常見故障診斷與檢修87387.ppt

1、第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷分析,第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷分析 第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析 第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷分析,第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷分析,啟動(dòng)困難的發(fā)動(dòng)機(jī)可分為兩種：一是發(fā)動(dòng)機(jī)老舊，由于發(fā)動(dòng)機(jī)長期磨損，各種機(jī)件老化，各種技術(shù)指標(biāo)已達(dá)不到原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)有故障，有故障的發(fā)動(dòng)機(jī)按照啟動(dòng)狀態(tài)又可分為：冷啟動(dòng)困難、熱啟動(dòng)困難；按照發(fā)動(dòng)機(jī)型式可分為汽油機(jī)啟動(dòng)困難和柴油機(jī)啟動(dòng)困難。 柴油機(jī)啟動(dòng)困難、電噴車啟動(dòng)困難，前面已介紹過，這里只介紹化油器式汽油機(jī)啟動(dòng)困難。 發(fā)動(dòng)機(jī)要想啟動(dòng)良好，應(yīng)滿足一定的條件：氣缸內(nèi)有足夠的氣缸壓力、有合適濃度的可燃混合氣、有足夠強(qiáng)的高壓火花

2、、正確的點(diǎn)火正時(shí)與配氣正時(shí)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難或啟動(dòng)不著，多為油路、電路或機(jī)械故障。以前二者原因居多。,下一頁,返回,第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷分析,一、 啟動(dòng)困難 1 故障原因 蓄電池電量不足。 不來油。 電路故障，火花塞不跳火或火弱。 點(diǎn)火正時(shí)不正確。 氣缸壓力不足。 進(jìn)排氣道堵。,下一頁,上一頁,返回,第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷分析,2 故障檢查 取下空氣濾清器，急踩加速踏板，觀察化油器加速噴孔噴油是否正常，若不噴油或噴油很少，可初步判斷為油路故障，進(jìn)而檢查油路故障部位。 如果噴油正常，可拔下火花塞高壓導(dǎo)線，進(jìn)行火花塞跳火檢查，若不跳火或火花很弱，則為電路故障，進(jìn)而檢查電路故障部

3、位。 若啟動(dòng)困難同時(shí)伴有化油器回火，排氣管放炮，一般為點(diǎn)火錯(cuò)亂引起的。 當(dāng)點(diǎn)火系和燃油供給系確認(rèn)良好，發(fā)動(dòng)機(jī)仍啟動(dòng)困難，應(yīng)檢查氣缸壓力。并判明是否相鄰兩缸氣缸壓力降低。,下一頁,上一頁,返回,第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷分析,3 故障診斷 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的診斷如圖8-1所示。 關(guān)于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)故障，通常為冷啟動(dòng)困難，但有時(shí)在夏季和炎熱地區(qū)有時(shí)也會(huì)出現(xiàn)啟動(dòng)困難其原因是，當(dāng)汽車停駛時(shí)，化油器、汽油泵及油管，由于高氣溫的影響和熱發(fā)動(dòng)機(jī)的熏烤，使油道內(nèi)往往發(fā)生氣阻，使啟動(dòng)時(shí)供油量減少和供油不連續(xù)，以致啟動(dòng)困難，甚至不能啟動(dòng)。另外浮子室的汽油在高溫下大量蒸發(fā)，造成浮子室氣壓過高，使大量燃油吸入氣缸，

4、造成混合氣過濃，啟動(dòng)困難。,下一頁,上一頁,返回,圖8-1,返回,第一節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難故障診斷分析,二、 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火 1 故障原因 油箱的油用盡。 油路被臟物堵塞。 油管接頭振脫、振裂、漏油。 汽油泵膜片破裂或折斷失去供油能力。 曲軸燒瓦、曲軸斷裂。 活塞燒頂、氣門落入氣缸內(nèi)。 電路故障。 2 故障診斷 汽車突然熄火的診斷框圖如圖8-2所示。,上一頁,返回,圖8-2,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良的故障有：怠速不穩(wěn)、加速不良、中高速工作不良及在行駛中伴有進(jìn)氣管回火、排氣管放炮等故障。 一、 怠速不穩(wěn) 怠速不穩(wěn)的故障主要包括怠速熄火、怠速過高、怠速不穩(wěn)三種形式

5、。 1 故障現(xiàn)象 無怠速是指發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)，需踏油門踏板，方能啟動(dòng)著，一收油門就熄火。行駛中，一掛入空擋，發(fā)動(dòng)機(jī)就熄火。 怠速過高：若出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速明顯高于標(biāo)準(zhǔn)、無法調(diào)低或調(diào)低就熄火為怠速過高。 怠速不穩(wěn)是發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)抖、轉(zhuǎn)速不均勻。,下一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,2 故障原因 怠速調(diào)整不當(dāng)。 怠速量孔、怠速油道供油不暢，怠速空氣量孔堵、松動(dòng)。 怠速切斷閥故障。 浮子室油面過高或過低。 節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)，門軸松曠。 進(jìn)氣管漏氣。 個(gè)別缸工作不好。 點(diǎn)火過遲或過早。 曲軸箱單向閥不密封。 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。,下一頁,上一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,3 檢查

6、和調(diào)整怠速 在調(diào)整怠速之前，首先要確認(rèn)如下的前提條件。 化油器怠速系統(tǒng)技術(shù)狀況良好。 點(diǎn)火正時(shí)正常。 氣門間隙正常。 各真空管路和化油器與進(jìn)氣歧管接口部的襯墊密封良好。 安裝好空氣濾清器。 關(guān)閉用電設(shè)備，如空調(diào)冷卻系電子扇不轉(zhuǎn)動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在正常溫度80左右。 阻風(fēng)門處于全開狀態(tài)。 調(diào)整怠速時(shí)，觀察車上轉(zhuǎn)速表,如轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值,應(yīng)順時(shí)針旋入怠速混合氣濃度調(diào)整螺釘(減少供油量),使轉(zhuǎn)速下降至標(biāo)準(zhǔn)怠速值以下。然后再旋入(順時(shí)針方向)節(jié)氣門限位調(diào)整螺釘(增加節(jié)氣門開度),使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高。如此反復(fù)調(diào)整,直至怠速達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)值,并要合乎排放標(biāo)準(zhǔn)(用儀器檢測)。 怠速不穩(wěn)診斷框圖如圖8-3所示。,下一頁,

7、上一頁,返回,圖8-3,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,二、 中、高速工作不良 1 故障現(xiàn)象 怠速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，加大油門到中速或高速，就要熄火，轉(zhuǎn)速不能提高，行駛無力，化油器出現(xiàn)回火現(xiàn)象。 2 故障原因 油面低，混合氣過稀。 化油器加濃裝置失效。,下一頁,上一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析, 主噴管堵，主量孔堵。 油路中有水。 節(jié)氣門門軸磨損嚴(yán)重而松曠、節(jié)氣門不能全開。 分電器觸點(diǎn)燒蝕。 空氣濾清器臟堵。 3 故障診斷 中高速不良的診斷框圖如圖8-4所示。,下一頁,上一頁,返回,圖8-4,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,三、 加速不良 1 故障現(xiàn)象 急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)

8、機(jī)不能迅速提高轉(zhuǎn)速，易熄火，有時(shí)，化油器回火，排氣管放炮。 2 故障原因 加速油道或噴嘴堵 加速泵柱塞磨損嚴(yán)重。 加速泵彈力過弱。 加速泵進(jìn)、出油閥關(guān)閉不嚴(yán)。 混合氣過稀。,下一頁,上一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,3 故障診斷 加速不良的診斷框圖如圖8-5所示。 四、 發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火 進(jìn)氣管回火是發(fā)動(dòng)機(jī)一種常見的故障現(xiàn)象，它是指混合氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)燃燒，燃?xì)鈴幕推?或進(jìn)氣管中噴出的故障現(xiàn)象。造成化油器、進(jìn)氣管回火的故障原因很多，涉及供給系、點(diǎn)火系和機(jī)械故障等各個(gè)方面。 （一）供給系故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火,下一頁,上一頁,返回,圖8-5,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷

9、分析,1 故障現(xiàn)象 發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)，易熄火；加速時(shí)，化油器回火，隨著節(jié)氣門的開大，動(dòng)力逐漸下降。 2 故障原因 混合氣過稀。 3 故障診斷 當(dāng)出現(xiàn)化油器回火，進(jìn)行拉阻風(fēng)門試驗(yàn)，若回火現(xiàn)象消失或減輕，可判斷為混合氣過稀，若發(fā)動(dòng)機(jī)緩加速正常，僅在急加速瞬間回火，多為加速裝置工作不良。,下一頁,上一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,（二）點(diǎn)火系故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火 1 點(diǎn)火過遲 現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)轉(zhuǎn)速提高緩慢，急加速時(shí)回火現(xiàn)象明顯；有時(shí)緩加速也有回火現(xiàn)象，同時(shí)，排氣管排氣聲發(fā)悶，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度易升高。 診斷方法：將點(diǎn)火提前角加大，現(xiàn)象消失。 2 點(diǎn)火錯(cuò)亂 現(xiàn)象： 回火的同時(shí)

10、，排氣管放炮，機(jī)體抖動(dòng)嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 檢查： 點(diǎn)火正時(shí)、分電器蓋、高壓導(dǎo)線是否插錯(cuò)。,下一頁,上一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,3 分電器搭鐵不良 現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)工作正常，急加速或急減速時(shí)，有時(shí)化油器回火，帶負(fù)荷行駛有不規(guī)則的回火現(xiàn)象；不平道路行駛時(shí)，回火頻繁。 診斷方法：在分電器上另設(shè)一根搭鐵線，若回火現(xiàn)象消失，說明原分電器搭鐵不良。,下一頁,上一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,（三） 機(jī)械故障引起發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管回火 1 進(jìn)氣門密封不嚴(yán) 現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)化油器回火，排氣管有突突聲，轉(zhuǎn)速提高后，癥狀減輕，單缸斷火后，回火現(xiàn)象消失，某缸缸壓低。診

11、斷方法： 拆下空氣濾清器，打開阻風(fēng)門、節(jié)氣門，一人搖曲軸，另一人在進(jìn)氣管處細(xì)聽，若聽到清晰的“呵呵”，表明氣門漏氣。 2 排氣門無法開啟 現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，連續(xù)有節(jié)奏的出現(xiàn)回火，動(dòng)力性下降，單缸斷火后，回火現(xiàn)象消失，測缸壓時(shí)，某缸缸壓接近零。 診斷方法： 檢查排氣門的傳到機(jī)構(gòu)。,下一頁,上一頁,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,3 相鄰兩缸之間的氣缸墊燒穿 現(xiàn)象： 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，化油器連續(xù)回火，低速時(shí)，更明顯。相鄰兩缸工作不良，相鄰兩缸缸壓低。兩缸中某缸斷火，回火現(xiàn)象消失。 診斷方法：找出兩故障缸，檢查兩缸的配氣機(jī)構(gòu)，若正常，則為氣缸墊燒蝕，更換氣缸墊。 進(jìn)氣管回火診斷框圖如圖8-

12、6所示。,下一頁,上一頁,返回,圖8-6,返回,第二節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良故障診斷分析,五、 排氣管放炮 1 故障現(xiàn)象發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮時(shí)排黑煙且伴有“突、突”的放炮聲。 2 故障原因 供給系故障：混合氣過濃、汽油標(biāo)號(hào)不符、冷啟動(dòng)噴油器泄漏以及控制壓力太高。 點(diǎn)火系故障：點(diǎn)火順序錯(cuò)亂、點(diǎn)火正時(shí)過晚、分電器觸點(diǎn)間隙大、火花塞積炭、過熱。 配氣機(jī)構(gòu)故障：排氣門開啟過早、排氣門卡滯、關(guān)閉不嚴(yán)、排氣門間隙過小。 3 故障診斷 排氣管放炮診斷框圖如圖8-7所示。,上一頁,返回,圖8-7,返回,第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷分析,正常發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速是均勻的。運(yùn)轉(zhuǎn)聲是輕微的，有節(jié)奏的機(jī)械振動(dòng)和排氣聲音是正常的，當(dāng)正常的發(fā)

13、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時(shí)，表現(xiàn)為連續(xù)的聲音強(qiáng)弱變化，轉(zhuǎn)速過渡圓滑而不間斷。如果發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)間歇且無規(guī)律的碰撞聲、摩擦聲和強(qiáng)烈的振抖聲，即為異響。異響預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障。影響發(fā)動(dòng)機(jī)異響的因素很多，如溫度、速度、負(fù)荷、潤滑條件等。 正確分析異響是診斷故障原因和部位的有效途徑。,下一頁,返回,第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷分析,1 響聲分類 (1) 按照響聲部位可分為主機(jī)響和附件響 對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的異響，首先要確定是主機(jī)響還是附件響。如果將風(fēng)扇皮帶松開后響聲消失，說明該響聲與水泵或發(fā)電機(jī)及其旋轉(zhuǎn)件有關(guān)；如果松開空氣壓縮機(jī)皮帶后，響聲消失，為空氣壓縮機(jī)或與其有關(guān)部件響；如果將全部傳動(dòng)帶松開后響聲仍不消

14、失，應(yīng)考慮是主機(jī)響。,下一頁,上一頁,返回,第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷分析,(2) 按照響聲頻率可分為間響和連響 連響是指曲軸每轉(zhuǎn)一圈響一次；間響是指曲軸每轉(zhuǎn)兩圈響一次。一般配氣機(jī)構(gòu)所發(fā)出的響聲為間響，活塞連桿組發(fā)出的響聲為連響。 (3) 按照單缸斷火后，響聲的變化規(guī)律可分為上缸、不上缸、反上缸松開柴油機(jī)某缸高壓油管，或?qū)⑵蜋C(jī)某缸火花塞短路，如果此缸響聲減弱或消失，該缸響聲為上缸；如果響聲不變?yōu)椴簧细?；如果響聲增?qiáng)為反上缸。配氣機(jī)構(gòu)發(fā)出的響聲一般不上缸，曲柄連桿機(jī)構(gòu)發(fā)出的響聲一般為上缸或反上缸。,下一頁,上一頁,返回,第三節(jié) 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷分析,(4) 按照響聲所造成的后果可分為良性響聲和惡性響聲 良性響聲是指在短期內(nèi)不會(huì)對(duì)機(jī)件造成明顯損壞的響聲，如活塞冷敲缸，氣門間隙大所發(fā)出的響聲。惡性響聲，是指能很快造成機(jī)件嚴(yán)重?fù)p壞的響聲。此響聲一般隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的升高而增大。 (5) 按照響聲來源有摩擦響、爆振響、敲擊響 活塞熱敲缸響、拉缸響屬于摩擦響；