于———。(1.0分)【正確答案】：40m4.87.(46177)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)現(xiàn)場設(shè)備應(yīng)符合———的要求。(1.0分)【正確答案】：無人值守5.132.(46222)周期性的———不平順引發(fā)共振的危險性更大。這類不平順可能是脫軌事故的主要誘因。(1.0分)【正確答案】：連續(xù)6.195.(46285)維修作業(yè)應(yīng)納入———，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。(1.0分)【正確答案】：維修天窗計劃7.91.(46181)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)的主要硬件設(shè)備宜按———配置。(1.0分)【正確答案】：雙套冗余8.81.(46171)編制施工組織設(shè)計，對已設(shè)置的樁點，要全面，確認直線和曲線的撥量正確，各樁———點的標高正確。(1.0分)【正確答案】：核對和補齊9.146.(46236)客運專線60-42號道岔，導(dǎo)曲線半徑———。(1.0分)【正確答案】：5000m10.156.(46246)在晝間遇降霧、暴風(fēng)雨雪及其他情況，致使停車信號顯示距離不足———，應(yīng)使用夜間信號。(1.0分)【正確答案】：1000m11.158.(46248)綜合維修是指根據(jù)線路變化規(guī)律和特點，以全面改善軌道彈性、調(diào)整軌道幾何尺寸和更換、整修失效零部件為重點，以———為主要作業(yè)手段，按周期、有計劃地對線路進行的綜合性維修。(1.0分)【正確答案】：大型養(yǎng)路機械12.118.(46208)鋼軌硬彎，———或焊接鋼軌時軌頭位置沒有對正，可造成一端軌距過大、一端軌距過小。(1.0分)【正確答案】：接頭錯口13.26.(46116)更換新道岔驗收標準中，要求道床密實、潔凈，道砟中粒徑小于25mm的顆粒質(zhì)量不得大于———，符合設(shè)計斷面，邊坡整齊。(1.0分)【正確答案】：5%14.145.(46235)客運專線60-42號道岔，道岔后長———。(1.0分)【正確答案】：96627mm15.96.(46186)年降水量大于———地區(qū)應(yīng)設(shè)置雨量監(jiān)測點。(1.0分)【正確答案】：200mm16.78.(46168)改建既有線縱斷面利用道砟降低軌面高程需挖切道床時，個別地點的道床厚度可較規(guī)定標準減小5cm，但道床厚度不得小于———。(1.0分)【正確答案】：25cm17.90.(46180)根據(jù)現(xiàn)場實際情況，防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)接入———或牽引變電系統(tǒng)接地網(wǎng)或建筑物共用接地系統(tǒng)。(1.0分)【正確答案】：綜合接地系統(tǒng)18.89.(46179)防災(zāi)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備與———、地震部門的接口條件。(1.0分)【正確答案】：國家氣象19.28.(46118)無縫線路鋪設(shè)驗收標準中,緩沖區(qū)鋼軌接頭軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊，誤差不得超過———。(1.0分)【正確答案】：1mm20.37.(46127)《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：路段設(shè)計速度120km/h，線路平面曲線半徑優(yōu)先取值為———m。(1.0分)【正確答案】：1600～300021.34.(46124)軌枕位置軌枕方正、均勻，其誤差不超過———。(1.0分)【正確答案】：40mm22.13.(46103)長度小于———的鋼軌不再鋸切使用。(1.0分)【正確答案】：9m23.11.(46101)舊鋼軌鋸切時，若軌端是用火焰切割的，該軌端應(yīng)予以鋸除，鋸切點離軌端應(yīng)不小于———。(1.0分)【正確答案】：100mm24.126.(46216)冬季無縫道岔基本軌折斷后，進行永久處理時，必須在鎖定軌溫范圍使限位器子母塊———才能焊接。(1.0分)【正確答案】：居中25.35.(46125)《鐵路線路設(shè)計規(guī)范》規(guī)定：宜用曲線半徑最大為———。(1.0分)【正確答案】：12000m26.181.(46271)在接觸網(wǎng)支柱不侵入建筑物接近限界的條件下，橋梁上一側(cè)年累計撥道量不得大于———。(1.0分)【正確答案】：60mm27.133.(46223)高速鐵路有砟軌道路基兩側(cè)的路肩寬度，雙線不應(yīng)小于———，單線不應(yīng)小于1.5m。(1.0分)【正確答案】：1.4m28.192.(46282)靠近線路堆放道砟、片石、砂子等線橋用料，料堆的坡度不得陡于———。(1.0分)【正確答案】：1:0129.183.(46273)在單線區(qū)段有人看守道口單班備用火炬數(shù)量為———。(1.0分)【正確答案】：2支30.189.(46279)長軌列車在曲線半徑為500m以下區(qū)段運行時，限速———。(1.0分)【正確答案】：45km/h31.103.(46193)雪量監(jiān)測儀應(yīng)按———配置。(1.0分)【正確答案】：單套32.135.(46225)時速350km無砟軌道，雙線直線地段標準路基面寬度———。(1.0分)【正確答案】：13．6m33.7.(46097)二級再用軌為———略差于一級再用軌，但可以通過綜合整修（即對軌頭進行銑削加工）使其狀態(tài)得以恢復(fù)再用的舊軌。(1.0分)【正確答案】：表面狀態(tài)34.141.(46231)客運專線60-18號道岔，導(dǎo)曲線半徑———。(1.0分)【正確答案】：1100m35.62.(46152)路段旅客列車設(shè)計行車速度140km/h，相鄰兩線采用反向曲線變更線間距可不設(shè)緩和曲線的最小圓曲線半徑———。(1.0分)【正確答案】：10000m36.120.(46210)在固定型道岔的有害空間部位，軌檢車檢測出的———和軌距病害，不屬于軌道幾何尺寸超限。(1.0分)【正確答案】：軌向37.148.(46238)軌道板剪切筋安裝鉆孔后，植筋施工應(yīng)隨即進行，否則應(yīng)用砂絲團或———。(1.0分)【正確答案】：軟布團封堵孔口38.166.(46256)維修作業(yè)應(yīng)納入———計劃，并在車站辦理相關(guān)登記手續(xù)。(1.0分)【正確答案】：維修天窗39.168.(46258)高速鐵路防護柵欄在維修人員進出口及每隔———處左右設(shè)警示標志。(1.0分)【正確答案】：200m40.106.(46196)異物侵限監(jiān)控子系統(tǒng)監(jiān)測侵入鐵路限界的異物，觸發(fā)列控系統(tǒng)使列車———。(1.0分)【正確答案】：自動停車41.199.(46289)影響路基穩(wěn)定的開挖路基、建筑物基坑，整治路基病害等較復(fù)雜的大型施工，由———擔任施工負責(zé)人。(1.0分)【正確答案】：段級領(lǐng)導(dǎo)42.175.(46265)成段更換道床，進行人工搗固作業(yè)，施工期間，當日列車限速的速度階梯是第一列15km/h，第二列25km/h，第三列———，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前1h。(1.0分)【正確答案】：45km/h43.83.(46173)根據(jù)設(shè)計文件核實資料，按工程件名或批準的施工階段，編制施工組織設(shè)計，作為施工的———。(1.0分)【正確答案】：依據(jù)44.52.(46142)路段旅客列車設(shè)計行車速度為120km/h，復(fù)曲線可不設(shè)計中間緩和曲線的兩圓曲線的最大曲率差為———。(1.0分)【正確答案】：1/400045.12.(46102)鋸切舊的長軌條時，鋸切點離保留焊縫的距離應(yīng)不小于———。(1.0分)【正確答案】：4.5m46.180.(46270)雙線自動閉塞區(qū)段線橋工區(qū)應(yīng)配備的短路銅線數(shù)量為———。(1.0分)【正確答案】：4條47.124.(46214)在道口、道岔、橋頭、橋尾經(jīng)常會出現(xiàn)下沉或———等情況，它是軌道高低出現(xiàn)大病害的主要處所。(1.0分)【正確答案】：嚴重空吊48.128.(46218)電氣化跨區(qū)間無縫線路，更換道岔部件前要鎖定兩端線路，并由———配合施工。(1.0分)【正確答案】：電務(wù)供電部門49.174.(46264)高速鐵路檢查搶修人員進入本線限界內(nèi)進行檢查時，本線實施封鎖，鄰線限速———及以下。(1.0分)【正確答案】：160km/h50.8.(46098)四級再用軌為表面狀態(tài)已接近———，通過整修已無法恢復(fù)良好表面狀態(tài)，換下后不經(jīng)整修直接在次要站線再用的舊軌。(1.0分)【正確答案】：輕傷標準51.70.(46160)遠期到發(fā)線有效長度850m，一般地段相鄰坡段最大坡度差———。(1.0分)【正確答案】：10‰52.49.(46139)路段旅客列車設(shè)計行車速度為v=120km/h，改建既有線和增建第二線的并行地段最大超高順坡率一般地段為———。(1.0分)【正確答案】：1/9v53.193.(46283)根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時間等情形，事故等級分為特別重大事故、重大事故、———和一般事故。(1.0分)【正確答案】：較大事故54.71.(46161)旅客列車設(shè)計行車速度為160km/h的路段，坡段長度不應(yīng)小于———，且最小坡段不宜連續(xù)使用兩個以上。(1.0分)【正確答案】：400m55.121.(46211)軌道質(zhì)量指數(shù)(TQI)以———劃分一個單元區(qū)段長度。(1.0分)【正確答案】：200m56.123.(46213)軌檢車“曲線摘要報告表”中最高允許速度是根據(jù)軌檢車實測的———半徑和超高，根據(jù)公式計算得出的。(1.0分)【正確答案】：極限點57.130.(46220)要根據(jù)位移觀測樁的觀測數(shù)據(jù)對跨區(qū)間無縫線路及無縫道岔狀況進行———。(1.0分)【正確答案】：分析58.29.(46119)無縫線路鋪設(shè)驗收標準中,要求緩沖區(qū)軌縫與設(shè)計軌縫相比，誤差不得大于———（設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)）。(1.0分)【正確答案】：2mm59.25.(46115)更換新道岔驗收標準中，軌向要求連接曲線用10m弦量，連續(xù)正矢差不得超過———。(1.0分)【正確答案】：2mm60.48.(46138)路段旅客列車設(shè)計行車速度為v=160km/h，改建既有線和增建第二線的并行地段最大超高順坡率困難地段為———。(1.0分)【正確答案】：1/8v61.171.(46261)無砟軌道主體結(jié)構(gòu)應(yīng)不少于———設(shè)計使用年限的要求。(1.0分)【正確答案】：60年62.140.(46230)客運專線60-18號道岔，道岔后長。(1.0分)【正確答案】：37271mm63.169.(46259)正線及車站用地界標（樁）應(yīng)埋設(shè)在鐵路地界線上和地界拐點處，埋設(shè)間距直線宜為———，曲線宜為40m。(1.0分)【正確答案】：150m64.188.(46278)長軌列車運行按專列辦理，如有附掛車輛應(yīng)掛在———。(1.0分)【正確答案】：尾部65.80.(46170)編制施工組織設(shè)計，進行施工現(xiàn)場勘測時，如設(shè)計和現(xiàn)場有不吻合時，要提請———校正。(1.0分)【正確答案】：設(shè)計人員66.160.(46250)線路設(shè)備大修施工應(yīng)由———承擔，并有固定的生產(chǎn)人員作為基本隊伍。(1.0分)【正確答案】：專業(yè)隊伍67.144.(46234)客運專線60-42號道岔，道岔前長———。(1.0分)【正確答案】：60573mm68.95.(46185)風(fēng)速風(fēng)向計應(yīng)設(shè)于接觸網(wǎng)支柱上，安裝高度距地面———。(1.0分)【正確答案】：4m69.16.(46106)某圓曲線形豎曲線，曲線半徑為10000m，豎曲線上M點距豎曲