公司價值評估——以南方航空公司為例PPT課件

1、南方航空公司價值評估,2,2020/6/18,目錄,3,2020/6/18,航空運(yùn)輸業(yè)簡介,航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展是一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要表現(xiàn)，航空運(yùn)輸業(yè)在國家綜合交通體系中具有不可替代的作用和地位。中國航運(yùn)業(yè)在改革開放以來伴隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展取得了長足的發(fā)展和進(jìn)步。2011年全行業(yè)運(yùn)輸總生產(chǎn)量達(dá)到261億噸公里，年增長15.3%，旅客運(yùn)輸1.83億人次，年增長13.1%，貨運(yùn)總數(shù)307萬噸，年增長13.8%。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速增長，對外開放的不斷擴(kuò)大，旅游和貨物貿(mào)易的大幅增長，未來航空運(yùn)輸將成為國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，同時航空貨物運(yùn)輸將成為航空運(yùn)輸新的增長點(diǎn)，航線網(wǎng)絡(luò)的不斷拓展將初步形成完整的航

2、空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，機(jī)隊規(guī)模的迅速擴(kuò)大將不斷提高航空運(yùn)輸能力，運(yùn)輸保障能力的大幅提高將使航空安全接近航空發(fā)達(dá)國家水平，保障航空運(yùn)輸持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展。,4,2020/6/18,航空運(yùn)輸業(yè)簡介,在中短程航線中，國內(nèi)民航受鐵路運(yùn)輸?shù)臎_擊影響較大，時速200公里的動車組即對航線造成明顯沖擊。2009年底，武廣高鐵開通，海南航空即宣布停飛長沙至廣州航線。在國內(nèi)航空公司中，空地飛行時間占前三位的南航、東航、國航占總飛行時間的58.15%,航空器數(shù)量占56.39%；海航、深航、上航、廈航、川航、山航六家航空公司的飛行時間也較多，占28.82%，航空器數(shù)量占26.61%。其余航空公司的規(guī)模相對較小飛行時間相對較少。受規(guī)

3、模和地域的影響，總體上呈現(xiàn)強(qiáng)弱不均的梯隊式結(jié)構(gòu)。,5,2020/6/18,南方航空公司基本情況,2011年10月15日中國南方航空公司在首都機(jī)場接收了第一架空客A380，成為中國首家、全球第七家運(yùn)營空客A380飛機(jī)的航空公司。,截至2011年底，南方航空公司已擁有各類先進(jìn)運(yùn)輸飛機(jī)444架，機(jī)隊規(guī)模亞洲第一、全球第六。2011年新開歐、美、澳等眾多國際航線，航線網(wǎng)絡(luò)亞洲第一、全球第五。全年共運(yùn)輸旅客8068萬人次，旅客運(yùn)輸量已連續(xù)33年居國內(nèi)各航空公司之首，穩(wěn)居亞洲第一位，并接近全球最大航空公司的旅客運(yùn)輸量。,6,2020/6/18,南方航空公司基本情況,中國南方航空股份有限公司成立于1995年

4、，是中國最大的航空運(yùn)輸企業(yè)之一，主要從事提供國內(nèi)、港澳臺地區(qū)及國際航空客運(yùn)、貨運(yùn)及郵運(yùn)服務(wù)。,南方航空公司于1997年7月在國際資本市場發(fā)行H股并在紐約證券交易所和香港聯(lián)合交易所掛牌上市。南方航空公司于2003年7月在上海證券交易所成功發(fā)行A股股票并掛牌上市。截至報告期末，南方航空公司是國內(nèi)運(yùn)輸飛機(jī)最多、航線網(wǎng)絡(luò)最密集、年客運(yùn)量最大的航空公司，以廣州為核心樞紐，以北京為重要樞紐，形成了密集覆蓋國內(nèi)，全面輻射亞洲的網(wǎng)絡(luò)布局。同時，南方航空公司通過與天合聯(lián)盟成員密切合作，航線網(wǎng)絡(luò)通達(dá)全球超過900個目的地，連接173個國家和地區(qū)，到達(dá)全球各主要城市。,7,2020/6/18,南方航空公司價值評估,

5、8,2020/6/18,估計收入增長率,（1）歷史收入增長率,（2）預(yù)測收入增長率將未來期間分為兩個期間：預(yù)測期和后續(xù)期,9,2020/6/18,編制管理用財務(wù)報表,（1）運(yùn)用銷售百分比法計算相關(guān)比率，列表如下：,10,2020/6/18,編制管理用財務(wù)報表,（2）根據(jù)銷售百分比編制預(yù)測管理用利潤表,如下表所示(單位:元),11,2020/6/18,編制管理用財務(wù)報表,（2）根據(jù)銷售百分比編制預(yù)測管理用利潤表續(xù)(單位:元）,12,2020/6/18,編制管理用財務(wù)報表,（3）根據(jù)銷售百分比編制預(yù)測管理用資產(chǎn)負(fù)債表,如下表所示(單位:元)：,13,2020/6/18,編制管理用財務(wù)報表,（3）根

6、據(jù)銷售百分比編制預(yù)測管理用資產(chǎn)負(fù)債表續(xù),如下所示(單位:元)：,14,2020/6/18,估算實(shí)體現(xiàn)金流量,預(yù)測期各年實(shí)體現(xiàn)金流量和后續(xù)期實(shí)體現(xiàn)金流量如下表所示(單位:元)：,15,2020/6/18,估算加權(quán)平均資本成本（WACC）,WACC權(quán)益資本成本E/(E+B)+稅后債務(wù)成本B/(E+B),（1）權(quán)益資本成本的估計權(quán)益資本成本用資本資產(chǎn)定價模型（CAPM）來估計：權(quán)益資本成本無風(fēng)險利率+(平均風(fēng)險股票收益率無風(fēng)險利率)其中：無風(fēng)險利率取中國10年期國債利率3.36%；平均風(fēng)險股票收益率取上證股票平均收益率12.61%；系數(shù)是根據(jù)最近5年來南方航空公司股票收益率與上證綜合指數(shù)的收益率進(jìn)行

7、回歸分析而得出的。,16,2020/6/18,估算加權(quán)平均資本成本（WACC）,回歸分析方法就是把上證綜合指數(shù)的收益率作為X軸，把南方航空公司股票的收益率作為Y軸，然后用趨勢線函數(shù)來計算回歸方程式。圖中的回歸方程就表示了南方航空公司股票與上證綜合指數(shù)之間的線性關(guān)系。,17,2020/6/18,估算加權(quán)平均資本成本（WACC）,由回歸分析得出，系數(shù)1.50因此，權(quán)益資本成本3.36%+(12.61%-3.36%)1.50=17.235%,18,2020/6/18,估算加權(quán)平均資本成本（WACC）,（2）稅后債務(wù)成本的估計稅后債務(wù)成本稅前債務(wù)成本(1-所得稅稅率)稅前債務(wù)成本采用中國3-5年銀行同

8、期貸款年利率6.4%來估算因此，稅后債務(wù)成本6.4%(1-25%)=4.8%（3）資本結(jié)構(gòu)的估計資本結(jié)構(gòu)采用簡化的長期負(fù)債和所有者權(quán)益賬面價值作為資本成本的權(quán)重，長期負(fù)債為29037000000元，所有者權(quán)益為37639000000元，因此負(fù)債比例結(jié)構(gòu)為43.55%，所有者權(quán)益比例結(jié)構(gòu)為56.45%；（4）加權(quán)平均資本成本的估算WACC權(quán)益資本成本E/(E+B)+稅后債務(wù)成本B/(E+B)17.235%56.45%+4.8%43.55%11.82%,19,2020/6/18,評估公司價值,根據(jù)現(xiàn)金流量折現(xiàn)模型可得，（1）公司實(shí)體價值預(yù)測期現(xiàn)值+后續(xù)期現(xiàn)值其中：預(yù)測期現(xiàn)值實(shí)體現(xiàn)金流量折現(xiàn)系數(shù)；后續(xù)期現(xiàn)值后續(xù)期實(shí)體現(xiàn)金流量/(加權(quán)平