船舶載運危險貨物應(yīng)急措施.ppt

1、船舶載運危險貨物應(yīng)急措施（EmS),IMDG CODE收編的版本是1998年5月海安會在第69次會議上通過的。該版本與1999年1月1日起生效。 內(nèi)容有：緒論、索引方法、分組應(yīng)急措施表介紹、各類別危險貨物應(yīng)急措施的說明和具體分組應(yīng)急措施表。,The EmS GuideEmergency Procedures for Ships Carry DG,該“指南”是在IMDG CODE30套修正案生效后討論制定的。做為31套修正案的一部分，將在2003年1月日起生效。 針對IMGD CODE列名的危險貨物在船上發(fā)生火災(zāi)和溢漏事故提出建議。 本“指南”為船長和船員提供在沒有外部幫助的情況下應(yīng)急行動的指導(dǎo)

2、。,與ISM CODE的關(guān)系,根據(jù)ISM CODE，所有船舶、船公司的船舶安全管理體系（SMS），在該體系文件中，要求對潛在的事故制定應(yīng)急響應(yīng)程序。該指南旨在幫助船東、船舶經(jīng)營人和其他有關(guān)方面建立這樣的應(yīng)急計劃，并匯總到船舶的應(yīng)急計劃中。,應(yīng)用,在火災(zāi)和溢漏事故中，應(yīng)根據(jù)船上應(yīng)急計劃采取行動。在危險貨物卷入的事故中進一步采取的行動應(yīng)根據(jù)本“指南”針對的危險貨物、船型、危險貨物的包裝形式、數(shù)量、積載位置（艙內(nèi)還是艙面）、是火災(zāi)還是溢漏事故等。 本“指南”不涉及散裝危險貨物或非危險貨物的其他貨物發(fā)生的火災(zāi)。,使用方法,該“指南”的“GENERAL INTRODUCTIONS”應(yīng)在事故之前通曉并結(jié)合

3、進應(yīng)急事故發(fā)生之前的訓(xùn)練制度中； 在涉及包裝危險貨物事故中，應(yīng)首先查閱其中的“GENERAL GUIDELINES”； 從卷入事故的危險貨物對應(yīng)的“EMERGENCY SCHEDULES”中得到詳細的行動建議。,火災(zāi)應(yīng)急程序的導(dǎo)則 GENERAL INTRODUCTIONS,1、概述； 2、確認涉及的危險貨物； 3、冷卻和窒息； 4、征求建議； 5、撤離； 6、滅火介質(zhì)； 7、暴露到火中的危險貨物； 8、個人防護； 9、滅火結(jié)束以后的行動； 10、對不同類別危險貨物的特別說明。,滅火介質(zhì),水； 固定式氣體滅火系統(tǒng)； 固定壓力式水霧滅火系統(tǒng)； 泡沫； 干粉滅火劑。,火災(zāi)的通用準則 GENERAL

4、 GUIDELINES,首先要想到安全！ 避免與危險貨物接觸。遠離火、煙霧和蒸氣。報警并啟動滅火程序。盡可能使步橋和生活區(qū)在上風(fēng)。確定著火或釋放煙霧貨物的積載位置。確認貨物。查找涉及事故危險貨物的聯(lián)合國編號和相應(yīng)的EmS滅火程序。考慮滅火程序應(yīng)用的方法并采取行動。檢查是否有其他會卷入火災(zāi)的危險貨物并確認它們EmS滅火程序。穿戴合適的防護服和自給式呼吸器。準備使用MFAG。與船公司的責(zé)任人或救助協(xié)調(diào)機構(gòu)聯(lián)系獲得對危險貨物適當(dāng)?shù)膽?yīng)急行動建議。,滅火的應(yīng)急程序 EMERGENCY SCHEDULES,FA：一般的滅火程序； FB：爆炸性物質(zhì)和物品； FC：非易燃氣體； FD：易燃氣體； FE：不與水

5、反應(yīng)的易燃液體； FF：控溫的自反應(yīng)物質(zhì)和有機過氧化物； FG：與水反應(yīng)的物質(zhì)； FH：具有爆炸性的氧化物質(zhì)； FI：放射性物質(zhì)； FJ：非控溫的自反應(yīng)物質(zhì)和有機過氧化物。,溢漏應(yīng)急程序的導(dǎo)則 GENERAL INTRODUCTIONS,1、概述； 2、個人防護； 3、通用響應(yīng)行動； 4、貨物的確認； 5、搶救； 6、隔離； 7、對溢漏事故應(yīng)急反應(yīng)； 8、尋找建議； 9、所用的處理介質(zhì)； 10、溢漏處理后的行動； 11、首要的醫(yī)療救護； 12、對各危險貨物類別的特殊事項。,溢漏的通用準則 GENERAL GUIDELINES,首先要考慮安全。避免和危險物質(zhì)接觸，不要踩踏溢出的液體或固體。遠離蒸

6、氣和氣體。報警。盡可能保持步橋和生活區(qū)處于上風(fēng)。穿戴能抗化學(xué)品影響的全套防護服和自給式呼吸器。找出溢漏貨物的積載位置。確認溢漏危險貨物的聯(lián)合國編號考慮應(yīng)用溢漏的應(yīng)急措施。應(yīng)用MFAG。與船公司的責(zé)任人或救助協(xié)調(diào)機構(gòu)聯(lián)系獲得對危險貨物適當(dāng)?shù)膽?yīng)急行動建議。,溢漏的應(yīng)急程序（1） EMERGENCY SCHEDULES,SA：有毒物質(zhì)； SB：腐蝕性物質(zhì)； SC：易燃、腐蝕性液體； SD：易燃液體； SE：易燃液體、浮在水面的； SF：水溶性海洋污染物； SG：易燃固體和自反應(yīng)物質(zhì)； SH：易燃固體（熔融的物質(zhì)）； SI：易燃固體（可重包裝的）； SJ：浸濕的爆炸品和某些自熱物質(zhì)； SK：控溫的自反

7、應(yīng)物質(zhì)； SL：自燃、與水反應(yīng)的物質(zhì)； SM：引火性自燃危險的物質(zhì)；,溢漏的應(yīng)急程序（2） EMERGENCY SCHEDULES,SN：與水強烈地發(fā)生反應(yīng)的物質(zhì)； SO：遇濕危險的物質(zhì)（不可收集的）； SP：遇濕危險的物質(zhì)（可收集的）； SQ：氧化物質(zhì)； SR：有機過氧化物； SS：放射性物質(zhì)； ST：有生物危險的貨物； SU：氣體（易燃、有毒或腐蝕性）； SV：氣體（非易燃、無毒）； SW：氧化性氣體； SX：爆炸性物品； SY：爆炸性化合物； SZ：有毒的爆炸品。,危險貨物事故醫(yī)療急救指南（MFAG）,是由IMO/WHO/ILO聯(lián)合編寫的針對IMDG CODE 和BC CODE中的貨物，

8、利用船上有限的救治設(shè)備和手段，對由貨物造成的人員中毒提供初步的搶救和診斷的建議。,三步法,指南的三部分內(nèi)容形成“三步法” 第一步：緊急搶救-診斷； 第二步：通過“表”的簡要指導(dǎo)處置急救； 第三步：通過“附錄”的詳細指導(dǎo)進行治療。,醫(yī)療急救,對到達現(xiàn)場的救助人員的要求； 劃定危險區(qū)； 對傷員按癥狀分級和確定急救次序； 呼吸道、呼吸、循環(huán)（ABC），然后是去污； 根據(jù)運輸危險貨物的類別診斷； 對癥治療。,說明,各民族身體的差異； 各國常用藥的不同；,報告程序產(chǎn)生的背景,MARPOL73/78議定書1規(guī)定了涉及有害物質(zhì)（油類和有毒液體化學(xué)品）和海洋污染物（包裝有害物質(zhì)，包括集裝箱、可移動罐柜、公路和

9、鐵路罐車及船載駁船所裝運的貨物）事故的報告制度； MSC的有關(guān)決議和通函提出了危險貨物的報告要求和程序。,報告的統(tǒng)一要求,1997年11月27日IMO的第20次大會通過了A.851（20）決議，“船舶報告系統(tǒng)和船舶報告要求總則，關(guān)于涉及危險貨物、有害物質(zhì)和/或海洋污染物事故的報告指南”。,報告指南的內(nèi)容,總則 涉及危險貨物事故的報告指南 涉及有害物質(zhì)和/或海洋污染物事故的報告指南 附錄：程序 標準報告格式和程序 詳細報告要求指南,總則,船舶報告系統(tǒng)和報告要求通過無線電提供、收集、和交換信息，這些信息用于搜救、船舶交通服務(wù)、氣象預(yù)報和防止海洋污染。,涉及危險貨物事故的報告指南,當(dāng)涉及到任何包裝危

10、險貨物的泄漏、可能泄漏或落入海中的事故，應(yīng)迅速無誤地按“指南”要求，通知沿海國家和其他有關(guān)各方。 報告應(yīng)發(fā)送給最近的沿海國家，如果船舶處在或靠近一個已經(jīng)建立了船舶報告系統(tǒng)的區(qū)域，則該報告應(yīng)傳送給該系統(tǒng)的指定岸臺。,涉及有害物質(zhì)和/或海洋污染物事故的報告指南,當(dāng)船舶發(fā)生有害物質(zhì)和/或海洋污染物對海洋環(huán)境造成污染或污染危險事故時，應(yīng)迅速無誤地報告給沿海國家和其它有關(guān)各方，并了解救助的方法以便采取正確的行動。 報告應(yīng)傳送給最近的沿海國家。 對涉及的事故，任何船舶進行或被請求進行對事故船舶提供幫助或救助時，船長應(yīng)及時報告所采取或擬采取的行動細節(jié)，并將進展情況，隨時通知有關(guān)的海岸國家。 此外，由于船舶或

11、其設(shè)備損壞而可能造成的排放也應(yīng)報告。,報告的內(nèi)容和程序,開航計劃（SP）； 定位報告（PR）； 繞航報告（DR）； 最后報告（FR）； 危險貨物報告（DG）； 有害物質(zhì)報告（HS）； 海洋污染物報告（MP）。,危險貨物應(yīng)報告的內(nèi)容,和泄漏/落入海中的貨物有關(guān)的：正確的運輸名稱；聯(lián)合國編號；類別；生產(chǎn)廠/收/發(fā)貨人；包件類型、標記、何種包裝（或組件）；貨物估計的數(shù)量和大概狀況；入水的是漂浮還是沉沒；泄漏是否繼續(xù)；事故的原因。 如有進一步發(fā)生包裝危險貨物落入海中的危險，報告還應(yīng)包括船上貨物情況。,有害物質(zhì)報告的內(nèi)容,貨物情況：船上油種或NLS技術(shù)名稱；聯(lián)合國編號；污染類別；生產(chǎn)廠/收/發(fā)貨人；數(shù)量

12、； 船舶情況和貨物/壓載水/燃油的轉(zhuǎn)駁能力； 入海貨物情況：油種或NLS技術(shù)名稱；聯(lián)合國編號；污染類別；生產(chǎn)廠/收/發(fā)貨人；估計數(shù)量；漂浮還是沉沒；入海是否繼續(xù)；原因；入海貨物的運動方向；水流狀況；估計污染表面積； 船東和代表的情況： 對排放所采取的行動及船舶動向；申請或已提供的援助；救助船長報告行動的細節(jié)等。,海洋污染物報告的內(nèi)容,和泄漏/落入海中的貨物有關(guān)的：正確的運輸名稱；聯(lián)合國編號；類別；生產(chǎn)廠/收/發(fā)貨人；包件類型、標記、何種包裝（或組件）；貨物估計的數(shù)量和大概狀況；貨物估計的數(shù)量和大概狀況；入水的是漂浮還是沉沒；泄漏是否繼續(xù)；事故的原因； 船舶情況和貨物/壓載水/燃油的轉(zhuǎn)駁能力；

13、船東和代表的情況： 對排放所采取的行動及船舶動向；申請或已提供的援助；救助船長報告行動的細節(jié)等。,可能排放的報告,當(dāng)遇到某些性質(zhì)的船舶、機器或設(shè)備損壞、失靈或故障，以及出事的時間、地點、天氣和交通密度可能會排放的，應(yīng)作出報告。,貨物運輸組件（CTUS）的裝載指南,全稱為適合于除散貨以外包裝貨物在貨物運輸組件（CTUS）內(nèi)或之上的，在路面及水上運輸模式進行運輸?shù)闹改?。是由IMO/ILO/UN歐洲經(jīng)濟委員會共同起草的。1997年5月27日以MSC/Circ.787通函形式發(fā)布。 IMDG CODE 第7.5章對貨物運輸組件的裝載作出了規(guī)定。,指南的適用范圍,為貨物運輸組件的安全裝載和緊固提供一個基

14、本指南。針對的人員：負責(zé)為運輸組件裝載的人員；負責(zé)培訓(xùn)裝貨的人員。 本指南不抵觸也不取代任何現(xiàn)有的有關(guān)貨物運輸組件中對貨物的規(guī)定和建議。 本指南不包括罐柜集裝箱、可移動罐柜及公路罐車的充灌和卸空，也不包括以散貨包裝形式的散裝貨物運輸。,指南的背景,運輸中所受的各種作用在貨物上的力： 靜態(tài)的和動態(tài)的；向上和向下的；向前和向后的；向左和向右的；橫搖和縱搖的；向心和離心的；,貨物運輸組件裝載的要求,裝載前的目視檢查（外部和內(nèi)部）； 貨物的裝載和緊固； 對危險貨物的積載、裝載和緊固的補充建議； 接受貨物運輸組件的建議； 貨物運輸組件安全裝卸和系固原則； 貨物運輸組件裝載的培訓(xùn)。,對危險貨物裝載建議,概

15、述； 裝貨前； 裝載和緊固； 裝載完畢（標牌、發(fā)證）。,冷凝作用,貨物在運輸過程中會受溫濕度變化的影響。尤其是靠近組件內(nèi)壁的貨物受影響會更大些。,貨物運輸組件超載的影響,組件結(jié)構(gòu)性損壞； 運輸工具的損壞（如叉車）； 危險貨物事故；,培訓(xùn)大綱,集裝箱標牌的粘貼,鐵路貨車和半掛車標牌的粘貼,組件裝載證書,集裝箱裝箱證明； 車輛裝載申報單；,船舶安全使用殺蟲劑,船上的蟲害和鼠害。,蟲害的化學(xué)控制,化學(xué)殺蟲方法（接觸性殺蟲劑、熏蒸劑）；,鼠害的控制,熏蒸、殺鼠餌料（慢性）。,INF規(guī)則,MSC于1999年5月27日通過的SOLAS修正案于2001年1月1日生效。INF規(guī)則(International

16、Code for the Safe Carriage of Packaged Irradiated Nuclear Fuel,Plutonium and High-Level Radioactive Wastes on Board Ships)全稱為：船上包裝放射性核燃料、钚和高水平放射性廢物安全運輸規(guī)則成為公約第七章下的強制性內(nèi)容（D部分)。該規(guī)則適用于包括500總噸以下的所有船舶。,INF規(guī)則的內(nèi)容,共11條和一個附錄。 總則；破艙穩(wěn)性；防火安全措施；貨物處所的溫度控制；結(jié)構(gòu)上的考慮；貨物系固安排；供電；輻射的防護；管理和培訓(xùn)；船上應(yīng)急計劃；發(fā)生INF貨物事故時的通知。 附錄：國際載運IN

17、F貨物適裝證書格式。,INF貨物,是指按IMDG CODE第7類物質(zhì)明細表10、11、12或13，作為貨物運輸?shù)陌b輻射核燃料、钚和高強度放射性廢棄物。 明細表10：B（U）型包件中的放射性物質(zhì)； 明細表11： B（M）型包件中的放射性物質(zhì)； 明細表12 ： C型包件中的放射性物質(zhì)； 明細表13：裂變物質(zhì)。,裝運INF貨物的船舶,根據(jù)船上裝運的INF貨物的總活度，分為： INF1類船：經(jīng)證書規(guī)定可運輸總活度小于4000TBg的 INF貨物的船舶； INF2類船：經(jīng)證書規(guī)定可運輸總活度小于2*106TBg的輻射核燃料或高強度放射性廢棄物的船舶，和經(jīng)證書規(guī)定可運輸總活度小于2*105TBg 钚的船

18、舶； INF3類船：經(jīng)證書規(guī)定可運輸輻射核燃料或高強度放射性廢棄物的船舶，和經(jīng)證書規(guī)定可運輸钚的船舶，總活度無限制。,INF船舶的檢驗和發(fā)證,在運輸INF貨物之前，擬運輸該貨物的船舶應(yīng)接受主管機關(guān)的初次檢驗，檢驗項目包括本規(guī)則管轄范圍內(nèi)的船舶結(jié)構(gòu)、設(shè)備、附件、裝置和材料的全面檢查，之后簽發(fā)國際INF貨物適裝證書。,破艙穩(wěn)性,INF1類船：應(yīng)達到主管機關(guān)的滿意； INF2類船：客船-SOLAS第II 1章B部分的要求；或 貨船- SOLAS第II 1章B-1部分的要求； INF3類船：符合國際散化規(guī)則第2章關(guān)于1型船 抗沉能力的穩(wěn)性要求；或 無論船舶長度如何，在使用下列分艙指數(shù)RINF時，符合S

19、OLAS第II 1章B-1部分的要求： RINF = R+0.2（1 R）,防火安全措施,INF1類船：防火安全措施應(yīng)達到主管機關(guān)的滿意； INF2類船INF3類船，無論大小，均應(yīng)配備： 符合SOLAS第II-2/4條要求的水滅火系統(tǒng)； 符合SOLAS第II-2/3.19條并符合SOLAS第I-2/7條的A類機器處所固定滅火裝置； 符合SOLAS第II-2/54.2.1.3條要求的固定貨物處所冷卻裝置；和 符合SOLAS第II-2/13要求的、保護機器處所、居住和服務(wù)處所的固定式探火和報警系統(tǒng)。,貨物處所的溫度控制,裝運INF的船舶應(yīng)： 對封閉的貨物處所提供足夠的通風(fēng)或制冷，使此類貨物處所的平均環(huán)境溫度在任何時候都不超過55； 為擬運輸?shù)腎NF貨物的貨物處所提供通風(fēng)或制冷的系統(tǒng)應(yīng)獨立于為其他處所提供通風(fēng)或制冷的系統(tǒng)； 操作所必須的設(shè)備如：風(fēng)扇、壓縮機、熱交換器、冷卻水源，在每一貨物處所應(yīng)配備雙套并有備件，并達到主管機關(guān)的