水泥混凝土路面的破壞類型與防治

1、水泥混凝土路面的破壞類型與防治,水泥混凝土路面的破壞類型,斷 裂 唧 泥 錯(cuò) 臺(tái) 拱 起 接縫擠碎,斷裂和裂縫,面板由于所受內(nèi)應(yīng)力超過(guò)了混泥土混泥土的強(qiáng)度或出現(xiàn)橫向或縱向以及板角的斷裂和裂縫，其原因是多方面的： 板太薄或輪載太重； 行車荷載的渠化作用（荷載次數(shù)超過(guò)允許值）； 板的平面尺寸太大 ，使溫度翹曲應(yīng)力過(guò)大； 地基過(guò)量塑性變形使板底脫空失去支承； 養(yǎng)生期間收縮應(yīng)力過(guò)大； 由于材料或施工質(zhì)量不良，混泥土未能達(dá)到設(shè)計(jì)要求。,斷裂破壞實(shí)例,板角的斷裂和裂縫,橫向，縱向均出現(xiàn)裂縫,斷裂破壞的預(yù)防和修復(fù),優(yōu)化設(shè)計(jì) 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制 混泥土路面使用期病害的預(yù)防 保證路面排水系統(tǒng)的通暢 防止新建混

2、凝土路面的斷裂 病害的早期處理 加強(qiáng)對(duì)超載車輛的管制 及時(shí)修補(bǔ)裂縫，防止裂縫的的延伸,唧泥,唧泥是汽車行經(jīng)接縫時(shí)，由縫內(nèi)噴濺出稀泥漿的現(xiàn)象 在輪載的頻繁作用下，基層由于塑性變形積累而同面層板脫空，地面水沿接縫下滲而集聚在脫空的空隙內(nèi)；在輪載作用下積水變成有壓水而同基層內(nèi)浸濕的細(xì)料混攪成泥漿，并沿接縫縫隙噴濺出來(lái)。,唧泥與斷裂的共同破壞,唧泥的防治與處理,加強(qiáng)路面表面排水 加強(qiáng)接縫處理 加強(qiáng)路面結(jié)構(gòu)排水 減弱荷載應(yīng)力以防止唧泥的發(fā)展 加強(qiáng)基礎(chǔ)的抗沖刷能力,錯(cuò)臺(tái),橫向接縫兩側(cè)路面板出現(xiàn)的豎向相對(duì)位移 當(dāng)脹縫兩側(cè)混泥土壁面不垂直，縫旁側(cè)面板在伸脹擠壓過(guò)程中，上下錯(cuò)開(kāi)而形成錯(cuò)臺(tái)。地面水通過(guò)接縫滲入基礎(chǔ)

3、使其軟化，或者接縫傳荷能力不足，或傳力效果降低時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)臺(tái)的產(chǎn)生。當(dāng)交通量或基礎(chǔ)承載力在橫向各幅板上分布不均勻，各幅板沉陷不一致時(shí)，縱縫也會(huì)產(chǎn)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。,錯(cuò)臺(tái)實(shí)例,錯(cuò)臺(tái),錯(cuò)臺(tái)與斷裂的綜合破壞,錯(cuò)臺(tái)的處理,嚴(yán)把材料采購(gòu)和施工質(zhì)量 當(dāng)錯(cuò)臺(tái)高度較小，均勻的將高起處鑿下去與鄰板齊平 當(dāng)錯(cuò)臺(tái)嚴(yán)重時(shí)，鑿低補(bǔ)平 直接在低側(cè)局部鋪筑瀝青混凝土,拱起,混泥土面板兩側(cè)路面在膨脹受阻時(shí)，接縫兩側(cè)的板突然向上拱起 由于板收縮時(shí)縫隙張開(kāi)，填縫料失效，堅(jiān)硬碎屑等不可壓縮的材料塞滿縫隙，使板在膨脹時(shí)不可能恢復(fù)原位，產(chǎn)生較大的熱呀應(yīng)力，從而出現(xiàn)縱向壓曲失穩(wěn)。,路面拱起實(shí)例,由于應(yīng)力過(guò)大，拱起部分也發(fā)生了橫向和縱向的斷裂

4、破壞,路面拱起破壞的處理,當(dāng)脹縫的上部被硬物阻礙，縫兩旁的板體因受熱伸長(zhǎng)而把板拱起時(shí)，應(yīng)立即用大切縫機(jī)將板拱起的部分在適當(dāng)?shù)奈恢煤皖A(yù)留縫切除，使相鄰板放平，并在縫隙內(nèi)灌填縫料。,接縫擠碎,出現(xiàn)于橫向接縫兩側(cè)數(shù)十厘米寬度內(nèi)。只是由于脹縫內(nèi)的滑動(dòng)傳力桿位置不正確，或滑動(dòng)端的滑動(dòng)功能失效，或施工時(shí)間脹縫內(nèi)局部有混泥土搭連，或脹縫內(nèi)落入堅(jiān)硬的雜屑等原因，阻礙了板的伸長(zhǎng)，使混泥土在膨脹時(shí)受到較高的擠壓應(yīng)力，超過(guò)混泥土的抗剪強(qiáng)度時(shí)，板邊即發(fā)生縱向壓曲失穩(wěn)。,擠碎實(shí)例,擠碎的預(yù)防和治理,適時(shí)清掃路面，做好接縫的養(yǎng)護(hù)； 清除接縫中的雜物，然后用瀝青混凝土補(bǔ)平夯實(shí)； 如果擠碎比較嚴(yán)重，應(yīng)根據(jù)最大擠碎尺寸，用切割機(jī)械開(kāi)槽，開(kāi)出正規(guī)和直壁的槽形，槽深應(yīng)根據(jù)碎的情況而定，然后清洗槽內(nèi)雜物并涼干，用瀝青砂或密級(jí)配瀝青混凝土夯實(shí)補(bǔ)平。,結(jié)語(yǔ),水泥混凝土路面病害成因，不僅與設(shè)計(jì)、施工材料等路面形成前的環(huán)節(jié)有關(guān)，而且與路面形成的使用、養(yǎng)護(hù)等聯(lián)系緊密。最佳的防治在建設(shè)階段，最好的治理方法就是防范于未然。在建設(shè)工程中科學(xué)管理，質(zhì)量層層把關(guān)，一定地對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)認(rèn)真負(fù)責(zé)處理施工，最大限度地減少路面病害的發(fā)生率。 為了充分提高水泥混凝土路面的質(zhì)量，還需從如下方面入手： 一是科學(xué)組織公路的設(shè)計(jì)、施工，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)管理力度，使用后，完善各種與之配