混凝土防撞護欄滑模機施工工法技術(shù)方案

1、*高速公路大修工程項目第*合同段混凝土防撞護欄滑模施工技術(shù)方案 施工單位：* 監(jiān)理單位：* 建設(shè)單位：* 日 期：* 一、工程簡介 *高速公路起于株洲市白馬壟，接京珠高速公路殷家坳互通，途徑湘潭、婁底、邵陽市三市，止于邵陽市隆回縣周旺鋪鎮(zhèn)，主線全長220.1Km雙向四車道，路基寬度有28m、26m兩種，分別對應(yīng)的設(shè)計速度為120km/h、100km/h，其中水泥混凝土路面長73.480km，瀝青混凝土路面長146.620km。該高速公路于2002年12月26日正式建成通車，至今運營超過11年。 由*公司承建的為潭邵高速公路大修項目交通安全設(shè)施一期工程中的第*9合同段，里程樁號為（K1054+4

2、00K1100+425），設(shè)有互通式立體交叉5處，分別為：殷家坳互通、竹埠港互通、湘潭互通、塔嶺互通、韶山互通；設(shè)有服務(wù)區(qū)1處：湘潭服務(wù)區(qū)。 工程內(nèi)容為新增標(biāo)志162塊，更換面板1212.3m2，拆除標(biāo)志120塊，標(biāo)線68822m2，護欄178695m（含拆除原有波形梁護欄178695m），隔離設(shè)施222m，橋梁護網(wǎng)4770m，防眩設(shè)施4817塊， 輪廓標(biāo)10823個。本項目所處樁號為。關(guān)鍵控制性工程量混凝土防撞護欄。2、 工程規(guī)模 混凝土標(biāo)號：C30，設(shè)計工程量25274 m3，長度38820米。3、 工程特點 *高速公路大修工程項目計劃2016年9月30日通車，我項目所轄區(qū)的里程樁號為（K

3、1054+400K1100+425），因特殊原因預(yù)計要2016年4月8日才有工作界面交由我們，所以給我項目工期為5、6、7、8共四個月，如采用傳統(tǒng)的人工拆裝鋼模板施工方面，在工期上，線型的控制上都難以保證。根據(jù)與業(yè)主溝通，我項目部決定采用滑模施工，增加機械化投入等，保證工程進(jìn)度，確保按時交工。四、混凝土防撞護欄滑模機施工工法1.1設(shè)備要求：德國原裝進(jìn)口維特根SP15滑模機，2013年采購，性能良好，滑模施工砼最大高度可達(dá)1.3m（我項目設(shè)計高度1.2m）。1.2技術(shù)成熟性：利用滑模技術(shù)進(jìn)行公路砼防撞護欄施工，是國外普遍采用的一種施工方法，并且國外大多采用履帶式混凝土滑模機進(jìn)行鋪筑，而在國內(nèi)還極

4、少應(yīng)用。要實現(xiàn)混凝土的快速成型及連續(xù)快速施工，對混凝土的配制和施工工藝都有很高的要求。2. 工法特點 2.1 機械化程度高，不需重復(fù)支模，節(jié)省勞動力和周轉(zhuǎn)材料。 2.2 施工速度快，便于從路面面層上層到混凝土護欄再到磨耗層的連續(xù)施工。 2.3 滑模機為柴油動力、橡膠履帶自行式，工作面間的轉(zhuǎn)場塊。 2.4 連續(xù)施工完成條帶狀結(jié)構(gòu)，整體性好，使工程質(zhì)量得以顯著提高。 2.5 更好的實現(xiàn)了曲線的圓順、直線的順直、頂面的平整。 2.6 工人定崗后明確了個人責(zé)任，便于組織。3. 工藝原理 滑模機施工砼護欄是通過砼的連續(xù)供應(yīng)、滑模機沿著導(dǎo)線連續(xù)行走、砼經(jīng)模具內(nèi)的振搗并經(jīng)模具出口連續(xù)產(chǎn)出而成型。該工法的核心

5、技術(shù)在于砼配合比的確定及施工配合比的控制、滑模機工作參數(shù)的確定： 3.1 首先應(yīng)保證砼的強度滿足設(shè)計要求。3.2 較小的坍落度有助于砼的成型。 3.3 選擇合適的砂率有助于砼表面平整度。 3.4 調(diào)整合適的行走速度（0.50.7mmin）、振搗等級、模具傾角。4. 施工工藝流程及操作要點 4.1砼防撞護欄滑模機施工工藝流程見圖1。4.1 測量定位、導(dǎo)線設(shè)置 4.1.1 沿線路中心線，利用全站儀每4米設(shè)置一個標(biāo)樁，并經(jīng)監(jiān)理簽認(rèn)，作為施工放樣的依據(jù)。 4.1.2以標(biāo)樁為依據(jù)，經(jīng)計算在距離砼護欄70cm左右于瀝青混凝土面或路肩地面打孔（采用電鉆），用于固定導(dǎo)線支架。直線段支架間距不超過10m,曲線段

6、（平、豎曲線）間距不超過5m。 4.1.3 導(dǎo)線掛在支架橫桿上，橫桿可以在立柱上做水平與垂直移動，通過調(diào)整橫桿使導(dǎo)線與砼護欄之間的水平、垂直距離為定值（一般水平間距50cm左右；垂直向低于護欄頂20cm左右），滑模機行走導(dǎo)線設(shè)置見圖2。4.2 滑模機就位對正（見圖3），鋼筋接長安裝 。4.2.1 滑模機自行初步就位，調(diào)整模具高程與水平，使之符合設(shè)計位置，擰緊螺栓固定。 4.2.2 調(diào)整傳感器使之靠緊導(dǎo)線，固定傳感器，滑模機就位對正完畢。4.2.3 砼護欄鋼筋。一次性綁扎成幾十米甚至幾百米（施工中，隨著滑模機的行走，鋼筋通過模具前端的喇叭口形小孔自行定位埋入砼中）。 4.3 砼拌制與運輸 4.3

7、.1 混凝土坍落不能超過標(biāo)準(zhǔn)坍落度1cm（1cm）；理論配合比確定后還要經(jīng)過場地內(nèi)試驗微調(diào)，使砼能夠成型且無麻點、垂直開裂等缺陷。4.3.2砼采用強制性攪拌機拌制（需建設(shè)專用拌合站，本項目100章未有此項費用，可能是按傳統(tǒng)交安項目，鋼護欄為主，未考慮。請業(yè)主酌情考慮)。4.3.3砼可采用砼罐車，由于砼坍落度較小，一般罐車的砼進(jìn)出罐困難，因此采用罐車運輸時應(yīng)選擇馬力大、罐內(nèi)葉片少、出料時砼罐轉(zhuǎn)速快的罐車。4.4砼護欄滑模機施工4.4.1啟動滑模機。4.4.2接料斗連續(xù)接料，并通過螺旋輸送裝置給到震動箱及模具內(nèi)。4.4.3砼經(jīng)振搗、（隨著滑模機的行走）變截面的模具對砼的擠壓作用后產(chǎn)出成型。4.4.

8、4緊隨滑模機之后應(yīng)配備熟練抹灰工對砼的局部缺陷進(jìn)行修復(fù)。4.5設(shè)置縮縫、泄水孔等4.5.1縮縫按設(shè)置；本設(shè)計要求無縮縫，可不設(shè)置縮縫。 縮縫一般用于設(shè)計脹縫長度大于100m的護欄。泄水孔按設(shè)計要求的材料提前預(yù)埋至鋼筋骨架內(nèi)，本工法砼達(dá)到初凝強度后，對泄水孔進(jìn)行開挖修復(fù)，泄水孔按設(shè)計大小為80?？s縫切深4cm，縫寬35mm。采用曲尺定位、鐵抹子切割并修邊（見圖4）。4.6養(yǎng)護混凝土養(yǎng)護采用先覆蓋養(yǎng)護布再撒水養(yǎng)護不少于7天。覆蓋養(yǎng)護布養(yǎng)護的初始時間，以不壓壞混凝土細(xì)觀構(gòu)造為準(zhǔn)。4.7其它4.7.1施工縫（混凝土施工中斷超過1.5小時）必須垂直設(shè)置，鋼筋伸出已施工混凝土至少1米，以保證在接縫時的搭接

9、。4.7.2按設(shè)計要求設(shè)置伸縮縫（泡沫板）,本項目設(shè)計伸縮縫為48m一道。4.7.3對瀝青混凝土的保護要采取各種必要措施，盡量降低對瀝青混凝土表面的污染（尤其是散落的水泥漿）；防撞護欄的混凝土碴滓要清除掉，以保證瀝青混凝土磨耗層與下一層的粘結(jié)。5. 材料與設(shè)備5.1材料5.1.1水泥：普通硅酸鹽水泥42.5，每立方砼水泥用量經(jīng)試驗確定；5.1.2砂：洛杉磯磨耗30，砂當(dāng)量75；5.1.3中、粗骨料：含泥量2%，洛杉磯磨耗40，微狄法爾磨耗35；5.1.4水：拌合用水符合規(guī)范要求；5.1.5適量加入外加劑。5.2施工機具5.2.1主要機械：防撞護欄滑模機（見圖5）、混凝土運輸罐車、小型工具運輸車

10、。 圖6：模具5.2.2需配備的小型機具：5.2.2.1鋪設(shè)于混凝土運輸罐車出料口、滑模機接料斗下的苫布（為防止污染瀝青混凝土路面而設(shè)；運輸車就位后，掛于車后架并隨車移動）；5.2.2.2修補護欄頂陽角的角形抹具；5.2.2.3專門加工的切割伸縮縫用曲尺（尺身形狀與護欄側(cè)面吻合）；5.2.2.4留（挖）設(shè)排水洞用的模具；5.2.2.5跨在混凝土護欄上的夾具，以防大風(fēng)吹落養(yǎng)護布；5.2.2.6跨在墻上的支架，以便雨水突然來臨時在其上覆蓋塑料布，5.2.2.7路面清掃用具。6. 質(zhì)量控制6.1施工前，要仔細(xì)核對防撞護欄平面布置圖和相關(guān)詳圖。6.2混凝土強度滿足設(shè)計要求：施工配合比一經(jīng)確定，混凝土原材料不得隨意更換；料倉內(nèi)骨料必須覆蓋并每次開盤前做好骨料含水率測定；不允許在現(xiàn)場采取向混凝土中加水的方法來改變混凝土的工作性能。6.3位置、標(biāo)高、幾何形狀等的偏差符合規(guī)范規(guī)定。6.4線條順直或圓順，色澤均勻一致；混凝土表面不應(yīng)有蜂窩麻面、裂紋、脫皮、缺棱掉角。7 安全措施7.1現(xiàn)場有負(fù)責(zé)人統(tǒng)一指揮。7.2施工區(qū)域前后設(shè)置警示標(biāo)志，提示過往車輛減速慢行；現(xiàn)場作業(yè)人員遠(yuǎn)離作業(yè)區(qū)或橫過馬路應(yīng)先瞭望。7.3由于采用的砼為半干硬性，在罐車后、滑模機前端要安排人員疏導(dǎo)砼下落，疏導(dǎo)人員應(yīng)時刻注意滑模機與自己的距離；滑模機司機