公路港物流模式ppt.ppt

1、a,1,杭州公路港工作體系研究,姓 名：王敏超 指導(dǎo)教師：李美華,a,2,2.公路港的發(fā)展現(xiàn)狀,3.公路港的優(yōu)劣勢(shì)分析,4.杭州公路港及其運(yùn)營(yíng)模式,論文基本簡(jiǎn)介,1.公路港的基本概念及特征,5.杭州公路港的挑戰(zhàn)機(jī)遇與改進(jìn)方法,6.論文的結(jié)論以及文獻(xiàn)、致謝,a,3,課題意義,意義,在我國(guó)公路運(yùn)輸是其主要運(yùn)輸方式，但城市物流成本和公路運(yùn)輸成本由于缺少有效的組織和規(guī)劃導(dǎo)致其成本居高不下，公路港經(jīng)營(yíng)模式的興起雖然在國(guó)內(nèi)發(fā)展時(shí)間短，但作為第四方物流平臺(tái)在經(jīng)濟(jì)效益和物流運(yùn)輸上的發(fā)展趨勢(shì)十分良好。其系統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)發(fā)展模式整合了社會(huì)的卡車(chē)資源和大量的第三方物流資源，大大降低了物流成本提高了物流運(yùn)輸效率。在城市物流

2、配送之中起到了很大的作用，其依靠線上和線下實(shí)體平臺(tái)的運(yùn)作，大大提高了城市物流配送最后與剛開(kāi)始一公里的運(yùn)輸快捷性。公路港用利用現(xiàn)代的互聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)O2O（Online To Offline）物流的發(fā)展模式，有效的鏈接起物流參與的主體之間的直接聯(lián)系大大提升了物流效率，降低了物流成本。通過(guò)課題了解是公路港如何做到這些的。,a,4,公路港定義,公路港模式：通過(guò)建設(shè)大型公路港平臺(tái)集聚與整合物流資源，成功實(shí)現(xiàn)了物流企業(yè)和社會(huì)車(chē)輛這兩大物流主體在平臺(tái)內(nèi)“集約化經(jīng)營(yíng)、信息化管理”的目標(biāo)。聚集物流需求 整合物流資源,a,5,公路港規(guī)模,全國(guó)22個(gè)省會(huì)城市，56個(gè)樞紐級(jí)地市，合計(jì)落實(shí)了82個(gè)項(xiàng)目。 。,a,6,a,

3、7,a,8,公路港定位,a,9,a,10,a,11,公路港的作用,1、集聚市場(chǎng)資源，將中小型企業(yè)，貨物信息，社會(huì)車(chē)輛三大資源。 2、減少企業(yè)物流運(yùn)輸成本，幫助中小型企業(yè)發(fā)展。 3、降低車(chē)輛的的空載，縮短配貨時(shí)間提高公物流效率、降低了物流成本，提高卡車(chē)司機(jī)提高收入。 4、帶動(dòng)周邊的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提供就業(yè)機(jī)會(huì),a,12,杭州公路港,杭州傳化公路港位于杭州錢(qián)江二橋蕭山出口處，總投資達(dá)3億元，地560畝，于2003年4月18日正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，傳化公路港物流探索實(shí)踐的首個(gè)平臺(tái)。 杭州傳化公路港平臺(tái)建設(shè)運(yùn)營(yíng)信息交易、零擔(dān)快運(yùn)、配送、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、管理服務(wù)“六大中心”以及完善配套服務(wù)功能模塊，集聚整合了物流載體、物

4、流服務(wù)、物流需求三大資源。,a,13,杭州公路港的功能介紹,6+1功能模式： 1、信息交易 2、零擔(dān)快運(yùn) 3、配送 4、運(yùn)輸 5、倉(cāng)儲(chǔ) 6、管理服務(wù) +配套服務(wù)區(qū),依據(jù)當(dāng)?shù)匚锪鳂I(yè)發(fā)展的具體情況，對(duì)“公路港”物流平臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)功能模塊進(jìn)行重新組合，設(shè)計(jì)了“基本功能+延伸功能”的創(chuàng)新性模板在杭州基地新開(kāi)辟了“展示展銷(xiāo)中心”功能，加強(qiáng)物流與商貿(mào)業(yè)的互動(dòng)。,傳化公路港不僅僅是一個(gè)單純的物流中心同時(shí)它也是一個(gè)生活區(qū)，在杭州公路港內(nèi)有很諸多的第三方服務(wù)，為現(xiàn)代物流的發(fā)展提供快捷的幫助.,a,14,杭州公路港如何運(yùn)營(yíng),a,15,公路港內(nèi)配套服務(wù)-司機(jī),a,16,公路港內(nèi)配套服務(wù)-車(chē)輛,a,17,。,杭州公路港城市

5、運(yùn)營(yíng)通過(guò)APP發(fā)布及時(shí)信息，有類(lèi)似于滴滴打車(chē)模式,a,18,公路港系統(tǒng)關(guān)系,a,19,杭州公路港商業(yè)模式,圍繞物流業(yè)務(wù)的發(fā)生又形成了生活消費(fèi)和物流服務(wù)的商圈（人車(chē)商圈）。 公路物流網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)”的核心業(yè)務(wù)主要由以下三個(gè)板塊組成： 1、智能倉(cāng)儲(chǔ)：為物流業(yè)務(wù)提供標(biāo)準(zhǔn)化的、優(yōu)質(zhì)可靠的“貨源”支撐; 2、末端集配：針對(duì)“貨源”提供最初1公里和最后一公里的解決方案； 3、干線班車(chē)：作為貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)，保證“貨源”快速，高效地發(fā)送給終端客戶,a,20,把客戶資料錄入系統(tǒng),同意,簽訂新用戶協(xié)議、安全責(zé)任書(shū),客戶憑財(cái)務(wù)開(kāi)具發(fā)票物業(yè)管理處領(lǐng)取鑰匙，安裝電話水電充值.,進(jìn)行集體歡迎儀式并且拍照留念,辦理相關(guān)證照若要

6、公司辦理提供證件,簽訂合同,歸檔并進(jìn)行管理,新客戶入駐流程,a,21,杭州公路港起到的效益,這個(gè)平臺(tái)有效的解決了物流業(yè)和貨主之前的矛盾，實(shí)現(xiàn)了兩者的良性互動(dòng)，有效的提供了物流效率，優(yōu)化了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和現(xiàn)在的發(fā)展環(huán)境，推動(dòng)了基地區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展減少物流成本。,a,22,目前，基地形成了40多萬(wàn)的社會(huì)車(chē)輛資源，來(lái)自省內(nèi)480余家物流企業(yè)開(kāi)始進(jìn)駐基地開(kāi)始發(fā)展，并且與各大物流企業(yè)之間也有合作關(guān)系，無(wú)論是卡車(chē)的運(yùn)輸企業(yè)和快遞的企業(yè)都有深刻的聯(lián)系。基地提供就業(yè)崗位5000多個(gè)， 目前為止日易量50000噸以上，每人交易信息發(fā)布達(dá)到9000條以上，浙江傳化物流基地已成為浙江省最大的物流服務(wù)基地。公路港項(xiàng)目培養(yǎng)

7、培養(yǎng)了3PL的企業(yè)400多家依靠于公路港配送電商300家，城市配送企業(yè)120多家形成了新的經(jīng)濟(jì)模式，在2015年其稅收高達(dá)3億元。,a,23,杭州公路港發(fā)展趨勢(shì),1、社會(huì)化：業(yè)務(wù)開(kāi)放性加強(qiáng)，競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈 2、專(zhuān)業(yè)化：運(yùn)價(jià)越來(lái)透明，降價(jià)空間越來(lái)越小，因此效率第一而非是價(jià)格第一： 3、平臺(tái)化：互聯(lián)網(wǎng)以“資源共享”和“自由經(jīng)濟(jì)”為特點(diǎn)， 物流將重協(xié)同而非重規(guī)模。,1.發(fā)展方向,a,24,杭州公路港的發(fā)展趨勢(shì),發(fā)展核心為效率分為以下幾個(gè)方面 一是交易的效率。改變?cè)瓉?lái)的不透明，層層轉(zhuǎn)包的運(yùn)力采購(gòu)模式，帶動(dòng)陌生人之間交易，改變?cè)瓉?lái)的熟人交易（主要依靠熟人的信賴）模式. 二是管理的效率。信息化管理系統(tǒng)，移

8、動(dòng)辦公等提升物流管理水平。 三是物流作業(yè)的效率。通過(guò)優(yōu)化下線的網(wǎng)絡(luò)布局，協(xié)同作業(yè)，智能裝備，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，標(biāo)準(zhǔn)化等措施提升作業(yè)水平。 “通過(guò)線上互聯(lián)網(wǎng)物流平臺(tái)與線下公路港實(shí)體網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)性解決中國(guó)公路港物流短板問(wèn)題，提升公路港物流效率，降低公路港物流成本,打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融服務(wù)”為特征中國(guó)公路物流新生態(tài)?！?2、發(fā)展核心,a,25,a,26,a,27,杭州公路港面臨的挑戰(zhàn)： 1.傳化公路港在發(fā)展過(guò)程中由于其發(fā)展的路線定位在第4方物流，目的在于整合社會(huì)上的卡車(chē)，就造成了沒(méi)有自己的車(chē)隊(duì)。缺少自己的車(chē)隊(duì)就得保證卡車(chē)司機(jī)的停留，如何留住卡車(chē)司機(jī)， 2杭州公路港在杭州二橋，在這里由于地段的發(fā)展，奧體中心

9、的建設(shè)造成了容易堵車(chē)等。多方面的麻煩，時(shí)間是寶貴的一旦堵車(chē)就會(huì)造成因堵車(chē)而形成的效率低下問(wèn)題。 3杭州公路港在發(fā)展中由于體系的不完整性，造成了司機(jī)的刷單行為，還有司機(jī)為多家公司服務(wù)的行為，因?yàn)楸O(jiān)督的不完整造成了很多的損失。 4公路港既要和卡車(chē)司機(jī)，貨主企業(yè)，物流企業(yè)維護(hù)好魚(yú)水關(guān)系，也要和政府維護(hù)好兩者之間的關(guān)系。,a,28,杭州公路港如何面對(duì)挑戰(zhàn),提升經(jīng)營(yíng)能力形成商業(yè)模式。打造共贏機(jī)制。完善更可以發(fā)的體系,a,29,應(yīng)該完成的目標(biāo),a,30,解決辦法,1、對(duì)物流園區(qū)各種資源（貨車(chē)，物流信息，設(shè)施等）進(jìn)行分類(lèi)整合，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)及其交個(gè)，可以防止惡性競(jìng)爭(zhēng)的發(fā)生。 2、統(tǒng)一車(chē)輛和進(jìn)入基地的物流企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，

10、通過(guò)建立檢察部門(mén)加強(qiáng)物流園區(qū)的管理，建立好良好的物流運(yùn)輸環(huán)境。 3、加大園區(qū)內(nèi)物流設(shè)施的管理和投入，地各種設(shè)施進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的管理，對(duì)一些消耗身上園區(qū)內(nèi)管理部門(mén)可以進(jìn)行一些收費(fèi)?？杉哟蠊芾聿⑶以黾硬块T(mén)的收人。 4、對(duì)外設(shè)置一個(gè)信息發(fā)布前臺(tái)，通過(guò)一個(gè)信息發(fā)布告知各個(gè)司機(jī)要發(fā)生和將要進(jìn)行的活動(dòng)和方案，公路港內(nèi)的新的管理辦法等。消除因信息不及時(shí)導(dǎo)致的不愉快。 5、加強(qiáng)園區(qū)內(nèi)的安全管理，加強(qiáng)對(duì)違章攤點(diǎn)和廣告牌進(jìn)行管理，提高公平性。 6、充分利用現(xiàn)代大數(shù)據(jù)環(huán)境下信息流動(dòng)的快捷，加強(qiáng)信息系統(tǒng)的看法減少物流等待時(shí)間，卡車(chē)司機(jī)的等待時(shí)間。,a,31,結(jié)論,杭州公路港在浙江的物流發(fā)展上起到了巨大的作用，大大減少了物流成本，他整合了社會(huì)資源，大大整合了社會(huì)車(chē)輛資源。公路港在最近幾年發(fā)展迅速，其獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)模式在城市物流配送起到了巨大的作用，它的興起減少了卡車(chē)司機(jī)找貨難的局面開(kāi)