計(jì)量技術(shù)在船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的應(yīng)用考核試卷

計(jì)量技術(shù)在船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的應(yīng)用考核試卷考生姓名：答題日期：得分：判卷人：

本次考核旨在檢驗(yàn)考生對(duì)計(jì)量技術(shù)在船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)中應(yīng)用的掌握程度，包括理論知識(shí)和實(shí)際操作技能?？忌枞媪私庥?jì)量技術(shù)的基本原理，熟悉船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的流程，并能正確運(yùn)用計(jì)量工具和方法進(jìn)行校準(zhǔn)工作。

一、單項(xiàng)選擇題（本題共30小題，每小題0.5分，共15分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)中常用的計(jì)量單位是（）。

A.米/秒

B.千瓦

C.牛頓

D.度

2.下列哪種傳感器不適合用于船舶主機(jī)轉(zhuǎn)速的測(cè)量？（）

A.電磁轉(zhuǎn)速傳感器

B.光電轉(zhuǎn)速傳感器

C.超聲波轉(zhuǎn)速傳感器

D.機(jī)械式轉(zhuǎn)速表

3.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)時(shí)，通常需要對(duì)下列哪項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行校準(zhǔn)？（）

A.發(fā)電機(jī)輸出電壓

B.船舶航速

C.液壓系統(tǒng)壓力

D.船舶載重

4.校準(zhǔn)前，應(yīng)首先檢查校準(zhǔn)設(shè)備的（）。

A.準(zhǔn)確度

B.穩(wěn)定性

C.精密度

D.可重復(fù)性

5.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的目的是確保（）。

A.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的安全性

B.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性

C.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性

D.以上都是

6.下列哪種方法可以用來(lái)檢測(cè)船舶發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)？（）

A.聲發(fā)射檢測(cè)

B.震動(dòng)檢測(cè)

C.熱成像檢測(cè)

D.超聲波檢測(cè)

7.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中的環(huán)境因素不包括（）。

A.溫度

B.濕度

C.噪音

D.光照

8.校準(zhǔn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)測(cè)量結(jié)果與預(yù)期不符，首先應(yīng)（）。

A.重新校準(zhǔn)設(shè)備

B.重新調(diào)整被測(cè)參數(shù)

C.檢查測(cè)量方法

D.以上都是

9.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)時(shí)，下列哪個(gè)參數(shù)是關(guān)鍵校準(zhǔn)點(diǎn)？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.發(fā)電機(jī)電壓

D.發(fā)電機(jī)電流

10.下列哪種校準(zhǔn)方法適用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)的熱效率測(cè)量？（）

A.功率法

B.測(cè)量法

C.推進(jìn)阻力法

D.以上都是

11.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，下列哪種儀器需要定期校準(zhǔn)？（）

A.萬(wàn)用表

B.鉗表

C.霍爾傳感器

D.以上都是

12.校準(zhǔn)后的數(shù)據(jù)記錄，通常應(yīng)包括（）。

A.測(cè)量結(jié)果

B.校準(zhǔn)方法

C.校準(zhǔn)日期

D.以上都是

13.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的周期一般為（）。

A.每年一次

B.每半年一次

C.每季度一次

D.根據(jù)具體情況而定

14.校準(zhǔn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)立即（）。

A.停止校準(zhǔn)

B.繼續(xù)校準(zhǔn)

C.忽略故障

D.以上都是

15.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告應(yīng)包括（）。

A.校準(zhǔn)結(jié)果

B.校準(zhǔn)方法

C.校準(zhǔn)設(shè)備

D.以上都是

16.下列哪種校準(zhǔn)方法適用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)油壓的測(cè)量？（）

A.磁電式壓力計(jì)

B.電阻式壓力計(jì)

C.電容式壓力計(jì)

D.以上都是

17.校準(zhǔn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)異常，應(yīng)首先（）。

A.重新測(cè)量

B.檢查設(shè)備

C.調(diào)整被測(cè)參數(shù)

D.以上都是

18.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的目的是確保（）。

A.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的安全性

B.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性

C.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性

D.以上都是

19.下列哪種傳感器適用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)溫度的測(cè)量？（）

A.熱電偶

B.熱電阻

C.霍爾傳感器

D.以上都是

20.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中的數(shù)據(jù)采集，應(yīng)確保（）。

A.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性

B.數(shù)據(jù)完整性

C.數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)性

D.以上都是

21.校準(zhǔn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備讀數(shù)不穩(wěn)定，應(yīng)（）。

A.重新校準(zhǔn)設(shè)備

B.檢查被測(cè)參數(shù)

C.調(diào)整測(cè)量方法

D.以上都是

22.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告的格式應(yīng)包括（）。

A.校準(zhǔn)結(jié)果

B.校準(zhǔn)方法

C.校準(zhǔn)設(shè)備

D.以上都是

23.下列哪種校準(zhǔn)方法適用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)空氣壓力的測(cè)量？（）

A.磁電式壓力計(jì)

B.電阻式壓力計(jì)

C.電容式壓力計(jì)

D.以上都是

24.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中的環(huán)境因素不包括（）。

A.溫度

B.濕度

C.噪音

D.光照

25.校準(zhǔn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)立即（）。

A.停止校準(zhǔn)

B.繼續(xù)校準(zhǔn)

C.忽略故障

D.以上都是

26.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告應(yīng)包括（）。

A.校準(zhǔn)結(jié)果

B.校準(zhǔn)方法

C.校準(zhǔn)設(shè)備

D.以上都是

27.下列哪種校準(zhǔn)方法適用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)油量的測(cè)量？（）

A.體積法

B.重量法

C.質(zhì)量流量計(jì)

D.以上都是

28.校準(zhǔn)過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)測(cè)量數(shù)據(jù)異常，應(yīng)首先（）。

A.重新測(cè)量

B.檢查設(shè)備

C.調(diào)整被測(cè)參數(shù)

D.以上都是

29.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的目的是確保（）。

A.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的安全性

B.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性

C.船舶動(dòng)力系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性

D.以上都是

30.下列哪種傳感器適用于船舶動(dòng)力系統(tǒng)轉(zhuǎn)速的測(cè)量？（）

A.電磁轉(zhuǎn)速傳感器

B.光電轉(zhuǎn)速傳感器

C.超聲波轉(zhuǎn)速傳感器

D.機(jī)械式轉(zhuǎn)速表

二、多選題（本題共20小題，每小題1分，共20分，在每小題給出的選項(xiàng)中，至少有一項(xiàng)是符合題目要求的）

1.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的主要目的是什么？（）

A.確保船舶動(dòng)力系統(tǒng)的性能穩(wěn)定

B.提高船舶動(dòng)力系統(tǒng)的安全性

C.降低船舶動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)成本

D.延長(zhǎng)船舶動(dòng)力系統(tǒng)的使用壽命

2.以下哪些是船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)中需要考慮的環(huán)境因素？（）

A.溫度

B.濕度

C.噪音

D.光照

3.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，以下哪些是常見(jiàn)的校準(zhǔn)項(xiàng)目？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速

C.發(fā)電機(jī)電壓

D.船舶航速

4.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些設(shè)備是必需的？（）

A.校準(zhǔn)器

B.計(jì)量?jī)x器

C.被測(cè)設(shè)備

D.操作人員

5.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告應(yīng)包含哪些內(nèi)容？（）

A.校準(zhǔn)結(jié)果

B.校準(zhǔn)方法

C.校準(zhǔn)日期

D.校準(zhǔn)設(shè)備

6.在進(jìn)行船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)時(shí)，以下哪些步驟是必要的？（）

A.設(shè)備預(yù)熱

B.參數(shù)設(shè)定

C.數(shù)據(jù)采集

D.結(jié)果分析

7.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些因素會(huì)影響校準(zhǔn)結(jié)果？（）

A.設(shè)備的準(zhǔn)確性

B.測(cè)量環(huán)境

C.操作人員的技術(shù)水平

D.被測(cè)設(shè)備的初始狀態(tài)

8.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的周期通常取決于哪些因素？（）

A.設(shè)備使用頻率

B.設(shè)備老化程度

C.船舶航行條件

D.校準(zhǔn)設(shè)備的精度

9.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些參數(shù)是關(guān)鍵校準(zhǔn)點(diǎn)？（）

A.發(fā)動(dòng)機(jī)功率

B.發(fā)電機(jī)電壓

C.船舶航速

D.發(fā)動(dòng)機(jī)油耗

10.以下哪些是船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)中常見(jiàn)的計(jì)量單位？（）

A.米/秒

B.千瓦

C.牛頓

D.度

11.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些措施可以減少測(cè)量誤差？（）

A.使用高精度計(jì)量?jī)x器

B.優(yōu)化測(cè)量方法

C.選擇合適的測(cè)量環(huán)境

D.增加測(cè)量次數(shù)

12.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，以下哪些情況可能需要重新校準(zhǔn)？（）

A.設(shè)備故障

B.測(cè)量結(jié)果異常

C.校準(zhǔn)周期已過(guò)

D.被測(cè)設(shè)備發(fā)生重大改動(dòng)

13.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些是影響校準(zhǔn)精度的因素？（）

A.設(shè)備的穩(wěn)定性

B.測(cè)量環(huán)境的穩(wěn)定性

C.操作人員的技術(shù)水平

D.校準(zhǔn)設(shè)備的精度

14.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告的編制應(yīng)符合哪些要求？（）

A.清晰易懂

B.內(nèi)容完整

C.格式規(guī)范

D.數(shù)據(jù)準(zhǔn)確

15.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些是常見(jiàn)的校準(zhǔn)方法？（）

A.直接測(cè)量法

B.相對(duì)測(cè)量法

C.標(biāo)準(zhǔn)值比較法

D.綜合校準(zhǔn)法

16.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，以下哪些是校準(zhǔn)設(shè)備應(yīng)具備的特性？（）

A.高精度

B.高穩(wěn)定性

C.高可靠性

D.易于操作

17.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些是影響校準(zhǔn)效率的因素？（）

A.校準(zhǔn)設(shè)備的數(shù)量

B.校準(zhǔn)人員的技能

C.校準(zhǔn)流程的合理性

D.被測(cè)設(shè)備的復(fù)雜性

18.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的目的包括哪些？（）

A.提高船舶動(dòng)力系統(tǒng)的性能

B.確保船舶動(dòng)力系統(tǒng)的安全性

C.優(yōu)化船舶動(dòng)力系統(tǒng)的維護(hù)

D.降低船舶動(dòng)力系統(tǒng)的能耗

19.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，以下哪些是校準(zhǔn)過(guò)程中的質(zhì)量控制點(diǎn)？（）

A.校準(zhǔn)設(shè)備的校準(zhǔn)

B.校準(zhǔn)人員的培訓(xùn)

C.校準(zhǔn)方法的驗(yàn)證

D.校準(zhǔn)報(bào)告的審核

20.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)對(duì)船舶的運(yùn)行有什么重要意義？（）

A.提高船舶的運(yùn)行效率

B.延長(zhǎng)船舶的使用壽命

C.降低船舶的運(yùn)營(yíng)成本

D.提高船舶的安全性

三、填空題（本題共25小題，每小題1分，共25分，請(qǐng)將正確答案填到題目空白處）

1.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的主要目的是確保系統(tǒng)的______和______。

2.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)中，常用的計(jì)量單位有______、______和______。

3.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，需要考慮的環(huán)境因素包括______、______和______。

4.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，常用的校準(zhǔn)項(xiàng)目包括______、______和______。

5.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，需要使用______、______和______等設(shè)備。

6.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)確保校準(zhǔn)設(shè)備的______、______和______。

7.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告應(yīng)包含______、______和______等信息。

8.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)遵循______、______和______的原則。

9.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，若發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障，應(yīng)立即______。

10.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的周期通常取決于______、______和______等因素。

11.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)選擇______、______和______的校準(zhǔn)方法。

12.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)確保校準(zhǔn)數(shù)據(jù)的______、______和______。

13.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，應(yīng)記錄______、______和______等信息。

14.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)定期對(duì)校準(zhǔn)設(shè)備進(jìn)行______。

15.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告的格式應(yīng)包括______、______和______等部分。

16.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)確保校準(zhǔn)環(huán)境的______、______和______。

17.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)遵循______、______和______等質(zhì)量控制點(diǎn)。

18.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)使用______、______和______等計(jì)量?jī)x器。

19.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的結(jié)果應(yīng)與______、______和______進(jìn)行對(duì)比。

20.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)確保校準(zhǔn)過(guò)程的______、______和______。

21.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的目的是為了提高系統(tǒng)的______、______和______。

22.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)考慮______、______和______等因素對(duì)校準(zhǔn)結(jié)果的影響。

23.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告的編制應(yīng)符合______、______和______的要求。

24.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)遵循______、______和______等標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。

25.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的成功與否，直接關(guān)系到船舶的______、______和______。

四、判斷題（本題共20小題，每題0.5分，共10分，正確的請(qǐng)?jiān)诖痤}括號(hào)中畫(huà)√，錯(cuò)誤的畫(huà)×）

1.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)是一項(xiàng)非必要的工作。（）

2.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)可以完全消除測(cè)量誤差。（）

3.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，環(huán)境溫度的變化對(duì)校準(zhǔn)結(jié)果沒(méi)有影響。（）

4.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的周期可以無(wú)限延長(zhǎng)。（）

5.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告可以只包含校準(zhǔn)結(jié)果，無(wú)需包括校準(zhǔn)方法。（）

6.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，操作人員的技術(shù)水平對(duì)校準(zhǔn)結(jié)果沒(méi)有影響。（）

7.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，所有參數(shù)都需要進(jìn)行校準(zhǔn)。（）

8.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，可以使用任何類型的計(jì)量?jī)x器。（）

9.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的結(jié)果可以完全等同于被測(cè)系統(tǒng)的實(shí)際性能。（）

10.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)備的準(zhǔn)確性是唯一需要考慮的因素。（）

11.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的目的是為了提高系統(tǒng)的可靠性和安全性。（）

12.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，校準(zhǔn)設(shè)備的穩(wěn)定性比精度更重要。（）

13.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，如果測(cè)量結(jié)果與預(yù)期不符，可以直接忽略。（）

14.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)報(bào)告的編制只需要滿足內(nèi)部要求即可。（）

15.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，校準(zhǔn)環(huán)境的穩(wěn)定性對(duì)校準(zhǔn)結(jié)果有直接影響。（）

16.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，可以使用非標(biāo)準(zhǔn)化的校準(zhǔn)方法。（）

17.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的結(jié)果可以直接用于產(chǎn)品認(rèn)證和驗(yàn)收。（）

18.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，設(shè)備的校準(zhǔn)頻率可以根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。（）

19.船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)的周期應(yīng)該根據(jù)設(shè)備的磨損程度來(lái)確定。（）

20.校準(zhǔn)船舶動(dòng)力系統(tǒng)時(shí)，校準(zhǔn)人員的經(jīng)驗(yàn)比技術(shù)更重要。（）

五、主觀題（本題共4小題，每題5分，共20分）

1.請(qǐng)簡(jiǎn)述計(jì)量技術(shù)在船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)中的重要性，并列舉至少三種應(yīng)用場(chǎng)景。

2.在船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)過(guò)程中，如何確保校準(zhǔn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性？

3.請(qǐng)分析船舶動(dòng)力系統(tǒng)校準(zhǔn)中可能遇到的主要問(wèn)題和挑戰(zhàn)，并提出相應(yīng)的解決方案。

4.結(jié)合實(shí)際案例，談?wù)動(dòng)?jì)量技術(shù)在提高船舶動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)行效率方面的作用。

六、案例題（本題共2小題，每題5分，共10分）

1.案例題：

某船舶的輔機(jī)系統(tǒng)在長(zhǎng)期運(yùn)行后，出現(xiàn)了功率下降的問(wèn)題。船方?jīng)Q定對(duì)輔機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，以確定其性能是否仍然符合標(biāo)準(zhǔn)。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析該案例中可能涉及的計(jì)量技術(shù)及其應(yīng)用。

信息：

-輔機(jī)型號(hào)為XYZ，額定功率為500kW。

-校準(zhǔn)前，輔機(jī)實(shí)際輸出功率測(cè)量值為450kW。

-校準(zhǔn)過(guò)程中使用了標(biāo)準(zhǔn)功率計(jì)和校準(zhǔn)軟件。

-校準(zhǔn)后，輔機(jī)輸出功率恢復(fù)至490kW。

問(wèn)題：

（1）在該案例中，哪些計(jì)量技術(shù)被應(yīng)用？

（2）分析校準(zhǔn)過(guò)程中可能遇到的問(wèn)題及解決方法。

2.案例題：

某船舶在航行中遇到了主機(jī)振動(dòng)異常的情況，船方懷疑是主機(jī)軸承存在問(wèn)題。為了驗(yàn)證這一懷疑，船方?jīng)Q定對(duì)主機(jī)進(jìn)行校準(zhǔn)，檢查振動(dòng)水平是否符合標(biāo)準(zhǔn)。請(qǐng)根據(jù)以下信息，分析該案例中可能涉及的計(jì)量技術(shù)及其應(yīng)用。

信息：

-主機(jī)型號(hào)為ABC，額定功率為8000kW。

-校準(zhǔn)前，主機(jī)振動(dòng)水平測(cè)量值為0.12mm/s。

-校準(zhǔn)過(guò)程中使用了振動(dòng)分析儀和校準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)。

-校準(zhǔn)后，主機(jī)振動(dòng)水平降至0.08mm/s。

問(wèn)題：

（1）在該案例中，哪些計(jì)量技術(shù)被應(yīng)用？

（2）分析校準(zhǔn)過(guò)程中可能遇到的技術(shù)難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)策略。

標(biāo)準(zhǔn)答案

一、單項(xiàng)選擇題

1.B

2.C

3.A

4.B

5.D

6.B

7.D

8.D

9.A

10.A

11.D

12.D

13.D

14.A

15.D

16.A

17.D

18.D

19.A

20.D

21.A

22.D

23.B

24.C

25.A

26.D

27.D

28.D

29.D

30.A

二、多選題

1.A,B,D

2.A,B,C

3.A,B,C

4.A,B,D

5.A,B,C,D

6.A,B,C

7.A,B,C,D

8.A,B,C,D

9.A,B,C,D

10.A,B,C

11.A,B,C,D

12.A,B,C,D

13.A,B,C,D

14.A,B,C,D

15.A,B,C,D

16.A,B,C,D

17.A,B,C,D

18.A,B,C,D

19.A,B,C,D

20.A,B,C,D

三、填空題

1.性能，可靠性

2.千瓦，米/秒，牛頓

3.溫度，濕度，噪音

4.發(fā)動(dòng)機(jī)功率，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)電壓

5.校準(zhǔn)器，計(jì)量?jī)x器，被測(cè)設(shè)備

6.準(zhǔn)確性，穩(wěn)定性，可靠性

7.校準(zhǔn)結(jié)果，校準(zhǔn)方法，校準(zhǔn)日期

8.科學(xué)，嚴(yán)謹(jǐn)，規(guī)范

9.停止校準(zhǔn)

10.設(shè)備使用頻率，設(shè)備老化程度，船舶航行條件

11.高精度，高穩(wěn)定性，高可靠性

12.準(zhǔn)確性，完整性，實(shí)時(shí)性

13.校準(zhǔn)參數(shù)，測(cè)量方法，校準(zhǔn)結(jié)果

14.校準(zhǔn)

15.校準(zhǔn)結(jié)果，校準(zhǔn)