第三方物流市場細(xì)分講義課件(PPT 70頁).ppt

1、講義3 第三方物流市場細(xì)分,第三方物流供應(yīng)商分類 物流服務(wù)市場的七邊型模型 物流服務(wù)市場的七邊型模型的簡化模型 全球前十強第三方物流企業(yè)模式,第三方物流供應(yīng)商的分類（國際上的分類）,（一）資產(chǎn)型第三方物流供應(yīng)商：運載工具、倉儲設(shè)施等 （二）管理型第三方物流供應(yīng)商：物流服務(wù)相關(guān)的管理和技術(shù)服務(wù) （三）整合型第三方物流供應(yīng)商：合同或者雇傭的形式獲取物流服務(wù),全球第三方物流企業(yè)十強,1、USPS 美國郵政服務(wù)公司 2、DHL中外運敦豪國際航空快遞有限公司 3、 UPS（United Parcel Service )美國聯(lián)合包裹服務(wù)公司 4、 Maersk 馬士基 5、FEDEX 美國聯(lián)邦快遞 6、L

2、A POSTE 法國郵政 7、COSCO 中國遠(yuǎn)洋 8、JAPAN POST 日本郵政 9、 NIPPON EXPRESS 日通 10、 ROYAL MAIL 英國皇家郵政,總部在荷蘭，1946年成立。全球領(lǐng)先的快遞和郵政服務(wù)提供商。TNT擁有151,000名員工，覆蓋200多個國家，全球子公司1000家，TNT快遞有超過26,610輛貨車與43架飛機，歐洲最大空陸聯(lián)運快遞網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)門到門的遞送服務(wù)和供應(yīng)鏈管理。85%的業(yè)務(wù)在歐洲。42%的業(yè)務(wù)是郵遞。76%的利潤來自于郵遞。 1988年打入中國市場。2007年收購華宇集團，全國有25個直屬運營分支機構(gòu)，3個全功能國際口岸，將近3000名員工。

3、,總部美國，1971年成立。76%的業(yè)務(wù)在美國，以空運快遞業(yè)務(wù)為主。擁有14萬多名員工，覆蓋260多個國家，600多架飛機。,聯(lián)邦快遞,成立于1904年，總部在丹麥，全球最大的集裝箱承運人，250艘船，他的收入占丹麥GDP的40%。,馬士基,成立于1907年，每天在全世界200多個國家遞送的包裹超過1480萬個，市場的90%在美國，已陸運為主。在120個國家和地區(qū)占地3500萬平方英尺，擁有超過1000個設(shè)施，運輸隊伍：6,700 架拖拉機；22,100 架拖車.,聯(lián)合包裹 服務(wù)公司,業(yè)務(wù)主要在配送、運輸管理、環(huán)境服務(wù)方面，全球最大的廢品處理運輸物流公司，摩托羅拉及福特汽車提供供應(yīng)鏈服務(wù),英國

4、英運物流,Ryder 物流,全球最大的物流設(shè)施設(shè)備租借、機動車維修及一體化服務(wù)。,第三方物流市場的七邊型理論模型,A,F,英國著名物流學(xué)教授 Martin Christopher 提出了根據(jù)七個變量細(xì)分物流市場的理論模型,按公司規(guī)模與個性化服務(wù)（customizing）的程度細(xì)分市場,express,group age,Shared contract distribution,dedicated contract distribution,Contract hire transport,大,高,按個性化服務(wù)程度與提供整合及管理服務(wù)程度細(xì)分,高,高,個性化服務(wù)程度,運作優(yōu)秀,供應(yīng)鏈整合和協(xié)作,虛

5、擬供應(yīng)鏈,物流服務(wù)市場的發(fā)展動態(tài),外包最多的物流項目（單位：%）,中國第三方物流公司的狀態(tài),1. 傳統(tǒng)的倉儲及運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型：中遠(yuǎn)國際貨運公司,2. 國有或者國有控股的新型物流企業(yè)：中海物流公司,3. 外資企業(yè)：聯(lián)邦快遞、DHL,4. 民營企業(yè)（90%）：寶供物流,寧波物流企業(yè)的發(fā)展數(shù)據(jù)分析,注冊：儲運、快運、航運、海運、綜合物流、供應(yīng)鏈為名稱注冊 業(yè)務(wù)：運輸、倉儲、海運業(yè)、物流資訊及相應(yīng)的物流服務(wù) 數(shù)量：1786家，4000多家（包括貨代） 規(guī)模：10萬元以下（40%）、10-50萬（7%）、50-100萬（7%）、100-500萬（15%）、500-1000萬（21%）、1000萬以上（6%

6、）,服務(wù)：服務(wù)單一及低層次服務(wù)，通過價格競爭，沒有服務(wù)質(zhì)量或者個性化競爭。 利潤：3%到5%，利潤非常低。 員工資源：人員資源規(guī)模小，10人以下（3%）、10-50人（37%）、50-100人（14%）、100-200（25%）、200-1000（14%）、超過1000人（7%）。 物流設(shè)施：倉儲設(shè)備主要為平房式、立體式倉庫較少。交通設(shè)施為陸運為集卡車，很少有廂式車。海運企業(yè)有110多家，各類船舶741艘，平均船齡7.4年，信息系統(tǒng)開始使用GPS與倉儲管理系統(tǒng)。,物流前沿發(fā)展趨勢,Modal Shift (運輸方式的轉(zhuǎn)換),卡車,渡輪,東 京 始 發(fā) 站,東京IC,東京港,太宰府IC,北九州港

7、,福 岡 終 點 站,27km,1143km,5km,33km,1038km,71km,CO2排出量 減少了53% 勞動力 減少22% 運輸費用 減少38% 所需要時間 增加36%,三菱電械的案例,改進前,上海,東京港,生產(chǎn)分公司,西日本各物流配送中心,改進后,上海,北九州港,物流配送中心,物流配送中心,從上海往東京港運輸40ft集裝箱,從上海往北九州運輸3個集裝箱,小批量運輸降低了物流成本 CO2排出量減少了400噸,最新物流服務(wù)發(fā)展動態(tài),（3）選擇倉庫選址實驗,一個進口公司，總共有A,B,C,D,E5個銷售地區(qū)。每個銷售地區(qū)的需求量已知?，F(xiàn)在面臨要建設(shè)合理的配送中心（倉庫），應(yīng)從a,b,c

8、,d,e的5個候選地區(qū)中做出選擇，問題是這個配送中心應(yīng)該建立在哪里？,已知條件：,1,2,3,4,5,銷售地區(qū),25,30,40,40,50,1,2,3,4,5,120,130,110,120,80,80,60,60,60,80,. . .,目的：確定倉庫,我們要考慮哪些因素？,建立模型,決定變量：從每個倉庫到銷售地區(qū)的實際運輸量（25 個），實 際租哪些倉庫（5個） 目標(biāo)：滿足各個銷售地區(qū)的需求量，并每個月的總費用（固定費+運輸費）為最小的倉庫位置和運輸計劃的制訂 總費用=運輸費用+倉庫固定費用 運輸費用=實際運輸量*運輸費用 倉庫固定費用=實際租用的倉庫固定費用的和 制約條件： 實際運輸量

9、要滿足倉庫的最大庫存量 要滿足每個銷售區(qū)的需求量,數(shù)學(xué)模型,記號的定義 M:倉庫的數(shù)量 i=1，M N:銷售地區(qū)的數(shù)量 j=1，N Cij:從倉庫i到銷售地區(qū)j的每單位產(chǎn)品的運輸費用 Ai:倉庫i的最大庫存量 Di:倉庫i的固定費用 Bj:銷售地區(qū)j的需求量 決定變量 Xij:從倉庫i往銷售地區(qū)j的運輸量 Yi:租借倉庫i時1，不租借時為0的變量,數(shù)學(xué)模型,最小化 制約條件,分析題,決定租用倉庫1和倉庫2。 1. 求從倉庫1和倉庫2往每個銷售地區(qū)的運輸量是多少？ 2. 運輸費用是多少？,第三方物流倉儲企業(yè)的盈利模式,1. 空間儲存服務(wù)模式（租借空間或者按件計算費用）,2. 增值服務(wù)模式（進出庫

10、操作、理貨揀貨、換拆包裝、貼標(biāo)簽、信息錄入傳遞、包裝、加工等服務(wù)）,3. 基于供需管理平臺的服務(wù)模式（管理增值模式、供需網(wǎng)控模式）,物流成本管理步驟,調(diào)查物流成本的構(gòu)造內(nèi)容,正確計算物流成本,計算物流成本對銷售額的比例,物流成本對銷售比例的年度數(shù)據(jù)比較,調(diào)查每項費用,作業(yè)成本計算（ABC法）,第三方倉儲企業(yè)的物流成本有哪些？,第三方物流倉儲成本怎樣的分析？,（1）倉儲運作成本 固定成本：建造、購買或租借倉儲等設(shè)施設(shè)備（倉庫建筑物、貨架、擦車等）所帶來的成本； 變動成本：所有倉儲作業(yè)帶來的成本，裝卸搬運成本、流通加工成本、分揀成本等。,（2）倉儲存貨成本 訂貨成本、資金占用成本、存貨風(fēng)險成本,支

11、付的物流費用,運輸 保管 捆包等等,自家物流費用,人工費 保險 折舊費 租借費,計算向外支付的物流費用,計算與物流相關(guān)的費用,計算總的物流費用,【ABC（Activity-Based Costing ）成本法 】 (作業(yè)成本分析法),ABC,目前的成本管理,基于活動的成本管理方法， 【基于活動（作業(yè)）的單價量】，作業(yè)活動的實際情況直接反映到成本為目的的一種管理方法,銷售量一樣,物流服務(wù)差異,反應(yīng)到成本,作業(yè)單價,物流成本來管理物流服務(wù)差異,訂單數(shù)量,訂單頻率,訂單數(shù)/回,散貨數(shù)量,箱子頻率,移動次數(shù),散備貨單價,箱子備貨單價,備貨移動單價,散備貨成本,箱子備貨成本,備貨移動成本,ABC計算步驟

12、,計算各投入要素的單位成本,發(fā)生費用 人工費、場所費、機械設(shè)備費、材料費、消耗品費,2.使用數(shù)量 人工費、機械設(shè)備費時間數(shù)量 場所費使用平方數(shù),3.每單位成本 人工費、機械設(shè)備費：元/H 場所費：元/平米,作業(yè)成本的計算,4.各個作業(yè)使用量 時間，平米,5.每個作業(yè)成本 人工費、場所費、機械設(shè)備費、材料費、消耗品費,3.每單位成本 人工費、機械設(shè)備費：元/H 場所費：元/平米,作業(yè)單價的計算,6.各個作業(yè)處理數(shù)量 件數(shù)、箱數(shù)量、移動數(shù)次,7.每個作業(yè)單價 件：元/個、箱：元/箱 移動數(shù)次：元/回,5.每個作業(yè)成本 人工費、場所費、機械設(shè)備費、材料費、消耗品費,物流中心,批發(fā)商Z,顧客A,顧客B

13、,顧客C,了解向顧客A,B,C出庫時的月成本分別是多少？,【備貨所產(chǎn)生的費用】 備貨作業(yè)的總?cè)斯べM 社員5名、月間總勞動時間1名250小時、總?cè)斯べM為3000000日元 備貨不適用機器，用手工完成 【備貨作業(yè)】 商品每盒裝20個，每月備貨量為112500盒及62500件，按盒備貨時間占總時間的3/4，件數(shù)備貨時間占總時間的1/4，,例題1,1. 計算每單位所投入要素的成本 每單位人工費（日元/人.H）,2. 計算作業(yè)成本（人工費） 按【盒】出庫（日元/月） 按【件】出庫（日元/月）,3. 計算每單位作業(yè)的成本 按【盒】出庫（日元/盒） 按【件】出庫（日元/盒）,4. 每個顧客銷售量的出庫作業(yè)月

14、成本 顧客A（日元/月） 顧客B（日元/月） 顧客C（日元/月）,例題2 一家物流公司X，以往入庫費用一直以箱子為單位計算，目前要精細(xì)化到箱子及托盤為單位分別設(shè)定入庫費用。要滿足以下條件下，分別計算以箱及托盤為單位的入庫作業(yè)單價成本。,【X公司物流設(shè)施概要】 總?cè)斯べM 社員10名，每月總勞動時間1名200小時，總?cè)斯べM5000000日元 臨時工5名，每月總勞動時間1名125小時，總?cè)斯べM5625000日元 倉庫使用費用（租借） 使用面積400平方米，月租借費2800000日元 擦車費用（租借） 使用3臺，月租借費用330000日元 【入庫作業(yè)】 月入庫量50000箱（其中托盤入庫30000箱、

15、箱子入庫20000箱） 托盤入庫作業(yè)需要2臺擦車（社員2名駕駛） 箱子入庫作業(yè)需要3名社員及2名臨時工來完成 入庫作業(yè)專門分配100平米的場地，托盤入庫及箱子入庫分別使用一半兒的場地 入庫作業(yè)占全作業(yè)時間的1/4時間（人及擦車）,1. 計算每單位所投入要素的成本 每單位人工費（日元/人.H）【社員】 【臨時工】 每單位倉庫租借費（日元/平米.月） 每單位擦車租借費（日元/臺.月）,2. 計算作業(yè)成本 【托盤入庫】（人工費、擦車使用費、倉庫使用費） 【箱入庫】（人工費（社員、臨時工）、倉庫使用費）,3. 計算單位作業(yè)的成本 【托盤入庫】 （日元/盒） 【箱入庫】 （日元/盒）,第三方物流倉儲企業(yè)

16、-聚焦物流視頻,為什么面臨倉儲難問題？ 倉儲難問題怎么解決？,物流配送中心的集約及分散是提供物流效率的很關(guān)鍵的一個問題,倉儲集約化,通過物流配送中心或者據(jù)點的集約化，哪些方面能提高物流效率，降低物流成本？,日常用品公司的案例,物流配送中心,物流中心,降低物流成本 倉儲費用、人工費、管理費用 提高物流效率 實現(xiàn)共同配送、提高裝載率、提高設(shè)施設(shè)備的利用率 降低CO2排放量 實現(xiàn)海鐵聯(lián)運（model shift）,降低庫存-為什么？,物流配送中心（據(jù)點）的集約化,A、B,A、B,江北區(qū),鄞州區(qū),A產(chǎn)品的銷售業(yè)績,B產(chǎn)品的銷售業(yè)績,？,平均值,標(biāo)準(zhǔn)偏差,物流中心集約化,A、B,A、B,江北區(qū),鄞州區(qū),

17、合并成一個（海曙區(qū)）,？,【安全庫存】【標(biāo)準(zhǔn)偏差】【顧客滿意度】,2,3,平均：100 標(biāo)準(zhǔn)偏差：20,34.1%,47.7%,49.9%,正態(tài)分布表,50%,CT,LT,CT,SS,時間,庫存量,D(CT+LT)+SS,供應(yīng)商的看板數(shù)量,定量訂貨法（訂貨點法）,庫存量,訂貨點,訂貨量,平均銷售速度,供貨周期,最大銷售速度,安全庫存量,訂貨時刻點,入庫點,時間,我們要考慮什么呢？,訂貨點,訂貨量,【供貨期間的需求量】+【安全庫存】,【經(jīng)濟訂貨批量】,安全庫存的計算方法,安全庫存=安全系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏差,安全庫存=安全系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏差 供貨期,定量訂貨,安全庫存=安全系數(shù)標(biāo)準(zhǔn)偏差 補充期限日期,定期訂貨,合并前和后顧客滿意度達到97%,每個配送中心的安全庫存是多少？,經(jīng)濟訂貨批量模型(Economic Order Quantity, EOQ)：,每天消費5個產(chǎn)品，并禁止發(fā)生缺貨現(xiàn)象毎 保管費用：1000元/每產(chǎn)品.年 訂單費用：一回的費用為5000元 訂單后馬上送貨（供貨期為0）,用經(jīng)濟訂貨批量模型訂單時，一年（200天）的總費用是最少？訂單次數(shù)是多少？,1次訂購40個，一年（200天）費用是多少？,1次訂購125個，一年（200天）費用是多少？,訂貨點=【平均需求量供貨期】+【安全庫存】,訂貨量（Q）=SQRT【(2單位訂單費用單位時間內(nèi)需求量)/單位保管費用