《智能網(wǎng)聯(lián)整車綜合測試》課件-智能座艙觸控交互系統(tǒng)認(rèn)知

智能座艙觸控交互系統(tǒng)認(rèn)知主講教師：課程導(dǎo)入01觸控交互系統(tǒng)的概念02常見的觸控交互設(shè)計03一機(jī)多屏技術(shù)的概念04觸控交互系統(tǒng)的應(yīng)用05觸控交互系統(tǒng)的發(fā)展趨勢PART01觸控交互系統(tǒng)的概念一、觸控交互系統(tǒng)的概念

基本概念隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，觸控交互控制方式由傳統(tǒng)的機(jī)械旋鈕/按鍵控制逐漸轉(zhuǎn)為觸控屏控制。同時由于觸控屏的信息是變化的、按鍵是虛擬的、觸感是相同的，用戶需要通過結(jié)合視覺交互技術(shù)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互過程。一、觸控交互系統(tǒng)的概念

基本概念PART02常見的觸控交互設(shè)計二、常見的觸控交互設(shè)計

觸控交互技術(shù)單擊滑動長按雙擊拖動二、常見的觸控交互設(shè)計

常見觸控方式應(yīng)用場景觸控方式應(yīng)用場景單擊交互按鈕、復(fù)選框、選項(xiàng)卡、圖標(biāo)、搜索欄等模塊滑動交互負(fù)一屏、首頁功能卡片、進(jìn)度條（音量、亮度、空調(diào)風(fēng)量、空調(diào)溫度等）、列表類型、空調(diào)風(fēng)向等長按交互選擇編輯、虛擬鍵盤部分按鍵等雙擊交互/雙指拖動導(dǎo)航地圖、圖片縮放等單指拖動改變對象位置等PART03一機(jī)多屏技術(shù)的概念三、一機(jī)多屏技術(shù)的概念

基本概念三、一機(jī)多屏技術(shù)的概念

駕駛員側(cè)屏幕分布HUD液晶顯示屏中控屏+功能控制屏三、一機(jī)多屏技術(shù)的概念

前后排娛樂屏三、一機(jī)多屏技術(shù)的概念

一機(jī)多屏技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)01.信息獲取更直接、更全面一機(jī)多屏使得信息傳達(dá)更直接，減少了用戶實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)移，增強(qiáng)了操作性，可以更好地提供幫助，實(shí)現(xiàn)更多的個性化設(shè)置，讓用戶可以獲取更全面的信息。三、一機(jī)多屏技術(shù)的概念

一機(jī)多屏技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)02.屏幕形式多樣化各個車廠為了突出品牌，除了以往的橫屏設(shè)計，豎屏、一字屏、七字屏、曲面屏、旋轉(zhuǎn)屏、懸浮屏和車窗屏等為用戶打開了一個新世界。不同規(guī)則的形狀設(shè)計，表現(xiàn)形式多樣、自由，內(nèi)飾設(shè)計更靈活。三、一機(jī)多屏技術(shù)的概念

一機(jī)多屏技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)03.提高行車安全性一機(jī)多屏同樣也增設(shè)了與駕駛安全相關(guān)的功能屏幕，如抬頭顯示、透明A柱、電子后視鏡、流媒體后視鏡等，都可以專司某項(xiàng)感知功能，幫助駕駛員了解路況并提高行車安全。三、一機(jī)多屏技術(shù)的概念

一機(jī)多屏技術(shù)發(fā)展的特點(diǎn)04.多屏跨終端無縫連接為了實(shí)現(xiàn)更好的交互體驗(yàn)，一機(jī)多屏將向多屏互聯(lián)、跨屏操作和跨終端操作的方向發(fā)展，使得乘客無論在座艙的哪個位置，都能便捷的通過各種屏幕進(jìn)行交互。多屏互聯(lián)不僅是屏幕的物理形式一體化，更是未來交互內(nèi)容的一體化。PART04觸控交互系統(tǒng)的應(yīng)用四、觸控交互系統(tǒng)的應(yīng)用轉(zhuǎn)向盤通過控制轉(zhuǎn)向盤的振動和力度來提供觸覺反饋，可以為用戶模擬不同路面的感覺。踏板在出現(xiàn)車道偏離和接近最大安全制動等問題時向駕駛?cè)颂峁┓答?，以保證駕駛安全。觸摸屏模擬物理按鈕的觸感，提供確認(rèn)感，來幫助駕駛?cè)烁玫馗兄囕v的狀態(tài)和操作。座椅和安全帶用來提醒駕駛?cè)俗⒁鉂撛诘奈ｋU，并反映當(dāng)前的路面情況和激活狀態(tài)。應(yīng)用PART05觸控交互系統(tǒng)的發(fā)展趨勢五、觸控交互系統(tǒng)的發(fā)展趨勢未來的最佳交互方案必定是以觸控交互為核心，結(jié)合視覺交互和手勢識別的多模式交互。用戶可以設(shè)計個性化的交互界面和顯示方式，使用最習(xí)慣的交互模式，更加強(qiáng)化和完善娛樂及與社交相關(guān)的信息及服務(wù)，同時提升駕駛員、前排乘客以及后排乘客的交互體驗(yàn)。五、觸控交互系統(tǒng)的發(fā)展趨勢未來通過采用全息圖像、3D虛擬圖像、3D虛擬儀表等技術(shù)的全息式座艙，可以在座艙中實(shí)現(xiàn)智能界面、數(shù)字多層次儀表盤、環(huán)繞式全息中控臺