電力機車總體及走行部 課件 認識車體

認識車體

電力機車總體

認識車體機車的車體是電力機車的上部車廂部分，由底架、側(cè)墻、車頂蓋和司機室組成。

車體的功能一

1乘務人員操縱、保養(yǎng)和維修機車的場所車體內(nèi)設有司機室和機器間，機器間一般又分為幾個室。I端司機室機械室Ⅱ端司機室

車體的功能一

2安裝各種電氣、機械設備保護車內(nèi)設備不受外界風沙雨雪的侵蝕。

車體的功能一

3傳遞垂直力車體內(nèi)外各種設備的重量經(jīng)車體和車體支承裝置傳給轉(zhuǎn)向架。

車體的功能一

4傳遞縱向力轉(zhuǎn)向架傳來的牽引力、制動力經(jīng)車體傳給緩沖器，再傳給車鉤。

車體的功能一

5傳遞橫向力承受各種橫向作用力離心力風力

對車體的要求二

1有足夠的強度和剛度機車在允許的設計結(jié)構(gòu)速度內(nèi)，保證車體骨架結(jié)構(gòu)不發(fā)生較大變形和破壞，以確保運行安全和正常使用。

對車體的要求二

2提高機車速度減輕車體自重重量勻稱重心低

對車體的要求二

3車體結(jié)構(gòu)必須保證各項便利安裝檢查保養(yǎng)檢修更換

對車體的要求二為現(xiàn)代化的牽引動力，車體設計必須充分考慮改善乘務人員的工作條件。通風采光取暖瞭望隔聲隔熱

4必須充分考慮改善乘務人員的工作條件

對車體的要求二

5車體必須納入國家規(guī)定的機車車輛限界尺寸中

對車體的要求二外形設計美觀大方富有時代氣息

6滿足車體基本功能和空氣動力學車體外形

車體的類型三

1用途分類特點速度低，經(jīng)常調(diào)換運行方向結(jié)構(gòu)簡單設備布置困難司機瞭望不方便運行中檢查機器困難多用于工礦、調(diào)車電力機車工業(yè)電力機車

車體的類型三特點設備安裝檢修方便司機瞭望方便可做成流線型外殼多用于干線電力機車干線運輸大功率電力機車

1用途分類

車體的類型三

2車體承載方式分類所有載荷由底架承擔，側(cè)壁僅起保護作用。底架要有足夠的強度和剛度，所以底架較笨重。多用于：工業(yè)用電力機車或客車車廂。底架承載式

車體的類型三

2車體承載方式分類由于側(cè)墻參與承載，側(cè)墻骨架（型鋼或鋼板壓型件焊接）較為堅固，外蒙鋼板也較厚。與底架牢固的焊接在一起共同承擔載荷。底架和側(cè)墻共同承載式車體車體的強度大大增加，垂向強度、剛度有了可靠的保證，底架較輕，自重小，為發(fā)展大功率高速機車提供了有利條件。

車體的類型三

2車體承載方式分為由于側(cè)墻承載式車體與整體承載式車體的強度和剛度都有很大增強，底架設計比較輕巧，去掉了笨重的中梁，成為無中梁結(jié)構(gòu)。整體承載車體一方面降低了車體的自重，另一方面便于大型設備的安裝。

車體的類型三

2車體承載方式分為整體承載車體例如將機車主變壓器吊掛在底架上，使大部分重量在底架下面，這樣顯著降低了機車的重心，為發(fā)展大功率、高速電力機車，提供了十分有利的條件。一方面降低了車體的自重，另一方面便于大型設備的安裝。

車體的類型三為了使機車在高速運行中的氣流和壓力分布達到最佳，以減少運行阻力，各國在機車車體外形設計上均采用了流線型車體。高速機車必備減輕車體自重，保持較輕的軸重選用輕型材料滿足要求和實現(xiàn)鋁合金車體、纖維增強復合材料車體等來減輕自重滿足高速機車低重心、輕量化的要求流線型車體

中國鐵路總公司組織中國中車自主研發(fā)的復興號CR400AF型電力動車組，營運于中國鐵路客運專線及高速鐵路。速度為350千米/小時動力分散式交流傳動的鋁合金空心型材車體列車現(xiàn)代國產(chǎn)