物理人教版九年級(jí)全冊(cè)14.1 熱機(jī).1熱機(jī)課件.ppt

1、熱機(jī),彩云中學(xué),世界上第一輛汽車,世界上最快的汽車,看一看想一想：,如圖所示，在試管內(nèi)裝些水，用橡皮塞塞住，加熱使水沸騰，會(huì)看到什么現(xiàn)象？,在這一過程中能量如何轉(zhuǎn)化呢？,由實(shí)驗(yàn)得到了以下結(jié)論：,1、酒精燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為水和水蒸汽的內(nèi)能；,2、水蒸汽對(duì)活塞做功，又將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，從而使活塞獲得了動(dòng)力。,熱機(jī)發(fā)展過程,汽油機(jī)、柴油機(jī),汽油機(jī),汽油機(jī),熱機(jī)：煤炭、汽油和柴油等燃料燃燒時(shí)，將儲(chǔ)存的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為蒸汽或燃?xì)獾膬?nèi)能，各種將蒸汽或燃?xì)獾膬?nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動(dòng)機(jī)稱為熱機(jī)。,內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種,是燃料在汽缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。,熱機(jī)的種類,蒸汽機(jī),內(nèi)燃機(jī),汽輪機(jī),噴氣發(fā)動(dòng)

2、機(jī),汽油機(jī)的構(gòu)造,火花塞,氣缸,進(jìn)氣門,活塞,連桿,排氣門,曲軸,主體是氣缸，它的頂部有進(jìn)氣門和排氣門，頂部有火花塞，下部有活塞，它通過連桿與 曲軸 相連，它的移動(dòng)通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,汽油機(jī)的工作過程,活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的一次單向運(yùn)動(dòng)過程，叫做一個(gè)沖程。 內(nèi)燃機(jī)四沖程的判斷方法：一看活塞的運(yùn)動(dòng)方向；二看氣門關(guān)閉狀態(tài)。,汽油機(jī)工作原理,吸氣沖程,壓縮沖程,做功沖程,排氣沖程,燃料在汽缸中燃燒時(shí)，將存儲(chǔ)的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)楦邷馗邏旱娜細(xì)猓ㄕ羝┑膬?nèi)能，又通過燃?xì)猓ㄕ羝┩苿?dòng)活塞做功，由內(nèi)能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。,吸氣沖程,汽油和空氣,進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)

3、，汽油和空氣組成的燃料混合物從進(jìn)氣門吸入氣缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸的最下端，進(jìn)氣門關(guān)閉， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。,壓縮沖程,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，壓縮汽缸內(nèi)燃料混合物，溫度升高。曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。,做功沖程,在壓縮沖程末尾，火花塞產(chǎn)生電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。,排氣沖程,燃燒后的廢氣,進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到汽缸的最上端，排氣門關(guān)閉， 曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)半圈。,汽油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)包括4沖程，活塞往復(fù)2次，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)2圈，做功1次。有2次能量轉(zhuǎn)化。,四沖程汽油機(jī)的四個(gè)沖程，只有做功沖程對(duì)外做功，其他三個(gè)沖

4、程都是輔助沖程，活塞要靠安裝在曲軸上的飛輪的慣性來保持運(yùn)動(dòng)。 熱機(jī)是把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，在壓縮沖程中曲軸連桿的機(jī)械能轉(zhuǎn)化為氣體的內(nèi)能，在做功沖程中內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。,汽油機(jī)實(shí)際工作時(shí)，是靠外力使曲軸和飛輪先轉(zhuǎn)動(dòng)起來，帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)后汽油機(jī)才自己工作。,柴油機(jī)的構(gòu)造,噴油嘴,進(jìn)氣門,活塞,連桿,排氣門,氣缸,曲軸,柴油機(jī)工作原理,吸氣沖程 壓縮沖程 做功沖程 排氣沖程,吸氣沖程,空氣,進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉?；钊缮隙讼蛳露诉\(yùn)動(dòng)，將空氣吸進(jìn)氣缸。,壓縮沖程,進(jìn)氣門和排氣門都關(guān)閉，活塞向上運(yùn)動(dòng)，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強(qiáng)更大，溫度更高。在壓縮沖程末，缸內(nèi)空氣溫度已超過柴油的著火點(diǎn)。,做功

5、沖程,在壓縮沖程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，推?dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，并通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。,排氣沖程,燃燒后的廢氣,進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)，把廢氣排出氣缸。,2.內(nèi)燃機(jī)的啟動(dòng),內(nèi)燃機(jī)不能自行啟動(dòng)。開始運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，要靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，由曲軸通過連桿帶動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，以后內(nèi)燃機(jī)才能自己工作。,3.內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用,汽油機(jī)比較輕巧，常用在汽車、飛機(jī)和小型農(nóng)業(yè)機(jī)械上面。,(1)汽油機(jī)的應(yīng)用,(2)柴油機(jī)的應(yīng)用,柴油比較便宜，但柴油機(jī)比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機(jī)、坦克上面。,想想議議：,汽油機(jī)和柴油機(jī)的工作過程有什么相同點(diǎn)，有什么不同點(diǎn)？,汽油機(jī)和

6、柴油機(jī) 的異同點(diǎn)比較,1、都是燃料在汽缸中燃燒。 2、都是將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。 3、都是由吸氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程構(gòu)成一個(gè)工作循環(huán)，曲軸和飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)兩周，活塞往復(fù)兩次，對(duì)外做功一次。 4、都是先靠外力使飛輪和曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)起來，只有做功沖程對(duì)外做功，其余三個(gè)沖程靠飛輪慣性完成。 5、排氣沖程排出廢氣相同。,相同點(diǎn),不同點(diǎn),1.構(gòu)造：汽油機(jī)氣缸頂部有火花塞;柴油機(jī)氣缸頂部有噴油嘴。 2.燃料：汽油機(jī)是汽油;柴油機(jī)是柴油。 3.吸氣：汽油機(jī)吸進(jìn)汽油和空氣的混合氣體；柴油機(jī)只吸進(jìn)空氣。 4.點(diǎn)火：汽油機(jī)屬點(diǎn)燃式點(diǎn)火，柴油機(jī)屬壓燃式點(diǎn)火。,常見的幾種熱機(jī),1、汽輪發(fā)動(dòng)機(jī) 包括蒸汽輪機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)。它們通過高溫高壓的水蒸氣或燃燒燃料產(chǎn)生的燃?xì)馔苿?dòng)一系列渦輪葉片旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)或其他大型機(jī)械工作。 2、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī) 空氣從噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的前部進(jìn)入，并被渦輪機(jī)壓縮。它的工作過程可歸納為：進(jìn)氣、壓縮、燃燒、排氣。噴氣式飛機(jī)靠噴