《采區(qū)車場(chǎng)》PPT課件.ppt

1、第十四章光球場(chǎng)，課題1光球場(chǎng)軌道線設(shè)計(jì)課題2光球場(chǎng)軌道線設(shè)計(jì)課題，課題1光球場(chǎng)軌道線設(shè)計(jì)，第一節(jié)軌道線布置的基本概念，第二節(jié)光球下副車場(chǎng)形態(tài)選擇和線路設(shè)計(jì)第三節(jié)光球中心副場(chǎng)形態(tài)選擇和線路設(shè)計(jì)第四節(jié)光球上球場(chǎng)形態(tài)選擇和線路設(shè)計(jì)，線路設(shè)計(jì)基礎(chǔ)，(1)，根據(jù)工作場(chǎng)所位置，可以分為礦區(qū)上部停車場(chǎng)、礦區(qū)中部停車場(chǎng)和礦區(qū)下部停車場(chǎng)。相關(guān)知識(shí)，(2)礦區(qū)軌道和線路連接概念礦區(qū)軌道由礦區(qū)上部、中部、下部構(gòu)成的次長(zhǎng)軌道和連接軌道組成。1上長(zhǎng)2通風(fēng)石門3中長(zhǎng)4迂回5運(yùn)輸胡同6下長(zhǎng)；7旁路，礦區(qū)上部停車場(chǎng)：包括次長(zhǎng)線或平次長(zhǎng)儲(chǔ)藏線和連接線。礦區(qū)中心碼：包括汽車傾卸線和旁路線。礦區(qū)下的次長(zhǎng)：包括逆線、下層平次線、迂回

2、線。電路連接點(diǎn)：表示軌道線和線之間的連接電路。平面回路的連接包括坡度或坡度與平面之間回路通過垂直面上的曲線(豎曲線)連接的曲線和道岔的連接。(3)回路設(shè)計(jì)內(nèi)容和階段停車場(chǎng)回路設(shè)計(jì)內(nèi)容包括總回路布局設(shè)計(jì)和回路坡度設(shè)計(jì)。平面回路設(shè)計(jì)：為了進(jìn)行配線設(shè)計(jì)(計(jì)算大小和繪制回路連接圖表)，確定場(chǎng)地格式以計(jì)算回路總布局尺寸，從而使回路布局成為平面。電路斜度設(shè)計(jì)：沿相關(guān)電路建立一個(gè)或多個(gè)剖面，然后使用文字指出每個(gè)斜度范圍內(nèi)電路的長(zhǎng)度和斜度。以設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，重新設(shè)計(jì)次長(zhǎng)各段的航路剖面、分叉及相關(guān)室，繪制次長(zhǎng)的總平面圖。第一節(jié)軌道線布置的基本概念，第一節(jié)，礦山軌道(1)軌道光光軌道由軌道床、軌道枕頭、軌道、連接部等

3、組成。礦用軌道有11、15、18、24等幾個(gè)茄子型號(hào)(球)牙齒。使用時(shí)要根據(jù)運(yùn)輸設(shè)備類型、使用地點(diǎn)、行駛速度、頻繁的成都等考慮。新設(shè)計(jì)的礦山軌道類型選擇要求，礦山軌道包括在坑道底板上放置軌道床(公路)、軌道枕頭、軌道、管接頭等。(b)軌距是單軌鐵路線的兩個(gè)軌頭內(nèi)部邊之間的距離。目前我國(guó)礦山采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距有600毫米和900毫米兩種。1t固定式，3t底卸式礦車和胡同用膠帶運(yùn)輸時(shí)，輔助運(yùn)輸?shù)V車都使用600mm軌距。3t固定式和5t底卸式礦車均使用900mm軌距。(b)投票率是使車輛從一條軌道移動(dòng)到另一條軌道的裝置，投票率的結(jié)構(gòu)如圖所示。它由尖軌、青蛙、電車、岔路、蟑螂軌道和基本軌道組成。1提示軌道

4、2青蛙3開關(guān)4開關(guān)軌道(軌道)5護(hù)欄6開關(guān)基本軌道，煤礦常用開關(guān)(新標(biāo)準(zhǔn)：MT/T2-95) (1)單開ZDK (2)對(duì)稱ZDC (3)切換2青蛙3轉(zhuǎn)轍機(jī)4軌道；5蟑螂導(dǎo)軌；6基本導(dǎo)軌。岔路特征：岔路是剛性整體裝置，2)岔路類別和參數(shù)，(1) ZDK-單岔口長(zhǎng)度在原理圖中以單線表示。十字叉路和十字叉線用粗實(shí)線繪制主要參數(shù)(A、B外形、叉子角度)。(m: 2，3，4，5，6)，(2)ZDC -對(duì)稱投票率，投票率參數(shù)：a，b外形規(guī)格，青蛙角度。(M: 2，3，4)，(3)ZDX橫向開關(guān)參數(shù)，A，B外形規(guī)格S1線路中心L開關(guān)總長(zhǎng)度路徑角度(4，5，6)，3(單開，對(duì)稱開關(guān))開關(guān)類別代碼青蛙編號(hào)曲率半

5、徑zzx(曲率系列值)(6，9，12，15，20，25，30，40)/m.(佩里叉子)，開關(guān)類別代碼青蛙中心距離ZDX 9 30/5 /20 19軌距曲率半徑軌道中心距離(DM)。16表示1600mm。19表示1900mm。ZDK，ZDX投票率的方向分為左，右。投票率手冊(cè)中列出的模型都是右邊的投票率。例如：ZDK622/4/12沒有指明左、右，都是右投票率。右邊的岔路位于行進(jìn)方向(從a b)的右側(cè)。左邊的投票率：必須在尾數(shù)后(左邊)掛字母。例如：ZDK622/4/12(左側(cè))分支線位于從a b移動(dòng)的方向的左側(cè)。新的投票率模型和參數(shù)值(MT/T295)，5)投票率選擇的基本原則(1)與主軌道的計(jì)

6、量器相匹配。(2)適應(yīng)基本軌道的軌道類型；(3)適合行駛車輛的類別。(4)適合車輛行駛速度。(5)符合線路要求。根據(jù)所采用的軌道類型、軌距、曲線半徑、馬達(dá)車類型、行駛速度、行駛密度、車輛運(yùn)行方向、車輛集中控制程度和短路方法的要求，可以選擇傳記、彈簧或手動(dòng)多種類型的投票率。(1)與基本儀表盤匹配。僅用于600mm計(jì)量器，例如ZDK622 /4 /12。(2)與基本軌道一致的可以相同，也可以高，低一級(jí)渡邊杏。默認(rèn)軌道類型為22 k g /m，投票率軌道類型為22kg /m或30kg /m。(3)適合行駛車輛的ZDK:機(jī)車通過：M必須大于3號(hào)投票率，ZDC:機(jī)車通過：M必須大于2號(hào)投票率。R 9m，

7、182606的投票率只允許光車通過。(4)根據(jù)行駛車輛速度通過礦車的投票率，選擇其行駛v 1.5m/秒，2，3號(hào)的投票率。(R小、大、低駕駛V)。通過機(jī)車投票率必須大于4，V。(5)投票率必須符合線路要求。必須注意投票率的左、右和線路一致性。合理選擇單發(fā)和對(duì)稱投票率。橫向投票率必須與軌道中心距離一致。提示： (開關(guān)分支和電路分支不同)，2，軌道，(1)儀表盤和電路中心距離1，儀表盤是單軌鐵路線兩個(gè)導(dǎo)軌頭內(nèi)部邊緣之間的距離。目前我國(guó)礦山采用的標(biāo)準(zhǔn)軌距有600毫米和900毫米兩種。1t固定式，3t底卸式礦車和胡同用膠帶運(yùn)輸時(shí)，輔助運(yùn)輸?shù)V車都使用600mm軌距。3t固定式和5t底卸式礦車均使用900

8、mm軌距。2，軌距選擇：根據(jù)礦山生產(chǎn)能力大小和礦山運(yùn)輸方式進(jìn)行選擇。大型礦山：一般使用3t，5t礦車(輔助運(yùn)輸和撿礦)中，小型礦山3360多個(gè)900mm軌距1t，3t礦車(輔助運(yùn)輸和撿礦)，3，軌道線中心距離，雙軌中心線間距S (1)，中間：b兩列火車相撞時(shí)最突出的部分之間的距離，/mm，200mm。(2)曲線段：S 1 B S曲線公路路線、車輛的擠出和內(nèi)申軌道中心線需要擴(kuò)大機(jī)車運(yùn)輸：S=300mm其他運(yùn)輸：S=200mm煤礦安全條例23條規(guī)定3360裝載點(diǎn)：700mm，摘鉤點(diǎn)：1000mm礦山軌道中心距離系列值：600mm軌距：(1300，1400，1600，1700，1900) 900mm

9、軌距：(1600，1800，1900，2200，2500插圖中的單線雙軌線雙線(細(xì)實(shí)線)。(b)，曲線回路(曲線)，平面回路連接點(diǎn)包括曲線和曲線，以及曲線和投票率的連接。典型的曲線回路有兩條單軌和雙軌。1.單軌鐵路曲線線1)為了方便曲線半徑和曲線角的設(shè)計(jì)和施工，礦山軌道線中使用的曲線都是圓形曲線。在回路連接計(jì)算中，必須首先確定圓形曲線的半徑。圓形曲線的半徑與車輛的軸距和行駛速度有關(guān)，通常根據(jù)設(shè)計(jì)中的運(yùn)輸方式直接選擇。曲線半徑選取表、曲線兩端的相切角度是曲線線拐角。知道線拐角和曲線半徑后，即可計(jì)算曲線長(zhǎng)度KP和切線長(zhǎng)度T。在曲線設(shè)計(jì)中，尺寸參數(shù)、p經(jīng)常集中，如圖所示。2)曲線回路的外部軌道上升和

10、軌距擴(kuò)展，曲線回路外部軌道上升和軌距擴(kuò)展，(也稱為施工參數(shù)，現(xiàn)場(chǎng)施工人員應(yīng)掌握)，曲線回路施工參數(shù)(不影響回路設(shè)計(jì))曲線上的外部軌道上升量h:軌道為900mm時(shí)，1035mm軌距為600mm曲線段規(guī)加寬：如果車輛軸距為1100 mm，則g約為1020 mm。加寬儀表盤時(shí)，常規(guī)外部軌道不移動(dòng)，內(nèi)部軌道向曲線中心移動(dòng)一個(gè)距離。軌道上升或軌道之間延伸的增加(減少)距離：光球中的某些回路從曲線起點(diǎn)開始上升和延伸，從曲線內(nèi)的一點(diǎn)到達(dá)指定數(shù)字(=0)。3)曲線回路和相關(guān)直線公路道路的加寬曲線公路擴(kuò)展：車輛在直線段上運(yùn)行時(shí)，在車身長(zhǎng)度、軸距S B、車身寬度B的車輛入口半徑為R的曲線后，在曲線外部添加1，在曲

11、線內(nèi)部添加2。曲線公路加寬：由于車輛在曲線上的拉伸和內(nèi)申，因此曲線上的車道必須比直公路外加寬1，內(nèi)加寬2。通常，1等于或小于200 mm，2等于或小于100 mm。與曲線相關(guān)聯(lián)的直線道路的加寬：如果曲線與直線定線相關(guān)聯(lián)，則車道加寬長(zhǎng)度將延伸為直線段，并且加寬范圍不能小于車輛前軸上的后長(zhǎng)度。4)曲線將曲線的回路和半徑不同的兩條曲線連接在同一方向。具有不同相同方向半徑的兩條曲線可以直接連接到兩條圓弧曲線，徐璐相切，如圖所示。使兩個(gè)中心和兩條圓弧曲線的交點(diǎn)都位于一條直線上。半徑較小的曲線的外側(cè)軌道上升和規(guī)格延伸可以在半徑較大的曲線上逐步進(jìn)行。連接異種曲線。連接轉(zhuǎn)向曲線后，回路的外部軌道將轉(zhuǎn)換為內(nèi)部軌

12、道，內(nèi)部軌道將轉(zhuǎn)換為外部軌道(如圖所示)。為了防止車輛在運(yùn)行過程中同時(shí)受到兩條軌道外軌道上升的影響，應(yīng)在兩條轉(zhuǎn)向曲線之間連接緩和直線，使其等于2 B。電路平行移動(dòng)時(shí)，會(huì)發(fā)生兩個(gè)各向異性曲線連接。通常已知的過渡段距離，選定的曲線半徑，如圖所示。=要?jiǎng)?chuàng)建2 B，必須確定合理的卷積角。礦區(qū)的軌道不需要上述嚴(yán)格計(jì)算，只需使用通過直接選擇習(xí)慣值(例如=30、45或60)設(shè)計(jì)的平滑線CS B即可。連接系統(tǒng)長(zhǎng)度L Y:2。雙軌曲線回路(1)擴(kuò)大雙軌曲線回路的中心距離。車輛在雙軌曲線線上運(yùn)行時(shí)，在外部軌道上運(yùn)行的車輛內(nèi)部和內(nèi)部軌道上運(yùn)行的車輛外部也要分別發(fā)生內(nèi)申和外申。因此，兩個(gè)車輛的安全間隔必須增加寬度s。

13、為了便于設(shè)計(jì)，機(jī)車運(yùn)輸，安全間隙可以增加300mm。1t礦車、手推車或無(wú)極帶運(yùn)輸時(shí)，可以采取適當(dāng)?shù)男。ǔ?00毫米。添加了安全間距的曲線電路必須在電路中心距離、(2)雙軌曲線電路和直線電路的連接雙軌曲線電路和直線電路連接時(shí)，在直線段范圍內(nèi)進(jìn)行電路中心距離擴(kuò)展。設(shè)計(jì)時(shí)，常規(guī)內(nèi)部直線是固定的，在l0范圍內(nèi)逐漸加寬外部直線段，并將直線段連接到曲線。牙齒方法稱為外線移動(dòng)方法。機(jī)車運(yùn)輸l0為5 m，1t礦車運(yùn)輸l0為22.5 m，3 t礦車運(yùn)輸l0為35 m。3，軌道線路連接計(jì)算(1)電路的平面連接1。設(shè)計(jì)中緩和線取消了，分叉長(zhǎng)度直接與曲線曲線相切。在曲線上，外部軌道上升和規(guī)格延伸從曲線本身開始，到達(dá)

14、預(yù)定值。要計(jì)算每個(gè)參數(shù)，首先要選擇投票率，找出投票率的A，B，值，然后確定R，值。m，N值表示連接點(diǎn)的輪廓大小。連接計(jì)算的主要參數(shù)，對(duì)于計(jì)算線路的總布局尺寸，施工也很方便。，3，對(duì)稱投票率平行線路連接特征：如上所述，僅使用對(duì)稱投票率而不是一個(gè)投票率。設(shè)計(jì)時(shí)，您知道開關(guān)參數(shù)A、B、曲線半徑R和電路中心距離S1，并計(jì)算其他標(biāo)注。(標(biāo)準(zhǔn)對(duì)稱投票率只有2，3次投票率。因?yàn)椴砺泛艽?，連接長(zhǎng)度小于L牙齒單開投票率。還要注意，對(duì)稱開關(guān)B的值是該分支線的投影長(zhǎng)度，分支線長(zhǎng)度的實(shí)際值需要轉(zhuǎn)換。)已知開關(guān)參數(shù)A、B、曲線半徑R和電路中心距離S1必須確定C和L C值。、4。分叉轉(zhuǎn)換線路連接這種線路連接類似于沒有分叉路的線路，但多放一條分叉路，在山口下的次長(zhǎng)中得到廣泛應(yīng)用。(2)，縱斷面回路中豎曲線的連接和坡度，(1)豎曲線的概念需要設(shè)置豎曲線，即平面回路與坡度線相交或兩條坡度線相交處垂直面上的曲線。豎曲線可以分為兩種茄子形式：“凸形”和“凹形”。設(shè)計(jì)時(shí)豎曲線半徑r已知由設(shè)計(jì)選取。豎曲線切線t和弧長(zhǎng)KP通過公式與共面曲線一起計(jì)算。(2)根據(jù)豎曲線半徑，設(shè)計(jì)中最小豎曲線半徑必須是軸距的1213倍，豎曲線比上述計(jì)算值稍大，并且由整數(shù)值