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文檔簡介
1、2011 年全省系統物流建設工作匯報去年以來,物流處認真貫徹省局“科學建設、加快建設、節(jié)約建設”和“加強規(guī)劃、強化管理、優(yōu)化流程、提升水平”的物流建設指導方針,督促和指導各單位配送中心現代物流工作的建設, 工作重點逐步由“重建設”向“重管理”轉變,抓好物流管理工作,促進各單位物流運行水平的提升,主要情況如下:一開展 2011 至 2020 年物流規(guī)劃編寫工作。在行業(yè)現代物流建設過程中, 無論是物流流程的科學設置還是物流效率的持續(xù)提高, 無論是物流信息化水平的不斷提升還是工商物流一體化的穩(wěn)步推進, 都離不開物流規(guī)劃。 合理的物流規(guī)劃是促進行業(yè)現代物流建設實現標準化、精細化、高效化的前提和基礎;是
2、對物流建設和物流管理工作進行比較全面、長遠的計劃,是對未來整體性、長期性、基本性問題的思考,是對未來整套行動方案的設計。國家局南京物流現場會提出, 各省新一輪物流規(guī)劃方案編制工作需在今年6月底之前完成并報送國家局。按照徐局長在南昌物流現場會的批示“學習江蘇煙草現代物流建設的經驗,認真總結南昌煙草物流精細化管理的做法”,“加強規(guī)劃、 強化管理、優(yōu)化流程、提升水平” 的要求,去年四季度物流處著手開展“十二五”期間物流規(guī)劃編制工作、南昌物流精細化管理試點經驗推廣準備工作、 物流部門管理模式指導意見的編寫工作,以及物流相關管理文件進行的編寫工作, 目前這幾項工作已基本完成。1 / 6二完善物流費用核算
3、工作為算準物流成本, 建立獨立、封閉的物流費用核算體系,去年上半年物流處與財務處在共同調研與試點的基礎上, 編制和下發(fā)了物流費用管理辦法和核算規(guī)程實施細則 ,工作開展 3 個月來,初步建立了“三級二線”的物流核算體系。三級是指省、市、縣各級均要設置物流費用核算崗位,二線是指省、市、縣各級財務部門和物流部門共同參與物流費用的分割和核算。 “三級二線”的物流費用核算體系推廣以后,從去年 8 月份的審查情況來看,多數單位執(zhí)行情況良好,但仍有個別市公司未全面執(zhí)行省局的要求,影響費用歸集的準確性。例如:有些市公司在費用分割上還沒有把握準確, 沒有對涉及物流的費用進行分割, 影響了物流費用核算的準確性。
4、在對各單位逐一督導和確保新核算制度執(zhí)行到位后, 下一步:一是要從統一核算標準口徑入手,對成本數據進行深度挖掘, 提高卷煙物流成本費用分析的可比性;定期編制物流成本分析報告供領導層決策。 二是要從關鍵的成本費用入手,提高卷煙物流成本費用的管理水平; 三是要從資金的安全管理入手,推動卷煙后臺扣款,提高卷煙送貨的工作效率;四是要從對標工作入手,進一步研究卷煙物流的產權管理工作。三優(yōu)化人力資源完成配送中心的組織體系和人員配備工作。 我省系統各單位配送中心的組織構架和崗位設置, 普遍是依據 2004 年國家局下發(fā)的網建流程和標準而設定的。 從近年來發(fā)展情況看, 隨著物流管理理念的更新以及物流技術的發(fā)展,
5、設備維護、 GIS 配送調度平臺、成本核算等2 / 6工作在配送中心的重要性逐漸顯現,現有組織構架和崗位設置亟待改變。出于這點考慮, 在充分吸取南京市公司配送中心組織體系設置的經驗基礎上,南昌市公司按照“領導職數最少化、正式職工最少化、崗位設置最優(yōu)化”和“流程最優(yōu)化、崗位設置最合理、管理最科學、成本最節(jié)約”的要求,對原有組織架構要進行重構。物流處將按照徐局長的工作報告要求 “著力提升市公司市場營銷主體地位和能力,積極穩(wěn)妥推進營銷體制改革,探索實行營銷、配送垂直管理”,和人事處近期下發(fā)的機構編制指導意見。 下一步將在充分調研各單位情況的基礎上,結合南京、南昌市公司的做法,對全省系統配送中心的業(yè)務
6、運行模式、組織構架和人員配置進行統一調整。四開展物流信息化系統整合。一、是把科技創(chuàng)新作為物流信息化系統整合的主要手段, 科技創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動力,是提升工作效率的重要手段。去年上半年開展了 RFID 整托盤出庫項目的全省統一招標工作。 RFID 技術無需精確定位就可以大批量地對國家局 “一號工程”數據進行實時采集、 實時傳遞、實時核對和更新, 避免人工掃碼中的錯掃、 漏掃和重掃等情況。 RFID 技術與現代配送中心技術相結合, 能夠加強配送中心的信息管理, 提高配送中心的運行效率, 實現出入庫的高效管理。 二是在南昌市公司推動了物流全程信息化管理項目的試點工作。 從去年元月份開始, 我們在南昌
7、市公司開展了物流全程信息化管理的試點工作,以 RFID 技術為紐帶,以電子標簽為信息承載體,貫通卷煙收貨、倉儲作業(yè)、卷煙備貨出庫、卷煙分揀、待發(fā)與裝車作業(yè)等環(huán)節(jié),打通各環(huán)節(jié)的“信3 / 6息孤島”,實現物流各信息系統之間的無縫對接。通過省局和南昌市局的共同努力, 去年 8 月份順利完成了項目的實施工作, 達到了預期目的。通過南昌物流現場會的展示得到了與會代表的好評。 目前該項目正在向國家局申報科技進步獎。五提升物流基礎管理水平。一是合理利用現有資源,加強物流基礎性建設,不求大求全,不盲目追求先進技術, 充分利用現有資源, 并依據庫容面積、 貨源流向,按照效率最高、成本較低的要求,選擇合理的功能
8、布局,減少和消除不必要的作業(yè)流程。二加強區(qū)域性的物流整合工作, 打破市級區(qū)域界,通過部分市公司的跨區(qū)域設分庫, 整合物流資源, 達到提升全省系統整體物流效率、降低整體物流成本。 2009 年開展了上饒的鄱陽、婺源在景德鎮(zhèn)跨區(qū)域設分庫的試點工作,在充分吸取試點經驗的基礎上,去年 4 月完成了上饒的余干、 萬年在鷹潭跨區(qū)域設分庫工作,目前贛東北三市物流資源已經得到了初步整合。同時,導入 ISO9000 質量管理標準和 5S 管理法,提升基礎管理水平和員工作業(yè)程序。六分揀能力優(yōu)化完善。通過調研,我們發(fā)現設備并不是決定作業(yè)效率的關鍵因素, 高效率的現代物流必須是管理先行、技術支持,其次才是設備輔助。目
9、前我省半自動分揀線與人工分揀線各有特點, 兩者在分揀效率方面差異不大,并且工人作業(yè)強度相當。為此,我們要求:一是積極實施技術改造從操作和保養(yǎng)上降低設備故障率, 繼續(xù)嚴格執(zhí)行工作標準規(guī)范操作,保證設備運行性能,完善設備保養(yǎng)制度本;二是注重提升團隊協4 / 6作水平,卷煙分揀工作的每一個環(huán)節(jié)都是環(huán)環(huán)相扣,緊密結合的,因此,團隊協作水平的高低決定著整條流水線工作效率的高低; 。三是注重“ 6S”的學習與執(zhí)行。 ;七科技創(chuàng)新。按照規(guī)劃要求,將科技創(chuàng)新工作落到實處。一是要加強物流新技術的開發(fā)和研究, 特別是要加強物流新技術的自主研發(fā), 要善于引進消化吸收再創(chuàng)新。二是加強信息技術在物流領域中普及和應用,進
10、一步提高物流信息化水平。三是整合及優(yōu)化物流行業(yè)的科技資源,調動廣大科研工作者的積極性和創(chuàng)造性,實現產學研用的一體化運作。四是充分認識管理的科學性和創(chuàng)新性。 五是要加大優(yōu)秀科技成果的挖掘和成功運作模式的推廣, 以點帶面,實現物流產業(yè)的整體升級。六是要加緊科技人才的培養(yǎng),源源不斷地為行業(yè)科技創(chuàng)新提供動力。八深入開展隊伍建設。今年以來,物流處圍繞“提升素質、優(yōu)化服務、提高水平”的工作目標,進一步加強物流人才隊伍建設,提升優(yōu)質化服務水平,促進卷煙配送工作的及時、高效運行,贏得了客戶的信賴和員工的支持。一直以來,物流處始終按照“節(jié)奏要快、標準要高、工作要實、狀態(tài)要好”的“四要”工作作風開展工作。物流建設工作涉及工作面廣、復雜程度高、 任務繁重。前一段時期全省的物流建設是以基礎建設為重點。隨著各市局新的配送中心的相繼投產運行,按省局要求,接下來的管理工作將更加繁
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