生產(chǎn)過程異常工況管理制度

資料來源于網(wǎng)絡(luò)整理，更多高質(zhì)量文檔請聯(lián)系。生產(chǎn)過程異常工況管理制度1.目的為進(jìn)一步規(guī)范和加強(qiáng)各車間生產(chǎn)過程異常工況安全風(fēng)險管控，提高異常工況安全處置意識和能力，指導(dǎo)各車間科學(xué)穩(wěn)妥應(yīng)對，防止和減少生產(chǎn)安全事故，制定本制度。2.適用范圍和編制依據(jù)2.1適用范圍本制度適用于公司進(jìn)廠原料異常、生產(chǎn)裝置的非計劃開停車、非計劃檢維修、操作參數(shù)異常、非正常操作或設(shè)備設(shè)施故障及其他存在能量意外釋放風(fēng)險的情況。2.2編制依據(jù)2.2.1《關(guān)于危險化學(xué)品企業(yè)貫徹落實(shí)＜國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知〉的實(shí)施意見》（安監(jiān)總管三〔2010〕186號）2.2.2應(yīng)急管理部辦公廳關(guān)于印發(fā)《化工企業(yè)生產(chǎn)過程異常工況安全處置準(zhǔn)則（試行）》的通知（應(yīng)急廳〔2024〕17號）2.2.3《化工過程安全管理導(dǎo)則》（AQ/T3034-2022

）3.職責(zé)3.1技術(shù)部負(fù)責(zé)本制度的制定、修訂及監(jiān)督執(zhí)行。3.2生產(chǎn)部負(fù)責(zé)組織生產(chǎn)車間對異常工況進(jìn)行分析，落實(shí)管控措施。3.3生產(chǎn)系統(tǒng)各部門負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本制度的實(shí)施。3.4采購部負(fù)責(zé)異常原料的追溯。4.術(shù)語和定義4.1原料異常一般包括以下情形：檢測指標(biāo)異常；公司認(rèn)定的其他異常情況。4.2異常工況異常工況是指與正常工作狀態(tài)相對立的生產(chǎn)操作狀態(tài)，包括但不限于設(shè)備故障、操作失誤、環(huán)境變化等因素引起的工作狀態(tài)異常。包括以下幾方面：4.2.1設(shè)備故障：如設(shè)備損壞、電氣故障等。4.2.2操作失誤：人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的異常工況。4.2.3環(huán)境變化：如氣候變化，包括臺風(fēng)、暴雨等惡劣天氣引起的異常工況。4.3—般異常工況指局部、可控的異常狀態(tài)，通常由設(shè)備短時故障、參數(shù)波動或操作偏差引起，影響范圍小且恢復(fù)較快。如停電、晃電、DCS系統(tǒng)故障、儀表風(fēng)中斷、蒸汽中斷、氮?dú)庵袛?、冷卻水中斷等。4.4重大或特殊工況指可能引發(fā)嚴(yán)重安全事故、系統(tǒng)癱瘓、重大經(jīng)濟(jì)損失或環(huán)境破壞的異常狀態(tài)，通常具有突發(fā)性、高危害性，需緊急干預(yù)。如重要機(jī)泵停運(yùn)、重要壓縮機(jī)停運(yùn)、重要聯(lián)鎖啟動、重要參數(shù)波動、設(shè)備管線發(fā)生泄漏、管線設(shè)備堵塞以及重要閥門故障等。4.5緊急停車緊急停車是指化工裝置運(yùn)行過程中，突然出現(xiàn)不可預(yù)見的設(shè)備故障、人員操作失誤或工藝操作條件惡化等情況，無法維持裝置正常運(yùn)行造成的非計劃性被動停車。緊急停車分為局部緊急停車、全面緊急停車。4.6局部緊急停車局部緊急停車是指，生產(chǎn)過程中，某個（部分）設(shè)備或某個（部分）生產(chǎn)系統(tǒng)的緊急停車。局部緊急停車條件：4.6.1單套裝置發(fā)生升溫、升壓異常或超溫、超壓，需要立即停止物料投加，停止供應(yīng)能量和壓力。4.6.2單套裝置發(fā)生可燃、有毒、強(qiáng)腐蝕性氣體少量泄露。4.6.3單臺設(shè)備的冷卻、供熱、供電系統(tǒng)發(fā)生故障。4.6.4單臺設(shè)備出現(xiàn)變形，損壞、傾斜、坍塌等情況。4.7全面緊急停車全面緊急停車是指生產(chǎn)過程中，整套生產(chǎn)裝置系統(tǒng)的緊急停車全面緊急停車條件：4.7.1裝置發(fā)生大量可燃、有毒、強(qiáng)腐蝕性氣體泄漏，危及到整個裝置和人員安全。4.7.2車間內(nèi)發(fā)生火災(zāi)、爆炸事故。4.7.3整體電力系統(tǒng)、蒸汽、循環(huán)水、儀表風(fēng)、導(dǎo)熱油發(fā)生故障，不能正常供應(yīng)，危及到生產(chǎn)安全和產(chǎn)品質(zhì)量。4.7.4設(shè)備發(fā)生重大變形、損壞、傾斜、坍塌等情況，危及整個裝置和人員安全。4.7.5發(fā)生極端天氣，高雷暴、強(qiáng)臺風(fēng)、地震、洪水。4.7.6周邊企業(yè)發(fā)生事故，危及裝置安全生產(chǎn)。5.基本要求5.1各車間應(yīng)在日常工作中，對照異常工況情形，進(jìn)行風(fēng)險評估，建立或明確異常工況處置方案，開展培訓(xùn)和演練。所有異常工況處置方案需要制定培訓(xùn)或演練計劃并按期執(zhí)行（所有建立的異常工況處置方案需在一個年度周期內(nèi)完成培訓(xùn)或演練至少一遍）。5.2異常工況處置方案應(yīng)至少包括：處置步驟、安全措施、停車條件。5.3緊急處置時，部門未開展評估和進(jìn)行審批，不得摘除或旁路聯(lián)鎖以強(qiáng)制維持設(shè)備或裝置運(yùn)行。5.4公司應(yīng)建立完善崗位人員緊急停車、人員撤離等授權(quán)機(jī)制。5.5裝置聯(lián)鎖觸發(fā)后應(yīng)及時查明原因，并逐一消除聯(lián)鎖觸發(fā)條件，嚴(yán)禁強(qiáng)行復(fù)位。5.6必須及時響應(yīng)裝置所有報警。可燃?xì)怏w和有毒氣體檢測、火災(zāi)報警系統(tǒng)報警后，嚴(yán)禁不分析原因、不到現(xiàn)場確認(rèn)隨意消除報警。5.7動火、受限空間、設(shè)備或管線打開等作業(yè)，各部門應(yīng)按照規(guī)定辦理作業(yè)審批。6.處置原則6.1化驗(yàn)數(shù)據(jù)異常及時復(fù)檢和上報6.1.1化驗(yàn)人員遇到異常原料時，當(dāng)班人員立即對異常原料重新取樣，并對化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行復(fù)檢。6.1.2當(dāng)班人員復(fù)檢仍為異常，需將化驗(yàn)結(jié)果及時匯報給班長、質(zhì)量工程師，等候下一步工作指令。6.2及時退守到安全狀態(tài)6.2.1發(fā)生以下情形時，應(yīng)按緊急處置程序及時退守到安全狀態(tài)：6.2.1.1操作單元出現(xiàn)飛溫、壓力驟變、沸溢、管線堵塞、介質(zhì)互串、設(shè)備劇烈振動等異常情況的。6.2.1.2安全閥、爆破片等緊急泄壓設(shè)施異常啟動，原因不明、無法恢復(fù)正常的。6.2.1.3關(guān)鍵設(shè)備故障、重要的公用工程（水電汽風(fēng)）中斷、儀表控制系統(tǒng)故障等，原因不明、無法恢復(fù)正常的。6.2.1.4易燃易爆、高毒劇毒介質(zhì)明顯泄漏，存在失控風(fēng)險的。6.2.1.5發(fā)生地震、臺風(fēng)、強(qiáng)降雨等自然災(zāi)害，不能保證正常生產(chǎn)的。安全退守方式包括但不限于：全裝置停車、局部停車、停止加熱、緊急冷卻、停止進(jìn)料、終止反應(yīng)、卸料泄壓、單元隔離等。6.2.2裝置出現(xiàn)未預(yù)先研判出且無緊急處置程序的異常工況，應(yīng)第一時間停車。6.3現(xiàn)場處置人員最少化6.3.1當(dāng)現(xiàn)場情況不明時，在未進(jìn)行安全風(fēng)險評估且未采取安全防護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入現(xiàn)場。初步確定現(xiàn)場可進(jìn)入后，最多2人佩戴必要的防護(hù)裝備、報警儀及相關(guān)安全工具后進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)一步偵查情況。6.3.2處置過程中應(yīng)嚴(yán)格管控現(xiàn)場人員，明確責(zé)任分工，按最少化原則控制現(xiàn)場作業(yè)人員數(shù)量。嚴(yán)禁與處置無關(guān)的人員進(jìn)入作業(yè)區(qū)域。6.3.3現(xiàn)場處置時，同一部位原則上不得進(jìn)行交叉作業(yè)，同一裝置區(qū)內(nèi)一般應(yīng)為2人，最多不得超過6人。6.3.4指揮人員應(yīng)盡可能使用無線電通訊等設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)度指揮。6.3.5應(yīng)采用視頻監(jiān)控、電子圍欄、基于人員定位系統(tǒng)的人員聚集風(fēng)險監(jiān)測預(yù)警等信息化數(shù)字化技術(shù)，強(qiáng)化處置現(xiàn)場人員聚集風(fēng)險管控。6.4有效防止能量意外釋放6.4.1處置作業(yè)過程中涉及管線、設(shè)備打開時，應(yīng)將拆裝部位前后端泄壓、吹掃置換并與運(yùn)行系統(tǒng)有效物理隔離，嚴(yán)禁以水封或關(guān)閉閥門代替加裝盲板。6.4.2處置作業(yè)過程中非必要不得進(jìn)行帶壓密封和帶壓開孔作業(yè)。應(yīng)急處置中確需進(jìn)行的，各車間應(yīng)開展作業(yè)可行性評估，勘測現(xiàn)場環(huán)境和設(shè)備狀況，制定專項(xiàng)作業(yè)方案。6.4.3嚴(yán)禁在毒性程度為極度危害介質(zhì)的設(shè)備、管線上進(jìn)行帶壓作業(yè)；嚴(yán)禁在未進(jìn)行測厚、無法有效阻止材料裂紋繼續(xù)擴(kuò)展、結(jié)構(gòu)和材料的剛度及強(qiáng)度不滿足安全要求、保障措施未有效落實(shí)等情況下進(jìn)行帶壓作業(yè)。6.5全面辨識分析風(fēng)險穩(wěn)妥處置6.5.1處置前應(yīng)全面分析研判處置過程的安全風(fēng)險，制定落實(shí)有效管控措施，嚴(yán)禁在風(fēng)險不明或不可控的情況下盲目處置。6.5.2處置管線、閥門等堵塞情況時，應(yīng)根據(jù)堵塞物的特性、設(shè)備管線的設(shè)計條件、疏通介質(zhì)的特性等綜合考慮疏通方式，禁止蠻干。處置撞擊敏感度高的堵塞物時，嚴(yán)禁外力敲擊。6.5.3嚴(yán)格作業(yè)安全條件確認(rèn)，嚴(yán)禁僅把“目視、鼻嗅、耳聽手摸”等作為最終安全條件確認(rèn)的手段。確認(rèn)方式包括但不限于：6.5.3.1泄壓結(jié)束的確認(rèn)，如觀察現(xiàn)場壓力表的指針升降過程或者DCS上壓力變化曲線、通過兩套或以上不同形式的壓力監(jiān)測系統(tǒng)比對確認(rèn)、根據(jù)物料危險特性微開導(dǎo)淋或放空閥確認(rèn)等。6.5.3.2容器、管線能量隔離有效性的確認(rèn)，如盲板是否按要求加裝、放空導(dǎo)淋是否全部打開、連接管線是否已經(jīng)斷開等。6.5.3.3電氣設(shè)備斷電確認(rèn)，如斷電后開關(guān)柜上鎖掛牌、現(xiàn)場進(jìn)行點(diǎn)試、使用儀表進(jìn)行帶電檢測、將斷路器（抽屜）拉至檢修位（試驗(yàn)位）、拉開隔離開關(guān)、摘除保險等。6.5.3.4進(jìn)入受限空間前使用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的檢測儀器進(jìn)行有代表性、全面性氣體檢測，有條件的可以使用便攜式檢測儀和實(shí)驗(yàn)室取樣分析比對確認(rèn)。6.5.4處置人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場物料的特性和潛在的風(fēng)險，佩戴完備有效的個體防護(hù)裝備。6.6全局考慮統(tǒng)一指揮6.6.1異常工況處置應(yīng)綜合考慮裝置內(nèi)外部公用工程穩(wěn)定、上下游物料平衡的影響，嚴(yán)禁多頭指揮、無序處置。6.6.2應(yīng)明確專人在控制室通過盯守DCS等方式，及時查看異常工況處置時涉及的上下游裝置及現(xiàn)場安全風(fēng)險管控情況。6.6.3異常工況處置完畢后，應(yīng)及時分析導(dǎo)致異常工況的原因從管理、技術(shù)方面進(jìn)行改進(jìn)提升，完善操作規(guī)程、應(yīng)急預(yù)案等資料定期組織相關(guān)人員培訓(xùn)演練，提高異常工況處置能力。6.6.4異常工況符合啟動應(yīng)急預(yù)案的，按預(yù)案的響應(yīng)程序和處置措施應(yīng)對。7.處理程序7.1當(dāng)裝置發(fā)生異常情況時，所屬車間或部門啟動應(yīng)急程序，異常處置現(xiàn)場層級最高領(lǐng)導(dǎo)為主要決策人。7.2原料異常7.2.1化驗(yàn)人員遇到異常原料時，當(dāng)班人員立即對異常原料重新取樣，并對化驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行復(fù)檢。7.2.2當(dāng)班人員復(fù)檢仍為異常，需將化驗(yàn)結(jié)果匯報給班長、質(zhì)量工程師，同時將結(jié)果發(fā)至原料來源及質(zhì)量信息溝通微信群，并打電話向市場部經(jīng)理匯報。得到化驗(yàn)員或采購部經(jīng)理書面或微信同意卸車通知后，化驗(yàn)室才能通知卸車。7.2.3原料異常處置完成后，化驗(yàn)室填寫《原料異常處置表》，將處置表和化驗(yàn)結(jié)果，同時發(fā)給生產(chǎn)技術(shù)管理部。7.3一般異常工況7.3.1當(dāng)班班長需在第一時間將異常情況向值班主任（或車間負(fù)責(zé)人）匯報，車間負(fù)責(zé)人第一時間給廠長（或值班領(lǐng)導(dǎo)）匯報。7.3.2異常處置完成后，裝置所在車間填寫《異常工況處置表》，并發(fā)給生產(chǎn)部存檔。7.4重大或特殊工況7.4.1崗位操作工在發(fā)現(xiàn)異常后，立即報告班長（或主操，如動力車間，下同），班長在接到報告后要立即趕到現(xiàn)場確認(rèn)，同時報告車間主任，夜間報告車間值班領(lǐng)導(dǎo)，并同時告知相關(guān)部門。7.4.2班長到達(dá)現(xiàn)場后，立即采取保守措施，控制異常防止擴(kuò)大，同時指揮現(xiàn)場人員做好安全防護(hù)；若情況緊急，班長依據(jù)公司《關(guān)于生產(chǎn)裝置緊急停車權(quán)限調(diào)整的通知》的要求可以立即采應(yīng)急取措施或執(zhí)行緊急停車，當(dāng)發(fā)生不可控險情時，有第一時間下達(dá)停產(chǎn)撤人的直接決策權(quán)和指揮權(quán)，同時向車間主任匯報。7.4.3車間主任或值班領(lǐng)導(dǎo)到達(dá)現(xiàn)場后，進(jìn)行現(xiàn)場指揮，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際狀況，車間值班領(lǐng)導(dǎo)可以依據(jù)公司《關(guān)于生產(chǎn)裝置緊急停車權(quán)限調(diào)整的通知》的要求采取進(jìn)一步控制或緊急停車措施；當(dāng)發(fā)生不可控險情時，有第一時間下達(dá)停產(chǎn)撤人的直接決策權(quán)和指揮權(quán),同時向安全總監(jiān)和廠長報告。7.4.4所有緊急停車，由廠長及時報告總經(jīng)理和董事長。8.獎懲8.1各車間異常工況處置方案沒有制定的，對相關(guān)部門給予200元罰款，限期一個月整改，整改期限到期后仍未整改的加倍罰款，直至整改完成。8.2各車間制定了異常工況處置方案，但是沒有組織相關(guān)人員培訓(xùn)和演練的，對相關(guān)部門給予200元罰款，限期1個月整改，整改期限到期后仍未整改的或整改不徹底的加倍罰款，直至整改完成。8.3公司檢查各車間異常工況處置方案的制定、培訓(xùn)、演練都完整，并且達(dá)到培訓(xùn)