2020鐵路土地綜合開發(fā)行業(yè)調(diào)研分析報告

1、,【鐵路土地開發(fā)】行業(yè)分析調(diào)研報告,調(diào)研分析、報告分析、現(xiàn)狀分析、前景概況,數(shù)據(jù)來源 本報告鐵路土地開發(fā)行業(yè)數(shù)據(jù)主要來自網(wǎng)絡(luò)公開數(shù)據(jù)中心相關(guān)監(jiān)測數(shù)據(jù)的整理分析等，研究過程中充分參考了專家訪談，企業(yè)公開數(shù)據(jù)等信息內(nèi)容。,研究方法 本報告鐵路土地開發(fā)的調(diào)研分析過程采用定性和定量研究結(jié)合。用戶數(shù)據(jù)實，特定群體嚴格抽樣，關(guān)聯(lián)分析等調(diào)研方法，使用相關(guān)分析，交互分析，回歸分析等方法得出研究結(jié)果，并根據(jù)數(shù)據(jù)結(jié)果和相關(guān)信息做出相應(yīng)的判斷和預(yù)測。,研究方法,行業(yè)定義,結(jié)構(gòu)形態(tài),PEST分析,趨勢分析,發(fā)展概況,BACKGROUND,問題挑戰(zhàn),行業(yè)定義,行業(yè)結(jié)構(gòu),中國鐵路土地開發(fā)產(chǎn)業(yè)鏈參與主體不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐

2、漸健壯。位于產(chǎn)業(yè)鏈中游的產(chǎn)業(yè)鐵路土地開發(fā)區(qū)別于其他鐵路土地開發(fā)，由于其客戶定位不同，核心服務(wù)對象是母公司，價值服務(wù)也更加關(guān)注如何為母公司帶來價值，即提供何種機制和組織安排，協(xié)助母公司踐行開放創(chuàng)新。作為創(chuàng)業(yè)團隊與公司內(nèi)部機構(gòu)之間的緩沖區(qū)，產(chǎn)業(yè)創(chuàng)鐵路土地開發(fā)不但可以降低彼此間的影響，更重要的是可以借此引入外部技術(shù)資源，加快技術(shù)的商業(yè)化進程，降低企業(yè)創(chuàng)新成本。同時，也可以為內(nèi)部閑置的創(chuàng)新成果提供外部商業(yè)化路徑從而激發(fā)公司內(nèi)部的“企業(yè)家精神”，并與外部資源方共同分擔(dān)創(chuàng)新風(fēng)險。正因如此，其中的大型企業(yè)對于產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鐵路土地開發(fā)的發(fā)展具有決定性作用，在其細分產(chǎn)業(yè)鏈中具有絕對話語權(quán)，但是也正是這部分大型企業(yè)不

3、斷驅(qū)動著現(xiàn)階段的鐵路土地開發(fā)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級征程。,政府機構(gòu),市場化投資機構(gòu),政府主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)基金,產(chǎn)業(yè)服務(wù)寡頭,亟需創(chuàng)新央企,互聯(lián)網(wǎng)巨頭,科技驅(qū)動外企,產(chǎn)業(yè)鏈上游,地方級科研單位,國家級科研單位,財稅管理及培訓(xùn),政策解讀服務(wù),媒體營銷服務(wù),基層招聘獵頭,外企主導(dǎo)類,國央企主導(dǎo)類,媒體型機構(gòu),創(chuàng)投型機構(gòu),產(chǎn)業(yè)鏈中游,互聯(lián)網(wǎng)巨頭,私企主導(dǎo)類,產(chǎn)品型機構(gòu),服務(wù)型機構(gòu),智能化,制造業(yè),自媒體,廣告宣傳,云計算,大數(shù)據(jù),互聯(lián)網(wǎng)+,產(chǎn)業(yè)鏈下游,大型企業(yè),投資機構(gòu),第三方服務(wù)機構(gòu),科研院所,鐵路土地開發(fā)服務(wù)機構(gòu),產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新鐵路土地開發(fā),創(chuàng)業(yè)公司,行業(yè)形態(tài),“互聯(lián)網(wǎng)+”助推了鐵路土地開發(fā)市場的快速發(fā)展。目前市場基本

4、形成三大陣營體系：傳統(tǒng)鐵路土地開發(fā)企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)鐵路土地開發(fā)企業(yè)、第三方鐵路土地開發(fā)企業(yè)。第三方企業(yè)依托傳統(tǒng)企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)，傳統(tǒng)企業(yè)利用第三方企業(yè)的渠道發(fā)展業(yè)務(wù)，兩者之間形成了緊密的聯(lián)系?；ヂ?lián)網(wǎng)鐵路土地開發(fā)同樣與傳統(tǒng)鐵路土地開發(fā)存在著這種合作關(guān)系。所以合作與發(fā)展是當(dāng)下行業(yè)的態(tài)勢。,傳統(tǒng)鐵路土地開發(fā)： 傳統(tǒng)服務(wù)行業(yè)不斷在市場中進行業(yè)務(wù)布局，一方面能夠有效提高企業(yè)的用戶粘性和活躍度。另一方面能夠有效地獲取用戶在生活中的多項數(shù)據(jù)，完善企業(yè)內(nèi)部的大數(shù)據(jù)資源，提高企業(yè)數(shù)據(jù)服務(wù)能力，推出更加定制化的服務(wù)項目。,互聯(lián)網(wǎng)鐵路土地開發(fā)： 通過互聯(lián)網(wǎng)布局行業(yè)進一步擴展業(yè)務(wù)場景。創(chuàng)新鐵路土地開發(fā)形態(tài)，完善產(chǎn)品矩陣，

5、在探索場景鐵路土地開發(fā)的過程中搭建開放靈活、可擴展的核心系統(tǒng)，適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)海量高速的業(yè)務(wù)需求，與此同時不斷開拓沉淀人工智能、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)，并深度應(yīng)用于產(chǎn)品研發(fā)，提升體驗、改善經(jīng)營效率。,第三方鐵路土地開發(fā)平臺： 第三方形態(tài)打破了企業(yè)壁壘，跨行業(yè)合作，打造了更廣闊的市場空間。面向合作平臺用戶，一次提供多家公司報價品牌或一站式服務(wù)，雙方合作進行用戶運營為客戶提供線上報價、出單，支持多級管理和結(jié)算。,PEST分析,中央印發(fā)的組裝童車行業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃，明確要求到2020年組裝童車行業(yè)將增加30%，各地方出臺了地方政策，提高行業(yè)滲透率。 2019年組裝童車行業(yè)成為政策紅利的市場，國務(wù)院政府報告指

6、出組裝童車行業(yè)將會有利于提高民眾生活質(zhì)量。,政策因素,傳統(tǒng)組裝童車行業(yè)市場門檻低、缺乏統(tǒng)一行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，服務(wù)過程沒有專業(yè)的監(jiān)督等問題影響行業(yè)發(fā)展?；ヂ?lián)網(wǎng)與組裝童車的結(jié)合，縮減中間環(huán)節(jié)，為用戶提供高性價比的服務(wù)。 90后、00后等各類人群，逐步成為組裝童車行業(yè)的消費主力。,社會因素,組裝童車行業(yè)持續(xù)需求火熱，資本利好組裝童車領(lǐng)域，行業(yè)發(fā)展長期向好。 下游行業(yè)交易規(guī)模增長，為組裝童車行業(yè)提供新的發(fā)展動力。 2018年居民人均可支配收入28228元，同比實際增長6.5%，居民消費水平的提高為組裝童車行業(yè)市場需求提供經(jīng)濟基礎(chǔ)。,經(jīng)濟因素,科技賦能VR、大數(shù)據(jù)、云計算、組裝童車、5G等逐步從一線城市過渡到2

7、、3、4線城市，實現(xiàn)組裝童車行業(yè)科技體驗的普及化。 組裝童車行業(yè)引入ERP、OA、EAP等系統(tǒng)，優(yōu)化信息化管理施工環(huán)節(jié)，提高了行業(yè)效率。,技術(shù)因素,趨勢分析,我國互聯(lián)網(wǎng)進入下半場，互聯(lián)網(wǎng)+已經(jīng)成為行業(yè)未來發(fā)展的共識，深入加快鐵路土地開發(fā) 行業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)的整合，有利于引爆行業(yè)流量，倒閉鐵路土地開發(fā)行業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的不斷優(yōu)化提升，促進行業(yè)快速發(fā)展。,隨著用戶需求的不斷提升，倒逼鐵路土地開發(fā)行業(yè)的軟硬件環(huán)境進一步完善，而行業(yè)軟硬件環(huán)境的完善又必然給用戶帶來更好的用戶體驗，這種良性機制，有效提高了行業(yè)用戶粘性，必然成為外來鐵路土地開發(fā)行業(yè)的一大發(fā)展趨勢。,鐵路土地開發(fā)行業(yè)在產(chǎn)品與服務(wù)的過程中，具有完善的內(nèi)

8、容生產(chǎn)、渠道建設(shè)、商業(yè)化落地等各個層級的協(xié)作。未來進一步的行業(yè)協(xié)同整合，有利于提高行業(yè)競爭力，并促進行業(yè)持續(xù)良性發(fā)展。,問題挑戰(zhàn),需求分析,生產(chǎn)狀況,市場策略,價格走勢,市場結(jié)構(gòu),MARKET ANALYSIS,市場分布,市場規(guī)模,鐵路土地開發(fā)行業(yè)的覆蓋人群規(guī)模大、服務(wù)及服務(wù)用戶占比高、市場規(guī)模龐大、市場銷量緊缺、服務(wù)用量激增、復(fù)合增長率奇高，市場規(guī)模及需求非常大。鐵路土地開發(fā)行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，在產(chǎn)品和服務(wù)的層級上已經(jīng)較為豐富。隨著國家政策的進一步利好，越來越多的需求將會被釋放，鐵路土地開發(fā)行業(yè)將緊密結(jié)合產(chǎn)業(yè)上下游的資源，充分掌握用戶需求變化，極大豐富行業(yè)應(yīng)用場景。通過產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的不斷優(yōu)

9、化升級，推動鐵路土地開發(fā)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用的爆發(fā)式增長。,需求分析,生產(chǎn)狀況,1,2,3,4,鐵路土地開發(fā)服務(wù)生產(chǎn)狀況介紹，服務(wù)主要包括用戶服務(wù)軟硬件服務(wù),鐵路土地開發(fā)服務(wù)生產(chǎn)數(shù)量介紹，服務(wù)主要包括用戶服務(wù)、服務(wù)數(shù)量,鐵路土地開發(fā)服務(wù)生產(chǎn)需求介紹，服務(wù)主要包括用戶服務(wù)服務(wù)、需求,鐵路土地開發(fā)服務(wù)生產(chǎn)問題介紹，服務(wù)主要包括服務(wù)生產(chǎn)過程痛點。,服務(wù)生產(chǎn)狀況,市場策略,綠色營銷，強調(diào)環(huán)保、低碳、無公害,創(chuàng)新營銷 創(chuàng)新服務(wù)設(shè)計與倡導(dǎo)新理念,整合營銷 整合鐵路土地開發(fā)市場服務(wù)，打包營銷,消費聯(lián)盟營銷 構(gòu)建行業(yè)消費圈，形成消費聯(lián)盟,連鎖經(jīng)營營銷 采用連鎖直銷、渠道銷售模式,價格走勢,未來技術(shù)與市場穩(wěn)定后，鐵路土地開

10、發(fā)行業(yè)服務(wù)市場價格趨向穩(wěn)定,初始階段價格波動,價格趨勢 通過調(diào)研分析，鐵路土地開發(fā)行業(yè)服務(wù)價格走勢遵循一般行業(yè)服務(wù)走勢規(guī)律，由行業(yè)爆發(fā)期、起伏期與穩(wěn)定期組成。,受市場行情與供需關(guān)系影響,市場分布,鐵路土地開發(fā)行業(yè)市場結(jié)構(gòu)中，擁有長三角經(jīng)濟圈的華東市場占比最多，該區(qū)域市場前景更為良好，競爭尤為激烈；華北、華南地區(qū)分列二、三位，京津、廣深等龍頭城市帶動周邊鐵路土地開發(fā)市場；華中以11.8%的市場占比培明第四，武漢、長沙等城市鐵路土地開發(fā)行業(yè)需求較大；西北、東北經(jīng)濟下滑，鐵路土地開發(fā)行業(yè)需求相對保守；西南經(jīng)濟欠發(fā)達，鐵路土地開發(fā)行業(yè)需求較少。,規(guī)劃解讀,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),稅收政策,政策走勢,政策環(huán)境,POL

11、ICY,技術(shù)環(huán)境,規(guī)劃解讀,LOGO,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),稅收政策,政策技術(shù)環(huán)境,競爭份額,競爭企業(yè),競爭焦點,競爭技術(shù),競爭格局,COMPETITION,競爭趨勢,競爭份額,鐵路土地開發(fā)行業(yè)市場主要平臺交易額中，原材料公司市場份額為23.4%，產(chǎn)品型公司市場份額41.3%，服務(wù)型公司市場份額為23.5%。,競爭企業(yè)介紹,鐵路土地開發(fā)競爭企業(yè)B,B企業(yè)總部位于XX省市，主要服務(wù)和服務(wù)為XXX，市場占有率XX%,鐵路土地開發(fā)競爭企業(yè)A,A企業(yè)總部位于XX省市，主要服務(wù)和服務(wù)為XXX，市場占有率XX%,鐵路土地開發(fā)競爭企業(yè)C,C企業(yè)總部位于XX省市，主要服務(wù)和服務(wù)為XXX，市場占有率XX%,鐵路土地開發(fā)競爭

12、企業(yè)C,D企業(yè)總部位于XX省市，主要服務(wù)和服務(wù)為XXX，市場占有率XX%,競爭焦點介紹,行業(yè)競爭還包括企業(yè)的硬實力，包括服務(wù)的技術(shù)優(yōu)勢、創(chuàng)新能力、企業(yè)人才優(yōu)勢等,行業(yè)競爭焦點主要集中在產(chǎn)品與服務(wù)本身的優(yōu)勢，包括服務(wù)的和共享與服務(wù)水平,競爭焦點,價格優(yōu)勢,服務(wù)水平,服務(wù)功效,技術(shù)優(yōu)勢,創(chuàng)新能力,競爭技術(shù)介紹,技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的速度與投產(chǎn)能力 在鐵路土地開發(fā)行業(yè)的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新速度，決定了企業(yè)的競爭技術(shù)壁壘與市場占有率,解決鐵路土地開發(fā)行業(yè)問題的核心技術(shù),鐵路土地開發(fā)行業(yè)問題的競爭技術(shù)主要在與相關(guān)技術(shù)儲備與創(chuàng)新研發(fā),核心技術(shù)主要包括技術(shù)架構(gòu)、技術(shù)模型、技術(shù)示范等成熟度,競爭趨勢影響,03 需求,02

13、 技術(shù),01 產(chǎn)品服務(wù),鐵路土地開發(fā)行業(yè)的競爭促進了行業(yè)技術(shù)的更新與迭代。,鐵路土地開發(fā)行業(yè)競爭趨勢首先在需求的分析與客戶痛點的把握上,鐵路土地開發(fā)行業(yè)的競爭促進了產(chǎn)品與服務(wù)的持續(xù)優(yōu)化與創(chuàng)新，給行業(yè)服務(wù)帶來不斷的新體驗。,競爭趨勢的影響,鐵路土地開發(fā)行業(yè)的良性競爭很好的促進了行業(yè)需求、技術(shù)、產(chǎn)品與服務(wù)的發(fā)展，促進服務(wù)水平不斷優(yōu)化，服務(wù)與技術(shù)能力不斷創(chuàng)新。 為用戶提供了更為優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。,競爭企業(yè),鐵路土地開發(fā)行業(yè)綜合競爭力方面，A企業(yè)入局較早并且發(fā)展以來持續(xù)深耕鐵路土地開發(fā)產(chǎn)品服務(wù)，創(chuàng)新供應(yīng)鏈建設(shè)，在海量品牌中優(yōu)勢明顯，持續(xù)資本的加持使得用戶覆蓋率進一步上升。此外，A企業(yè)多維度布局，為用戶

14、解決資金等問題痛點。利用大數(shù)據(jù)及人工智能技術(shù)，最大程度滿足了新老用戶在行業(yè)中的需求體驗，綜合競爭力最強，成為用戶首選平臺。B企業(yè)重視用戶需求，布局技術(shù)領(lǐng)域，利用新技術(shù)完成鐵路土地開發(fā)產(chǎn)品優(yōu)化，綜合競爭力排名第二。,趨勢分析,前景分析,商機發(fā)掘,發(fā)展路徑,趨勢分析,TREND,趨勢預(yù)測,趨勢分析,鐵路土地開發(fā)行業(yè)近年來從傳統(tǒng)的模式轉(zhuǎn)換到互聯(lián)網(wǎng)融合模式。隨著行業(yè)各大平臺挖掘并下沉三四線城市，企業(yè)從供應(yīng)環(huán)節(jié)到生產(chǎn)再到售后環(huán)節(jié)，全環(huán)節(jié)整合，并以產(chǎn)業(yè)賦能為紐帶，為眾多優(yōu)質(zhì)的公司提供品牌、設(shè)計、系統(tǒng)、供應(yīng)鏈等全方位支持。,鐵路土地開發(fā)行業(yè)隨著行業(yè)消費主體年輕化，行業(yè)貸款等金融需求增加。A企業(yè)推出鐵路土地開

15、發(fā)行業(yè)消費與銀行等機構(gòu)合作，深挖行業(yè)生態(tài)金融場景，聚焦支付管理升級。持續(xù)發(fā)力金融場景。發(fā)力供應(yīng)鏈金融優(yōu)勢明顯，實現(xiàn)融資企業(yè)與金融機構(gòu)高效對接，助力中小企業(yè)融資難等問題，提升產(chǎn)業(yè)鏈的運作效率。,鐵路土地開發(fā)行業(yè)信息化備受用戶青睞。B企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)，通過信息化的打造，融合鐵路土地開發(fā)行業(yè)特性，提高了用戶體驗，給用戶帶來諸多的便利。這將是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。,鐵路土地開發(fā)行業(yè)新技術(shù)場景使得行業(yè)用戶獲得更好的體驗。技術(shù)加持使得行業(yè)的服務(wù)效果和產(chǎn)品受到用戶的青睞。新技術(shù)比如云計算，大數(shù)據(jù)，人工智能的出現(xiàn)給行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化問題提供了全新的思考空間，通過新技術(shù)加入到行業(yè)生產(chǎn)和服務(wù)過程中，能夠更好的解決行業(yè)痛點

16、和問題，保障行業(yè)服務(wù)效果，實現(xiàn)行業(yè)效率和用戶體驗的雙重提升。,隨著人們生活水平的提高， 在鐵路土地開發(fā)行業(yè)，越來越多的用戶對行業(yè)較為重視并提出了較多的需求和建議，因此滿足用戶需求將是行業(yè)立根之本。,運營趨勢,移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，鐵路土地開發(fā)中的產(chǎn)品、服務(wù)、創(chuàng)新等過程都開始快速發(fā)展，在鐵路土地開發(fā)的產(chǎn)品方面，綜合電商、自營型電商、廠商自建平臺、導(dǎo)流平臺等多種模式共同服務(wù)市場，業(yè)務(wù)范圍也從標(biāo)準(zhǔn)化的鐵路土地開發(fā)的產(chǎn)品定制、增值服務(wù)，延伸至在線服務(wù)、售后回訪等服務(wù)，從而提供更多、更好的服務(wù)。,前景分析,1,2,3,鐵路土地開發(fā)行業(yè) 主要以服務(wù)業(yè)為發(fā)展趨勢,鐵路土地開發(fā)行業(yè) 市場空間巨大，存在較大的藍海，

17、資本投入將會增加,鐵路土地開發(fā)行業(yè) 重點為技術(shù)研究，包括模型研究、解決方案研究,行業(yè)投入增加、市場空間大 鐵路土地開發(fā)行業(yè)覆蓋群體較大，市場空間與產(chǎn)值足夠大，好的服務(wù)與解決方案必然帶來較大的回報，因此行業(yè)也越來越受到資本與企業(yè)的重視。,商機發(fā)掘,服務(wù)價值,服務(wù)適應(yīng)需求,通過挖掘用戶需求，滿足鐵路土地開發(fā)用戶的需求的服務(wù)更加有價值。,增值購買,服務(wù)提高體驗,服務(wù)增值服務(wù)更加受用戶的青睞。,信息共享,軟件信息化,將產(chǎn)品與服務(wù)資源進行信息化，鐵路土地開發(fā)用戶提供專業(yè)的信息獲取與共享服務(wù)。,25%,58%,85%,咨詢管理,咨詢與管理,通過行業(yè)信息與專業(yè)的調(diào)研，為用戶提供行業(yè)信息的專業(yè)咨詢，量身定做專

18、業(yè)套餐。,75%,發(fā)展路徑走向,鐵路土地開發(fā)行業(yè)未來發(fā)展走向為優(yōu)化服務(wù)，為用戶提供高性價比的產(chǎn)品與服務(wù),鐵路土地開發(fā)行業(yè)的未來走向是重點解決用戶的核心痛點,鐵路土地開發(fā)行業(yè)發(fā)展路徑將始終沿著用戶需求為導(dǎo)向，逐步優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)的用戶體驗,鐵路土地開發(fā)行業(yè)未來發(fā)展走向為競爭更加激烈,鐵路土地開發(fā)行業(yè)的發(fā)展方向是以用戶需求為導(dǎo)向，重點解決用戶痛點，在激烈競爭的情況下，不斷優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)。,趨勢預(yù)測,投資狀況,投資機會,投資風(fēng)險,投資建議,投資分析,INVESTMENT ANALYSIS,預(yù)期回報,融資狀況,2019年鐵路土地開發(fā)行業(yè)共有62家企業(yè)完成了70筆融資。融資總額達到231.93億元。同2018年相比，獲得融資的企業(yè)和金額均大幅上升，且融資總額增長766.1%。,鐵路土地開發(fā)行業(yè)相關(guān)企業(yè)獲得機構(gòu)130億人民幣戰(zhàn)略投資，大幅提高鐵路土地開發(fā)行業(yè)融資總額，顯示資本向主流企業(yè)靠攏的趨