船舶動力裝置課程設(shè)計.ppt

1、船舶動力裝置課程設(shè)計,熱能工程系,2020年9月9日星期三,2,設(shè)計任務(wù)和要求,軸系設(shè)計任務(wù) 1）完成軸系計算說明書（手寫在課程設(shè)計紙 上） 2）繪制3張圖（1#、2#、3#各一張） 軸系設(shè)計基本要求 1）軸系計算說明書內(nèi)容應(yīng)完備：包括槳軸、艉軸尺寸，軸承尺寸，聯(lián)軸器尺寸，密封尺寸，及各項設(shè)計依據(jù)，并畫出簡圖，總之，后面艉軸裝配圖中各項尺寸應(yīng)在說明書中能查到來由。書寫應(yīng)工整。 2）繪制圖紙應(yīng)與說明書一致，應(yīng)按比例畫，線型（實線、點畫線、虛線）、粗線應(yīng)區(qū)別，標(biāo)注規(guī)范；標(biāo)題欄應(yīng)規(guī)范；設(shè)備定位及位置關(guān)系應(yīng)準(zhǔn)確；繪圖時應(yīng)清楚圖紙中各項尺寸的來源。,2020年9月9日星期三,3,參考資料,商圣義.民用船

2、舶動力裝置.北京：人民交通出版社，1996 張樂天.民用船舶動力裝置.北京：人民交通出版社，1985 輪機工程手冊編委會.輪機工程手冊(下冊). 北京：人民交通出版社，1994 彭文生等.機械設(shè)計. 武漢：華中理工大學(xué)出版社,1996 王昆.機械設(shè)計課程設(shè)計.武漢：華中理工大學(xué)出版社,1999 中國船舶工業(yè)總公司.船舶設(shè)計實用手冊（輪機分冊）.北京：國防工業(yè)出版社,1999 內(nèi)河船舶設(shè)計手冊編寫組.內(nèi)河船舶設(shè)計手冊（動力分冊）北京：人民交通出版社，1989 中國船級社，鋼質(zhì)內(nèi)河船舶入級與建造規(guī)范（2006）,2020年9月9日星期三,4,設(shè)計主要內(nèi)容,軸系設(shè)計計算 1）基本軸徑的計算 2）軸系

3、長度計算 3）軸系的布置 4）軸系結(jié)構(gòu)確定 5）軸承的負(fù)荷計算 6）軸系主要零件的強度計算 7）尾軸、尾軸承設(shè)計計算 8）可拆聯(lián)軸器設(shè)計計算 9）中間軸、尾軸靜強度校核計算,2020年9月9日星期三,5,設(shè)計主要內(nèi)容,2繪圖 1) 軸系及潤滑管系布置圖（1張，2#圖紙） 2）尾軸尾管及密封裝置總圖（1張，1#圖紙） 3）可拆聯(lián)軸器（法蘭）零件圖（1張，3#圖紙） 4）基本要求：圖紙應(yīng)與說明書一致，應(yīng)按比例畫，線型（實線、點畫線、虛線）、粗線應(yīng)區(qū)別，標(biāo)注規(guī)范；標(biāo)題欄應(yīng)規(guī)范；設(shè)備定位及位置關(guān)系應(yīng)準(zhǔn)確；繪圖時應(yīng)清楚圖紙中各項尺寸的來源。,2020年9月9日星期三,6,設(shè)計流程,軸系設(shè)計計算 1）基本

4、軸徑的計算 確定軸系材料（見課本P50和附錄1） 軸徑確定 （鋼規(guī) 中間軸直徑計算： 螺旋槳軸直徑計算 還應(yīng)考慮與選配的軸承匹配,2020年9月9日星期三,7,設(shè)計流程,軸系設(shè)計計算 1）基本軸徑的計算,螺旋槳軸直徑,參考民用船舶動力裝置（張樂天）P40 表2-3-1,2020年9月9日星期三,8,設(shè)計流程,軸系設(shè)計計算 1）基本軸徑的計算,中間軸軸頸直徑,注：盡可能不選括號中直徑,輪機工程手冊下第236頁表6.2.1-6,2020年9月9日星期三,9,設(shè)計主要內(nèi)容,確定軸系長度 確定軸系基本長度（見課本P35） 確定螺旋槳軸長度（見課本P42-44） 確定中間軸長度（見課本P36-37） 確

5、定軸的實際長度；,2020年9月9日星期三,10,尾端結(jié)構(gòu),錐體部分的長度L=（1.6-3.3)dtz 錐度K一般取1:15/1:12/1:10等 小端直徑：dxz=dtz kL 大端直徑：dtz 尾螺紋直徑與長度： 鍵和鍵槽：,h為鍵槽深度;,515mm,2020年9月9日星期三,11,鍵和鍵槽,C距離不小于錐部大端軸徑的0.2倍。,鍵應(yīng)用螺釘固定在軸上，螺釘孔不應(yīng)放在距前端鍵長1/3范圍內(nèi)，孔深不超過螺釘直徑。,2020年9月9日星期三,12,設(shè)計主要內(nèi)容,螺旋槳軸、軸承及尾管裝置設(shè)計 確定尾軸承間距（見課本P38） 確定螺旋槳軸結(jié)構(gòu) 選定尾軸承 選定密封裝置 設(shè)計尾管裝置 螺旋槳軸靜強度

6、校核(見附錄1) 畫螺旋槳軸簡圖 畫尾管裝置總圖,2020年9月9日星期三,13,尾軸承的布置,尾軸承的間距 :由于螺旋槳的重量較大，使其回旋和橫向振動的臨界轉(zhuǎn)速會有所降低，加之槳在運行時懸臂動載荷的影響，故尾軸承的間距不宜增加太大 d400mm l12d d=300400mm l= (1425)d d300mm l=（1640）d,2020年9月9日星期三,14,設(shè)計主要內(nèi)容,選定密封裝置,2020年9月9日星期三,15,設(shè)計主要內(nèi)容,2020年9月9日星期三,16,設(shè)計主要內(nèi)容,選定尾軸承,2020年9月9日星期三,17,設(shè)計主要內(nèi)容,2020年9月9日星期三,18,設(shè)計主要內(nèi)容,中間軸及

7、中間軸承設(shè)計 中間軸設(shè)計 確定中間軸承位置 選定中間軸承 中間軸靜強度校核(見附錄2) 畫中間軸結(jié)構(gòu)簡圖,2020年9月9日星期三,19,中間軸承的位置與間距,軸承間距的大小及其數(shù)目，對軸的彎曲變形、柔性和應(yīng)力均有很大的影響。間距適當(dāng)增加使軸系柔性增加，工作更為可靠，對變形牽制小，使額外負(fù)荷反而減小。 推薦公式： 最小跨距：,0.2l,2020年9月9日星期三,20,中間軸承的位置與間距,軸承間距的大小及其數(shù)目，對軸的彎曲變形、柔性和應(yīng)力均有很大的影響。間距適當(dāng)增加使軸系柔性增加，工作更為可靠，對變形牽制小，使額外負(fù)荷反而減小。 推薦公式： 最小跨距： 間距太小，附加負(fù)荷大 間距太大，易產(chǎn)生回旋振動，因間距越大，其回旋振動的固有頻率越小，使在工