級配碎石試驗(yàn)路段施工總結(jié)報告

1、永仁縣2014年農(nóng)村公路路面硬化工程第YS4標(biāo)回頭彎檢查站到寨樹公路A12 試驗(yàn)工程施工總結(jié)報審表施工單位：昆明道吉公路工程有限公司 合同號： YS4 監(jiān)理單位：云南路橋監(jiān)理咨詢有限公司 編 號： 致（總監(jiān)理工程師） 曾超 ：現(xiàn)上報永仁縣2014年農(nóng)村公路路面硬化工程第YS4標(biāo)回頭彎檢查站到寨樹公路工程（樁號 K9+200K9+500 ）的級配碎石基層試驗(yàn)工程施工總結(jié)（詳見報告和圖表），請予審查和批準(zhǔn)。 附件：試驗(yàn)工程施工總結(jié)及主要工藝說明和圖表。 承包人： 年 月 日監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日總監(jiān)理工程師意見：簽字： 年 月 日現(xiàn)場業(yè)主代表意見： 簽字： 年 月 日級配碎石底基層試驗(yàn)

2、路段施工總結(jié)報告永仁縣回頭彎檢查站至寨樹公路路面硬化工程，路面基層采用級配碎石，厚度15cm。施工中要嚴(yán)格要求原材料質(zhì)量、配合比、拌和、碾壓等質(zhì)量，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象，確保路面基層的工程質(zhì)量。根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃的要求，在指揮部、監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)下，我合同段于 2014年11月1日2014年11月5日，在K9+200K9+500路段進(jìn)行了級配碎石基層試驗(yàn)路段鋪筑?，F(xiàn)將試驗(yàn)路段鋪筑情況總結(jié)報告如下：一、試驗(yàn)路段的目的試驗(yàn)路段的目的通過試驗(yàn)段的試拌試鋪驗(yàn)證下列各項(xiàng)指標(biāo)，用以指導(dǎo)日后大規(guī)模施工。1.用于施工的集料配合比2.混合料的松鋪系數(shù)3.集料攤鋪方法和適用機(jī)具4.壓實(shí)機(jī)械的選擇和組合，壓實(shí)的順序、速度

3、和遍數(shù)二、施工準(zhǔn)備（1）碎石級配碎石由牛場石廠提供，壓碎值22.1%，液限L=20.3%，塑性指數(shù)IP=7.3。（2）材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)及配合比設(shè)計(jì)試驗(yàn)結(jié)果取工地實(shí)際使用并具有代表性的各種材料篩分，最佳含水量為6.0%，最大干密度為2.26g/cm3。（3）鋪筑前對路槽重新整修碾壓檢驗(yàn)在鋪筑前已經(jīng)對路槽進(jìn)行了寬度、壓實(shí)度檢查，對路槽進(jìn)行了復(fù)壓。（4）施工測量放樣在擬鋪筑路段兩側(cè)每10米設(shè)控制樁掛線，控制其平面位置、高程、橫坡、平整度等。（5）施工機(jī)械及人員配置1.施工人員的設(shè)置管理人員和技術(shù)人員姓名職務(wù)備注譚永麗項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本試驗(yàn)路段的施工管理羅崇高項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)本試驗(yàn)路段的技術(shù)工作田春旺項(xiàng)目副

4、經(jīng)理負(fù)責(zé)協(xié)助本試驗(yàn)路段施工管理工作楊海俊質(zhì)檢員負(fù)責(zé)本試驗(yàn)路段的質(zhì)量檢測工作高正有測量員負(fù)責(zé)協(xié)助本試驗(yàn)路段的測量管理工作蘭呈祥試驗(yàn)員負(fù)責(zé)協(xié)助本試驗(yàn)路段的試驗(yàn)檢測工作周玉平安全員負(fù)責(zé)協(xié)助本試驗(yàn)路段的安全管理工作其它人員輔助工人10負(fù)責(zé)協(xié)助本試驗(yàn)路段的施工2.施工機(jī)械的投入序號設(shè)備名稱型號單位數(shù)量技術(shù)狀態(tài)備注1挖掘機(jī)CAT330臺1新2壓路機(jī)YZC22CYZC18C臺1新3裝載機(jī)LG843臺1新4自卸汽車EQ3161GF輛10新5灑水車東風(fēng)140型輛1新6測量儀器套1新7試驗(yàn)設(shè)備套1新（6）生產(chǎn)配合比的標(biāo)定過程及試驗(yàn)結(jié)果級配碎石基層試驗(yàn)路段位于K9+000K9+300。設(shè)計(jì)厚度為15cm。首先取用現(xiàn)

5、場連續(xù)級配的材料通過篩分、試鋪、得出級配碎石墊層的最大干容重為2.26g/cm3，最佳含水量為6.0%。三、施工工藝流程級配碎石基層施工前按公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)要求對路基頂?shù)膶挾?、平整度、壓?shí)度、彎沉進(jìn)行了檢測，在符合規(guī)范要求及監(jiān)理工程師同意下進(jìn)行攤鋪。對不合格處在監(jiān)理工程師同意的情況下進(jìn)行整修。施工順序：準(zhǔn)備放樣廠拌混合料自卸汽車運(yùn)輸、攤鋪現(xiàn)場整形壓路機(jī)碾壓成型。1、混合料設(shè)計(jì)：1）承包人應(yīng)在級配碎石基層施工前至少28天，將擬用的原材料樣品委托中心試驗(yàn)室或監(jiān)理工程師確認(rèn)的合格試驗(yàn)室，按規(guī)定要求進(jìn)行原材料試驗(yàn)和混合料配合比設(shè)計(jì)。2）混合料應(yīng)按照規(guī)范規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)，擊實(shí)要求達(dá)到重型擊

6、實(shí)標(biāo)準(zhǔn)98%。4）試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)提交監(jiān)理工程師審批，確認(rèn)。2、材料要求：不同粒級的碎石和石屑等細(xì)集料應(yīng)隔離，分別堆放。級配集料的級配顆粒組成及其技術(shù)要求均應(yīng)符合技術(shù)規(guī)范的要求，并將試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師，經(jīng)同意后備料。3、級配碎石拌和：混合料采用集中廠拌，拌和時應(yīng)使混合料的顆粒組成和含水量達(dá)到 設(shè)計(jì)的要求，如發(fā)生變化時，重新進(jìn)行調(diào)整。同時根據(jù)氣候情況，發(fā)生集料含水量不同時，應(yīng)及時調(diào)整用水量。含水量宜較最佳含水量增加0.5%-1%，以彌補(bǔ)混合料在儲存、運(yùn)輸和攤鋪時水分蒸發(fā)。拌和場配專職檢驗(yàn)員，掌握配料、拌和及用水量，以確?；旌狭腺|(zhì)量。拌成的混合料應(yīng)及時攤鋪、碾壓。 4、級配碎石基層攤鋪及碾壓：在平整、

7、潔凈、密實(shí)的路基上，在監(jiān)理工程批準(zhǔn)后攤鋪基層。混合料采用自卸車裝運(yùn)，設(shè)專人消除粗、細(xì)集料離析現(xiàn)象，對局部粗集料帶鏟除，并用新混合料填補(bǔ)或補(bǔ)充細(xì)混合料并拌和均勻。調(diào)整后，當(dāng)混合料的含水量等于或大于最佳含水量時，立即用一臺振動壓路機(jī)由輕到重順序碾壓，第一遍均為無振碾壓，由兩側(cè)路肩開始向中心碾壓；碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭兩遍以采用1.51.7Km/h為宜，以后用2.02.5Km/h，路面的兩側(cè)應(yīng)多壓23遍，嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或

8、急剎車。四、質(zhì)量控制措施1、原材料進(jìn)場必須經(jīng)過試驗(yàn)檢測，各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時，才能運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場堆放；原材料試驗(yàn)及配合比試驗(yàn)工作必須嚴(yán)格按規(guī)程和設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行。2、施工及管理人員：項(xiàng)目部施工員負(fù)責(zé)鋪筑現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)，總工程師負(fù)責(zé)擬定施工技術(shù)方案、現(xiàn)場質(zhì)量管理，試驗(yàn)員負(fù)責(zé)試驗(yàn)檢測工作。試驗(yàn)人員負(fù)責(zé)檢測材料質(zhì)量、配合比、含水量等。測量員負(fù)責(zé)施工放樣、松鋪系數(shù)測定及施工現(xiàn)場技術(shù)管理工作，施工過程中負(fù)責(zé)檢測控制壓實(shí)度、含水量、鋪筑厚度、寬度、平整度各項(xiàng)指標(biāo)，記錄平整速度、壓實(shí)順序、壓實(shí)遍數(shù)等。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正。鋪筑現(xiàn)場各種工人10人，負(fù)責(zé)攤鋪混合料及整形、補(bǔ)充灑水等。3、準(zhǔn)備下承層：級配碎石基

9、層施工前壓路機(jī)對下承層進(jìn)行碾壓，經(jīng)檢測彎沉值符合設(shè)計(jì)要求。清除路床內(nèi)的各類雜物及散落材料，在攤鋪前要保證下承層表面濕潤。4、施工放樣：在擬鋪筑路段兩側(cè)每10米設(shè)控制樁掛線，控制其平面位置、路拱、平整度等。5、混合料拌和、悶料：本混合料為連續(xù)級配材料，在經(jīng)碎石機(jī)破碎后，再經(jīng)汽車倒運(yùn)至堆料場，在堆料過程中進(jìn)行灑水悶料，在裝料過程中再以裝載機(jī)進(jìn)行一次拌和。才能運(yùn)到現(xiàn)場鋪筑，悶料時應(yīng)對料堆進(jìn)行覆蓋，防止水份蒸發(fā)和雨淋。6、混合料運(yùn)輸：運(yùn)輸采用20t自卸汽車運(yùn)輸，運(yùn)輸車輛應(yīng)防止混合料水份蒸發(fā)、雨淋及污染環(huán)境。卸料時設(shè)專人指揮運(yùn)輸車卸料，并做好相應(yīng)的記錄。7、混合料攤鋪： 級配碎石基層采用人工配合機(jī)械進(jìn)行

10、攤鋪、整型的施工方法：（1）放線：擬定的松鋪厚度，在擬鋪筑路段兩側(cè)每隔10米插桿掛線，控制松鋪高度。在混合料整型時掛米字線進(jìn)行檢查、找平。（2）卸料：按運(yùn)料車單車數(shù)量、攤鋪寬度、松鋪厚度準(zhǔn)確計(jì)算卸料間距，設(shè)專人指揮汽車卸料，嚴(yán)格控制卸料間距。（3）鋪筑：根據(jù)路線兩側(cè)樣線，卸料后及時采用挖掘機(jī)將混合料攤平，攤平時應(yīng)注意消除混合料離析現(xiàn)象，在以挖機(jī)進(jìn)行粗平后立即人工配合挖機(jī)進(jìn)行精平，在精平過程中現(xiàn)場技術(shù)人員要根據(jù)兩側(cè)所測設(shè)樁的高程對已平整墊層頂面進(jìn)行高程掛線檢測，當(dāng)高程滿足厚度要求后即可進(jìn)行下道工序。8、混合料碾壓（1）攤鋪成型后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時及時進(jìn)行碾壓，如果含水量過

11、低側(cè)需以灑水車進(jìn)行補(bǔ)水。攤鋪50m左右時即可作為一個碾壓段進(jìn)行碾壓作業(yè)。碾壓程序?yàn)椋合容p后重，由邊向中，由低至高，碾壓時，輪跡重疊1/2輪寬。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車。（2）碾壓遍數(shù)確定 級配碎石基層試驗(yàn)段的碾壓機(jī)械為自重為20噸振動壓路機(jī)現(xiàn)場壓路機(jī)碾壓變數(shù)為6遍。最終壓實(shí)度資料顯示合格。碾壓變數(shù)確定為6遍。（3）松鋪系數(shù)的確定現(xiàn)場松鋪系數(shù)為1.2，壓實(shí)度資料集平整度資料檢測結(jié)果表明，松鋪系數(shù)1.2能夠滿足要求。 四、試驗(yàn)路質(zhì)量檢查結(jié)果1、級配碎石基層試驗(yàn)路段的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)經(jīng)檢查均符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，驗(yàn)證了生產(chǎn)配合比的可行性。資料詳見附件：質(zhì)量檢查表及試驗(yàn)檢測資料；檢

12、查 結(jié) 果五、施工過程中存在的問題及整改措施1、卸料必須設(shè)專人負(fù)責(zé)指揮，嚴(yán)格按計(jì)算的卸料間距卸料，避免多卸或少卸；2、進(jìn)一步加強(qiáng)施工現(xiàn)場管理，做到分工明確、各負(fù)其責(zé)。施工人員應(yīng)分組作業(yè)，明確各組的工作內(nèi)容，做到各道工序有序進(jìn)行；3、加強(qiáng)施工放樣工作及施工過程中測量控制，嚴(yán)格控制鋪筑厚度、平整度等；4、靜壓一遍后，暴露了底基層潛在的不平整、集料離析現(xiàn)象。對于局部低洼處，用新拌的混合料進(jìn)行找平。5、碾壓過程中，混合料表面始終保持濕潤，如果表面水份蒸發(fā)過快，必須及時人工補(bǔ)灑少量水，保持表面潮濕。六、養(yǎng)護(hù)及維護(hù)碾壓完畢后應(yīng)封閉交通禁止車輛通行。七、結(jié)束語級配碎石基層試驗(yàn)段已施工完畢，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)及檢測方法均符合設(shè)計(jì)