航空器緊固件安裝及保險(xiǎn)

1、2015年度安全質(zhì)量部工作流程地圖安全質(zhì)量部2015.2 航空器緊固件安裝及保險(xiǎn)-R12017年11月陳浩1.航空緊固件的種類與識(shí)別航空緊固件的分類：永久性緊固件可拆卸緊固件1.1航空螺栓分類介紹 航空螺栓基本分為四大類：按精度分普通螺栓和高精度螺栓按受力分抗剪螺栓和抗拉螺栓按頭型分凸頭或埋頭，凸頭有六方形、半圓頭、扁圓頭、12棱頭按材料分不銹鋼、鈦合金、合金鋼、鋁合金 1.1航空螺栓分類介紹1.1航空螺栓分類介紹1.1.1 通用型螺栓介紹 六方頭通用螺栓也稱機(jī)體結(jié)構(gòu)螺栓。廣泛用于飛機(jī)結(jié)構(gòu)裝配，能承受拉伸和剪切載荷。螺紋為細(xì)牙螺紋。FAA禁止在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上使用小于AN3的螺栓，在經(jīng)常拆裝的部位不

2、允許使用鋁合金螺栓螺帽。鋁合金螺帽可同鎳鋼（表面鍍鎘）螺栓裝配使用。但是禁止在水上飛機(jī)上使用，因?yàn)樵诔睗癍h(huán)境下兩種金屬會(huì)發(fā)生電化腐蝕。1.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)螺栓介紹 六方頭的鎳鋼螺栓，加厚的螺栓頭側(cè)面開有打保險(xiǎn)用的小穿心孔。它與機(jī)體螺栓具有相同的拉伸和剪切強(qiáng)度。用于發(fā)動(dòng)機(jī)或振動(dòng)環(huán)境嚴(yán)重的部位。1.1.3 高精度螺栓介紹螺栓頭通常是六方頭或12 棱頭，螺栓光桿段的直徑制造精度比通用型的高，直徑誤差為0.0005英寸(0.0127mm)，又稱為緊公差螺栓。應(yīng)用于經(jīng)受沖擊負(fù)荷需要緊密配合的部位。因?yàn)榕浜暇o密，螺栓無法鍍鎘。為了防腐，在裝配之前應(yīng)在螺栓的咬合部分涂一層薄薄的防銹脂。安裝必須用12 - 14

3、 盎司榔頭敲擊才能到位。1.1.4 內(nèi)六方螺栓介紹高強(qiáng)度合金鋼制成，承受拉伸和剪切復(fù)合應(yīng)力。螺栓頭上的凹槽是用來插入內(nèi)六方頭扳手的。拆裝時(shí)應(yīng)選合適的內(nèi)六方扳手。當(dāng)內(nèi)六方螺栓安裝在鋁合金部件上時(shí)必須加裝MS一20002墊圈。內(nèi)六方螺栓的強(qiáng)度大大高于普通螺栓，所以絕不能用相同尺寸的AN螺栓代替內(nèi)六方螺栓安裝在飛機(jī)結(jié)構(gòu)上。1.1.5 軸銷螺栓介紹 軸銷螺栓適用于僅承受剪切力而不受拉伸力的部件連接。如操縱系統(tǒng)中作為鉸接點(diǎn)的軸銷。軸銷螺栓頭為圓頭一字槽，螺紋段非螺紋段交界處開有環(huán)槽。因?yàn)樵谙嗤羟辛ψ饔孟侣菟ǖ氖芰Σ糠郑ǚ锹菁y段）越長(zhǎng)抗剪切強(qiáng)度越大，所以螺栓桿螺紋段短而非螺紋段（光桿）段長(zhǎng)。軸銷螺栓的直

4、徑以1/16英寸為單位，長(zhǎng)度也以1/16英寸為單位。1.2 航空螺帽分類介紹航空螺帽有很多不同形狀和尺寸規(guī)格，可用碳鋼（表面鍍鎘）、不銹鋼材、2024鋁合金（經(jīng)陽(yáng)極化表面處理）制作。 非自鎖螺帽有普通螺帽，槽型螺帽和翼型螺帽等。 自鎖螺帽使螺帽鎖緊，防止在使用中脫開。航空航空自自鎖螺帽鎖螺帽分為分為 ：纖維纖維 ( 尼龍尼龍 ) 型和全金屬型型和全金屬型1.2.1 非自鎖螺帽非自鎖螺帽分為：帶槽螺帽，普通螺帽和翼型螺帽這三種帶槽螺帽，普通螺帽和翼型螺帽這三種。1.2.2 低溫自鎖螺帽外形與一般標(biāo)準(zhǔn)型螺帽相同 , 它的頂部鑲嵌有纖維鎖圈。鎖圈的內(nèi)徑要比螺帽的 螺紋直徑小一些。螺帽擰進(jìn)螺栓時(shí) ,

5、滯力不大 , 而當(dāng)擰進(jìn)纖維鎖圈時(shí), 摩擦阻力增大。螺帽的螺紋受到了很大的軸向力迫使螺帽和螺栓的螺紋緊密貼合。低溫自鎖螺帽使用注意事項(xiàng)：螺栓的螺紋不會(huì)在纖維鎖圈上切出螺紋 , 自鎖是利用纖維鎖圈的彈性力使螺帽和螺栓間有很大的磨擦力 , 以至于用手無法把螺帽擰下來。不能為易于安裝自鎖螺帽而加工纖維鎖圈 , 否則螺帽的自鎖性能將受到破壞。螺栓擰緊后 ，還要檢查螺栓的尾端至少有全部倒角露出螺帽之外，如果螺栓尾端是平齊形 ，則露出部分至少為一圈螺紋不超過三圈螺紋。不能在溫度超過 250 的地方使用尼龍自鎖螺帽對(duì)尼龍自鎖螺帽的使用 , 發(fā)動(dòng)機(jī)廠商有專門規(guī)定1.2.3 金屬自鎖螺帽當(dāng)溫度超過250 時(shí)使用金

6、屬自鎖螺帽AN364:只允許承受剪切力，它可以在高溫下使用，因?yàn)樗侨饘僦圃斓腁N363:收口型,螺帽頂部碟型開口攻絲后再收口ANS679:橢圓口,螺帽頂部攻絲后壓成扁口增加摩擦力。1.3 航空墊圈的分類介紹常用的機(jī)體修理墊圈有普通型，簧板型和專用型。墊圈可以起到使承荷面受力均勻分布的作用，修正螺帽緊固螺栓后的白桿段長(zhǎng)度，還可以用來調(diào)節(jié)開口銷插孔位置防止螺栓和因震動(dòng)而松脫。1.3.1 飛機(jī)專用型墊圈介紹彈板型墊圈AN935 和A N936：用于不適合安裝自鎖螺帽或碟型螺帽的部位特型墊圈AN950/AN955 和BACW10CA ：用于螺栓與緊固表面成斜角安裝的部位100 度墊片BACW10U

7、 ，埋頭螺栓墊片。有碳鋼、鋁合金、不銹鋼1.4 航空螺釘 在航空器中螺釘大概是最常用的螺紋緊固件。它的材料強(qiáng)度要求比較低，裝配精度為松配合。2.1 力矩的概念力矩種類：轉(zhuǎn)動(dòng)力矩：轉(zhuǎn)動(dòng)螺紋連接件所需的力矩。自鎖力矩：轉(zhuǎn)動(dòng)自鎖作用的螺紋所需的力矩。最終力矩：根據(jù)相應(yīng)的手冊(cè)，螺紋連接件擰緊的力矩。螺栓直徑規(guī)格螺帽擰緊力矩10-32 4550磅英寸1/4-2883115磅英寸5/16-24165230磅英寸3/824260320磅英寸7/1620320340磅英寸1/220340410磅英寸9/1618410510磅英寸5/8一18510740磅英寸3/416740820磅英寸決定緊固件安裝力矩值的因

8、素：螺栓（件號(hào)：形狀、材料、尺寸）螺帽（件號(hào)：形狀、材料、尺寸）螺紋直徑、螺紋數(shù)/英寸；粗細(xì)（牙）螺紋類型被緊固結(jié)構(gòu)件（材料、尺寸）螺絲釘安裝力矩常見要求：1）金屬蓋板上：一般擰緊螺絲釘力矩要求是1550lbf.in2）在復(fù)合材料、蜂窩結(jié)構(gòu)等疏松材料上，一般是1525lbf.in2.2 力矩工具的種類及使用注意事項(xiàng)力矩扳手的分類：指針式：扳手上有相應(yīng)的刻度表或讀數(shù)表，可以直接看出力矩的數(shù)值。棘輪式：根據(jù)所需力矩，進(jìn)行預(yù)先的設(shè)定，使用時(shí)當(dāng)?shù)竭_(dá)設(shè)定的力矩值時(shí)，棘輪機(jī)構(gòu)會(huì)自動(dòng)脫開。提醒已經(jīng)到達(dá)目標(biāo)值。2.2.1 力矩扳手使用注意事項(xiàng)所有的力矩扳手必須定期進(jìn)行校準(zhǔn)定期進(jìn)行校準(zhǔn)，使用前確定是否在有效期內(nèi)

9、檢查外表有無損壞，指針是否靈活轉(zhuǎn)動(dòng)指針是否靈活轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)于指針式力矩扳手要調(diào)零要調(diào)零使用的力矩值，處于力矩扳手的量程中間，以減少誤差使用磅表應(yīng)該盡量輕柔，確保靜態(tài)加載到要求的力矩值磅表屬于測(cè)量工具，要輕拿輕放，不要將磅表當(dāng)扳手使用沒有特殊的要求時(shí)，不要用萬向頭打力矩用加長(zhǎng)桿打力矩時(shí)，越短越好，桿越長(zhǎng)變形及晃動(dòng)就越大使用加長(zhǎng)扳手時(shí)，要與磅表處于一個(gè)直線2.3 力矩的應(yīng)用 無加長(zhǎng)桿時(shí)安裝力矩值T,力矩扳手本身力臂長(zhǎng)度A ,有加長(zhǎng)桿后的換算力矩值T1,加長(zhǎng)桿力臂B2.4 各類緊固件拆裝方法及注意事項(xiàng)螺釘?shù)囊话悴鸪椒ā⒉襟E及要求：清潔螺絲釘頭的螺絲刀槽：使用彎鉤、剔針、清潔劑選用正確的螺絲刀頭：大、中、

10、小號(hào)（491、492、493號(hào)螺絲刀頭），螺絲刀頭型正確用手工方法將螺絲釘擰松（盡可能按對(duì)稱原則進(jìn)行）：正壓力適當(dāng)旋轉(zhuǎn)力二螺絲釘拆卸方法如果拆卸困難，可用塑料榔頭敲擊震動(dòng)、震槍法、滲入螺紋少量潤(rùn)滑油、壓板法、大力鉗法等當(dāng)螺釘頭從“+ ”或“-”等形狀被擰變成“O ”形時(shí)：可使用大力鉗法、或請(qǐng)金工車間人員用氣鉆鉆掉螺絲釘頭，取下蓋根后再用大力鉗拆卸用電動(dòng)或氣動(dòng)工具擰掉全部螺絲釘拆下的螺絲釘用一小布袋裝好2.4 各類緊固件拆裝方法及注意事項(xiàng)螺栓的一般拆除方法：用正確尺寸的扳手或套筒扳手進(jìn)行拆裝；拆卸順序：對(duì)稱法拆卸順序：對(duì)稱法。如果拆卸困時(shí)： 塑料榔頭敲擊震動(dòng)、向螺紋處滲入少量潤(rùn)滑油等塑料榔頭敲擊

11、震動(dòng)、向螺紋處滲入少量潤(rùn)滑油等 先緊后松法（消除靜摩擦力）先緊后松法（消除靜摩擦力） 雙螺帽法雙螺帽法 使用大力鉗（但拆下后，被拆件應(yīng)報(bào)廢）。使用大力鉗（但拆下后，被拆件應(yīng)報(bào)廢）。2.4 各類緊固件拆裝方法及注意事項(xiàng)拆卸螺釘、螺栓，禁用震槍法的區(qū)域禁用震槍法的區(qū)域（強(qiáng)度和受力、滲漏因素）：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度小、復(fù)合材料、燈罩區(qū)域發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)側(cè)，燃油系統(tǒng)及高溫區(qū)油箱口蓋外部有明顯滲油區(qū)，油箱內(nèi)部區(qū)域駕駛艙、駕駛操縱儀表板區(qū)域客、貨艙地板區(qū)域；電子艙內(nèi)區(qū)域。3.保險(xiǎn)的種類 緊固件保險(xiǎn)的方法很多，使用比較多的有：u 保險(xiǎn)絲u 開口銷u 彈性卡圈保險(xiǎn)u 雙螺帽保險(xiǎn)3.1保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)1、保險(xiǎn)絲保險(xiǎn)的要點(diǎn)： 根據(jù)緊固件保

12、險(xiǎn)孔大小準(zhǔn)確選擇保險(xiǎn)絲粗細(xì)尺寸：保險(xiǎn)絲直徑為保險(xiǎn)孔直徑的1/3到3/4；拉保險(xiǎn)絲的方向必須與緊固件的緊固方向一致； 保險(xiǎn)絲必須拉直并采取最近原則； 整根麻花必須勻稱，每個(gè)麻花無明顯空隙,每英寸6-8個(gè)麻花結(jié)(或者按工單要求擰)；麻花尾長(zhǎng)度必須留有0.5英寸左右(Boeing737-AMM20-10-44規(guī)定3-6個(gè)結(jié))，并需進(jìn)行回頭處理；剪下的保險(xiǎn)絲頭不能殘留在飛機(jī)上及工作區(qū)域。如果保險(xiǎn)絲發(fā)生有影響保險(xiǎn)絲強(qiáng)度的損傷如折斷等，需要更換保險(xiǎn)絲重新打保險(xiǎn)。保險(xiǎn)絲不能重復(fù)使用。第一個(gè)結(jié)120度和其他結(jié)60度。串進(jìn)和串出保險(xiǎn)孔的那根絲應(yīng)該壓在另一根上面。 保險(xiǎn)絲鉗 用于打?qū)⒈ｋU(xiǎn)絲擰成結(jié)。（1）手工保險(xiǎn)絲

13、打保險(xiǎn)的基本步驟3.2開口銷保險(xiǎn)1. 使用件號(hào)手冊(cè)IPC中規(guī)定開口銷。2. 不得使用拆下的開口銷。3. 使用不正確材料的開口銷，會(huì)引起部件腐蝕等問題。4. 使用不正確尺寸的開口銷，開口銷將不起保險(xiǎn)防松作用槽口螺母、銷子保險(xiǎn)3.3彈性卡圈保險(xiǎn)由金屬絲（圓截面）或金屬扁帶制成，并且經(jīng)過熱處理具有彈性。用于柱狀零件的鎖位定位。利用卡圈的外張或內(nèi)縮彈力嵌于專用槽內(nèi)，防止機(jī)件松動(dòng)或脫落。彈簧卡圈只要形狀和彈性不變可反復(fù)使用。3.4雙螺帽保險(xiǎn)緊固螺帽擰緊或到位后，用扳手固定，再在其上擰上一個(gè)保險(xiǎn)螺帽，擰緊后使兩螺帽相互壓緊，中間螺桿部分被拉伸，從而增加螺紋摩擦力。用于受力較大或緊固件需保持在某一特定的部位

14、。4 各類緊固件拆裝方法及注意事項(xiàng)螺栓，螺釘?shù)囊话悴鸪椒ǎ呵鍧嵚萁z釘頭的螺絲刀槽：使用彎鉤、剔針、清潔劑選用正確的螺絲刀頭：大、中、小號(hào)，螺絲刀頭型正確（法西斯或者十字等）用手工方法將螺絲釘擰松（盡可能按對(duì)稱原則進(jìn)行）：正壓力適當(dāng)旋轉(zhuǎn)力二螺絲釘拆卸方法用正確尺寸的扳手或套筒扳手進(jìn)行拆裝；拆卸順序：對(duì)稱法。如果拆卸困時(shí)：a.反牙絲錐法 b.大力鉗法c.震槍震動(dòng)法 d.壓板拆卸法4.1反牙絲錐法常常用在螺栓頭部折斷的地方注意：孔一定要鉆到螺釘?shù)闹行奈恢蒙?，孔直徑稍小于螺紋小徑,先用螺栓松動(dòng)劑涂抹在孔里。4.2大力鉗法通過大力鉗的調(diào)節(jié)螺母調(diào)節(jié)鉗嘴的開度，使大力鉗與被擰松的緊固件牢牢夾緊，從而施加力矩，使螺栓擰松。常常用在螺栓螺紋粘接的地方。4.3震槍震動(dòng)法 ：通過鉚槍產(chǎn)生的沖擊力，使螺栓