國際物流與國際貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)(ppt 312頁).ppt

1、國際物流導(dǎo)論,11 國際物流概述,111 國際物流及其特點(diǎn) 國際物流(International Logistics，簡稱IL)是相對(duì)國內(nèi)物流而言的，是不同國家之間的物流。國際物流是國內(nèi)物流的延伸和進(jìn)一步擴(kuò)展，是跨國界的、流通范圍擴(kuò)大了的商品和物的流通，有時(shí)也稱其為國際大流通或大物流。 國際物流是國際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將 通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。,廣義的國際物流,指各種形式的物資在國與國之間的流入和流出包括進(jìn)出口商品、暫時(shí)進(jìn)出口商品、轉(zhuǎn)運(yùn)物資、過境物資、捐贈(zèng)物資、援助物資、加工裝配所需物料、部件以及退貨等在國與國之間的流動(dòng)。,狹義的國際物流,當(dāng)生產(chǎn)和消費(fèi)分別在兩個(gè)或兩

2、個(gè)以上的國家(或 地區(qū))獨(dú)立進(jìn)行時(shí)，為了克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的 空間隔離和時(shí)間距離，對(duì)物資(商品)進(jìn)行物理性移動(dòng)的一項(xiàng)國際商品貿(mào)易或交流活動(dòng)，從而完成國際商品交易的最終目的，即實(shí)現(xiàn)賣方交付單證、 貨物和收取貸款，而買方接受單證、支付貸款和收取貨物的貿(mào)易對(duì)流條件。,國際物流的實(shí)質(zhì),國際物流的實(shí)質(zhì)是按照國際分工協(xié)作的原則，依照國際慣例，利用國際化的物流網(wǎng)絡(luò)、物流設(shè)施和物流技術(shù)實(shí)現(xiàn)貨物在國際間的流動(dòng)和交換，以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源的優(yōu)化配置。 國際物流是國際貿(mào)易的一個(gè)必然組成部分，各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際物流來實(shí)現(xiàn)。,國際物流的特點(diǎn),物流特點(diǎn) 國際物流必須有國際化信息系統(tǒng)的支持。 國際

3、物流風(fēng)險(xiǎn)更大。 主要運(yùn)輸方式具有復(fù)雜性 物流環(huán)境差異化大 國際物流的意義： 國際物流的有效發(fā)展促進(jìn)世界經(jīng)濟(jì)一體化。 快捷和便利的國際物流會(huì)進(jìn)一步促進(jìn)國際政治和文化的交流,112 國際物流與國內(nèi)物流的區(qū)別,1、完成周期長短不同 國際物流系統(tǒng)涉及多個(gè)國家，系統(tǒng)的地理范圍大； 2、復(fù)雜程度不同 多種語言的使用。 貨物數(shù)目眾多。 單證數(shù)量大。 運(yùn)輸復(fù)雜性。 3、系統(tǒng)一體化 4、聯(lián)盟 與全世界的零售商、批發(fā)商、制造商、供應(yīng)商以及服務(wù)供應(yīng)商保持合同關(guān)系,113 國際物流系統(tǒng)的組成,國際物流系統(tǒng)的一般模式包括 系統(tǒng)的輸入部分 系統(tǒng)的輸出部分 將系統(tǒng)的輸入轉(zhuǎn)換成輸出的轉(zhuǎn)換部分。,國際物流系統(tǒng)輸入部分,內(nèi)容有：

4、 備貨：貨源落實(shí)，到證，接到買方開來的信用證； 到船：買方派來船舶； 編制出口貨物運(yùn)輸計(jì)劃； 其他物流信息。,輸出部分,內(nèi)容有： 商品實(shí)體從賣方經(jīng)由運(yùn)輸過程送達(dá)買方手中； 交齊各項(xiàng)出口單進(jìn)行結(jié)算、收匯； 提供各種物流服務(wù)； 經(jīng)濟(jì)活動(dòng)分析及理賠、索賠。,國際物流系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換部分,包括： 商品出口前的加工整理； 包裝、標(biāo)簽； 儲(chǔ)存； 運(yùn)輸(國內(nèi)、國際段)； 商品進(jìn)港、裝船； 制單、交單； 報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)似及現(xiàn)代管理方法、手段和現(xiàn)代物流設(shè)施的介入。,國際物流系統(tǒng),國際物流系統(tǒng)是由 商品的包裝、 儲(chǔ)存、 運(yùn)輸、 檢驗(yàn)、 外貿(mào)加工其前后的整理、再包裝 國際配送等子系統(tǒng)構(gòu)成。,1國際貨物運(yùn)輸子系統(tǒng),國際貨物運(yùn)輸

5、具有 路線長、 環(huán)節(jié)多、涉及面廣、手續(xù)繁雜、風(fēng)險(xiǎn)性大、時(shí)間性強(qiáng)、內(nèi)外運(yùn)兩段性和聯(lián)合運(yùn)輸?shù)忍攸c(diǎn)。 所謂外貿(mào)運(yùn)輸?shù)膬啥涡?，是指外貿(mào)運(yùn)輸分為國內(nèi)運(yùn)輸段(包括進(jìn)口國、出口國)和國際運(yùn)輸段兩段。,2外貿(mào)商品儲(chǔ)存子系統(tǒng),外貿(mào)商品一般在生產(chǎn)廠家的倉庫存放，或者在收購供應(yīng)單位的倉庫存放； 必須時(shí)再運(yùn)達(dá)港口倉庫存放，在港口倉庫存放的時(shí)間取決于港口裝運(yùn)與國際運(yùn)輸作業(yè)的有機(jī)銜接； 也有在國際轉(zhuǎn)運(yùn)站點(diǎn)存放的。,3進(jìn)出口商品裝卸與搬運(yùn)子系統(tǒng),進(jìn)出口商品的裝卸與搬運(yùn)作業(yè)相對(duì)于商品運(yùn)輸來講， 是短距離的商品搬移， 是倉庫作業(yè)和運(yùn)輸作業(yè)的紐帶和橋梁， 實(shí)現(xiàn)的也是物流的空間效益。 它是保證商品運(yùn)輸和保管連續(xù)性的一種物流活動(dòng)。,

6、4進(jìn)出口商品的流通加工子系統(tǒng),出口商品的加工業(yè)，其重要作用是 使商品更好地滿足消費(fèi)者的需要，不斷地?cái)U(kuò)大出口； 同時(shí)也是充分利用本國勞動(dòng)力和部分加工能力，擴(kuò)大就業(yè)機(jī)會(huì)的重要途徑。,5報(bào)檢、報(bào)關(guān)子系統(tǒng),報(bào)關(guān)手續(xù)通常包括申報(bào)、查驗(yàn)、征稅和放行四個(gè)基本環(huán)節(jié)。 提交進(jìn)口報(bào)關(guān)單、提單、商業(yè)發(fā)票或海關(guān)發(fā)票外，往往還根據(jù)海關(guān)的特殊規(guī)定，提交原產(chǎn)地證明書、進(jìn)口許可證或進(jìn)口配額證明、品質(zhì)證書和衛(wèi)生檢驗(yàn)證書 查驗(yàn)貨物、 計(jì)算進(jìn)口稅額、結(jié)清進(jìn)口稅款， 辦完通關(guān)手續(xù)，準(zhǔn)予貨物結(jié)關(guān)放行,6商品包裝子系統(tǒng),在考慮出口商品包裝設(shè)計(jì)和具體作業(yè)過程時(shí)，應(yīng)把包裝、儲(chǔ)存、裝卸和運(yùn)輸有機(jī)聯(lián)系起來統(tǒng)籌考 慮，全面規(guī)劃，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代國際物流系

7、統(tǒng)所要求的“包、儲(chǔ)、運(yùn)一體化”,7國際貨物保險(xiǎn)子系統(tǒng),外貿(mào)貨物的運(yùn)送有海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)以及通過郵政送遞等多種途徑。國際貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)的種類以其保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具種類相應(yīng)分為四類；海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)、航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)和郵包保險(xiǎn)。,12國際物流與國際貿(mào)易,121 貿(mào)易術(shù)語 貿(mào)易術(shù)語（Trade Terms ）又稱價(jià)格術(shù)語，在我國也稱為“價(jià)格條件”。它是用來表示買賣雙方所 承擔(dān)的費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任劃分的專門用語。貿(mào)易術(shù)語的出現(xiàn)為國際貿(mào)易提供了方便，有利于簡化買賣雙方磋商的內(nèi)容，縮短交易過程，節(jié)省業(yè)務(wù)費(fèi)用，從而促進(jìn)了國際貿(mào)易的快速發(fā)展。,1FOB,FOB是Free on Board的縮寫，意

8、為（指定）裝運(yùn)港船上交貨。它是指賣方負(fù)責(zé)辦理出口清關(guān)手續(xù)，將貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷后，就算完成了交貨任務(wù)。 買方必須自該交貨點(diǎn)起負(fù)擔(dān)一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn),2 CFR,是Cost and Freight的縮寫，即（指定目的港）成本加運(yùn)費(fèi)。它是指賣方在裝運(yùn)港將貨物越過船舷，并支付將貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)，就算完成交貨義務(wù)。而買方則承擔(dān)交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)，以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用。該術(shù)語僅適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，在船舷無實(shí)際意義時(shí)，則應(yīng)使用CPT術(shù)語。,3.CIF,CIF是Cost Insurance and Freight，即（指定目的港）成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)。

9、它是指在裝運(yùn)港當(dāng)貨物越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定的目的港所需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用即由賣方轉(zhuǎn)移到買方。,FCA (Free Carrier)(貨交承運(yùn)人) FCA是指賣方必須在合同規(guī)定的期限內(nèi)在指定地點(diǎn)將經(jīng)出口清關(guān)的貨物交給買方指定的承運(yùn)人監(jiān)管，并負(fù)擔(dān)貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管之前的一切費(fèi)用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)。,CPT( Carriage Paid to 運(yùn)費(fèi)付至)術(shù)語是指賣方須支付貨物運(yùn)至指定目的地的運(yùn)費(fèi)。在貨物交由承運(yùn)人監(jiān)管時(shí)，貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及其他額外費(fèi)用也從賣方轉(zhuǎn)移至買方。,CIP (Carriage Ins

10、urance and Paid to 運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至)術(shù)語是指賣方除了須承擔(dān)在CPT術(shù)語下同樣的義務(wù)外，還須對(duì)貨物在運(yùn)輸途中滅失或損壞的買方風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行貨物保險(xiǎn)，訂立保險(xiǎn)合同，并支付保險(xiǎn)費(fèi)，CIP術(shù)語適用于任何運(yùn)輸方式,122 國際貿(mào)易慣例,國際貿(mào)易慣例是指在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中所形成的，具有普遍指導(dǎo)意義的一些習(xí)慣性做法與規(guī)則。 （1）1932年華沙一牛津規(guī)則（Warsaw Oxford Rules 1932) 華沙一牛津規(guī)則是國際法協(xié)會(huì)專門為解釋CIF合同而制定的。 （2）1941年美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本( Revised American Foreign Trade Definitions

11、1941)。1919年，美國的幾個(gè)商業(yè)團(tuán)體制定了美國出口報(bào)價(jià)及其縮寫條例（The U. S. Export Quotation and Abbreviations ）,Ex （Point of Origin）（產(chǎn)地交貨）； FOB （Free on Board）（在運(yùn)輸工具上交貨）； FAS （Free Along Side）（在運(yùn)輸工具旁邊交貨）； C 提供設(shè)備由我方按照外商的要求進(jìn)行加工 裝配成品交由外商負(fù)責(zé)銷售，我方收取工繳費(fèi)并以此償還外商提供的作價(jià)設(shè)備價(jià)款的貿(mào)易形式。,來料加工特點(diǎn),進(jìn)口和出口是聯(lián)系在一起的，它們是一份合同的兩個(gè)側(cè)面，談判時(shí)同時(shí)達(dá)成。 承接價(jià)格一方不需要自備料、件，屬于

12、委托加工方式。承接方對(duì)委托方提供的料、件只有使用權(quán)而無所有權(quán)，必須按照委托方的要求進(jìn)行加工。 外商承擔(dān)接受全部加工裝配合格成品及支付約定工繳費(fèi)的責(zé)任。 合同履行需較長時(shí)間，在此期間所有料、件及成品均屬于海關(guān)監(jiān)管貨物。,來料加工的報(bào)關(guān)程序,（1 ）合同審批 來料加工的報(bào)關(guān)程序外經(jīng)貿(mào)主管部門審批 ； 海關(guān)辦理合同備案登記手續(xù) ；稅務(wù)登記證 ； 對(duì)外經(jīng)貿(mào)部門批準(zhǔn)立項(xiàng)的文件 ； 對(duì)外加工裝配進(jìn)出口貨物登記手冊(cè) ； （2 ）進(jìn)口料件及加工成品出口的海關(guān)報(bào)關(guān)來料加工專用報(bào)關(guān)單 ； （3 ）合同核銷手續(xù),進(jìn)料加工進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)程序,（1 ）進(jìn)料加工合同登記備案 （2 ）進(jìn)料加工進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān) 登記手冊(cè)；

13、 進(jìn)料加工進(jìn)（出）口貨物專用報(bào)關(guān)單一式四份； 貨物的運(yùn)單、發(fā)票、裝箱單； 海關(guān)認(rèn)為必要的其他單證。 （3 ）合同核銷 （4 ）出口退稅,進(jìn)出口運(yùn)輸工具的報(bào)關(guān),1 海關(guān)對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具的管理規(guī)定 （1 ）進(jìn)入我關(guān)境之日起至駛離我國關(guān)境之日止， （2 ）海關(guān)申報(bào)進(jìn)出境，且在停留期間，未經(jīng)海關(guān)許可，不得擅自駛離?？康攸c(diǎn)。一定要保證申報(bào)過境地點(diǎn)與?？康攸c(diǎn)相一致。,（3 ）過境的境外運(yùn)輸工具和出境的境內(nèi)運(yùn)輸工具，只能按照海關(guān)的要求專門從事進(jìn)出境運(yùn)輸，未經(jīng)海關(guān)許可并辦結(jié)進(jìn)出口手續(xù)和交納海關(guān)關(guān)稅的，不得私自轉(zhuǎn)讓或者移作他用；對(duì)進(jìn)出境運(yùn)輸工具所載的貨物、物品和所需工具、燃料、物料等，未經(jīng)海關(guān)許可，不得擅自轉(zhuǎn)載

14、、換取、買賣或者轉(zhuǎn)讓；未經(jīng)海關(guān)許可，進(jìn)出境運(yùn)輸工具不得兼營國內(nèi)運(yùn)輸，不得載運(yùn)境內(nèi)貨物及國內(nèi)旅客。 （4 ）進(jìn)出境運(yùn)輸工具出于不可抗力的原因，被迫在未設(shè)立海關(guān)的地點(diǎn)停泊、降落或者拋擲、起卸貨物、物品的，運(yùn)輸工具的負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)立即報(bào)告附近海關(guān)。,進(jìn)出境運(yùn)輸船舶的報(bào)關(guān),總申報(bào)單一份； 貨物申報(bào)單一份；附“ 載貨清單”2 份( 無進(jìn)口貨物的交“ 無貨消單 船員名單一份； 旅客名單一份( 無旅客免交) 船員物品申報(bào)單一份； 船用物品申報(bào)單一份； 船舶進(jìn)出境（港）海關(guān)監(jiān)管薄 ( 外國籍船舶免交) ； 國際航行船舶噸稅證書； 海關(guān)監(jiān)管需要的其他單證。,第5 章國際物流貨物保險(xiǎn),一、海上貨運(yùn)承保的范圍 范圍：海

15、上貨物保險(xiǎn)的保障范圍包括海上風(fēng)險(xiǎn)、遭受海上風(fēng)險(xiǎn)造成 的損失以及引起的費(fèi)用。,海運(yùn)貨物承保的風(fēng)險(xiǎn)分類,（一）海上風(fēng)險(xiǎn) 1. 自然災(zāi)害 自然現(xiàn)象的力量造成的災(zāi)害，即人力不可抗拒的災(zāi)害：包括惡劣氣候、雷電、地震、海嘯、洪水等。 2. 意外事故 一般是偶然的非意料之中的原因造成的事故： 擱淺、觸礁、沉沒、失火、爆炸、與流冰等其他物體碰撞等。,（二）外來風(fēng)險(xiǎn)外來風(fēng)險(xiǎn)(Extraneous Risks) ，是指由于海上風(fēng)險(xiǎn)以外的其他外來原因引起的風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失。如因偷竊、破損、沾污、受潮、銹損和鉤損等，或因戰(zhàn)爭、罷工等原因以致不能到貨等。 1. 一般外來風(fēng)險(xiǎn) 由于一般外來原因造成的損失： 盜竊、雨淋、短

16、量、玷污、破碎、受潮、受熱、滲漏、串味、銹損、鉤損、包裝破裂等。 2. 特殊外來風(fēng)險(xiǎn) 由于國家的政策、法令、行政命令、軍事等原因造成的損失： 戰(zhàn)爭、罷工、交貨不到、拒收、艙面等原因所致等,二、海上損失,（一）全部損失 簡稱全損，是指運(yùn)輸中的整批貨物或不可分割的一批貨物的全部損失。 1. 實(shí)際全損（Actual Total Loss） 指被保險(xiǎn)貨物全部滅失或全部變質(zhì)，或者貨物全部不能歸貨主所有等。 （1 ）保險(xiǎn)標(biāo)的物全部滅失 （2 ）保險(xiǎn)標(biāo)的物全部喪失 （3 ）保險(xiǎn)標(biāo)發(fā)生質(zhì)變，失去原有使用價(jià)值 （4 ）船舶失蹤達(dá)到一定期限（半年）,2. 推定全損（Constructive Total Loss）

17、 一般是指保險(xiǎn)標(biāo)的物受損后并未全部滅失，但若進(jìn)行施救、整理、修復(fù)所需費(fèi)用，或者這些費(fèi)用加上續(xù)運(yùn)至目的地的費(fèi)用的總和，估計(jì)要超過貨物在目的地的完好狀態(tài)的價(jià)值。 （1 ）施救費(fèi)太高 （2 ）收回使用權(quán)成本太高 （3 ）整理和續(xù)運(yùn)費(fèi)太高 （4 ）修理費(fèi)用太高,（二）部分海損,二、海上損失 1. 共同海損（ General Average） 共同海損（General Average）是指載貨的船舶在海上航行途中遇到災(zāi)害、事故、威脅到船貨等各方面的共同安全，為了解除這種威脅，維護(hù)船貨安全，船方有意識(shí)地、合理地采取措施，造成某些特殊損失或者支出的某此額外費(fèi)用，這些損失和費(fèi)用即為共同海損。 （1 ）共同海損

18、的危險(xiǎn)必須是實(shí)際存在的 （2 ）消除船、貨共同危險(xiǎn)而采取的措施必須是有意識(shí)的和合理的 （3 ）必須是屬于非正常性質(zhì)的損失 （4 ）費(fèi)用支出是額外的,2. 單獨(dú)海損 單獨(dú)海損（Particular Average）是指由承保范圍內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)所直接導(dǎo)致的被保險(xiǎn)貨物的部分損失，即共同海損以外的部分損失。 區(qū)別： （1 ）損失原因不同 （2 ）損失的承擔(dān)者不同,（三）海上費(fèi)用 （1 ）施救費(fèi)用 （2 ）救助費(fèi)用,三、海運(yùn)保險(xiǎn)險(xiǎn)別,（一）基本險(xiǎn) 1. 平安險(xiǎn)（ Free from Particular Average，F(xiàn)PA ） 2. 水漬險(xiǎn)（With Particular Average，WPA ） 平安

19、險(xiǎn)第一款造成的部分損失 3. 一切險(xiǎn)（All Risks ，AR ） 除平安險(xiǎn)和水漬險(xiǎn)外，還包括貨物在運(yùn)輸過程中，由于一般外來原因造成的全部或部分損失。,（二）附加險(xiǎn) 1. 一般附加險(xiǎn) 在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，不能單獨(dú)投保； 負(fù)責(zé)由于一般外來原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失； 一般附加險(xiǎn)的保險(xiǎn)內(nèi)容包括在一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍內(nèi)。 包括：11 種。,2. 特別附加險(xiǎn) 在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，不能單獨(dú)投保； 負(fù)責(zé)由于特殊外來原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失； 包括：交貨不到險(xiǎn)、進(jìn)口關(guān)稅險(xiǎn)、艙面險(xiǎn)、拒收險(xiǎn)、黃曲霉素險(xiǎn)。,3. 特殊附加險(xiǎn) 在投保一種基本險(xiǎn)的基礎(chǔ)上加保，不能單獨(dú)投保； 負(fù)責(zé)由

20、于特殊外來原因引起的一般風(fēng)險(xiǎn)而造成的各種損失； 包括：戰(zhàn)爭險(xiǎn)、罷工險(xiǎn)。,四、基本保險(xiǎn)保險(xiǎn)條款的修改,1. ICC （C）險(xiǎn)平安險(xiǎn)意外事故造成的全部或部分損失 2. ICC （B）險(xiǎn)水漬險(xiǎn) 自然災(zāi)害和意外事故造成的全部或部分損失 3.ICC （A）險(xiǎn)一切險(xiǎn) 一切風(fēng)險(xiǎn)所造成的損失（包括共同海損和施救費(fèi)用）,五、海洋運(yùn)輸保險(xiǎn)的除外責(zé)任、責(zé)任起訖及保險(xiǎn)索賠期限,（一）除外責(zé)任 在投?；倦U(xiǎn)別的情況下，對(duì)于下列損失保險(xiǎn)人不負(fù)責(zé)賠償： （1 ）被保險(xiǎn)人的故意行為或過失所造成的損失； （2 ）屬于發(fā)貨人的責(zé)任所引起的損失； （3 ）在保險(xiǎn)責(zé)任開始承擔(dān)前，被保險(xiǎn)貨物已存在品質(zhì)不良或數(shù)量短少所造成的損失； （4

21、 ）被保險(xiǎn)貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特征及市場(chǎng)跌落、運(yùn)輸延遲所引起的損失費(fèi)用； （5 ）戰(zhàn)爭險(xiǎn)條款和罷工險(xiǎn)條款所規(guī)定的責(zé)任及其除外責(zé)任。,（二）責(zé)任起訖（保險(xiǎn)期） 基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖為“倉至倉”； 戰(zhàn)爭險(xiǎn)的責(zé)任起訖僅限于水上危險(xiǎn)或運(yùn)輸工具上的危險(xiǎn)。,（三）保險(xiǎn)索賠期限 向賣方索賠應(yīng)在合同規(guī)定的索賠期限內(nèi)提出； 向承運(yùn)人索賠為貨物到達(dá)目的港交貨后一年內(nèi)； 向保險(xiǎn)公司索賠應(yīng)在貨物卸離海輪后兩年內(nèi)。,(1)報(bào)關(guān)單位。報(bào)關(guān)單位是指向海關(guān)提出書面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核同意，擁有海關(guān)頒發(fā)的報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書，有權(quán)辦理進(jìn)出口貨物及運(yùn)輸工具報(bào)關(guān)手續(xù)的境內(nèi)法人。報(bào)關(guān)單位分為三大類：,自理報(bào)關(guān)企業(yè)。其報(bào)關(guān)活動(dòng)僅限于本單位業(yè)

22、務(wù)范圍的進(jìn)出口貨物，不能代理其他單位報(bào)關(guān)。它們是有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的國營大中型企業(yè)，工貿(mào)、農(nóng)貿(mào)、技貿(mào)公司以及外商投資企業(yè)中的獨(dú)資、合資和合作等企業(yè)。外貿(mào)專業(yè)公司不能委托其分公司報(bào)關(guān)，因?yàn)樗鼈儾皇且粋€(gè)企業(yè)法人。 代理報(bào)關(guān)企業(yè)。即代理客戶經(jīng)營對(duì)外貿(mào)易的倉儲(chǔ)運(yùn)輸、國際運(yùn)輸工具、國際運(yùn)輸工具服務(wù)，兼營報(bào)關(guān)服務(wù)的企業(yè)。這類企業(yè)本身沒有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，只能代理該企業(yè)所承攬的貨物的報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，如外運(yùn)、外代公司等。 專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)。這類企業(yè)既無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)，也無國際運(yùn)輸代理權(quán)，而是專門從事接收進(jìn)出口貨物經(jīng)營單位和運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人以及他們的代理人的委托，辦理報(bào)關(guān)、納稅等事宜，具有法人地位的經(jīng)營實(shí)體。它符合海關(guān)鼓勵(lì)的報(bào)關(guān)專業(yè)

23、化、社會(huì)化的發(fā)展方向。 (2)報(bào)關(guān)員。報(bào)關(guān)員是指經(jīng)海關(guān)總署組織的全國統(tǒng)一考試，取得報(bào)關(guān)員資格證書，按照規(guī)定程序在海關(guān)注冊(cè)向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)的人員。,報(bào)關(guān)程序是指進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、運(yùn)輸工具負(fù)責(zé)人、物品所有人或其代理人按照海關(guān)的規(guī)定辦理貨物、物品、運(yùn)輸工具進(jìn)出境及相關(guān)海關(guān)事務(wù)的手續(xù)和步驟。,在我國，貨物的進(jìn)出境須經(jīng)過海關(guān)審單、查驗(yàn)、征稅、放行四個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)。與之相適應(yīng)，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在按程序辦理相對(duì)應(yīng)的進(jìn)出口申報(bào)、配合查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)、提取或裝運(yùn)貨物等手續(xù)后，貨物才能進(jìn)出境。 將進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)分為三個(gè)階段：前期階段、進(jìn)出境階段、后續(xù)階段,前期階段,根據(jù)海關(guān)對(duì)保稅貨物、特定

24、減免稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、其他進(jìn)出境貨物的監(jiān)管要求，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人在貨物進(jìn)出境以前，向海關(guān)辦理備案手續(xù)的過程。其主要包括：,保稅貨物中的保稅加工貨物進(jìn)口之前，進(jìn)口貨物收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)辦理加工貿(mào)易備案和申領(lǐng)加工貿(mào)易電子的或紙質(zhì)的登記手冊(cè)的手續(xù)。 特定減免稅貨物在進(jìn)口之前，進(jìn)口貨物收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)辦理企業(yè)的減免稅申請(qǐng)和申領(lǐng)減免稅證明的手續(xù)。 暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物中的展覽品實(shí)際進(jìn)境之前，進(jìn)出境貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)辦理展覽品進(jìn)境備案申請(qǐng)的手續(xù)。其他進(jìn)出境貨物中的出料加工貨物實(shí)際出境之前，出境貨物發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)辦理出料加工的備案的手續(xù)。,進(jìn)出境階段,進(jìn)出境階段是指根據(jù)海關(guān)對(duì)

25、進(jìn)出境貨物的監(jiān)管制度，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人在一般進(jìn)出口貨物、保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、其他進(jìn)出境貨物進(jìn)出境時(shí)向海關(guān)辦理進(jìn)出口申報(bào)配合查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)、提取或裝運(yùn)貨物手續(xù)的過程。,2配合查驗(yàn) 配合查驗(yàn)是指申報(bào)進(jìn)出口的貨物經(jīng)海關(guān)決定查驗(yàn)時(shí)，進(jìn)口貨物的收貨人、出口貨物的發(fā)貨人或者辦理進(jìn)出口申報(bào)具體手續(xù)的報(bào)關(guān)員應(yīng)到達(dá)查驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，配合海關(guān)查驗(yàn)貨物，并負(fù)責(zé)按照海關(guān)的要求搬移、開拆或重封被查驗(yàn)貨物的工作環(huán)節(jié)。,3繳納稅費(fèi) 繳納稅費(fèi)即進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人接到海關(guān)發(fā)出的稅費(fèi)繳納通知書后，向海關(guān)指定的銀行辦理稅費(fèi)款項(xiàng)的繳納手續(xù)，由銀行將稅費(fèi)款項(xiàng)繳入海關(guān)專門賬戶的工作環(huán)節(jié)。 4提取或裝

26、運(yùn)貨物 提取貨物即提取進(jìn)口貨物，裝運(yùn)貨物即裝運(yùn)出口貨物,提取貨物是指進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人在辦理了進(jìn)口申報(bào)、配合查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)等手續(xù)，海關(guān)決定放行后，持憑海關(guān)加蓋“放行章”的進(jìn)口提貨憑證或海關(guān)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送的放行通知書，提取進(jìn)口貨物的工作環(huán)節(jié)。 裝運(yùn)貨物是指出口貨物的發(fā)貨人或其代理人，在辦理了出口申報(bào)、配合查驗(yàn)、繳納稅費(fèi)等手續(xù)，海關(guān)決定放行后，持憑海關(guān)加蓋“放行章”的出口裝貨憑證或海關(guān)通過計(jì)算機(jī)系統(tǒng)發(fā)送的放行通知書通知港區(qū)、機(jī)場(chǎng)、車站及其他有關(guān)單位裝運(yùn)出口貨物的工作環(huán)節(jié)。,(三)后續(xù)階段 后續(xù)階段是指根據(jù)海關(guān)對(duì)保稅貨物、特定減免稅貨物、暫準(zhǔn)進(jìn)出境貨物、部分其他進(jìn)出境貨物的監(jiān)管要求，進(jìn)出

27、口貨物收發(fā)貨人或其代理人在貨物進(jìn)出境儲(chǔ)存、加工、裝配、使用、維修后，在規(guī)定的期限內(nèi)，按照規(guī)定的要求，向海關(guān)辦理上述進(jìn)出口貨物核銷、銷案、申請(qǐng)解除監(jiān)管等手續(xù)的過程。,一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序,一般貿(mào)易是指中國境內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)單邊進(jìn)口或單邊出口的貿(mào)易，按一般貿(mào)易交易方式進(jìn)出口的貨物即為一般貿(mào)易貨物。 一般貿(mào)易貨物在進(jìn)口時(shí)可以按一般進(jìn)出口監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是一般進(jìn)出口貨物； 享受特定減免稅優(yōu)惠，按特定減免稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是特定減免稅貨物； 經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)保稅，按保稅監(jiān)管制度辦理海關(guān)手續(xù)，這時(shí)它就是保稅貨物。,指在進(jìn)出境環(huán)節(jié)繳納了應(yīng)征的進(jìn)出口稅費(fèi)并辦結(jié)了所有必要的海關(guān)手續(xù)

28、，海關(guān)放行后不再進(jìn)行監(jiān)管，可以直接進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域流通的進(jìn)出口貨物。,一般進(jìn)出口貨物特點(diǎn),1進(jìn)出境時(shí)繳納進(jìn)出口稅費(fèi) 一般進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)按照 海關(guān)法和其他有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定，在貨物進(jìn)出境時(shí)向海關(guān)繳納應(yīng)當(dāng)繳納的稅費(fèi)。 2進(jìn)出口時(shí)提交相關(guān)的許可證件 貨物進(jìn)出口應(yīng)受國家法律、行政法規(guī)管制的，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)向海關(guān)提交相關(guān)的進(jìn)出口許可證件。 3海關(guān)放行即辦結(jié)了海關(guān)手續(xù) 海關(guān)征收了全額的稅費(fèi)，審核了相關(guān)的進(jìn)出口許可證件，并對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際查驗(yàn)（或做出不予查驗(yàn)的決定）以后，按規(guī)定簽章放行。這時(shí)，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人才能辦理提取進(jìn)口貨物或者裝運(yùn)出口貨物的手續(xù)。對(duì)一般進(jìn)出

29、口貨物來說，海關(guān)放行就意味著海關(guān)手續(xù)已經(jīng)全部辦結(jié)，海關(guān)不再監(jiān)管，可以直接進(jìn)入生產(chǎn)和消費(fèi)領(lǐng)域流通。,一般進(jìn)出口貨物的范圍,實(shí)際進(jìn)出口貨物，除特定減免稅貨物外，都屬于一般進(jìn)出口貨物的范圍.主要包括： 1.不批準(zhǔn)保稅的一般貿(mào)易進(jìn)口貨物； 2.轉(zhuǎn)為實(shí)際進(jìn)口的保稅貨物； 3.轉(zhuǎn)為實(shí)際進(jìn)口的暫準(zhǔn)進(jìn)境貨物或轉(zhuǎn)為實(shí)際出口的暫準(zhǔn)出境貨物； 4.易貨貿(mào)易、補(bǔ)償貿(mào)易進(jìn)出口貨物； 5.不批準(zhǔn)保稅的寄售代銷貿(mào)易貨物； 6.承包工程項(xiàng)目實(shí)際進(jìn)出口貨物； 7.外國駐華商業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)出口陳列用的樣品； 8.外國旅游者小批量訂貨出口的商品； 9.隨展覽品進(jìn)境的小賣品； 10.實(shí)際進(jìn)出口貨樣廣告品； 11.免費(fèi)提供的進(jìn)口貨物，如：外

30、商在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中贈(zèng)送的進(jìn)口貨物；外商在經(jīng)濟(jì)貿(mào)易活動(dòng)中免費(fèi)提供的試車材料等；我國在境外的企業(yè)、機(jī)構(gòu)向國內(nèi)單位贈(zèng)送的進(jìn)口貨物。,一般進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)程序,1、進(jìn)出口申報(bào) 進(jìn)口貨物應(yīng)當(dāng)由收貨人或其代理人在貨物的進(jìn)境地海關(guān)申報(bào)；出口貨物應(yīng)當(dāng)由發(fā)貨人或其代理人在貨物的出境地海關(guān)申報(bào)。經(jīng)收發(fā)貨人申請(qǐng)，海關(guān)同意，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人可以在設(shè)有海關(guān)的貨物指運(yùn)地、出口貨物的發(fā)貨人或其代理人可以在設(shè)有海關(guān)的貨物啟運(yùn)地申報(bào)。以保稅、特定減免稅和暫準(zhǔn)進(jìn)境申報(bào)進(jìn)口或進(jìn)境的貨物，因故改變使用目的從而改變貨物性質(zhì)為一般進(jìn)口時(shí)，進(jìn)口貨物的收貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在貨物所在地的主管海關(guān)申報(bào)。,申報(bào)的具體步驟如下： (1)準(zhǔn)備

31、申報(bào)單證。準(zhǔn)備申報(bào)的單證是報(bào)關(guān)員開始進(jìn)行申報(bào)工作的第一步，是決定整個(gè)報(bào)關(guān)工作能否順利進(jìn)行的關(guān)鍵一步。申報(bào)單證可以分為主要單證、隨附單證兩大類，其中隨附單證包括基本單證、特 殊單證和預(yù)備單證。主要單證就是報(bào)關(guān)單(證)。報(bào)關(guān)單(證)是由報(bào)關(guān)員按照海關(guān)規(guī)定格式演制的申報(bào)單。 基本單證是指進(jìn)出口貨物的貨運(yùn)單據(jù)和商業(yè)單據(jù)，主要有進(jìn)口提貨單據(jù)、出口裝貨單據(jù)、商業(yè)發(fā)票、裝箱單等。 特殊單證主要是指進(jìn)出口許可證件、加工貿(mào)易登記手冊(cè)(包括電子的和紙質(zhì)的)、特定減免稅證明、作為特殊貨物進(jìn)出境證明的原進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單證、出口收匯核銷單、原產(chǎn)地證明書等。 預(yù)備單證主要是指貿(mào)易合同、進(jìn)出口企業(yè)的有關(guān)證明文件等。這些單證

32、，海關(guān)在審單、征稅時(shí)可能需要調(diào)閱或者收取備案。 進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人或其代理人應(yīng)向報(bào)關(guān)員提供基本單證、特殊單證、預(yù)備單證，報(bào)關(guān)員審核這些單證后據(jù)此填制報(bào)關(guān)單。,(2)申報(bào)前看貨取樣。進(jìn)口貨物的收貨人向海關(guān)申報(bào)前，因確定貨物的品名、規(guī)格、型號(hào)、歸類等原因，可以向海關(guān)提出查看貨物或者提取貨樣的書面申請(qǐng)。海關(guān)審核同意的，派員到場(chǎng)監(jiān)管。,(3)申報(bào)。 電子數(shù)據(jù)申報(bào)提交紙質(zhì)報(bào)關(guān)單及隨附單證。申報(bào)日期。申報(bào)日期是指申報(bào)數(shù)據(jù)被海關(guān)接受的日期。 修改申報(bào)內(nèi)容或撤銷申報(bào)。海關(guān)接受申報(bào)后，申報(bào)內(nèi)容不得修改，報(bào)關(guān)單證不得撤銷。確有正當(dāng)理由的，收發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)提交書面申請(qǐng)，經(jīng)海關(guān)審核批準(zhǔn)后，可以進(jìn)行修改或撤銷：

33、,2配合查驗(yàn) (1)海關(guān)查驗(yàn)。海關(guān)查驗(yàn)是指海關(guān)依法確定進(jìn)出境貨物的性質(zhì)、價(jià)格、數(shù)量、原產(chǎn)地、貨物狀況等是否與報(bào)關(guān)單上已申報(bào)的內(nèi)容相符，對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)際檢查的行政行為。 3 繳納稅費(fèi) 4提取或裝運(yùn)貨物,保稅貨物報(bào)關(guān),1.確認(rèn)訂單.合同.發(fā)貨日期 確認(rèn)訂單確認(rèn)貨物價(jià)格，貨量。 確認(rèn)合同確認(rèn)好合同的成交條款，最終發(fā)貨量，貨物價(jià)格，最晚出運(yùn)船期。 2.通知國內(nèi)代理，聯(lián)系貨代 通知國內(nèi)代理，聯(lián)系國內(nèi)貨代準(zhǔn)備清關(guān)單證。 清關(guān)單證：發(fā)票，裝箱單，合同，原產(chǎn)地證，質(zhì)檢證書，包裝聲明等（單證需根據(jù)具體的品名，進(jìn)口國家等具體而定） 3.清關(guān)流程 換單去貨代或船公司換簽 電子申報(bào)電腦預(yù)錄、審單、發(fā)送、與海關(guān)聯(lián)系/放行

34、。 報(bào)檢電子申報(bào)放行后，憑報(bào)關(guān)單四聯(lián)中的一聯(lián)去商檢局辦理報(bào)價(jià)手續(xù)，出通關(guān)單或敲三檢章。 現(xiàn)場(chǎng)交接單海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)交接單 查驗(yàn)海關(guān)根據(jù)貨物申報(bào)品名的監(jiān)管條件，與當(dāng)日查驗(yàn)概率給予查驗(yàn)，如有查驗(yàn)會(huì)開出查驗(yàn)通知書 放行海關(guān)放行有以下幾個(gè)步驟：,通關(guān)過程,1.一次放行 2.開出查驗(yàn)通知書或無查驗(yàn)直接2次放行 3.查驗(yàn)后，做關(guān)封后放行。 4.運(yùn)輸 運(yùn)輸前需注意是否商檢局開具動(dòng)衛(wèi)檢查驗(yàn)聯(lián)系憑條。如有動(dòng)衛(wèi)檢查驗(yàn)，則需提前半個(gè)工作日預(yù)約。動(dòng)衛(wèi)檢查驗(yàn)必需去查，逃檢所產(chǎn)生的 費(fèi)用是RMB2-5萬之間或暫停其單位報(bào)檢資格。車隊(duì)需在港區(qū)排提貨計(jì)劃，如：港區(qū)計(jì)劃，理貨，放箱計(jì)劃等。一般情況是提前1個(gè)工作日 排計(jì)劃。 5.入庫.

35、分銷 收貨人收到貨物后安排倉儲(chǔ)、分銷出運(yùn)。將稅單送到稅務(wù)局抵扣增值稅。進(jìn)口海關(guān)監(jiān)管貨物則在其監(jiān)管期限內(nèi)不得轉(zhuǎn)讓，如需轉(zhuǎn)讓則需向海關(guān)再次申報(bào)。,基本程序 申報(bào)： 1.出口貨物的發(fā)貨人在根據(jù)出口合同的規(guī)定，按時(shí)、按質(zhì)、按量備齊出口貨物后，即應(yīng)當(dāng)向運(yùn)輸公司辦理租船訂艙手續(xù)，準(zhǔn)備向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，或委托專業(yè)(代理)報(bào)關(guān)公司辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。 2.需要委托專業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)向海關(guān)辦理申報(bào)手續(xù)的企業(yè),在貨物出口之前,應(yīng)在出口口岸就近向?qū)I(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)辦理委托報(bào)關(guān)手續(xù)。接受委托的專業(yè)報(bào)關(guān)企業(yè)或代理報(bào)關(guān)企業(yè)要向委托單位收取正式的報(bào)關(guān)委托書，報(bào)關(guān)委托書以海關(guān)要求的格式為準(zhǔn)。 3.準(zhǔn)備好報(bào)關(guān)用的單證是保證

36、出口貨物順利通關(guān)的基礎(chǔ)。一般情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)備單證除出口貨物報(bào)關(guān)單外，主要包括：托運(yùn)單(即下貨紙)、發(fā)票一份、貿(mào)易合同一份、出口收匯核銷單及海關(guān)監(jiān)管條件所涉及的各類證件。 申報(bào)應(yīng)注意的問題： 報(bào)關(guān)時(shí)限:報(bào)關(guān)時(shí)限是指貨物運(yùn)到口岸后,法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人向海關(guān)報(bào)關(guān)的時(shí)間限制。出口貨物的報(bào)關(guān)時(shí)限限為裝貨的24小時(shí)以前。不需要征稅費(fèi)、查驗(yàn)的貨物，自接受申報(bào)起1日內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。,查驗(yàn)： 查驗(yàn)是指海關(guān)在接受報(bào)關(guān)單位的申報(bào)并已經(jīng)審核的申報(bào)單位為依據(jù)，通過對(duì)出口貨物進(jìn)行實(shí)際的核查，以確定其報(bào)關(guān)單證申報(bào)的內(nèi)容是否與實(shí)際進(jìn)出口的貨物相符的一種監(jiān)管方式。 1.通過核對(duì)實(shí)際貨物與報(bào)關(guān)單證來驗(yàn)證申報(bào)環(huán)節(jié)所申報(bào)的內(nèi)容

37、與查證的單、貨是否一致，通過實(shí)際的查驗(yàn)發(fā)現(xiàn)申報(bào)審單環(huán)節(jié)所不能發(fā)現(xiàn)的有無瞞報(bào)、偽報(bào)和申報(bào)不實(shí)等問題。 2.通過查驗(yàn)可以驗(yàn)證申報(bào)審單環(huán)節(jié)提出的疑點(diǎn)，為征稅、統(tǒng)計(jì)和后續(xù)管理提供可靠的監(jiān)管依據(jù)。海關(guān)查驗(yàn)貨物后，均要填寫一份驗(yàn)貨記錄。驗(yàn)貨記錄一般包括查驗(yàn)時(shí)間、地點(diǎn)、進(jìn)出口貨物的收發(fā)貨人或其代理人名稱、申報(bào)的貨物情況，查驗(yàn)貨物的運(yùn)輸包裝情況(如運(yùn)輸工具名稱、集裝箱號(hào)、尺碼和封號(hào))、貨物的名稱、規(guī)格型號(hào)等。需要查驗(yàn)的貨物自接受申報(bào)起1日內(nèi)開出查驗(yàn)通知單，自具備海關(guān)查驗(yàn)條件起1日內(nèi)完成查驗(yàn)，除需繳稅外，自查驗(yàn)完畢4小時(shí)內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。 征稅：根據(jù)海關(guān)法的有關(guān)規(guī)定，進(jìn)出口的貨物除國家另有規(guī)定外，均應(yīng)征收關(guān)稅。關(guān)

38、稅由海關(guān)依照海關(guān)進(jìn)出口稅則征收。需要征稅費(fèi)的貨物，自接受申報(bào)1日內(nèi)開出稅單，并于繳核稅單2小時(shí)內(nèi)辦結(jié)通關(guān)手續(xù)。,放行： 1.對(duì)于一般出口貨物，在發(fā)貨人或其代理人如實(shí)向海關(guān)申報(bào)，并如數(shù)繳納應(yīng)繳稅款和有關(guān)規(guī)費(fèi)后，海關(guān)在出口裝貨單上蓋海關(guān)放行章出口貨物的發(fā)貨人憑以裝船起運(yùn)出境。 2.出口貨物的退關(guān):申請(qǐng)退關(guān)貨物發(fā)貨人應(yīng)當(dāng)在退關(guān)之日起三天內(nèi)向海關(guān)申報(bào)退關(guān),經(jīng)海關(guān)核準(zhǔn)后方能將貨物運(yùn)出海關(guān)監(jiān)管場(chǎng)所。 3.簽發(fā)出口退稅報(bào)關(guān)單:海關(guān)放行后,在淺黃色的出口退稅專用報(bào)關(guān)單上加蓋驗(yàn)訖章和已向稅務(wù)機(jī)關(guān)備案的海關(guān)審核出口退稅負(fù)責(zé)人的簽章，退還報(bào)關(guān)單位。在我國每天大約出口價(jià)值1.5億美元的貨物,出口核銷退稅每延遲一天,就

39、要給廣大客戶造成很大損失。如何加快出口核銷退稅速度呢？在單證操作方面最重要的一點(diǎn)就是正確填寫出口報(bào)關(guān)單。報(bào)關(guān)單的有關(guān)內(nèi)容必須與船公司傳送給海關(guān)的艙單內(nèi)容一致，才能順利的核銷退稅。對(duì)海關(guān)接受申報(bào)并放行后，由于運(yùn)輸工具配載等原因,部分貨物未能裝載上原申報(bào)的運(yùn)輸工具的,出口貨物發(fā)貨人應(yīng)及時(shí)向海關(guān)遞交出口貨物報(bào)關(guān)單更改申請(qǐng)單及更正后的箱單發(fā)票、提單副本進(jìn)行更正，這樣報(bào)關(guān)單上內(nèi)容才能與艙單上內(nèi)容,交單是指出口商（信用證受益人）在規(guī)定時(shí)間內(nèi)向銀行提交信用證規(guī)定的全套單據(jù)，這些單據(jù)經(jīng)銀行審核，根據(jù)信用證條款不同付匯方式，由銀行辦理結(jié)匯。,提單（Bill of loading）簡稱B/L，在對(duì)外貿(mào)易中，運(yùn)輸部門承運(yùn)貨物時(shí)簽發(fā)給發(fā)貨人的一種憑證。 1、直達(dá)提單DIRECT B/L指貨物自裝貨港裝船后由同一船舶將貨物從起運(yùn)港運(yùn)達(dá)目的港，中途不經(jīng)換船直接駛到卸