第6章 貿(mào)易術(shù)語201310.ppt

1、第二章 貿(mào) 易 術(shù) 語,貿(mào)易術(shù)語概述 有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例 適合于水上運(yùn)輸方式的常用術(shù)語 適合于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的常用術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語的選擇,主要內(nèi)容,一、貿(mào)易術(shù)語International Trade Terms,定義 在長(zhǎng)期貿(mào)易實(shí)踐中形成的，以英文縮寫表示貨物價(jià)格構(gòu)成，說明交貨地點(diǎn)、確定風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分等問題的專門術(shù)語。 發(fā)展 18、19世紀(jì)之交，出現(xiàn)了FOB； 19世紀(jì)中葉，出現(xiàn)了CIF； 1936年, ICC的INCOTERMS,二、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際貿(mào)易慣例,1.Warsaw Oxford Rules 1932 1932年華沙牛津規(guī)則 CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則 2.Revised

2、 American Foreign Trade Definitions 1941 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本 3. INCOTERMS 2010 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則,1.1932年華沙牛津規(guī)則 Warsaw-Oxford Rules 1932,該協(xié)議是國(guó)際法協(xié)會(huì)專門對(duì)CIF制定的。 1928年，國(guó)際法協(xié)會(huì)在華沙開會(huì)，制定關(guān)于CIF買賣合同的統(tǒng)一規(guī)則；經(jīng)數(shù)次修訂，在1932年牛津會(huì)議上定型。 協(xié)議以英國(guó)的貿(mào)易慣例和案例為基礎(chǔ)，對(duì)CIF買賣合同的性質(zhì)、買賣雙方承擔(dān)的費(fèi)用、責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)作了說明。,2.1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本 Revised American Foreign Trade

3、 Definitions 1941,1919在美國(guó)舉行泛美貿(mào)易會(huì)議時(shí)所制定的出口報(bào)價(jià)定義,1941年經(jīng)美國(guó)商會(huì)、全國(guó)對(duì)外貿(mào)易委員會(huì)三個(gè)民間團(tuán)體所組成的聯(lián)合委員會(huì)修訂后，改稱為現(xiàn)名。 主要在北美大陸使用，其FOB的定義與INCOTERMS不同。,1941美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本對(duì)FOB規(guī)定的六種情況,FOB (named inland carrier at named inland point of departure)（在指定國(guó)起運(yùn)地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨） FOB (named inland carrier at named inland point of exportation) Fre

4、ight Paid to (named point of exportation)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，運(yùn)費(fèi)預(yù)付至指定出口地點(diǎn)） FOB (named inland carrier at named inland point of departure) Freight Allowed to (named point)（在指定國(guó)內(nèi)起運(yùn)地點(diǎn)的指定運(yùn)輸工具上交貨，扣除至指定地點(diǎn)運(yùn)費(fèi)） FOB (named inland carrier at named point of exportation) （在指定出口地點(diǎn)的指定國(guó)內(nèi)運(yùn)輸工具上交貨） FOB Vessel (named po

5、rt of shipment)（指定裝貨港船上交貨） FOB (named inland point in country of importation)（進(jìn)口國(guó)指定國(guó)內(nèi)地點(diǎn)運(yùn)輸工具上交貨）,3.國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 (International Rules for the Interpretation of Trade Terms,2010),國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則是國(guó)際商會(huì)（ICC）創(chuàng)立的對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語解釋的正式規(guī)則。 在銷售合同中引用國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則可以明確界定當(dāng)事方的各自義務(wù)并可以減少法律糾紛的風(fēng)險(xiǎn)。 ICC于1936年首次公布，在1953年、1967年、1976年、1980年、19

6、90年、2000年、2010年不同版本中作了修訂和補(bǔ)充，以適合當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。,2010年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則 國(guó)際商會(huì)根據(jù)國(guó)際貨物貿(mào)易的發(fā)展，對(duì)2000通則修訂，2010年9月27日公布，2011年1月1日開始全球?qū)嵤?雖然2010通則正式生效，但并非2000通則就自動(dòng)作廢。因?yàn)閲?guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)國(guó)際貿(mào)易當(dāng)事人不產(chǎn)生必然的強(qiáng)制性約束力。國(guó)際貿(mào)易慣例在適用的時(shí)間效力上并不存在“新法取代舊法”的說法，即2010通則實(shí)施之后并非2000通則就自動(dòng)廢止，當(dāng)事人在訂立貿(mào)易合同時(shí)仍然可以選擇適用2000通則甚至1990通則。 相對(duì)2000通則，2010通則主要有以下變化： （1）13

7、種貿(mào)易術(shù)語變?yōu)?1種； （2）貿(mào)易術(shù)語分類由四組變?yōu)閮深悾?（3）使用范圍的擴(kuò)大至國(guó)內(nèi)貿(mào)易合同； （4）電子通信方式被2010通則賦予完全等同的功效。,刪除INCOTERMS2000中四個(gè)D組貿(mào)易術(shù)語，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（ Delivered Duty Paid ）。 新增加兩種D組貿(mào)易術(shù)語，即DAT （ Delivered At Terminal ）與

8、DAP（Delivered At Place ）。 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨 類似于取代了的DEQ術(shù)語，指賣方在指定的目的地或目的港的集散站卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術(shù)語所指目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將貨物運(yùn)至指定的目的地或目的港的集散站的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式或多式聯(lián)運(yùn)。 DAP（delivered at place） 目的地交貨 類似于取代了的DAF、DES和DDU三個(gè)術(shù)語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準(zhǔn)備無需卸貨即完成交貨。術(shù)語所指的到達(dá)車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應(yīng)承擔(dān)將

9、貨物運(yùn)至指定的目的地的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用（除進(jìn)口費(fèi)用外）。本術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式、多式聯(lián)運(yùn)方式及海運(yùn)。,第一組：適用于任何運(yùn)輸方式的術(shù)語七種 EXW（ex works） 工廠交貨 FCA（free carrier） 貨交承運(yùn)人 CPT（carriage paid to） 運(yùn)費(fèi)付至目的地 CIP（carriage and insurance paid to運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)費(fèi)付至目的地 DAT（delivered at terminal） 目的地或目的港的集散站交貨 DAP（delivered at place） 目的地交貨 DDP（delivered duty paid） 完稅后交貨 第二組：適用于水上

10、運(yùn)輸方式的術(shù)語四種 FAS（free alongside ship） 裝運(yùn)港船邊交貨 FOB（free on board） 裝運(yùn)港船上交貨 CFR（cost and freight） 成本加運(yùn)費(fèi) CIF（cost insurance and freight） 成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi),賣方義務(wù) 買方義務(wù) A1 提供符合合同的貨物 B1 支付貨款 A2 許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) B2 許可證、核準(zhǔn)書和手續(xù) A3 運(yùn)輸和保險(xiǎn)合同 B3 運(yùn)輸合同 A4 交付貨物 B4 收取貨物 A5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 B5 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移 A6 費(fèi)用劃分 B6 費(fèi)用劃分 A7 通知買方 B7 通知賣方 A8 交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具 B8

11、交貨證明、運(yùn)輸單據(jù)或具 有同等效力的電子信息 有同等效力的電子信息 A9 檢驗(yàn)、包裝、標(biāo)記 B9 貨物檢驗(yàn) A10 其他義務(wù) B10 其他義務(wù),2010年通則規(guī)定的買賣雙方的義務(wù),2010年通則11種貿(mào)易術(shù)語的對(duì)比,2000年通則 四組術(shù)語(共13種),三、四種適合于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸?shù)男g(shù)語,FOB CIF CFR FAS,(一)FOB,FOB (Free On Board named port of shipment）船上交貨 指定裝運(yùn)港 指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在指定裝運(yùn)港將貨物交至買方指定的船上，并負(fù)擔(dān)貨物交到船上為止的一切費(fèi)用和貨物滅失、損壞的風(fēng)險(xiǎn)。,FOB術(shù)語賣方主要義務(wù),1、負(fù)責(zé)

12、在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在指定裝運(yùn)港，將符合合同的貨物按港口慣常方式交至買方指定的船上，并給予買方充分的通知。 2、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書，并負(fù)責(zé)辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。 3、負(fù)責(zé)完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 4、負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。,FOB買方主要義務(wù),1、負(fù)責(zé)按合同規(guī)定支付價(jià)款。 2、負(fù)責(zé)租船或訂艙，支付運(yùn)費(fèi)，并給予賣方關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和要求交貨時(shí)間的充分通知。 3、自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書，并辦理貨物進(jìn)口以及必要時(shí)經(jīng)由另一國(guó)過境運(yùn)輸?shù)囊?/p>

13、切海關(guān)手續(xù)。 4、承擔(dān)賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 5、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物，接受與合同相符的單據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。,需注意的幾個(gè)問題,“裝船”的概念與風(fēng)險(xiǎn)劃分界限 船貨銜接問題 查對(duì)費(fèi)用和檢驗(yàn)費(fèi)用的相關(guān)規(guī)定 查對(duì)費(fèi)用：查對(duì)質(zhì)量、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用； 檢驗(yàn)費(fèi)用：出口國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。 1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本的特殊解釋,美國(guó)對(duì)FOB術(shù)語的特殊解釋,1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修正本將FOB術(shù)語分為六種，其中只有“指定裝運(yùn)港船上交貨”（FOB Vessel（named port of shi

14、pment）2010年通則解釋的FOB術(shù)語接近，但還是有所不同，使用FOB Vessel術(shù)語時(shí) ： 賣方不須負(fù)責(zé)取得出口許可證，不須負(fù)擔(dān)出口稅捐及費(fèi)用，除非買方提出請(qǐng)求并負(fù)擔(dān)費(fèi)用和捐稅的情況下，賣方才有義務(wù)協(xié)助買方取得各種出口證件。,(二)CIF,CIF(Cost，Insurance and Freight named port of destination） 成本加保險(xiǎn)費(fèi)、 運(yùn)費(fèi) 指定目的港） 指賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)以及負(fù)責(zé)租船或定艙，支付從裝運(yùn)港到目的港的運(yùn)費(fèi)。

15、,CIF術(shù)語中賣方主要義務(wù),1.負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的日期或期間內(nèi)，在裝運(yùn)港將符合合同貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，并給予買方充分的通知； 2.負(fù)責(zé)辦理貨物出口手續(xù)，取得出口許可證或其他核準(zhǔn)書； 3.負(fù)責(zé)租船或定艙，并支付至目的港的運(yùn)費(fèi)； 4.負(fù)責(zé)辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi) 5.承擔(dān)完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)； 6.負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上通常單據(jù)。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。,CIF術(shù)語中買方主要義務(wù),1、收取賣方按合同規(guī)定交付的貨物。 2、負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口手續(xù)，取得進(jìn)口許可證或其他核準(zhǔn)書， 3、承擔(dān)賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)

16、。 4、接受賣方提供的運(yùn)輸憑證和支付價(jià)款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。,使用CIF貿(mào)易術(shù)語應(yīng)注意的問題,有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移和費(fèi)用轉(zhuǎn)移的問題 風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)和費(fèi)用轉(zhuǎn)移地點(diǎn)不同。 保險(xiǎn)的性質(zhì)和險(xiǎn)別問題 查對(duì)費(fèi)用和檢驗(yàn)費(fèi)用的相關(guān)規(guī)定 查對(duì)費(fèi)用：查對(duì)質(zhì)量、丈量、過磅、點(diǎn)數(shù)的費(fèi)用； 檢驗(yàn)費(fèi)用：出口國(guó)有關(guān)機(jī)構(gòu)強(qiáng)制進(jìn)行的裝運(yùn)前檢驗(yàn)所發(fā)生的費(fèi)用。 有關(guān)象征性交貨問題 CIF合同中賣方實(shí)際上有兩項(xiàng)義務(wù)：交付貨物和提交單據(jù)；買方也有兩項(xiàng)權(quán)利：驗(yàn)單權(quán)和驗(yàn)貨權(quán),單據(jù)買賣和象征性交貨(symbolic delivery）,CIF合同的重要特點(diǎn)之一就是：只要單據(jù)齊全（主要是提單、保險(xiǎn)單和

17、商業(yè)發(fā)票）和正確（符合合同要求），賣方提交憑單據(jù)即推定為履行交貨義務(wù)，買方憑單據(jù)履行付款義務(wù)。按CIF單據(jù)達(dá)成的交易可以認(rèn)為是一種典型的“單據(jù)買賣”和“象征性交貨”。,案例1,按CIF貿(mào)易術(shù)語出口。賣方按合同的規(guī)定裝船完畢后取得包括提單在內(nèi)的全套裝運(yùn)單據(jù)。但是，載貨輪船在啟航后第二天就觸礁沉沒，買方聞?dòng)嵑筇岢鼍苁諉螕?jù)，拒付貨款。試問，賣方應(yīng)如何處理？為什么？,案例2,某公司按CIF London向英國(guó)出口一批季節(jié)性較強(qiáng)的貨物，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日駛抵目的港，買方有權(quán)取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退

18、還買方，如此簽約是否正確？,(三)CFR,CFR(Cost and Freight named port of destination）成本加運(yùn)費(fèi) 指定目的港） 賣方必須在合同規(guī)定的裝運(yùn)期內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交至運(yùn)往指定目的港的船上，負(fù)擔(dān)貨物裝上船為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，并負(fù)責(zé)租船或定艙，支付抵達(dá)目的港的正常運(yùn)費(fèi)。,CFR與FOB、CIF比較,CFR 與FOB不同之處在于：CFR合同的賣方負(fù)責(zé)租船或訂艙，在規(guī)定的日期或期限內(nèi)，在裝運(yùn)港將貨物交付船上，并支付至目的港的正常運(yùn)費(fèi)。 CFR 與CIF不同之處在于：CFR合同的賣方不負(fù)責(zé)辦理保險(xiǎn)手續(xù)和不支付保險(xiǎn)費(fèi)，不提供保險(xiǎn)單據(jù)。有關(guān)海上運(yùn)

19、輸?shù)呢浳锉ｋU(xiǎn)由買方自理。,FOB, CFR & CIF的比較,相同： 交貨都在出口國(guó)的裝運(yùn)港 風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同 憑合格單據(jù)證明已完成交貨（象征性交貨） 不同:,（四）FAS,FAS：Free alongside ship(named port of shipment)裝運(yùn)港船邊交貨 賣方在裝運(yùn)港將貨物放置在碼頭或駁船上靠船邊，即履行交貨義務(wù)。買方必須自該時(shí)刻起，負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。FAS下，貨物通關(guān)過境的出口許可證及其他官方文件、出口清關(guān)手續(xù)由賣方辦理。,FAS賣方義務(wù),在合同規(guī)定的時(shí)間和裝運(yùn)港將合同規(guī)定的貨物交到買方所派船只的旁邊，并及時(shí)通知買方。 承擔(dān)貨交裝運(yùn)港船邊的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 自負(fù)

20、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)。 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。,FAS買方義務(wù),訂立從指定裝運(yùn)港運(yùn)輸貨物的合同，支付運(yùn)費(fèi)，并將船名、裝貨地點(diǎn)和要求裝貨的時(shí)間及時(shí)通知賣方。 在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)受領(lǐng)貨物，并支付貨款。 承擔(dān)受領(lǐng)貨物后發(fā)生的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得進(jìn)口許可證和其他官方文件，并辦理貨物進(jìn)口的一切海關(guān)手續(xù)。,四、七種適合于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的常用術(shù)語,FCA CPT CIP EXW DAP DAT DDP,(一)FCA,FREE CARRIER（ named place） 貨交承運(yùn)人（ 指定地）

21、賣方必須在合同規(guī)定的交貨期內(nèi)，在指定地或地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物被交由承運(yùn)人監(jiān)管為止的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。買方必須自負(fù)費(fèi)用訂立從指定地或地點(diǎn)發(fā)運(yùn)貨物的運(yùn)輸合同，并將有關(guān)承運(yùn)人的名稱、要求交貨的時(shí)間和地點(diǎn)，充分地通知賣方；負(fù)擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)；負(fù)責(zé)按合同規(guī)定收取貨物和支付價(jià)款。,FCA和FOB,相同： 買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的原則基本相同。 不同： 風(fēng)險(xiǎn)： FOB下以貨物裝上船為界； FCA下以貨交承運(yùn)人為界 適用范圍： FOB：海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸 FCA：各種運(yùn)輸方式和組合,賣方裝卸貨的義務(wù),交貨地點(diǎn)的選擇對(duì)于在該地點(diǎn)

22、裝貨和卸貨的義務(wù)會(huì)產(chǎn)生影響。 若賣方在其所在地交貨，則賣方負(fù)責(zé)裝貨 若賣方在任何其他地點(diǎn)交貨，賣方不負(fù)責(zé)卸貨。,(二) CPT,CARRIAGE PAID TO（ named place of destination）運(yùn)費(fèi)付至（ 指定目的地） 指賣方支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物被交由（第一）承運(yùn)人保管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，即從賣方轉(zhuǎn)移至買方，買方負(fù)責(zé)由于貨物交給承運(yùn)人后發(fā)生的事件引起的額外費(fèi)用；賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，并支付有關(guān)費(fèi)用和稅捐。 按CPT術(shù)語訂立合同，需特別注意的是裝運(yùn)通知問題。,CPT和CFR比較,相同：基本原則相同 風(fēng)險(xiǎn)在交貨地轉(zhuǎn)移 賣方訂立運(yùn)輸合同，交付運(yùn)費(fèi) 風(fēng)

23、險(xiǎn)劃分點(diǎn)與費(fèi)用劃分點(diǎn)分離 同屬裝運(yùn)合同 不同: 適用的運(yùn)輸方式可能不同 風(fēng)險(xiǎn)劃分不同： CPT在不同運(yùn)輸方式下買賣雙方的費(fèi)用和責(zé)任不同,(三) CIP,CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO（ named place of destination） 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（ 指定目的地） 指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)取得貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)。,CIF和CIP比較,基本原則相同： 價(jià)格構(gòu)成的原則相同 同屬裝運(yùn)合同 風(fēng)險(xiǎn)在裝運(yùn)地轉(zhuǎn)移 不同： 運(yùn)輸方式不同 不同運(yùn)輸方式下，交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任劃分不同,兩組

24、術(shù)語比較,風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用劃分的基本原則相同 都是“憑單交貨”,（四）EXW,EXW ：Ex Work(named place)工廠交貨 賣方在其所在處所（工廠、工場(chǎng)、倉庫等）將貨物提供給買方時(shí)，即履行了交貨義務(wù)，除非另有約定，賣方不負(fù)責(zé)將貨物裝上買方備妥的車輛，也不負(fù)責(zé)出口清關(guān)，買方要負(fù)擔(dān)自賣方所在處所提取貨物后至目的地的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，這是賣方責(zé)任最小的一種術(shù)語。若買方無法辦理出口手續(xù)，應(yīng)用FCA。,（五）DAT,Delivered AT Terminal運(yùn)輸終端交貨 賣方在指定港口或目的地的指定運(yùn)輸終端，將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)，即為交貨?！斑\(yùn)輸終端”意味著任何地

25、點(diǎn)，而不論該地點(diǎn)是否有遮蓋，如碼頭、倉庫、集裝箱堆場(chǎng)或者公路、鐵路、空運(yùn)貨站等，賣方承擔(dān)將貨物送至指定港口或目的地運(yùn)輸終端并將其卸下期間的一切風(fēng)險(xiǎn)。,DAT賣方主要義務(wù),賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，以在指定的港口或目的地運(yùn)輸終端從抵達(dá)的運(yùn)輸工具上將貨物交給買方處置的方式交貨。 賣方必須自付費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至約定港口或目的地指定運(yùn)輸終端。 承擔(dān)完成交貨前貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)，取得出口許可證和其他官方文件，并辦理貨物出口的一切海關(guān)手續(xù)，承擔(dān)相關(guān)費(fèi)用。 提交商業(yè)發(fā)票或具有同等作用的電子信息，并自負(fù)費(fèi)用提供通常的交貨憑證。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同

26、等作用的電子記錄或程序。,DAT買方主要義務(wù),在指定地點(diǎn)自承運(yùn)人處受領(lǐng)貨物。 承擔(dān)賣方交貨后貨物滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)。 自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用取得進(jìn)口許可證或其他官方授權(quán)，并負(fù)責(zé)辦理貨物進(jìn)口和從他國(guó)過境運(yùn)輸所需的一切海關(guān)手續(xù)。支付關(guān)稅等稅費(fèi)。 當(dāng)買方有權(quán)決定在約定期間內(nèi)的具體時(shí)間或指定運(yùn)輸終端內(nèi)的收取貨物的點(diǎn)時(shí)，必須向賣方發(fā)出充分的通知。 接受賣方提供的交貨憑證和支付貨款。任何單證在雙方約定或符合慣例的情況下，可以是同等作用的電子記錄或程序。,（六）DAP,Delivered AT Place目的地交貨 DAP是指賣方在指定目的地將還在運(yùn)抵運(yùn)輸工具上可供卸載的貨物交由買方處置時(shí)，即為交貨。賣方承擔(dān)將貨物運(yùn)送到指定地點(diǎn)的一切風(fēng)險(xiǎn)。,DAP賣方主要義務(wù),賣方必須在約定的日期或期限內(nèi)，將貨物放在已抵達(dá)的運(yùn)輸工具上，準(zhǔn)備好在指定的目的地的約定點(diǎn)卸載，聽由買方處置。 賣方必須自付費(fèi)用簽訂運(yùn)輸合同，將貨物運(yùn)至指定目的地或指定目的地內(nèi)的約定點(diǎn)（如有約定