《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修》課件項(xiàng)目1.發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)

項(xiàng)目一.發(fā)動(dòng)機(jī)的認(rèn)識(shí)乘用車:

用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)最多不超過(guò)9個(gè)座位。商用車輛:

用于運(yùn)送人員和貨物的汽車，并且可以牽引掛車，乘用車不包括在內(nèi)。一、汽車類型定義:是指由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，具有四個(gè)或四個(gè)以上車輪的非軌道承載的車輛。汽車還包括：整車整備質(zhì)量超過(guò)400kg的三輪車輛。分類:乘用車和商用車輛。學(xué)習(xí)任務(wù)一

發(fā)動(dòng)機(jī)總成的就車拆裝分類說(shuō)明車身車頂座位車門車窗乘用車轎車普通乘用車封閉硬頂≥42或4個(gè)

活頂乘用車可開(kāi)啟硬頂或軟頂≥42或4個(gè)≥4高級(jí)乘用車封閉硬頂≥44或6個(gè)≥6小型乘用車封閉硬頂≥22個(gè)≥2敞篷車可開(kāi)啟硬頂或軟頂≥22或4個(gè)≥2倉(cāng)背乘用車封閉、后部有一倉(cāng)門硬頂≥42或4個(gè)≥2旅行車封閉硬頂≥42或4個(gè)≥4多用途乘用車座位數(shù)≥7個(gè),多用途短頭乘用車短頭越野乘用車可在非道路上行駛專用乘用車專門用途（救護(hù)車、旅居車、防彈車、殯儀車）商用車客車小型客車載客，≤16座（除駕駛員座）城市客車城市用公共汽車長(zhǎng)途客車長(zhǎng)途客車旅游客車旅游客車鉸接客車由兩節(jié)剛性車廂鉸接組成的客車無(wú)軌電車經(jīng)架線由電力驅(qū)動(dòng)的客車越野客車可在非道路上行駛的客車專用客車專門用途的客車半掛牽引車裝備有特殊裝置用于牽引半掛車的商用車輛表1.1汽車分類（按用途）分類方式汽車類型轎車類型微型普通型中級(jí)中高級(jí)高級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L<11.0～1.61.6～2.52.5～4.0>4.0客車類型微型輕型中型大型特大型長(zhǎng)度/m<3.53.5～77～1010～12>12（鉸接式）

10～12（雙層）載貨車類型微型輕型中型重型總質(zhì)量/t<1.81.8～66～14>14汽車的分類類型大眾公司AooAoABCD福特公司ABCDEF分類標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)排量/L<1.01.0～1.31.3～1.61.6～2.02.0～2.5>2.5軸距/m2.0～2.22.2～2.32.3～2.452.45～2.62.6～2.82.8～3.0裝備質(zhì)量/kg<680680～800800～970970～11501150～13801380～1620總長(zhǎng)/m3.3～3.73.7～4.04.0～4.24.2～4.454.45～4.84.8～5.2代表車型夏利馬球高爾夫桑塔納奧迪-100奧迪-200奔馳汽車大致分為A級(jí)—單廂車、S級(jí)—高級(jí)轎車、E級(jí)—中級(jí)轎車、C級(jí)—緊湊型轎車、CLK級(jí)—雙門跑車、SLK級(jí)和SL級(jí)—敞篷跑車、M級(jí)—多功能運(yùn)動(dòng)型車(SUV)、G級(jí)—越野車、V級(jí)—輕型客車,共十個(gè)級(jí)別。福特、大眾汽車公司的轎車的分類客車的分類類型

車輛長(zhǎng)度（m）微型＜3.5輕型3.5～7中型7～10大型10～12超大型＜12（鉸接式）10～12（雙層）超大型客車中、重型貨車牽引車特種用途車*防彈高級(jí)迎賓車

*檢閱車

*銀行運(yùn)款專用車

工礦自卸車改裝車半掛車全掛車二、車輛的識(shí)別代號(hào)VIN圖1-1VIN碼的組成工具與測(cè)量?jī)x器基礎(chǔ)知識(shí)(1/1)汽車修理使用工具和測(cè)量?jī)x器的基本概念：⑴了解正確的用法和功能。

學(xué)習(xí)每件工具和測(cè)量?jī)x器的功能和正確用法。如果用于規(guī)定之外的用途，工具或測(cè)量?jī)x器會(huì)損壞，而且零件也會(huì)損壞或者導(dǎo)致工作質(zhì)量降低。⑵了解使用儀表的正確方法。

每件工具和測(cè)量?jī)x器都有規(guī)定的操作程序。要確保在工作部件上正確使用工具，用在工具上的力要恰當(dāng)，工作姿勢(shì)也要正確。⑶正確地選擇。

根據(jù)尺寸，位置和其它條件不同，有不同的工具可用于松開(kāi)螺栓。要根據(jù)零件形狀和工作場(chǎng)地選擇適合的工具。⑷力爭(zhēng)保持安排有序

工具和測(cè)量?jī)x器要放在容易拿到的位置，使用后要放回原來(lái)的正確位

置。⑸嚴(yán)格堅(jiān)持工具的維護(hù)和管理。

工具要在使用后立即清洗并在需要的位置涂油。如需要修理就要立即進(jìn)行，這樣工具就可以永遠(yuǎn)處于完好狀態(tài)。圖1-2普通工具1—開(kāi)口扳手;2—梅花扳手;3—錘子;4—尖嘴鉗;5—鯉魚鉗;6—套筒;7—棘輪扳手;8—短接力桿;9—活動(dòng)扳手;10—旋具;11—扭矩扳手;12—內(nèi)花鍵螺釘扳手;13—內(nèi)六角扳手;14—卡簧鉗;15—長(zhǎng)接力桿;16—快速搖柄圖1-3扳手的使用圖1-4套筒扳手圖1-5旋具圖1-6鉗子圖1-7鉗子的使用圖1-8錘子圖1-9常用的專用工具圖1-10塞尺及游標(biāo)卡尺（1）塞尺：塞尺又稱厚薄規(guī)，是由多片不同厚度的標(biāo)準(zhǔn)鋼片所組成的測(cè)量工具，每片鋼片有平行的兩個(gè)測(cè)量平面，并在鋼片上標(biāo)有表示其厚度的數(shù)字。（2）游標(biāo)卡尺：是一種能直接測(cè)量工件內(nèi)徑、外徑、寬度、長(zhǎng)度和深度的量具，其測(cè)量精度可以分為0.20mm、0.10mm、0.05mm、0.02mm等幾種。圖1-11外徑千分尺（4）外徑千分尺：是一種測(cè)量加工精度較高的精密量具，其測(cè)量精度可達(dá)0.01mm。測(cè)量范圍有0～25mm、25～50mm、50～75mm和100～125mm等規(guī)格。千分尺固定套筒上有“mm”刻度線和“半mm”刻度線，微分套筒上有50個(gè)刻度線，每一刻度為0.01mm，圖1-12百分表及內(nèi)徑百分表（5）百分表：是一種比較性測(cè)量?jī)x器，主要用于測(cè)量工件的尺寸誤差和幾何誤差以及配合間隙等，如零件的平面度、直線度、跳動(dòng)量、圓度、圓柱度的測(cè)量。測(cè)量精度為0.01mm。（6）內(nèi)徑百分表：又稱量缸表，主要由百分表、表?xiàng)U和一套長(zhǎng)短不同的接桿等組成。主要用于測(cè)量孔的內(nèi)徑，如氣缸和軸承孔內(nèi)徑等。發(fā)動(dòng)機(jī)剖視圖學(xué)習(xí)任務(wù)二、發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力的測(cè)試圖1-14汽油機(jī)解剖圖1—曲軸;2—中間軸;3—?dú)飧左w;4—凸輪軸;5—缸蓋罩;6—排氣門;7—?dú)忾T彈簧;8—進(jìn)氣門;9—?dú)忾T挺桿;10—?dú)飧咨w;11—火花塞;12—飛輪;13—油底殼;14—活塞;15—連桿總成;16—集濾器發(fā)動(dòng)機(jī)橫剖圖圖1-15汽油機(jī)橫剖圖1—噴油嘴;2—凸輪;3—排氣門;4—排氣孔道;5—排氣歧管;6—活塞;7—連桿;8—曲軸;9—油底殼;10—曲軸箱;11—進(jìn)氣門;12—進(jìn)氣孔道;13—進(jìn)氣歧管圖1-16發(fā)動(dòng)機(jī)基本術(shù)語(yǔ)示意圖上止點(diǎn)：活塞工作時(shí)，活塞頂部離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)的位置稱為上止點(diǎn)。下止點(diǎn)：活塞工作時(shí)，活塞頂部離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近的位置稱為下止點(diǎn)。活塞行程：活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離，即上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程（mm），一般用S表示。曲柄半徑：曲軸上連桿軸頸中心線到曲軸主軸頸中心線之間的距離稱為曲柄半徑。氣缸工作容積：活塞從一個(gè)止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到另一個(gè)止點(diǎn)所掃過(guò)的容積，稱為氣缸工作容積或氣缸排量（L），一般用Vh表示。燃燒室容積：活塞在上止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部與氣缸蓋之間的容積稱為燃燒室容積（L），一般用Vc表示。氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點(diǎn)時(shí)，活塞頂部與氣缸蓋之間的容積稱為氣缸總?cè)莘e（L），一般用Va表示。發(fā)動(dòng)機(jī)排量：多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸工作容積的總和稱為發(fā)動(dòng)機(jī)排量（L），一般用VL表示。壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值稱為壓縮比，用ε表示。圖1-17四沖程汽油機(jī)工作原理圖1-18四沖程柴油機(jī)工作原理圖1-19發(fā)動(dòng)機(jī)易漏氣的部位一、發(fā)動(dòng)機(jī)的總體構(gòu)造曲柄連桿機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)燃油供給系統(tǒng)潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)起動(dòng)系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)功用：將燃?xì)庾饔迷诨钊斏系膲毫D(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩，即將燃料燃燒時(shí)產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能，再通過(guò)連桿將活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而對(duì)外輸出動(dòng)力。組成：機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組配氣機(jī)構(gòu)示意圖功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序和工作過(guò)程，定時(shí)開(kāi)啟和關(guān)閉進(jìn)氣門和排氣門，使可燃混合氣進(jìn)入氣缸，并使廢氣從氣缸內(nèi)排出，實(shí)現(xiàn)換氣過(guò)程。組成：氣門組、氣門傳動(dòng)組燃油供給系統(tǒng)功用：根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求，配制出一定數(shù)量和濃度的可燃混合氣，均勻地分配到各個(gè)氣缸中，并匯集各個(gè)氣缸燃燒后的廢氣，從排氣消聲器排出